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子供の頃は雪が降った瞬間に大喜びしてましたが、今となってはただの天候災害です…年が経つって悲しいもんですね()
まぁ通勤・通学で電車利用者になってくると止まると寒いホームで待たされやっと来た列車が満員だし・・・会社・学校に遅れるしで大人になってくと災害になってきますね~休みの日なら別にいいと思うんだけどw
鉄道に詳しくないんですが、雪国の鉄道の先頭車両は最初からラッセル車みたいなV字形にしたら駄目なんでしょうか。
俺もそれ思ったことあるけど、やっぱり雪の抵抗はかなりあるから、普通の車両じゃ無理なのかもね。普通のラッセル車はあれ全部ディーゼルで動いて、かなりの重量があるから、ああやって余裕で雪を飛ばすから、専用の列車じゃないと雪はよけられないんだよね。それにかなりの重さも必要だし。
02:55この時に最上駅で交換した、鳴子温泉発新庄行きキハ110に偶然乗っていました(正月乗り鉄です)。結局私が乗っていたこのキハ110も新庄の2個手前の長沢駅で動けなくなってしまい、JRの保線部隊を呼んで人力除雪するも運転打ち切りに。大型のタクシー(9人乗りくらい?)3台に分乗して予定より2時間遅れで新庄駅まで行きました。この時はまだ特急あけぼの(?)が走っていて、あけぼのに接続できなかったお客様もいました。この後、乗り鉄は続けましたよ^^ (新庄→山形→福島)
そうでしたか…。強力なエンジンを積んでるキハ110でもだめとなると、相当な雪だったみたいですね。最上駅周辺はよく地吹雪が起こる地域で、車でも視界がほぼゼロになることがあります。線路も雪だまりになるので、防風防雪林や除雪が十分でないと前方に雪がたまってしまい、どんな車両でも厳しいのかもしれません。
私は岩手県民なので、いわば太平洋側の雪の降り方しか知りませんでした。(少し乾いた雪という感じ?)日本海側の雪の降り方は、こんなに強烈だとは思ってもみませんでした。低気圧さんが本気を出すとハンパないですね(笑)
近くに中学校、高校もあり登下校手段に陸羽東線利用生徒がかなり多いです。昨年の大雪で電車が止まる可能性がある為、急遽授業を終わり、下校させる緊急手段を何回もとられました。雪国なので仕方ないことですね、、
確かに、これだけ雪に埋もれてしまうと、自力での脱出ができない。無理をすると、空転多発どころか、最悪はエンストする。
この場合って車掌さんもバス乗るのね笑知らなかったわ😫
状況によりけりですね。最寄り駅が管理駅などで余裕がある人数が勤務していれば、誰かをお客様係として代行バスに乗せる場合もあります。
リゾートみのりも、ベースはキハ40系だから、雪には案外弱いですね男鹿線においても、雪でなかなか進めなくなったりします
k7works1 キハ54は最強ニダ!?
字幕で運転手とあるが正しくは運転士
3:07 致命的に重い・・・・・、この電車の擬人化に例えるなら、それなりに太った人?。
正確には普通の人が鎧を着ている感じ
これも遂にラストラン…
雪は仕方ないな…キハ110とかしらかみとかあすなろとかでも無理なのかな?
01:54からのワイパーワロタ
協調性皆無で草
音で踊る花のおもちゃを思い出した。
すごくウザい(笑)
キハ85系なら何事もなく進めそうw
完全冰冻了
雪を効率的に除雪しながら進行できる!鋭い形状の流線型除雪板を装着せず、平板な除雪板では!列車前面に雪が堆積して、<いつかは!>この程度の!低い積雪状態でも!進行できなくなる!のは<当然の結果>であろうなw除雪機能が低い除雪板で列車を運行していれば、こうなるだろうw 無能だなw
角度のついてるスノープラウでも無理無理、無能だなwww
@@ヤキニク大佐 角度のついていないスノープラウでは、尚更無理だなw 無能だなw
@@masuda1472 お前さんここにも居んのかよ
@@masuda1472 キハ40って結構大きめのV字スノープラウ取り付けられてた気がするんですけど
子供の頃は雪が降った瞬間に大喜びしてましたが、今となってはただの天候災害です…
年が経つって悲しいもんですね()
まぁ通勤・通学で電車利用者になってくると止まると寒いホームで待たされやっと来た列車が満員だし・・・
会社・学校に遅れるしで大人になってくと災害になってきますね~
休みの日なら別にいいと思うんだけどw
鉄道に詳しくないんですが、雪国の鉄道の先頭車両は最初からラッセル車みたいなV字形にしたら駄目なんでしょうか。
俺もそれ思ったことあるけど、やっぱり雪の抵抗はかなりあるから、普通の車両じゃ無理なのかもね。普通のラッセル車はあれ全部ディーゼルで動いて、かなりの重量があるから、ああやって余裕で雪を飛ばすから、専用の列車じゃないと雪はよけられないんだよね。それにかなりの重さも必要だし。
02:55
この時に最上駅で交換した、鳴子温泉発新庄行きキハ110に偶然乗っていました
(正月乗り鉄です)。
結局私が乗っていたこのキハ110も新庄の2個手前の長沢駅で動けなくなってしまい、
JRの保線部隊を呼んで人力除雪するも運転打ち切りに。
大型のタクシー(9人乗りくらい?)3台に分乗して
予定より2時間遅れで新庄駅まで行きました。
この時はまだ特急あけぼの(?)が走っていて、
あけぼのに接続できなかったお客様もいました。
この後、乗り鉄は続けましたよ^^ (新庄→山形→福島)
そうでしたか…。
強力なエンジンを積んでるキハ110でもだめとなると、
相当な雪だったみたいですね。
最上駅周辺はよく地吹雪が起こる地域で、
車でも視界がほぼゼロになることがあります。
線路も雪だまりになるので、
防風防雪林や除雪が十分でないと前方に雪がたまってしまい、
どんな車両でも厳しいのかもしれません。
私は岩手県民なので、いわば太平洋側の雪の降り方しか知りませんでした。(少し乾いた雪という感じ?)
日本海側の雪の降り方は、こんなに強烈だとは思ってもみませんでした。
低気圧さんが本気を出すとハンパないですね(笑)
近くに中学校、高校もあり登下校手段に陸羽東線利用生徒がかなり多いです。昨年の大雪で電車が止まる可能性がある為、急遽授業を終わり、下校させる緊急手段を何回もとられました。雪国なので仕方ないことですね、、
確かに、これだけ雪に埋もれてしまうと、自力での脱出ができない。
無理をすると、空転多発どころか、最悪はエンストする。
この場合って車掌さんもバス乗るのね笑
知らなかったわ😫
状況によりけりですね。
最寄り駅が管理駅などで余裕がある人数が勤務していれば、誰かをお客様係として代行バスに乗せる場合もあります。
リゾートみのりも、ベースはキハ40系だから、雪には案外弱いですね
男鹿線においても、雪でなかなか進めなくなったりします
k7works1 キハ54は最強ニダ!?
字幕で運転手とあるが正しくは運転士
3:07 致命的に重い・・・・・、この電車の擬人化に例えるなら、それなりに太った人?。
正確には普通の人が鎧を着ている感じ
これも遂にラストラン…
雪は仕方ないな…
キハ110とかしらかみとかあすなろとかでも無理なのかな?
01:54からのワイパーワロタ
協調性皆無で草
音で踊る花のおもちゃを思い出した。
すごくウザい(笑)
キハ85系なら何事もなく進めそうw
完全冰冻了
雪を効率的に除雪しながら進行できる!鋭い形状の流線型除雪板を装着せず、
平板な除雪板では!列車前面に雪が堆積して、<いつかは!>
この程度の!低い積雪状態でも!進行できなくなる!のは<当然の結果>であろうなw
除雪機能が低い除雪板で列車を運行していれば、こうなるだろうw 無能だなw
角度のついてるスノープラウでも無理無理、無能だなwww
@@ヤキニク大佐
角度のついていないスノープラウでは、尚更無理だなw 無能だなw
@@masuda1472 お前さんここにも居んのかよ
@@masuda1472 キハ40って結構大きめのV字スノープラウ取り付けられてた気がするんですけど