ご視聴ありがとうございます！ガレージハウス紹介に特化した動画もありますので是非ご覧いただけると幸いです！これからもよろしくお願いいたします！ 究極のガレージハウスを紹介します｜The Ultimate : house with garage in Tokyo ruclips.net/video/wfB0-1E5XCo/видео.html
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ありがとうございます！ガレージハウス紹介動画もありますのでぜひご覧いただけると嬉しいです！ 究極のガレージハウスを紹介します｜The Ultimate : house with garage in Tokyo ruclips.net/video/wfB0-1E5XCo/видео.html これからもどうぞよろしくお願いいたします！
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人がなに乗ろうと自由。
～は邪道というやつが人として邪道
30代の時にアメ車のチェロキーに乗り換えた時、ATしか選択肢が無くて、以来AT車を乗り継いでいます。ロードスターに乗り換える際、MT車と悩んだのですが左手の中指と薬指、左足首に軽い障害が有るのでAT車に決めました。気分次第でマニュアルモードに切り替えて楽しめるし大満足です。それに都内に出ると大抵は大渋滞にはまるのでATは便利です。
気分次第でマニュアルモードは本当にいい機能ですよね！動画をご覧いただきありがとうございます！これからもよろしくお願いいたします！
ATは邪道とか全く思いませんね。自分が楽しければそれが１番だし、好みの問題だと。
ご視聴ありがとうございます！まさにそれですね
私も同じ理由でAT選択して 白のロードスターに乗ってます
仕事でmtのトラック乗り回してるのでATのロードスターRF買いましたが楽だし楽しい！！！
ご覧いただきありがとうございます！そうですよね、人それぞれの楽しみ方があって素晴らしいと思います！これからもどうぞよろしくお願いいたします！
なるほど、大変参考になりました。
シニアーの私にはATのロードスターが欲しいと思っていたところなので
これは参考になる良い動画です。ありがとう。
楽しんでいただけたようで何よりです！迷わず AT 選ばれてください！ご覧いただきありがとうございます！
自分はMTが好きでNDもMTだけど、買う前にATのRFに試乗したらATも結構よかったし、乗ってる本人が楽しめたら、ATもMTもどっちもいいと思う。
ほんとそうですよね、動画をご覧いただきありがとうございます１
スカイアクティブドライブ(AT)がかなり優秀なんですよね。
@@norit7778 NDロードスターのATはアイシン製では？
MTのND乗ってたけど、NDはハンドリングが素晴らしく、ハンドルから手を離さずに、ずっと両手でハンドル握ったまま運転したくなるので、NDのATはありですね。
楽しみは人それぞれ。
ロードスター楽しみましょう！
ほんとですね。ご視聴ありがとうございます！
こんなおしゃれなガレージに大好きな車を置いて暮らすのが夢！
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究極のガレージハウスを紹介します｜The Ultimate : house with garage in Tokyo
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僕も、NDロードスターです。AＴです❕市街地走るのは、楽です。渋滞のときも楽です。
おお同志！笑
ご視聴ありがとうございます！
過去MTしか頭になかったけど、パドルシフト体験したらその考えぶっ飛んだ思い出ｗ
私もNDのATに乗っておりますが、MTモードは使わずダウンシフトだけ使って楽しんでます！私の場合はAT限定なのでMTの面白さを知らないのですが、MT経験のある人にとっても面白い乗り方と知って嬉しいです
ご覧いただきありがとうございます！どちらを選んでも楽しいですよ！これからもよろしくお願いします！
エコの観点、まさにその通りかと思います。
私は現在ND MTですが、今検討してるスポーツカーはATもアリ、と思いました。
参考になりました。ありがとうございました。
なんと！AT車はダウンシフト時にブリッピングがあるとは知らなかったです！この動画に出会えて良かったです！！
私もＡＴにしました。その前の GRコペンもＳ660もＡＴでした。Ｓ660モデューロXのМＴも乗りましたが腰が追突事故の後遺症のため無理でした。でもパドルシフトにスッカリハマりロードスターもＡＴにしました。楽しい！鈑金屋さんの社長？にはどーせ
ＮＤ買うって言ってもＡＴでしょ？って馬鹿なれましたがサーキット走ってるみたいですがオーバーレブでエンジン壊したりしてて機械は勝てないんだなぁ…所詮人間はと思いましたね。（笑）
車は用途。
自分が気持ち良く走れる事が出来れば最高ですね。
ご覧いただきありがとうございます！人それぞれですからね、まさにそうだと思います！
RFのATに乗ってますが、めちゃめちゃ楽しいです。
RF は AT の販売率が高いらしいですね、納得です！ご視聴ありがとうございます！
旧車はマニュアルがいいけど現行車はオートマがいい
この手の車ならMTでって思うけど、
一台持ちで日常使いもするならATじゃないと疲れるよね。
AT有ですよ。むしろ速いです。👍
ATロードスターはダサいとか言うやついるけど全員がMT好きだとでも思ってるんかなw人それぞれ好みがあるし今の時代ATのスポーツカーの方が多いしwそれに人の好みにケチつけるもんじゃない
うちの知り合いがポルシェ911（997）カブリオレのRWB持ってるけどオートマチックだよ！結構オートマチックいいですよね！
彼女にも運転を楽しんでもらいたいからAT👍
羨ましい！ご視聴ありがとうございます！
それ！
女性ってAT限定の人多いから、運転の楽しさを経験出来ないのは何だかなぁって思ってました。
マイホームは絶対ガレージにこだわりたい！
ロードスター眺めながら休日を過ごしたい！
本当憧れます⭐️！
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私もATですが首都高下り坂カーブなどではシフトダウンします。昔はブレーキをパカパカ踏むのは邪道と言われてましたが最近はブレーキ踏まないと後続車にストレスを与えるみたいでダメみたいな風潮になてますね。
そんなパーツが有るのですね。知りませんでした。情報の御提供を有り難う御座いました。
同感です。
私も今回購入したND(RF)はATでとても楽しく満足しています。
昔と違いATも進化して良いと思います。
RF の AT 率は50% なのだと聞きました、完成度の高さの裏付けですね。ご視聴ありがとうございます！
自分のビアンテのアイドリングストップですが！最初は作動してましたが
今は自然と止まらなくなりました!
ディーラーで見てもらっても異常ないでしたね!
RFのAT車を検討しているので、この動画がとても参考になりました。元バイク乗りが好んで選ぶ車な感じがします。😄
ほんとそれです！バイクの延長なんですよね、そしてバイクより頭の位置が低いのでより楽しいです！ご視聴ありがとうございます！
rfのATに乗ってます。確かに山道とかでは、パドルシフト使いますね。小回りも効くし、ロードスターは楽しい車です。昔はバイクも車もMTに乗ってた者としては、日本の都市の交通事情で日常使用もするのでATに迷いはなかったです。車のミッションなんて殆どの人は関心が無いことなので、絡んでいくことで自分の存在を感じたい人もいるのかな。
正直、MTが正義でATが邪道というより、運転の上手さでドライバーとして邪道かどうかが決まると思うし、もっと言えば売れてる台数比率はATが格段に多いんだから、何基準で邪道を語るかだと思う
冷静なご意見ですね！ご視聴ありがとうございます！
去年ND納車して、まだ３ヶ月なのにプリウスにケツ掘られて修理中の代車がATのNDだったけど、渋滞とか楽だったし、オープンにして右手を乗せて優雅に運転(安全面では勿論良くないけど。)とか楽しかった
と思いましたね。でも、ATの機械的な音は個人的に好きになれなかったです💧
でもその人のライフスタイルもあるし自分に合った車で楽しく乗れればそれが一番かなと！！
両方乗られた方の意見とても嬉しいです！僕も MT にも未練あります！ご視聴ありがとうございます！
ATすごいいいと思います！
私もNDに乗っています。MT派ですが、ATをバカにするのは好きではないです。本人が良ければそれで良いと思います。上下はありません。もちろんMTを古いとかバカにするのも好きではありません。安全に楽しく行きましょう。
おっしゃる通りです。すばらしいナチュラルな意見ですね。ご覧いただきありがとうございます！
アイドリングストップは、バッテリーやスターターの寿命を著しく短くするので、燃費が向上しても、それを上回る交換修理費用がかかるためキャンセル正解です。
本当その通りですね、コールドスタートはエンジンにもよくないと聞きます。ご覧いただきありがとうございます。
マツダのATは良いですよね！
あれならMTじゃなくても良いと感じました
ロードスターのATはアイシン製ですよ。
スーパーガンバ
それは知ってますが、マツダは特に制御が賢いと思います。
アイシン製の AT を悪くいう人もいますが、僕は制御も含めて気にいってます！ありがとうございます。
NDのMT乗ってましたが自分は良く遠出するので、高速で渋滞とか大変でした。
シートも合わなくてレカロに変えたりしてたんですが、それでも合わず。クラッチも連動して足が痛くなり・・・
ATを選択出来る以上、好きに選んで良いと思いますよ。ちなみにｉstopはオプションでレスにしてました。
あやはりマニュアルでも i-stop あるんですね！ご視聴ありがとうございます！
自分の所有車は全てMTですが、NDは嫁さん用なのでATを選択しました。
NDのATはアイシンのクラウンやマークX用の流用ですが、ロードスター用にチューニングしてあるそうで、小気味良いフィーリングでシフトUP／DOWNも出来て思いの外楽しい。
スポーツ走行等ではやはり不満はありますが、普段乗りには全然アリだと思います。
私はMTの方が楽しかったです
パドルシフトはF1パイロットになった気がしてテンション上がる。
まさにそれですね！僕もそうです！ご視聴ありがとうございます！
全く同じ感覚の使い方でアイスト不要派です。ATはMT紛いに使えるけどMTは一択のみ。
ステアリングに集中した方が安全です。
しかし自分はほぼ9：15の位置に手を置くのでパドルはコラム固定が良かった。
ご視聴ありがとうございます！確かにコラム固定だとよりいいですよね・・・！
車てどっちも楽しいよ。若い時頑張ってMTに乗り過ぎて左足は坐骨神経痛で腰はヘルニアなので今はATしか乗らない。
はじめまして！私も去年よりロードスターNCのATに乗ってます。私もバイクを乗ってましたが、Bmwがかなり故障するので壊れない車の日本車にしようと思いロードスターになりました。最初はMTにしようかと思いましたが通勤で使うのを考えATになりました。ただオープンがこんなに快適とは予測よりも遥かに解放的で買って正解と今では思いました。
ご視聴ありがとうございます！バイク経験あると、ある意味バイクより開放的とも言えますよね。これからもどうぞよろしくお願いいたします！
こんにちは
AT同じ考えの方がいて嬉しいです。
私も信号停止前パドルシフトダウンを楽しんでいます。
ワインディングでも当然パドルシフトは威力を発揮しますし！
街乗りが主なので、シフトダウンを楽しむ方が良いかなと。
私もバイクに乗っていたので、スローインが（ファーストアウト←公道×）好きです。
MTも２台持てれば購入したいですが！
15年乗っていたNBからNDに乗り換えましたが,すごい進化です！！！
キャラメルトップなのでキャラメルトップ風ブラウンスモークウインドブロッカー装着がお気に入りです。
出来ればずっとロードスターとともにの生活が出来ればと思っています。
オートマ楽しいですよね！ご視聴ありがとうございます！
前にGSでバイトしてたとき、ＮＳＸのオートマに乗ってるおばさんが給油で来てくださったけど、すごくお金持ちの奥さんらしいけど気さくな人で、その性格的なこともあいまって、すごくかっこよく映りましたね。ロードスターも女性が乗るとおしゃれでしょうね。男が乗ると、あまり相手にされないような気もするけど。
素敵なエピソードですね！ご視聴ありがとうございます！
ロードスターは楽しむものだと思ってるからどっちでもいいんじゃないかな？
自分はNC１の６AＴパドルですよ。これで峠で遊んでいます。いままで一度もシフトミスした事のない頼もしい奴！ 特に下りはステアリングとブレーキに集中できるからガードレールが怖くない！！ 自宅近辺では楽ですし♪
ご覧いただきありがとうございます！おお、僕はロードスター初心者ですが NC ってすごいパワフルでいつも首都高でブチ抜かれてばかり、というイメージがあります笑 AT 楽しんでらっしゃるようで嬉しいです！
いい声してますね＾＾話の間も とても聞きやすいです。😊
その部分本当に気をつけて作成していますので、そう言っていただけると本当に嬉しいです。これからも地味ですが実直に運営していきますのでどうぞよろしくお願いいたします★
先月、ATのNDを買いました。ずっとMTだったので、友達に言うとびっくりされます。
当然MTを買うつもりで試乗に行き、試しに乗ってみて。。
私のライフスタイルにはATのほうが合っていると気づかされてしまった次第です。
私の場合、車との一体感はATのほうがより強く感じることができました。
この車には、MT、ATそれぞれの独自の楽しみ方がありますね。
2か月経って、まったく後悔無しです。
アイドリングストップは慣れました。たまにビクッとしますけど。。キャンセルしたくなる気持ち、ちょっと判ります。
納車おめでとうございます！ご視聴ありがとうございます！
ライフスタイルに合った物を選ぶ姿勢、すばらしいです！
豪華なお家ですね…ガレージもとってもかっこいいです。私はロードスターRFに憧れる18歳です、この動画に会えたお陰でATもいいなと思いました！！動画を投稿していただきありがとうございます
ご視聴ありがとうございます！ RF は AT 率が半数以上なんだそうですよ！スポーツカーだからといって MT にこだわる必要はありません。AT だって十分に楽しめます！そして家も褒めていただきありがとうございます、他の動画もぜひご覧いただけると嬉しいです。これからもどうぞよろしくお願いいたします！
RFのAT乗りです！
i-stopは任意でONにできるように設定してくれれば良いのに、何故ONがデフォルトなんでしょうね😅
攻める走りが好きなひとと楽しくオープンで走りたいひとの用途の違いだけで
いい悪い関係なしに自由ですよね
じぶんの好きで乗るクルマにとやかく他から雑音はスルーだと思います
ご視聴ありがとうございます！そう言っていただけて嬉しいです！
ブラウントップのATを6月に購入しましたが、私のNDはシフトダウン時にはブリッピングは自動では入りません。ただのシフトダウンですが、なにか後付けでブリッピングするパーツが有るのでしょうか？ モデルによって違いがあるのかな？ 教えて頂けますか？
音声を聞いてもシフトダウンであって、ブリッピングでは無いのでは ？？
この動画のおかげでATロードスター欲しくてたまらなくなった。
アイドリングストップの不満やエコの考え方に そうなのよねー と同感してたら、キャンセラーの詳しい説明まであって親切極まりない。
ご視聴ありがとうございます。そう言っていただけると、本当に報われます。ありがとうございます！
これからもどうぞよろしくお願いいたします！
コメント失礼致します！
私も来週から5BA -ND5RC納車されます^ ^
アイドリングストップはキャンセルしたいですね💦
参考にさせて頂きます！
ATからMTに乗り換えました。ATのブリッピングは確かに正確、でもエンジンブレーキがいまいちでスポーツドライビングに向くかというとちょっと微妙。アイドリングストップもマツダのi-stopならブレーキを強く踏み込まなければアイドリングストップしないし。
両方の良さを知っても、どちらかと言うとロードスターならMTの方が楽しいと思います（個人的意見）。ただ、ATは邪道でも恥ずかしくもない。
素晴らしいコメント、ありがとうございます！両方乗った上での決断は誰に否定されるものでもないかけがえのないものだと思います。
動画をご覧いただいたこと、また中立的かつ客観的なコメントに心から感謝します。ありがとうございました。
カーボンのパドルかっこいいですね。パドルシフトがあればATでも存分に楽しめると思います。
ご覧いただきありがとうございます！
これカッコいいのでおすすめです！これからもどうぞよろしくお願いいたします！
僕もATで、NC2乗りです🎶
親に反対されたのもありますがこの動画を見てATを本日契約して来ました。
オートマのロードスターもどんどん増えて欲しい。
RF なんかは50：50ぐらいらしいですね！ご視聴ありがとうございます！
フリッピング機能とか過回転察知してパドルでの過剰なシフトダウンを未然に阻止してくれるのも魅力だと思います。NDを買う機会があったらMT,ATどちらを選ぶか迷いますね。
最近の AT は頭いいですよねー、ご視聴ありがとうございます！
ガレージめちゃくちゃかっこいい！
おうちもデカいし凄い！
AT試乗しましたが、軽くて低重心、FRからのハンドリングとレスポンス
の良さ、十分楽しめました
ご視聴ありがとうございます！
i stop は 長い目で見ると、燃費上昇に実は効果なしと、海外の記事で見たことがあった、設置される理由は環境関係機構の意思に従うしかないらしい。
ロードスターRF 2022年でも使用できますか？
上品な白にホイールが暗いテイスト、
スポーティでこれこそロードスターって感じです。
RFのMT乗っていますが、アイドリングストップ付いてます。
毎回乗るたびにOFFにするのが本当に煩わしいです。
キャンセラー導入を検討します。
概要欄の楽天リンクからぜひ！これトラブルなく使用できてますよ！
ご視聴ありがとうございます！
私はAT前提でクルマ探しをしました（通勤に使用する＆過去にMT通勤が苦になったので）。マニュアルモードの使い方が同じでビックリしました。私もシフトダウンのみ使ってます、シフトノブ派ですが。シフトアップはAT任せではありますが、アクセルの踏み具合でコントロールしてます。なのでCVTは論外で、選択肢はかなり少なかったです。アイドリングストップについて、私はアクセルの踏み具合だけでコントロールしてます。そもそも機能を潰せば楽なのは分かってはいるのですが、無料より安いものは無いので、、
ご視聴ありがとうございます！同じ使い方していらっしゃる方がいて嬉しいです。
そうそう、ブレーキのふみ加減である程度調節できるんですよね・・・・
F1にしてもモータースポーツは今はATなんだから機械任せの方が早く走れますよね。私はndはMTからこの度RFのAT100周年に乗り換えました❗今やスバルの、STIもATなんだから
AT/MT 両方のNDを乗り継ぐなんて最高の幸せですね・・・羨ましい！！
ご視聴ありがとうございます！
20年前の時点で、MR-SのシーケンシャルＡＴですら楽しかったからね。
オープンカー＆パドルシフトは相性抜群で楽しめると思うよ👍
迷ったら、Ｍ/Ｔ＆Ａ/Ｔ両方買うべし()
僕も両方散々試乗して AT に決めました。ご視聴ありがとうございます！
人そりぞれです良いと思います。
ですね〜、ご視聴ありがとうございます！
MTは好きですが、ATも十分楽しいですよ。両方好き。
ATなら、ジュースや食べ物を空いた手で頬張りながら
長時間長距離余裕の表情で運転できる！
オープンカーでその余裕ぶりを見せれば、わりといける･･･かも。
確かに、このタイプの車でアイドリングストップは邪魔に感じることはありますが、
それをキャンセルできるアイテムがあるとは！ 便利な世の中になりましたね。
私もＡＴのモデルを愛車にしてます。
手動でギアチェンジして走りたい時は、走り出してすぐに＋のパドルシフトをパリンと引きます。
これでＭ２が選ばれる。この後はパチパチとシフトチェンジして走ります。
停止するとＡＴモードに戻るので、これの繰り返し。
ＡＴはオートクラッチのイメージです。
アバルトモデルなのでアイドリングストップは未装備です。
燃費は走行燃費でなく、一か月のガソリン代で削減すべきですね。
アバルトオーナーの方のご視聴、ありがとうございます！
アバルトってパドル操作でマニュアルモードに移行するんですね、羨ましいです
家かっこよ笑
ありがとうございます！ガレージハウス紹介動画もありますのでぜひご覧いただけると嬉しいです！
究極のガレージハウスを紹介します｜The Ultimate : house with garage in Tokyo
ruclips.net/video/wfB0-1E5XCo/видео.html
これからもどうぞよろしくお願いいたします！
アイドリングストップ機能を任意で切り替えできる装置ではないようなので、強制キャンセルだけでしたらボンネットスイッチを外すだけでいいですよ。
その方法と、OBD コネクタ使用のグッズもあることは知ってますが、全てを取り上げきれないため今回は取り上げませんでした。ご視聴ありがとうございました。
ＭＴとＡＴを実際に乗って、ＡＴのほうが楽しい、と思って選んだのなら、邪道でもなんでもないと思います。私は、１つ前の型をレンタカーで何度か借りて、ＭＴ、ＡＴ両方とも乗りました。私はＭＴがいいと思いました。それはあくまで私の感想ですから。ただ、ロードスターでも、ＭＴよりＡＴのほうが売れている、という現状は、ちょっと残念な気はします。
質問なんですけど、4速から5速に上がる時ってエンジンの回転数ってどのくらいで変速してますか？2,000回転前後で5速に上げる事出来てますかNDは？
私もATです。長距離は楽ですからね。
確かにそうですね、、クラッチ操作疲れちゃう時あります。
ご覧いただきありがとうございます。
運転は楽しいのが一番ですよね☺️
自分もＡＴのＮＤですが、Up主さんの意見に共感します。ND(AT限定)あるあるですね。
自分は通勤に峠があるのですがブリッピングかなりいい感じです。又、先月kenstyle のロングパドルシフトにして、4年目なのに妙にテンションが上がってます
。
ご視聴ありがとうございます！おお、Kenstyle のやつ、ピンを抜くやつですね、ツウですね！カッコいいです！
弱小チャネルですがこれからもどうぞよろしくお願いします！
藤之氏毅至 ん
いつも動画楽しく拝見しています。。自分もNCロドスタRHT乗ってますATです＾＾；よくできたATだと思います。。長い下り坂ではシフトダウンしてエンブレ走行できますし
いいと思いますね。マニュアルだけが楽しいというのは古い概念ですよね。ちなみに私はNBマニュアルユーザーです。
走ってる場所はメットライフドーム付近ですか？
ご視聴ありがとうございます。個別のご質問にお答えはしていませんが、ほとんどのよくあるご質問はすでに過去の動画で取り上げているかすでに別コメントで回答済みなので過去動画をご覧ください。未回答のご質問については今後の動画作成の参考にさせていただきますが、今後も個別のご質問にお答えする予定はありません。ありがとうございました。
86みたいなガチガチのスポーツカーじゃないんだからATで気楽に楽しむのがいいんだろうなと思う
だってせっかく眺めのいいオープンカーだもん、エンストの危険性とか考えないで気楽に運転したいでしょそりゃってかんじ
お〜ぉ この道自分もよく通ります。トラックでですけど。
rfのat納車待ちです。
mtatどちらも試乗しましたが、街中を走っていて楽しかったのは断然atでした^ - ^
ハンドリング周りのオプションをてんこ盛りしたのでかなり楽しみです
ND ご購入おめでとうございます！これからもぜひこのチャネルもよろしくお願いいたします🌟
なるほど、オートマのロードスター
邪道じゃないです。
先日ビクスクを乗る機会がありましたが、
数年前までビクスクをバカにしてましたが、
結構ありと思います。
ロードスター大好きですが、
でも、個人的に
私は昔から、
クラウンみたいなセダンでで
オープンないかな～？
もちろんMTで
３列シートのオープンなら
なお面白そう
等々
妄想をいだいてます。
邪道だとか言うほうが恥ずかしいと思います。本人が満足すれば何でもいいんです。AHOにはわからんのですよ。
少々過激なタイトルをつけましたが、本当にその通りだと思います。ご覧いただきありがとうございます。
パドルシフトがたのしぃ！
ですね！ご視聴ありがとうございます！
邪道なロードスターは無い😊
多摩湖から西武ドーム、狭山湖のワインディング。左足ブレーキができれば、もうご機嫌なNDです。
MTかATか迷った人はATにしますよね！
MTを買う人は迷わないと思います！
確かに！
ご視聴ありがとうございます！
楽しんだもん勝ちですね。今回も面白く拝見しました。
アイドリングストップ煩わしですよね。燃費向上とか排ガスがーとか言いますけど、バッテリーの消耗を早めるだけだと思いますけどね。
白を選んだ理由は何ですか
ご覧いただきありがとうございます、感謝です！
これ、今はなき セラミックメタリック なんですよ！光の加減で色が変わるのが最高に気に入って選びました。もともとモノトーン好き、というのもあります！
何と言っても見た目がカッコいいです。私は妻、子供が気に入った車を買いましたが2台目はこんな車が欲しいですね^_^
ガレージもお洒落！
動画をご視聴いただき、ありがとうございます！
ガレージハウス紹介動画もありますのでよろしければご覧いただけると嬉しいです！
究極のガレージハウスを紹介します｜The Ultimate : house with garage in Tokyo
ruclips.net/video/wfB0-1E5XCo/видео.html
アイドルストップのメモリー機能がなんで無いのかなと煩わしく感じてました。キャンセラー良さそうですね
ロードスター欲しい😽😽😽 ただぁ。。カウル🙄🙄 って言ったけ🙄🙄 電動より、手動が良いな。。壊れそうやし… それに、アイドルストップは、もう、過去の遺物ですね！！特典よりも、弊害の方が多い😝
ご視聴ありがとうございます！ソフトトップは慣れると 2秒で開閉可能です！笑
これからもどうぞよろしくお願いしますー！
納得。共感。
一般公道はATで乗るべし。
アイドルストップキャンセルスイッチは標準でついていませんか？
ご視聴ありがとうございます！ご説明が不足しておりすいません。アイストキャンセルはできるのですが、エンジンをかける度にキャンセラーがオフになってしまって毎回スイッチを押すのが面倒なので、それをキャンセル側に持っていく装置を取り付けた、ということになります！
車に詳しくないのでよく分からない(車は大好きです。)のですが、アイドリングストップのどういう点が嫌なのでしょうか？(私の車は古くて付いてません。汗) また、このロードスターには純正でアイドリングストップ機能のキャンセル＝オン・オフ切り替えが出来ないから、後付けで改造したという事でしょうか？
動画見てると、純正で？アイドリングボタン在りましたが、あれはアイドリングストップ機能のオン・オフボタンではないのですか？それではダメなのですか？車の改造に詳しい人だけでなく、車は好きだけど改造関係までは詳しくない人にもわかる動画にして頂けたら有難いです。
ご視聴ありがとうございます。個別のご質問にお答えはしていませんが、ほとんどのよくあるご質問はすでに過去の動画で取り上げているかすでに別コメントで回答済みなので過去動画をご覧ください。未回答のご質問については今後の動画作成の参考にさせていただきますが、今後も個別のご質問にお答えする予定はありません。ありがとうございました。
カプラーオンの方でも充分面倒だ...笑
ほんとですねw ご視聴ありがとうございます！
20でＡＴの新中古納車してmtが良かったなぁって思うシーンあるけど十分楽しいかったし好みなのかなぁ
このガレージは贅沢だな
ご覧いただきありがとうございます！このガレージハウス紹介に特化した動画もあるのでご覧いただけると幸いです。これからもどうぞよろしくお願いいたします！
究極のガレージハウス ruclips.net/video/wfB0-1E5XCo/видео.html