Gaaf gedaan!! Vraagje, hoe kwam je op het idee en hoe wist je zeker dat je constructie de krachten aan kan? Ook ben ik benieuwd hoe je de doorgang naar de cabine hebt gemaakt. Dat moet natuurlijk meebewegen met alle krachten en mag geen water doorlaten. Cheers
Dit is prachtig!! Ik sta op het punt om exact een 611 diesel in precies dezelfde opstelling te kopen! Echter vroeg ik mij af, of jij op camper kenteken rijd of als vrachtauto? Ik wil hem het liefst als vrachtauto behouden. Zit je toevallig bij de dubbellucht club? Heb het heel wat vragen, die ik je hoop te kunnen stellen!
Je video is erg handig als je in dezelfde situatie zit. We bouwen bijna hetzelfde voertuig om - ook in een stacaravan. In uw oplossing ben ik vooral geïnteresseerd in hoe de afdichting tussen de voorcabine en de achterzijde is gemaakt. Had je daar iets klaar staan om te kopen? Waar kan ik het profiel kopen?
Super cool project, wants to build something similar. Know in the weight of the car where it stood only cab and cleaned chassis into construction? mvh Simon
@@buildyourowncampermercedes7040 Vielen Dank für die Antwort, ich hatte auf etwas geringeres Gewicht gehofft, für Doppelkabine und sauberes Fahrgestell für den Wunsch, sich für insgesamt 3500 kg anmelden zu können, aber es wird etwas schwierig. Frohe Weihnachten an Simon
Dieses Projekt möchte ich auch angehen hab auch ein MB 711D mit langem Radstand, 9 Sitzer. Ich möchte auch die Kabine hinten abnehmen, neu bauen und mit der Fahrerkabine verbinden, nur weiß ich wirklich nicht genau wie. Nicht dass das alles später durch die Vibrationen reißt. Über ein paar Tipps und Radschläge wäre ich sehr dankbar.
Na hoffentlich gibt's keine Rad-, sondern nur Ratschläge! Spaß beiseite: Diese Frage der Steifigkeit vs. Verwindungsfähigkeit beschäftigt mich auch schon eine ganze Weile. Es geht wohl hauptsächlich um die Frage, ob man später auch ins Gelände fahren oder ganz normal auf der Straße bleiben möchte. Es gab solche Autos auch mit festem Verbund vornhinten, und ich denke mir immer, wenn die Feuerwehr das so verwenden konnte, müsste es doch einem Normalo auch möglich sein, oder?
Looks fab , parked up near it tonight
Respekt, sieht super aus. 👌🏻👌🏻👌🏻
nice build !
Hi Maaaaan it's amazing))) Very COOl)!!! I like this !!! Fire truck and all this transformation)))
😁
Looks good!
Gaaf gedaan!! Vraagje, hoe kwam je op het idee en hoe wist je zeker dat je constructie de krachten aan kan? Ook ben ik benieuwd hoe je de doorgang naar de cabine hebt gemaakt. Dat moet natuurlijk meebewegen met alle krachten en mag geen water doorlaten. Cheers
Dit is prachtig!! Ik sta op het punt om exact een 611 diesel in precies dezelfde opstelling te kopen! Echter vroeg ik mij af, of jij op camper kenteken rijd of als vrachtauto? Ik wil hem het liefst als vrachtauto behouden. Zit je toevallig bij de dubbellucht club? Heb het heel wat vragen, die ik je hoop te kunnen stellen!
Je video is erg handig als je in dezelfde situatie zit. We bouwen bijna hetzelfde voertuig om - ook in een stacaravan. In uw oplossing ben ik vooral geïnteresseerd in hoe de afdichting tussen de voorcabine en de achterzijde is gemaakt. Had je daar iets klaar staan om te kopen? Waar kan ik het profiel kopen?
Super cool project, wants to build something similar. Know in the weight of the car where it stood only cab and cleaned chassis into construction? mvh Simon
3100 kg
@@buildyourowncampermercedes7040 Vielen Dank für die Antwort, ich hatte auf etwas geringeres Gewicht gehofft, für Doppelkabine und sauberes Fahrgestell für den Wunsch, sich für insgesamt 3500 kg anmelden zu können, aber es wird etwas schwierig. Frohe Weihnachten an Simon
Dieses Projekt möchte ich auch angehen hab auch ein MB 711D mit langem Radstand, 9 Sitzer. Ich möchte auch die Kabine hinten abnehmen, neu bauen und mit der Fahrerkabine verbinden, nur weiß ich wirklich nicht genau wie. Nicht dass das alles später durch die Vibrationen reißt.
Über ein paar Tipps und Radschläge wäre ich sehr dankbar.
Na hoffentlich gibt's keine Rad-, sondern nur Ratschläge! Spaß beiseite: Diese Frage der Steifigkeit vs. Verwindungsfähigkeit beschäftigt mich auch schon eine ganze Weile. Es geht wohl hauptsächlich um die Frage, ob man später auch ins Gelände fahren oder ganz normal auf der Straße bleiben möchte. Es gab solche Autos auch mit festem Verbund vornhinten, und ich denke mir immer, wenn die Feuerwehr das so verwenden konnte, müsste es doch einem Normalo auch möglich sein, oder?
Hi, ik ben ook een 711 aan het verbouwen. Ik vroeg mij af wat de kleur code is, ik word niet echt wijzer van de Duitse forums.
Устал смотреть