Nous avons reçu le notre il y a 3 semaines en version Luxury couleur gris Anthracite. Je pense que en bon essayeur vous l'avez sacrément " malmené" pour atteindre ces consommations ! Nous habitons sur les hauteurs de EMBRUN dans les hautes Alpes et nous faisons une moyenne de 5,3L ce qui nous change grandement du Duster que nous avons eu durant 24 mois et qui ne descendait jamais sous les 7,5L sur nos routes !!!!.... Comme vous l'avez bien décrit, la finition, les matériaux et la technologie embarquée ont fait que nous n'avons pas pris le nouveau Duster qui est vraiment mal fini en comparaison, bien plus cher , moins puissant et seulement garantie 3 ans face aux 7 annees de notre MG !!!! ...... Bonne vidéo cependant comme d'habitude !! 👍👍
@stephanemouton4179 nous avions le TCE 130cv . Pas folichon à conduire et un environnement intérieur des plus quelconques même pour une 3eme voiture. On s'attendait à un intérieur nettement mieux fini sur le nouveau Duster surtout en voyant le nouveau design extérieur qui a sacrément évolué !! 👍 Mais franchement ce MG est ( à mon humble avis) à présent le meilleur rapport qualité prix dans ce segment !....
@@k900-x1z , c'est vrai que le MG est vraiment bien placé question tarif et possède une belle finition. Vu que Dacia nous concède aucune remise malgré notre fidélité on réfléchit sérieusement à changer de marque.... Merci pour votre reponse
@@stephanemouton4179 franchement allez voir votre concessionnaire le plus proche et vous serez agréablement surpris. Dernière chose , nous avons bénéficié d'une offre de lancement géniale à savoir , les 2ères révisions offertes !!! Je ne sais pas si c'est encore possible mais ne perdez pas de temps si vous êtes en phase de changement !!!! 👍👍. Pour le coup , pas de remise également et je peux vous dire que nous n'avons même pas essayé de négocier !!! 😉👍👍
@@k900-x1z Intéressé par votre retour sur le comportement en Montagne (passage de cols longs) avec ce MG ZS hybrid+ , notamment quand la batterie est presque vide ressentez-vous des limites de puissance imposées par le moteur thermique ou des hausses de régime moteur et donc sonores ? Merci par avance
merci maxime pour votre essais et votre retour , personnellement je trouve que vous l'avez pas mal bousculer ce zs vue vos consommations , d'autre essayeur on réaliser en mode eco un mixte de 4,1l au cent , perso j'aie rendez vous samedi pour un essais .
cette auto consomme beaucoup pour une hybride. Il faut se casser la tête pour être éco. En roulant normal elle consomme beaucoup. Et du coup elle n'a aucun intérêt et est cher étant donné qu'elle consomme pratiquement autant qu'une bonne thermique standard. Sauf qu'on ajoute de la complexité au moteur... Aucun intérêt selon moi.
Joli l'essai 😊 Je te conseille d'essayer le eHS, je l'ai vu semaine dernière il est vraiment pas mal 😉 Dommage qu'il n'y ait plus le toit ouvrant ni lumieres d'ambiances... Par contre il risque de faire mal à la concurrence avec son tarif agressif. Au plaisir
Tres belle vidéo bien commenté par contre pied un peu lourd concernant le consommation, on peu descendre à 6.l 6.5 l à 130 et moins à110/120 . J'en ai commandé un en couleur green, je l attend avec impatience. Cordialement
Très bel essai comme toujours par contre sur les consommations tu abuses. Au quotidien je fais 5l au 100, et sur autoroute à 130km/h je suis à 7,2l. Tu as vraiment du avoir le pied lourd…
What Car (je crois) donne la victoire au Duster dans leur comparo, en raison d'un meilleur amortissement et de couts d'usages inférieurs (assez surprenant, les arguments et les conclusions). On verra les comparos français...Merci pour ton super travail!
J'ai lu dans les commentaires d'autres essais de ce MG ZS Hybrid + que la révision annuelle était obligatoire et coûtait 700€. Et que la batterie ou le petit moteur électrique (désolé j'y connais pas grand chose et je ne retrouve plus le commentaire) coûtait ultra cher à changer selon le concessionnaire et qu'il fallait le changer au bout de 7 ans. Tout ceci reste à vérifier mais ça m'a un peu refroidit. Et là Maxime nous fait part du fat qu'à 130 km/h c'est bruyant, et c'est justement une des choses que je voudrai améliorer sur mon prochain véhicule (j'ai actuellement une Sandero Stepway 1,5L dCi de 2011 avec 110.000 km).
@@bertrusmcfly7958 je suis passé chez MG il y a 3 semaines et la commerciale m'avait déjà confirmé que l'entretien de la MG3 (même mécanique et hydride que la ZS) coûtait bien sur plus cher qu'une thermique. Je pense que les grandes enseignes type feuvert norauto peuvent le faire en conservant la garantie constructeur
Bonjour Max,pouvez vous me dire quel est l'origine du moteur essence de ce ZS? par rapport au Captur de Renault quelle différence hormis le prix biensur?merci
le moteur est d'origine générale motors 4 cylindres de 1,5 l pour le mg , 4 cylindre de 1,6 l pour le Renault , le système d'hybridations est différents sur le mg .
Je suis à 8L/100 avec mon Octavia 3 Combi RS Tsi 245 DSG 7... Le Tsi 110 ne peut être comparé aux 197 ch du HS, il manque un peu de chevaux. En conduite bourrin je flirte avec les 15l/100, et là on voit que l'essai est plutôt en conduite pied dedans.
suite à votre reportage , vous aborder l'origine des pneus , fait à souligner en fonction de la finition choisie , la qualité des pneumatiques tous de marque chinoise , sont de moins bonne qualité sur au moins l'entrée de gamme .
Bonjour Maxime, c'est fini automobile propre ? 😕 Je pense que cette voiture va se vendre mais par contre je ne comprends pas MG de ne pas avoir mis de lumière d'habitacle pour les passagers arrière, pas pratique quand il fait nuit et qu'on doit mettre son enfant dans le siège et fermer la ceinture de sécurité. Je pense qu'une Luxury+ avec par exemple un toit panoramique comme l'ancienne génération, un système audio performant et quelques petites choses comme la recharge par induction en plus pour 28990€ n'aurait pas été exagéré.
Pas de plafonnier j’avoue c chiant, j’avais un Cactus à l’époque et compliqué d’installer un enfant à l’arrière quand tu es dans le garage. En tout cas l’habitacle parait plus lumineux que la MG3 et son ciel de pavillon noir.
ne pas oublier qu'il n'y à que la partie thermique qui est active sur autoroute , et un 1,5l de 102 cv (le couple sur le thermique n'aie pas monstrueux ) , faut pas s'attendre à des miracles , à 130 autours de 6,5l voir 7l , a 110 on sera plutôt autour de 5,5 l , a cylindré égale n'importe quelle hybride actuel sera dans les mêmes consommation ou très avoisinantes .
@@miloslavbilik8929 les différents essais que j'aie pue voir sur une partie d'autoroutes se situais autours des 6,5 l à 7 l , je vais en faire un essais samedi , et je devrais avoir un prêt de véhicule sur une journée plus tard de quoi bien les tester .
Gestion moteur et capacité de la batterie...c'est pour cela que des gens se plaignent de se traîner a 50 en haut du col, ce n'est pas un incident c'est innérent à cette voiture par le fait que les trois vitesses thermiques sont les 4,5,6... donc de peu d'utilité en montagne dans certains dénivelés comme elles le sont aussi sur les petits trois cylindres... Merci de votre objectivité monsieur le propriétaire d'un MG4 👍
Avec tout ces véhicules chinois l'Europe se coupe la branche sur laquelle elle est assise. Bonne chance au acheteurs quand ils auront des soucis mécanique et il y en aura.
La vache ça consomme plus que ma Skoda Octavia vrs 265ch modèle facelift 2025, sans aucune hybridation, les voitures hybrides des vrais usines à gaz, l'hybride c'est le pire des deux mondes, soit vous prenez full thermique ou full électrique. L'eau et l'huile de ça se mélange pas ..gardé vos chinoiseries suis bien avec mes Japonaises et européennes. Aucun intérêt, même dacia est devenu trop cher. Comme le jogger extreme a 30k optionné, que la skoda vrs optionné 49k clé en mains faite le ratio la Dacia 2x plus cher que la skoda.
Le ZS hybride+ ressort mieux en vrai que sur une vidéo. Ceux qui l'ont déjà sur autoroute ils sont avec une conso de 6l. J'ai essayé le véhicule de démonstration un véhicule très agréable et malgré qu'il passe de main en main il affichait une consommation de 4.5l.
C'est passe partout moderne sans vrai personnalité ça plaira a beaucoup de clients. Bien d'accord beaucoup d'hybride sont une vaste fumisterie tellement lourds que la consommation est équivalente a un thermique normal
Cela consomme peu en ville et en péri-urbain. C'est aussi une boîte auto. Une essence boite manuelle et encore plus en boite auto ne sera pas économique en ville et en péri-urbain. Si on ne fait que de la route et de l'autoroute, l'hybride présente peu d'intérêt et la boite auto également. Donc, tout dépend de l'usage.
Nous avons reçu le notre il y a 3 semaines en version Luxury couleur gris Anthracite. Je pense que en bon essayeur vous l'avez sacrément " malmené" pour atteindre ces consommations ! Nous habitons sur les hauteurs de EMBRUN dans les hautes Alpes et nous faisons une moyenne de 5,3L ce qui nous change grandement du Duster que nous avons eu durant 24 mois et qui ne descendait jamais sous les 7,5L sur nos routes !!!!....
Comme vous l'avez bien décrit, la finition, les matériaux et la technologie embarquée ont fait que nous n'avons pas pris le nouveau Duster qui est vraiment mal fini en comparaison, bien plus cher , moins puissant et seulement garantie 3 ans face aux 7 annees de notre MG !!!! ......
Bonne vidéo cependant comme d'habitude !! 👍👍
Quel duster vous aviez si ce n'est pas indiscret
@stephanemouton4179 nous avions le TCE 130cv . Pas folichon à conduire et un environnement intérieur des plus quelconques même pour une 3eme voiture. On s'attendait à un intérieur nettement mieux fini sur le nouveau Duster surtout en voyant le nouveau design extérieur qui a sacrément évolué !! 👍 Mais franchement ce MG est ( à mon humble avis) à présent le meilleur rapport qualité prix dans ce segment !....
@@k900-x1z , c'est vrai que le MG est vraiment bien placé question tarif et possède une belle finition.
Vu que Dacia nous concède aucune remise malgré notre fidélité on réfléchit sérieusement à changer de marque....
Merci pour votre reponse
@@stephanemouton4179 franchement allez voir votre concessionnaire le plus proche et vous serez agréablement surpris. Dernière chose , nous avons bénéficié d'une offre de lancement géniale à savoir , les 2ères révisions offertes !!! Je ne sais pas si c'est encore possible mais ne perdez pas de temps si vous êtes en phase de changement !!!! 👍👍. Pour le coup , pas de remise également et je peux vous dire que nous n'avons même pas essayé de négocier !!! 😉👍👍
@@k900-x1z Intéressé par votre retour sur le comportement en Montagne (passage de cols longs) avec ce MG ZS hybrid+ , notamment quand la batterie est presque vide ressentez-vous des limites de puissance imposées par le moteur thermique ou des hausses de régime moteur et donc sonores ? Merci par avance
Le meilleur rapport prix/prestations chez les SUV actuellement!!! Le DUSTER va souffrir...
merci maxime pour votre essais et votre retour , personnellement je trouve que vous l'avez pas mal bousculer ce zs vue vos consommations , d'autre essayeur on réaliser en mode eco un mixte de 4,1l au cent , perso j'aie rendez vous samedi pour un essais .
cette auto consomme beaucoup pour une hybride. Il faut se casser la tête pour être éco. En roulant normal elle consomme beaucoup. Et du coup elle n'a aucun intérêt et est cher étant donné qu'elle consomme pratiquement autant qu'une bonne thermique standard. Sauf qu'on ajoute de la complexité au moteur... Aucun intérêt selon moi.
Comme d'habitude, très bon reportage très détaillé.
Joli l'essai 😊
Je te conseille d'essayer le eHS, je l'ai vu semaine dernière il est vraiment pas mal 😉
Dommage qu'il n'y ait plus le toit ouvrant ni lumieres d'ambiances...
Par contre il risque de faire mal à la concurrence avec son tarif agressif.
Au plaisir
Salut Max, très bonne vidéo, je roule en Toyota yaris cross hybride, je vais aller essayer cette MG, pour faire une comparaison..
Tres belle vidéo bien commenté par contre pied un peu lourd concernant le consommation, on peu descendre à 6.l 6.5 l à 130 et moins à110/120 . J'en ai commandé un en couleur green, je l attend avec impatience. Cordialement
Merci pour ce retour d’informations
moi aussi je vais le commander en vert :p
Bravo Maxime top présentation simple rapide efficace 👏👏👏 abonnement immédiat 😊
En tous cas merci un bel essai
A l’arrière c’est une prise USB A et non pas C (3:53). Et on a un squatteur de file de gauche (ou milieu sur 3 voies) (15:05) !! Très bel essai
Crochets pas d'attelage mais d'ancrage ou arrimage éventuellement 😋
@@MPSFrance Ah oui en effet !
Toujours au top maxime, bravo,
Très bel essai comme toujours par contre sur les consommations tu abuses. Au quotidien je fais 5l au 100, et sur autoroute à 130km/h je suis à 7,2l. Tu as vraiment du avoir le pied lourd…
What Car (je crois) donne la victoire au Duster dans leur comparo, en raison d'un meilleur amortissement et de couts d'usages inférieurs (assez surprenant, les arguments et les conclusions). On verra les comparos français...Merci pour ton super travail!
Merci pour cette info !
Oui j’avais vu aussi, et en effet leur conclusion portait surtout sur le cout et la décote au long terme et donnait le duster gagnant.
@@romain672 oui en même tant on sait que dacia maintien bien sa cote , grâce à sont sucés , mais il n'avais pas de concurrent direct .
J'ai lu dans les commentaires d'autres essais de ce MG ZS Hybrid + que la révision annuelle était obligatoire et coûtait 700€.
Et que la batterie ou le petit moteur électrique (désolé j'y connais pas grand chose et je ne retrouve plus le commentaire) coûtait ultra cher à changer selon le concessionnaire et qu'il fallait le changer au bout de 7 ans. Tout ceci reste à vérifier mais ça m'a un peu refroidit. Et là Maxime nous fait part du fat qu'à 130 km/h c'est bruyant, et c'est justement une des choses que je voudrai améliorer sur mon prochain véhicule (j'ai actuellement une Sandero Stepway 1,5L dCi de 2011 avec 110.000 km).
@@bertrusmcfly7958 je suis passé chez MG il y a 3 semaines et la commerciale m'avait déjà confirmé que l'entretien de la MG3 (même mécanique et hydride que la ZS) coûtait bien sur plus cher qu'une thermique. Je pense que les grandes enseignes type feuvert norauto peuvent le faire en conservant la garantie constructeur
Bonjour Max,pouvez vous me dire quel est l'origine du moteur essence de ce ZS? par rapport au Captur de Renault quelle différence hormis le prix biensur?merci
le moteur est d'origine générale motors 4 cylindres de 1,5 l pour le mg , 4 cylindre de 1,6 l pour le Renault , le système d'hybridations est différents sur le mg .
@@dominiquelaurent916 Laurent en sait plus que moi
8 litres a 130 sur autoroute,je trouve ça énorme avec ma Skoda Octavia 3 1.2 tsi 110 je fais du 6 litres a 130 km/heure 😂
Non tu vas sur les groupes zs ceux qui l'ont déjà sont à 6l alors lui parle de 8/9l , il a dû le faire avec le frein à main 😊
Je suis à 8L/100 avec mon Octavia 3 Combi RS Tsi 245 DSG 7... Le Tsi 110 ne peut être comparé aux 197 ch du HS, il manque un peu de chevaux. En conduite bourrin je flirte avec les 15l/100, et là on voit que l'essai est plutôt en conduite pied dedans.
suite à votre reportage , vous aborder l'origine des pneus , fait à souligner en fonction de la finition choisie , la qualité des pneumatiques tous de marque chinoise , sont de moins bonne qualité sur au moins l'entrée de gamme .
Bonjour Maxime, c'est fini automobile propre ? 😕
Je pense que cette voiture va se vendre mais par contre je ne comprends pas MG de ne pas avoir mis de lumière d'habitacle pour les passagers arrière, pas pratique quand il fait nuit et qu'on doit mettre son enfant dans le siège et fermer la ceinture de sécurité. Je pense qu'une Luxury+ avec par exemple un toit panoramique comme l'ancienne génération, un système audio performant et quelques petites choses comme la recharge par induction en plus pour 28990€ n'aurait pas été exagéré.
Pas de plafonnier j’avoue c chiant, j’avais un Cactus à l’époque et compliqué d’installer un enfant à l’arrière quand tu es dans le garage. En tout cas l’habitacle parait plus lumineux que la MG3 et son ciel de pavillon noir.
@@BobLeymar972 vous pouvez toujours me suivre sur Automobile Propre, je suis un prestataire indépendant.
La consommation sur autoroute semble énorme pour une hybride..
ne pas oublier qu'il n'y à que la partie thermique qui est active sur autoroute , et un 1,5l de 102 cv (le couple sur le thermique n'aie pas monstrueux ) , faut pas s'attendre à des miracles , à 130 autours de 6,5l voir 7l , a 110 on sera plutôt autour de 5,5 l , a cylindré égale n'importe quelle hybride actuel sera dans les mêmes consommation ou très avoisinantes .
@@dominiquelaurent916 j'entends 8 9 litres..
@@miloslavbilik8929 les différents essais que j'aie pue voir sur une partie d'autoroutes se situais autours des 6,5 l à 7 l , je vais en faire un essais samedi , et je devrais avoir un prêt de véhicule sur une journée plus tard de quoi bien les tester .
@@miloslavbilik8929 je vais l'avoir bientôt sur une journée , de quoi bien le tester , et j'aie un autre essais samedi
@@miloslavbilik8929 pourtant ceux qui l'ont sur autoroute ils sont sur une consommation de 6l à 6.5l maxi
Mouais a voir sur le temps, car la puissance du duster est qu'il est plus que fiable.
Gestion moteur et capacité de la batterie...c'est pour cela que des gens se plaignent de se traîner a 50 en haut du col, ce n'est pas un incident c'est innérent à cette voiture par le fait que les trois vitesses thermiques sont les 4,5,6... donc de peu d'utilité en montagne dans certains dénivelés comme elles le sont aussi sur les petits trois cylindres... Merci de votre objectivité monsieur le propriétaire d'un MG4 👍
Le dusteur est trop cher et sous motorisé par rapport au MG.
A l'arrière, c'est une prise USB-A et non C.....
@@lucferry5213 ma langue a fourché comme on dit
Il n'est pas tout à fait opposable au Duster qui est plus baroudeur.
Ah bah quand même.. 2 mois après merci 😅😂
On dira que c’est fait avec amour ! Doucement.
Bel essai,merci
Je ne vois pas l'intérêt de l'hybridation si c'est pour consommer autant.
Ceux qui ont la ZS hybride+ ont des consommations beaucoup plus basse.
Un mix ville route ils sont entre 4.5l à 5l et sur autoroute c'est 6l.
Vous avez été viré de automobile propre ?
C'est un journaliste indépendant
Avec tout ces véhicules chinois l'Europe se coupe la branche sur laquelle elle est assise.
Bonne chance au acheteurs quand ils auront des soucis mécanique et il y en aura.
c'est peut être plus fiable que les daubes Stellantis et autres
La vache ça consomme plus que ma Skoda Octavia vrs 265ch modèle facelift 2025, sans aucune hybridation, les voitures hybrides des vrais usines à gaz, l'hybride c'est le pire des deux mondes, soit vous prenez full thermique ou full électrique. L'eau et l'huile de ça se mélange pas ..gardé vos chinoiseries suis bien avec mes Japonaises et européennes. Aucun intérêt, même dacia est devenu trop cher. Comme le jogger extreme a 30k optionné, que la skoda vrs optionné 49k clé en mains faite le ratio la Dacia 2x plus cher que la skoda.
C'est bien mais on s'en tape en fait, chacun fait ce qu'il veut.
Je préfère de loin mon tucson ... y a pas photo
Le prix n'est pas le même, c'est comme si on comparait une PEUGEOT 508 à une PORSCHE PANAMERA....🤣
@remycarillo6160 certes surtout le Tucson en version executive
Comparer un véhicule à 23000€ avec un véhicule à 48000 €.... Quelle audace mon cher Maxime !
Équipement et prix y’a pas photo c’est MG
@@maximegellee8115 plutôt 54000 en phev htrac executive
Les voitures électriques ,arrête, c'est terminé !!
tres bizarre ce surplus de centimetre apres la roue avant .... un exercice de mauvais style marxiste
سلام عليكم
Il souffre d’un manque de puissance en montée sur autoroute…
Dommage qu'elle soit si moche !
Mg a raté sa copie, il est fadasse même si bien finit et surtout coté consommation il ne fait pas mieux qu'un essence classique ...
Le ZS hybride+ ressort mieux en vrai que sur une vidéo.
Ceux qui l'ont déjà sur autoroute ils sont avec une conso de 6l.
J'ai essayé le véhicule de démonstration un véhicule très agréable et malgré qu'il passe de main en main il affichait une consommation de 4.5l.
C'est passe partout moderne sans vrai personnalité ça plaira a beaucoup de clients. Bien d'accord beaucoup d'hybride sont une vaste fumisterie tellement lourds que la consommation est équivalente a un thermique normal
Cela consomme peu en ville et en péri-urbain. C'est aussi une boîte auto. Une essence boite manuelle et encore plus en boite auto ne sera pas économique en ville et en péri-urbain.
Si on ne fait que de la route et de l'autoroute, l'hybride présente peu d'intérêt et la boite auto également. Donc, tout dépend de l'usage.