Я первый раз менял на 60 000км, жидкость была чистая, стал бачок, тоже такой жидкостью очистителя карбюраторов промыл + бензином, поставил назад бачок, подсоединил шланги, налил жидкость в бак, завёл машину и крутил руль, потом заглушил и выкачал всю жидкость с бачка, залил новую, завёл, покрутил руль раз 10 в разные стороны и так делал пока в шприце не стала жидкость как новая, на 79 000 сделал такую же процедуру и ещё на медную проволоку к крышке примотал магнит и теперь магнит в середине бачка.
👍
единственно, не совсем понятно зачем нужно было в первый раз завести /заглушить авто ...... что бы меньше шприцом , с бачка выкачивать?
Всё правильно 👍
Я первый раз менял на 60 000км, жидкость была чистая, стал бачок, тоже такой жидкостью очистителя карбюраторов промыл + бензином, поставил назад бачок, подсоединил шланги, налил жидкость в бак, завёл машину и крутил руль, потом заглушил и выкачал всю жидкость с бачка, залил новую, завёл, покрутил руль раз 10 в разные стороны и так делал пока в шприце не стала жидкость как новая, на 79 000 сделал такую же процедуру и ещё на медную проволоку к крышке примотал магнит и теперь магнит в середине бачка.
Спасибо
Здравствуйте. Может кто знает почему у меня на форд мондео 4 2012 г. бачок гур стоит под правой фарой? И роликов таких нет по замене жидкости.
Так делают на фокусах.Может у вас что то от фокуса.
Смотря, с какий стороны смотреть. Правильно и должен стоять за правой фарой, и правильно сторону смотрят со стороны водительского сидения.
А какой у вас пробег
Во время замены 60т.На данный момент 68т
Вой ужасный от насоса
Это от роликов и гены
@@ДмитрийФабер-б7ч я бы сказал всё таки вой насоса присутствует
Оригинальный к сожелению 2.500 стоит нужно два для промывки...
Comma PSF отличное, и не так дорогое как оригинал.