Макс - ты хороший парень, но Ты не прав! Я за 2 недели катания на работу и обратно сбросил 4кг. И это факт! Когда у тебя нет хорошей физической нагрузки , то от безделия отлеживания боков приходит нездоровый аппетит. И вот ты сидишь на работе или дома и все ешь и ешь. А вот после физической активности и так устаешь что голод даже не проявляется. Нельзя так просто взять и перестать есть. Кроме тех случаев когда у тебя булимия . Все связано.
Когда ты сказал про резину 11:17 - прям в точку. Допёр до этого я сам, когда стоковая кенда на моем гибриде через полгода стёрлась и я ловил много проколов на дороге. Не пожалел и поставил Континентали гранд прикс и я был очень удивлен, что узкая резина ещё и лучше амартизирует, чем более широкая кенда.
@@VeloSklad Макс,тут появился новый карбоновый Stinger на Sram X01 eagle и Рокшокс Ребе, интересно было-бы увидеть твой обзор или тестдрайв этого вела.В далеком 2004 покупал ашан двухподвес от этой фирмы,по пути до дома отвалились педали и через 2 месяца лопнула рама.Интересно,будет-ли этот стингер по качеству и характеристикам рамы конкурентом карбоновой меридe xt edition?
Про 5 этажку жиза, таскать ашанбайк весом около 16 кг было таким себе кайфом, зато теперь "ХВЗ старт шоссе" весом в 10.5 - 11кг пушинка которую даже с забитыми ногами заносишь на 5 этаж так еще и гоняет нормально
Поменял по мере износа на старой мериде систему с 3х8 асеру на 1х11 куес - минус почти киллограм веса, переключение стало бомбическим, это тоже влияет на ощущение от велика, а теперь вилку и ротора, тоже офигенный апгрейд. Когда накатываешь чуть больше, чем за пивом до ашана, по 50-100 км за раз, то начинаешь чувствовать каждое изменение и улучшение.
Приходится таскать на 6 этаж, примерная масса с обвесами 16 кг, самая жесть ,это таскать после потной каталки. Лифт есть ,но байк не входит туда, только лестница-только хардкор!
Это что за лифт что не входит велосипед?? На заднее колесо не пробовали поднимать(вертикально)?? колесо в угол по диагонали, так становится любой вел!! 16 кг это дохера. Я как то купил 29 Титан, так у него сажевые дубовый покрышки где то 1кг были. Я был в шоке и когда заменил на легки 500-600 грамм с камерами вес упал с 16 до 15 кг!!))
Я тебе больше скажу. Живу 7 лет на 11м этаже без лифта. И приходится таскать велик каждый раз наверх, потому что МАМКИНЫ КОЛЯСКИ заполонили почти весь первый этаж
для велов это не совсем так, ибо с подвеской ты можешь вкручивать педали там, где без нее основной задачей остается - не вылететь с седла)). Мото тема немного (много) другое
@@ИльяШумилин-н2и (немного) 🤣 Но вообще, когда без неё тебя кидает из стороны в сторону - зацеп с поверхностью уменьшается, поэтому : что на велосипеде, что на мото, что на машине, что на снегоходе - задача подвески одна едина - зацеп
Что мешает этот побочный эффект усилить? Вот чел из видео, например, не понимает, что "жмакая" вилку, можно понять какое у нее страгивиние (плюшевость), какой люфт в башингах. А все эти отскоки/компресии/давления все это уже настраивается под конкретного райдера/трассу.
@@crossbladetube а у лопаты побочный эффект - это то, что её сжечь можно, если сломается. Никто чето не увеличивает черенок для этого. Делать вилку плюшевой, мягкой, комфортной - это как покупать лопату для сожжения, а не копания. Настраивая вилку , ты делаешь подвеску более приемлемой к той, или иной трассе. Задаче на трассе - не улететь с неё - решается настройкой вилки под определëнный грунт, рельеф. Комфортной её делают только под трассу, комфорт - не мягкость и плюшевость, а сохранение зацепа . Поэтому вывод: комфортная - не мягкая подвеска, а подходящая под трассу
Он конечно мастер умелый, но иногда перфекционизм при осмотре аппарата перегибает палку. Из разряда настройка соосности до микрон на вилке, когда ее свернёт простая кочка на дороге
Мну вел таскаю на 5й этаж каждый второй день, 14,6 кг не считая рюкзака с хавчиком и иногда цепью для парковки.. все стены в чиркашах от 29ых колёс. Да же в падик вынести из хаты уже проблема, дверные проёмы не шибко расчитаны под современную ширину рулей.
@@МишаМихаил-ф7х а с чего ты взял, что мой вел не моей ростовки? Он подошёл мне идеально кроме длины руля, и что мне из-за этого меньший размер рамы брать? Раньше рули все меньше 700 мм были, и люди ездили не жаловались. А сейчас повсеместно втыкают 740-780, и многие их обрезают если ты не в курсе, даже профессиональные спортсмены. И нахрена мне для 80% города такая палка, которая все зеркала в пробке будет собирать и в дверь квартиры/балкона не пролезет? Да и сидеть на веле мне неудобно с растопыренными руками и заниженной посадкой. Обрезал до 710 и кайфую, управляемость не пострадала от слова совсем.
Аналогично. ХВЗ-"Турист", 4й этаж сталинки (где потолки 3.20), с13 лет таскал, 10 лет пока не переехал. Нас таких много было, никто не ныл, что тяжело. И, кстати, о культуре - хранение в квартире приучало мыть велы после каждой поездки, так что служили они дольше!
У меня второй велик дорожный Чемпион, я от него балдею просто=)) И не сказал бы что тяжёлый. Поставил ему дешёвую каретку на промах, нашёл на металлобазе старые обода, заспицевал и просто пушка-гонка!
Про покрыхи - абсолютно согласен, в этом году на стареньком Jamis заменил стершиеся Kenda Komodo на Maxxis Icon, ощущения сугубо положительные, начиная от эстетики и заканчивая комфортом 👍👍👍
Я тоже раскошелился на резину. Заменил Чаоянги старые на SCHWALBE big ben. Накат отличается колоссально. Правда стоимость немецкого чуда высоковата. По 3500 каждая обошлась.)
Абсолютно согласен за лето попробовал Виториа Барзо, Максис Айкон бескамерно и с камерой, Рубена Зафиро, Континенталь РейсКинг, Швальбе РокетРон. И могу точно сказать, что ну прямо разные ощущения от велика в каждом случае ощутимо разные
@@Getoverhere666 Смотря где брать. Если в специализированном веломагазине, то соберут нормально. А если в каком-нибудь "Спортмастере", то там лучше вообще не брать)
@@GameUpgrade дело в том, что в любом магазине вся сборка состоит из: снял упаковку, прикрутил руль, прикрутил колесо, прикрутил седуху, прикрутил педали(если есть).
Как же всё верно про 5-этажки. Ответственно заявляю, как владелец фэта с обвесом с пятого этажа. Тяжко, но что делать? Внизу не оставить (одну коляску поставили - места больше нет). Поэтому - утром я на велике, вечером - велик на мне.
@@МишаМихаил-ф7х в чем понт? Я ездил на разных байках. В итоге пришёл к региду, фиксу, фэту. Все эти три составляющие меня лично очень устраивают. Я не рекламирую и не пропагандирую, но равно и пересаживаться на что-то трендовое не стану. Мне - удобно так, вам - как вашей душеньке заблагорассудится.
Первое что я купил из тюнячек, была резина Continental Race King. Покупал в Железнодорожном, привезал скотчем к рюкзаку, ехал по носовихе как Корлсон с пропелером. Кстати чувство крутой покупки было.
Установи на него мотор-колесо в 500Вт и катай в свое удовольствие .. Народ так и переоборудует свои старые велы под мотор. Все удовольствие обходится в 50-100 тыс руб и получается быстрый велосипед с хорошим пробегом от одной зарядки.
@@aleks1844 за 50-100к я лучше возьму нормальный, новый вел без этой иботни, который не сдохнет посреди дня в яме с весом 20+, не взорвётся от палящего летнего солнца, и будет работать зимой, в городе зимы говно, так что езжу
@@MkktBkkt0 Хочешь сделать хорошо то сделай это сам. А за 50-100 тыс ты сможешь купить байк немногим лучше твоего стелса. Ценники прилично поднялись на товары в последнее время и скоро велосипеды вообще покупать перестанут. Т.е велосипед из доступного большинству населения товара, переходит в категорию роскоши.
@@MkktBkkt0 Будет лучше но точно не в разы. Современная тенденция производства товаров такова что более новые модели обычно имеют гораздо худшие характеристики чем предыдущие. Инженеры конечно работают но не над долговечностью, а над удешевлением производства. Велосипеды становятся с каждым годом все дороже, а вот качество все хуже и хуже. У меня в гараже стоит старинный "Урал" которому уже лет 40 и я точно знаю что в нем кроме камер и покрышек не менялось ничего и он на ходу и спокойно можно на нем кататься.. А купи современный городской велосипед типа этого же Урала, какой нибудь Алтаир и если ты на нем два года проездишь то это будет очень хорошо
Тоже катаю на кенде и ок. На туристическом лясе стоят kolonizer, уже все потрепанные, со сквозными порезами, нитки по бокам торчат. Но ходят, пробег больше 10К, не помню, когда пробивался в последний раз.
Наконец-то хоть кто-то говорит со стороны просто человека, который просто хочет купить вел для покатушек в городе. По выходным кататься или до работы доехать летом. Всё. Но каждый первый говорит со стороны спортсмена. Мне кажется так люди и так все знают
Полностью поддерживаю Макса по поводу новой рези т.к сам сменил на более накатистую и лёгкую резю и сам кайфую!) Ребят, реально подумайте про новую резю! Макс херни советовать не станет!)
Насчет резины полностью согласен. Но вот насчет вилки зависит от рельефа. Я живу в горной стране, и тут прямо на выезде из города есть замечательные горы и холмы. Так вот тут на спуске, оооочень желательно что бы вилка не просто настроенная воздушка была, а еще и на осях была, а не на эксцентриках. Иначе даже на 60 км/ч начинается жуткий расколбас. Тут с холмов по грунтовке можно легко 70-80 км/ч лететь. И что бы получить удовольствие от покатушки тут нужна как минимум хорошая вилка. Если холмы небольшие и/или кантрийные трассы укатаны, то можно и на эластомерке кататься, от замены вауэффекта не будет, тут согласен. Но опят же - все зависит от условий. И резину нужно подбирать под условия, можно купить дорогущий мишлен для ДХ и страдать в парках. Мне кажется этот момент нужно уточнить для новичков, по себе помню что этот момент не очевиден, с опытом понимаешь что желательно не только несколько велосипедов но и несколько комплектов резины на них под разные условия, если эти разные условия в наличии. Иначе надо подобрать один комплект, но обязательно под свои трассы и стиль катания.
20:09 Да, с резиной и правда никаких проблем. Особенно, когда следующий велик на других колёсах :-) У меня так шиповки Shcwalbe Ice Spiker 27,5 на балконе лежат. На найнер налезать не желают.
я соглашусь с выводом на все 100%. Если уходя из гаража - ты не оборачиваешься посмотреть на свою технику, то ты сделал не правильный выбор. Брать нужно то что нравится, а всякие мелочи и нюансы зачастую или решаются или со временем нивелируются.
У меня почти полностью переделанный стелс адреналин на 27.5+ колесах. Готов перематерить стелс от и до, но после замены основной части комплектующих он ощущается просто прекрасно. Ну и всё же стоит сказать что в велосипеде важна только рама. Если она достаточно прочна для вас, устраивает по геометрии, внешнему виду, то остальное вы со временем до ума доведете.
Электронная трансмиссия... В плане с беспроводным переключением? Или просто E-байк? И вообще, ты забыл про литые колëса и максимально широкий диван. Правда потом будет попугай ара из Зимбабве, но зато ты выделяешся и всё видят какой ты деб... ценитель и профессионал.
Как хорошо, что я велик купил в Велоскладе. :) Пусть и через интернет заказывал в свой город. Очень интересный ведущий ютуб-канала, создает отличный имидж магазину.
@@agcher у нас в городе вообще в наличии только горные велики примерно до 50к. И все. А мне хотелось чего-то более шоссейного. На Велоскладе в июне даже было из чего выбрать (у меня L ростовка) :)
24:40 макс расказывает мою биографию. шёл 2 сезон сборки, ну можно бы забить на всё, купить велокомп за 300р, подтянуть гайки и ехать на работу. но хочу собрать прибор, надо мелочь, на али 500р, в росии дешевле, но доставка, а что если у местного торгаша, а пойду ютубчик посмотрю, а собирать лень, а пойду куплю штырь, а может кино посмотреть, а чёта уже и лень, а вроде и поехать хочется
То чувство, когда живёшь в Люберцах, в пятиэтажке, на пятом этаже, со стелсом, который весит около 20кг... прям боль... Сколько раз было такое: "Да ну его, погода слишком плохая, сегодня не поеду"
У меня выбора не стоит как такового: нужно быть в течение часа в 3 местах. На автобусе такое провернуть сложно, а л/а - зло сам по себе. А на прогулку я выбираюсь не чаще, чем раз в квартал. И там тоже не от погоды зависит, а от временного окна: вот сегодня ты будешь никому не нужен, слякоть и мокрый снег на улице - ну и ладно, завтра может и не наступить. Поэтому выезжаю в любую погоду и в любом настроении, а там оно обычно улучшалось. И при поездках по делам тоже любая погода и время суток.
У меня ашан(cronus) 7ми летней давности на кенде, покры до сих пор не стёрлись(хотя когда-то я был мамкиным дрифтером) Только небольшие трещины спустя столько лет простоя в разных климатических условиях
Я так и сделал - купил убитый велик с нормальной рамой и за пару месяцев там почти весь обвес развалился, вместе с колесами. Так и тюнил по одной запчасти, теперь велик - бомба)
в современных реалиях апгрейд - это когда заменяемому узлу больше не помогает синяя изолента, ибо ценники подталкивают к покатушкам на веле исключительно в воображении
Да, спасибо, теперь я знаю что 94кг разгоняются намного легче чем 95кг, поэтому стоит заплатить лишние тысячи за вел, который будет на целый килограмм легче!!
Уважаемый ведущий, что случилось с принципом «Кратко, четко, лаконично»? Мысль растеклась по древу как лётная смазка по шине! Обожаю Ваше чувство юмора, но не могу смотреть надутые хронометражи! P.S. Ни гвоздя…
Как понять какая рама хорошая, а какая нет? В чём отличие геометрии? Геометрия рамы ощущается только в сравнении и по истечении долгого времени и длительных покатушек. Смотрю на велосипед стоимостью 500 баксов, Мерида и ноунейм, рамы алюминиевые, вес велов примерно одинаковый, тормоза дешёвые гидра или качественная механика. На ноунейме навесное оборудование на класс выше и нормальные железные педали, а на Мериде педали пластиковые которые умирают после недели использования, а ценник одинаковый. И тут вопрос!!! Разница в раме или в надписи? Как это понять?
На канале Вшлеме есть видео про то как работает подвеска и какие технические решения и зачем там поменяются. Это про мотоциклы, но общий принцип на вело точно такой же
"Хорошее и легкое", наверное, гуд. Но я за 2 года катания на Штерне, дискомфорта от веса велика не ощущаю) Ну, максимум на 2 минуты, когда тащу по лестнице на 3-й этаж. Ролик хороший, лайк.
в покатушках 1 кг. может и не влияет но если таскать его этаж так на 4-5 то 1 кг вес играет . А в плане вилки сам же расписал хорошую вилку и про настройки и тут же говоришь что нет ощущения между пружиной и воздушной . 😀 У тебя что за каша в голове .
Купил я значит у вас велосипед с так называемым эмитатором вилки. Даже бумагу не снял с неё упаковочную. И выставил на авито. Но чет даже 1 человека не нашлось кто бы у меня её купил.
Долго мучался с 18 килограммовым стелсом как раз в пяти этажке а потом подумал и собрал себе 10 килограммовый и собрал всего за 85к на магниевой раме, уже 4й сезон доволен как слон
@@ВладимирСергеевич-н8с это по сути не был апгрейд, я покатавшись на простых великах понял что мне нужно, начал изучать тему, понял что вес мне крайне важен в итоге нашёл зоводские рамы из магниевого сплава, купил и собрал конфиг, рамы нашлись на авито, остальное в сокольниках
@@user-gd7im9xp7f прям из магния??? Может алюмо магниевого сплава? Из магния льют штаны для вилок небюджетного класса. И сваривается он интереснее чем титан, ибо может гореть. И что бы такая рама стоила недорого...
@@ИгорьБатькович-з3ш за сплав не скажу тех карту в руках не держал рама без навески весит 2кг, покупал её с рук за 10к рублей 5 лет назад, товарищ который их продавал купил их со склада закрывшегося производства по цене металлолома, сейчас они у него идут по 15\20к рублей у меня рама 2х подвес
Вполне себе вариант купить сразу недорогой, но хороший велосипед типа Форвард Эверест ruclips.net/video/7JmXNZoc8dM/видео.html и на нем достаточно будет только заменить тормоза на гидру и все
Обладатель вела весом около 17 кг. Его не сказать, чтобы тяжело розганять, сколько долго и обидно после того, как ты наконец-то нашёл ровный участок и как долго разгонял его до 30, например. Двуногие этого не понимают, потому что для начала ходьбы и остановки усилия прилагаются одинаковые.
Езжу на арбайтен и так по выходным и в каждый день на 4й этаж поднимаю по лестницам .Весит примерно 10.5 кг но задумываюсь в каждый раз поменять обода на карбон хотя бы😆
Лучше вилку жесткую карбон поставить, и сингл-спид спереди. Будет дешевле. Руль литой с выносом, подсидел. Карбон обода 300грамовые по 100у.е на Алике. Алюминиевые 500грамм. Искал по шире. Втулки на промах . Фирменные облегченные спицы т.ж. под сотку, соски-ниппеля алюминий не дорого но могут начать ломаться.
@@shredd5845 всё отработало нормально, после падения на бок на скорости руль развернуло почти на 90 градусов. Трещина потом ещё почти пол года откатал пока на крутом подъёме половина руля в руле не осталась. Трещина прогрессировала. Всё никак не заклею углеволокном и эпоксидкой.
@@shredd5845 отработал "рулевынос" на все сто, и вынос 110мм. При падении только куртку запачкал немного, зима была, с дороги на плитку, перепад высоты был, на скорости его не видно заходил по острым углом, ещё и руль относительно широки 740мм, отрабатывал кочки на все 💯 , гнулся отлично. Но думаю всё равно спилить 100мм. По 50мм на сторону.
Кататю на кубе аим про 29. По сути это кантрийник, но я умудряюсь дропать на нем метровые дропы в плоскач, побольше дропы в лесенки и так далее Стоит сантур пружинно эластомерный на 100мм хода, шифтер альтус, переклюк слх м 7000(работает не очень, но катать можно), каретка под полую ось, кассета на 11 передач китайская(из нее работают только 8 звезд из-за манетки) и рулевая на промах. Все остальное-сток. Нормальные у куба рамы!
Уважаемый любитель велосипедизма! много слов про топ раму. думаю новички да и середнячки не совсем понимают что есть топ рама. интереснее примеры для мтб\грэвел\шоссер с неким обоснованием\ возможно тестами. про "занесли" все равно будут писать) . когда средний вел в сборе и весит 13-15 кг не понятно топ в нем рама и легкая ли она чтобы понять есть ли смысл в дальнейшем ее апгрейде. надеюсь мысль ясна. всем добра!
Я за тюннинг Ашана. Очень сильно велосипеды преображаются по своим техническим и ездовым свойствам. Когда ставишь втулки на промах, рулевые на промах, вилки более - менее, ИТП
Интересно, если я куплю Specialized Aethos Comp - Rival eTap AXS (2022) в комплектации s-works (полтора ляма руб), то тоже найдутся несколько человек которые скажут что он ашан?
На форвардах вроде норм тормоза. Во всяком случае на детском велосипеде племяннику вибрейки сразу поставил промакс и ручки тормозные эти от форварда вместо отстойных стоковых. Всё купил у дилера форварда, вроде с форвардов они. Правильно настроил - у ребенка на Веле даже с моим весом под сотен лёгкое нажатие даёт торможение юзом. Причём очень информативно. В сухую погоду не хуже моих дисковых тектро. Я впечатлён.
@@valber2648 насчёт вашего случая ничего сказать не могу, у меня найнер на дисковых тормозах, а во мне веса больше ста кг, короче мощности сильно не хватало, поставил норм гидравлику и теперь балдею)
@@ЕгорКа-д1б ну два найнера недорогих да, что раскрутить, что остановить не так легко и просто. Специально купил в этом году GT на 27,5, а не на найнерах (цена одинаковая) чтобы раскручивались побыстрее, ибо где катаемся много светофоров и прекрестков. Катаем с коллегами, у них 27,5 и 29 велы (и те и те тоже GT). Брал, катался. Найнеры процентов на 20 труднее раскрутить на этих спринтах. И остановить, значит, тоже.
Мне вообще нравится как он советует поменять на велосипеде покрышки, а не например вилку. Какой смысл он покрышек, если сраный сантур выстреливает в руки...
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Смотрите подкаст, репостите в соцсетях, это лучше любого доната ;)
Макс - ты хороший парень, но Ты не прав! Я за 2 недели катания на работу и обратно сбросил 4кг. И это факт! Когда у тебя нет хорошей физической нагрузки , то от безделия отлеживания боков приходит нездоровый аппетит. И вот ты сидишь на работе или дома и все ешь и ешь. А вот после физической активности и так устаешь что голод даже не проявляется. Нельзя так просто взять и перестать есть. Кроме тех случаев когда у тебя булимия . Все связано.
Подкаст ещё хорошо на подкаст сервисы выложить. Тогда можно спокойно выключив экран на прогулке послушать
Когда ты сказал про резину 11:17 - прям в точку. Допёр до этого я сам, когда стоковая кенда на моем гибриде через полгода стёрлась и я ловил много проколов на дороге. Не пожалел и поставил Континентали гранд прикс и я был очень удивлен, что узкая резина ещё и лучше амартизирует, чем более широкая кенда.
видимо рекламодатели все же больше платят за просмотры и посещение рекламы, чем идет с донатов)))
Здравствуйте, промокод на 300 можно активировать только при покупке на 3000руб., хотя Вы пишите о 2000руб...
Когда занесли столько денег,что хватило на новый лес для съёмок)
Ахаха, Угодья Графьёф Морель
@@VeloSklad А в реке плывёт форель)))
@@VeloSklad велоугодья графа маркиза де Мореля
Что вы несёте 🤦♂️
@@VeloSklad Макс,тут появился новый карбоновый Stinger на Sram X01 eagle и Рокшокс Ребе, интересно было-бы увидеть твой обзор или тестдрайв этого вела.В далеком 2004 покупал ашан двухподвес от этой фирмы,по пути до дома отвалились педали и через 2 месяца лопнула рама.Интересно,будет-ли этот стингер по качеству и характеристикам рамы конкурентом карбоновой меридe xt edition?
Про 5 этажку жиза, таскать ашанбайк весом около 16 кг было таким себе кайфом, зато теперь "ХВЗ старт шоссе" весом в 10.5 - 11кг пушинка которую даже с забитыми ногами заносишь на 5 этаж так еще и гоняет нормально
Согласен. Сам из руин поднял ХВЗ, довëл до идеала и катаюсь на нëм для души.
Поменял по мере износа на старой мериде систему с 3х8 асеру на 1х11 куес - минус почти киллограм веса, переключение стало бомбическим, это тоже влияет на ощущение от велика, а теперь вилку и ротора, тоже офигенный апгрейд. Когда накатываешь чуть больше, чем за пивом до ашана, по 50-100 км за раз, то начинаешь чувствовать каждое изменение и улучшение.
Макссссс -КРУТЯкккккк !!!!
Сам катаю на кубе, отличный лёгкий вел)
Лайк за супер фирму маниту которая выпускает рифму ))))
На 5 минуте ты так и не сказал, что произнес гендиректор Швина)))
Кстати говоря, прошлым летом за три месяца я три кило сбросил
Хотел купить велосипед, но послушал ролик и заказал колеса. Сижу вот, жду, когда курьер сбросит координаты колес
Не каждый поймёт 🤣🤣🤣
Тонко)
Ахахах, спасибо посмеялся)
Есть четкий фильм "на колесах" с Лэнсом Армстронгом в роли комментатора😁
А как же Яндекс Доставка?
Приходится таскать на 6 этаж, примерная масса с обвесами 16 кг, самая жесть ,это таскать после потной каталки. Лифт есть ,но байк не входит туда, только лестница-только хардкор!
Это что за лифт что не входит велосипед?? На заднее колесо не пробовали поднимать(вертикально)?? колесо в угол по диагонали, так становится любой вел!! 16 кг это дохера. Я как то купил 29 Титан, так у него сажевые дубовый покрышки где то 1кг были. Я был в шоке и когда заменил на легки 500-600 грамм с камерами вес упал с 16 до 15 кг!!))
@@ЮрийНиколаев-н2щ найнер) , пробовал поднимать , но все равно нет места ни для меня, ни для байка
Я тебе больше скажу. Живу 7 лет на 11м этаже без лифта. И приходится таскать велик каждый раз наверх, потому что МАМКИНЫ КОЛЯСКИ заполонили почти весь первый этаж
@@ЮрийНиколаев-н2щ резю менять пока не планирую, пока устраивает, кстати резя kenda regolith, что удивляет ни разу не пробился
@@booshman8176 нифига ты мощный)
Максу респект, за последнее время чуть ли не единственный кто вспомнил, что велик не только спорт а ещё и Удовольствие!!! 😃
Народ, для всех тех кто не знал: у амортизатора задача - сохранить зацеп с поверхностью на которой ты катаешь, а комфорт - эфект побочный
@С.Ланкарра
для велов это не совсем так, ибо с подвеской ты можешь вкручивать педали там, где без нее основной задачей остается - не вылететь с седла)). Мото тема немного (много) другое
@@ИльяШумилин-н2и (немного) 🤣 Но вообще, когда без неё тебя кидает из стороны в сторону - зацеп с поверхностью уменьшается, поэтому : что на велосипеде, что на мото, что на машине, что на снегоходе - задача подвески одна едина - зацеп
Что мешает этот побочный эффект усилить? Вот чел из видео, например, не понимает, что "жмакая" вилку, можно понять какое у нее страгивиние (плюшевость), какой люфт в башингах. А все эти отскоки/компресии/давления все это уже настраивается под конкретного райдера/трассу.
@@crossbladetube а у лопаты побочный эффект - это то, что её сжечь можно, если сломается. Никто чето не увеличивает черенок для этого. Делать вилку плюшевой, мягкой, комфортной - это как покупать лопату для сожжения, а не копания. Настраивая вилку , ты делаешь подвеску более приемлемой к той, или иной трассе. Задаче на трассе - не улететь с неё - решается настройкой вилки под определëнный грунт, рельеф. Комфортной её делают только под трассу, комфорт - не мягкость и плюшевость, а сохранение зацепа . Поэтому вывод: комфортная - не мягкая подвеска, а подходящая под трассу
@@s.zhiganov7617 Ээээ... здрасте-приехали. Можно поинтересоваться чем сальники и воздушную пружину смазываете? Неужто солидольчиком с NLGI3 ? )))
Получается так:
Взял вел. Спустился с пятого этажа во двор. Отдохнул. Поднял обратно.
Всё. Ноги чутка прокачал)
Я периодически так делаю))
Это уже велокачалка😄😄👍
А ехать когда?
Объяснение на пальцах от Макса Форелли)))
Буквально. на пальцах!)
Я аж задумался, а не только с вилками но и с женами надо настраивать правильно сэг или еще какие то параметры 😁
Это шедевр 14:04.
@@fly830 забанят наверное ролик, смотрите пока еще есть 😆
"Маниту" - "Выпускает красоту"!
А еще годноту)
Циркус особенно)))
@@redbulla6469 ну кому як
С пятым этажом прям жизненно))
Или когда у меня лифты не работали месяц и ходил с 12 этажа 🤣 вышел из подъезда устал уже 🤣
Леха Псков делал ролик недавно,. там велик вроде нормальный, но гнутые китайские обода все испортили.
Нет, там шоссер за 50к а это немного дороже стелса
И там настолько незначительное искривление что при езде по дороге ты эту кривизну не почувствуешь
@@robinzonoono9904 По российской дороге?..
Он конечно мастер умелый, но иногда перфекционизм при осмотре аппарата перегибает палку. Из разряда настройка соосности до микрон на вилке, когда ее свернёт простая кочка на дороге
Мну вел таскаю на 5й этаж каждый второй день, 14,6 кг не считая рюкзака с хавчиком и иногда цепью для парковки.. все стены в чиркашах от 29ых колёс. Да же в падик вынести из хаты уже проблема, дверные проёмы не шибко расчитаны под современную ширину рулей.
Про ширину рулей согласен, пришлось обрезать на 2 см. Хотя и для рук было широко, сейчас самое то.
@@user-Vladimir_Bal может надо было выбирать по себе вел, а не брать первый попавшийся с горящими глазами а потом мучаться.
@@МишаМихаил-ф7х а с чего ты взял, что мой вел не моей ростовки? Он подошёл мне идеально кроме длины руля, и что мне из-за этого меньший размер рамы брать? Раньше рули все меньше 700 мм были, и люди ездили не жаловались. А сейчас повсеместно втыкают 740-780, и многие их обрезают если ты не в курсе, даже профессиональные спортсмены. И нахрена мне для 80% города такая палка, которая все зеркала в пробке будет собирать и в дверь квартиры/балкона не пролезет? Да и сидеть на веле мне неудобно с растопыренными руками и заниженной посадкой. Обрезал до 710 и кайфую, управляемость не пострадала от слова совсем.
Я в 12 лет на пятый этаж заталкивал советский дорожник, который весил 17кг.
У меня похожие флешбеки
А сейчас заталкиваю 17добрых кило велика только на 3 этаж!😂
Аналогично. ХВЗ-"Турист", 4й этаж сталинки (где потолки 3.20), с13 лет таскал, 10 лет пока не переехал. Нас таких много было, никто не ныл, что тяжело.
И, кстати, о культуре - хранение в квартире приучало мыть велы после каждой поездки, так что служили они дольше!
У меня второй велик дорожный Чемпион, я от него балдею просто=)) И не сказал бы что тяжёлый. Поставил ему дешёвую каретку на промах, нашёл на металлобазе старые обода, заспицевал и просто пушка-гонка!
Тоже таскал, раньше, ашан подвес 18кг на 7 этаж. Сейчас свой 12кг так бы не затащил))))
Про покрыхи - абсолютно согласен, в этом году на стареньком Jamis заменил стершиеся Kenda Komodo на Maxxis Icon, ощущения сугубо положительные, начиная от эстетики и заканчивая комфортом 👍👍👍
Я тоже раскошелился на резину. Заменил Чаоянги старые на SCHWALBE big ben. Накат отличается колоссально. Правда стоимость немецкого чуда высоковата. По 3500 каждая обошлась.)
Абсолютно согласен за лето попробовал Виториа Барзо, Максис Айкон бескамерно и с камерой, Рубена Зафиро, Континенталь РейсКинг, Швальбе РокетРон. И могу точно сказать, что ну прямо разные ощущения от велика в каждом случае ощутимо разные
@@TyurinKirill и какие больше понравились в итоге?
@@TyurinKirill и что лучше? Поделитесь, пожалуйста
Алкорайдеры как-то не очень. Мне больше нравится Бирбайкеры.
Нет, надо называть вещи своими именами😁
😅
Купил новый вёл и...... Как давай его чинить)
любой вел лучше перебрать после покупки. Собирают их ужасно.
@@Getoverhere666 Смотря где брать. Если в специализированном веломагазине, то соберут нормально. А если в каком-нибудь "Спортмастере", то там лучше вообще не брать)
@@GameUpgrade согласен. Но чаще люди выбирают где подешевле. И поэтому почти у всех проблемы потом.
@@GameUpgrade дело в том, что в любом магазине вся сборка состоит из: снял упаковку, прикрутил руль, прикрутил колесо, прикрутил седуху, прикрутил педали(если есть).
@@agcher Чет видел я некоторые магазинские сборки с нерабочими тормозами и без половины передач.
5й этаж хрущёвки, что поднимать, что опускать вечно цепляю почтовые ящики
Жиза, и как ни старайся увернуться всё-равно зацепишь. А ещё педалями оббиваю перила
Ну ёпт, я только что поел, можно же было запостить на полчаса раньше?)
обрабатывалось долго ((( послушай во время катушки
Как же всё верно про 5-этажки. Ответственно заявляю, как владелец фэта с обвесом с пятого этажа. Тяжко, но что делать? Внизу не оставить (одну коляску поставили - места больше нет). Поэтому - утром я на велике, вечером - велик на мне.
Симбиоз прям.
@@МишаМихаил-ф7х в чем понт? Я ездил на разных байках. В итоге пришёл к региду, фиксу, фэту. Все эти три составляющие меня лично очень устраивают. Я не рекламирую и не пропагандирую, но равно и пересаживаться на что-то трендовое не стану. Мне - удобно так, вам - как вашей душеньке заблагорассудится.
У Вас фэт с фиксированной передачей?
Первое что я купил из тюнячек, была резина Continental Race King. Покупал в Железнодорожном, привезал скотчем к рюкзаку, ехал по носовихе как Корлсон с пропелером. Кстати чувство крутой покупки было.
Как?
Ничего себе...
Вот и я тоже на Stern Force 2.0 сразу поставил Schwalbe Hurricane, а уже потом заказал комплект трансмиссии.
Достал из сарая 10тилетний стелс 710 , поменял седушку и подножку, збс
Установи на него мотор-колесо в 500Вт и катай в свое удовольствие .. Народ так и переоборудует свои старые велы под мотор. Все удовольствие обходится в 50-100 тыс руб и получается быстрый велосипед с хорошим пробегом от одной зарядки.
@@aleks1844 за 50-100к я лучше возьму нормальный, новый вел без этой иботни, который не сдохнет посреди дня в яме с весом 20+, не взорвётся от палящего летнего солнца, и будет работать зимой, в городе зимы говно, так что езжу
@@MkktBkkt0 Хочешь сделать хорошо то сделай это сам. А за 50-100 тыс ты сможешь купить байк немногим лучше твоего стелса. Ценники прилично поднялись на товары в последнее время и скоро велосипеды вообще покупать перестанут. Т.е велосипед из доступного большинству населения товара, переходит в категорию роскоши.
@@aleks1844 эта развалина даже сейчас стоит 9-11к, так что за 50-100 будет явно лучше, в разы
@@MkktBkkt0 Будет лучше но точно не в разы. Современная тенденция производства товаров такова что более новые модели обычно имеют гораздо худшие характеристики чем предыдущие. Инженеры конечно работают но не над долговечностью, а над удешевлением производства. Велосипеды становятся с каждым годом все дороже, а вот качество все хуже и хуже. У меня в гараже стоит старинный "Урал" которому уже лет 40 и я точно знаю что в нем кроме камер и покрышек не менялось ничего и он на ходу и спокойно можно на нем кататься.. А купи современный городской велосипед типа этого же Урала, какой нибудь Алтаир и если ты на нем два года проездишь то это будет очень хорошо
я ряльноодин из тех людей кто катает на кенде и всё норм ,
Нет, просто тебе кенда занесла за этот коммент
Тоже катаю на кенде и ок.
На туристическом лясе стоят kolonizer, уже все потрепанные, со сквозными порезами, нитки по бокам торчат. Но ходят, пробег больше 10К, не помню, когда пробивался в последний раз.
@@hobo_biker замени. Я так катал, а потом упал на лысой резине очень сильно, сломал руку.
@@Getoverhere666 она и должна быть лысая - это слик. Протектор ещё толстый.
@@hobo_biker понял, ну ок )
Наконец-то хоть кто-то говорит со стороны просто человека, который просто хочет купить вел для покатушек в городе. По выходным кататься или до работы доехать летом. Всё. Но каждый первый говорит со стороны спортсмена. Мне кажется так люди и так все знают
Браво! Всё на высоте! Не заметил как и 40 минут прошло
Да да, куб занёс деньги :))
Полностью поддерживаю Макса по поводу новой рези т.к сам сменил на более накатистую и лёгкую резю и сам кайфую!)
Ребят, реально подумайте про новую резю! Макс херни советовать не станет!)
40:36 приятный ветер в лицо - это приятный ветер в спину :))
У меня на велике стоит резина Kenda K1153. Езжу на ней уже 3 года, причём даже зимой. Ни одного прокола не было. Хотя проехал уже 8 000 км
Насчет резины полностью согласен.
Но вот насчет вилки зависит от рельефа. Я живу в горной стране, и тут прямо на выезде из города есть замечательные горы и холмы. Так вот тут на спуске, оооочень желательно что бы вилка не просто настроенная воздушка была, а еще и на осях была, а не на эксцентриках. Иначе даже на 60 км/ч начинается жуткий расколбас. Тут с холмов по грунтовке можно легко 70-80 км/ч лететь. И что бы получить удовольствие от покатушки тут нужна как минимум хорошая вилка.
Если холмы небольшие и/или кантрийные трассы укатаны, то можно и на эластомерке кататься, от замены вауэффекта не будет, тут согласен. Но опят же - все зависит от условий. И резину нужно подбирать под условия, можно купить дорогущий мишлен для ДХ и страдать в парках. Мне кажется этот момент нужно уточнить для новичков, по себе помню что этот момент не очевиден, с опытом понимаешь что желательно не только несколько велосипедов но и несколько комплектов резины на них под разные условия, если эти разные условия в наличии. Иначе надо подобрать один комплект, но обязательно под свои трассы и стиль катания.
Как это не Шимано? Ты сейчас развеял детские мечты райдеров о том, что приходит экспертная команда из Шимано и обвешивает раму
Не хотел задеть ничьи чувства
@@VeloSklad моя вера пошатнулась 🥺
Я получил огромные ощущения от schwalbe hans dampf, правда на асфальте, в основном, но когда выезжаешь на бездорожье, это просто шик)
Чо всё говнят, Куб отличные велосипеды.
20:09 Да, с резиной и правда никаких проблем. Особенно, когда следующий велик на других колёсах :-) У меня так шиповки Shcwalbe Ice Spiker 27,5 на балконе лежат. На найнер налезать не желают.
я соглашусь с выводом на все 100%. Если уходя из гаража - ты не оборачиваешься посмотреть на свою технику, то ты сделал не правильный выбор. Брать нужно то что нравится, а всякие мелочи и нюансы зачастую или решаются или со временем нивелируются.
У меня почти полностью переделанный стелс адреналин на 27.5+ колесах. Готов перематерить стелс от и до, но после замены основной части комплектующих он ощущается просто прекрасно.
Ну и всё же стоит сказать что в велосипеде важна только рама. Если она достаточно прочна для вас, устраивает по геометрии, внешнему виду, то остальное вы со временем до ума доведете.
Что тебе нужно:☝️
Яркие грипсы
Крутые педальки
Золотая цепь
Резина пошире
Обязательно вилка на кишиме
Ах да электронная трансмиссия.😀
Электронная трансмиссия... В плане с беспроводным переключением? Или просто E-байк? И вообще, ты забыл про литые колëса и максимально широкий диван. Правда потом будет попугай ара из Зимбабве, но зато ты выделяешся и всё видят какой ты деб... ценитель и профессионал.
А если велосипед оборачивается на тебя, когда ты проходишь мимо? 😅
значит, у тебя хороший дилер ;)
@@VeloSklad тут либо сеть магазинов Турист либо Велосклад
Вспомнилось как Нео покупал вел - "..а вот красный огонь, придурки на треках шеи свернут!.."🙂
Как хорошо, что я велик купил в Велоскладе. :) Пусть и через интернет заказывал в свой город. Очень интересный ведущий ютуб-канала, создает отличный имидж магазину.
Только в этом году выбирать не из чего
@@agcher у нас в городе вообще в наличии только горные велики примерно до 50к. И все. А мне хотелось чего-то более шоссейного. На Велоскладе в июне даже было из чего выбрать (у меня L ростовка) :)
@@YuryMerkulov73 У нас ассортимент только в Триале, свою мериду 96 пришлось заказывать транспортной.
@@agcher да :) недавно как раз таки был - приятно удивился. Даже один гравийник стоял.
„Жизнь похожа на велосипед с десятью передачами. У всех нас есть передачи, которые мы не используем.“ - Чарльз Монро Шульц 1922 - 2000
Как же хочется после (да и во время просмотра) прыгнуть на свой байк и ехать кататься! Безумно мотивирует💥💥💥!
Спасибо, Макс!
прикручиваешь телефон на руль включаешь видос и едешь кататься, в чем проблема то?
@@filja88 Не надо телефон прикручивать кладешь в надрулевую барсетку и вперед
24:40 макс расказывает мою биографию.
шёл 2 сезон сборки, ну можно бы забить на всё, купить велокомп за 300р, подтянуть гайки и ехать на работу.
но хочу собрать прибор, надо мелочь, на али 500р, в росии дешевле, но доставка, а что если у местного торгаша, а пойду ютубчик посмотрю, а собирать лень, а пойду куплю штырь, а может кино посмотреть, а чёта уже и лень, а вроде и поехать хочется
То чувство, когда живёшь в Люберцах, в пятиэтажке, на пятом этаже, со стелсом, который весит около 20кг... прям боль... Сколько раз было такое: "Да ну его, погода слишком плохая, сегодня не поеду"
Стелс да.
У меня выбора не стоит как такового: нужно быть в течение часа в 3 местах. На автобусе такое провернуть сложно, а л/а - зло сам по себе.
А на прогулку я выбираюсь не чаще, чем раз в квартал. И там тоже не от погоды зависит, а от временного окна:
вот сегодня ты будешь никому не нужен, слякоть и мокрый снег на улице - ну и ладно, завтра может и не наступить. Поэтому выезжаю в любую погоду и в любом настроении, а там оно обычно улучшалось.
И при поездках по делам тоже любая погода и время суток.
На чужое мнение фиолетово , велосипед стоимостью в 17 тыс рад как ребенок катаюсь в свое удовольствие
Удовольствие условное
А уровень радости как у ребёнка а не у взрослого
Какая модель велосипеда и модельный год?
@@РустамШайдуллин-д4л я думаю там стелс навигатор)
@@Nicolas-fj8or zarknis i idi otsiuda
Тот самый момент, когда купил вел за 40 (единственное на что хватило), и у тебя шины КЕНДА )0
У меня ашан(cronus) 7ми летней давности на кенде, покры до сих пор не стёрлись(хотя когда-то я был мамкиным дрифтером)
Только небольшие трещины спустя столько лет простоя в разных климатических условиях
Это плохо? Я просто не шарю
@@РоманПолосухин-ъ5д ну мокрель пошутил, что плохо.
А по факту хорошие покры, особенно стритовые
@@andrejkek понял спасибо
На ясно, на ашан деньги спустил.
Я так и сделал - купил убитый велик с нормальной рамой и за пару месяцев там почти весь обвес развалился, вместе с колесами. Так и тюнил по одной запчасти, теперь велик - бомба)
«всё как у людей» «и всё это у вас между ног»
Макс, твой юмор настолько тонкий, что им можно порезаться))
Юмор, это когда смешно, а не плоско.
в современных реалиях апгрейд - это когда заменяемому узлу больше не помогает синяя изолента, ибо ценники подталкивают к покатушкам на веле исключительно в воображении
Покрышки плохо катят плохо гребут.......купите велосипед за 1300 долларов ......слушая все это в голове крутится только одно без лоха и жизнь плоха !
У меня шестиэтажка без лифта, хотя дома более 5 этажей как правило с лифтами
Не повезло )А я видел пятиэтажку с 3х метровыми потолками без лифта ) Это жесть жёсткая )
Белое вино к рыбе, красное вино к мясу. А вот самогон, он такой... Ко всему идёт, хоть к тортику.
Золотые слова! Уходя, действительно оборачиваюсь и смотрю на велик. Значит нравится 💥
Я всегда говорил, что в первую очередь, велик должен быть красивым 😆
Ребята! Не надо жить выше второго этажа, если нет лифта! Просто поменяйте квартиру!
Ролик хороший наверно...Но одной болтовни мало...Желательно показывать на конкретных деталях,что хорошо и что плохо...
Да, спасибо, теперь я знаю что 94кг разгоняются намного легче чем 95кг, поэтому стоит заплатить лишние тысячи за вел, который будет на целый килограмм легче!!
А потом обвесить его сумками, бутылками с водой и самим собой )))
Уважаемый ведущий, что случилось с принципом «Кратко, четко, лаконично»? Мысль растеклась по древу как лётная смазка по шине! Обожаю Ваше чувство юмора, но не могу смотреть надутые хронометражи! P.S. Ни гвоздя…
Форель 40 минут задвигает за тюнинг
Мда уж ,купил Ruch haurs в дождь упал и сломал задний переклюк ,)) купил но нейм задний переклюк за 250р и он едет ))
Иногда хожу в подъезд полюбоваться на своего железного коня, особенно, когда намоешь и смажешь ммм...
Главное чтобы он в подъезде кому-нибудь другому не приглянулся...
Главное чтобы зрителей не стало двое . Боливар не вывезет двоих.
Великие цитаты *Garri*
Как понять какая рама хорошая, а какая нет? В чём отличие геометрии? Геометрия рамы ощущается только в сравнении и по истечении долгого времени и длительных покатушек. Смотрю на велосипед стоимостью 500 баксов, Мерида и ноунейм, рамы алюминиевые, вес велов примерно одинаковый, тормоза дешёвые гидра или качественная механика. На ноунейме навесное оборудование на класс выше и нормальные железные педали, а на Мериде педали пластиковые которые умирают после недели использования, а ценник одинаковый.
И тут вопрос!!!
Разница в раме или в надписи? Как это понять?
На канале Вшлеме есть видео про то как работает подвеска и какие технические решения и зачем там поменяются.
Это про мотоциклы, но общий принцип на вело точно такой же
На сайте велосклада ужасный сайт с ужасным каталогом и фильтрами. В разделе с покрышками не фильтров по размерам.
"Хорошее и легкое", наверное, гуд. Но я за 2 года катания на Штерне, дискомфорта от веса велика не ощущаю) Ну, максимум на 2 минуты, когда тащу по лестнице на 3-й этаж. Ролик хороший, лайк.
Штерн хорошая тачка.. хоть внешне он мне и не особо нравится
У меня тоже штерн купленный в бородатые годы.
Посмотрел сколько стоят новые велики, проще докупить новый обвес на него.
в покатушках 1 кг. может и не влияет но если таскать его этаж так на 4-5 то 1 кг вес играет . А в плане вилки сам же расписал хорошую вилку и про настройки и тут же говоришь что нет ощущения между пружиной и воздушной . 😀 У тебя что за каша в голове .
Когда каждый день туда сюда таскаешь велосипед по лестничным пролётами своего подъезда,то уже всё на автомате получается и ничего не задеваешь.
Купил я значит у вас велосипед с так называемым эмитатором вилки. Даже бумагу не снял с неё упаковочную. И выставил на авито. Но чет даже 1 человека не нашлось кто бы у меня её купил.
Долго мучался с 18 килограммовым стелсом как раз в пяти этажке а потом подумал и собрал себе 10 килограммовый и собрал всего за 85к на магниевой раме, уже 4й сезон доволен как слон
Поподробнее будьте любезны про ваш апгрейд
@@ВладимирСергеевич-н8с это по сути не был апгрейд, я покатавшись на простых великах понял что мне нужно, начал изучать тему, понял что вес мне крайне важен в итоге нашёл зоводские рамы из магниевого сплава, купил и собрал конфиг, рамы нашлись на авито, остальное в сокольниках
@@user-gd7im9xp7f прям из магния??? Может алюмо магниевого сплава? Из магния льют штаны для вилок небюджетного класса. И сваривается он интереснее чем титан, ибо может гореть. И что бы такая рама стоила недорого...
@@ИгорьБатькович-з3ш за сплав не скажу тех карту в руках не держал рама без навески весит 2кг, покупал её с рук за 10к рублей 5 лет назад, товарищ который их продавал купил их со склада закрывшегося производства по цене металлолома, сейчас они у него идут по 15\20к рублей у меня рама 2х подвес
А как слон доволен?
Морель втирает про форель... что-то в этом поэтическое есть )
Вполне себе вариант купить сразу недорогой, но хороший велосипед типа Форвард Эверест ruclips.net/video/7JmXNZoc8dM/видео.html и на нем достаточно будет только заменить тормоза на гидру и все
Я на кенде катаю, мне шикарно)
Cube лучший на порядок других
Классный видос! И поржать, и полезно! 😂👍
Обладатель вела весом около 17 кг. Его не сказать, чтобы тяжело розганять, сколько долго и обидно после того, как ты наконец-то нашёл ровный участок и как долго разгонял его до 30, например.
Двуногие этого не понимают, потому что для начала ходьбы и остановки усилия прилагаются одинаковые.
Езжу на арбайтен и так по выходным и в каждый день на 4й этаж поднимаю по лестницам .Весит примерно 10.5 кг но задумываюсь в каждый раз поменять обода на карбон хотя бы😆
Это ещё нормально, мне вот приходится 17 кило затаскивать каждый раз на третий этаж)
Лучше вилку жесткую карбон поставить, и сингл-спид спереди. Будет дешевле. Руль литой с выносом, подсидел. Карбон обода 300грамовые по 100у.е на Алике. Алюминиевые 500грамм. Искал по шире. Втулки на промах . Фирменные облегченные спицы т.ж. под сотку, соски-ниппеля алюминий не дорого но могут начать ломаться.
@@ЮрийНиколаев-н2щ не надо брать рулевынос. Это плохо закончится
@@shredd5845 всё отработало нормально, после падения на бок на скорости руль развернуло почти на 90 градусов. Трещина потом ещё почти пол года откатал пока на крутом подъёме половина руля в руле не осталась. Трещина прогрессировала. Всё никак не заклею углеволокном и эпоксидкой.
@@shredd5845 отработал "рулевынос" на все сто, и вынос 110мм. При падении только куртку запачкал немного, зима была, с дороги на плитку, перепад высоты был, на скорости его не видно заходил по острым углом, ещё и руль относительно широки 740мм, отрабатывал кочки на все 💯 , гнулся отлично. Но думаю всё равно спилить 100мм. По 50мм на сторону.
Кататю на кубе аим про 29. По сути это кантрийник, но я умудряюсь дропать на нем метровые дропы в плоскач, побольше дропы в лесенки и так далее
Стоит сантур пружинно эластомерный на 100мм хода, шифтер альтус, переклюк слх м 7000(работает не очень, но катать можно), каретка под полую ось, кассета на 11 передач китайская(из нее работают только 8 звезд из-за манетки) и рулевая на промах. Все остальное-сток. Нормальные у куба рамы!
Резину)
Как я так Угадал) 14:46
как расхотеть тюнить свой вел - прокатиться на бюджетном фете !
Топ-10 способов умереть на велосипеде
Привет из люберецкой сталински, с широкими пролётами 😁
9:14 так и делаю. Все велики синглы и фиксы, для туризма 1х7.
Уважаемый любитель велосипедизма! много слов про топ раму. думаю новички да и середнячки не совсем понимают что есть топ рама. интереснее примеры для мтб\грэвел\шоссер с неким обоснованием\ возможно тестами. про "занесли" все равно будут писать) . когда средний вел в сборе и весит 13-15 кг не понятно топ в нем рама и легкая ли она чтобы понять есть ли смысл в дальнейшем ее апгрейде. надеюсь мысль ясна. всем добра!
300й сайлекс стоит почти 100к но весит 10кг
а все гравийные кубы по 12кг
Да это просто был вброс,не обращаем внимания.
Я за тюннинг Ашана. Очень сильно велосипеды преображаются по своим техническим и ездовым свойствам. Когда ставишь втулки на промах, рулевые на промах, вилки более - менее, ИТП
Мораль: берите ригиды
Интересно, если я куплю Specialized Aethos Comp - Rival eTap AXS (2022) в комплектации s-works (полтора ляма руб), то тоже найдутся несколько человек которые скажут что он ашан?
Конечно))) Амортизаторов нет, крыльев нет, подножки нет да ещё и педалей нет за такие то деньги! Ужас.
Симпатичная Манетка-тян! 😍
а что если у меня велосипед "украина"
Круто, спасибо!👍
на моем велосипеде по дефолту стояли максис
Уши спаниеля, яблоки? Испугался, пошёл на кухню к своей, перепроверил, фуф, всё нормально, яблоки…😌
слишком двухсмысленный видос
Поменял на форварде вилку и тормоза, ощущается ли разница? Хм, более чем)
На форвардах вроде норм тормоза. Во всяком случае на детском велосипеде племяннику вибрейки сразу поставил промакс и ручки тормозные эти от форварда вместо отстойных стоковых. Всё купил у дилера форварда, вроде с форвардов они. Правильно настроил - у ребенка на Веле даже с моим весом под сотен лёгкое нажатие даёт торможение юзом. Причём очень информативно. В сухую погоду не хуже моих дисковых тектро. Я впечатлён.
@@valber2648 насчёт вашего случая ничего сказать не могу, у меня найнер на дисковых тормозах, а во мне веса больше ста кг, короче мощности сильно не хватало, поставил норм гидравлику и теперь балдею)
@@ЕгорКа-д1б ну два найнера недорогих да, что раскрутить, что остановить не так легко и просто. Специально купил в этом году GT на 27,5, а не на найнерах (цена одинаковая) чтобы раскручивались побыстрее, ибо где катаемся много светофоров и прекрестков. Катаем с коллегами, у них 27,5 и 29 велы (и те и те тоже GT). Брал, катался. Найнеры процентов на 20 труднее раскрутить на этих спринтах. И остановить, значит, тоже.
художественное балабольство
что-то работа вилки объяснена однобоко, получается можно просто каучука в вилку напихать, раз вилка должна быть упругая
Мне вообще нравится как он советует поменять на велосипеде покрышки, а не например вилку. Какой смысл он покрышек, если сраный сантур выстреливает в руки...
Вполне себе рабочая схема кстати.
Автору спасибо, автору огонь
traducction for english people: vodka vodka, whisky, vodka, bear, gun, vodka