Спасибо огромное за ваш труд! Я не моряк конечно, но один из первых в нашем городе сделал сани под парусом и со своими друзьями, распугивали зимой рыбаков на Волге, с дикими воплями носившись по люду. Парус, делали из двух сшитых покрывал, приватизированных с дивана, но скорость была приличная. железные санки пробивали торчащий лёд, который был нарушен паромом. С Рыбхоза до Конаковского ГРЕССа проносились за 5 минут в хороший ветер. Палатки местных рыбаков показывали ноги и бежали с нашего пути роняя ящики :)
Сергей, отличная идея показывать такие лодки! Многим не по карману покупать за 100 тыс долл. и тянет в море, а с твоим опытом мечта становится ближе! Благодарю!!!
@@SergeiMorozov И, Сергей, ещё раз спасибо, за решение по поводу моего, наверное, не самого удачного комментария, про акцент. В нём не было никаких подводных камней. Мне так, даже понятнее. Просто удивился.
Спасибо, интересно было побывать в приюте старых кораблей. У каждой лодки своя история и «боевые шрамы», стоят закрытые чехлами как невесты на выданье. А что, может кто-то заинтересуется и скажет: Гульчитай, открой личико.....
Сергей большое вам спасибо за обзор лодок. Считаю что вы делаете весьма нужное для яхтсменов дело, кому то что -то наверняка приглянется, тем более если с вашей помощью удастся перегнать.
Очень интересная тема. Интересуют лодки от 40 футов. С килем для мелководья. А вообще идея такая покупка восстановление перегон на Филиппины под бизнес по дайвинга.
Сергей, обращаю Ваше внимание, что даже из такой "пустой" лодки в обзоре можно было бы извлечь больше информации, полезной для "чайников", которые смотрят ваши видео. А именно: - форма киля и его длина/ширина, как они скажутся на управляемости/сносе при лавировке - наличие/отсутствие бульб-киля - наличие/отсутствие носового свеса, почему на старых лодках он есть, а на новых - нет, как это сказывается на движении лодки - если можно, то желательно давать оценку стоимости ремонта отдельных элементов лодки, думаю эту информацию можно узнать с точностью +/- 20...30%: восстановление салона, бортов, палубы, покраска палубы. - во сколько обойдётся восстановление лодки, которой вы делаете обзор. Хотелось бы услышать оценку - от "минимума", до "максимума"... - есть ли возможность в маринах поставить лодку в "самый угол", и заниматься там её восстановлением после покупки? Сколько может стоить такая "стоянка"? Есть ли альтернативные варианты для такой стоянки? Речь об оценке, а не о точной сумме. Мне, например, интересно, сколько я потрачу на ремонт, купив круизёр 40 футов за 2000 баксов? Есть каналы, например этот ruclips.net/video/lOvbkQ2tdXw/видео.html ...где молодёжь покупает старую лодку, и делает её полное восстановление. Но ответа на вопрос: во сколько он обойдётся??? там нет.... или есть, где-то среди 200...300 их видео, но мне его не найти - я же не могу просмотреть их все... Особо хотелось бы услышать ваше мнение о наличии осмоса, насколько реально его не заметить при покупке старой пластиковой лодки, и во что может обойтись его восстановление... если это вообще возможно. Стоит ли его опасаться??? ...
Спасибо, но ответы на все ваши вопросы не уложить в короткий Обзор, извините. Есть неплохой пример, покупка яхты и подготовка её к кругосветке, то, что я сделал в 2011 году, полистайте, там достаточно фото и видео. - navigatorpirate.livejournal.com/tag/%E2%80%94%20%D0%9A%D0%A0%D0%A3%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%92%D0%95%D0%A2%D0%9A%D0%90%20%2F%20AROUND%20THE%20WORLD
@@SergeiMorozov Сергей здравствуйте! Отчего же не уложить ответы на данные вопросы? Очень даже уложить! Просто кратко высказывайте свое оценочное мнение по указанным вопросам и все! В стиле: я думаю/предполагаю, что ремонт обойдется от 10000$, или стоянка в дальнем углу невозможна и т.д.
...Мне нравится с гладкой палубой... При волнении уже в 4 балла, и при курсе бейдевинд, лодка будет 1. принимать воду на палубу, вода через люк (даже задраенный) будет поступать внутрь, ибо все люки текут(!). 2. Очень неудобно спускаться вниз. 3. При волнении 6 баллов, любая попытка открыть люк связана с реальным риском получить ведро морской воды в жилое помещение...и т.д.
Сергей, тема ОЧЕНЬ интересная, если на канале появится некое подобие видеокаталога различных лодок , то посещаемость канала ТОЧНо сильно возрастет. Хотелось бы увидеть лодки не только те , которые в продаже, но , может, лодки знакомых и тд. Интересно было бы услышать из ваших уст несколько слов о производителе, характерные черты, концепции. (К примеру, Allure-алюминиевые корпуса, экстра класса интерьер, ориентирована на владельцев для неспешного круизинга и тд. или , например, Garcia -лодки для долговрмеменного круизинга в любых широтах, прочный алюм. корпус, большие танки, задублированные бортовые системы и пр.). Интересно послушать как подходит та или иная лодка для кругосветки или каботажного плавания, гонок, что в ней на ваш взгляд хорошо, что плохо, ведь, имея опыт одиночной кругосветки можно рассказать про многие нюансы, моменты и детали. Расскажите, про обводы, интерьер, компоновку, парусное вооружение, удобство кеек, двигатели и пр. ПОлезно было бы услышать /увидеть рассказ по подобию автоподборщика, который рассматривает тот или иной автомобиль к покупке, инспектируя по очереди все агрегаты и кузов, обозначая недочеты. Всех благ.
Сергей, приветствую! Недавно на вашем канале, тоже увлекает морская тематика. Вы знаете, новый формат роликов не то, чтобы интересен, он скорее полезен. Вы говорите, что вы купили свою лодку за штуку баксов, но не говорите, что конкретно на ней было, а чего на ней не было. Если вам удалось взять лодку с мотором, мачтой, парусами и кое-каким оборудованием, то это очень круто! Ведь даже самостоятельная постройка лодки в своём гараже с нуля, требует гораздо больше финансов. Знаете, у нас в России, очень популярны фирмы по подбору старых, бывших в употреблении автомобилей. Эти фирмы подбирают клиенту Б/У автомобиль, максимально в рабочем состоянии, не дороже озвученной клиентом предельной стоимости. Главное требование, это чтобы клиент смог уехать на таком авто и некоторое время безпроблемно поездить. Посмотрите например канал "Ильдар АВТОПОДБОР". Думаю, вы бы смогли организовать подобный бизнес, для россиян с малым бюджетом. А более того, полагаю, что среди увлечённых морем людей с небольшим достатком ваши услуги были бы востребованы. Удачи вам и с нетерпением ждём новых обзоров старых лодок.
Спасибо Алексей! Вы пропустили много интересного, - нашу с котами кругосветку на яхте купленной за 1000 долларов! - ruclips.net/video/KkeZu12jOqg/видео.html А вот и предыстория самой кругосветки, начиная от покупки яхты: - navigatorpirate.livejournal.com/tag/%E2%80%94%20%D0%9A%D0%A0%D0%A3%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%92%D0%95%D0%A2%D0%9A%D0%90%20%2F%20AROUND%20THE%20WORLD Но впереди нас ждёт ещё немало увлекательных и захватывающих приключений!
А-хаха! ну вот Сергей об этом я и хотел с вами поговорить... 42 фута что-то мало места внутри для такой длинны... Ну надо-же! Без рубки, ни разу такого не видел и... Я вам скажу мне это понравилось !!!
отличный формат!!! просто офигенный, но мне, как представителю группы людей мечтающих о морских путешествиях, была бы интересна ваша оценочная стоимость лодки (сколько реально за нее максимум стоит платить, а иначе лучше найти получше, и за сколько можно сторговаться в реальности), и было бы здорово, чтобы вы сказали сколько приблизительно нужно в нее вложить (назвали несколько приблизительных сумм для разных людей и разных целей)
Дорогой друг все делаешь очень круто, но не забывай пожалуйста уточнять цену в конце видео, это тоже важно. А так ты молодец, завидую тебе! Жду дальше обзоры всех поддержанных яхт!
Виталий, я же сказал в видео, что судовладелец предложил мне самому назвать цену но поскольку я её покупать не собираюсь, посему и оценить не могу. Пусть назовёт цену тот, кто задумает её купить!
Интересны катамараны, если будут. Спортмодификация, без рубки, не катит тоже) Она еще и разграблена, похоже. Деревянную скорей всего придётся в утиль. Т.к.трещина сильная, осадки и долгой срок простоя сделали своё гнусное дело наверняка.
Помощь проекту: money.yandex.ru/to/41001659135039 PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com Подписывайтесь на новый контент: facebook.com/RowingAroundtheWorld vk.com/id41752120
Поражают два момента : - их ещё хотят продать владельцы ! Да, такие надо даром отдавать и освободить место. Страшно подумать, что за их хранение ведь люди деньги платят. - яхты зачехлены стоят и очень тщательно стараются их сохранить. Только какой смысл ? Заниматься подобным "материалом" - это только на любителя как и с авто- , мото- и пр. ... Сергей, спасибо за выполненное обещание.
Влад, у каждого - свои жизненные обстоятельства, не судите их. Порой лодки достаются в наследство нерадивым родственникам далёким от моря. Люди за них платят за хранение годами не имея возможности вывезти и хранить у себя на огороде, потому их стремление получить хоть что-то вполне объяснимо! Пожалуйста, я всегда держу слово или стараюсьэто сделать!
Сергей, спасибо за обзор! Если с этого обзора начинается серия, то прошу Вас в последующих обзорах уделить внимание плюсам/минусам алюминиевых лодок, и ваше мнение - стоит ли тратить лишние деньги на покупку старого люминя, 70-х - 80х годов?
Здравствуйте Сергей! Спасибо за интересное видео. Возможно ли услышать Ваше мнение об оборудовании " в гараже" , состоянии корпуса, состоянии двигателя, мачты и парусов. Спасибо.
@@SergeiMorozov Чтобы решить вопрос о приобретении яхты, необходимо иметь полную информацию о яхте,состоянии корпуса, состоянии двигателя, мачты и парусов. Можете выслать информацию о производителе, яхте и т.д.? Спасибо.
По сути , продается корпус. И автор прав, приехать, жить, ещё и ремонтировать... сомнительная перспектива. Если только жить есть у кого и работку найти...Но тема интересная. Я б заинтересовался яхтой от 35 фут, но более целой, что б с объемом работ на месяц два , не более, и перегнать ее оттуда.
Сергей к Вам Вопрос?? какую из этих перечисленных яхт выбрать для кругосветки. Альбин-Вега 27, Альбин-Баллада, Шипман 28, Шипман Мурена. Может что другое в этом ценовом диапазоне, и почему. ( просто ваше мнение).
Это все хорошие лодки, для малого экипажа. Нужно смотреть состояние и экипировку. А ходить можно и на мини-тоннике, история мореплавания знает и такие примеры, как вы помните, без сомнения...
Николай, лодка полностью разобрана, даже двигателя нет. Её нужно собрать, подготовить, спустить на воду. Ну а потом расходы, - оплата экипажа, стоянки, питание, ремонт поломок.
@@SergeiMorozov извини еще раз-хотя б приближенный порядок расходов в цифрах...а такой вариант приехать купить слегка прикрасить походить с марта по сентябрь и оставить улететь это реально...
Я ко всем плавсредствам отношусь положительно, с пониманием, как и к материалам их изготовления. Нужно лишь для себя определиться (для будущего владельца), - для каких целей и для какого региона плавания вы ищете лодку? И на какой срок?
Я так полагаю, что большинства подписчиков наиболее интересны лодки более 25 футов. С ценником до 10000 баксов и в более или менее приличном состоянии.
Cерега, привет. Давай рассмотрим покупку лодки до 3 500 000 рублей 35-42 фута в Швеции и перегон её в Севастополь. Во сколько обойдутся твои услуги не считая расходов на необходимые работы по лодке? Ходя бы в общих чертах.
Сергей тема очень интересная. Но все таки желание смотреть лодки от 5000 долларов, годов от 1985. К тому же не в убитом состоянии. Очень интересны аллюминиевые корпуса от 40 футов.
@@НиколайБесчастный-о3е я не тролю. просто алюминиевой лодки от 40 футов до 20000 долларов нет,либо есть, но это голый корпус на который надо будет потратить тысяч 80, что бы начать хоть как-то ходить. это топорная яхта которая рассчитана на экспедиции, простому человеку она не нужна. алюминиевая яхта от 40 футов за 5-50 тысяч в не убитом состояние, это нереально. я просто стараюсь вас реанимировать к реальности. ну и напоследок, хороший алюминь в цене не теряет, за 5000-50000 вы купите мусор. всего вам хорошего, удачи, надеюсь это не произойдет.
Все смонтировать обратно, поставить двигатель, мачту. такелаж недорого, но это время, нужно платить за стоянку в клубе, за помощь, так как одному не справиться, и т.д... Я это все делал когда купил яхту Хикари и готовил её к кругосветке, полистайте: - navigatorpirate.livejournal.com/tag/%E2%80%94%20%D0%9A%D0%A0%D0%A3%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%92%D0%95%D0%A2%D0%9A%D0%90%20%2F%20AROUND%20THE%20WORLD
Виталий, вы готовы сюда приехать и реанимировать эту лодку? Тогда начните с получения визы, это может быть не очень просто. И осмыслите бюджет на приезд, проживание и реанимацию яхты, даже если вам бы отдали её БЕСПЛАТНО! Вы потянете это экономически?
Разница в том, что я уже просил и не раз, - НЕ НАЗЫВАТЬ МЕНЯ КАПИТАНОМ! Потому что это название подразумевает должность, позицию на судне человека, который ЗНАЕТ о чем идёт речь и готовый взять на себя ВСЮ ответственность за свои действия. Таких вокруг очень мало, в основном капЕтаны сегодняшнего розлива лишь дискредитируют это название!
Вы это скажите владельцу. С ним уже говорят но он пока уступать ниже 10 000 долл. как я понял не готов. В месяц, я думаю, как не члену клуба это будет стоить 700-800 долл.
Лучше я б в Америке родился в Украине на таможне её оценят в 30000_$ и 15000$ придется отдать родине ,а богатый зарегистрирует на Кипре яхту за 500000$ и дулю покажет родине итог я не куплю и богатый не заплатит налог, государство получит 0 , выезжаем в эту страшную Америку
Вот уж действительно, зачем судовладелец внутри то всё разобрал, только товарный вид испортил. Я считаю яхта на момент покупки должна быть жилой, на берегу только корпус почистил, покрасил, проверил винт, вал, руль при этом если есть такое желание или потребность мог на ней жить и всё, на воду внутреннюю отделку, такелаж ремонтировать уже постепенно, на ходу не торчать год на берегу востанавливая лодку, даже двигатель можно на борту ремонтировать, я в гараже капиталку делал в своё время, а тут он вовсе снят. НЕ ВЗЯЛ БЫ ДАЖЕ ДАРОМ во первых не нравится спортивный корпус, во вторых слишком много работы с ней, состаришся раньше чем восстановишь, страшно представить, что там с электрикой творится.
Серёга! Выторгуй C&C за 3000$ столько же тебе заплачу за перегон до Азор. Когда то брал за 2000 Morgan 36T. В Атлантике плавал на Islander 37. за 4500 но с 15 парусами и полным пакетом фалов и запчастей с оплаченной Мариной на год! Все это было в США. Люблю гоночные 70х. В них есть секреты крутки поляр обводов корпусов. Сейчас тупо все плоское и не годное для 15 ти метровых волн Гольфстрима. Так что давай работать!) здоровья тебе
не буду оригинален - идея Ваша (помочь с покупкой, помочь восстановить и выйти-перегнать - все должно быть оплачено, это работа!) - оооочень интересная. Но Ваш заработок - в более высоком ценовом сегменте, более живые и неубитые варианты. Сам бы рассмотрел и Ваше участие (и это - нормально и цивилизовано) но не на 80% убитые варианты
Это начало, мой друг, разные лодки есть. В пятницу не пропустите, будет очень интересная яхточка - James Cooke Cutter 32' 1986, я её мельком показал в первом ролике. И на подходе другая, тоже рядом стоит, она в хорошем состоянии...
Сергей у Вас много опыта в мореходстве но в блогинге мало, готовьтесь к видео пишите текст максимум информации сжато без воды и будет много подписчиков, если идет отсылка к предыдущему ролику оставляйте в описании ссылку на этот ролик, вот этот обзор ни о чем, по сути вы просто показали вид лодки снаружи и изнутри, показали мало и не интересно, удачи вам, готовьтесь к видео пишите текст! будет намного качественнее материал который будет интересно смотреть!
Сергей, спасибо за видос! А сколько в теории потребуется времени и денег, чтобы привести такую лодку в божеский вид? Имеется в виду, чтобы на ней можно было совершить океанский переход.
За лето можно поставить все, что было снято и можно идти. Она ведь просто разоружена и восстановить, поставить все на место не сложно. Другое дело - заточить её под себя!
Жалко вашего времени. Дрова какие то посмотрели. За такой баркас хозяин должен доплатить, чтобы кто то купил и больше не тратить свои деньги на оплату парковки. Надо такие искать, что бы $10-15 тысяч . вложить и уже можно было в круиз пойти. А здесь только корпус. Работы года на два и денег немерено. Оч удачно Травор свою лодку купил. Это лично моё мнение
Спасибо, жалень меня не нужно! Я люблю то, что делаю! Но начинать с новых, ухоженых лодок, я не хотел, им и так достаточно внимания. А вот эти брошеные дети нуждаются в помощи и я хоть как-то готов им помочь! Впереди будут разные, не пропустите. И если вы помните, я не делаю это помогая брокерам, я этим начал заниматься, что бы помочь брошеным детям моря.
Спасибо огромное за ваш труд! Я не моряк конечно, но один из первых в нашем городе сделал сани под парусом и со своими друзьями, распугивали зимой рыбаков на Волге, с дикими воплями носившись по люду. Парус, делали из двух сшитых покрывал, приватизированных с дивана, но скорость была приличная. железные санки пробивали торчащий лёд, который был нарушен паромом. С Рыбхоза до Конаковского ГРЕССа проносились за 5 минут в хороший ветер. Палатки местных рыбаков показывали ноги и бежали с нашего пути роняя ящики :)
Прекрасные воспоминания!
Я бы к обзору- добавил информацию- по чем ее можно реально купить и сколько по Вашему-будет стоить ее ремонт..
Сергей, отличная идея показывать такие лодки! Многим не по карману покупать за 100 тыс долл. и тянет в море, а с твоим опытом мечта становится ближе! Благодарю!!!
Первые две минуты ролика и уже не удержался от комментариев и лайка. Очень занимательная тема, для таких, как я! Спасибо!
Я рад быть востредованым, спасибо!
@@SergeiMorozov И, Сергей, ещё раз спасибо, за решение по поводу моего, наверное, не самого удачного комментария, про акцент. В нём не было никаких подводных камней. Мне так, даже понятнее. Просто удивился.
Спасибо, интересно было побывать в приюте старых кораблей. У каждой лодки своя история и «боевые шрамы», стоят закрытые чехлами как невесты на выданье. А что, может кто-то заинтересуется и скажет: Гульчитай, открой личико.....
Сергей большое вам спасибо за обзор лодок. Считаю что вы делаете весьма нужное для яхтсменов дело, кому то что -то наверняка приглянется, тем более если с вашей помощью удастся перегнать.
Отлично! Сергей очень интесно. Ждем и другие обзоры по лодкам. Спасибо.
Давай те еще . Очень интересно и хотелось оценочную стоимость с Вашей точки зрения.
Спасибо Вам за Вашу работу! 👍
Спасибо очень интересно ждем новые обзоры!
Отличная рубрика! 👍
Однозначно интересная серия обзоров. Буду ждать продолжения. Интересны лодки от 40 футов.
Спасибо за обзор!
Сергей моё почтение. Спасибо за видео.
Очень интересная тема. Интересуют лодки от 40 футов. С килем для мелководья. А вообще идея такая покупка восстановление перегон на Филиппины под бизнес по дайвинга.
Понятно, пишите, если смогу быть чем полезен!
Спасибо, ждем продолжения)))
Спасибо!
Сергей спасибо, видео супер, но лодка специфическая
Сергей, обращаю Ваше внимание, что даже из такой "пустой" лодки в обзоре можно было бы извлечь больше информации, полезной для "чайников", которые смотрят ваши видео. А именно:
- форма киля и его длина/ширина, как они скажутся на управляемости/сносе при лавировке
- наличие/отсутствие бульб-киля
- наличие/отсутствие носового свеса, почему на старых лодках он есть, а на новых - нет, как это сказывается на движении лодки
- если можно, то желательно давать оценку стоимости ремонта отдельных элементов лодки, думаю эту информацию можно узнать с точностью +/- 20...30%: восстановление салона, бортов, палубы, покраска палубы.
- во сколько обойдётся восстановление лодки, которой вы делаете обзор.
Хотелось бы услышать оценку - от "минимума", до "максимума"...
- есть ли возможность в маринах поставить лодку в "самый угол", и заниматься там её восстановлением после покупки? Сколько может стоить такая "стоянка"? Есть ли альтернативные варианты для такой стоянки?
Речь об оценке, а не о точной сумме.
Мне, например, интересно, сколько я потрачу на ремонт, купив круизёр 40 футов за 2000 баксов?
Есть каналы, например этот
ruclips.net/video/lOvbkQ2tdXw/видео.html
...где молодёжь покупает старую лодку, и делает её полное восстановление.
Но ответа на вопрос: во сколько он обойдётся??? там нет.... или есть, где-то среди 200...300 их видео, но мне его не найти - я же не могу просмотреть их все...
Особо хотелось бы услышать ваше мнение о наличии осмоса, насколько реально его не заметить при покупке старой пластиковой лодки, и во что может обойтись его восстановление... если это вообще возможно.
Стоит ли его опасаться???
...
Спасибо, но ответы на все ваши вопросы не уложить в короткий Обзор, извините. Есть неплохой пример, покупка яхты и подготовка её к кругосветке, то, что я сделал в 2011 году, полистайте, там достаточно фото и видео. - navigatorpirate.livejournal.com/tag/%E2%80%94%20%D0%9A%D0%A0%D0%A3%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%92%D0%95%D0%A2%D0%9A%D0%90%20%2F%20AROUND%20THE%20WORLD
Ну тогда... хотя бы по одной из перечисленных мною тем, в каждом обзоре.... по очереди...
@@SergeiMorozov
Сергей здравствуйте!
Отчего же не уложить ответы на данные вопросы?
Очень даже уложить!
Просто кратко высказывайте свое оценочное мнение по указанным вопросам и все!
В стиле: я думаю/предполагаю, что ремонт обойдется от 10000$, или стоянка в дальнем углу невозможна и т.д.
Данил, обращаю ваше внимание, что сам Сергей не назвал мой вопрос неуместным.
А на мнение прохожих - юных мальчиков и девочек, мне, вопщето, наср@ать.
О КЛАССССС!!!!! А мне очень нравится с гладкой палубой.
...Мне нравится с гладкой палубой...
При волнении уже в 4 балла, и при курсе бейдевинд, лодка будет 1. принимать воду на палубу, вода через люк (даже задраенный) будет поступать внутрь, ибо все люки текут(!). 2. Очень неудобно спускаться вниз. 3. При волнении 6 баллов, любая попытка открыть люк связана с реальным риском получить ведро морской воды в жилое помещение...и т.д.
Да да да !!! Тема годная !!!
Оу, я уж думал что Серёгу кракен все же похитил. Ща посмотрим что он там наснимал ))
Очень интересный формат, но надо добавить, что сколько стоило бы при восстановлении
Сергей, тема ОЧЕНЬ интересная, если на канале появится некое подобие видеокаталога различных лодок , то посещаемость канала ТОЧНо сильно возрастет. Хотелось бы увидеть лодки не только те , которые в продаже, но , может, лодки знакомых и тд. Интересно было бы услышать из ваших уст несколько слов о производителе, характерные черты, концепции. (К примеру, Allure-алюминиевые корпуса, экстра класса интерьер, ориентирована на владельцев для неспешного круизинга и тд. или , например, Garcia -лодки для долговрмеменного круизинга в любых широтах, прочный алюм. корпус, большие танки, задублированные бортовые системы и пр.). Интересно послушать как подходит та или иная лодка для кругосветки или каботажного плавания, гонок, что в ней на ваш взгляд хорошо, что плохо, ведь, имея опыт одиночной кругосветки можно рассказать про многие нюансы, моменты и детали. Расскажите, про обводы, интерьер, компоновку, парусное вооружение, удобство кеек, двигатели и пр. ПОлезно было бы услышать /увидеть рассказ по подобию автоподборщика, который рассматривает тот или иной автомобиль к покупке, инспектируя по очереди все агрегаты и кузов, обозначая недочеты. Всех благ.
Ясно, понял, спасибо, принял!
Интересуюсь конкретной моделью Contessa 32
Её производили в Великобритании, потом в Канаде. очень хорошие отзывы о ней. Хочу такую купить.
Сергей, приветствую! Недавно на вашем канале, тоже увлекает морская тематика. Вы знаете, новый формат роликов не то, чтобы интересен, он скорее полезен. Вы говорите, что вы купили свою лодку за штуку баксов, но не говорите, что конкретно на ней было, а чего на ней не было. Если вам удалось взять лодку с мотором, мачтой, парусами и кое-каким оборудованием, то это очень круто! Ведь даже самостоятельная постройка лодки в своём гараже с нуля, требует гораздо больше финансов. Знаете, у нас в России, очень популярны фирмы по подбору старых, бывших в употреблении автомобилей. Эти фирмы подбирают клиенту Б/У автомобиль, максимально в рабочем состоянии, не дороже озвученной клиентом предельной стоимости. Главное требование, это чтобы клиент смог уехать на таком авто и некоторое время безпроблемно поездить. Посмотрите например канал "Ильдар АВТОПОДБОР". Думаю, вы бы смогли организовать подобный бизнес, для россиян с малым бюджетом. А более того, полагаю, что среди увлечённых морем людей с небольшим достатком ваши услуги были бы востребованы. Удачи вам и с нетерпением ждём новых обзоров старых лодок.
Спасибо Алексей! Вы пропустили много интересного, - нашу с котами кругосветку на яхте купленной за 1000 долларов! - ruclips.net/video/KkeZu12jOqg/видео.html
А вот и предыстория самой кругосветки, начиная от покупки яхты: - navigatorpirate.livejournal.com/tag/%E2%80%94%20%D0%9A%D0%A0%D0%A3%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%92%D0%95%D0%A2%D0%9A%D0%90%20%2F%20AROUND%20THE%20WORLD
Но впереди нас ждёт ещё немало увлекательных и захватывающих приключений!
Смотрится, как поход по свалке яхт, которые просто выбросили
Отличная лодка. Никаких проблем вроде нет. Чистая. Если все собрать, то для быстрого пересечения океанов классный вариант. Phrf 78.
Согласен с вами полностью!
интересно, спасибо!
формат видео интересный, спасибо. но лодка ужас полный. давайте еще смотреть
Лодка нормальная, для выходного дня, выхода командой, скоростей чуть более чем прогулочные. Нужны руки к ней. Была бы в РФ ее давно бы забрали.
Сергей молодец! Человек слова!!!
А-хаха! ну вот Сергей об этом я и хотел с вами поговорить... 42 фута что-то мало места внутри для такой длинны... Ну надо-же! Без рубки, ни разу такого не видел и... Я вам скажу мне это понравилось !!!
Свяжитесь со мной как договаривались, я на связи, Денис!
Хорошая лодка, и гонщик приличный. Жалко ее.
Потому я и открыл этот формат, - Брошеные дети моря... Смотришь, и усыновят кого!
Эх, не родился я морским волком, хотя море жёстко тянет
отличный формат!!! просто офигенный, но мне, как представителю группы людей мечтающих о морских путешествиях, была бы интересна ваша оценочная стоимость лодки (сколько реально за нее максимум стоит платить, а иначе лучше найти получше, и за сколько можно сторговаться в реальности), и было бы здорово, чтобы вы сказали сколько приблизительно нужно в нее вложить (назвали несколько приблизительных сумм для разных людей и разных целей)
Понял, спасибо, внесу корректуру в текст!
Дорогой друг все делаешь очень круто, но не забывай пожалуйста уточнять цену в конце видео, это тоже важно. А так ты молодец, завидую тебе! Жду дальше обзоры всех поддержанных яхт!
Виталий, я же сказал в видео, что судовладелец предложил мне самому назвать цену но поскольку я её покупать не собираюсь, посему и оценить не могу. Пусть назовёт цену тот, кто задумает её купить!
Лайк.
Интересно!
Интересны катамараны, если будут.
Спортмодификация, без рубки, не катит тоже) Она еще и разграблена, похоже.
Деревянную скорей всего придётся в утиль. Т.к.трещина сильная, осадки и долгой срок простоя сделали своё гнусное дело наверняка.
В принципе не сложно приколхозить рубку, но это уже будет строительство
Помощь проекту:
money.yandex.ru/to/41001659135039
PayPal: rowingaroundtheworld@hotmail.com
Подписывайтесь на новый контент:
facebook.com/RowingAroundtheWorld
vk.com/id41752120
Поражают два момента :
- их ещё хотят продать владельцы ! Да, такие надо даром отдавать и освободить место.
Страшно подумать, что за их хранение ведь люди деньги платят.
- яхты зачехлены стоят и очень тщательно стараются их сохранить.
Только какой смысл ?
Заниматься подобным "материалом" - это только на любителя как и с авто- , мото- и пр. ...
Сергей, спасибо за выполненное обещание.
Влад, у каждого - свои жизненные обстоятельства, не судите их. Порой лодки достаются в наследство нерадивым родственникам далёким от моря. Люди за них платят за хранение годами не имея возможности вывезти и хранить у себя на огороде, потому их стремление получить хоть что-то вполне объяснимо!
Пожалуйста, я всегда держу слово или стараюсьэто сделать!
Сергей, спасибо за обзор!
Если с этого обзора начинается серия, то прошу Вас в последующих обзорах уделить внимание плюсам/минусам алюминиевых лодок, и ваше мнение - стоит ли тратить лишние деньги на покупку старого люминя, 70-х - 80х годов?
Хорошо, спасибо, сделаю!
Здравствуйте Сергей! Спасибо за интересное видео. Возможно ли услышать Ваше мнение об оборудовании " в гараже" , состоянии корпуса, состоянии двигателя, мачты и парусов. Спасибо.
Если вопрос коснется покупки кем-то этой лодки, я сделаю обзор по снаряжению и более подробный осмотр. Спасибо за ваш интерес!
@@SergeiMorozov Чтобы решить вопрос о приобретении яхты, необходимо иметь полную информацию о яхте,состоянии корпуса, состоянии двигателя, мачты и парусов. Можете выслать информацию о производителе, яхте и т.д.? Спасибо.
По сути , продается корпус. И автор прав, приехать, жить, ещё и ремонтировать... сомнительная перспектива. Если только жить есть у кого и работку найти...Но тема интересная. Я б заинтересовался яхтой от 35 фут, но более целой, что б с объемом работ на месяц два , не более, и перегнать ее оттуда.
дрова) даже мне, далекому от яхтинга человеку, понятно.
Очень понравилась яхта. Сколько за неё хочет хозяин?
Мне цену до сих пор так и не назвали, извините.
слышал что в С&С лодках бальза кор использован даже под ватер линией, поэтому они лёгкие и быстрые. но влажность есле попадёт--вешаться можно
Это так, я на своей бальсу так и не менял сгнившую, так мы кругосветку и прошли!
Сергей к Вам Вопрос?? какую из этих перечисленных яхт выбрать для кругосветки. Альбин-Вега 27, Альбин-Баллада, Шипман 28, Шипман Мурена. Может что другое в этом ценовом диапазоне, и почему. ( просто ваше мнение).
Это все хорошие лодки, для малого экипажа. Нужно смотреть состояние и экипировку. А ходить можно и на мини-тоннике, история мореплавания знает и такие примеры, как вы помните, без сомнения...
А интересно какая там высота потолка в каюте? Можно стоять человеку 180? И какая разница с рубочным вариантом?
Подволок высокий, борт завышен специально для этого.
Большая внутри яхта, просторная, хотя без рубки плохо конечно.
Сергей и самый самый вопрос...накладные расходы по перегонке на черное море...хотя-бы ориентировочно
Николай, лодка полностью разобрана, даже двигателя нет. Её нужно собрать, подготовить, спустить на воду. Ну а потом расходы, - оплата экипажа, стоянки, питание, ремонт поломок.
@@SergeiMorozov извини еще раз-хотя б приближенный порядок расходов в цифрах...а такой вариант приехать купить слегка прикрасить походить с марта по сентябрь и оставить улететь это реально...
Я не смогу вам дать смету, извините.
Я не знаю, что в комплекте к ней продатся, в каком состоянии и т.д.
Как вы относитесь к алюминиевым лодкам?
Я ко всем плавсредствам отношусь положительно, с пониманием, как и к материалам их изготовления. Нужно лишь для себя определиться (для будущего владельца), - для каких целей и для какого региона плавания вы ищете лодку? И на какой срок?
Да-уж...вид удручающий!
Сергей возьми юнгой как соберешся в поход. Не халявщик я.😂
Мяукать умеешь?
Я так полагаю, что большинства подписчиков наиболее интересны лодки более 25 футов. С ценником до 10000 баксов и в более или менее приличном состоянии.
Разные будут и скоро! Спасибо за интерес!
Реклама владельцам и рейтинг каналу больше обзоров !
А сколько хозяин заплатит, что бы её вывезли из клуба?
Cерега, привет. Давай рассмотрим покупку лодки до 3 500 000 рублей 35-42 фута в Швеции и перегон её в Севастополь. Во сколько обойдутся твои услуги не считая расходов на необходимые работы по лодке? Ходя бы в общих чертах.
Здравствуйте Алексей. Позвоните мне на Скайп, я там как navigator4ships, обсудим.
Доброго здоровья Сергей мне понравилась s&s 42' 76 год можеш ли ты сообщить судьбу этой лодки и сколько она стоит заранее благодарю Леонид
Леонид, лодка не продана, можно выступитьь с предложением своей цены, я передам и возможно вы будете счастливым обладателем хорошей лодки!
@@SergeiMorozov Я могу предложить скромно 3500-5000 $ ремонт станет помоим предположениям столько же
Ремонт и восстановление стане дороже, она пуста как барабан...
А катамараны есть?
Пока не видел, но буду искать!
Сколько такая стоит в итоге? Еще бы перо руля проверить и рулевое... Осмоса не видно?
Владелец предложил мне озвучить цену но поскольку я её покупать не планировал, мне это сложно да и не к чему...
владелец должен заплатить, чтобы продать ее
Сергей тема очень интересная. Но все таки желание смотреть лодки от 5000 долларов, годов от 1985. К тому же не в убитом состоянии. Очень интересны аллюминиевые корпуса от 40 футов.
Николай Бесчастный пару нулей к цене прибавь, будут тебе алюминиевые от 40 фунтов ахахахахха
@@andreysmirnov9990 Если вы не в теме то не давайте советов. Да и вопрос задавался не вам. Откройте свой ютубканал и трольте там всех вподряд.
@@НиколайБесчастный-о3е я не тролю. просто алюминиевой лодки от 40 футов до 20000 долларов нет,либо есть, но это голый корпус на который надо будет потратить тысяч 80, что бы начать хоть как-то ходить.
это топорная яхта которая рассчитана на экспедиции, простому человеку она не нужна.
алюминиевая яхта от 40 футов за 5-50 тысяч в не убитом состояние, это нереально.
я просто стараюсь вас реанимировать к реальности.
ну и напоследок, хороший алюминь в цене не теряет, за 5000-50000 вы купите мусор. всего вам хорошего, удачи, надеюсь это не произойдет.
@@НиколайБесчастный-о3е я видимо, слишком в теме, причем настолько, что лишен романтики аскетичной яхты
я так понимаю и движок не готов и снять/поставить мачту с такелажем+пару рундуков потянет на 10+ долл?
Все смонтировать обратно, поставить двигатель, мачту. такелаж недорого, но это время, нужно платить за стоянку в клубе, за помощь, так как одному не справиться, и т.д... Я это все делал когда купил яхту Хикари и готовил её к кругосветке, полистайте: - navigatorpirate.livejournal.com/tag/%E2%80%94%20%D0%9A%D0%A0%D0%A3%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%92%D0%95%D0%A2%D0%9A%D0%90%20%2F%20AROUND%20THE%20WORLD
Сергей,если не секрет,и сколько просит этот, так называемый " хозяин", за эту скорлупу в 42 фута причём явно не первой свежести?
Она давно стоит, сдалайте своё предложение и мы попробуем её для вас выкрутить!
Вопросов нет
Сергей, день добрый. Интересует лодка праусная 42фута. Какая цена? Я готов реанимировать.
Виталий, вы готовы сюда приехать и реанимировать эту лодку? Тогда начните с получения визы, это может быть не очень просто. И осмыслите бюджет на приезд, проживание и реанимацию яхты, даже если вам бы отдали её БЕСПЛАТНО! Вы потянете это экономически?
Где сейчас находится Хикари?
На Тринидаде
Если у ниго все лежит в гараже , то у него самалетный АНГАР . но не как не гараж.
Ну, посмотрим, если владелица все же цену озвучит! Пока я не дождался от нее даже намека на то, сколько она хочет?
Капитан Морозов, и Капитан Герман , в чем разница,Сергей!?
Разница в том, что я уже просил и не раз, - НЕ НАЗЫВАТЬ МЕНЯ КАПИТАНОМ! Потому что это название подразумевает должность, позицию на судне человека, который ЗНАЕТ о чем идёт речь и готовый взять на себя ВСЮ ответственность за свои действия. Таких вокруг очень мало, в основном капЕтаны сегодняшнего розлива лишь дискредитируют это название!
Мне больше катамараны интересны.
Понятно, Юрий. Их мало в этих водах но будут и каты, это лишь вопрос времени, будьте с нами.
Сергей я готов усыновить это брошенное дите моря за 1000 американских рублей.кстати а сколько стоит стоянка в месяц в этой марине
Вы это скажите владельцу. С ним уже говорят но он пока уступать ниже 10 000 долл. как я понял не готов. В месяц, я думаю, как не члену клуба это будет стоить 700-800 долл.
@@SergeiMorozov ок. спасибо будем сами строить из алюминия
Лайк, конечно. Но общее впечатление - жуть.
Если бы мне доплатили тысяч 10 баксов, я бы подумал - стоит ли брать такую лодку.
я бы и за 20 ку не взял такой геморой
Сколько просит хозяин за C&C?
$10 000 но готов торговаться
Лучше я б в Америке родился в Украине на таможне её оценят в 30000_$ и 15000$ придется отдать родине ,а богатый зарегистрирует на Кипре яхту за 500000$ и дулю покажет родине итог я не куплю и богатый не заплатит налог, государство получит 0 , выезжаем в эту страшную Америку
Примерно так же и в России.
Вот уж действительно, зачем судовладелец внутри то всё разобрал, только товарный вид испортил. Я считаю яхта на момент покупки должна быть жилой, на берегу только корпус почистил, покрасил, проверил винт, вал, руль при этом если есть такое желание или потребность мог на ней жить и всё, на воду внутреннюю отделку, такелаж ремонтировать уже постепенно, на ходу не торчать год на берегу востанавливая лодку, даже двигатель можно на борту ремонтировать, я в гараже капиталку делал в своё время, а тут он вовсе снят. НЕ ВЗЯЛ БЫ ДАЖЕ ДАРОМ во первых не нравится спортивный корпус, во вторых слишком много работы с ней, состаришся раньше чем восстановишь, страшно представить, что там с электрикой творится.
Это дрова.
В США?
В Канаде
Серёга! Выторгуй C&C за 3000$ столько же тебе заплачу за перегон до Азор. Когда то брал за 2000 Morgan 36T. В Атлантике плавал на Islander 37. за 4500 но с 15 парусами и полным пакетом фалов и запчастей с оплаченной Мариной на год! Все это было в США. Люблю гоночные 70х. В них есть секреты крутки поляр обводов корпусов. Сейчас тупо все плоское и не годное для 15 ти метровых волн Гольфстрима. Так что давай работать!) здоровья тебе
Такая яхта и даром не нужна
За океаном и телушка- полушка, да дорог перевоз
@@киргуду-я6щ согласен за морем дорого
Дрова(
не буду оригинален - идея Ваша (помочь с покупкой, помочь восстановить и выйти-перегнать - все должно быть оплачено, это работа!) - оооочень интересная. Но Ваш заработок - в более высоком ценовом сегменте, более живые и неубитые варианты. Сам бы рассмотрел и Ваше участие (и это - нормально и цивилизовано) но не на 80% убитые варианты
Это начало, мой друг, разные лодки есть. В пятницу не пропустите, будет очень интересная яхточка - James Cooke Cutter 32' 1986, я её мельком показал в первом ролике. И на подходе другая, тоже рядом стоит, она в хорошем состоянии...
Сергей у Вас много опыта в мореходстве но в блогинге мало, готовьтесь к видео пишите текст максимум информации сжато без воды и будет много подписчиков, если идет отсылка к предыдущему ролику оставляйте в описании ссылку на этот ролик, вот этот обзор ни о чем, по сути вы просто показали вид лодки снаружи и изнутри, показали мало и не интересно, удачи вам, готовьтесь к видео пишите текст! будет намного качественнее материал который будет интересно смотреть!
Благодарю Евгений, я учусь...
Сергей, спасибо за видос! А сколько в теории потребуется времени и денег, чтобы привести такую лодку в божеский вид? Имеется в виду, чтобы на ней можно было совершить океанский переход.
За лето можно поставить все, что было снято и можно идти. Она ведь просто разоружена и восстановить, поставить все на место не сложно. Другое дело - заточить её под себя!
@@SergeiMorozov ещё большой вопрос к состоянию копруса, ведь лодка не на воде, и то, что будетпосле спуска на воду - загадка))
Яхта по цене айфона - дожились
Если миллиона 3 рублей вложить, то на ней можно ездить. Но стоит ли ? Компоновка внутри дурацкая.
Наоборот - пустая, строй под себя...
Жалко вашего времени. Дрова какие то посмотрели. За такой баркас хозяин должен доплатить, чтобы кто то купил и больше не тратить свои деньги на оплату парковки. Надо такие искать, что бы $10-15 тысяч . вложить и уже можно было в круиз пойти. А здесь только корпус. Работы года на два и денег немерено. Оч удачно Травор свою лодку купил. Это лично моё мнение
Спасибо, жалень меня не нужно! Я люблю то, что делаю! Но начинать с новых, ухоженых лодок, я не хотел, им и так достаточно внимания. А вот эти брошеные дети нуждаются в помощи и я хоть как-то готов им помочь! Впереди будут разные, не пропустите. И если вы помните, я не делаю это помогая брокерам, я этим начал заниматься, что бы помочь брошеным детям моря.
В старых лодках, как и в автомобилях, как и в домах есть душа, харизма
Sergei Morozov я про ВАШЕ время потраченное
видео ни о чем.
Зачем тратить время и такой хлам показывать, да ещё и сугубо специфичный для гонок?
Вообще непонятно...