105.000€ AMG Motor wegen 2 Dichtungen ausgebaut ! Motoren Zimmer
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Hier gibt es den Öl Test von MotorCheckUp
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Dieses Video enthält unbezahlte Werbung.
Hoffe meine Überstunde hat sich gelohnt ✌️
Viel Spaß mit dem Video
Alles was von euch kommt, ist erste Schraubersahne. Daumen hoch!
Ach, das ist also der Lukss hinter der Kamera! Tolle Arbeit bisher :)
Danke dafür. Wie immer ein sehr tolles und informatives Video. ✌🏼
Vielen Dank für die schnelle Extraarbeit.
Ein "So" und "Ja" Counter wäre Fun 😉
Wie immer!
Motor ausbauen wegen 2 Dichtungen, da kenn ich mich mit aus! 😂😂😂
Nur das du ja schon fast ein Schnellverschlusssystem für dein Moto hast
Das ist wohl war😂. Wann geht’s weiter mit dem Limo Motor?
Solche Konzepte finde ich bescheuert! Da lobe ich mir die Bauweise aus den 1960-er Jahren... :-)
Phillip auch hier unterwegs bester Mann
Der Zimmer erklärt immer alles ganz präzise. Diese Eloquenz.
Asperger sind die besten Ingenieure
Und voller Fehler dieses Video. Ich bin enttäuscht.
@@uk366 und zwar welche?
@@uk366 kleiner hater
@@uk366 und zwar welche?
Die neue Frisur lässt dich gleich viel jünger Aussehen. Steht dir!
Vieeeeel jünger! :-)
Und süßer sieht er jetzt auch aus, finde ich 🤼♀️
Gaaaaaaaaaay
Props gehen raus an sein FRISEUR 💇♀️ 🤣🤣🤣
der schaut so hammer gut aus jetzt! die frau wird nicht mehr von ihm lassen können!
Das ist keine neue Frisur, er hat nur keine Kappe auf :-)
Motoren Zimmer die Werkstatt der schönen und reichen😩 sehr informativ.
also auch von mir 😁
Der reichen das stimmt das andere ist Geschmackssache
@Thomas Maler nö, denn die "Reichen" leisten sich oft schönes Lebendinventar 😁
Wer weiß den Film?
Man könnte auch sagen: Reiche haben monogame Prostituierte neben sich
Bin zwar kein Mercedes Fahrer, bin aber ein begeisterter MZ Zuschauer. Wie immer Super erklärt.
6L-V12 Bi-Turbo, 1.000 Nm. Da lacht das Herz. #fridaysforhubraum
Wenn jeder Werkstatt so wäre würde ich mir keine sorgen machen!!! Da zahl ich auch gerne was mehr .
Wie immer Geil, man merkt die Leidenschaft und die liebe zum Auto bzw. Mercedes-AMG.
Ich fände mal ein Aufklärungsvideo über Kurz- und Langstrecke ganz gut. Was ist jeweils für Motor/Getriebe besser? Was sind typische Probleme von jemandem der täglich 10km auf Arbeit fährt im Vergleich zu jemanden, der täglich 100km fährt? Wie kann man am besten jeweils Probleme vorbeugen? Usw.
kurz und knackig: betriebstemperaturen werden nicht erreicht, motor arbeitet nicht im optimalen bereich. vorbeugung: einmal die woche autobahn ca 50km fahren und auch mal wenns geht last geben
@@LcFan96 Die Motoren werden für den Mischbetrieb Konzipiert.... Lg
@@a.joannou3664 jo. Ändert nix an meiner aussage
@@LcFan96 wollte deiner Aussage nicht im weg stehen 😅✌🏼
@@LcFan96 Fahr seit 12 Jahren 13km einfach zur Arbeit. Mit W203 C230 Kompressor und seit 3 jahren mit C200 Kompressor S204. Mein Vater seit 10 Jahren die selbe Strecke mit seinem 220CDI W204........wir haben keinerlei Probleme mit unseren Autos....es kommt wohl eher auf die Fahrer an als auf die Strecke ;)
15:51 Klar gibt's keine Zeitvorgabe von MB für Motorlagerwechsel beim SL 65, weil die müssen erst einmal in ganz Deutschland einen Mechaniker suchen der das noch kann und will! Dauert dann halt länger.
Jean-Pierre ist die Nr. 1was Mercedes-Benz anbelangt und AMG ,ich finde ihn super wie er seinen Fan's sein Wissen mitteilt und Lucas die Videos toll rüber bringt .Ich hab schon alle bald zig mal angeschaut. Fahre selber seit dieses Jahr SL 500 Top
"Das dauert so lange, wie es dauert. Der Mechaniker soll auch die Zeit haben, seine Birne einzuschalten und ein bisschen links und rechts zu gucken ".
So einen Chef und so eine Kundschaft hätte ich gerne 😊
Die Zeitvorgabe gestattet das. Aber wehe der braucht die Vorgabezeit, dann ist der Chef gar nicht zufrieden.
Motoren Zimmer einfach genial 💪🏼
Ich würde mich nicht wundern wenn eines Tages DMAX Auf die Jungs zukommt und eine Sendung daraus macht
Bezweifele ich. DMax ist qualitativer Schrott geworden.
Klasse Video, Operationen am Herzen sind immer interessant !
Was für ein Motörchen 🤩 und für den Algorithmus 👍 macht so
Frage: Wie wechselt man die Glühbirnen der Frontscheinwerfer? Antwort: Erst den Motor ausbauen.
Es gibt Autos wo zwar nicht der Motor, aber der Scheinwerfer raus muss:
VW beetle und Renault Modus zum Beispiel.
Das ist halt noch ein richtig schöner Dinosauriermotor.
Leider ist bei vielen VMotoren ja immer viel Arbeit angesagt gerade wenn Ölkühler und Co undicht werden.Hatte grade vor 2 Wochen den 300CDI von meinem Vater aus seinem Viano ausgebaut.Ölkühler,Agrkühler,Diverse Dichtungen und Ladedruckleitungen.Hatte 2 Tage Arbeit.Aber schön erklärt manche Dinge brauchen solange es halt dauert.
BMW Motoren gehen halt einfach nicht kaputt, deshalb brauchte die BMW Niederlassung in Kassel den Motorständer nicht ;-)
Oder BMW weiß wie man motoren so einbaut dass man die nicht wegen jedem scheiß ausbauen muss
Schönen Gruß vom S85
@@FuckingPostalDude So ein BMW wird bei defektem Motor einfach weggeschmissen. Reparieren lohnt halt nie.
Pierre, ich bin Oldscool schrauber, ich hoffe einfach die jungen Leute verstehen immer so alles was du sagst! Arbeite seit 20 Jahren nur an Daimler, und das hat sich soviel verändert das ich ehrlich gesagt lieber an den alten arbeiten will als an den modernen. Da ist mir meine 124er Limo 24v lieber obwohl ich gerade einen w209 clk 320 als daily fahre. Trotzdem muß ich weiterhin sagen, eure Videos sind wichtig für jeden der Mercedes liebt wie ich und du!!! Und wir haben die selben Leute die bei RUclips dafür sorgen das das so bleibt, Armin Nagel, langjähriger Freund, hab viel bei ihm gearbeitet, auch einer von der alten richtigen Sorte, der sich ganz weit rein steigert in die Thematik auf die er spezialisiert ist! Wir sind einfach Menschen die sich mit Autos beschäftigen und das ist wichtig, ich hoffe das auch junge Leute das zu schätzen wissen und sich viel intensiver mit Autos auseinander setzen als nur "Diagnose"
Bleibt wie ihr seit,
Gruß geht raus aus Sachsen
MFG Roy
Ich könnte euch Stunden zuhören. Ihr seit so klasse 👍🏻 weiter so!!!
Ich bin Hobbyschrauber und muss sagen wenn ich jemals eine Ausbildung zum Kfz Mechaniker anfangen würde würde ich davon Träumen ihn als Wegbegleiter zu haben ...was leider nie vorkommen wir da ich schon Älter bin hehehe.... aber habe mich echt viel von ihm abgeschaut und sehe alles anders ....Mercedes sollte seine Lehrlinge zu ihm auf Schulung bringen ....Meinen Größten Respekt an deine Fachkenntnisse und Leidenschaft zu Mercedes Benz ....Ich habe mir viel von dir abgeschaut und gehe seit dem ich deinen Kanal verfolge ganz anders mit Autos um. Danke für deinen Kanal und deine weitergabe vom Fachwissen.
Kleine Besserwisserei von mir: Die 1000Nm liegen natürlich nicht am Motorlager an, sondern (im Idealfall) an der Kurbelwelle und werde nicht vom Motorlager sondern von der Getriebeglocke abgestützt. Aber dennoch sind selbst bei einem 116PS Audi die Motorlager nach 100tkm fratze. Nur dass ich da mit einem Hebel den Motor im eingebauten Zustand ein wenig anhebe und die lager innerhalb von 30 Minuten tausche. (BTDT)
Der letzte MB in unserer Familie war ein W126, aber top Videos von Euch, danke.
Moin,
als erstes mal ein riesen LOB!!!
Ich bin immer wieder begeistert, gerade beim Thema Motoren. Super erklärt und gut gezeigt, soweit Möglich ;)
Trotzdem würde ich mich noch mehr über ein Video freuen wo einfach mal ein Ausbau, die Wartung/Reparatur und im Anschluss wieder der Einbau zu sehen ist.
Gerade bei dem Vito/Viano war es schon sehr beeindruckend wie kompakt die Kiste gebaut ist.
Der Aus/Einbau muss ja nicht im Detail sein, aber einfach um einen Eindruck davon zu bekommen wie viel Arbeit auch in diese Schritte fliesen, wäre das ganze im Zeitraffer schon mal sehr interessant.
Viel Erfolg weiterhin ;)
V12 Motoren sind einfach ein Traum, egal ob Mercedes, BMW oder co 🥰
Pierre, ich habe dich noch nie so enthusiastisch gesehen, am gestikulieren😅 und mit so einer Leidenschaft erklären👍🏻 beste Grüße
Jetzt muss ich mal fragen: Du lobst die Qualität der MB Ersatzteile. Hm, wenn der Motor aber schon die dritte Wasserpumpe hat, dann habe ich leichte Zweifel an eben dieser Qualität. Und ist ja nicht die einzige Stelle, an der das Motörchen undicht ist.
Ich habe an meinem BMW 8 Zyl. Diesel die WP bei ca. 400.000 km das erste Mal gewechselt. Das ist Dauerhaltbarkeit.
Naja Dichtringe und andere Kunststoffe unterliegen ja nicht nur Verschleiß sondern altern auch und nach +10 Jahren dürfen die dann auch undicht werden (bei mein Seat 1.9 tdi hatte sich auf weg zur Arbeit eine Unterdruck Leitung nach ~13 Jahren verabschiedet da sie Knochen hart war ein Spaß 75km ohne Bremskraftverstärker und ohne Ladedruck zu fahren)
Aber die WP scheint eine Fehlkonstruktion zu sein nicht mal 100. 000km und das Lager ist so zerrieben entweder bekam das Lager schon länger Kühlflüssigkeit ab (was ja diese Ablaufbohrung verhindert sollte) oder irgendwas anderes passt da nicht
Diesel=weniger Hitze
400.000km= Langstrecke
V8 Diesel= kein Rennmotor also wird alles nicht so belastet.
Vielleicht hast du auch das Kühlmittel häufiger gewechselt.
Das sind alles wichtige Faktoren!
@@Lars-qp7ys die Druckbelastung bei Dieselmotoren ist allgemein höher rein Prinzip bedingt sind die Dinger ungefähr doppelt so hoch verdichtet 1:21 ist keine Seltenheit aber daran denkt der Konstruktor eigentlich dran und dementsprechend sind die Teile halt auch massiver und die niedrigern Drehzahlen und die schmiert eigenschaften des Diesels im Gegensatz zu der entfettenden Eigenschaft des Benzins sind auch Gründe für die Langlebigkeit von Dieselmotoren
@@Lars-qp7ys oh und diesel weniger Hitze ist ja mal falsch höhere Drücke und eine Gemischreglung die mageren (Sauerstoff Überschuss) gemischte im teillast Bereich sogen für sehr hohe Temperaturen was ja die ganze NOx Geschichte auch beweist
@@TheLtVoss aber nicht im Wasserkreislauf, warum hab ich ca. 80 Grad Wasser im Diesel und 90-120 im Benziner.
Ich finde es gut dass du auf die Abgasanlage eingegangen bist. Gerne mehr auch von sowas 👍🏽
Der BMW E39 540i hat auch eine Wassergekühlte Lichtmaschine :D
Ganz genau…
Die 220d Motoren von Mercedes aus der Baureihe W203 haben auch welche
Der bei BMW entwickelte Range Rover auch und ich weiß auch wer die maßgeblich entwickelt hat :-)
Nissan qasquai auch
Selbst am andere Ende der Mercedes Palette gab es schon in 2001einen wassergekühlten Valeo Generator A668154010280 zur W168 Modellpflege am OM668. Nicht nur die 12 Zylinder kriegen bei Mercedes die guten Sachen
Was für ein großartiges Stück Technik, das geht einem das Herz auf 🤩 Hoffentlich dürfen wir solche Ingenieurskunst noch lange bestaunen, aber es gibt ja Menschen die wollen so etwas verbieten …
Mal davon abgesehen, ein tolles Video, spitze und mit Leidenschaft erklärt !!!
Check wie Gesund dein Motor ist !
shop.motorenzimmer.de/motor-check-up/
Kaufen deutsch in aldi tüte
Gesundheit!
@@samfisher9594 😅Autokorrektur
Find es toll wie alles so erklärt wird.
Weiter so
Einfach nur Super!!! Ist natürlich auch sehr vorbildlich das MZ immer eine Werkstatt hat die so sauber ist wie ein OP-Saal! Weiter so!!!!!!!!
W210er als Taxi hatten auch wassergekühlte Lichtmaschinen. Super Video .
Der erste der im Internet sagt Schraubendreher Danke 🙏😁
In meiner Welt heißt das Schraubenzieher... so wie man es halt von Vadder und Opa gehört hat. ;-)
@@oliverf.5479 Stimmt
Alles Fachmänner halt! Die Kirche Sprach die Erde ist eine Scheibe. Hat jemand was anders zu sagen, der kommt auf den Scheiterhaufen. Puhh diese zaungäste kann die mal jemand entfernen sonst fällt auf das der ablassbrief eigentlich beschiss Brief zum zum geld verdienen heisst. Solange jeder weiss was gemeint ist ist doch alles okay. Dennoch bin ich eher da für das die Dinge dann so zu benennen wie sie dann nach Vorschrift heissen. Igg mache ja auch keine Inspektion wie mir das gerade passt. Einige bestimmt, igg aber nicht.
Hab ich mal gehört.
Azubi : cheff wir haben Kein passendes Öl
Cheff nimm einfach das was da ist. Hauptsache der Kunde kommt wieder. Alles schon erlebt! Bzw ist das ein Fachmann oder eine bastel bude? Fragt man sich dann als leihe.
Kleiner Scherz zum Motorständer. Bei BMW gehen die Motoren nicht kaputt deshalb wussten die in Kassel nix mit dem Motorenständer anzufangen. Pierre.... Supervideo, habe es wie immer aufgesogen, weiter so, ich lerne jedesmal was dazu
Bester Kommentar 😃👍👍👍
Sehr cooles Video ist immer toll mal was über Motoren zu erfahren und auch auf was man achten soll. Fahr zwar einen BMW aber bei mir laufen die Kolben ja trotzdem hoch und runter.😂
Ich kann mit Mercedes überhaupt nichts anfangen, hab dich aber trotzdem abonniert. Du bist einfach mega sympathisch und erklärst super. Und ich stehe mega auf Sauberkeit beim Arbeiten 😁😁😁👍🏼
V12 Bi-Turbo, einfach geil! Aber das muss man sich halt einfach gönnen "können".
Jo, kaufen kann die Kisten jeder Pfosten... versichern auch noch... aber dann wundern sich die Kids, wenn die Werkstatt da richtig Kohle aufruft. Schon bei normaler Wartung (24 neue Zündkerzen kommen teurer als 4 in meinem Ford, allein schon von der Arbeitszeit). Und erst recht wenn was repariert werden muss... siehe Maexx und Co... :D
Echt beeindruckender Motor für einen PKW. Es gab Zeiten, in denen wurde sowas in Flugzeugen ohne Zwangbeatmung verwendet. Klasse Video und sehr informative sowie unterhaltsame Erklärungen.
Die hatten aber nicht nur müde sechs Liter Hubraum - der Motor im Sinheimer "Brutus" aus den 1920er hat 47 Liter Hubraum ;-)
@@torstenraab532 das hast du recht der DB 600 hatte auch 33,9 Liter und 1050 PS
Dritte Wasserpumpe bei 78000 km? Super Qualität, ja ;)
Lange Standzeit, wenig gefahren, möglicherweise wenig warmgefahren, all dies nagt selbst an den hochwertigsten Teilen.
@@VOLTAIRE_DORTMUND schwachsinn, die Industrie kann problemlos eine Wapu für 300tsd Kilometer und 30 Jahre Standzeit bauen.
@@Erik-uk7rh macht sie auch. Nur, jeder 2te Verbraucher ignoriert die Abschmierfristen
Die Haltbarkeit der Wasserpumpe ist einfach nur ein Lacher. Ich schließe mich auch der Meinung an, das es bei Mercedes üblich war, Wapu zu verbauen, die 300 Tkm und länger gehalten haben. Ich habe noch einen 602 Motor laufen mit einer original Wapu und einem Anlasser von 1984. Der stammt aus einen w201 aus den ersten Baujahren.
Ich fahre jetzt einen w211, 270cdi. Der hat jetzt ein halbes Jahr gestanden, hatte nach der Asu auf einmal Kühlmittelverlust. Leck war aber keins zu sehen. Ursache war ein gerissener Automatikölkühler. Das Getriebe war daraufhin ruiniert und musste überholt werden. Wie kann man dort auch einen Plattenwärmetauscher einbauen. Kenne aus meiner Erfahrung keinen Fall, das sowas bei den früher verbauten Rippenrohrwärmetauschern je ein Thema gewesen wäre.
Neupreis 206000 Euro...Also bei Ferrari und Lamborghini wechselt man auch keine Wasserpumpen nur weil die Fzg stehen oder wenig gefahren werden
So abo ist raus ,gucke euch neben Kaess,JP,autodoktoren und pro boost .Eigentlich als AEB passarati nicht mein hauptgebiet aber immer spannend auch ma zu sehen wie größere moderne motoren augebaut sind und wie und wo die ihre problemchen haben .man muss ja auch up2date bleiben. also habt ihr euch das abo auch verdient.
JP hat ne neue Frisur 👍😂 Ist so windschnittiger 💨🤣
Super Kanal, tolle Brüder. Großes Lob.
Die 210er CDIs MOPF haben auch schon alle eine wassergekühlte Lichtmaschine.
Habe ich das richtig verstanden. 75k km und jetzt die 3. Wasserpumpe? Schon niedlich was Mercedes Fahrer und Schrauber unter Qualität und Langlebigkeit verstehen.
Ja das Thema habe ich auch nicht so Recht verstanden. Er spricht über Mercedes-Qualitäts-Ersatzteile, wobei das hier nun die 2. Pumpe war und nun die 3. Mercedes verbaut wird.
Die 2. Pumpe war 10 Jahre alt und die erste ungefähr 7 Jahre. Hat der Besitzer das Kühlmittel regelmäßig getauscht? Bei Audi und VW werden die Wasserpumpen gar nicht so alt, weil die beim Zahnriemenwechsel mitgetauscht werden.
@@medicus1963 ich finde es trotzdem etwas lächerlich, natürlich nicht nur die Wasserpumpe sondern alles was im Video angesprochen wurde.
@@medicus1963 Mercedes hat Wechselintervall Kühlmittel 15 Jahre oder 180.000km.
Ja Pierre, war für mich wieder interessant zu erfahren das man sein Auto auch mal richtig rannehmen soll.😜 Vielleicht habe ich mit meinem SL demnächst mal die Autobahn so frei das dies mal möglich ist. Freue mich schon auf das nächste Video!
Ab 21 uhr A7 nördlich von Hamburg.
Musst dann aber auch Gas geben .
Da fahren gerne die Poser aus der Hamburger Szene Rennen.
Jedes mal ein paar neue Infos, die hängen bleiben. Sehr gut aufbereitet!
Wassergekühlte Lima war beim OM611 Serie!!! (W210, W203)Ist eigtl. kein Highlight, aber trotzdem tolles Video (V12 👍🏻👍🏻)
Hey, mit Mütze gut! Ohne Mütze guter! ! :-)
mit orange Hansschuhe bester :-)
Bitte mehr solche Überstunden!!! 👍👍👍👍 Einfach super!!!
Ich war schon immer in den 65er AMG Motor verliebt. was ein geiles Teil, ein Meisterwerk Deutscher Ingenieurskunst ist das 👍🏻
Toller Motor und wie immer klasse erklärt. 👍
Rs4 B8.5 sowie R8 und Lamborghini Gallardo und Huracan haben auch eine wassergekühlte Lichtmaschine🤓
Ja ein 1996 Mercedes cdi auch schon :)
ein renault espace hat auch ne wassergekühlte lima
Man möge mich korrigieren, kann ja sein, dass ich etwas falsch verstanden habe... das Auto hat ca. 78.000 km gelaufen und bekommt seine dritte Wasserpumpe? Auto Bj. 2006, ausgebaute Wasserpumpe Bj. 2011... und das nennt sich dann Qualität?
Wie immer toll Pierre, aber auch Mercedes baut seine Wasserpumpe nicht alleine, oder die Bremse, oder die Türen, oder Radlager. Es gibt genug Hersteller wo man seine Ersatzteile kaufen kann ohne den Premium Zuschlagzahlen zu müssen, nur weil die Sachen in einem Karton mit Stern oder Propeller oder mit vier Ringen liegen.
Sieht man ja oft bei Ersatzteilen, dass die Originallogos einfach weggefräst wurden. Bei meinem Bremssattel aus dem Zubehör vom OE Lieferanten sieht man noch die Frässpuren wo am alten Sattel die Audi Ringe waren :D
@@heysterich673 Und wer haftet dann, wenn bei dem "gefrästen" Teil etwas falsch war und es kommt zu einem Schaden? Du etwa?
@@karstent.66 es ist nur die Oberfläche angekratzt, mit einem kleinen Dremel oder so, das Teil funktioniert ohne jegliche Einschränkung
Genauso sieht es aus! Umgelabelt mit saftigen Preisaufschlag.
Gerade den Kanal entdeckt. Wusste gar nicht, dass Falco noch lebt und nun Motoren repariert! :D
interessant, bei einem Motor wo bei 78000 km schon zum 2. mal die WaPu gewechselt wird von originaler Teilequalität zu sprechen ;-)
Kurzstrecke/Langstrecke. Was passiert da im Motor. Bitte mehr davon, und danke für die bisherigen Videos.
Wann kommen denn die Hoodies etc in euren Shop? Hoffentlich vor Juli, denn ich will bevor mein w202 zum Service geht nochmal einen Öl-Checkup machen; dann kann ich dann mit dem Checkup den Merch gleich mitbestellen ;D
Ja 👍
Der BMW M60 motor von 1992 hatte auch schon eine wassergekühlte lichtmaschine. Super video and channel :D
Wie immer sehr gut gezeigt!!!!! Aber!!! wenn die Qualität von Mercedes Wasserpumpen so gut ist warum war dann schon die 2. drinn, und nach 80000 Km und schon wieder defekt.???
Ein Auto kann sich auch kaputt stehen. Er hat ja gesagt so ein Motor muss auch mal gefordert werden. Und nicht nur mit Liselotte zur Eisdiele.
@@testhamster8642 Das heißt dann in der Praxis, Motor läuft nicht im Volllastbereich und Bauteile werden kaum thermisch belastet. Ergebnis ist dann, Bauteile wie die Wasserpumpe gehen früher kaputt.
Sehr gewagte These !
@@Erik-uk7rh Genau so hatte ich das mal bei einem kleinen Audi-Motor. Immer nur kurze Stadtfahrten, nie richtig warmgefahren. Bei der ersten Vollgasfahrt sind alle Wasserfahrzeugen Schläuche, Thermostat und Dichtungen kaputtgegangen.
Aloooha, g400d hat auch ne Wassergekühlte Lichtmaschine, musste die mal tauschen, darfste auch Motor ziehen weil der Querträger vom Motor im weg ist. Grüße aus der Lüneburger Heide! Weitermachen mit dem top Content!
Ich kenne jemanden, der eine Wasserpumpe aus dem Zubehör kaufen würde. 😂
Aus dem Norden? 😉🙈😂
Vielleicht kommt der jemand aus Hamburg??? 😂😂😁😁😁🤣🤣🤣
In der neuen Halle wird nen eigenes Zubehörlager aufgemacht.
Dem würde ich auch zutrauen daß er einen Burnout auf nem Notrad hinlegt. 😂😂😂
@@Musicloverman1000
Hat er das noch nicht gemacht?
Immer mega tolle Videos!!! Thema wassergekühlte Lima...Mercedes Vaneo 414 CDI und die A-Klassen W 168 CDI, hatten alle wassergekühlte Limas!
"Dickes Lob an Mercedes fürs Qualitätsmanagement"...3. Wasserpumpe bei der Laufleistung😁
Da kann wenigstens keine Schraube fest gammeln wenn so regelmäßig der Motor raus muss
@@pieterg7461 Das stimmt natürlich, dürfte auch recht kostengünstig sein den Motor jedes Mal auszubauen, aber wer sowas fährt, dem kommt es auf die 250 Euro auch nicht an.
Naja, Laufleistung ist das eine, das Alter das andere…
Wasserpumpen werden auch nicht besser, wenn man die reifen lässt… 😁
Wollte ich auch gerade schreiben :-)
Könnte Porsche fast so in den 991.2 einbauen 😂 dann hälst sie vielleicht mal mehr als 20k Kilometer 😂😂
Klar erklärt. Ich fahre Dodge RAM, aber sehe gerne deine Videos. Weiter so 👍
JP in einem Element - In Rage reden bis der Arzt kommt 😂 Wie wärˋs beim nächsten Video als Bonus einen „Ja“ und „So“ - Zähler einzublenden? Muss ja nicht gleich ins Geld gehen 😉 👍⭐️⭐️⭐️💙
Das erinnert mich an "How I met your mother", als irgendwelche Studenten jedes Mal, wenn Robin "eh" sagte im Fernsehen (kanadische Eigenart), einen Shot in der Kneipe soffen... das gleiche hier? Oha...
Super Video, super erklärt !
Schrauber kannste nicht studiern,
Schrauber biste, oder nicht !
Weiter so !
Das war eine tolle Lektion im Motorenbau👍
7:40 3. Wasserpumpe nach 75k Kilometern Jahren und pierre spricht von Qualitätssicherung^^
Vielleicht weil es die 8te Zubehörpumpe wäre😂
Unglaublicher Dreck bei Mercedes. Da zahlt der Kunde ne 1/4 Millionen und braucht alle 30-40 tkm ne neue Wasserpumpe, echt ein teurer Scherz
9:20 och Pierre
BMW, Audi und Mercedes haben alle bei den Spackenvarianten wassergekühlte Lichtmaschinen. Das Patent hat Mitsubishi und ist von 1988!
Und wer wundert sich wirklich wenn die Wapu etc beim Serpentinenriemen nicht halten. Die Leistung welche da abgefordert wird ist enorm, weil die Kund:innen all diesen elektrischen Schnickschnack erwarten🙄
@@kayfelix5054 Mein M275 hat 160.000km gelaufen und Wasserpumpe und Lichtmaschine funktionieren noch. Weshalb auch nicht?
@@AndreasHannoverSL 1.Hand?
Wenn nein, wie sicher bist Du dass es die ersten sind?
Die Wapu ist nicht für die Last des Serpentinenriemens ausgelegt.
Sehr viele, gar die meisten, Wapus sind nur für eine Laufleistung bis 80tkm ausgelegt. Die alten Zeiten sind unwiederbringlich vorbei....
@@kayfelix5054 Sollten die Foren dann nicht voll von Beiträgen über defekte Wasserpumpen beim M275 sein?
Wie immer Mega interessant, irre was alles schon möglich war zu der Zeit 👌🏻
Pierre : Ich bin verheiratet😍
Mit Mercedes💋❤️💞💖
Er geht aber fremd😀
Wenn ich nur 5000km im Jahr fahre und dann die entsprechende Pflege für so ein tolles Auto vernachlässige, dann kommt so eine Aktion dabei raus.
Viel Spass beim Einbauen. Danach mal so nen Tag auf den Nürburgring, wenn das Auto dann schön warm ist, können die Pferde richtig losgelassen werden.
Kompliment für die super Erklärungen. LG Simon
Wenn ich mal mehr verdiene kommt mein Benz auch zu Pierre
Danke für das Video wieder super gelungen!!
Hey Piere, wenn du schon von einer Wassergekühlten Lichtmaschine redest, weißt du welcher Mercedes 2 Lichtmaschinen am Motor hatte ?
Mit freundlichen Grüßen
Wassergekühlte Lima? A-Klasse! freut den Kunden immer wenn er sie für viel viel viel ersetzen lassen darf.
Ja unglaublich, was für ein toller Kanal, direkt ein Abo dagelassen- mega spannend!!!😀
Wassergekühlte Lima gab es auch beim W210 Diesel und V8 400 bzw 420CDI
Ich predige schon immer:
Ab und an braucht ein vernünftiger Motor mal richtig auffe Fresse.
Ab und An? Also ick kauf mir doch kein solches Auto, um damit 100 zu fahren - also normal fährst Du die PS schon auch aus. Und auf "die Fresse" würde ich das nicht bezeichnen, also wenn ich Volllast fahre, dann erwarte ich halt, dass der Motor das auch ab kann. Also solange er nicht getuned ist, sondern alles Serie. Und bei jedem Überholvorgang hast Du normal Volllast, oder auf einem freien Stück Autobahn.
@@christiang.9485 "bei jedem überholvorgang volllast" - Sätze die nur jemand sagen kann der noch nie ein Auto in dieser Leistungsregion gefahren ist :)
@@robinw944 Nö, hab ich auch nicht - also aktuell fahre ich 272 PS mit 600 NM - allerdings nicht auf einem "schei..." Heckantrieb, wo mir das nichts bringt, sondern auf einem Quattro. Und ganz ehrlich?? Das Ding ist in 5,2 Sekunden auf 100 km/h - macht eine V-Max von 267 km/h (zumindest nach Tacho), also dafür, dass in Deutschland jeder 2. wohl den 10ner Pack Schlaftabletten zum Frühstück konsumiert, reicht es eigentlich aus. Also Punktekonto kann man damit stabil halten - und "viel mehr" geht doch auf unseren Straßen eh nicht mehr, oder?
Also Du bist ja auf der AB schon froh, wenn Du mal längere Zeit über 250 fahren kannst. Und was nach den Wahlen sein wird, wenn sie jetzt schon wieder am Tempolimit arbeiten, das sei mal dahin gestellt - vermutlich können wir uns ab dem Herbst dann alle einen Fiat kaufen, damit wir wenigstens noch wach bleiben - weil in solchen Autos merkst Du die Geschwindigkeit nicht, da sind 130 km/h als würdest Du 35 durch eine Ortschaft fahren.
Und ja, wenn ich überhole, nur mit Vollgas - ich hab allerdings auch keinen Front oder Heckantrieb, wo dann die 1000 NM rein nur zur Freude des Reifenhändlers sind, aber nicht zur Fortbewegung dienen. Walter Röhrl hatte doch mal so einen netten Spruch, dass zweiradgetriebene Fahrzeuge nur eine Notlösung sind :-)
Für mich macht alles ab 200 - 250 PS auf 2 Rädern keinen Sinn - und bei meinem Quattro, da kannst Du selbst im Regen beim Überholen Vollgas geben.
@@robinw944 Außerdem bin ich aus dem Alter raus, wo man quer fahren musste - oder ein Auto Laut sein muss (was eh noch nie mein Ding war) ich will ein schnelles und leises Auto. Also so ein "Sound" ist mal bis 100 km nice, und danach bekommst Du Kopfschmerzen, wenn man den richtig über die Autobahn jagt. Ich musste einmal eine Strecke von 2400 km in einem Trans-Am fahren - ich bin auf allen vieren dann zu meinem Audi zurück, und das war wie ein Segen damit dann nach Hause zu fahren. Fahr mal so ein Ding bei über 220, da stirbst Du fast.
@@christiang.9485 Relativ amüsant dass du mir nach so einem simplen Kommentar wie ich es geschrieben habe (was noch dazu ja tatsächlich zutrifft) hier deine Lebensgeschichte erzählen musst.
Bitte nimm mir das jetzt nicht böse, aber das sind die typischen Argumente eines Audi Fanboys - nichts anderes als davon reden, als "wie geil" der Quattro nicht ist. Keine Erfahrung mit anderen Autos, keine Erfahrung wie es ist ein Auto wirklich am Limit zu bewegen (in deinem Fall laut eigenen Aussagen scheinbar ja auch kein Interesse daran) aber Hauptsache sich herausnehmen irgendwelche Aussagen zu tätigen über Antriebskonzepte etc - kann ich nicht ernst nehmen.
Im übrigen ist bei deiner Autowahl auch etwas schief gelaufen wenn es ein "schnelles und leises" Auto sein hätte sollen. Einfach mal 100-200 Zeiten anschauen und dann vergleichen damit was die Konkurrenz so auf die Messuhr presst.
Moin Jean Pierre und Lukas. Preise Mercdes: aktueller Fall bei mir auf der Bühne: Querlenker oben W126 560SEL : A1263300607 1146,28€ brutto - Lemförder 85€. Wenn mir jemand sagt, dass das olle Teil 1146,28€ wert ist, na dann gute Nacht Marie. - Solche Auswüchse habe ich mindestens einmal pro Woche, wo MB am Rad dreht bzgl. Preispolitik. Aber bei vielen Teilen ist MB wirklich nicht so viel teurer als Aftermarket Erstausrüster. Dann lieber das OE Teil.
Diese Reparatur nach 78000 km ist nicht unbedingt Qualität. Bei 1000Nm müssen halt die Anbauteile auch darauf ausgelegt sein.
Früher waren Motoren nach 300000 km erst eingefahren 😉
Die wenigen SL 65 rechtfertigen keine Spezial Motorlager. Man kann froh sein das es so ein Auto überhaupt mal gab.
@@DaEVOthefreak bei einem BMW M5 CS sind die Stückzahlen auch nicht höher, BMW verbaut hier aber spezielle Teile um solche Schäden zu vermeiden. In dieser Preisklasse gibt es keine Ausrede die unterdimensionierte Teile aufgrund zu erwartender geringer Stückzahl rechtfertigt
Was rechtfertigen denn die 206000 Euro Neupreis von damals...
@@AbarthAH der Stern 😉
Durfe mal an einem Sl 600 Schrauben. Mega tolles Auto und der hat auch schon richtig Dampf gehabt. Bei den Motoren geht auch gern mal die rechte Zündspule kaputt (eine pro Bank kostet ca. 1500€) durch daneben geleertes Öl, wad zumindest bei dem so.
Wenn der Motor wieder drin ist müsst ihr ne ordentliche Ausfahrt mit dem ein oder anderen Kickdown filmen.
Witzig, mach bitte für uns nochmal die Auspuffanlage 🤣
Wenigstens mal ein Mechaniker der einen auf gut deutsch sagen will das nen motor auch mal auf die fresse braucht 😁 aber top so sehe ich das auch 👍😊
Aber erst, wenn die Öltemperatur stimmt!
@@Halodri13 - und auch wenn die Kolbentemperatur stimmt (hat er im letzten oder vorletzten Video erklärt)
@@Halodri13 das ist für mich selbstverständlich
Wassergekühlte Lichtmaschine gibts beim Audi A8 4.2 FSI Motor. Viel Erfolg noch bei eurem Kanal👍
Das „so“ und „ja“ Trinkspiel 😅🤟
Eine wassergekühlte Lichtmaschine hat der 270/320 CDI auch und der war im 210er 163 usw verbaut. Auch keine Innovation. Genau wie wassergekühlte Turbolader die hat sogar der Smart 450 und das 1998. Es ist einer der Leistungsstärksten Motoren bei Mercedes und ich mag ihn sehr.
Laufruhe von dem Motor ist immer noch unübertroffen.
Ansonsten schönes Video mit sehr viel interessanten Informationen.
Die 7er BMW`s hatten früher mal wassergekühlte Lichtmaschinen...
Welche 7er Generation denn genau? E65?
Also es gibt ja Ersatzteile und es gibt Ersatzteile. Man muss nicht immer bei Mercedes kaufen, um Originalteile zu bekommen. Der Bosch Nockenwellensensor des M272 z.B. kostet bei Mercedes 170 Euro. Bei Bosch gibts den gleichen Sensor nur ohne Mercedes Logo für keine 30 €. Mein Luftmassenmesser hat bei Bosch 80 Euro gekostet. MB Teilenummer war sogar noch drauf. 400 Euro gespart und das gleiche Teil wie bei Mercedes erhalten. Das gleiche Spiel bei meinem Servoausgleichsbehälter. Bei Febi eingekauft. Die Original Teilenummer wurde sichtbar weggeschliffen. Steuerketten sind von IWIS. Gibts teuer bei Mercedes oder günstig bei Febi. Das gleiche Teil. Wenn Motoren Zimmer nur Originalteile verwendet, kann ich das Verstehen. Für den Selbstschrauber lohnt es sich mal genauer hinzuschauen. Da kann man einiges sparen ohne an der Qualität zu sparen. Man braucht ja eigentlich nur auf das Originalteil schauen und gucken wer es hergestellt hat. Und wenn man noch weiter gehen will recherchiert man noch, ob Mercedes mal was an den Teilen im Laufe der Zeit geändert hat.
Sehr informatives Video.
Nur wird am Motorlager nicht mit 1000Nm gezogen, sondern mit 1000N (bei einem Abstand der Motorlager von 1m). Das entspricht dann einer Zugkraft von 100kg
Und bei dem "kleinen" Motor ist der Abstand von Motorlager zu Kurbelwelle wahrscheinlich weniger als 50cm. Dann reden wirr schon von über 2kN die insgesamt auf die Lager wirken. Ich weiß natürlich nicht, ob der Motor nur auf diesen Beiden gelagert ist, aber dann wären es tatsächlich ca. 1kN pro Lager.
@@nicholasweiss4662
Das meinte ich ja mit den 1kN pro Lager. Kommt ja auf das gleiche raus 👍
Servus! Wie immer tolles Video!
Ich muss mal klugscheißen:
BMW hat schon vor langer Zeit bei bestimmten
Motoren wassergekühlte Generatoren eingebaut.
Viele Grüße
Mit einem Bosch Motorständer von BMW einen Benz reparieren. Man sieht wieder, Marken sind mansch mal auch nur Deko.
Anscheinend müssen sie im anderen Motorenlager die Aggregate nicht jedesmal ausbauen. 😂😂😂
Aber im Ernst, ist doch egal was da fürn Name drauf steht und wo der her kommt. Erfüllt seinen Zweck und gut iss. 😉👍
Sehr unterhaltsam mal wieder, danke!
bei dem Motor wird ein Ölwechsel nach jeder Fahrt empfohlen :D
Wieder sehr informatives Video.
Kommt mal ein ausführliches Video zu eurem iDiA Motorcheckup? Das wäre super
"Lukas schau mal hier" --> Das müsste auch für die Trinkgeldkasse sein ^^
Alles gewollt von den Herstellern. Musste beim GTI auch gerade KW simmering Getriebeseitig erneuern auch alles ausbauen. Ebenso für das abdichten des Steuerketten Gehäuses. Nervig alles 🧐
Lange 100 Grad öltemperatur :D 1.8 TFSI calling and says .. what you want 🤣
1.8TFSI und 2.0 TFSI left the Chat 😂
@@Serkant50 Ölabstreifringe verkoken ? Nein niemals! :D
@@MrFr0stb1te warum Koks im Motor habs lieber in der Nase 😂😂