Sono rimasto davvero sorpreso di quanto io sia ignorante, non pensavo si potesse fare un impianto GPL su un diesel, quindi anche con le auto si può fare. Ottimo a sapersi, grazie.
Potresti dirmi, anche in privato via mail per esempio, dove lo hai fatto, il costo ecc, sto anche io valutando di acquistare un camper, e lo cerco a benzina per il costo inferiore del GPL, ma se si può fare anche sul diesel, la cosa cambia. Grazie
Ciao Cristiano, grazie per l' ottimo ed interessante servizio. Domanda: avendo già l' impianto a G. P. L. sul mio camper Diesel per i servizi, posso utilizzare lo stesso anche per la trazione? Grazie.
Ciao Massimiliano No non si possono utilizzare per entrambi gli impianti di servizio e motore un unico serbatoio. Primo perché l'omologazione è differente a seconda dei due impianti e secondo motivo perché la pressione di utilizzo è differente
Ciao, molto interessante, cambia qualcosa a livello di restrizioni ecologiche? Ovvero migliora la classe di inquinamento? Esistono degli incentivi che tu sappia? Grazie molte
Secondo me un impianto diesel-ossidrogeno è più conveniente dell'impianto diesel-gpl. Un impianto a ossidrogeno costa la metà (montaggio compreso) dell'impianto gpl, a parte il fatto che viene venduto in kit e uno potrebbe benissimo montarselo da solo. Il costo dell'acqua distillata è praticamente trascurabile, pesa pochissimo perchè non devi montare il bombolone con conseguente collaudo e trascrizioni a libretto e sostituzione dopo 10 anni. La percentuale di ossidrogeno che viene miscelata varia da un 20 a un 30%. Tenendo per buona una percentuale media del 25% è come ridurre il costo del gasolio del 25%. Come per il GPL il consumo di carburante migliora di un 20-25% a secondo del mezzo e altre variabili su cui viene installato, aumentando così l'autonomia e tenendo perfettamente pulita da incrostazioni la testata, il catalizzatore e il filtro anti particolato. 7 litri di acqua demineralizzata acquistata al supermercato per fare 10.000 Km. Una volta all'anno si pulisce il serbatoio dell'acqua e le piastre elettrolitiche. È sicuro (omologato CE) perchè l'ossidrogeno viene prodotto e consumato al momento. La produzione di ossidrogeno inizia solo quando si gira la chiave di avviamento motore e si interrompe allo spegnimento del motore. Non c'è accumulo di idrogeno perchè non c'è alcun serbatoio. L'unico serbatoio è quello per l'acqua distillata. L'impianto viene fornito in un "box" che può trovare posto comodamente in un gavone del camper, poi basta scollegare tubo e cablaggi e può essere trasferito ad un altro mezzo. Armando di "vivere in camper..." l'ha montato sul suo VW e ha fatto una buona recensione.
Ho fatto anche io all'inizio un confronto e ho optato per il GPL sia per costi sulla base di percorrenza , sia per autonomia, sia per assistenza post vendita
@@liberamenteincamper Mah, scelta personale indiscutibile, comunque per quanto riguarda i costi del carburante, sono praticamente uguali. Dalla tua tabella 70 litri di miscela GPL-gasolio costano 95 €. 70 litri di gasolio a 1,85 costano 129,5€ meno un 25% ,in media, di idrogeno, a costo praticamente zero, che misceliamo, riduciamo il costo del gasolio a 97,2 € quindi siamo a 2 € di differenza su 70 litri. L'autonomia aumentata è pressochè identica perchè entrambi i sistemi migliorano i consumi di un 20% circa per cui l'unica discriminante che resta è il costo dell'impianto che per il GPL si aggira sui 3.000 €, mentre per l'ossidrogeno siamo a 1.500 per un impianto base, o 2.000 per quello più evoluto. (esistono anche impianti da 500€ ma non li considero qui) Visto i costi inferiori dell'impianto ossidrogeno e prestazioni simili saranno sufficienti meno km per ammortizzare il costo dell'impianto. L'assistenza post vendita la ritengo allo stesso livello, considerando pari la serietà delle ditte installatrici. Poi, ripeto, ognuno fa le scelte che ritiene migliori seguendo i propri criteri.
@@fabiomenotti8649 proprio sui costi del carburantrb, ora avendo percorso più di 30.000 km non solo confermo, ma il vantaggio è ancora più alto. La media è passata a 14 km con un litro di miscela. Per quanto riguarda l'assistenza prima di istallare l'impianto GPL avevo contattato due società per l'idrogeno e solo dal comportamento iniziale assente alle richieste di funzionamento, ho scelto chi in caso di assistenza post istallazione potesse seguirmi. E infatti questo ha fatto la differenza.
Ciao Cristiano, sono Alessio, quello che ha l'impianto a GPL sul camper ,ti avevo già scritto su whatsapp. Sinceramente non ho capito bene il calcolo che hai fatto. Alla fine quanto spendi al km? Io faccio un pieno di gasolio che mi occorre circa 3 pieni di gpl. Dopodiche divido la spesa per i km. Solo a quel punto riesci a capire il vero risparmio. Non puoi calcolarlo in base a quello che ti hanno detto loro, perché la.percentuale di gpl non è sempre uguale. Come ti avevo già scritto su whatsapp per capire precisamente quanto fai con la miscela, devi trovare la spesa al km, e moltiplicare la spesa fino a che non arrivi a costo del gasolio. Solo in questo modo , non c'è Altro modo per capirlo. 😊 Il mio mansardato solo gasolio fa 7,5 con la miscela solo di gasolio faccio 13,5.....però per farli ho speso nel gpl che alla fine si trasforma in 8,6 circa se con i soliti soldi avessi fatto il pieno di gasolio. So che non mi sono spiegato bene, ma spero tu abbia capito 😅 Quindi facci sapere la spesa al km con la miscela, a quel punto possiamo sapere quanti km davvero fai in più del gasolio. Grazieeeee😊
@@liberamenteincamper ciao Cristiano, no. Bisogna calcolare la SPESA della miscela al km, non i km al lt. Solo così si può vedere il risparmio. Tu fai un calcolo approssimativo deducendolo dalla percentuale, ma non va bene. Guarda quanto spendi di gasolio al km e quanto al km di gpl poi li sommi. Facci sapere grazie
@@33libeccio Forse non mi sono spiegato bene nel video Ma quei valori che trovi scritti non sono la proiezione sono esattamente ciò che io ho speso con un pieno di miscela percorrendo quei chilometri e con un pieno di gasolio percorrendo quei chilometri
@@liberamenteincamper abbi pazienza Cristiano ma c'è qualcosa che non torna. Quindi secondo i tuoi calcoli riesci a fare più di 30km al lt con il gpl e quasi 23km al Lt con il gasolio? Abbiamo pazienza ma o hai trascritto male qualcosa o non torna i calcoli che hai fatto. È impossibile che riesci a fare quelle percorrenze, lo sai io cel'ho, e se davvero riesci a fare quelle percorrenze la matematica inizia ad essere un opinione...... io dai 7.5 riesco a fare 13 con il gasolio circa il 75% in piu, e con il gpl altri 13. Alla fine il risparmio è irrisorio.Non capisco..........🤔
Fammi capire: Prima della trasformazione il tuo camper faceva 11 km/l Dopo 13 km/l In 10.000 km con il gasolio a 1.85€/l prima spendevi 1661 ora 1423 per un risparmio di 238€ Ma quanto gpl spendi per fare 10.000 km?
Esatto prima della trasformazione il camper faceva una media di 11 ora una media di 13 per il semplice fatto che il rapporto peso potenza è migliorato e quindi devo premere meno l'acceleratore. Dal conteggio puoi notare il costo della miscela diesel e GPL
@@MaurizioCarrar come vedi dalle video è una miscela gpl-diesel. Tuttavia sempre dal video vedi che questa miscela è composta in parte con 30 l di GPL e percorrono 910 km; quindi con 300 l ne percorro 9100. Ne consegue che con 330 l GPL percorro 10.000.
@@MaurizioCarrar No perché È una miscela con cui percorro 10.000 composta dal 60% di gasolio il 40% . E come vedi dalle video il camper è alimentato solo gasolio e senza modifica consumerebbe di più (11 contro 13) e il 40% di gasolio a 1,90 euro rispetto a 0,70 di GPL. Ergo 10.000 km solo a gasolio costerebbero 1681 euro , mentre 10.000 km con miscela diesel GPL, come vedi dal video costano 1069,24 o se preferisci risparmio €612,58
Grazie Cristiano. Sempre preciso e professionale .
Io ti seguo sempre grazie mille
Ottima spiegazione e'sempre un piacere ascoltarti!
Bravo hai fatto bene ad mettre l,impianto ad gpl sul diesel
Sono rimasto davvero sorpreso di quanto io sia ignorante, non pensavo si potesse fare un impianto GPL su un diesel, quindi anche con le auto si può fare. Ottimo a sapersi, grazie.
Anch'io non sapevo ❤️
Potresti dirmi, anche in privato via mail per esempio, dove lo hai fatto, il costo ecc, sto anche io valutando di acquistare un camper, e lo cerco a benzina per il costo inferiore del GPL, ma se si può fare anche sul diesel, la cosa cambia.
Grazie
Ciao Cristiano,
grazie per l' ottimo ed interessante servizio. Domanda: avendo già l' impianto a G. P. L. sul mio camper Diesel per i servizi, posso utilizzare lo stesso anche per la trazione? Grazie.
Ciao Massimiliano No non si possono utilizzare per entrambi gli impianti di servizio e motore un unico serbatoio. Primo perché l'omologazione è differente a seconda dei due impianti e secondo motivo perché la pressione di utilizzo è differente
Scusa Cristiano, ma limpiano e la modifica sono omologati ?
Certo l'impianto è la modifica sono omologati trascritti sul libretto e collaudato
Si Cristiano da solo tra 1anno vado pensione e divorzio problema figli
Ma il bombolone dove è istallato.bella idea
Dipende dal veicolo nel mio caso è sotto il pianale
Ciao, molto interessante, cambia qualcosa a livello di restrizioni ecologiche? Ovvero migliora la classe di inquinamento? Esistono degli incentivi che tu sappia? Grazie molte
Secondo me un impianto diesel-ossidrogeno è più conveniente dell'impianto diesel-gpl. Un impianto a ossidrogeno costa la metà (montaggio compreso) dell'impianto gpl, a parte il fatto che viene venduto in kit e uno potrebbe benissimo montarselo da solo. Il costo dell'acqua distillata è praticamente trascurabile, pesa pochissimo perchè non devi montare il bombolone con conseguente collaudo e trascrizioni a libretto e sostituzione dopo 10 anni. La percentuale di ossidrogeno che viene miscelata varia da un 20 a un 30%. Tenendo per buona una percentuale media del 25% è come ridurre il costo del gasolio del 25%. Come per il GPL il consumo di carburante migliora di un 20-25% a secondo del mezzo e altre variabili su cui viene installato, aumentando così l'autonomia e tenendo perfettamente pulita da incrostazioni la testata, il catalizzatore e il filtro anti particolato. 7 litri di acqua demineralizzata acquistata al supermercato per fare 10.000 Km. Una volta all'anno si pulisce il serbatoio dell'acqua e le piastre elettrolitiche. È sicuro (omologato CE) perchè l'ossidrogeno viene prodotto e consumato al momento. La produzione di ossidrogeno inizia solo quando si gira la chiave di avviamento motore e si interrompe allo spegnimento del motore. Non c'è accumulo di idrogeno perchè non c'è alcun serbatoio. L'unico serbatoio è quello per l'acqua distillata. L'impianto viene fornito in un "box" che può trovare posto comodamente in un gavone del camper, poi basta scollegare tubo e cablaggi e può essere trasferito ad un altro mezzo. Armando di "vivere in camper..." l'ha montato sul suo VW e ha fatto una buona recensione.
Ho fatto anche io all'inizio un confronto e ho optato per il GPL sia per costi sulla base di percorrenza , sia per autonomia, sia per assistenza post vendita
@@liberamenteincamper Mah, scelta personale indiscutibile, comunque per quanto riguarda i costi del carburante, sono praticamente uguali. Dalla tua tabella 70 litri di miscela GPL-gasolio costano 95 €. 70 litri di gasolio a 1,85 costano 129,5€ meno un 25% ,in media, di idrogeno, a costo praticamente zero, che misceliamo, riduciamo il costo del gasolio a 97,2 € quindi siamo a 2 € di differenza su 70 litri. L'autonomia aumentata è pressochè identica perchè entrambi i sistemi migliorano i consumi di un 20% circa per cui l'unica discriminante che resta è il costo dell'impianto che per il GPL si aggira sui 3.000 €, mentre per l'ossidrogeno siamo a 1.500 per un impianto base, o 2.000 per quello più evoluto. (esistono anche impianti da 500€ ma non li considero qui) Visto i costi inferiori dell'impianto ossidrogeno e prestazioni simili saranno sufficienti meno km per ammortizzare il costo dell'impianto. L'assistenza post vendita la ritengo allo stesso livello, considerando pari la serietà delle ditte installatrici. Poi, ripeto, ognuno fa le scelte che ritiene migliori seguendo i propri criteri.
@@fabiomenotti8649 proprio sui costi del carburantrb, ora avendo percorso più di 30.000 km non solo confermo, ma il vantaggio è ancora più alto. La media è passata a 14 km con un litro di miscela. Per quanto riguarda l'assistenza prima di istallare l'impianto GPL avevo contattato due società per l'idrogeno e solo dal comportamento iniziale assente alle richieste di funzionamento, ho scelto chi in caso di assistenza post istallazione potesse seguirmi. E infatti questo ha fatto la differenza.
Ciao Cristiano, sono Alessio, quello che ha l'impianto a GPL sul camper ,ti avevo già scritto su whatsapp. Sinceramente non ho capito bene il calcolo che hai fatto. Alla fine quanto spendi al km? Io faccio un pieno di gasolio che mi occorre circa 3 pieni di gpl. Dopodiche divido la spesa per i km. Solo a quel punto riesci a capire il vero risparmio. Non puoi calcolarlo in base a quello che ti hanno detto loro, perché la.percentuale di gpl non è sempre uguale. Come ti avevo già scritto su whatsapp per capire precisamente quanto fai con la miscela, devi trovare la spesa al km, e moltiplicare la spesa fino a che non arrivi a costo del gasolio. Solo in questo modo , non c'è Altro modo per capirlo. 😊 Il mio mansardato solo gasolio fa 7,5 con la miscela solo di gasolio faccio 13,5.....però per farli ho speso nel gpl che alla fine si trasforma in 8,6 circa se con i soliti soldi avessi fatto il pieno di gasolio. So che non mi sono spiegato bene, ma spero tu abbia capito 😅
Quindi facci sapere la spesa al km con la miscela, a quel punto possiamo sapere quanti km davvero fai in più del gasolio. Grazieeeee😊
Ciao Alessio, il consumo chilometro al litro è espresso proprio nella tabella dove vedi la media chilometrica e il costo della miscela. ❤️
@@liberamenteincamper ciao Cristiano, no. Bisogna calcolare la SPESA della miscela al km, non i km al lt. Solo così si può vedere il risparmio. Tu fai un calcolo approssimativo deducendolo dalla percentuale, ma non va bene. Guarda quanto spendi di gasolio al km e quanto al km di gpl poi li sommi. Facci sapere grazie
@@33libeccio dai tuoi calcoli il risparmio è circa 80€ ogni 10.000 km
@@33libeccio Forse non mi sono spiegato bene nel video Ma quei valori che trovi scritti non sono la proiezione sono esattamente ciò che io ho speso con un pieno di miscela percorrendo quei chilometri e con un pieno di gasolio percorrendo quei chilometri
@@liberamenteincamper abbi pazienza Cristiano ma c'è qualcosa che non torna. Quindi secondo i tuoi calcoli riesci a fare più di 30km al lt con il gpl e quasi 23km al Lt con il gasolio? Abbiamo pazienza ma o hai trascritto male qualcosa o non torna i calcoli che hai fatto. È impossibile che riesci a fare quelle percorrenze, lo sai io cel'ho, e se davvero riesci a fare quelle percorrenze la matematica inizia ad essere un opinione...... io dai 7.5 riesco a fare 13 con il gasolio circa il 75% in piu, e con il gpl altri 13. Alla fine il risparmio è irrisorio.Non capisco..........🤔
Fammi capire:
Prima della trasformazione il tuo camper faceva 11 km/l
Dopo 13 km/l
In 10.000 km con il gasolio a 1.85€/l prima spendevi 1661 ora 1423 per un risparmio di 238€
Ma quanto gpl spendi per fare 10.000 km?
Esatto prima della trasformazione il camper faceva una media di 11 ora una media di 13 per il semplice fatto che il rapporto peso potenza è migliorato e quindi devo premere meno l'acceleratore. Dal conteggio puoi notare il costo della miscela diesel e GPL
@@liberamenteincamper vorrei solo sapere quanti litri di gpl consumi in 10.000 km
@@MaurizioCarrar come vedi dalle video è una miscela gpl-diesel. Tuttavia sempre dal video vedi che questa miscela è composta in parte con 30 l di GPL e percorrono 910 km; quindi con 300 l ne percorro 9100. Ne consegue che con 330 l GPL percorro 10.000.
@@liberamenteincamper quindi in 10.000 km risparmi 238€ di gasolio ma ne spendi circa 250 di gpl,.
@@MaurizioCarrar No perché È una miscela con cui percorro 10.000 composta dal 60% di gasolio il 40% . E come vedi dalle video il camper è alimentato solo gasolio e senza modifica consumerebbe di più (11 contro 13) e il 40% di gasolio a 1,90 euro rispetto a 0,70 di GPL. Ergo 10.000 km solo a gasolio costerebbero 1681 euro , mentre 10.000 km con miscela diesel GPL, come vedi dal video costano 1069,24 o se preferisci risparmio €612,58