이번 2p 사건은 테슬라 측에서 voc 모니터링 하는걸로 생각됩니다. 별말 없으면 앞으로 rwd는 다 2p로 대체하면서 원가절감하겠죠. 평소에 대부분의 제동을 회생제동으로 하니 4p 2p 관계없다는 분들도 계시지만 제동 계통은 안전과 직결되다보니 상시보다는 비상시를 늘 염두에 두어야합니다. 소재가 다르지 않는 이상 보통은 4p가 2p에 비해 제동거리가 짧습니다. 결국 제동력이 감소했다가 팩트입니다.
브랜드나 제품을 본인과 동일시 시키지 마세요 당신들은 상품의 구매자지 상품 혹은 브랜드 그 자체가 아니에요 소비자로서 제품에 대한 정당한 비판은 얼만든지 해야죠 왜 자꾸 본인들을 ‘테슬라’ 혹은 ‘모델y'랑 동일시 시키세요?? 마치 살면서 가장 잘 한 일이 ’테슬라‘ 구매한 것처럼....
![[AI 시대] 중국 전기차 1분기 글로벌 1위-테슬라 제친 BYD...강정수 "독일 기술력과 비슷"-정부 보조금 업고 한국 진출 본격화-현대 기아차 생존법은?](http://i.ytimg.com/vi/jf26Sk7bZ6I/mqdefault.jpg)
이번 2p 사건은 테슬라 측에서 voc 모니터링 하는걸로 생각됩니다. 별말 없으면 앞으로 rwd는 다 2p로 대체하면서 원가절감하겠죠. 평소에 대부분의 제동을 회생제동으로 하니 4p 2p 관계없다는 분들도 계시지만 제동 계통은 안전과 직결되다보니 상시보다는 비상시를 늘 염두에 두어야합니다. 소재가 다르지 않는 이상 보통은 4p가 2p에 비해 제동거리가 짧습니다. 결국 제동력이 감소했다가 팩트입니다.
브랜드나 제품을 본인과 동일시 시키지 마세요
당신들은 상품의 구매자지 상품 혹은 브랜드 그 자체가 아니에요
소비자로서 제품에 대한 정당한 비판은 얼만든지 해야죠
왜 자꾸 본인들을 ‘테슬라’ 혹은 ‘모델y'랑 동일시 시키세요??
마치 살면서 가장 잘 한 일이 ’테슬라‘ 구매한 것처럼....
보통 자존감이 많이 떨어지는 사람들이 이런 식으로 자아의탁을 자주 하더라고요
저는 오늘 받았는데 4P입니다.
차 받고 뭐가 빠졌나 하나하나 뜯어봐야하나?
이건 신뢰의 문제인데
브레이크는 평시가 중요한게 아니라생각되네요
정말 위험한순간 절박한순간 찰라의 성능차이로 생사가 갈릴지 모르는건데 평시 잘안쓴다 별차이없다로 이해하긴 힘들듯 하네요
근데 테슬라 좋아해주면 미국사람 될수 있읍니까?
FSD도 돈내고 쓰지도 못하는데 이정도야 뭐....
나중에 테슬라가 공지없이 ncm배터리 대신 lfp배터리 넣어서 줘도 쉴드칠 테슬람들 수둑룩하겠네 댓글들 보니 ㅋㅋㅋ
지금 LFP넣고 역대 매출 판매되고 있는데 뒷북개솔😅
지금 LFP넣고 역대매출 판매되고 있는데 뒷북개솔😅
ㅈㄴ 멍청한거니 뭐니 ㅋㅋㅋ
@@HOSHIMA2000아니 ㅋㅋㅋ 지금 파는건 공지한거자나 ㅋㅋㅋ 이해력...
@@HOSHIMA2000 ㅄ
테슬라의 소프트웨어 발전 속도가 점점 더디네요. 타 업체들이 따라오겠는데요.
전기차 출력에 비례해서 브레이크 성능이 따라줄까 하는 우려가 높은데 브레이크 다운 이슈가 있다니 아쉽네요
설마 성능 테스트는 하고 변경한거겠죠?? 설마 아니라면 ㄷㄷ
브레이크외에 뭐를 또 건드려 놨을지 불안하네요
전에도 퍼퍼먼스 브레이크 블라스틱카버 사건도 있습니다. ㅋㅋㅋ
테슬라 타는 저는 거의 브레이크 밟을일이 없어... 패드가 걍 생생하게 처음과 같은데..
리프가 리리프로 갑자기 변한 피해자입니다. 머스크한테 떠쓰고싶어요ㅜㅜ
센트리모드 배터리 소모 적어지는 압데이트는 멀었갰죠 ?? ㅠㅠ
올해 안에 될 예정이니 기대해보도록 하시죠^^!
@@evreadman 그래도 한다니 기달려봐야겠내요 ㅠㅠ 김사합니다
출시 예정 하이랜드 RWD도 2P로 가는걸까요?
이거부터 2p라고 해외에선 진즉 알려져있던 사실이에요.
해외에선 벌써 알려졌는데 울나라엔 정보 오픈이 없었죠. 테코의 일처리가 참 뭐같죠. 닛산 히타치 꺼고 패드가 기존 브렘보보단 크더군요. 피스톤 정본 아직 없고여. 모든 RWD, 어쩌면 롱레까지도 2P로 바뀔듯한것 같더군요. 퍼포만 브렘보로 가고요.
4p로 산분들은 비싸게 샀으니 그걸로 위안을 삼아야죠 ㅎㅎ
실구매는 지금보다 싸다
작년이 실구매가 더 낮은데😂😂😂😂
제동력이 유지되면 모르겠는데 곧 실 테스트 하시는 분들이 나올거같고 제동력에 큰 차이가 없으면 원가절감하고 성능은 유지하는거니까 이해합니다만... 과연 ㅠ
@jojojo-hy8jr 맞는말씀이십니다 이건 소비자를 기만하는 행위니까 테코가 뭔가 본사로부터 답장을 받아서 사과를 하든 하긴 해야죠
서먼 미국에선됩니다~ 센서없이
한국은 정부에서 막고있다는데요? 테슬라측에서 말하던대... 아무래도 보호무역측면아닐까요??
테슬라 코리아만 그런듯
이건 진짜 소비자 기만행위죠
어제 일론이 담달에 미국에선 서먼 + 오토파크 업뎃이 된답니다
테슬라 구매자는 아니지만 전기차라서 브레이크밟을일이 현저히 떨어져서 충분할꺼같고
오히려 사용자 데이터를 활용해서 원가를 계속 절감하면서 수익을 늘리고 경쟁력을 확보하겠죠
테슬라가 싫든 좋든 확실한건 테슬라 때문에 기존 자동차회사들이 정신차리기 시작했다는거
브레이크 쓸일이 거의 없어요. 마지막 정차에서만 살짝 밟는 정도..
비상시에 급정거할때도 생각하셔야죠..
@@juneo2333 브레이크 아주 잘 잡힙니다.
2p이신가요?
@@또이-f6h 네.
기존 (22년형 모와이) 브레이크도 성능이 좋다고 볼 수는 없는데요. 안타깝군요.
4p라고 무조건 2p보다 좋다고 볼 수 없습니다어떻게 셋팅히느냐에 따라 오히려 2p가 제동 성능이 좋을 수 있습니다
테슬라에 브레이크 쓸일이 별로 없다
좀 더 기다려보자구요. 줬던거 뺏는 기분이라 안 좋은 건 사실이지만, 일상 제동 성능에 영향 주는 거 아니면 그렇게 쌍욕 먹을 일은 아닌거 같은데. 나 포함해서 브레이크 패드 피스톨이 4p 인지 아닌지도 그동안 몰랐던 사람들이 부지기수일텐데. (테슬라 주식 1도 없음)
ㅂㅅ인가
뭔가 이유가 있었을텐데
물어보면 될텐데요
여기는 테슬라 죽이기 채널같아요
깜짝이야
내가 본사에 전화봤거든요
ㅂㅅ인가
전화해봤는데 뭐
말을 해야지 ㅋㅋ
아톰, 라이젠 이슈처럼
중고차 팔때 4P, 2P로 매력어필하겠네ㅋ
하여튼 @@코리아만 붙으면 ㄱㅂㅅ이 되는 신기한 꼬레아ㅋㅋ