Toujours un véritable plaisir, ta sincérité et ta vision neutre est très appréciable, tu vas à l'essentielle sans en faire trop, et pourquoi pas essayer l'entrée de gamme et encore un grand merci pour tes choix pour les essaies et ta bonne humeur communicative à très vite
Un essai du modèle standard serait très intéressant, pour voir la différence de comportement routier en passant du 18 pouces à du 16 pouces, merci d'avance et déjà un grand merci pour cet essai complet👍
J'étais assis à l'arrière lors de l'essai de cette MG et je peux dire qu'au bout de 20 minutes j'avais mal au cou. Appuie tête horriblement inconfortable. C'est le seul défaut que je lui ai trouvé. Je comprends mieux pourquoi les constructeurs européens ont peur des voitures chinoises. Merci pour cet essai Nicolas !
Franchement un grand merci pour cet essaie, toujours agréable et intéressant à regarder, on vient de passer commande en vert émeraude pour ce ZS en Luxury et on pense fortement prendre une MG3 pour notre deuxième. Alors oui c'est chinois mais les moteurs PureM**** du groupe Stellantis et les tarifs des Françaises ont eut raison sur notre portefeuille. Encore Merci pour cet essaie.
J’ai un peu de mal a comparer le bigster a cette voiture clairement trop petite pour un grand emport et designé pour la ville, donc l’argument du prix en hausse chez Dacia comme s’ils s’étaient outrageusement embourgeoisés n’est pas très honnête si on ne compare pas la même chose, sans même parler des motorisations. Je vais attendre un peu et si les retours sont bons, le bigster sera surement mon achat en version 4x4 dans une utilisation type Toyota rav4 pour faire des weekend roadtrip en tout terrain et avoir un grand espace de chargement au quotidien (bricolage etc.). Et là on peut parler de prix, parce qu’un bigster en 4x4 ça sera probablement à partir de 30.000€, là où un toyota rav 4 4x4 c’est minimum 45.000€. On paye aussi la fiabilité Toyota, je ne le nie pas, mais c’est quand même 50% plus cher, sachant que Dacia est quand même loin d’être la marque la moins fiable (le duster l’a suffisamment prouvé). Pour 45.000€ on a une bigster ET une sandero, ça met les choses en perspective quand même. Donc comparons ce « suv urbain » avec d’autres « suv urbains » concurrents, et là on pourra reprocher les hausses aux bonnes marques. Non pas que je sois un fan de Dacia, mais il faut quand même être factuel : la sandero c’est une des citadines les moins chères et avec le meilleur rapport qualité/prix de ces dernières années, le duster c’est le suv (un vrai suv en plus, fait pour le terrain et pas juste rouler à 50 en ligne droite donc difficilement qualifiable de concurrent) le plus polyvalent et avec le meilleur rapport qualité/prix du marché (de très loin) et le jogger c’est un break à moins de 20.000€ (presque 2 fois moins cher qu’une 308) et avec encore une fois le meilleur rapport qualité/prix du marché pour ce qu’on attend d’un break. Dans le genre marque chère, on a vu pire. NB: Il est aussi important de rappeler que la France ou la Roumanie ne subventionnent pas à outrance le secteur industriel de l’automobile, ne l’ont pratiquement pas délocalisé hors d’europe, ont une approche libérale de l’économie et non pas dirigiste, ne produisent pas de batteries électriques et ont un code du travail qui permet aux gens de toucher un salaire minimum et de travailler dans des conditions relativement acceptables moins de 10 heures par jour 6/7j. Tout ça, forcément, impacte le prix final d’un produit. Les constructeurs chinois peuvent ainsi se permettre d’inonder un marché avec des prix imbattables, de couler les concurrents locaux, puis rehausser par la suite les prix une fois la concurrence éliminé. C’est ce qu’ils font systématiquement dans tous les secteurs.
Bonjour, un des meilleurs essais très détaillé mais hélas comme vos collègues essayeurs , on ne parle pas du problème qui est la perte de puissance soudaine sur autoroute dans les longues côtes ou la batterie cesse d'aider le thermique par manque de capacité alors que vous étiez au régulateur à 130 et que la voiture soudainement s'écroule . Sur ce point MG reste muet et aucun "essayeur" en parle . Donc pour l'instant cette voiture reste HELAS une citadine pour la ville , les routes de campagne et un peu autoroute (sur le plat ou faible montée!!)
@@toctoc3897 Hélas non, les essais de nos jours se font sur une centaine de kilomètres quand nos vieux journalistes automobiles faisaient à l'époque des essais pendant 2 à 3 jours en faisant un aller et retour sur 1000km ou plus ..!! Ce sont les utilisateurs lambda qui ont relevé le problème...
Bonjour Nicolas et merci pour cete video. Pour le moment cette Mg tient la corde pour remplacer ma puma en juillet prochain fin du leasing.Pas trop de dif entre les 3 versions sur cette mg mais si tu testes la version standard pourais tu faire un test a 130 sur autoroute avec une montee importante. J'ai vu pas mal de commentaires comme quoi elle n'arriverait pas dans cette situation a garder sa vitesse et ce point m'inquiètes un peu. Meme si lors de l'essai de la luxury qui a le meme moteur que les 2 autres versions tu semblais plutot a l'aise. Merci d'avance.
merci Nico, superbe vidéo, on retrouve un bel interieur complet, pour le tarif elle est bien finie, elle a bien évoluée par rapport au ZS, elle fait plus premium. j'ai purgé les Bots , c'est une vraie plaie.
les essaies d'entrer de gamme sont toujours intéressant, très impatient de pouvoir l'essayer par moi même , il y à de forte chance que se soit ma prochaine auto .
Tout d'abord, merci pour cet essai complet comme toujours ! 😊 Un bon prix pour ce Suv. Mais qu'en est-il de la fiabilité, des pièces de rechange, de l'entretien, attendu qu'il n'y a que peu de concession sur notre hexagone !
Bonsoir Nicolas .Très bonnes explications .Entre la MG 3 et MG Z . Ben ! y a pas de concurrence .Oui le style ext du Duster est plus dans la mode mais c'est tout .Reste le SAV une garantie de 7ans 150 MKms Bref !Faut il se comporter commes nos constructeurs aller au moins cher jusqu'en Chine ou ailleurs .Toutes mes condoléances pour ta Saxo .CDT💌Tu est quasiment le seul à faire les bas de gammes alors un qui plus est équipé ben !oui😘
Personnellement je crois qu'il faut généraliser l'essai des versions d'entrée de gamme pour tous les véhicules. Notre pouvoir d'achat automobile est en berne en France alors il faut se mettre en face de la réalité de l'achat d'un véhicule dans notre pays de taxation et d’impôts !
Bonjour Nicolas super vidéo comme d'habitude je suis partant pour le test entrée de gamme et j'attends aussi avec impatience l'essai du nouveau MG EHS véhicule qui m'a l'air très très intéressant !😉
Essai intéressant ! Merci. Je pense que vous n'avez pas bien mesuré comment fonctionne cet hybride durant votre essai : il y a une phase de vitesse où vous êtes en propulsion élec avec le moteur qui tourne pour alimenter la propulsion en tant que générateur (modalité qui ne s'applique pas seulement pour recharger à bas régime). Votre essai participe à me confirmer que mon achat du printemps à venir sera sans doute le ZS Luxury plutôt qu'un Duster 130 rempli d'options.
Il manque juste une chose dans les tests…les résultats des crash tests. C’est une donnée importante. Au moment des essais, cette donnée ne doit pas encore être connue. Dommage. Toujours de très bons tests complets en tout cas.
Salut Nicolas. Excellente idée l’essai en entrée de gamme. D’ailleurs ça devrait être toujours le cas. Car de nombreuses voitures sont totalement différentes entre leur version de base et haute en passant par le prix 😉
Le vert anglais lui ira très bien , pour rappel de l'ancienne marque MG ou Rover , des marques anglaise à la base , ou le vert anglais étais populaire sur la période de 66 jusqu'au année 90 .
@@titou6084 c'est du BRG, British Racing Green, le vert national anglais des courses automobiles du début du siècle dernier...(France bleu/Allemagne blanc/Italie rouge/Belgique Jaune...)
Bonjour Nicolas,je suis content que tu aies pris la décision d essayer ce ZS ,parce que je sais que tu es neutre dans tes essais ,ce qui est dommage c est que tu n est pas essayé l entrée de gamme ,peut être pour bientôt
Merci pour ce test, j'attendais ton test afin de confirmer mon choix sur cette voiture. J'ai déjà une MG 3 pour mon épouse et je pense vraiment que cette ZS sera bientôt dans mon garage.😎😎
L'avant est jolie et moderne, côté et arrière un peut en recule,le rouge est juste superbe et la rend valorisante,le soucis c'est peut être le réseau niveaux pièces etc... Le 4 cylindre à cycle Atkinson est reconnu pour sa fiabilité et sobriété et moins pour les performances pure, certaines japonaise utilise le même principe depuis longtemps et certaines atteignent des kilométrage énorme.
Salut Nicolas ! Bravo pour cet essai encourageant : enfin des voitures sympas à un prix raisonnable, avec équipement et moteur plus que correct. Ta vidéo toujours aussi sympa et complète. Sans la touche :"où c’que j’veux m’faire ventiler"😂😂😅. Bonne continuation et vivement le prochain essai
Salut Nicolas, merci pour la présentation c'est parfait comme d'habitude. Serait-il possible d'inclure un chronomètre lors de l'essai de 0 à 100, en vous basant sur vos top. Merci et à plus
Merci pour la vidéo détaillée, dans la plupart des boîtes auto, il y a la possibilité de passer les vitesses manuellement notamment dans les montées et descentes. Est ce que c'est problématique sur cette version ??
Bonjour, merci pour cette vidéo, l'échappement est bien visible, juste derrière le prolongement arrière... droit...du "ski"... Les compteurs kil et tours/mn sont peut être des cristaux liquides si tu compares aux montres...
Merci pour cette très bonne vidéo, bel essai que ce Mg Zs hybride plus, véhicule petri de qualités et qui va faire de l ombre à beaucoup d autres compte tenu de son rapport prix qualité
T'as entièrement raison, les voitures sont très chères maintenant. Lors de ma recherche j'ai pu constaté que les citadines sont aux prix des SUV 🙄 (en Guadeloupe)
bonjour nicolas trés bonne vidéo comme d 'habitude et belle voiture le rouge lui va bien mais y a t'il une lumiere intérieur pour les passagers arrière cordialement
Très beau tableau de bord. Sinon on a l’impression que c’est la voiture qui décide de tout. C’est pas toi qui maîtrise le véhicule. Tu sais plus où tu en es.
Merci pour cet essai très attendu et très instructif. As-tu pu tester le système audio hors caméra ? C'est un point sur lequel j'accorde pas mal d'importance, et comme il n'est pas vraiment mis en avant sur le site de MG (aucun partenariat), je me demande ce que ça peut valoir... 😊
Месяц назад+1
Oui il est vraiment bien et même dans la version entrée de gamme j’ai halluciné sur la qualité sonore c’était vraiment très bien pour ce prix-là
Bonjour Nicolas. Test très intéressant qui me convainc que ce serait un très bon choix pour mon prochain véhicule. Une remarque toutefois sur ce reportage, la qualité du son de ta voix peu claire et audible par rapport à d'autres tests qui ont été faits. Peut-être le positionnement du micro . C'est du détail qui malgré tout m'a gêne. En tout cas , merci pour toutes ces présentations bien documentées . Bonne continuation. Francis
Bonjour, je souhaiterai également une vidéo sur l'entrée de gamme. Je suis d'accord que les voitures neuves d'aujourd'hui sont beaucoup trop cher, et je regarde en priorité les entrées de gammes sur les neuves pour savoir si elles m'intéressent.
Bonjour Nicolas je regarde l essai du mg zs hybride tres bel essai détaillée comme d habitude Jai apercu le cyberster je crois dans ta vidéo 😊 La saxo 😭 Bonne continuation à toi et a ta chaine
Merci pour cet essai Nicolas ! de voir que les fabricants Français prennent des leçons sur les tarifs ça ne peut être que bénéfique pour les consommateurs Français ! Ce type d'hybride plus, à de l'avenir, car économique et surtout des voitures plus légéres. Faire l'essai de la version "bas de gamme" déjà bien équipée par rapport à d'autres… serais pas mal ! 😃 hi hi Une très bonne vidéo, mais, le son n'est pas top, dommage !, mais tu progresses ! 😅 Des chinoises en 4 cylindre et des Françaises en 3 cylindres beaucoup plus chères, on marche sur la tête !
Je vous propose pour décendre prix des voitures européennes de vous offrir gracieusement 600€/mois pour 44h/semaine, 2 semaines de congés par an. Qu'en pensez-vous ?
Salut Nicolas, merci pour cet essai de qualité, comme d'habitude. :) J'ai pu l'essayer à mon tour et cela est très engageant ! En revanche, je trouve la qualité du son audio toujours aussi moyenne et manque cruellement de basses... Les réglages du système d'info-divertissement ne proposent même pas de bouton "bass boost", ni d'égaliseur pour le son, ce qui est tout de même très surprenant (le vendeur ayant fait le même constat). Comment expliquer cela ? (l'ancienne version du ZS et même sa cousine la MG3 Hybride possèdent pourtant bien ces réglages)
Je pense pas vu qu’il a dit que l’écran était au milieu donc j’en conclus que les infos sur les bords ne peuvent pas être changé (après peut être je me trompe)
@@marv9727 D'après ce qu'il dit c'est un afficheur LCD non multiplexé (Cristaux liquides) comme sur les montres donc cela devrait pouvoir se désactiver... si cela a été prévu bien sur.
merci pour le test complet 👍 les chinois savent pas encore faire du Hybrid diesel ,pour les rois du copier coller😊 je trouve le coffre un peux petit,idem pour le réservoir😐 7 ans de garantie ,a voire le SAV🤔
Bonjour Nicolas. Un bon essai, même s'il est peut-être moins varié que d'ordinaire en typage de routes. Du point de vue esthétique, je trouve dommage cette grande grille de calandre façon Ford Kuga ou anciennes Peugeot des années 2005-2010. L'agressivité des avants des voitures actuelles est un leitmotiv assez discutable. Pour le reste, le design extérieur est assez concensuel, à voir en vrai ce que cela rend vraiment. Pour l'intérieur, je trouve le tissu plus chaleureux que le cuir synthétique de la Luxury. Mais la Standard a moins de chromes extérieurs et les enjoliveurs noirs ne sont pas ma came. Alors, peut-être que la Confort est le meilleur compromis. Mais effectivement, essayer l'entrée de gamme à 22 990 euros pourrait vraiment être sympa. Enfin, entre un Duster Hybrid et une MG ZS hybrid+, j'irai sans doute vers la seconde, même si vos commentaires sur la clim' me refroidit pas mal (c'est le cas de la dire. Je crois que c'était déjà un problème sur la MG 4). D'ailleurs, un comparatif entre les 2 modèles concurrents avec l'aide de vos camarades Clémence ou Fred (votre acolyte au Mondial de l'auto) serait intéressant, non ? Merci pour vos vidéos, toujours fort bien réalisées :) !
Une hybride consomme toujours un peu plus en utilisation autoroute/Nationale/departementale. Je viens de faire Bruxelles-Bilbao en mode touriste donc beaucoup de départementales, en thermique 1.2 et je suis à 4.7. Difficile de faire mieux avec une hybride je crois.
et le réseau, parce que MG... je serai curieux de connaitre les délais de livraisons de pièces de carrosserie, je pense en particulier au boucliers quand même exposés...
@@dijon-visuel je connais un propriétaire de Lexus qui s'est fait exploser son bouclier arrière, 2 mois et demi avant d'obtenir la pièce, réponse "c'est un nouveau modèle on n'a pas accès aux pièces de réemploi, et on fait comment pendant 2 mois?
@@dijon-visuel sauf que l'assurance n'est pas d'accord pour payer. sinon, il y a aussi les équipes de GDV spécialistes en approvisionnement de pièces en tout genre prélevées sur des véhicules en stationnement... 😜
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Partant pour visionner l’essai de l’entrée de gamme 😊
Bonjour Nicolas , je suis partant pour l'essai entrée de gamme.
Moi aussi !!
Moi aussi !
👌
Carrément
Carrément
100% d'accord les voitures sont devenues beaucoup trop cher !
Il est temps qu'elles redeviennent plus accessible.
Bonjour, je suis partant également pour l'essai de l'entrée de gamme.
Le meilleur rapport prix/prestations-équipements chez les SUV actuellement!!!!
Toujours un véritable plaisir, ta sincérité et ta vision neutre est très appréciable, tu vas à l'essentielle sans en faire trop, et pourquoi pas essayer l'entrée de gamme et encore un grand merci pour tes choix pour les essaies et ta bonne humeur communicative à très vite
Un essai du modèle standard serait très intéressant, pour voir la différence de comportement routier en passant du 18 pouces à du 16 pouces, merci d'avance et déjà un grand merci pour cet essai complet👍
J'étais assis à l'arrière lors de l'essai de cette MG et je peux dire qu'au bout de 20 minutes j'avais mal au cou. Appuie tête horriblement inconfortable. C'est le seul défaut que je lui ai trouvé. Je comprends mieux pourquoi les constructeurs européens ont peur des voitures chinoises. Merci pour cet essai Nicolas !
La familiale hybride idéale.
Bonsoir Nicolas, merci pour vos essais qui sont toujours très pertinents. Concernant l’essai du modèle de base, c’est une très bonne idée.
Un essai entrée de gamme serait super sympa merci Nicolas
il y'a que la finition et quelle que option qui change
@@gti2603 oui , tout le reste est identique ., le modèle de base offre même un confort légèrement meilleur avec ces jantes de 16 pouces
Franchement un grand merci pour cet essaie, toujours agréable et intéressant à regarder, on vient de passer commande en vert émeraude pour ce ZS en Luxury et on pense fortement prendre une MG3 pour notre deuxième. Alors oui c'est chinois mais les moteurs PureM**** du groupe Stellantis et les tarifs des Françaises ont eut raison sur notre portefeuille. Encore Merci pour cet essaie.
J’ai un peu de mal a comparer le bigster a cette voiture clairement trop petite pour un grand emport et designé pour la ville, donc l’argument du prix en hausse chez Dacia comme s’ils s’étaient outrageusement embourgeoisés n’est pas très honnête si on ne compare pas la même chose, sans même parler des motorisations.
Je vais attendre un peu et si les retours sont bons, le bigster sera surement mon achat en version 4x4 dans une utilisation type Toyota rav4 pour faire des weekend roadtrip en tout terrain et avoir un grand espace de chargement au quotidien (bricolage etc.).
Et là on peut parler de prix, parce qu’un bigster en 4x4 ça sera probablement à partir de 30.000€, là où un toyota rav 4 4x4 c’est minimum 45.000€. On paye aussi la fiabilité Toyota, je ne le nie pas, mais c’est quand même 50% plus cher, sachant que Dacia est quand même loin d’être la marque la moins fiable (le duster l’a suffisamment prouvé). Pour 45.000€ on a une bigster ET une sandero, ça met les choses en perspective quand même.
Donc comparons ce « suv urbain » avec d’autres « suv urbains » concurrents, et là on pourra reprocher les hausses aux bonnes marques.
Non pas que je sois un fan de Dacia, mais il faut quand même être factuel : la sandero c’est une des citadines les moins chères et avec le meilleur rapport qualité/prix de ces dernières années, le duster c’est le suv (un vrai suv en plus, fait pour le terrain et pas juste rouler à 50 en ligne droite donc difficilement qualifiable de concurrent) le plus polyvalent et avec le meilleur rapport qualité/prix du marché (de très loin) et le jogger c’est un break à moins de 20.000€ (presque 2 fois moins cher qu’une 308) et avec encore une fois le meilleur rapport qualité/prix du marché pour ce qu’on attend d’un break. Dans le genre marque chère, on a vu pire.
NB: Il est aussi important de rappeler que la France ou la Roumanie ne subventionnent pas à outrance le secteur industriel de l’automobile, ne l’ont pratiquement pas délocalisé hors d’europe, ont une approche libérale de l’économie et non pas dirigiste, ne produisent pas de batteries électriques et ont un code du travail qui permet aux gens de toucher un salaire minimum et de travailler dans des conditions relativement acceptables moins de 10 heures par jour 6/7j. Tout ça, forcément, impacte le prix final d’un produit. Les constructeurs chinois peuvent ainsi se permettre d’inonder un marché avec des prix imbattables, de couler les concurrents locaux, puis rehausser par la suite les prix une fois la concurrence éliminé. C’est ce qu’ils font systématiquement dans tous les secteurs.
Bonjour, un des meilleurs essais très détaillé mais hélas comme vos collègues essayeurs , on ne parle pas du problème qui est la perte de puissance soudaine sur autoroute dans les longues côtes ou la batterie cesse d'aider le thermique par manque de capacité alors que vous étiez au régulateur à 130 et que la voiture soudainement s'écroule . Sur ce point MG reste muet et aucun "essayeur" en parle . Donc pour l'instant cette voiture reste HELAS une citadine pour la ville , les routes de campagne et un peu autoroute (sur le plat ou faible montée!!)
Vous avez la liste des essayeurs qui ont donnés les limites que vous citez ?
@@toctoc3897 Hélas non, les essais de nos jours se font sur une centaine de kilomètres quand nos vieux journalistes automobiles faisaient à l'époque des essais pendant 2 à 3 jours en faisant un aller et retour sur 1000km ou plus ..!! Ce sont les utilisateurs lambda qui ont relevé le problème...
@@ths1898 Et vous avez du coup vu ou lu ces retours utilisateurs sur quel site internet ?
Bonjour Nicolas et merci pour cete video. Pour le moment cette Mg tient la corde pour remplacer ma puma en juillet prochain fin du leasing.Pas trop de dif entre les 3 versions sur cette mg mais si tu testes la version standard pourais tu faire un test a 130 sur autoroute avec une montee importante. J'ai vu pas mal de commentaires comme quoi elle n'arriverait pas dans cette situation a garder sa vitesse et ce point m'inquiètes un peu. Meme si lors de l'essai de la luxury qui a le meme moteur que les 2 autres versions tu semblais plutot a l'aise. Merci d'avance.
Bonsoir merci beaucoup pour cette présentation le problème de cette voiture c’est l’inexistence de concessionnaire dans certains départements 😢
Pas de toit ouvrant, vraiment dommage. Ils pourraient au moins le proposer en option.
Oui, redhibitoire pour moi hélas....
Super vidéo comme d'habitude.
Mg est vraiment une offre intéressante. Il serait sympa de tester la grande sœur, la nouvelle EHS.
merci Nico, superbe vidéo, on retrouve un bel interieur complet, pour le tarif elle est bien finie, elle a bien évoluée par rapport au ZS, elle fait plus premium.
j'ai purgé les Bots , c'est une vraie plaie.
les essaies d'entrer de gamme sont toujours intéressant, très impatient de pouvoir l'essayer par moi même , il y à de forte chance que se soit ma prochaine auto .
Tout d'abord, merci pour cet essai complet comme toujours ! 😊
Un bon prix pour ce Suv. Mais qu'en est-il de la fiabilité, des pièces de rechange, de l'entretien, attendu qu'il n'y a que peu de concession sur notre hexagone !
Bonsoir Nicolas .Très bonnes explications .Entre la MG 3 et MG Z . Ben ! y a pas de concurrence .Oui le style ext du Duster est plus dans la mode mais c'est tout .Reste le SAV une garantie de 7ans 150 MKms Bref !Faut il se comporter commes nos constructeurs aller au moins cher jusqu'en Chine ou ailleurs .Toutes mes condoléances pour ta Saxo .CDT💌Tu est quasiment le seul à faire les bas de gammes alors un qui plus est équipé ben !oui😘
Super vidéo comme d’hab 👍
As-tu rencontré des problèmes de perte de puissance en montée (notamment sur autoroute) ?
Merci !
Ça a déjà été corrigé
@@oOBabouOo non car certains ont toujours le problème…
Merci pour cet essai, ça a l air vraiment pas mal, par contre avez vous des retours sur la fiabilité de cette marque, merci
Pas du tout ^^ mais c’est garanti 5 ans
Merci pour la video! Comme d’habitude tres pro! J’attends les prochaines videos avec la EHS ! 😉
Personnellement je crois qu'il faut généraliser l'essai des versions d'entrée de gamme pour tous les véhicules. Notre pouvoir d'achat automobile est en berne en France alors il faut se mettre en face de la réalité de l'achat d'un véhicule dans notre pays de taxation et d’impôts !
Merci pour ce professionnalisme et partant pour la version entrée de gamme 😁
Merci pour cet essai, ils font peur les chinois ! maintenant j'hésite entre un Bigster et cette MG ZS ....
Bonjour Nicolas super vidéo comme d'habitude je suis partant pour le test entrée de gamme et j'attends aussi avec impatience l'essai du nouveau MG EHS véhicule qui m'a l'air très très intéressant !😉
Merci à toi 👍
Essai intéressant ! Merci.
Je pense que vous n'avez pas bien mesuré comment fonctionne cet hybride durant votre essai : il y a une phase de vitesse où vous êtes en propulsion élec avec le moteur qui tourne pour alimenter la propulsion en tant que générateur (modalité qui ne s'applique pas seulement pour recharger à bas régime).
Votre essai participe à me confirmer que mon achat du printemps à venir sera sans doute le ZS Luxury plutôt qu'un Duster 130 rempli d'options.
Il manque juste une chose dans les tests…les résultats des crash tests. C’est une donnée importante. Au moment des essais, cette donnée ne doit pas encore être connue. Dommage. Toujours de très bons tests complets en tout cas.
Chez MG en général 5*...
Voiture commandée pour moi !
Salut, les mises à jour du système d’info divertissement se font-elles en OTA ?
Salut Nicolas. Excellente idée l’essai en entrée de gamme. D’ailleurs ça devrait être toujours le cas. Car de nombreuses voitures sont totalement différentes entre leur version de base et haute en passant par le prix 😉
Le vert anglais lui ira très bien , pour rappel de l'ancienne marque MG ou Rover , des marques anglaise à la base , ou le vert anglais étais populaire sur la période de 66 jusqu'au année 90 .
Oui c’est beau en vert
@@titou6084 c'est du BRG, British Racing Green, le vert national anglais des courses automobiles du début du siècle dernier...(France bleu/Allemagne blanc/Italie rouge/Belgique Jaune...)
Bonjour Nicolas,je suis content que tu aies pris la décision d essayer ce ZS ,parce que je sais que tu es neutre dans tes essais ,ce qui est dommage c est que tu n est pas essayé l entrée de gamme ,peut être pour bientôt
Oui, ok pour essai entree de gamme, merci
Merci pour ce test, j'attendais ton test afin de confirmer mon choix sur cette voiture. J'ai déjà une MG 3 pour mon épouse et je pense vraiment que cette ZS sera bientôt dans mon garage.😎😎
Bonjour Nicolas , je suis partant pour l'essai entrée de gamme en bleu si possible 🙂
L'avant est jolie et moderne, côté et arrière un peut en recule,le rouge est juste superbe et la rend valorisante,le soucis c'est peut être le réseau niveaux pièces etc...
Le 4 cylindre à cycle Atkinson est reconnu pour sa fiabilité et sobriété et moins pour les performances pure, certaines japonaise utilise le même principe depuis longtemps et certaines atteignent des kilométrage énorme.
Salut Nicolas ! Bravo pour cet essai encourageant : enfin des voitures sympas à un prix raisonnable, avec équipement et moteur plus que correct.
Ta vidéo toujours aussi sympa et complète. Sans la touche :"où c’que j’veux m’faire ventiler"😂😂😅.
Bonne continuation et vivement le prochain essai
Salut Nicolas, merci pour la présentation c'est parfait comme d'habitude. Serait-il possible d'inclure un chronomètre lors de l'essai de 0 à 100, en vous basant sur vos top.
Merci et à plus
Merci pour la vidéo détaillée, dans la plupart des boîtes auto, il y a la possibilité de passer les vitesses manuellement notamment dans les montées et descentes. Est ce que c'est problématique sur cette version ??
top comme d'hab. cette voiture a t'elle des avertisseurs avant? si on s'approche trop d'une voiture, mur ou autre?
Bonjour, merci pour cette vidéo, l'échappement est bien visible, juste derrière le prolongement arrière... droit...du "ski"...
Les compteurs kil et tours/mn sont peut être des cristaux liquides si tu compares aux montres...
LCD ?
@@josephduquesnoy oui, probablement d'après sa description...
Merci pour cette très bonne vidéo, bel essai que ce Mg Zs hybride plus, véhicule petri de qualités et qui va faire de l ombre à beaucoup d autres compte tenu de son rapport prix qualité
T'as entièrement raison, les voitures sont très chères maintenant. Lors de ma recherche j'ai pu constaté que les citadines sont aux prix des SUV 🙄 (en Guadeloupe)
Je suis pour le test de l'entrée de gamme ! Avec la mesure en dB dans l'habitacle ;)
Merci !
Effectivement, l'esai de l'entrée de gamme peut etre intéressant. Bien à vous
Je suis ok pour la version entrée de gamme merci
Bonjour Nicolas, le bas de gamme je suis preneur. Et toi plutôt Dacia ou plutôt MG?
Oui partant pour l'essai de la finition de base et tu oublié de tester la sono musicale très important pour moi
Merci pour votre vidéo ! Comme d'habitude tout bien détaillé !
Bonjour Nicola petit essai sympa pourquoi pas juste un petit tour du propriétaire sur la finition de base.cela serait peut être suffisant.
Merci Nicolas, je suis plutôt tenté par cette hybride. Présentation complète et sans concession comme toujours.
bonjour nicolas trés bonne vidéo comme d 'habitude et belle voiture le rouge lui va bien mais y a t'il une lumiere intérieur pour les passagers arrière cordialement
Merci à toi 👍
Pourquoi pas une petite comparaison avec la fiat tipo multijet 130 16900 e
Slt Nicolas , l'essai entres de gamme pourrait être intéressant . Je suis très satisfait du ZS EV LUXURY . Et pour le nombre de voitures , 3000 ?
Moi aussi, l’essai de la standard m’intéresse
👍👍
Très beau tableau de bord. Sinon on a l’impression que c’est la voiture qui décide de tout. C’est pas toi qui maîtrise le véhicule. Tu sais plus où tu en es.
Bonjour Nicolas, Merci de faire l'essai de la MGZS STANDARD.
Cordialement
Alain
Oui, vive l'essai entrée de gamme
ca va arriver =) semaine prochaine =)
Merci pour cet essai très attendu et très instructif.
As-tu pu tester le système audio hors caméra ?
C'est un point sur lequel j'accorde pas mal d'importance, et comme il n'est pas vraiment mis en avant sur le site de MG (aucun partenariat), je me demande ce que ça peut valoir... 😊
Oui il est vraiment bien et même dans la version entrée de gamme j’ai halluciné sur la qualité sonore c’était vraiment très bien pour ce prix-là
Merci pour ta réponse ! Cool, c'est plutôt rassurant du coup. 👍
Je n'ai pas du tout eu le même ressenti : pauvreté des basses et aucun réglage possible...
Trés bonne explication et vidèo du nouveau MG ZS Hybride+ je vais me laisser sèduire et passer commande.
Bonjour , une question il y a t ' il avertisseur sonore au angles mort des rétroviseurs ?
je pense que oui , lumineux en tout cas oui
Bonjour Nicolas. Test très intéressant qui me convainc que ce serait un très bon choix pour mon prochain véhicule. Une remarque toutefois sur ce reportage, la qualité du son de ta voix peu claire et audible par rapport à d'autres tests qui ont été faits. Peut-être le positionnement du micro . C'est du détail qui malgré tout m'a gêne. En tout cas , merci pour toutes ces présentations bien documentées . Bonne continuation. Francis
Bonjour,
Dommage qu'en option il n'y ai pas le toit panoramique
Toit ouvrant pour moi 😉
@@THOUVENOTSTEPHANE Comment ça , il n'est pas proposée sur ce modèle.
franchement pour les options et les performances il n'a pas de concurrence.
Imaginez qu'ils nous sortent un mg zs xl pour répondre au bigster
@@gayouyouyouyou le mg EHS pourrait presque correspondre
Oui il lui manque un gros coffre pour etre parfaite 😊
bonjour, oui l'entree de gamme cela serait interessant.
C'est une voiture très fiable ❤❤❤
Bonjour, je souhaiterai également une vidéo sur l'entrée de gamme. Je suis d'accord que les voitures neuves d'aujourd'hui sont beaucoup trop cher, et je regarde en priorité les entrées de gammes sur les neuves pour savoir si elles m'intéressent.
Bonjour Nicolas je regarde l essai du mg zs hybride tres bel essai détaillée comme d habitude
Jai apercu le cyberster je crois dans ta vidéo 😊
La saxo 😭
Bonne continuation à toi et a ta chaine
Merci pour cet essai Nicolas ! de voir que les fabricants Français prennent des leçons sur les tarifs ça ne peut être que bénéfique pour les consommateurs Français !
Ce type d'hybride plus, à de l'avenir, car économique et surtout des voitures plus légéres.
Faire l'essai de la version "bas de gamme" déjà bien équipée par rapport à d'autres… serais pas mal ! 😃 hi hi
Une très bonne vidéo, mais, le son n'est pas top, dommage !, mais tu progresses ! 😅
Des chinoises en 4 cylindre et des Françaises en 3 cylindres beaucoup plus chères, on marche sur la tête !
C'est exactement ça :)
Merci
Je vous propose pour décendre prix des voitures européennes de vous offrir gracieusement 600€/mois pour 44h/semaine, 2 semaines de congés par an.
Qu'en pensez-vous ?
RIP Saxo 😭😂. Un modèle en tête pour la remplacer ? 😁. Excellente vidéo sur une auto assez interpellante par son rapport prix prestations...
carrément !
pas encore vu pour la saxo
Salut Nicolas, merci pour cet essai de qualité, comme d'habitude. :)
J'ai pu l'essayer à mon tour et cela est très engageant ! En revanche, je trouve la qualité du son audio toujours aussi moyenne et manque cruellement de basses... Les réglages du système d'info-divertissement ne proposent même pas de bouton "bass boost", ni d'égaliseur pour le son, ce qui est tout de même très surprenant (le vendeur ayant fait le même constat). Comment expliquer cela ? (l'ancienne version du ZS et même sa cousine la MG3 Hybride possèdent pourtant bien ces réglages)
Est-ce qu'il y a un moyen de virer les grosses barres orange au niveau de la jauge essence et de la jauge de température ?
Je pense pas vu qu’il a dit que l’écran était au milieu donc j’en conclus que les infos sur les bords ne peuvent pas être changé (après peut être je me trompe)
@@marv9727 D'après ce qu'il dit c'est un afficheur LCD non multiplexé (Cristaux liquides) comme sur les montres donc cela devrait pouvoir se désactiver... si cela a été prévu bien sur.
Bonjour Nicolas
Même pas d'éclairage aux places arrières !
Bon pas d'accoudoirs à l'arrière !
Pour répondre à l'invitation de fin pour un test, je propose le dernier Ford Puma ST
Salut Nicolas, intéressant ce ZS ... mais j'avoue que je serais curieux de voir la différence avec l'entrée de gamme.
Le serial testeur !!! 😳 👍🏻❤
C'est une très belle voiture pour le prix ❤
Bonjour, quel est le diamètre de rayon de braquage ? merci et bravo pour vos vidéos
Le test que j'attendais de ta part
merci pour le test complet 👍
les chinois savent pas encore faire du Hybrid diesel ,pour les rois du copier coller😊
je trouve le coffre un peux petit,idem pour le réservoir😐
7 ans de garantie ,a voire le SAV🤔
Super essai merci Nicolas
Bonjour Nicolas. Un bon essai, même s'il est peut-être moins varié que d'ordinaire en typage de routes. Du point de vue esthétique, je trouve dommage cette grande grille de calandre façon Ford Kuga ou anciennes Peugeot des années 2005-2010. L'agressivité des avants des voitures actuelles est un leitmotiv assez discutable. Pour le reste, le design extérieur est assez concensuel, à voir en vrai ce que cela rend vraiment. Pour l'intérieur, je trouve le tissu plus chaleureux que le cuir synthétique de la Luxury. Mais la Standard a moins de chromes extérieurs et les enjoliveurs noirs ne sont pas ma came. Alors, peut-être que la Confort est le meilleur compromis. Mais effectivement, essayer l'entrée de gamme à 22 990 euros pourrait vraiment être sympa.
Enfin, entre un Duster Hybrid et une MG ZS hybrid+, j'irai sans doute vers la seconde, même si vos commentaires sur la clim' me refroidit pas mal (c'est le cas de la dire. Je crois que c'était déjà un problème sur la MG 4). D'ailleurs, un comparatif entre les 2 modèles concurrents avec l'aide de vos camarades Clémence ou Fred (votre acolyte au Mondial de l'auto) serait intéressant, non ? Merci pour vos vidéos, toujours fort bien réalisées :) !
bjr oui essai sur l entree gamme a faire philippe
Bonjour super essai ! Combien avez vous mis en euros pour le plein de carburant ?
La face avant on dirait une Lexus Lbx
Le compteur de vitesse à gauche ce n’est pas top! Je préfère au centre
Je suis d'accord surtout à l'heure actuelle ou la ë-C3 le met en affichage tête haute.
La vitesse affichée c'est ce qu'on regarde le plus
La conso est elle supérieure au mg3 hybride plus ?
Une hybride consomme toujours un peu plus en utilisation autoroute/Nationale/departementale. Je viens de faire Bruxelles-Bilbao en mode touriste donc beaucoup de départementales, en thermique 1.2 et je suis à 4.7. Difficile de faire mieux avec une hybride je crois.
Est ce que les inserts en "alu" du volant et de la console centrale sont en vrai alu ou en plastique peint?
Il ne reste que le look au duster et peut-être le cout d'entretien ?
Idée de vidéo: cout achat + entretien sur 7 ans duster vs MG zs
et le réseau, parce que MG... je serai curieux de connaitre les délais de livraisons de pièces de carrosserie, je pense en particulier au boucliers quand même exposés...
@@rigolixgaspard6740 oui io reste quelques points à confirmer.
@@dijon-visuel je connais un propriétaire de Lexus qui s'est fait exploser son bouclier arrière, 2 mois et demi avant d'obtenir la pièce, réponse "c'est un nouveau modèle on n'a pas accès aux pièces de réemploi, et on fait comment pendant 2 mois?
@@rigolixgaspard6740 une location de voiture 😅
@@dijon-visuel sauf que l'assurance n'est pas d'accord pour payer. sinon, il y a aussi les équipes de GDV spécialistes en approvisionnement de pièces en tout genre prélevées sur des véhicules en stationnement... 😜
En comparaison avec un Kona en n Line exécutive, en terme de conso et agrément de conduite que préfères-tu pour avoir essayé les deux ?
Avec la musique du début, l'impression d'etre sur la chaine ev lol
Super essai, merci ! Je suis pour le test de la version standard.❤
Bonjour j'aimerais aussi voir l'entre de gamme, car toutes les vidéos sur RUclips sont que en luxury
On va essayer :)
il manque un toit vitré qui n'existe même pas dans le configurateur....
A enfinnnnn ton test j'attendais que sa lool 😂😂😂