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Es hängt alles davon ab, wie man es betrachtet. Junge Menschen wie Sie sehen die Dinge völlig anders als beispielsweise ältere Menschen. Zunächst einmal, egal ob MTB oder City-Bike. MTBs sind hauptsächlich für jüngere Fahrer gedacht und diese Fahrräder sind in der Tat teuer. City-Bikes werden vor allem von älteren Menschen genutzt und sind preislich nicht so hoch wie MTBs. Der große Vorteil von E-Bikes besteht darin, dass die elektrische Unterstützung auch der älteren Generation den Einstieg ins Radfahren und damit in die Fortbewegung ermöglicht. Auf einem normalen Fahrrad hatten ältere Menschen nicht immer genug Kraft und Kondition, um normale Fahrräder zu fahren, insbesondere in bergigen Gegenden. Durch E-Bikes konnten sie sich mehr bewegen, was im Alter sehr wichtig ist. Das einzige und gravierende Problem, das ich fast täglich sehe, ist, dass ältere Menschen ihre Fahrfähigkeiten überschätzen und viel zu schnell fahren, was zu Unfällen mit schwerwiegenden gesundheitlichen Folgen führen kann.

Gibt es S-Pedelcs die fast schon von alleine fahren, wie E-bikes? Sowas suche ich.

Würde ich mein E Bike Lagern Würde ich es ab und zu Zuhause beanspruchen das der akku nicht nur an Abbau denkt

E- biks sind von der Sache her Da Scheisse da sind schon , Häuser abgebrannt.😊😅😮😢😂😢😮

Hm, ein fetter Nachtteil fehlt, die Dinger sind viel zu langsam. Ok, in Hannover gibt's nicht viele Steigungen. Aber selbst bei denen überhole ich mit meinen 60 Jahren, mit meinem 30 Jahre alten Fahrrad oft E-Biker. Auf gerader Strecke ganz zu schweigen. Im Alltag würde ich damit also langsamer werden und Fitness verlieren. Wozu? Wenn die nicht 30 fahren, brauche ich keins. Vielleicht wenn ich mal alt bin.

„Seit es Mountainbikes mit E-Motor gibt, wird Sitzen bestimmt bald Olympische Disziplin."

Das Rad hat bei ruppiger Strecke sehr lautes klackern, ist das vom Hinterbau? Ist das Rad deswegen vom Kunden retour gegangen, oder ist das normal? Lg

Welcher Erwachsener Mann kann bitte keine 26kg heben?

Das ganze nervt,ich bleibe bei meinem Bio Bike.

Wenn man Probleme damit hat, dass man dumm angeschaut wird sollte man such Gedanken nachen ib es vielleicht am fehlenden Selbstbewusstsein liegt.

Ich habe mir aus den genannten Risikogründen direkt ein S-Pedelec gekauft. Ich liebe es mit 45 kmh im Verkehr mit zu schwimmen. Leider fehlt Überland dann doch zu viel und die scheiß Überholmanöver finden trotzdem statt. Radwege und Forstwege sind verboten! Leider checken das viele Autofahrer nicht, denn dafür sind die S-Pedelecs zu wenig verbreitet. Hier wünsche ich mir Änderungen seitens der Gesetzgebung. Warum habe ich ein schnelles Bike: Ich komme vom Radsport (Road, XC, MTB und Downhill), das Pedelec ist zum pendeln. Die 25 empfinde ich als Einschränkung. Daher und nur daher musste es schneller sein 😉

Mit Muskelkraft keine der Probleme!! 😊

Nachteil an E Bikes. Auch noch heute, im Jahr 2024 musst de dich mit dummen Kommentaren von Lernresistenten rumärgern

ob E oder nicht , wurst egal welche klasse . selbst mit meines bio enduro auf der strasse zu fahren ( wenns 2 km) sind . ist doch verboten da es nicht der verkehrsordung entsprechen TUT ;) so wie auch die netten rennradl fahrer. jaja , es ist und bleibt eine grauzone , oder ?!

Ich würde mir gerne eins kaufen wollen, aber ich kann mir keins leisten

Zufällig bei Dir gelandet. Hab ein Conway mit 730 Watt Motor und die Steuerung auch von Kiox. Du fährst in gleicher Weise und Gegenden wie ich. Fahre allerdings nie im Turbo dauerhaft, sondern nur wenn's brutal wird, oder zum Schluss einer Tour, wenn ich dann faul/müde werde😂. Hab auch schon oft das mit der Reichweite beobachtet und bin auf ca 100 km im Mischbetrieb gekommen. Wäre natürlich anders wenn ich die Alpen überqueren würde. Physik eben. Aber ein informativer Beitrag von Dir 👍.

also mein bike ist nicht getunt und schaffe im Turbo Modus mit tritt kraft fast 35 reicht doch mir kommt es drauf an am Berg mich nicht tot zu machen ansonsten fahre ich Motorrad

Hmm, also nen gutes Fully wiegt gerne mal so 17 bis 18 Kilo, mein eBike Fully liegt bei 22 Kilo, finde ich jetzt nicht schwer, wer 4 bis 5 Kilo mehr nicht verkraftet, sollte sich mal dringend Hilfe suchen! PS. Displays kosten nix, dass ist kein Grund wieso die so teuer sind, auch die Akkus kosten nicht die Welt, jedoch werden die künstlich verteuert, zudem verlangt Deutschland eine Strafsteuer für Fahrräder, auch das muss man sich erst mal vor Augen halten!

Punkt 1: wenn man den unterschied zwischen StVO (Straßenverkehrsordnung) und StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung) nicht kennt. aber sind ja nur kleinigkeiten. Punkt 2.1: zu den silbernen "Speichenreflektoren": meines Wissens nach (da kann ich auch falsch liegen) sind diese nur dann zulässig, wenn an JEDER EINZELNEN Speiche so ein teil dran hängt. Fehlt eins, ist es schon nichtmehr zulässig. Punkt 2.2: es gibt mittlerweile (auch schon länger) Reifen mit einem rumlaufenden weiß-silbernen Reflektorstreifen auf dem Reifen, kenn ich persönlich z.B. von Schalbe. Dieser reicht laut StVZO auch völlig aus, wenn man so einen Reifen hat, braucht man keine zusätzlichen "Katzenaugen" oder Speichenreflektoren. Punkt 3: den Frontscheinwerfer sollte man natürlich, wie im video gezeigt, schön diagonal nach oben richten, damit man entgegenkommende Verkehrsteilnehmer ausreichend blendet. Das ist eine weit verbreitete Krankheit, erlebe ich bei mindestens 60% aller Radfahrer die mir im dunkeln entfgegen kommen. Und ich versteh es nicht. Man will doch den Weg vor sich ausleuchten, und nicht den Himmel. oder?

Du hast zwar teilweise Recht, dass einige Argumente gegen ein E-Bike nicht mehr ganz so stimmen. Das aktuelle Focus das Du zeigst ist, wenn überhaupt E-Bike, derzeit der Renner. Aber ich bleibe bei meiner Aussage. Wenn ich immer in den Kommentaren höre, nochmals sorry dafür, im "Alter" würde ich nicht mehr fahren... Nur noch E-Bike... (?) Das ist so nicht zu akzeptieren. Ich fahre seit 30 Jahren MTB täglich bewusst im Wald. Jeden Tag... Auch mehrere Kilometer veritable Steigungen gehören zum täglichen Training. Ohne E- Motor !! Bin jetzt Ende 60 und fit. Mit drei hochklassigen Bikes für verschiedene Einsätze. Klar bin ich am Berg langsamer. Aber dafür gut trainiert. Der Hauptgrund für den Kauf von "Normal-Bikes" ist die Preis-Leistung. Ich bekomme viel (viel...) mehr Bike fürs Geld. Eines meiner Räder ist ein hochwertiger Carbon-XC-Renner, der als E-Bike schon die 7000 Euro - Grenze überschreiten würde. Und das Bike ist fast 3x leichter. Und die Hälfte günstiger. Das einzige Argument das ich akzeptieren würde, nach wie vor, ist mit dem E-Bike größere Strecken zur Arbeit zu absolvieren. Denn wer kommt schon gerne verschwitzt zum Job oder zum Termin... Anstelle Auto ist das eine echte Alternative. Ich indes möchte mit meinen Bikes trainieren und weiter fit bleiben. Richtig fit... Nicht nur "halb-fit" mit 'nem E-Bike...

Wenn ich immer in den Kommentaren höre, sorry dafür, im "Alter" würde ich nicht mehr fahren... Das ist so nicht zu akzeptieren. Ich fahre seit 30 Jahren MTB täglich bewusst im Wald. Jeden Tag... Auch mehrere Kilometer veritable Steigungen gehören zum täglichen Training. Ohne E- Motor !! Bin jetzt Ende 60 und fit. Mit drei hochklassigen Bikes für verschiedene Einsätze. Klar bin ich am Berg langsamer. Aber gut trainiert. Der Hauptgrund für den Kauf von "Normal-Bikes" ist die Preis-Leistung. Ich bekomme viel mehr Bike fürs Geld. Eines meiner Räder ist ein Carbonrenner, der als E-Bike schon die 7000 Euro - Grenze überschreiten würde. Und das Bike ist fast 3x leichter. Und die Hälfte günstiger. Das einzige Argument das ich akzeptieren würde ist mit dem E-Bike größere Strecken zur Arbeit zu absolvieren. Denn wer kommt schon gerne verschwitzt zum Job oder zum Termin... Anstelle Auto ist das eine echte Alternative. Ich indes möchte mit meinen Bikes trainieren und weiter fit bleiben. Richtig fit... Nicht nur "halb-fit" mit 'nem E-Bike...

Sind nicht alles so vollprofis mir ist es als anfänger auch passiert danke

Cool danke

Frage Mark mit einen Gartenschlauch leicht absprühen darf man das machen beim e bike Lg kenn mich nicht so gut aus

Hi. Das verstehe ich ja, aber warum werde ich nicht mit meinem Dunhill Bike ohne Motor schneller in allen Bereichen. Ich fahre und nur auf Berg hoch oder runter und werde mit dem E Bike gepremst. Auch wenn ich fahre. Ob E Maunt oder so. Aber wenn doch Bosch einen anbietet nur um das 25 KH Dilemma auszumerzen ist doch gut. Es geht mir auf den S..... G das ich ausgepremst werde. Und mit einen normalen D hill. Schneller Sen kann und bin.? Also was kann ich machen ohne Probleme zu bekommen.? Sonnst hol ich mir was was wass nicht erlaubt ist.

ich fahre seit 50 Jahren Auto und Motorrad und habe entsprechende Fahrerlaubniss......Fahrrad habe ich auch...damit muss ich treten, wenn ich vorankommen will.........und bei dieser schwachsinnigen Gesetzeslage im multikultikunterbunten besten Deutschland würde ich mir lieber ein S-Pedelec kaufen und das Versicherungsschild in die Tasche stecken......und dann auch mit angemesssener Geschwindigkeit Fahrradwege benutzen.....was soll dann großartig bei einer Kontrolle auf mich zukommen?....Versicherung habe ich ....Kennzeichen war gerade vor ein paar Minuten abgefallen und ich habe es zum Glück gemerkt....ach so:...egal ob S-Pedelec oder Motorrad...ohne Helm kostet nur 15 Euro.....und dann noch mal 10 Euro für das illegale benutzen des Radweges.....😁😁

Mit welchem Recht wird man so in seinem Leben eingeschränkt? Ein Fahrrad hat keine Betriebsergebnis, soweit kommt es noch, dieses Land ist einfach nur fertig PS. Tuner werden härter belangt wie Mördxx, vergewalxxx, Kinderschxxxx etc. oft werden solche Straftäter überhaupt nicht belangt, sieht man ja immer wieder

3:22 AKKU nicht ganz Voll laden, um den Ladezyklus nicht zu belasten?

dem Scheiss kann man sich ja nicht ganz anschaum

Find ich jetzt nicht so gut erklärt. Du hast nur die Fahrradtypen erklärt, aber das gilt ja allew auch für die ohne e motor. Wer sich für ein ebike interessiert will doch vorallem wissen, wie der emotor meine Fahrweise verändert. Es wurde überhaupt nicht auf Akkus eingegangen oder Antriebsvarianten. Ich bin so schlau wie vorher. Da hilft auch das sympathische Auftreten nicht. P.s. : war das Intro wirklich nötig? Vllt mehr fokus auf Inhalt statt Form setzen

Hallo, gutes Video. Frage bekommt man das jetzt noch nach einem Jahr und wo. Und wie genau nennt man es. So beim Fahrradfahren Musik hören ist nicht schlecht.👍👍👍👍👍

Wenn ich mir ein woom 6 kaufe was maximal 20 fährt kann ich das auf 25 auftunen

Ich finde solche Videos grundsätzlich wichtig. Leider sind in diesem Video wirklich viele Fehler und Falschaussagen enthalten, die zum Teil schon angesprochen wurden. Trotzdem muss ich hier noch mal klarstellen: Es geht hier um die Ausstattungsmerkmale eines Fahrrades, die in der StVZO niedergeschrieben sind. Die StVO hat damit erstmal nichts zu tun. Die StVZO ist die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, nicht die Straßenverkehrs-Ordnung (StVO). Das sind zwei grundlegend verschiedenen Verordnungen. Zu Bremsen und Klingeln ist alles gesagt. Folgendes bezieht sich auf "normale" Fahrräder und Pedelecs. Für Fahrräder mit einer Breite über 1000 mm gelten besondere Regeln. Es müssen folgende Reflektoren (rechtlich rückstrahlende Mittel und Rückstrahler genannt) angebracht sein: - weißer Reflektor vorne - roter Reflektor hinten (Kategorie „Z“) - Pedalreflektoren (gelb; nach vorne und hinten wirkend), werden im Video falsch als Katzenaugen bezeichnet - Reflektoren an Rädern (mit Wahlfreiheit): Katzenaugen (gelb, mindestens 2 pro Rad, 180° versetzt) ODER weiße reflektierende Speichen ODER weiße reflektierende Speichenhülsen (an jeder Speiche!; falsch im Video dargestellt) ODER ringförmige reflektierende weißen Streifen an den Reifen oder Felgen oder in den Speichen - zusätzliche Reflektoren dürfen OPTIONAL angebracht werden, solange sie zugelassen sind Es muss folgende Beleuchtung angebracht sein (NUR bei Dämmerung, in der Dunkelheit und wenn die Sichtverhältnisse es erfordern; Akku oder Dynamo möglich): - Scheinwerfer für weißes Abblendlicht (vorne) - Schlussleuchte für rotes Licht (hinten) Alle lichttechnischen Einrichtungen (Reflektoren und Beleuchtung) müssen vom Kraftfahrtbundesamt zugelassen sein und eine entsprechende Kennung tragen (K-Welle). Um rechtlich sicher unterwegs zu sein, braucht man also keinesfalls die Lampeneigenschaften genau zu analysieren, sondern nur darauf achten, dass die Kennung mit der K-Welle vorhanden ist. Dann ist man rechtlich korrekt unterwegs. Trotzdem sollte man die Lampen seinen Bedürfnissen anpassen. Es sind die rechtlich vorgegebenen Anbauhöhen (minimale und maximale Höhe) zu beachten. Tagfahrlicht, Fernlicht, Bremslicht und Blinker am Fahrrad sind OPTIONAL möglich. Weitere Details zu lichttechnischen Einrichtungen findet ihr in § 67 StVZO.

Bin in 2,5 Jahren 10.000 km gefahren, meist trails im Turbo modus, Cube 140 HPC. Habe ca. 2.500 Euro für Verschleiss ausgegeben. Batterie war defekt. Motor hält, Lager knirschen, Suspension und Lager klingen erschöpft.

mei cube is 2 jahrealt 10500km....eine dicke reparatur hatte ich schon...neupreis 3000.-was kann ich verlangen nach 3 jahren?

es kostet nicht nur 70euro

Ich hatte einen Chip drinne... nie auf der Strasse gefahren. Immer aus geschaltet!!! Im GELÄNDE JA: Das schützt vor Strafe nicht! Jetzt ist mir das zu >Heiß geworden. ausgebaut. Lasst es. Fahren ohne Führerschein, ohne Versicherungsschutz, Kosten für Gutachter! Die Strafe! und Steuerhinterziehung. Ich hab das jetzt ausgebaut. leider. grüße Jens

Um den Akku zu schonen, sollte man Berge auch möglichst in einem niedrigen Gang mit hoher Schrittfrequenz hochfahren, anstatt mit niedriger Schrittfrequenz. So wird er weniger stark beansprucht und muss nicht so häufig geladen werden.

Ich fahre ein Focus Jam 2 6.8 nine

In meinem Augen haben Ebikes nichts mit Faulheit zu tun. Ich habe ca. 20 km zur Arbeit mit ziemlich viel Steigungen. Natürlich wäre die Strecke auch mit einem normalen Fahrrad möglich. Aber das ist zeitlich einfach nicht realistisch.

Hat technische Konsequenzen für den Bosch Motor wenn man ihn so tunt wie eben erwähnt…,in Bezug drauf das der Motor evtl kaputt geht?? Weil er ja ja normalerweise auf 25kmh ausgelegt ist….würde mich sehr interessieren.

Wenn jemand sein Führerschein verloren hat, darf er dann Pedelec fahren?

Wird es in Zukunft auch Rekuperation geben, wie z.B. bei meinem E-Scooter (Trittbrett Fritz)?

Ich rechne den Wertverlust an folgenden Parametern. Hat der Hersteller eine Livelong Warranty und einen sozialen Service. Was hat welche Versicherung zu bieten. Ich habe pro jahr circa 400 Euro Verschleiß am Antrieb und an Reifen und lasse regelmäßig Servicen. Bei Ebikes ist darauf zu achten was die Versicherungen sagen, ein größeres Problem als den Akku hat ein Ebike nicht wirklich zu tragen. Ein Pedelek von Specilized und Treck sind sehr Wertstabil.

Na super also nur neu kaufen und dann auf den Schrott nur weil man gebraucht von privat keine Garantie hat Schwachsinn wer ein Bisschen technisch versiert ist hört und sieht was mit dem Ding los ist wenn nicht viel gelaufenen in der Wartung war nachweislich natürlich spricht rein gar nichts gegen ein privatkauf,wenn der Preis stimmt und noch ein marken gerät ist hat man auch keine Probleme mit Reparatur und Ersatzteilen. Finger weg von billig bikes aus China da würde ich auch neu die Finger von lassen

Bei mir sind es jetzt innerhalb von drei Jahren 12500 Kilometer, und er läuft klaglos.

Ein E Rad zu fahren ist die Motivation zu steigern das Auto noch öfter stehen zu lassen.

Habt ihr diesen Helm nicht mehr im Programm?

Ich habe über ein in der Familie vorhandenes E-Bike wieder zum Radfahren gefunden, jedoch wurde mir das Teil mit zunehmender Fitness schlicht zu langsam, sprich ich hatte keine Lust mehr den schweren Eisenhaufen herumzutreten bei höheren Geschwindigkeiten. Bin jetzt bei einem sehr leichten Gravel angekommen und damit super zufrieden! Aber generell gilt natürlich immer Leben und leben lassen und jedem das, womit er am besten klar kommt. Hauptsache Bewegung an der frischen Luft, ob mit Akku oder ohne!

Vorteil E-Bike, wenn auch nicht so enorm wie ein normales Bike, man ist Körperlich aktiver.