Hi Frank, immer wieder schön, bei dir mitfahren zu dürfen. Was deinen Auspuff angeht, lass dir doch als Mittelrohr einfach ein einfaches V2A-Rohr anfertigen und schraub das dazwischen. Dann hast du eine Sorge weniger, weil das Teil kann dann nicht mehr durch rosten..
Moin, Philipp. Freut mich,das du wieder Zeit gefunden hast mitzufahren. Ich hab noch drei originale Mittelrohre liegen, in einem vernünftigen Zustand. Die sind stabiler als das Nachbau Gedöns....circa 1 Jahr muss das derzeitige aber noch halten, dann erst ist Herbert ja mit der rund um Erneuerung dran. Vielen Dank für's vorbei schauen.
Original waren ja ursprünglich die Diagonalreifen 5.20-13. Als dann Anfang der 70er die Radialreifen aufkamen, wurde das in 145SR13 umgeschlüsselt, das entspricht 145/80R13. Zulässig waren aber auch 155/80R13, 155/70R13 und 165/70R13. Sind aber alle breiter als die Diagonalreifen, d.h. die Lenkung geht dann eher schwerer. Vom Abrollumfang passen die 155/80 am besten.
Moin. Danke erstmal für den Hinweis. Derzeit spiele ich mit dem Gedanken meinen Fahrzeugen ein modernes Radio im old school Look zu verpassen, dann löst sich das Problem von alleine.
Ich hab´das anders gelöst: Bei Amazon gibt es einen 12V Bluetooth Verstärker, wo man Lautsprecher anschliessen kann. Das Ding habe ich mit tesa Power-Strips hinter dem Armaturenbrett befestigt. Mein Trabi hätte entstört werden müssen, was ich damit umgangen habe und es spielt die Musik, die ich gerne höre. Beim Radio ist das ja immer so ´ne Sache.
Hallo Frank, wieder mal ein sehr schönes Fahrvideo durch den nassen Herbst. Als du am Baumarkt warst, sprachst du von einem Rasseln, vorwiegend im kalten Zustand im Motorraum von Herbert. Welche Ursache vermutest du da? Ich habe bei meiner Trabant Limo auch einen Sound im Motorraum, den ich nicht so recht deuten kann. Und zwar hab ich neben dem klassischen Motorgeräusch, das je nach Drehzahl des Motors, lauter oder leiser wird auch stetig ein Nebengeräusch im Motorraum. Das Nebengeräusch klingt etwa so, wie ein zweites Standgas. Vielleicht könnte man es auch als monotones Rasseln bezeichnen. Es klingt meiner Meinung nach nicht ungesund, also grell oder metallisch. Eher wie ein rasseln einer harmonisch, langsam laufenden Nähmaschine. Kann das irgendwas am Lüfterrad sein? Oder doch eher direkt vom Motorinnenraum, sprich Kurbelwelle und Co. kommen? Vom Fahrstyle läuft der Trabi völlig normal und nimmt auch Gas an. Allerdings bei weitem nicht so gut wie dein Blockvergaser in Herbert. Ich habe den original Sparvergaser verbaut. Die eher dürftige Beschleunigung liegt daher bei meinem Trabant in der Natur der Sache.
Moin. Entschuldige die späte Antwort. Dieses monotone Rasseln von dem du sprachst, das hat Herbert auch. Daran hab ich mich gewöhnt und mach mir da keine Gedanken drüber. Das derzeitige Klappern/ Rasseln konnte ich noch nicht wirklich deuten, da es kommt und geht. Hab da die Abgasanlage im Verdacht. Und was den Anzug des Motors angeht, am Ende des Tages erreichen beide Wagen die selbe Endgeschwindigkeit, nur bedient sich meiner halt kräftig am Kraftstoff Tank.
Hi Frank,
wieder einmal schön dich begleiten zu dürfen. :)
Moin. Schön das du wieder mit dabei warst. Danke dir.
Hi Frank, immer wieder schön, bei dir mitfahren zu dürfen.
Was deinen Auspuff angeht, lass dir doch als Mittelrohr einfach ein einfaches V2A-Rohr anfertigen und schraub das dazwischen. Dann hast du eine Sorge weniger, weil das Teil kann dann nicht mehr durch rosten..
Moin, Philipp. Freut mich,das du wieder Zeit gefunden hast mitzufahren. Ich hab noch drei originale Mittelrohre liegen, in einem vernünftigen Zustand. Die sind stabiler als das Nachbau Gedöns....circa 1 Jahr muss das derzeitige aber noch halten, dann erst ist Herbert ja mit der rund um Erneuerung dran. Vielen Dank für's vorbei schauen.
Original waren ja ursprünglich die Diagonalreifen 5.20-13. Als dann Anfang der 70er die Radialreifen aufkamen, wurde das in 145SR13 umgeschlüsselt, das entspricht 145/80R13. Zulässig waren aber auch 155/80R13, 155/70R13 und 165/70R13. Sind aber alle breiter als die Diagonalreifen, d.h. die Lenkung geht dann eher schwerer. Vom Abrollumfang passen die 155/80 am besten.
Moin. Vielen Dank für den interessanten Hinweis.👍
Soweit ich weiß gibt es auch Bluetooth fm Transmitter mit Akku vielleicht wäre das eine Lösung
Moin. Danke erstmal für den Hinweis. Derzeit spiele ich mit dem Gedanken meinen Fahrzeugen ein modernes Radio im old school Look zu verpassen, dann löst sich das Problem von alleine.
Ich hab´das anders gelöst: Bei Amazon gibt es einen 12V Bluetooth Verstärker, wo man Lautsprecher anschliessen kann. Das Ding habe ich mit tesa Power-Strips hinter dem Armaturenbrett befestigt. Mein Trabi hätte entstört werden müssen, was ich damit umgangen habe und es spielt die Musik, die ich gerne höre. Beim Radio ist das ja immer so ´ne Sache.
Hallo Frank, wieder mal ein sehr schönes Fahrvideo durch den nassen Herbst. Als du am Baumarkt warst, sprachst du von einem Rasseln, vorwiegend im kalten Zustand im Motorraum von Herbert. Welche Ursache vermutest du da? Ich habe bei meiner Trabant Limo auch einen Sound im Motorraum, den ich nicht so recht deuten kann. Und zwar hab ich neben dem klassischen Motorgeräusch, das je nach Drehzahl des Motors, lauter oder leiser wird auch stetig ein Nebengeräusch im Motorraum. Das Nebengeräusch klingt etwa so, wie ein zweites Standgas. Vielleicht könnte man es auch als monotones Rasseln bezeichnen. Es klingt meiner Meinung nach nicht ungesund, also grell oder metallisch. Eher wie ein rasseln einer harmonisch, langsam laufenden Nähmaschine. Kann das irgendwas am Lüfterrad sein? Oder doch eher direkt vom Motorinnenraum, sprich Kurbelwelle und Co. kommen? Vom Fahrstyle läuft der Trabi völlig normal und nimmt auch Gas an. Allerdings bei weitem nicht so gut wie dein Blockvergaser in Herbert. Ich habe den original Sparvergaser verbaut. Die eher dürftige Beschleunigung liegt daher bei meinem Trabant in der Natur der Sache.
Moin. Entschuldige die späte Antwort. Dieses monotone Rasseln von dem du sprachst, das hat Herbert auch. Daran hab ich mich gewöhnt und mach mir da keine Gedanken drüber. Das derzeitige Klappern/ Rasseln konnte ich noch nicht wirklich deuten, da es kommt und geht. Hab da die Abgasanlage im Verdacht. Und was den Anzug des Motors angeht, am Ende des Tages erreichen beide Wagen die selbe Endgeschwindigkeit, nur bedient sich meiner halt kräftig am Kraftstoff Tank.
Danke für die Infos Frank. Gruß Lars.