Докладываю: за осень бушпритная площадка и консоль ветропилота готовы, мотор выдернут на отладку (поражен его минимальным износом), штормовой стаксель заказан и получен, грот переведен с патент-рифа на риф-штерты, электронный автопилот починен, спрейхуд заказан. Ну и прочее по мелочи (список на два листа) в работе.
@@ЕрнестоЧегевара-т9г Безусловно. Конечно новички ходили и некоторые даже возвращались, (напр. Джон Колдуэлл «Отчаянное путешествие»), но для повышения этой самой вероятности вернуться опыта много не бывает.
@@ЕрнестоЧегевара-т9г с малым опытом на любой штуке лучше не идти в океан одному. Но эта штука как раз может прощать ошибки, т.к. по сути корпус как спасательная шлюпка
Очень понравилось видео но всё-таки по поводу отопления хочу сказать дизельный отопитель лучше если он начнёт коптить вы услышите и не задохнётся а когда работает штатно никакого запаха от него нет я не яхтсмен но 30 лет проработал дальнобойщиком И поверьте знаю о чём говорю
Если сменю двигатель на дизель, то и про вебасту подумаю. А так это третий вид топлива на борту. 🤷🏻♂️ Ну и вряд ли за годы дальнобойства вы тестировали теплообменник. Плиткой греть нельзя, да.
Капитан - морской волк! Круто, что столько знает, про эти лодки, но, как обладатель Сторфидры могу сказать, что их выпустили больше, чем кэп назвал! Здорово, что один шведский "бегемотик" оказался в центральной России, поздравляю обладателя, теперь у него лодка - легенда! ... Сторфидра (старшая сестра) всё же больше и комфорта в ней чуть больше и уже в полный рост можно встать, но Хавстфидра более бывалая модель)
В шведском морском реестре их посчитано 120. Ссылку сходу не нашел, поищу. В Сайлбоат Гайде указано 220, но там конструктором указан Колин Арчер, умерший в 1921 г, значит достоверность 🤷🏻♂️
@@doc8312 Спасибо, вероятно я ошиблась... У нас у трёх друзей Хавсфидры, одна в Петербурге, одна в Финляндии и одна в минувшем сезоне из Швеции до Голландии дошла (парень из Питера программист, переехал работать в Испанию, гнал в одиночку, но успел только до Голландии)
@@polinakalashnikova Так мы о Стор или Хавс? Хавсфидр посчитано 388 шт. Возможно чуть больше, если среди них не учтены поставки некомплектов в Финляндию.
@@doc8312 про количество выпущенных лодок моё утверждение было именно о Сторфидрах, такая лодка сейчас у меня и мне казалось, что их больше, чем было названо... Про Хавсфидры назвала друзей, дабы осведомить, что русская братия ваших лодок весьма не маленькая)))
Приветствую! Подписался на Ваш канал, у меня норвег Сага 24. Так песня ГИМС как раз обратная- хотят ставить, как моторную лодку, мотивируют предыдущей чешской регистрацией, как моторная лодка. Вот теперь доказываю...
Не, Атлантику на Фидре в два конца (из недавнего прошлогоднего) сходил С.И.Афонин. ruclips.net/video/rL8sJ_Ufx-c/видео.html Я планирую вокруг Европы против часовой. Лет через несколько.
отличная лодка, отличный обзор! спасибо! а на румпель крючок пришурупить и цепь натянуть от борта до борта. от и будет замена румпельной гребенке. я так сделал)) попутного ветра капитану!!
@@doc8312 у меня спереди на носике румпеля колечно для цепочки, (сначала штуртрос накидылвал, но не то) сверху для удлиннителя. сбоку для автопилота будет. И вот я сейчас понял что если делать ветровой то и четвертый понадобится..))) хмм. Получается гребенка не такая плохая идея!
Хорошее позитивное видео, владелец молодец, весь тоже на позитиве👍👍👍 Можно ходить вдвоем на дальняк если души совпадают🙂 Отопитель небезопасен, комбинация газовой горелки и электровытяжки с питанием от акумов....что может быть хуже, я бы поставил алявебасту. Но дело хозяйское🙂
Реле отключения от перегрева и блокировка газа. Пищалка выхода из режима (повбывав бы при запуске поутру!) Китай-вебаста имеет очень разноплановые отзывы. Да и соляры на борту нету.
Интересная лодка! У меня fingal 27, отопитель газовый стационарный, стоит в вещевом шкафу, что бы сушить одежду и обувь, обогревает всю лодку, никакого электричества, просто засунул зажигалку в круглое окошечко, нажал кнопку, поддержал 5 сёк и все, работает очень тихо, порой не слышно даже. Стоит каоксиальная труба. Странный отопитель мне достался, но функциональный на все 100%! Грот так же на патент-рифе, ручки правда не досталось, буду изготавливать. А вообще думаю лэзи бэк, да и на гроте люверсы на пару полок рифов есть.
Я пока пользуюсь патенрифом. Может потом переведу на классический грот. Сейчас идёт работа по изготовлению вала и стакана с набивкой, так как у шведов мотор сломался и они выкинули его вместе с валом и всеми потрохами. Я восстанавливаю.
Помню эту Sol Minor Havsfidr-у сначала в Москве продавали за 300 вроде, потом в Тольятти за 360, очень рад, что с ней все в порядке и яхта в хороших руках. Теперь в Самаре еще продается за 700 000, то есть в России их не так и много, в Питере еще Loppan, можно за каждой следить ) Очень нравятся эти лодочки, спасибо за подробный обзор!
@@doc8312 ютуб удалил сообщение с бесплатной Havsfidrой из Швеции, но не страшно, там она в потрёпанном состоянии была, но отдавали бесплатно ). В Питере надеюсь встречу еще одну, очень любопытно.
в моем разумении надо толкового инженера для модернизации, механизации и автоматизации. Всех эти ручки, рычаги, стопоры можно дублировать моторами и бортовым компьютером. Автоматика создаст совершенно новые возможности и продлит жизнь лодки еще лет на 30. По системам управления могу помочь. Готовое решение модернизации можно будет продавать. Удачи !
У меня прямо противоположный подход: отдельные независимые модули. Всё дублируется: электропомпа механической, стационар подвесником, электронный автопилот ветровым. Это надежность, ремонтопригодность и энергонезависимость. А электроприбамбасы хороши дома на диване. Впрочем, если ключевое слово Вашего посыла это продавать, то и Вам удачи. 😉
@@doc8312 мне трудно судить, я не яхтсмен, но в надежных производственных и даже военных системах управления разбираюсь. Бабки дело десятое, а домашние игрушки не прикалывают. Там идиотов собралось до черта. Представил себя в море, а вдруг захворнул и шторм.
В таком размере и для океанских переходов конкурентов неТ)) А вообще макси 68 хорошая яхточка для реки и бюджет поменьше. У меня на канале тоже есть история об этой лодке
Эта лодка на авто не так давно продавалась, но цена сильно завышена была. По регистрации во всех регионах по разному. У нас наоборот по умолчанию ставят как парусно-моторное судно любую парусную яхту и потом, при общении с инспектором гимс возникают спорные вопросы какие документы нужны для управления. Парусные или для мотолодок. Права на управление парусным судном у нас не выдают.
Можно все что угодно , только зачем портить уже готовый проект)) я не сторонник переделок, поэтому не понимаю смысла . Андрей сделал бушпритную площадку и дополнительный стаксель на закрутке. Это добавило «мощности»
ruclips.net/user/shortsB1-DpMcgFO8?feature=share Переоснащение из шлюпа в куттер. Гафель помешает ахтерштагу, придется при каждом повороте отдавать/выбирать бакштаги. А значит в-одного уже рук не хватит повернуть.
Долбанная война! Собирал деньги на трансат, рассматривал именно старфидру для этих целей, а теперь... :((((( Блин, как хочется в одиночку на такой лодке. Суки, не отдам свою мечту, по любому уйду в трансат.
Как яхту назовут, так она и пополывёт. А название тут гадское. Невыговариваемое. Как свою жизнь доверить человеку, который придумал такую мамалыгу в названии?
@@doc8312 то же про "жигули" когда-то давно, в прошлом веке это была машиа "автомобиль" на сейчас имея возможность купить сие "транспорное" средсво ,лично я готов приплатить только за то,что б у меня его не было
Какая Атлантика? Сказать что эта лодка для Атлантики может только тот кто Атлантику видел только по телевизору 😂 Лодочка для озерца-лимана по выходным и точка.
ruclips.net/video/rL8sJ_Ufx-c/видео.html Позапрошлый год, С.И.Афонин. Про Аке Маттсона, Гудвин-2, Олле, Арктис, и еще многие Хавсфидры в основном на шведском написано. Немец на Воу-Воу сейчас из Германии пришел к Сицилии. 🤷🏻♂️
Лодка - мечта интроверта! Я бы с удовольствием на такой в кругосветку в одиночку.
Душевно. Уютная лодка) Паш, делай звук на колокол потише, вечером смотришь, бьет по ушам, в наушниках так совсем... на порядок выше общего звука.
Спасибо за обратную связь, сделаю другой звук перехода. Более мягкий)
Докладываю: за осень бушпритная площадка и консоль ветропилота готовы, мотор выдернут на отладку (поражен его минимальным износом), штормовой стаксель заказан и получен, грот переведен с патент-рифа на риф-штерты, электронный автопилот починен, спрейхуд заказан. Ну и прочее по мелочи (список на два листа) в работе.
Похоже будет новая серия весной))
@@pavelvminaev Разные задачи - разный подход. Вот Дмитрий свою Фидру в оригинал восстановил, а я стал строить под долгое автономное. 🤷🏻♂️
Док привет. А у вас есть почта? Хочу связаться обсудить вопросы по хавсфидре (сам себе подыскиваю). У меня инстаграмма нету...
@@alexfobos1992 Не дает ответить. Или премодерация, или ютуб угнетает ссылки. Регистрируйтесь уж в 100грамме. 🤷🏻♂️
@@doc8312спрошу здесь - какой реальный вес на кране? про водоизмещение 1400 знаю, просто где-то попадалась информация что на кране показало 1700кг.
Только после такой надежной и уютной яхты, сразу захотелось яхтингом заниматься! :)
Значит не зря снимали ))
Изучаю вопрос по вездеходам , отличный информативный видео ролик ! Благодарю автор за прекрасную работу!😊😎👍🔥
Я так понимаю с малым опытом на такой технике одному не стоит идти в океан ?
@@ЕрнестоЧегевара-т9г Безусловно. Конечно новички ходили и некоторые даже возвращались, (напр. Джон Колдуэлл «Отчаянное путешествие»), но для повышения этой самой вероятности вернуться опыта много не бывает.
@@ЕрнестоЧегевара-т9г с малым опытом на любой штуке лучше не идти в океан одному. Но эта штука как раз может прощать ошибки, т.к. по сути корпус как спасательная шлюпка
Замечательно ! Интересно! Больше таких видио!
Очень понравилось видео но всё-таки по поводу отопления хочу сказать дизельный отопитель лучше если он начнёт коптить вы услышите и не задохнётся а когда работает штатно никакого запаха от него нет я не яхтсмен но 30 лет проработал дальнобойщиком И поверьте знаю о чём говорю
Спасибо, что поделились своим мнением. Опыт штука полезная . Я тоже про газ много историй слышал
Если сменю двигатель на дизель, то и про вебасту подумаю. А так это третий вид топлива на борту. 🤷🏻♂️ Ну и вряд ли за годы дальнобойства вы тестировали теплообменник. Плиткой греть нельзя, да.
Андрей, спасибо за любовь к яхте. Понравился ваш рассказ .
Спасибо на добром слове! 🤝
Хорошее видео. Мужик класный. В общем по душам😎
Капитан - морской волк! Круто, что столько знает, про эти лодки, но, как обладатель Сторфидры могу сказать, что их выпустили больше, чем кэп назвал! Здорово, что один шведский "бегемотик" оказался в центральной России, поздравляю обладателя, теперь у него лодка - легенда! ... Сторфидра (старшая сестра) всё же больше и комфорта в ней чуть больше и уже в полный рост можно встать, но Хавстфидра более бывалая модель)
В шведском морском реестре их посчитано 120. Ссылку сходу не нашел, поищу. В Сайлбоат Гайде указано 220, но там конструктором указан Колин Арчер, умерший в 1921 г, значит достоверность 🤷🏻♂️
@@doc8312 Спасибо, вероятно я ошиблась... У нас у трёх друзей Хавсфидры, одна в Петербурге, одна в Финляндии и одна в минувшем сезоне из Швеции до Голландии дошла (парень из Питера программист, переехал работать в Испанию, гнал в одиночку, но успел только до Голландии)
@@polinakalashnikova Так мы о Стор или Хавс? Хавсфидр посчитано 388 шт. Возможно чуть больше, если среди них не учтены поставки некомплектов в Финляндию.
@@doc8312 про количество выпущенных лодок моё утверждение было именно о Сторфидрах, такая лодка сейчас у меня и мне казалось, что их больше, чем было названо... Про Хавсфидры назвала друзей, дабы осведомить, что русская братия ваших лодок весьма не маленькая)))
@@polinakalashnikova Просто они вечные. Как Лендровер-Дефендер 1947 г - 70% выпуска еще на ходу.
Приветствую! Подписался на Ваш канал, у меня норвег Сага 24. Так песня ГИМС как раз обратная- хотят ставить, как моторную лодку, мотивируют предыдущей чешской регистрацией, как моторная лодка. Вот теперь доказываю...
Интересно .. напишите чем закончится
Абсолютно верно.
Причем проблема с управлением решаема двойным рулем. [Передним подвесным] .
Но я придумал еще лучше . Я даже убрал балласт
А подробнее?
Очень Атлантикой грезит хозяин :) надеюсь, реализует мечту! Молодец! ;) удачи ему! Хорошая история. И корпус аж играет под солнцем. Блестит
Не, Атлантику на Фидре в два конца (из недавнего прошлогоднего) сходил С.И.Афонин. ruclips.net/video/rL8sJ_Ufx-c/видео.html
Я планирую вокруг Европы против часовой. Лет через несколько.
@@doc8312 я так обрадовался новому видосу. А там уже стоит мой лайк ;) Поволжье издревле славилось моряками ;))
@@EnJoinSailing А этот ролик видели? ruclips.net/video/LYFxWRRHH-4/видео.html
@@doc8312 ага
отличная лодка, отличный обзор! спасибо! а на румпель крючок пришурупить и цепь натянуть от борта до борта. от и будет замена румпельной гребенке. я так сделал)) попутного ветра капитану!!
На румпеле уже два крючка: для автопилота Реймарин ST-1000 и ветропилота Pacific Light. 🙄😎
@@doc8312 у меня спереди на носике румпеля колечно для цепочки, (сначала штуртрос накидылвал, но не то) сверху для удлиннителя. сбоку для автопилота будет. И вот я сейчас понял что если делать ветровой то и четвертый понадобится..))) хмм. Получается гребенка не такая плохая идея!
Хорошее позитивное видео, владелец молодец, весь тоже на позитиве👍👍👍 Можно ходить вдвоем на дальняк если души совпадают🙂 Отопитель небезопасен, комбинация газовой горелки и электровытяжки с питанием от акумов....что может быть хуже, я бы поставил алявебасту. Но дело хозяйское🙂
Реле отключения от перегрева и блокировка газа. Пищалка выхода из режима (повбывав бы при запуске поутру!) Китай-вебаста имеет очень разноплановые отзывы. Да и соляры на борту нету.
Не, вытяжка как раз конвекция, вентилятор продувает теплообменник.
Спасибо за видео 👍
Рад, если было полезно. Андрею спасибо за рассказ !)
Интересная лодка! У меня fingal 27, отопитель газовый стационарный, стоит в вещевом шкафу, что бы сушить одежду и обувь, обогревает всю лодку, никакого электричества, просто засунул зажигалку в круглое окошечко, нажал кнопку, поддержал 5 сёк и все, работает очень тихо, порой не слышно даже. Стоит каоксиальная труба. Странный отопитель мне достался, но функциональный на все 100%! Грот так же на патент-рифе, ручки правда не досталось, буду изготавливать. А вообще думаю лэзи бэк, да и на гроте люверсы на пару полок рифов есть.
Спасибо. Я все никак не обзаведусь отопителем на своей Maxi 77..
@@pavelvminaev вот такая вот лодочка ruclips.net/video/h6ikyhxWXxA/видео.html
Ручку с червяком могу подарить. Я перевел на классические рифы. Хотя на вашем видео какая-то стоит.
Я пока пользуюсь патенрифом. Может потом переведу на классический грот. Сейчас идёт работа по изготовлению вала и стакана с набивкой, так как у шведов мотор сломался и они выкинули его вместе с валом и всеми потрохами. Я восстанавливаю.
@@Grishanin79 А моторчик какой?
Прекрасное дело вы делаете! Молодцы!!!
Спасибо!! Работаем ))
Horoshij rolik , interesnije mnjenije , no vecherkom po spokoinomu ne posmotrish ...kolokol ditej budet i jeshjo ot rezkih zvukah žina vzdragivajet ;)
спасибо за обратную связь) Теперь так уже не делаю, стараюсь помягче
Респект капитану
Благодарствую на добром слове! 🤝
Помню эту Sol Minor Havsfidr-у сначала в Москве продавали за 300 вроде, потом в Тольятти за 360, очень рад, что с ней все в порядке и яхта в хороших руках. Теперь в Самаре еще продается за 700 000, то есть в России их не так и много, в Питере еще Loppan, можно за каждой следить ) Очень нравятся эти лодочки, спасибо за подробный обзор!
Да, еще одна Фидра в Самаре - Чайка. Дмитрий восстановил в оригинал и хочет отбить затраты. 😑
И в СПб еще одну пригнали.
@@doc8312 да-да, про Чайку я и писал, что продают ее за 700, ну по объявлению очень уютная лодочка. В прекрасном состоянии.
@@doc8312 ютуб удалил сообщение с бесплатной Havsfidrой из Швеции, но не страшно, там она в потрёпанном состоянии была, но отдавали бесплатно ). В Питере надеюсь встречу еще одну, очень любопытно.
Я тоже помню его в Москве, долго продавался. Лодка колоритная, мало таких.
в моем разумении надо толкового инженера для модернизации, механизации и автоматизации. Всех эти ручки, рычаги, стопоры можно дублировать моторами и бортовым компьютером. Автоматика создаст совершенно новые возможности и продлит жизнь лодки еще лет на 30. По системам управления могу помочь. Готовое решение модернизации можно будет продавать. Удачи !
У меня прямо противоположный подход: отдельные независимые модули. Всё дублируется: электропомпа механической, стационар подвесником, электронный автопилот ветровым. Это надежность, ремонтопригодность и энергонезависимость. А электроприбамбасы хороши дома на диване. Впрочем, если ключевое слово Вашего посыла это продавать, то и Вам удачи. 😉
@@doc8312 мне трудно судить, я не яхтсмен, но в надежных производственных и даже военных системах управления разбираюсь. Бабки дело десятое, а домашние игрушки не прикалывают. Там идиотов собралось до черта. Представил себя в море, а вдруг захворнул и шторм.
Интересное видео, спасибо за обзор!
*Интересная яхта*
Классный канал, информативный
Спасибо!)
Влюбился в эту лодку, сердце аж болит. Совершенство, прям!
Кстати, знающие ребята, подскажите конкурентов её, всем Добра!
В таком размере и для океанских переходов конкурентов неТ)) А вообще макси 68 хорошая яхточка для реки и бюджет поменьше. У меня на канале тоже есть история об этой лодке
@@pavelvminaev уже посмотрел про макси :) Спасибо за ответ!
Если говорить о маленьких и мореходных, то канадский Halman-20; американская Flicka-20; Midget-20; Nordica-20.
@@doc8312 спасибо!
Хавсфидры классные.
Действительно подробный обзор хорошей яхты для автономки, спасибо!
Спасибо )
Эта лодка на авто не так давно продавалась, но цена сильно завышена была. По регистрации во всех регионах по разному. У нас наоборот по умолчанию ставят как парусно-моторное судно любую парусную яхту и потом, при общении с инспектором гимс возникают спорные вопросы какие документы нужны для управления. Парусные или для мотолодок. Права на управление парусным судном у нас не выдают.
Везде свои порядки... Так и живем)
Сейчас одну такую тоже в Самаре продают
1200000
@@arcvk1470 ?
На гик установить мотор с редуктором от дворника автомобиля.
Добрый день, есть ли возможность поставить на неё гафельное вооружение с бушпритом?
Можно все что угодно , только зачем портить уже готовый проект)) я не сторонник переделок, поэтому не понимаю смысла .
Андрей сделал бушпритную площадку и дополнительный стаксель на закрутке. Это добавило «мощности»
ruclips.net/user/shortsB1-DpMcgFO8?feature=share Переоснащение из шлюпа в куттер. Гафель помешает ахтерштагу, придется при каждом повороте отдавать/выбирать бакштаги. А значит в-одного уже рук не хватит повернуть.
@@doc8312 спасибо, вопрос подразумевал 100% замену стоячего бегущего мачты и пр.
И даже джонкой. Роберт Фрёберг полмира так обошел и Колин Даусон на Великих озерах.
Грот поднимать т спускать можно шуруповертом. Только вывести хвостоаик вместо ручки. Хороший арпарат! 👍👍👍
Смекалка всегда помогает ))
Красивая лодочки, душевный обзор.А вот почему, что у шведов приимущество, то на нашей Ал 550 недостаток?
Это как?
Да, я тоже немного не понял. Поясните пожалуйста
Туалета нет, а в остальном не плохо! И всё-таки дизель безопасен.
Гальюн в носовом рундуке. Отдельно его выгораживать, конечно, негде. А безопасность дизеля... бензин все равно с собой возить для подвесника.
Привет , нужно с Лиссабона до США Канады или Мексики, постоплата 10к$
Со шведского:
Hav - море
Stor - большой
Спасибо)
Лайк
Долбанная война! Собирал деньги на трансат, рассматривал именно старфидру для этих целей, а теперь... :((((( Блин, как хочется в одиночку на такой лодке. Суки, не отдам свою мечту, по любому уйду в трансат.
конечно, все получится! Удачи в исполнении мечты!
Война войной, а лодки от шведов потихоньку пригоняют. Да и готовиться к Большому Приключению лучше сильно заранее.
Ролик-однофамилец: ruclips.net/video/Ub0UUuGMnS4/видео.html 😎
Лодка древний трэш
Ну это смотря для кого. Я бы назвал ее неумирающей классикой
Как яхту назовут, так она и пополывёт. А название тут гадское. Невыговариваемое. Как свою жизнь доверить человеку, который придумал такую мамалыгу в названии?
А вам кто-то предлагал доверить жизнь? Похоже вас обманули! 😉
@@doc8312 А я говорил, что мне предлагали?
антиквариат
Что есть, то есть))
Антиквариат это краснодеревые шхерные крейсера, немалой цены и стоимости владения. А это просто винтаж, старая крепкая лодка без претензий. 😎
@@doc8312 краснодеревые есть и ультра современные, а это как м-20 машиной назвать .
@@никникович-э4з а как еще можно назвать Победу? 🤔 Не уловил суть Вашего тезиса.
@@doc8312 то же про "жигули" когда-то давно, в прошлом веке это была машиа "автомобиль" на сейчас имея возможность купить сие "транспорное" средсво ,лично я готов приплатить только за то,что б у меня его не было
Какая Атлантика? Сказать что эта лодка для Атлантики может только тот кто Атлантику видел только по телевизору 😂
Лодочка для озерца-лимана по выходным и точка.
А какую яхту вы бы порекомендовали с высоты своего опыта ?
ruclips.net/video/rL8sJ_Ufx-c/видео.html Позапрошлый год, С.И.Афонин.
Про Аке Маттсона, Гудвин-2, Олле, Арктис, и еще многие Хавсфидры в основном на шведском написано. Немец на Воу-Воу сейчас из Германии пришел к Сицилии. 🤷🏻♂️