1. INSPEKTION bei einem E-BIKE / PEDELEC - Alles was du wissen musst! 🔰
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- Опубликовано: 13 окт 2024
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In diesem Video sprechen wir mit Wolfgang darüber, wann die Erstinspektion deines E-Bikes bzw. Pedelecs fällig wird. Es geht darum, welche Arbeiten notwendig sind, wie hoch die Kosten sind, welche Einfluss diese Inspektion auf die Garantie deines Rades hat und vieles mehr. Kurz gesagt alles, was du darüber wissen musst 😊
Viel Spaß dabei!
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Bin selbst Mechaniker in einem Berliner Fahrradladen und bei uns sind die Erstinspektionen immer kostenlos.
Hatte gestern auch eine kostenlose Erst-Inspektion beim eBike.
Finde der Service hat ganz schön nachgelassen 😬 meine letzte Inspektion hat 120€ gekostet und es nichts getauscht worden und das bei 6000km da hätte ich mehr erwartet…Schraube jetzt selbst…da weiß ich zumindest was gemacht wird 😉
Hallo Hansi!
Das würde ich so pauschal nicht sagen. Wie gut der Service ist, hängt von der jeweiligen Werkstatt ab 😋
Selber schrauben geht natürlich auch. Hat dein Rad denn noch Garantie? Dann könnte das im Schadensfalls etwas problematisch werden.
@@zweiradexpresstv1231 Was Sie hier behaupten ist schon fast mutwillige Irrefuehrung. Wir reden hier nicht von einem Eingriff in de E-Motor oder Akku sondern von routinemaesssigen Kontrollen, Einstellungen und Feinjustierung, die kundigen Biker aus Tradition seit Jahrzehnten selber machen.
@@zweiradexpresstv1231 sicher, nur merkt der Kunde meist erst hinterher bei welchen Händler man gelandet ist. Und zweitens sollte die Werkstatt auch in Wohnnähe sein.
Mein E-Bike hatte vor kurzem eine kostenlose Erstinspektion und fährt seitdem besser und geschmeidiger als zuvor! Besten Dank liebe Werkstatt 🥰
Wenn die Erstinspektion kostenlos ist, dann ist der Händler vom alten Schlag, sehr gut!
Und wenn die ersten KM gefahren sind kann das finale Einstellen schon noch was bringen. Dann kann's richtig losgehen 😊
„Marc herzlich willkommen“, „Ja ich hab zu danken“ 😂
Mit "Sicherheit" hat mein Händler die Riemenspannung viel zu stark eingestellt (laut GATES). Mit "Sicherheit" war dafür der Bremssattel zu nah an der Scheibe. Mit "Sicherheit" war der Vorbau nicht passend angezogen. Und mit Sicherheit hat er geschaut das das Geld auf seinem Konto war. Aber Positiv war das er es geschafft hat die neue BOSCH Software aufzuspielen............ Vor über 40 Jahren, als ich noch Ferienarbeit im Fahrradladen hier im Dorf gemacht habe kannte man die Kunden und die kamen auch einfach mal so vorbei zum "Fachsimpeln". Heute läuft vieles wie im Automobil Bereich ab was Preise und Organisation angeht. Aber schon beim Kundenservice hört es auf. Für Kunden vor Ort kein Leihrad, für Kunden von Außerhalb kein Hol und Bring Service. Von einem ausführlichem Service Bericht ganz zu schweigen. ICH muss den Mitarbeiter auf Mängel hinweisen die er laut Herstellervorgabe hätte selber finden und beheben müssen! Es geht vielen Händlern nur darum viel zu Verkaufen. Kundenbindung durch Service hat bei der momentanen Marktlage keine Priorität. Blöderweise zahlt der Kunde für den ganzen Mist. Aber es kommt auch wieder die Zeit wo der Händler froh ist wenn man nur mal ein neues Rücklicht bei ihm kauft und es nicht im Internet bestellt..........
machs doch selbst. offensichtlich kannst du es eh. also was dann dafür zahlen?
Für den normalen Verbraucher klar macht es Sinn Inspetion zu machen, ich denke die meisten Enduro Biker machen alles selbst.
Kostenlos geiles Wort... was nichts Kostet hat auch keinen Wert. Natürlich muss/darf jeder Geld verdienen, die Azubis und Mechaniker wollen Ihr Gehalt auch bekommen wie jeder anderer.
Viele bieten beim Bike Kauf den ersten Check/Inspetion kostenlos. Ich denke umfangreich/aufwendig wird er nicht sein, nur Antrieb, Bremse, Laufräder und Schraueben Check.
Bei über 100€ erwartet man schon sauberen Protokoll etc.
Bei 1500 km kommt der Intervall hin. Meistens Kette und hintrer Reifen verschließen/abgefahren, kommt natürlich auf die Fahrweise (Trails ballert) =) + Steuersatz nachfetten +
Speichen nachziehen + Gabel& Dämpfer kleinen Service bei Bedarf machen.
Die meisten die Fully kaufen, schrauben doch am besten selbst am BIke :D
PS: Bremse quitschen .. ich glaube viele wissen gar net dass man die Bremse 20-30 mal einbremsen muss :D und danach die Bremsscheibe neu zentrieren muss.
Danke für die Infos. Ich hab mich schon gewundert das ich nach 300km zum Service muss. Als erstes dachte ich "das ist doch abzocke" jetzt macht das aber sinn.
Nein, macht es nicht! Es ist unverschämt! Ein neues Fahrrad nach 300km in die Inspektion ist lächerlich!
Erste Inspektion mit 500km nach ziemlich genau einem halben Jahr gemacht. Es wurden laut Mechaniker einige Schrauben nachgezogen sowie eine Bremsscheibe und die zugehörigen Beläge wegen Geräuscheentwicklung (kein quietschen) auf Garantie getauscht. Das ist mittlerweile fast ein Jahr und ca 1800km her. Wann sollte die nächste Inspektion stadtfinden? Nach einem Jahr? Nach 2000 oder mehr km? Oder wenn im Display das Schraubenschlüssel Symbol erscheint?
gar nicht. meines hat fast 10000km runter und eine einzige inspektion die kostenlose. lass dir nichts erzählen. das kannst du selbst machen.
Früher war die Erstinspektion zb kostenlos. Irgendwann hat ein "schlauer" Händler entdeckt das man damit Geld verdienen kann. Seit dem kostet sowas 40-50€.
Servicewüste Deutschland.
Stimme ich dir zu 100% zu. Diese Kosten würde ich lieber in einem Schrauberkurs stecken und wer solche Maschinen fährt, der sollte doch bitte so etwas selbst können.
Gut, dass die Erstinspektion für unsere Kunden immer noch kostenlos ist 😊
Bekommst du bei deinem Motorrad oder Auto die erste Inspektion auch kostenlos?
@@lordshred1172 Stell Dir vor ja. Wenn ich nen Neuwagen kaufe immer.
@@ArchieMedesx hab die erste Inspektion vielleicht mit der HU verwechselt. 😉
Aufschlussreicher Beitrag! Arbeitszeit Erstwartung 0,5 Std.?! Mir wurde gesagt, ich muss das Rad 1 Tag beim Händler lassen und warten ist nicht! Und nun das Beste mein Erstwartungstermin wurde mir freundlicherweise erst nach 3 Monaten "zugeteilt". Bin jetzt schon bald 1500 km mit dem E-Bike gefahren. Ob ich den Brandenburger ZEG-Händler wohl weiterempfehlen sollte?
Hi Traudl!
Wir können dabei natürlich nur von uns sprechen 🤷🏽😅
Grundsätzlich sollte aber jeder Händler bei jedem Rad die Erstinspektion binnen 30min hinbekommen.
imagine man lässt inspektion machen. meines hat genau eine inspektion bekommen die die kostenlos war. den rest mache ich selber. rad hält schon 8000+km auch gern trails usw. garantie habe ich schon lange nichtmehr. rad ist 6 jahre alt.
Ich habe ein Leasing Bike muss ich meine Inspektion machen bei dem Händler wo ich da Bike gekauft habe oder geht das auch bei einem anderem Händler ?
Wenn ich solche Maschinen fahre, dann sollte ich so etwas selbst können.
Ich für meinen Teil verlasse mich da lieber auf mich selbst. Allein, weil ich keine Lust habe, unterwegs meinen Tag abbrechen zu müssen, weil ich meine Bremse nicht selbst entlüften kann, oder ich meine Schaltung nicht einstellen kann, nachdem ich wo hängen geblieben bin.
Hi Mirco!
Es ist natürlich sehr cool, wenn man sowas selbst drauf hat. Bei dein meisten ist das sicher aber nicht der Fall.
Zumal die Inspektionen ja auch dem Erhalt der Garantie dienen 😊
Selbst ist der Mensch
sowohl Jobrad also auch mein Händler meinen das müsste nicht sein. Hersteller sagt ebenfalls nach ein paar hundert Kilometer soll man zur "Prüfung" zum Händler. Top wenn alle was anders meinen und sagen...
Die erste Inspektion ist schon sinnvoll, aber mit den Preisen bin ich nicht einverstanden!
Ich bin auch selbstständig, bekomme zwischen 35 und 45 Euro die Stunde und muss körperlich richtig arbeiten, an Werkzeugen etc. habe ich alleine soviel, dass vom Wert ne ganze Fahrrad Werkstatt mit locker 20 Leuten ausgestattet werden kann, wieso erdreisten sich also Fahrrad Werkstätten Preise zwischen 90 und 240 Euro die Stunde aufzurufen?
Die Inspektion dauert ne halbe Stunde und kostet zwischen 45 und 100 Euro ohne Material, dass macht mal eben 90 bis 200 Euro die Stunde, und dann noch meist mit Personal was keine Ausbildung hat!
Erklärt das doch mal!
Nehmen wir mal den günstigsten Fall an, 90 Euro die Stunde, 720 Euro pro Tag, 3600 Euro die Woche macht Stolze 14400 Euro pro Monat, der Angestellte bekommt so 2000 bis 2500 Euro brutto, mit allem kostet der vielleicht so 3000 bis 3500 Euro, macht also mal eben über 11000 Euro Gewinn 👍
Solche Preise müssen endlich verboten werden, und Ihr Fahrradläden sagt doch ständig, dass Ihr das ganze Jahr über ausgebucht seit und kaum alles schafft
Ich bezahle zig tausende Euro für ein Fahrrad und soll nach 300km schon wieder Geld bezahlen? Seid ihr alle noch zu retten? Nur noch unverschämte Ausbeutung!
Niemand zwingt dich. Schaus halt selber an 🤷♂️
Fährst du gar kein Motorrad mehr?
Na klar! Schau mal bei @HelmexpressTV vorbei 😊
@@zweiradexpresstv1231 Achso... Ok kann mich noch dunkel an eine Triumph erinnern...
Dieses Video enthält absolut nicht "alles, was du wissen musst". Reine Werbeveranstaltung für einen Servicebetrieb und verschwendete Zeit. Es gibt so gute Videos, wo tatsächlich gearbeitet und nicht nur geredet wird, dieses gehört leider nicht dazu.
Ich mache alles selber. Würde nie mals solche Preise zahlen .
Welche Preise? Für unsere Kunden ist die 1. Inspektion bei ihrem E-Bike kostenlos 😊
@@zweiradexpresstv1231 ja die erste und danach viel Spaß. nein danke.
Und Du machst auch am Motor alles selber?
Erste Inspektion bei Zweirad Stadler 39,99. Danach je nach Nutzung und Ersatzteile ca. 100€. Beim Leasing kommt man eh nicht um die Jahresinspektion drumherum. Danach werde ich alles selbst machen.
So etwas wie eine Inspektion habe ich bis heute nie gemacht beim E-Bike und meines hat mittlerweile 22.000 km wenn mal Belege zu wechseln sind dann fährt man zu Mechaniker dann sieht er ja ob was zu tauschen ist aber extra eine Inspektion machen lohnt sich nicht da zahlst du für die Inspektion und ist trotzdem nichts Bremsbeläge muss man sowieso alle paar Wochen tauschen je nachdem wie man fährt und wo dann kann der Mechaniker ja schauen was alles fehlt und das sieht er dann auch deswegen brauche ich keine Inspektion ist ja schließlich nur ein Fahrrad und kein Auto oder Motorrad
Den Garantieaspekt darf dabei nicht vergessen werden.
Zumal im Hinblick auf die Erstinspektion dafür i.d.R. keine Kosten für die Kunden anfallen. Und eine Abstimmung aller Bestandteile des Pedelecs kann schließlich nicht schaden 😊
@@zweiradexpresstv1231 eine Inspektion braucht man nicht ist total sinnlos das sagt selbst mein e-bike-händler wenn er meine Bremsbeläge austauscht alle paar Wochen dann sieht er ja ob was anderes kaputt ist aber extra eine Inspektion machen sagt auch er ist total lächerlich es sieht schließlich nur ein Fahrrad und kein Auto was ein paar Tonnen wiegt sicher bei den Bremsbelägen bin ich fanatisch das kontrolliere ich einmal die Woche ob sie noch in Ordnung sind lass ich kontrollieren schließlich fahre ich bergab und nicht in der Ebene sicher in der Ebene da braucht man die Bremsen einmal im Jahr vielleicht austauschen außer man gehört zu den Spezialisten die alle zwei Bremsen zugleich nutzen oder mehr die hintere Bremse ich nutze so gut wie nur die vordere Bremse und dass das ganze Jahr und das rechnet sich auch ist viel billiger
@@murmur374 Grundsätzlich würde ich dir bei deinem Verschleiß (bei entsprechender Laufleistung), Recht geben. Aber nicht jeder rasselt so viele Kilometer runter, trotz E Bike. Und diese Leute brauchen die Inspektion, wenn sie 1. Garantiebedingt noch Sinn hat und 2. die Leute nicht selbst in der Lage sind, Verschleißteile zu tauschen, bzw. Schaltung und Co nach zu justieren.
@@DarkSoul-bi8hp mittlerweile ist mein Verschleiß auch gesunken weil ich auf den E-Roller umgestiegen bin und das E-Bike nur noch nutze wenn es unbedingt sein muss weil das Fahren mit den E-Roller halt angenehmer ist aber ist einfach so eine Inspektion lohnt sich nicht wenn die Zahnräder Kette fertig sind das merkt man ja wenn die Kette nicht mehr sauber läuft und herumspringt aber wer richtig fahren kann und vor allem schalten bei den hält eine Kette ewig ich tausche meine Kette und Zahnrad alle 5000 bis 8000 km Voraussetzung ist während du schaltest hörst du auf zu treten und erst wenn du die Schaltung gedrückt hast tretest du ganz langsam wieder weiter und das geht bei mir ganz automatisch und vor den Ampeln wird immer ein niedriger Gang eingelegt das auf die Kette so wenig wie möglich Last ist dann halt den Ketten ewig und zudem muss das ganze Öl von Zahnrädern und Ketten entfernen und nur noch kettenwachs benutzen das mache ich jetzt schon über ein Jahr ich würde nie wieder Öl auf meine Kette geben diese Empfehlung hat mir jemand gegeben der ein M1 Spitzing fährt und selbst der schafft über 3000 km seit der Wachs benutzt und weil er richtig schalten kann
@@murmur374 wenn du deinen Verschleiß im Blick behältst, brauchst die Kassette nur zusammen mit jeder dritten Kette wechseln und nicht jedesmal den kompletten Antrieb tauschen. Das geht nämlich auch ins Geld.
Ihr repariert keine günstigen e bikes bei euch wird man nur schikaniert wenn man mit dem Fahrrad antanzt und was repariert haben will
Ja, das liegt wohl bei der Entscheidung der Werkstatt. ob sie Discounter E-Bikes annimmt. Zumal eigene Kunden in der Saison selber warten müssen. Das ist zumindest bei uns so.
repariers einfach selbst. gibt genug youtube videos dadrüber. das ist kein Raumschiff.
@@SimonBauer7 Ja die nach Videos sich versucht haben kommen dann zu uns und haben mehr zerstört, weil sie es nicht konnten.
Und preis scheint nicht so wichtig zu sein also umsonst, guter servive danke cheffchen xD