Hallo zusammen. Wieder ein schönes Video. Es sollte zur Pflicht gemacht werden, immer ein sauberes Fahrrad zur Wartung zu geben. Da sieht man Sachen, die unglaublich Verschmutzt abgegeben werden. Wenn ihr Radtouren macht, bitte mit Komoot aufzeichnen. Ich wünsche eine schöne neue Woche.
Ich mach mir alles selber, da ich mein Geld in Werkzeug anstatt Wartungen gesteckt habe. So lernt man auch noch was über Mechanik! Seit über 20 Jahren nicht ein Problem bei meinen 7 Rädern.
@@zweiradhoogendoorn Mache auch alles selber und nehme alles ausser Elektronik ausseinander, schön reinigen und wieder zusammen oder ggf neu (Kette Ritzel usw).. Knapp 23.000km und es fährt sich wie neu :)
Das blöde ist das ich bei uns keiner Werkstatt traue, da bisher immer irgendwas übersehen wurde und ich beträge von 180,- zahlen muste obwohl nur Bremsbeläge ausgetauscht wurden...ich mache daher 95% selber.
Informatives Video - wie immer! Vorschlag von mir: Zeigt doch mal am Charger 4, an dem ihr immer „rumschraubt“ 😉, wie man den Gates-Riemen wechselt - der läuft ja durch den Rahmen…
tolles Video.....ich werde mich demnächst mal melden , da ich mich für Riese und Müller interessiere. Hoffe darauf, dass Eure Philosophie gelebtes 😁Leben ist. Dann ist mir die Entfernung egal.
Hallo, wurde die Check-Liste durch Euch selbst erfasst? Oder ist die Liste für alle VFS Werkstätte gleich?? Ich habe mein Fahrrad gerade aus einem Werkstatt abgehollt. Als ich nach der Check-Liste gefragt habe hat mir der Werkstattleiter gesagt, dass so was in der Fahrradwerkstätten unüblich ist…..ich habe später festgestellt, dass die Luft in der Fahrradgabel nicht geprüft wurde…..viele Grüsse
Ich habe auch gleiche Erfahrung gehabt bei kleiner 2 Mann Werkstatt, die Antwort war gleich. Außerdem die Hinterbremse waren durch, obwohl ich habe vorher bescheid gesagt, damit die erneut werden. Die Belege wurden nur gereinigt und wieder eingebaut, der Probefahrt von der Seite der Werkstatt wurde nicht durchgeführt, auch keine Update für den Bosch Motor. Als ich selber Probefahrt machte, schleifte die die Bremsscheibe hinten. Die nächste große Werkstatt hat zahlreiche Mängel festgestellt wie durchverschliessene Scheiben hinten und vorne, entdeckte 2 vier cm Riesse an der Hinterradfelge u.a. Die Update hat mein Motor bekommen, sowie die Checkliste mit 100 Punkten und mit dem Protokoll: wieviel km hat Motor unter welcher Unterstützerstufe gefahren, wieviel Vollladungen hatte Akku.
Moin Nils . Das mit dem Durchscheuern am Gepäckträger kenne ich gut . Eine Möglichkeit im Autozubehör das Passende Klebeband zu Kaufen . Ob Matt oder Glänzend . Oder bei Ortlieb diese Klips für die Taschen holen . Schöne Grüße aus Schleswig Holstein
Bevor man in einem Video VSF als Empfehlung ausspricht sollte man sich informiert haben. Es gibt in Hamburg noch keine einzige Werkstatt und im Raum Bremen/Oldenburg ganze 3 Warkstätten mit diesem Zertifikat. Wie soll das überhaupt funktionieren? Was ist wenn ich mit einem Fahrrad, welches ich woanders gekauft habe zu Ihnen komme. Meine bisherigen Erfahrungen sind bei Reparatur und Wartung bei einem anderen Händler eher negativ. Keine Zeit, kein Interesse und andere Ausreden um abgewimmelt zu werden. Und bei Ihnen?
Uns ist schon bewusst, dass es zu wenige VSF Allride Werkstätten gibt und genau das ist ein weiterer Grund, warum wir dieses Video produziert haben. Wie wäre es denn, wenn du deinem Händler die Allride Zertifizierung empfiehlst? Wir nehmen alle Bikes mit in die Werkstatt auf, die verkehrssicher sind. Hinzu kommt, dass wir bei jeder Neukundenaufnahme über die Werkstatt, eine Wartung durchführen müssen, damit wir uns ein Bild über den Gesamtzustand und der Montagequalität machen können. So das auch dieses Bike unserem Standart entspricht. Für diesen Service berechnen wir eine Set-Up Gebühr von 249€ und hinterher genießt jeder Kunde den gleichen Werkstatt Service als wäre das Rad bei uns gekauft.
Moin Über das QL3 System wäre mal gut wenn ihr das vorstellen könntet . Das mit den Gepäckträger Gestänge stimmt ,die Scheuern mit der Zeit durch wenn man viel mit Taschen fährt . Liegt aber auch da dran das meistens die Verbauten Kunststoffteile an den Seitentaschen mit Glasfaserhaltigen Kunststoff gefertigt sind ( Härter ebend als Alu) . Das weichere gibt dann nach in den fall das Gepäckträger Gestänge Lg Reini
Hallo zusammen, werde in KW 12 über Ride/ Rad im Dienst (Leasinganbieter für Kommunen und Städte) ein Charger 4 GT touring bekommen. Bin schon gespannt und muss einmal jährlich eine Wartung beim Fachhändler durchführen lassen Fahre seit über 20 Jahren MTB und mache alles selber an meinem Santa Cruz Megatower. Ich muss jetzt, durch den Leasinganbieter, den Service machen lassen, und bekomme auch die Verschleißteile dadurch ersetzt. Mir graut es aber jetzt schon davor, auf einen Wartungstermin drei Monate zu warten und für einen Bremsbelagswechsel horrende Werktattkosten zu bezahlen. Aber mir wird nichts anderes übrig bleiben, fürchte ich. 🤷
Moin, schön das du gerne selbst schraubst, ist heute zu Tage kein Standard mehr. Der Fahrradhersteller empfehlt eine Jährliche Wartung. Je nach Leasinggesellschaft und oder Arbeitgeber wir der jährliche Wartung vorgeschrieben. Achte bei der Händlerauswahl darauf wie lange braucht dein Händler.
Ja in Schleswig-Holstein sieht es mit VSF schlecht aus. Habe mit meiner PLZ gesucht da wurde "nur" Böttcher Radwelt in Wesseln (Heide) angezeigt. Aber z.b. ein Riese & Müller zu Böttcher zubringen nur weil die VSF Werkstatt sind macht für mich auch nicht soviel Sinn. Denke der Großteil da ist eh Böttcher.
Wie ist das bei der Einstellung der Federgabel. Werde ich da vorher nach meinem Gewicht gefragt das man das danach korrekt einstellt oder wonach geht man da? Und wie ist das mit Scheinwerfer einstellen? Hatte mal gehört bei Federgabel sollte man draufsitzen und dann in einem bestimmten Abstand bis zu einer gewissen Höhe den Lichtkegel haben. Wie "simuliert" man da den eigentlich Fahrer mit seinem spezifischen Gewicht? Oder wird das einfach am "leeren" Fahrrad eingestellt?
Wir fragen auch nach dem Gewicht, damit wir das Fahrwerk einstellen können. Beim Scheinwerfer ist es genau so, es kommt immer darauf ob der Scheinwerfer am Lenker oder an der Gabelbrücke montiert ist.
Lol auf die Erstwartung warten ist bei den meisten Händlern sicher dein Traum. Ich durfte am nächsten Tag noch einmal anreisen. LoL und erscheint ein Kunde zur normalen Wartung mit einem Rad, das sonst wo gekauft wurde, dann wird nicht geprüft!
Moin😊 hab da mal eine Frage . Könntet ihr mal ein Vergleich zwischen der Roloff E 14 und der Kindernay 14 machen. Oder auch nur ein Video über die Kindernay 14 wäre auch mal interessant. Gruß Bodi
Du kannst alles nehmen was dem Dichtring nicht schadet. Abzocke ist es nur für Leute die Wissen was der Ring verträgt. Wenn jemand die Gabelrohre mit Bremsenreiniger bearbeitet, ist der Federgabelreiniger keine Abzocke........
Die Hersteller guter Federgabeln raten dazu, vor der Verwendung eines Gabelreinigers beim Hersteller der Federgabel nachzufragen. Stichwort "Viskosität".
Ich hatte (eSPRESSO CC 900 EQ - 6/2020 Wave) im November hinten mit 16.600 Km einen Speichenbruch. Da ich mit einem Systemgewicht von ca 145 Kg permanent über dem Systemlimit von 135 Kg fahre, ließ ich beide Laufräder durch DT-SWISS Speichen ersetzen. ** Vor kurzem habe ich beim Ketten ölen am Hinterrad einen schleifenden Seitenschlag bemerkt. Beim korrigieren mit dem Speichenschlüssel stellte ich fest, daß einzelne Speichen zu stark überspannt und andere fast locker waren... ** Mein Händler hat die Laufräder in eine Spezialwerkstätte zum Einspeichen geschickt ! Meine Vermutung: Die Fachwerkstätte hat die Felgen neu Eingespeicht u. Zentriert, und mein Händler hat dann die Reifen (eRuban-Plus 27.5x2.30) Montiert und mußte sie neu Zentrieren damit sie im zu engen Rahmen/Schutzblech nicht schleiften...? PS: Bei (von einer Fachwerkstätte) neu Eingespeichten Laufrädern sollten die Speichen eine halbwegs gleichmäßige Spannung Aufweisen und die Felgen mit Reifen perfekt fluchten !
Man darf auch nie vergessen. Die Wartung eines e-Bikes kostet auch mehr als bei einem Bio-Bike. Viele denken immer, dass das doch nicht so viel sein kann. Doch kann es! Rechnungen um 500€ sind keine Seltenheit. Klar kommen immer wieder Teile/Verschleißteile dazu, aber das hat alles seinen Preis. Auch die Arbeit des Mechanikers darf nicht unterschätzt werden. Heute sind die Anforderungen höher als vor 20 Jahren! Geiz ist da einfach ungeil! Ich muss Euch in Varel/Jaderberg unbedingt mal besuchen. Über Wischhafen ist das sogar recht übersichtlich! Gibts da gute Pensionen für eBiker? LG
Speziell für Biker nicht, aber Pensionen natürlich schon, da kannst du eigentlich alles nehmen, was dir online angeboten wird - auf deinen Besuch freuen wir uns sehr 🙂
Alles schöne Theorie, leider sieht die Praxis landläufig anders aus, wenn man einen mehrmotorigen Terminvorlauf einhalten muss bis man sein Rad zur Inspektion bringen kann. Selbst in 2021 erlebt, einen Termin zur Erneuerung der hinteren Bremsbeläge erst in 3 Monaten möglich gewesen. Andere Werkstätten nahmen überhaupt keine Inspektionen oder kurzfristig notwendige Reparaturen an wenn das Rad nicht dort gekauft wurde.😡
Wenn wir alle zusammen arbeiten und unsere Fahrräder/E-Bikes in den Wintermonaten zur Wartung bringen, dann werden die Werkstätten im Sommer entlastet und Reparaturtermin sind schneller zu bekommen. Gerne darfst du deinem Händler dieses Video zeigen, denn der VSF macht die Fahrradwerkstatt besser.
@@zweiradhoogendoorn Danke für deine schnelle Antwort Nils. Aber auch hier muss ich dir leider widersprechen. Der Vsf-Händler/Werkstatt lehnte die Annahme gänzlich ab, da er Räder von CUBE (mit Boschmotor!!) nicht in seinem Verkaufsortiment habe. Im Moment ist es in eurer Branche noch ein Verkäufermarkt, aber auch hier wandelt sich das Blatt und dann ist man wieder froh über jeden Kunden.
@@zweiradhoogendoorn Eigentlich beides, ein Händler mit räumlich getrennter Werkstatt, ca. 500 Meter entfernt vom Verkaufsraum, der aber sowohl für den Laden als auch der Werkstatt mit dem Signet wirbt. Ein Käufer bekommt den Hinweis, das aus Platzgründen die Werkstatt ausgelagert werden musste.
Wieso? Du brauchst es ja nicht machen lassen und kannst eventuell alles selbst machen bzw. bei dem Abgeben vom Fahrrad genau sagen was gemacht werden soll und was nicht. Zweirad Hoogendoorn hat nur vorgestellt wie es im Normalfall läuft und abgearbeitet wird. Du aber bestimmst immer über Dein Fahrrad selbst. Ich lasse die Wartung auch einmal im Jahr machen (wobei das Fahrrad dann ca 20000km runter hat), wobei ich genau weiss was mechanisch los ist und die Bremsbeläge schon neu sind wenn der Bedarf da war. Auch andere Verschleißteile mache ich vorher selbst und somit hält sich der Preis der Wartung immer in einem überschaubarem Bereich.
Ein schönes THEORETISCHES Wartungsbeispiel wie es sein soll ** Die PRAXIS sieht meist ganz anders aus !
Danke, wenn du das Video teilst und es weiter sagst, kann sich die PRAXIS ändern.
Hallo zusammen.
Wieder ein schönes Video.
Es sollte zur Pflicht gemacht werden, immer ein sauberes Fahrrad zur Wartung zu geben.
Da sieht man Sachen, die unglaublich Verschmutzt abgegeben werden.
Wenn ihr Radtouren macht, bitte mit Komoot aufzeichnen.
Ich wünsche eine schöne neue Woche.
Ich mach mir alles selber, da ich mein Geld in Werkzeug anstatt Wartungen gesteckt habe. So lernt man auch noch was über Mechanik! Seit über 20 Jahren nicht ein Problem bei meinen 7 Rädern.
Freut mich zu lesen.
Hört man so immer seltener.
@@zweiradhoogendoorn Mache auch alles selber und nehme alles ausser Elektronik ausseinander, schön reinigen und wieder zusammen oder ggf neu (Kette Ritzel usw).. Knapp 23.000km und es fährt sich wie neu :)
Vielen Dank für das Video. Habt Ihr gut gemacht ;-)
Grüße aus Emsdetten, Thomas
Sehr informativ, wie immer! Schönen Sonntag noch :)
Das blöde ist das ich bei uns keiner Werkstatt traue, da bisher immer irgendwas übersehen wurde und ich beträge von 180,- zahlen muste obwohl nur Bremsbeläge ausgetauscht wurden...ich mache daher 95% selber.
Wartung ist wichtig - vielen Dank für die Infos! Besten Gruß André
Wichtung für den Händler!
Informatives Video - wie immer! Vorschlag von mir: Zeigt doch mal am Charger 4, an dem ihr immer „rumschraubt“ 😉, wie man den Gates-Riemen wechselt - der läuft ja durch den Rahmen…
Gute Idee 👍
tolles Video.....ich werde mich demnächst mal melden , da ich mich für Riese und Müller interessiere. Hoffe darauf, dass Eure Philosophie gelebtes 😁Leben ist. Dann ist mir die Entfernung egal.
Ich liebe Euch! ❤
Hallo, wurde die Check-Liste durch Euch selbst erfasst? Oder ist die Liste für alle VFS Werkstätte gleich??
Ich habe mein Fahrrad gerade aus einem Werkstatt abgehollt. Als ich nach der Check-Liste gefragt habe hat mir der Werkstattleiter gesagt, dass so was in der Fahrradwerkstätten unüblich ist…..ich habe später festgestellt, dass die Luft in der Fahrradgabel nicht geprüft wurde…..viele Grüsse
Ich habe auch gleiche Erfahrung gehabt bei kleiner 2 Mann Werkstatt, die Antwort war gleich. Außerdem die Hinterbremse waren durch, obwohl ich habe vorher bescheid gesagt, damit die erneut werden. Die Belege wurden nur gereinigt und wieder eingebaut, der Probefahrt von der Seite der Werkstatt wurde nicht durchgeführt, auch keine Update für den Bosch Motor. Als ich selber Probefahrt machte, schleifte die die Bremsscheibe hinten. Die nächste große Werkstatt hat zahlreiche Mängel festgestellt wie durchverschliessene Scheiben hinten und vorne, entdeckte 2 vier cm Riesse an der Hinterradfelge u.a. Die Update hat mein Motor bekommen, sowie die Checkliste mit 100 Punkten und mit dem Protokoll: wieviel km hat Motor unter welcher Unterstützerstufe gefahren, wieviel Vollladungen hatte Akku.
Die Checkliste ist vom VSF und muss in jeder Allride Werkstatt gleich sein.
Moin Nils . Das mit dem Durchscheuern am Gepäckträger kenne ich gut . Eine Möglichkeit im Autozubehör das Passende Klebeband zu Kaufen . Ob Matt oder Glänzend . Oder bei Ortlieb diese Klips für die Taschen holen . Schöne Grüße aus Schleswig Holstein
Guter Tipp!
Bevor man in einem Video VSF als Empfehlung ausspricht sollte man sich informiert haben. Es gibt in Hamburg noch keine einzige Werkstatt und im Raum Bremen/Oldenburg ganze 3 Warkstätten mit diesem Zertifikat. Wie soll das überhaupt funktionieren? Was ist wenn ich mit einem Fahrrad, welches ich woanders gekauft habe zu Ihnen komme. Meine bisherigen Erfahrungen sind bei Reparatur und Wartung bei einem anderen Händler eher negativ. Keine Zeit, kein Interesse und andere Ausreden um abgewimmelt zu werden. Und bei Ihnen?
Uns ist schon bewusst, dass es zu wenige VSF Allride Werkstätten gibt und genau das ist ein weiterer Grund, warum wir dieses Video produziert haben.
Wie wäre es denn, wenn du deinem Händler die Allride Zertifizierung empfiehlst?
Wir nehmen alle Bikes mit in die Werkstatt auf, die verkehrssicher sind. Hinzu kommt, dass wir bei jeder Neukundenaufnahme über die Werkstatt, eine Wartung durchführen müssen, damit wir uns ein Bild über den Gesamtzustand und der Montagequalität machen können.
So das auch dieses Bike unserem Standart entspricht.
Für diesen Service berechnen wir eine Set-Up Gebühr von 249€ und hinterher genießt jeder Kunde den gleichen Werkstatt Service als wäre das Rad bei uns gekauft.
Moin
Über das QL3 System wäre mal gut wenn ihr das vorstellen könntet .
Das mit den Gepäckträger Gestänge stimmt ,die Scheuern mit der Zeit durch wenn man viel mit Taschen fährt . Liegt aber auch da dran das meistens die Verbauten Kunststoffteile an den Seitentaschen mit Glasfaserhaltigen Kunststoff gefertigt sind ( Härter ebend als Alu) . Das weichere gibt dann nach in den fall das Gepäckträger Gestänge
Lg Reini
Ql3 kannst du dir hier anschauen: ruclips.net/video/RvAC5HpjWwg/видео.html 🙂
@@zweiradhoogendoorn Danke für die Info
Hallo zusammen, werde in KW 12 über Ride/ Rad im Dienst (Leasinganbieter für Kommunen und Städte) ein Charger 4 GT touring bekommen. Bin schon gespannt und muss einmal jährlich eine Wartung beim Fachhändler durchführen lassen Fahre seit über 20 Jahren MTB und mache alles selber an meinem Santa Cruz Megatower. Ich muss jetzt, durch den Leasinganbieter, den Service machen lassen, und bekomme auch die Verschleißteile dadurch ersetzt. Mir graut es aber jetzt schon davor, auf einen Wartungstermin drei Monate zu warten und für einen Bremsbelagswechsel horrende Werktattkosten zu bezahlen. Aber mir wird nichts anderes übrig bleiben, fürchte ich. 🤷
Moin, schön das du gerne selbst schraubst, ist heute zu Tage kein Standard mehr.
Der Fahrradhersteller empfehlt eine Jährliche Wartung.
Je nach Leasinggesellschaft und oder Arbeitgeber wir der jährliche Wartung vorgeschrieben.
Achte bei der Händlerauswahl darauf wie lange braucht dein Händler.
Puuuh. Da müsste ich aber auch derzeit noch, weite Wege fahren um eine der beiden Zertifizierten Werkstätten nutzen zu können in Schleswig Holstein.
Zeige deinem Händler gerne dieses Video.
Jeder Fachhändler kann sich VSF Allride zertifizieren.
Ja in Schleswig-Holstein sieht es mit VSF schlecht aus.
Habe mit meiner PLZ gesucht da wurde "nur" Böttcher Radwelt in Wesseln (Heide) angezeigt.
Aber z.b. ein Riese & Müller zu Böttcher zubringen nur weil die VSF Werkstatt sind macht für mich auch nicht soviel Sinn.
Denke der Großteil da ist eh Böttcher.
Es wäre schön, wenn man diese Checklisten inklusive Anzugsdrehmomente erhalten könnte. Nicht immer ist ein kompetenter Händler in der Nähe!
Der VSF freut sich bestimmt über weitere Allride Interessierte.
Zeige deinem Händler gerne dieses Video.
Wie ist das bei der Einstellung der Federgabel. Werde ich da vorher nach meinem Gewicht gefragt das man das danach korrekt einstellt oder wonach geht man da?
Und wie ist das mit Scheinwerfer einstellen?
Hatte mal gehört bei Federgabel sollte man draufsitzen und dann in einem bestimmten Abstand bis zu einer gewissen Höhe den Lichtkegel haben.
Wie "simuliert" man da den eigentlich Fahrer mit seinem spezifischen Gewicht?
Oder wird das einfach am "leeren" Fahrrad eingestellt?
Wir fragen auch nach dem Gewicht, damit wir das Fahrwerk einstellen können. Beim Scheinwerfer ist es genau so, es kommt immer darauf ob der Scheinwerfer am Lenker oder an der Gabelbrücke montiert ist.
Lol
auf die Erstwartung warten ist bei den meisten Händlern sicher dein Traum. Ich
durfte am nächsten Tag noch einmal anreisen. LoL
und erscheint ein Kunde zur normalen Wartung mit einem Rad, das sonst wo gekauft wurde, dann wird nicht geprüft!
Darum ist es wichtig, dass beim Kauf abzuklären, das sind ja nur zwei Fragen.
Moin 🕺
Moin😊 hab da mal eine Frage . Könntet ihr mal ein Vergleich zwischen der Roloff E 14 und der Kindernay 14 machen. Oder auch nur ein Video über die Kindernay 14 wäre auch mal interessant.
Gruß Bodi
Wir haben leider kein Bike mit einer Kindernay, um das zu vergleichen. Wenn uns da mal was über den Weg läuft, dann machen wir das.
Federgabelreiniger???
So ein Schmarrn, ist nur Abzocke!😳
Du kannst alles nehmen was dem Dichtring nicht schadet. Abzocke ist es nur für Leute die Wissen was der Ring verträgt. Wenn jemand die Gabelrohre mit Bremsenreiniger bearbeitet, ist der Federgabelreiniger keine Abzocke........
Die Hersteller guter Federgabeln raten dazu, vor der Verwendung eines Gabelreinigers beim Hersteller der Federgabel nachzufragen. Stichwort "Viskosität".
@@zweiradhoogendoorn ich glaube nicht, dass es einen Gabelhersteller gibt, der EUER Werbeprodukt für gut befindet!😳
Ich hatte (eSPRESSO CC 900 EQ - 6/2020 Wave) im November hinten mit 16.600 Km einen Speichenbruch. Da ich mit einem Systemgewicht von ca 145 Kg permanent über dem Systemlimit von 135 Kg fahre, ließ ich beide Laufräder durch DT-SWISS Speichen ersetzen. ** Vor kurzem habe ich beim Ketten ölen am Hinterrad einen schleifenden Seitenschlag bemerkt. Beim korrigieren mit dem Speichenschlüssel stellte ich fest, daß einzelne Speichen zu stark überspannt und andere fast locker waren... ** Mein Händler hat die Laufräder in eine Spezialwerkstätte zum Einspeichen geschickt !
Meine Vermutung: Die Fachwerkstätte hat die Felgen neu Eingespeicht u. Zentriert, und mein Händler hat dann die Reifen (eRuban-Plus 27.5x2.30) Montiert und mußte sie neu Zentrieren damit sie im zu engen Rahmen/Schutzblech nicht schleiften...?
PS: Bei (von einer Fachwerkstätte) neu Eingespeichten Laufrädern sollten die Speichen eine halbwegs gleichmäßige Spannung Aufweisen und die Felgen mit Reifen perfekt fluchten !
Man darf auch nie vergessen. Die Wartung eines e-Bikes kostet auch mehr als bei einem Bio-Bike.
Viele denken immer, dass das doch nicht so viel sein kann. Doch kann es! Rechnungen um 500€ sind keine Seltenheit. Klar kommen immer wieder Teile/Verschleißteile dazu, aber das hat alles seinen Preis. Auch die Arbeit des Mechanikers darf nicht unterschätzt werden. Heute sind die Anforderungen höher als vor 20 Jahren! Geiz ist da einfach ungeil!
Ich muss Euch in Varel/Jaderberg unbedingt mal besuchen. Über Wischhafen ist das sogar recht übersichtlich! Gibts da gute Pensionen für eBiker? LG
Speziell für Biker nicht, aber Pensionen natürlich schon, da kannst du eigentlich alles nehmen, was dir online angeboten wird - auf deinen Besuch freuen wir uns sehr 🙂
Alles schöne Theorie, leider sieht die Praxis landläufig anders aus, wenn man einen mehrmotorigen Terminvorlauf einhalten muss bis man sein Rad zur Inspektion bringen kann. Selbst in 2021 erlebt, einen Termin zur Erneuerung der hinteren Bremsbeläge erst in 3 Monaten möglich gewesen. Andere Werkstätten nahmen überhaupt keine Inspektionen oder kurzfristig notwendige Reparaturen an wenn das Rad nicht dort gekauft wurde.😡
Wenn wir alle zusammen arbeiten und unsere Fahrräder/E-Bikes in den Wintermonaten zur Wartung bringen, dann werden die Werkstätten im Sommer entlastet und Reparaturtermin sind schneller zu bekommen.
Gerne darfst du deinem Händler dieses Video zeigen, denn der VSF macht die Fahrradwerkstatt besser.
@@zweiradhoogendoorn Danke für deine schnelle Antwort Nils. Aber auch hier muss ich dir leider widersprechen. Der Vsf-Händler/Werkstatt lehnte die Annahme gänzlich ab, da er Räder von CUBE (mit Boschmotor!!) nicht in seinem Verkaufsortiment habe. Im Moment ist es in eurer Branche noch ein Verkäufermarkt, aber auch hier wandelt sich das Blatt und dann ist man wieder froh über jeden Kunden.
@@heinzjung3428 sehr gerne, jetzt wird es interessant, VSF Händler oder VSF Allride Werkstatt?
@@zweiradhoogendoorn Eigentlich beides, ein Händler mit räumlich getrennter Werkstatt, ca. 500 Meter entfernt vom Verkaufsraum, der aber sowohl für den Laden als auch der Werkstatt mit dem Signet wirbt. Ein Käufer bekommt den Hinweis, das aus Platzgründen die Werkstatt ausgelagert werden musste.
@@heinzjung3428 okay, als Händler kann man VSF Mitglied sein auch ohne Allride Zertifizierung.
Die Sigel sehen zum verwechseln ähnlich aus.
Hauptsache irre kompliziert & teuer !!
Wieso? Du brauchst es ja nicht machen lassen und kannst eventuell alles selbst machen bzw. bei dem Abgeben vom Fahrrad genau sagen was gemacht werden soll und was nicht. Zweirad Hoogendoorn hat nur vorgestellt wie es im Normalfall läuft und abgearbeitet wird. Du aber bestimmst immer über Dein Fahrrad selbst. Ich lasse die Wartung auch einmal im Jahr machen (wobei das Fahrrad dann ca 20000km runter hat), wobei ich genau weiss was mechanisch los ist und die Bremsbeläge schon neu sind wenn der Bedarf da war. Auch andere Verschleißteile mache ich vorher selbst und somit hält sich der Preis der Wartung immer in einem überschaubarem Bereich.
Danke Holger😊
👍👍🚴❤️