Братики привет ! Можно я вам возражу? Плоскошлиф штука интересная, свежий, более менее приличный, да от 7млн, здесь согласен. Да, непросто подобрать сож и камень работающий по ал и чугуну одновременно. Но это решаемые проблемы. Да, нужен вменяемый оператор, но обрабатывать плоскости это не прессформы и штампы шлифовать со сложной внутренней геометрией. Нужен просто аккуратный и вменяемый человек.Вы забываете о специфике регионов, что делать с головками с форкамерами? У нас их много, да чугун с камерами резать не сложно, а ал ?несомненно его тоже можно резать, вопрос времени , расхода резца и качества поверхности. Что с этим делать ? Вытаскивать камеры ? И вы и я знаем , что это не вариант. У вас этой работы почти нет , а у нас ее достаточно много . Я плоскошлиф использую и тех проблем которые вы показываете у меня нет, допускаю что мне повезло 😁. Но имхо списывать плоскошлифовалки со счетов точно не стоит. Хороших выходных !
Привет Денис. Ты же знаешь, что если брак превышает 4-6 процентов , то такую технологию меняют. На практике плоскошлиф у нас в Крыму 50 процентов в брак и зачем зависеть от специалиста , сож , камня и ещё чего нибудь.
@@vladimirbogdanov6616 приветствую вас . я помню как ты проверял (ради интереса) мою головку после шлифовки в Севастополе и ..... Оказалась в идеале ! Это редкий случай ? У нас , в гор .., фрезеруют так , что лучше к вам доехать
Смею не согласиться с вами Дмитрий и Владимир. Край головки действително свален, возможно за счет выработки станины. А края камеры сгорания это следы от прокладки гбц которая "влезла" или "впилась" от сильного перегрева гбц. С уважением, Владимир.)
Слишком большой сьем был на плоскошлифе. Ото камень и наезжал. По времени неоспоримо. Фрезеровка в разы быстрей. И квалификации скажем так, для фрезеровки гбц нужно меньше чем на плоскошлифе шлифовать сложные геометрические фигуры
На головках подача не может быть большая, там снимается по минимуму Но головка имеет свойство греться и выгибаться, и если вовремя не сделать паузу то получается такая картина Тут даже не в квалификации дело, а в старательности и ответственности рабочего
Используем плоскошлифовальный только для головок с форкамерами, перед этим восстанавливали шпиндель и его втулку. Все остальные головки, коллектора, блоки только на Фрезе с ЧПУ
😂😂😂 чувак в ручную его шлифанул , просто терпения и сноровки не хватило. Станок за 5-7млн вообще не показатель, у нас вон завезли 10 центров ЧПУ очень дорогих - а работать некому, затычки бегают косячат от станка до станка. А наладчика по геометрии вообще не найти - а он что старый советский будет валить что за 5-7 миллионов - каждый будет мерять относительно своей плоскости и не факт что она будет в норме.😂
Плоскошлиф для этой работы - зло. Хоть старый, хоть новый. Где гарантия, что при мойке вымыли весь абразив из каналов? А после фрезеровки воздухом продул и сразу прикрутил.
Финальная мойка это работа моториста, можно так же после фрезеровки оставить стружку в маслоканале и приговорить мотор. 60% успеха в ремонте двс это чистота сборки
Братики привет ! Можно я вам возражу? Плоскошлиф штука интересная, свежий, более менее приличный, да от 7млн, здесь согласен. Да, непросто подобрать сож и камень работающий по ал и чугуну одновременно. Но это решаемые проблемы. Да, нужен вменяемый оператор, но обрабатывать плоскости это не прессформы и штампы шлифовать со сложной внутренней геометрией. Нужен просто аккуратный и вменяемый человек.Вы забываете о специфике регионов, что делать с головками с форкамерами? У нас их много, да чугун с камерами резать не сложно, а ал ?несомненно его тоже можно резать, вопрос времени , расхода резца и качества поверхности. Что с этим делать ? Вытаскивать камеры ? И вы и я знаем , что это не вариант. У вас этой работы почти нет , а у нас ее достаточно много . Я плоскошлиф использую и тех проблем которые вы показываете у меня нет, допускаю что мне повезло 😁. Но имхо списывать плоскошлифовалки со счетов точно не стоит. Хороших выходных !
Привет Денис. Ты же знаешь, что если брак превышает 4-6 процентов , то такую технологию меняют. На практике плоскошлиф у нас в Крыму 50 процентов в брак и зачем зависеть от специалиста , сож , камня и ещё чего нибудь.
Сколько головок надо шлифануть чтобы отбить 7 мультов???
@@vladimirbogdanov6616 приветствую вас .
я помню как ты проверял (ради интереса) мою головку после шлифовки в Севастополе и .....
Оказалась в идеале ! Это редкий случай ?
У нас , в гор .., фрезеруют так , что лучше к вам доехать
@@Vladimir-lz8fi9000 гбц
@@TurboOST-UFA сколько гбц в день можно фрезернуть?
Ну, если быть честными, то при определенных режимах и жесткости, и резец подпрыгивает не меньше.
Смею не согласиться с вами Дмитрий и Владимир. Край головки действително свален, возможно за счет выработки станины. А края камеры сгорания это следы от прокладки гбц которая "влезла" или "впилась" от сильного перегрева гбц. С уважением, Владимир.)
Как раз гофрирование на прокладке в середине , а середина на головке не вдавлена.
Спасибо, мудрейшие!👍
Любо-дорого!🔥🙂👍
Лет 10 назад вы даже не замарачивались бы. Была работа, был ВМС с Лунаром. Но шо-то пошло не так ©
Слишком большой сьем был на плоскошлифе. Ото камень и наезжал.
По времени неоспоримо. Фрезеровка в разы быстрей. И квалификации скажем так, для фрезеровки гбц нужно меньше чем на плоскошлифе шлифовать сложные геометрические фигуры
На головках подача не может быть большая, там снимается по минимуму
Но головка имеет свойство греться и выгибаться, и если вовремя не сделать паузу то получается такая картина
Тут даже не в квалификации дело, а в старательности и ответственности рабочего
Используем плоскошлифовальный только для головок с форкамерами, перед этим восстанавливали шпиндель и его втулку. Все остальные головки, коллектора, блоки только на Фрезе с ЧПУ
Благодарю,вся информация по фактам!
Эту голову драли руками, а не на плоскошлифе. Оттудова и "выхватывание".
На сколько-нибудь помню, алюминий камнем не обрабатывают. Ошибаюсь?
Кроме режимов резания еще много зависит от выбора круга, и его правки
Сдаëтся мне, что авторы канала не отвечают на вопросы..... Жаль...
Интересно у вас головка закреплена конечно! Надо взять на заметку.
Учитесь пока мастера отдают свой хлеб
Ого. Это сильный партак. Цена на те станки очень дорогие. Нет никакого смысла камень покупать
День добрый. Скажите как с вами связаться?
Сколько у вас стоит в среднем плоскость на 4цилиндровой ГБЦ?
1000
Вопрос такой,а как это делается на производстве перед конвеером,какой голова приходит на сборку,шлифованой или фрезерованой?
😂😂😂 чувак в ручную его шлифанул , просто терпения и сноровки не хватило. Станок за 5-7млн вообще не показатель, у нас вон завезли 10 центров ЧПУ очень дорогих - а работать некому, затычки бегают косячат от станка до станка.
А наладчика по геометрии вообще не найти - а он что старый советский будет валить что за 5-7 миллионов - каждый будет мерять относительно своей плоскости и не факт что она будет в норме.😂
Либо забит абразив!
Плоскошлиф для этой работы - зло. Хоть старый, хоть новый. Где гарантия, что при мойке вымыли весь абразив из каналов? А после фрезеровки воздухом продул и сразу прикрутил.
Финальная мойка это работа моториста, можно так же после фрезеровки оставить стружку в маслоканале и приговорить мотор. 60% успеха в ремонте двс это чистота сборки
кореш ваш шлифует на плоскошлифовальном