Полуоси это беда у уазов, рвется от малейшей нагрузки. Вообще исполнение автодома отличное, но сама машина доверия не сильно внушает, а с расходом 20л вообще затратные путешествия получатся. Интересно как с запчастями на них сейчас, как только они вышли проблемы с этим были большие.
автодом отличный, жалко что на базе профи, конечно. Мне б страшно было, после опыта с Полуторкой которая груженая после 70 кмч теряет управление, садиться и ехать куда-либо на отдых с семьей в автодоме
на заводе на профи знатно сэкономили, я бы не стал на ее основе строить автодом - себе дороже, никогда не знаешь когда в безопасности на нынешних уазовских авто. Новая полуторка это вообще смех, длинная двускатка, которая еле полторы тонны может упереть, не сложившись поперек
На таком же профи жилой модуль сделали, просто в кузов вставляется, вес 1.1т получился, так вот с ним профи болтает неемоверно, морда от земли отрывается, управляемость никакая, расход 26л на трассе, скорость 70 придел, дальше просто самоубийство. Очень важный момент упустил Леонид, надо было спросить что сделано с подвеской
Работа выполнена просто шикарно, но стоило ли делать это на уаз профи? машина же не надёжная, разваливается постоянно. Лучше было бы взять что-то более проверенное за такие деньги
@@MikhailMikhalych там есть лебёдка))) И я ехал по тем же местам, что и ребята на внедорожниках. И въезжал в такие горки, куда немногие владельцы полного привода решатся. И даже в этой поездке подсел на илистом берегу Дона. Да, мягкий грунт ему не очень. Ну, так значит не надо туда ехать. Это же не гряземес. А чтобы комфортно доехать до места отдыха. Где будет поменьше машин
Домик прекрасен! УАЗ... Ну, вы поняли...🙂 Хозяину респектище за светлую голову и прямые руки! Ему бы под такой модуль полноприводной японский грузовичок, было бы шикарно.
Мой Патриот только благодарит за хорошее обслуживание и за то, что я ему даю в волю нагуляться там, где пузотёрочки не могут)) Три года удовольствий и путешествий)
Ну вот, можете же дать качественную рекламу! )))))))))))))))))))))))) Очень интересный вариант, по спартански но всё есть! Леонид как всегда, здоровья и новых путешествий!
Интересные видюхи, так сказать-по ходу движения! Думаю я: если в пути, то в жилой модуль не попасть, если на стоянке,, за руль" ни как! Только выходить на улицу. С этой точки зрения,, Соболькин" удобнее.
Видел эту машину раньше - очень правильный подход и неплохое исполнение. Вторая машина у них еще лучше. Возможно, на сдвоенных задних колесах еще лучше будет - говна на ней не надо, а на шоссе точно ровней пойдет.
Хорошо сделано, интересуюсь темой автодомов. Удивительно что в доме на базе уаза столько места, ещё и с двухрядной кабиной. Но уаз есть уаз и змз про даже для 960 кг на мой взгляд маловато. Но это претензии скорее к моторостроителям и заводу уаз, но жилой модуль 5+.
Нет на нем высокой грузоподьемность, такой же есть, 1т берет с великим трудом, я бы сказал это максимум его возможностей из пункта А в Б на минимальной скорости
Все хорошо. Но по планировке один момент. поперек спальное место только для низкорослых человеков. высокорослый человек не ляжет. И тогда уже не получиться все так удобно сделать. Можно правда сделать чтото раздвижное. Тоже вариант.
Из всех вариантов каждый выбирает свой, подходящий под свои задачи и возможности! Вот мне, все нравится технически, но внешний вид не нравится) очень хорошо сделанно, но выглядит колхозно, это не к авторам видео и проекта, а к конструкторам УАЗ профи. Но есть фанаты модулей! Мне пока наш вариант нравится с автопалаткой +16м2 к машине и возможность разложится в любом лесу, правда это наш южный вариант, в северной части России я бы палатку не стал делать) а вдруг медведь 🍯🐻💤
Как всегда. Задумка хорошая, реализация хромает. Ну почему мы всë делаем топором! Внешне так похабно выглядит. Над кабиной можно же сделать полукругом? И вид появится и внутри ни чего не оторвëшь. Задумка просто ОГОНЬ!!!!
Зачем? Зачем делать полукругом? Вам шашечки или ехать? Форма такая, потому что каркас из профиля, на который рассчитана ветровая нагрузка и нагрузка при езде по рельефу и горкам со спусками. Там важнее надежность модуля, а не внешний изыск. Хотя, каждый имеет право на свое мнение. Все фломастеры разные...
@@user-uq4bt3cr8s А на что рассчитано расстояние между кабиной и прицепом на наших седельных тягачах,там сарай поставить можно,а на иномарках расстояние минимум - функции те же.Сначала сделаем потом думаем.
У родственника в Германии рама на Наваре от такой кибитки лопнула. Другой знакомый в горы и в лес свой модуль не берет, по тому как с ним серьезно ограничевается проходимость. По этому я пошел другим путем и сделал именно джиперский модуль, который не влияет на общую проходимость авто..
Всё очень интересно и удобно, но слишком уж он громоздкий. Для поездок по лесам не очень подойдёт. Да и никчему такой комфорт для настоящих охотников и рыбаков. На рыбалку и охоту ездят не ради комфорта, а скорее даже наоборот. Кстати, даже собак посадить некуда и тушу зверя некуда положить. А для обычного туризма автомобиль 4х4 как бы не нужен Это моё сугубо личное мнение.
Машина для путешествия однозначно по трассе в компании/семьёй. Для бОльшего туризма и машина побольше уже. Урал/шишига/зил с кунгом в самый раз. И комфорта не то чтобы очень..... Ну пока дрова в печке горят)))) Зато трех лосей в багажник запросто и медведя сверху ;-)
@@LeonidNemodniy главное, чтоб хозяину нравилось))), будем надеяться, что производители УАЗиков расширят модельный ряд моторами с большими мощностями и поработают над качеством
Леонид а как то можно с тобой списаться ? Пару лет в раздумьях , что же брать. " Соболь" ,"Уаз профи" , " Уаз"...платформа или цельнометаллический. В мечтах поездить таки по необъятной нашей Родине.
@@igorlozovytsky9166 для направлений шишига или мтлб раз уж на то пошло.... Леонид правильно говорит: любое решение-это компромисс. Улучшая внедорожные качества-теряем асфальтный комфорт. Покупая надёжного японца обрекаем себя на ожидание запчастей если в европейской части. Берешь недорогого "отечественного" коня возим пол машины ЗИПа с инструментом, зато на коленке ремонтируется....
Не плохо. Видел уже этот экземпляр. Но, если бы сделали интеграл ( ruclips.net/video/GpXPF5EOd4c/видео.html), с возможностью перехода кабина - модуль, было бы намного лучше. Пусть не так дорого и пафосно, как Roamer, но это было бы уже " готовое изделие", а так... Имеет, конечно, право на жизнь. Но интеграл - мечта. Вот всё думаю как сделать и узаконить... С нашими законами, это беда...
Переход в УАЗе? Там высота минимальная и органы управления. РК и КПП. У нас есть на базе однорядки проход из кабины в модуль. Но это перелаз для детей и домашних животных. Ну и да, там модуль на раме, а здесь это груз. Перемещаться внутри нельзя... Ну никак
@@user-uq4bt3cr8s Ну, на Hilux, люди как-то делают - ruclips.net/video/yoTIjrR3iYo/видео.html например. Речь не о том, чтобы там гулять, как по автобусу, понятно, что это не реально. Речь о доступе из модуля в кабину и на оборот. Полно ситуаций, когда это необходимо. Но, в случае с модулем в кузове (груз), это невозможно. По этому я и говорю, что интеграл - намного лучше. И ваш вариант я видел. Но на 2 места - не интересн. Нас, как и большинства семей, больше 2х...
@@user-so1yf4kz3x у нас обе машины минимум на 3 взрослых. Вторая с однорядкой на 4взрослых, минимум. Там в модуле 4 кресла, а машина зарегистрирована как Автодом с правом перевозки пассажиров внутри. (Специальная легковая, даже)
Вот как хитро придумал! Что бы не переоформлять документы, просто сделал дом как груз)) Но у меня один вопрос... На задней оси всего по одному колесу. Т.е. если одно колесо совсем спустит, и вся эта махина наклониться, не страшновато будет?
Дядя Леня, добрый день! Смотрю этих ребят довольно давно: ruclips.net/user/GrizzlyNbearOverland У них кмк более приспособленный для путешествий вариант автодома. Плюс шаська уаза слишком легковесная для иакой нагрузки. Нихочу никого обидеть, но мой опыт езды на Патриоте говорит об этом.
КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО "ХРЕНЬ" ну как то не очень прям,центр тяжести на грани. Единственное если цена будет адекватная,хотя в это вообще вериться с трудом. Направление интереснейшее,в данное время актуальное.
Точно так же как и в сантиметрах. )))) Просто джиперу привычнее дюймы чем различные столько-то ширины на столько-то высоты. Всё потому что грязевая резина изначальной шла из Америки и вся была в дюймовом размере. Вот народ и привык. :)
@@LeonidNemodniy Понятно,что ничего не понятно ) ну вот например: глядя на шину 225/75 R16 ,как узнали,что она 29.5 дюймов ? Какие-то математические действия нужно прилагать или что ? )
@@SergeyT-qs3if да. Нужно. Ширина умножается на 0,(высота) умножается на два, делится на 25,4 и к этому прибавляется диаметр диска. Но для большинства типовых размеров, в голове уже всё запомнено. :)
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Первый автодом, который мне понравился. Строго, утилитарно, без лишних понтов и стремления создать квартиру в машине.
А мне нравится автодом Климова на базе карго.
Ценник тоже нравится? 8)
Один из плюсов путешествий, всегда можно встретить интересных людей)
Всегда !
Полуоси это беда у уазов, рвется от малейшей нагрузки. Вообще исполнение автодома отличное, но сама машина доверия не сильно внушает, а с расходом 20л вообще затратные путешествия получатся. Интересно как с запчастями на них сейчас, как только они вышли проблемы с этим были большие.
Не скажу, что хотел бы себе такой, но за реализацию однозначно лайк.
Неделю мониторю подобные вкладыши для пикапов, а тут видосик подошёл. Лёня, телепатические дай пять!)) Всем ребятам привет!
Это не вкладыш в пикап. То есть совсем. Три главных отличия 1) площадь пола внутри; 2) Каркас ( и вес, соответственно), 3) Наличие туалета/душа.
Такое ощущение, что расстановка и эргономика лучше чем в полноценных автодомах 💪👍
автодом отличный, жалко что на базе профи, конечно. Мне б страшно было, после опыта с Полуторкой которая груженая после 70 кмч теряет управление, садиться и ехать куда-либо на отдых с семьей в автодоме
на заводе на профи знатно сэкономили, я бы не стал на ее основе строить автодом - себе дороже, никогда не знаешь когда в безопасности на нынешних уазовских авто. Новая полуторка это вообще смех, длинная двускатка, которая еле полторы тонны может упереть, не сложившись поперек
На таком же профи жилой модуль сделали, просто в кузов вставляется, вес 1.1т получился, так вот с ним профи болтает неемоверно, морда от земли отрывается, управляемость никакая, расход 26л на трассе, скорость 70 придел, дальше просто самоубийство. Очень важный момент упустил Леонид, надо было спросить что сделано с подвеской
Ничего не сделано. Стоковая подвеска.
Идея + возможности + воплощение = ЗДОРОВО! Дай Бог, чтобы автодом радовал!
Работа выполнена просто шикарно, но стоило ли делать это на уаз профи? машина же не надёжная, разваливается постоянно. Лучше было бы взять что-то более проверенное за такие деньги
Великого вам здоровья.
Все имеет свои плюсы и минусы. Здесь ради комформа жертвуешь проходимостью, скоростью, расходом топлива. Зато в быту как барин.
Ну, проходимость у него достойная. Поверьте
@@user-uq4bt3cr8s у Ужазика проходимость хорошая, но поставив будку на 950 кг, он быстрее увязнет в грязи.
@@MikhailMikhalych там есть лебёдка))) И я ехал по тем же местам, что и ребята на внедорожниках. И въезжал в такие горки, куда немногие владельцы полного привода решатся. И даже в этой поездке подсел на илистом берегу Дона. Да, мягкий грунт ему не очень. Ну, так значит не надо туда ехать. Это же не гряземес. А чтобы комфортно доехать до места отдыха. Где будет поменьше машин
@@user-uq4bt3cr8s тогда надо покупать полноценный автодом и не съезжать с дороги, веть там грунт мягкий и можно увязнуть, а это не к чему!!!
@@MikhailMikhalych мягкий грунт это раскисшее поле, илистый берег, и т.д.
Классный аппарат! Леонид, спасибо за обзор!
Внутри больше чем снаружи 👍
Класс! Шикарно на самом деле!
Зря прервали человека, когда забрали телефон, он хорошо и по делу рассказывал.
Отлично 👍! Для спокойного отдыха то что надо!
Леонид! Привет из Магнитогорска!
Очень интересный автодом, толковый, с классной планировкой! Автору удачи
Забавное авто .
Главное что модуль установлен в штатный кузов .
Спасибо Леонид за обзор ))
Очень интересная машина. 👍
Спасибо за видео. Очень здорово.
Интересное решение, спасибо Леонид!👍✌️
Хороший вариант. Куда удочки и бутер складывать которого всегда много ну лично у меня. А так класс. Леня удачи. Привет с Иркутска.
По мне с моей зарплатой тема Огонь ! Завидую белой завистью ! Вот дочь от учится куплю себе такой и год буду путешествовать!
Блин дом просто пушка. Как мне нравится. У меня просто жена и маленький ребёнок. Но этот дом просто пушка
А жена у вас не пушка?
Неплохой вариант 👍, скинул модуль и грузовик есть🙂
Спасибо Леонид жду следующего видео!
два раза посмотрел, классный дом!
Супер! Спасибо!
Для семейного отдыха, просто огонь!
Рад видеть Виктора! Давно не общались. Ждем новых моделей! Конструктору Роману привет! Удачи!
Домик прекрасен! УАЗ... Ну, вы поняли...🙂 Хозяину респектище за светлую голову и прямые руки! Ему бы под такой модуль полноприводной японский грузовичок, было бы шикарно.
Сделано хорошо, надо пробовать в деле)
Вот это вещь ! Моя мечта для семейных не очень сильно внедорожных путешествий ! Дело за небольшим - финансов подкопить.😉
в Москве можно взять в аренду, на выходные, один тариф, в рабочие дни другой
Уаз Профи хорошая платформа для таких модификаций. Надеюсь будет еще много вариантов со временем. 👍
Ничего сумбурного, всё по делу, чётко и понятно.
И даже с санузлом! Прям со всеми удобствами. Хорошая вещь, жилой модуль, в путешествиях!
Мне кажется если УАЗ Патриот мог бы говорит то он просил бы о пощаде))))
Кто знает..Может он бы Путина хвалил, кто знает..
Мой Патриот только благодарит за хорошее обслуживание и за то, что я ему даю в волю нагуляться там, где пузотёрочки не могут)) Три года удовольствий и путешествий)
А у людей уже +28...
@@user-lw9hj2yn1s у нас вчера 29 было)
@@AGD64 а у нас дожди не прекращаются и температура не сильно от нуля уходит. Я с зимней куртки еще не вылез.
Зачетный аппарат! 👍 🤝
Ну вот, можете же дать качественную рекламу! ))))))))))))))))))))))))
Очень интересный вариант, по спартански но всё есть!
Леонид как всегда, здоровья и новых путешествий!
Это да, я в одном ролике успел прорекламировать Торгмаш, УАЗ, Дивногорье и имя Витя ))))))
Соответственно лайк!
Отличный фургон для любителя путешествий .
Интересные видюхи, так сказать-по ходу движения! Думаю я: если в пути, то в жилой модуль не попасть, если на стоянке,, за руль" ни как! Только выходить на улицу. С этой точки зрения,, Соболькин" удобнее.
Тоже это заметил, мне кажется в быту такой вариант без возможности попасть в машину из будтки этой крайне неудобно будет особенно где то в городе
Вот бы нечаянно встретится с Леонидом и пожать руку🤝
Я так с Леней нечаянно встретился в Мурманске )
А у меня именно так и получилось ! Правда ровно десять лет назад . Не даст соврать !
Лучшее решение ...надо рабочая машина ...хочешь автодом...концепция под любой грузовик...
Довольно неплохо, и как груз исполнен-)))
Видел эту машину раньше - очень правильный подход и неплохое исполнение. Вторая машина у них еще лучше. Возможно, на сдвоенных задних колесах еще лучше будет - говна на ней не надо, а на шоссе точно ровней пойдет.
Кабы они еще в однорядном "Профи" сделали трехместный диван как в "Соболе", было бы супер. Два места все же маловато.
Классная штука
По ровным дорогам отличный автодом. На бездорожье, и в горах я бы не испытывал.!!!
Молодец 👍
Хорошо сделано, интересуюсь темой автодомов. Удивительно что в доме на базе уаза столько места, ещё и с двухрядной кабиной. Но уаз есть уаз и змз про даже для 960 кг на мой взгляд маловато. Но это претензии скорее к моторостроителям и заводу уаз, но жилой модуль 5+.
К заводу и моторостроителям всегда претензии,а к Уаз вдвойне!
Все таки "внедорожный" автодом - штука довольно спорная. Но забавная)
интересный вариант.
Хорошая машинка👍👍👍
Крутой автодом. Мне прям зашёл. Смотрю база Профи очень хорошо под такие дома заходит. Грузоподъёмность высокая изначально решает))
Нет на нем высокой грузоподьемность, такой же есть, 1т берет с великим трудом, я бы сказал это максимум его возможностей из пункта А в Б на минимальной скорости
@@user-tu8xg6xv4l Скорость на трассе М4 ~100км/ч на круизе
Квартира на колёсах 👍👍👍
Хороший автодомик.
Отличная штука! Вопрос только цены и уклонов.
Все хорошо. Но по планировке один момент. поперек спальное место только для низкорослых человеков. высокорослый человек не ляжет. И тогда уже не получиться все так удобно сделать. Можно правда сделать чтото раздвижное. Тоже вариант.
Из всех вариантов каждый выбирает свой, подходящий под свои задачи и возможности! Вот мне, все нравится технически, но внешний вид не нравится) очень хорошо сделанно, но выглядит колхозно, это не к авторам видео и проекта, а к конструкторам УАЗ профи. Но есть фанаты модулей!
Мне пока наш вариант нравится с автопалаткой +16м2 к машине и возможность разложится в любом лесу, правда это наш южный вариант, в северной части России я бы палатку не стал делать) а вдруг медведь 🍯🐻💤
Виктору привет 🤗
И тебе
Хороший дом)
Хорошая тачка
👍
Ключевое слово "открой эту хрень"
:)
@- Нее, со стучащими хейтерами )))
@@AndreyYeltsov точно и постановочными видео где уазы ломаются при пробегах до 5000 тысяч)
@@user-sq2hg7nh9u 5000 тысяч это достойный пробег! )))
Как всегда. Задумка хорошая, реализация хромает.
Ну почему мы всë делаем топором! Внешне так похабно выглядит. Над кабиной можно же сделать полукругом? И вид появится и внутри ни чего не оторвëшь.
Задумка просто ОГОНЬ!!!!
Зачем? Зачем делать полукругом? Вам шашечки или ехать? Форма такая, потому что каркас из профиля, на который рассчитана ветровая нагрузка и нагрузка при езде по рельефу и горкам со спусками. Там важнее надежность модуля, а не внешний изыск. Хотя, каждый имеет право на свое мнение. Все фломастеры разные...
@@user-uq4bt3cr8s А на что рассчитано расстояние между кабиной и прицепом на наших седельных тягачах,там сарай поставить можно,а на иномарках расстояние минимум - функции те же.Сначала сделаем потом думаем.
на небольшую охоту или легкую рыбалку без дорожного эксстрима -самое то. да и на прицеп можно перекинуть
👍👍👍
👍👍👍😁
Леня психолог) заставил создателя кемпера назвать свой модуль хренью)
🖐👍👍👍👍👍👍
Мысль интересная. Её бы на ТЛК 70 пикап повесить.
на ТLK 78 и вешать ничего не надо, там будка огромная, всё можно внутри разместить, бОльше места, чем тут.
На 79 человек имел ввиду. У него и надёжность лучше чем у УАЗ и движки от 4 л.
Автомобиль можно переделать в трактор, в дом, в мотоцикл, во много что, если уж припрёт. Вопрос, стОит ли?
Мне кажется все владельцы патриков в итоге начинают смотреть в сторону профи.
У родственника в Германии рама на Наваре от такой кибитки лопнула.
Другой знакомый в горы и в лес свой модуль не берет, по тому как с ним серьезно ограничевается проходимость.
По этому я пошел другим путем и сделал именно джиперский модуль, который не влияет на общую проходимость авто..
навара ведь не 1,5т
Там усилена рама
@@user-uq4bt3cr8s да пох как она усилина. По паспорту 750 кг.
@@David-cy5zu я про наш Автодом. По паспорту 1,5т. И мы усилили раму
Интересный экзэмпляр! :) Каков бюджет интересно? Какова вилка так сказать!?
На сайте торгмаш сейчас идёт по цене 2,650,000
Около 2 миллионов он был со "скидками"
@@ViktorSuhov а почему пневмоподвеска плохо себя показала?
Всё очень интересно и удобно, но слишком уж он громоздкий. Для поездок по лесам не очень подойдёт. Да и никчему такой комфорт для настоящих охотников и рыбаков. На рыбалку и охоту ездят не ради комфорта, а скорее даже наоборот. Кстати, даже собак посадить некуда и тушу зверя некуда положить. А для обычного туризма автомобиль 4х4 как бы не нужен Это моё сугубо личное мнение.
Машина для путешествия однозначно по трассе в компании/семьёй.
Для бОльшего туризма и машина побольше уже.
Урал/шишига/зил с кунгом в самый раз. И комфорта не то чтобы очень..... Ну пока дрова в печке горят))))
Зато трех лосей в багажник запросто и медведя сверху ;-)
Боковой ветер и кувырком.
)))/)
блин, всё никак не пойму - хто тама эти дизлайки ставят? 🤔
все классно,. вот только мотор 2,7 тянет ли эту махину?
Витя говорит, что тянет. Но, конечно, всё познается в сравнении.
@@LeonidNemodniy главное, чтоб хозяину нравилось))), будем надеяться, что производители УАЗиков расширят модельный ряд моторами с большими мощностями и поработают над качеством
Дом конечно интересный, спору нет, но уаз всё равно *овно :)
По лёгком бездорожью норм, но в грязь и крены не для него.
Откуда такое мнение? Уже тестировали?
Леонид а как то можно с тобой списаться ? Пару лет в раздумьях , что же брать. " Соболь" ,"Уаз профи" , " Уаз"...платформа или цельнометаллический. В мечтах поездить таки по необъятной нашей Родине.
Nemodniy@mail.ru но в автодомах я ничего не понимаю. Сразу предупреждаю. :)
@@LeonidNemodniy спасибо. Автодом и я понимаю ,как авто для асфальта только. Не для направлений.
@@igorlozovytsky9166 для направлений шишига или мтлб раз уж на то пошло....
Леонид правильно говорит: любое решение-это компромисс.
Улучшая внедорожные качества-теряем асфальтный комфорт.
Покупая надёжного японца обрекаем себя на ожидание запчастей если в европейской части. Берешь недорогого "отечественного" коня возим пол машины ЗИПа с инструментом, зато на коленке ремонтируется....
@@Andrei_Kasyanenko 👍👍👍👍
@@igorlozovytsky9166 ивеко дейли 4х4
Это не хрень🤣🤣🤣
Не плохо. Видел уже этот экземпляр. Но, если бы сделали интеграл ( ruclips.net/video/GpXPF5EOd4c/видео.html), с возможностью перехода кабина - модуль, было бы намного лучше. Пусть не так дорого и пафосно, как Roamer, но это было бы уже " готовое изделие", а так... Имеет, конечно, право на жизнь. Но интеграл - мечта. Вот всё думаю как сделать и узаконить... С нашими законами, это беда...
Переход в УАЗе? Там высота минимальная и органы управления. РК и КПП. У нас есть на базе однорядки проход из кабины в модуль. Но это перелаз для детей и домашних животных. Ну и да, там модуль на раме, а здесь это груз. Перемещаться внутри нельзя... Ну никак
@@user-uq4bt3cr8s Ну, на Hilux, люди как-то делают - ruclips.net/video/yoTIjrR3iYo/видео.html например. Речь не о том, чтобы там гулять, как по автобусу, понятно, что это не реально. Речь о доступе из модуля в кабину и на оборот. Полно ситуаций, когда это необходимо. Но, в случае с модулем в кузове (груз), это невозможно. По этому я и говорю, что интеграл - намного лучше. И ваш вариант я видел. Но на 2 места - не интересн. Нас, как и большинства семей, больше 2х...
@@user-so1yf4kz3x у нас обе машины минимум на 3 взрослых. Вторая с однорядкой на 4взрослых, минимум. Там в модуле 4 кресла, а машина зарегистрирована как Автодом с правом перевозки пассажиров внутри. (Специальная легковая, даже)
Оформлен как груз, это как? И по правилам ПДД можно что бы груз на 30 см с каждой стороны выпирал за габарит машины.
Он не оформлен, он просто груз. Платформа сохранена в бока за габариты ничего не выступает.
Интересная штуковина, а ценничек какой интересно?
2 650 000
Это база плюс модуль ? 2.6 л
уезжая, всегда бежишь от 4х стен, а тут снова будка мойка унитаз )) спасибо, но нет )
Вот как хитро придумал! Что бы не переоформлять документы, просто сделал дом как груз)) Но у меня один вопрос... На задней оси всего по одному колесу. Т.е. если одно колесо совсем спустит, и вся эта махина наклониться, не страшновато будет?
Если спустит - ставим запаску. На двойных скатах ей только по асфальту рассекать.
Дядя Леня, добрый день!
Смотрю этих ребят довольно давно:
ruclips.net/user/GrizzlyNbearOverland
У них кмк более приспособленный для путешествий вариант автодома.
Плюс шаська уаза слишком легковесная для иакой нагрузки.
Нихочу никого обидеть, но мой опыт езды на Патриоте говорит об этом.
Это профи, там усилено местами.
@@jakodzun
Это факт, согласен...
Но полуоси штатные, главная пара штатная... мосты на Уазе просто хрустальные: чуть дернул и все порвалось...
КЛЮЧЕВОЕ СЛОВО "ХРЕНЬ" ну как то не очень прям,центр тяжести на грани. Единственное если цена будет адекватная,хотя в это вообще вериться с трудом. Направление интереснейшее,в данное время актуальное.
сколько стоит?
задний свес очень длинный, не?
Да вроде не сильно для таких габаритов.
Товарищи подскажите где такой можно купить и поставить на профи? Где купить профи я знаю
Сколько стоит?
Как вы определяете колёса ,размер ? 31,33 и прочее... Люди добрые, подскажите :)
Точно так же как и в сантиметрах. )))) Просто джиперу привычнее дюймы чем различные столько-то ширины на столько-то высоты. Всё потому что грязевая резина изначальной шла из Америки и вся была в дюймовом размере. Вот народ и привык. :)
@@LeonidNemodniy Понятно,что ничего не понятно ) ну вот например: глядя на шину 225/75 R16 ,как узнали,что она 29.5 дюймов ? Какие-то математические действия нужно прилагать или что ? )
@@SergeyT-qs3if да. Нужно. Ширина умножается на 0,(высота) умножается на два, делится на 25,4 и к этому прибавляется диаметр диска. Но для большинства типовых размеров, в голове уже всё запомнено. :)
Шинный калькулятор, прекрасно переведёт в дюймы