Embraer 190 MCDU flight preparation and instruments seting
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- Опубликовано: 10 янв 2015
- Let me share with you the cabin preparation and MCDU setting of the ERJ of TAME. This is for flight 180 with destination of Esmeraldas City in Ecuador. I hope, like me this video will help you better comprehend the operation in line of this gorgeous aircraft. Thanks all crew for TAE180 flight, ERJ 190 Flight Instructors and all pro FO specially Cap. Felipe Pinto for their support.
Наука
Espectacular el vídeo. Gracias por compartir!!!! Saludos desde Argentina.....
muy buen video, se me ha hecho mucho mas facil el entrenamiento gracias a este video, saludos desde Panama
Eres el mejor Mike! gracias por siempre enseñarnos un abrazo mi hermano!!
Excelente video para programar el FMC , gracias Capi
SE MERECE IR A MIS FAVORITOS!!!!!!! MEGA DIDÁCTICO EL PROGRAMAR UN EMBRAER =)
la verdad que si ya me lo mire 10 veces en desde que salio que aunque ya me se todo el video, me gusta como lo explica. seguro es o seria un gran instructor de vuelo
Que buen vídeo, saludos!
Muy interesante... gracias por compartir desde Alemania.
Bien hecho !
Muchas gracias!
roberto gracias por visitar mi canal.
estar muy bien
Interesante...
THE IMC IS THE OLD RNAV VAN VOR THE INSTRUCTOR TELLS ME. AFTER 1998 AIRBUS USC 49 CHP. 1 STATUTE 1065, THIS SYSTEM WAS CHANGED TO A PUC COMPUTER ON BOTH SIDES FOR PIOLT AND CO-PIOLT.
holaaa,....qkeee padree qkeee seas piloto....y espero y a mi se me realice poder estudiar esa carrera prontto
para andar en el aigre como tu y como munchos amigo....
HE IS DOING THE STUDY AND VOR FOR THE OTHER PUBLIC AIR CARRIER AIRPLANRES TRACS.
como saber cuales son las sid y stars normalizadas de cada aeropuerto ??
Omg casi una hora metiendo datos que locura
por la buena explicacion del Piloto se tarda un poco mas ya que no tarda en mas de unos 7 minutos maximo. depende tambien de la obtencion de datos de ATIS y plan de vuelo operacional. Saludos
Amigo, gran vídeo
Como hiciste para entrar en la cabina?
Gracias
peter flowers estimado Peter soy piloto de ese avion en esa aerolinea. Saludos
Mike Miranda increíble amigo jajaja, yo soy alumno piloto, algún día llegaré a estar sentado en un avión de esos como tu
210 max below 10000? Is that the airspace regulation?
no, it's a relation to Vx because Quito is a mountain surrounded and 210 kts in this case is the speed to reach high rate of climb.
i wonder what those two switches labled power plant do.
+Al Thom They are START/STOP selectors. Each has 3 positions (from left to right):
STOP - on ground with thrust lever in idle position - commands the FADEC to shut down the engine
RUN - normal position for operation - engine runs
START - momentary action - initiates the engine start sequence
+Leonid Gordo thank you. 😊😀
+Leonid Gordo tnks.
Eddie macalara intro. What?
Hola, no soy piloto, sólo soy un curioso. He visto que el Boeing 737 tiene autothrottle y la palanca de gases se mueve ella sola con un servo, mientras que el Airbus A320 tiene autothrust y la palanca no se mueve sola, sino que tiene varias posiciones que las selecciona el piloto. En el caso de este Embraer, ¿cómo es? ¿se mueve la palanca sola como en el Boeing, o solo la mueve el piloto como en el Airbus?
Buena pregunta y buena observación, el E190 tiene autothrottle. Ahora lo interesante del sistema y concepto de Airbus es que la energía del avión se la contra con actitud (pitch). 👍😉
Este video está lleno de mentiras 🤥