MITOS E LENDAS AUTOMOTIVAS ANOS 70, 80 e 90!
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- Опубликовано: 15 июн 2024
- SESSÃO NOSTALGIA INBOX EDIÇÃO 01 VW BRASILIA:
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Авто/Мото
Sobre o Verona/Escort, o 4 Rodas foi atrás dessa história e localizou o repórter, que já era bem conhecido por fazer médias absurdas com carros, e ele confirmou que foi feito isso e havia uma testemunha para homologação, essa testemunha disse que nunca mais iria viajar com esse repórter porque os vidros ficavam fechados para melhorar a aerodinâmica e o motorista era um fumante inveterado
Procede!
VW Gol "aircooled" a álcool até faz 18 km/l. Em cima do guincho...
😂😂😂
Aqui em casa tivemos uma Mille Electronic 1994 (comprada usada em 1996). Tinha ar e o bicho gelava horrores! Não faço ideia se era original de fábrica, tendo em vista que compramos o carro usado, mas eu também não sabia que era raro Electronic com ar! Rodamos muito com ela. Dá-lhe bichinha guerreira: Estourou correia dentada e não empenou válvula (a mille não empena mesmo...), ferveu umas 500 vezes e não empenou o cabeçote nem queimou a junta! (Nunca forçamos também. Ferveu, parou!)
Quanto às médias de consumo, é difícil chegar naqueles números até pros moderníssimos GDI, imagina pros motores daquela época! (Bem, hoje temos um outro problema que é o peso dos carros estar aumentando muito, o que não ajuda no consumo, mesmo com motores mais eficientes) O máximo que consegui com os antigos no álcool com o pé muito leve, foi uns 12 a 13Km/l num Chevette S 88 (Weber 460 de corpo duplo, com abertura do segundo estágio a vácuo) bem reguladinho, com giclagem toda original e carburador em ordem.
Se bem me lembro da época, os concessionários, levavam esses carros pra uma empresa especializada. Se na cidade tivesse Nippondenso, ia pra lá, se tivesse Refricentro idem. Levavam pra melhor que tinha e ficava tal e qual fosse de fábrica. O kit usado, normalmente eram os oferecidos por essas empresas. Os kits que davam problemas eram os mais baratos, que eram instalados em oficinas que não eram especializadas nessa adaptação.
Brasília 1300 e 1500 existiram sim 😂 mas não de fábrica. Nos rincões do país e a criatividade de nós brasileiros permitiram essas e outras adaptações. Vi algumas. Era uma questão de sobrevivência e oportunidade. Se ficava bom era outro papo... 😂
A Brasília a álcool era 1300
Nos anos 80, um amigo conseguiu fundir o motor da brasilia dele e ele comprou um motor 1.500 de fuscão e colocou nela. Ficou bom!
Amigo meu criou um mito: afirmou que o pai dele, por ser tão bom motorista, desenvolveu um método de dirigir em estrada de terra sem sujar o carro!!!
Kkkkkkkk
Ele desce e bota o carro nas costas 😅
Diga pra ele que nem vitrificando, dá pra andar em estrada de terra sem sujar o veículo por fora.
O desenho do emblema Mille Electronic, fixado na traseira do Fiat Uno fazia menção a era do uso da ignição eletrônica, onde essa versão descartava o uso de catalisador. Inclusive, alguns modelos da Volkswagen utilizavam o catalisador para conter o nível de gás poluente perantes ao uso do carburador, mesmo pleno era da injeção eletrônica. Entretanto, o emblema do Mille Electronic também mencionava as duas torres do Palácio da Alvorada em Brasília, palco do local onde os políticos brasileiros imperam..... Conhecido como "Mille Alvorada", essa versão trouxe recursos inéditos no segmento de 1000 cilindradas, como opção de 4 portas, ar-condicionado e rodas de liga leve aro 13. O Mille Electronic era a versão popular, cujo preservava a dianteira e interior do Uno 1984. O Mille ELX em 1994, versão de luxo trazia o layout atual do Uno, cuja dianteira era do modelo 1991, e painel remodelado de 1994. O Mille Electronic manteve a carroceria antiga até o ano de 1995, onde recebeu o recurso da injeção eletrônica na fase modelo 1996, que ganhava a dianteira e painel do Mille ELX, onde o emblema traseira recebia o nome de Mille i.e, que abandonava o emblema Electronic.
Quando criança, olhava esse emblema estranho do Mille, e achava que era Mille "U".
Eu achava que aquele emblema do uno seria algo relacionado às ondas eletromagnéticas que muitos aparelhos são usados na eletrinicas
Eu sempre achei esse emblema parecido com um sutiã kkk
Tenho um Mille Eletronic. Que carrinho guerreiro! Confesso que gosto dele com o carburador, até prefiro ele em relação à SPI G7. Parabéns pela aula! Sabe muito de história!
☝️☝️☝️ Sobre estes Consumos milagrosos de carros só posso falar uma coisa: - "É mentira deles...
Eu não posso acreditar...
É mentira deleees...
Vão mentir noutro lugar!!!"😆😆😆... Excelente Vídeo👏👏👏!!!
Pode ser verdade porque naquela época o combustível era menos adulterado e mais puro!
@@luizeduardosilva6827 Acho que não; pois a qualidade era bem pior e a Octanagem era muito mais baixa...
Gol 1600 a álcool refrigerado a ar não faz 18 km/l nem em cima do guincho, o álcool/etanol evapora mais rápido que a gasolina, nem os carros atuais com motores mais modernos e turbo conseguem isso no etanol, quem dirá um motor de concepção antiga e ainda com carburador.
Lembrar que a Brasilia a Alcool era 1300, era fraca de mais , este modelo também teve a versão 4 portas
Ahh, meu pai já teve uma Variant II com motor 1700, mas a hiatória foi que o motor original dela havia fundido pelo antigo dono, e um amigo dele timha um motor de SP2 1700, pensa num canhão que ficou, e na época eu só tinha 14 anos o ano era 1987
O cara foi de São Paulo a Brasília a 70 km/h num Verona sem ar. Jesus amado!
Já aconteceu de achar que mille eletrônic era injetado kkk
Mas isso só ocorreu a partir do modelo 1995/1996, quando recebeu a injeção eletrônica vindo do Mille EP, o sucessor do Mille ELX. Denomidado Mille i.e., o Electronic ganhava a frente e o painel vindo do Mille EP, abandonando a frente e interior antigo do Uno 1984 que manteve no Mille Electronic.
@@denisferreira3240 já sabia mais valeu por me explicar
@@denisferreira3240 EU tive o uno EP, onde o EP significava Extra Power por que com a injeção ele ganou 2 cavalos de potencia e saiu de 58 pra 60. Carrinho muito bom. Andava bem e tinha umm painel mais completo. O meu tinha ate ar condicionado e vidros eletricos de fabrica.
A do Fusca 1300L eu até já sei. Tem sempre um espertalhão querendo falar que o 1300L é mais forte que o 1300 que existe motor 1300L mas na verdade é uma bobagem de aproveitadores que querem vender o carro mais caro ou simplesmente são leigos e não sabem o que fazem
A plaqueta "L" no emblema 1300 denominava a versão luxo do Fusca, cuja versão estreou em meados de 1975..... As diferenças ficavam por conta dos pneus onde o 1300L usava bitolas mais largas, a qual o Fusca 1300 básico apelidado de "canela seca" usava pneus mais finos.... Detalhes como frisos cromados, lanternas traseiras no formato "canoa" com luzes de ré, tampa traseira com quatro aretas de ventilação, revestimento interno dos bancos e moldura do painel eram os diferenciais perceptíveis dessa versão.
@@denisferreira3240 exatamente mas tem gente que fala que o motor era diferente e um monte de coisas fake
Golzinho a ar 18km/l??? Mais fácil ver saci branco de olho azul kkkk
unico golzinho que ja vi fazer perto disso foi um Cli 1996 1,6, elefez 16km/l na estrada andando muito tranquilo.
@@klingermichel5737raro kk
Ele deve ter feito 9 km na ida e 9 km na volta, por isso deu 18 kkkk
Exite uma lenda, que diziam que o Fusca 1300L nada mais era do que um 1500 com carburação simples. Essa foi de doer os ouvidos...
Existem lendas a respeito desse motor 1500, mais econômico que o 1300 e desempenho melhor que o 1600.
Pessoal até hoje diz que o 1300L anda mais que o 1300 "normal"... kkkk
Já vi 1300 , 1500, e 1600 com 1 e 2 carburadores mas como todo carro antigo nem tudo é original
eu fazia 22 no meu fusca 1300 gasolina....basta desligar em qualquer banguela
Pedro esse Gol fazia sim 18km/l em cima do Guincho 😂😂😂😂😂😂😂
A gasolina era outra nao tinha tanto etanol talvez o carro poderia andar mais e gastar menos pro isso os numeros do verona podem ser reais .
esse video é para os sem noçao que falam asneiras .quem sabem assim aprendem .gosto do seu canal por isso .apesar de vc ser jovem ,intende muito bem dos detalhes dos antigos.parabens
Tive um Up!, o máximo que consegui com álcool foi a média de 16km/l, sempre em estrada, sem congestionamento.
Quando conheci minha esposa ela tinha um Gol CL 93 motor CHT e câmbio 4 marchas. Fiz 14 km/l numa ida de SP capital até Piracicaba. Abraços
Minha mãe teve um Fusca 1300L marrom Saveiro, só saudades abração
O que poderia explicar essas médias talvez fosse a gasolina da época com menos etanol misturado
Tive vários fuscas. Na época diziam que fazia 11, 12 km com um litro de gasolina. Os que possui 1300, 1600. Nunca consegui mais que 7 km com um litro.
Esses dias fiz um serviço em um Peugeot Quiksilver
Os VW Apollo eram com motor 1.8 AP. Tanto o GL quanto o GLS.
Sobre o consumo, não duvido!!! A Gasolina antiga era mais pura, o carburador estava 101% regulados. Meu Ka 1.0 faz 17kml, o CHT pode SIM fazer 20kml. Mas só se for no 100% plano e descidas constantes. Mas faz.
As marcas forçavam a barra amigo, gol a álcool não faz aquela média nunca, igual a honda anunciando que as CG 125 podiam fazer até 70km/l kkkk
VW Brasília teve a 1300 Álcool, que eu tive semi nova, e como meu padrinho era gerente numa concessionária eu pedi para ele conseguir um motor novo 1600. Ele conseguiu o da Kombi 1600. A grande diferença era a vareta de óleo que ficava dentro do espaco do motor, e em cima, apenas a "vareta falsa" como tampa para o buraco.
Muito bom o vídeo !
Parabens pela sua explicação.
Sim na decada de 90 tinha muitas Brasilias e Fuscas com o motor trocado, era muito comum colocar um motor usado a ar do que mandar retificar pois ficava mais caro as vezes a retifica. Fuscas então tinhas varios adaptados com motor 1700 , 1800 , 1600 etc com escapamento desmiolado, com correia do dinamo e polia adaptada com correia de chevette, as brasilias e as variantes eram mais pesadas do que o fusca e levava mais carga e precisava de um motor 1600 mesmo.
Boa tarde meu brother, estou sempre ligado em seus vídeos, um abraço!👍👍🍺🍺
Gol álcool 18km/L , tem que estar na descida da Imigrantes rodando na Banguela !! Kkk
faz sim... sobre a plataforma de um guincho.
Eu nao entendo de consumo de carros mas estou assistindo com meu filho e ele disse que é tudo mito propaganda pra vender
Quando a gente via " vendo motor 1300L" quer dizer o 1300 fase 2, com um eixo só de balanceiros como nos 1600. O 1300 fase 1 foi fabricado de 66 à 75 ( 5 furos )
bacana
Em minha modesta e humilde opinião, a maior mentira e mito no meio automobilismo de todos os tempos, é a Renault e a Fiat respectivamente, chamarem Kwid e Mobi de carro... No máximo, são um pseudo "automóvel". E quem disser ao contrário, está mentindo (ou foi enganado)...
Leva vc do ponto a ao b? Entao sao automoveis. Se sao bons automoveis, aí eh outro assunto!!
Mobi não é pior que Fusca.
Cavalo faz Isso, bicicleta faz isso e afins. São automóveis??😂
Aluguei um mobi em Fortaleza para viagem de trabalho, rodei 500km com um tanque de gasolina, carro tranquilo para uso diário.
Tive dois kwids para trabalhar na uber. Ambos nao deram dor de cabeca, eram super economicos, pra proposta de ser economico excelente. R9daram mais de 100mil km. Obviamente nao era o mais confortavel nem tinha o melhor acabamento. Mas precisa saber o que esta comprando e pra que vai usar o carro.
Bem, isso realmente de uma perspectiva técnica da Brasília 1500, pq nas características técnicas o motor era 1584cc 1, 584 l deslocamento volumetrico; então ai a polêmica.
Mais um like sem precisar ver o video kkk . Sa sei que ser otimo
Na questão das pessoas terem afirmado que o Brasília ter saído com motor 1500 não seria por causa dessa informação de arredondamento de números. Será que alguém levou isso ao "pé da letra" ao saber que os motores 1600 na real eram 1584 e daí chegaram acreditar que o motor seria 1500 e não 1600 como estava informado no documento!?
Em 2003 eu tive um Tempra 16V ano 93 e fiz 15 km/l na estrada.
Carro com tudo checado e revisado.
Gostei da piada
Tempra era o carro mais gastao dos sedãs medios da epoca, meu pai tenha um santana 1997 2.0,que era o carro mais economicos desse segmento, ele conseguiu fazer no maximo andando a 80km/h 14 km/l na estrada.
@@klingermichel5737 eu posso falar porque tive, qual carro vc teve em 2003?
@@bigtomas3447 qual carro vc tinha lá em 2003?
Além da gasolina mais pura
Apollo teve uma versão em 1991, a vip.
Mitos e lendas eu ouvi muito a respeito do Escort XR3 Conversível. Imagine anos 90, a falta de informação e achismos. Escutei que o pai do primo de um amigo teve um e entrava água, no inverno mesmo fechado passava tanto vento que poderia matar por hipotermia!! Sim, além de precisar usar capacete pra andar de capota aberta!! Entre outras histórias.
É o mesmo a lenda do FAROL DE MILHA , as pessoas chamam o FAROL DE NEBLINA De Milha que é um farol em cima do para-choque que Escort e Gol GTI
Meu Maverick era um GT V8. So fazia 4 por litro. Original. Com o distribuidor HEI e o bura Quadrijet 600 cfm até melhorou: fazia 5.5 kml. Me lembro desse comercial dos Verona. Meu pai teve um GLX. Fazia 13kml andando manso e vazio a 100 kmh em media. Nem Gol CHT fazia 18 kmh.
Eu tenho a Brasília 1300 álcool, ano 81, cinza Carrara.
Mas os primeiros donos colocaram o 1600 de fusca na época, ficou o câmbio curto.
Tenho até o manual “Brasília álcool”
Eu acho que se a Variant II tivesse mesmo motor 1700, faria muito sucesso.
Eu faço 17 km no celta na rodoviária a 70 km 😎👍 recode máximo.
Meu Ka faz 18. Não duvido que cheguem a 20
@@gabrielv.4358 top kk
Se andar um pouco mais devagar vai tomar multa por atrapalhar o transito.
@@VanilsonDesenvolvedor calma né também eu não ando tão devagar assim kkk no Ceará tem lugares que não tem trânsito da pra anda de boa 😁👍
Há controvérsias. No caso do Uno Mille, aquele grafismo se refere a uma onda eletrônica estilizada, fazendo alusão a parte eletrônica do carro, assunto tão em alta na época. Era apenas a ignição, mas até aí, a ideia já havia se fixado na cabeça do consumidor.
Pra a lanterna do fusca 72 e 75 sao a mais linda ❤
Já fiz 20km/l de Cuiabá até santo Antônio do Leverger as 23:20 no meu escort cht, mas tava vazio e eu n passava de 2k rpm
Meu opel corsa eco flex 1300 cc 95cv a diesel faz 25 kms com um litro de gasóleo ⛽ e 3.3 aos 100kms numa média de 90 kms em auto estrada. Aliás aqui na Europa o trunfo deste corsa do ano de 2014 é o consumo que faz e os 95 cvls que dizem ter 110 cvls mas que saí de fábrica com 95cv para não pagar mais imposto automóvel. Realmente um carro muito rápido de resposta.
O Rubens Prohaska jura de pé junto que saiu Variant II com motor 1700. Lunático!!!
Eu fui de SP Belo Horizonte a no maximo 70km/h usando uma chery tiggo, suv, de primeira geração- aquela maior de 2011 - fez incríveis 17km/l tem ate video no meu canal kkkkk
Olá amigo Pedro do Canal PL, realmente não existiu Brasília 1500
Pedro Fusca 1300L saiu em 74 meu pai tinha um azul calcinha 74/74 com interior todinho do fuscão e acabamento plástico inclusive do painel todo preto.
Show
Bom vídeo
Essa história de consumo nunca os fabricantes vão contar a verdade, nem rebocado ficariam tão econômicos assim
Na verdade os fabricantes utilizam combustível como deve ser, já o que chega nos postos.......
O curioso,em relação à Variant II,é que no suplemento da edição 220 da Quatro Rodas (Novembro/78), consta a cilindrada do motor como 1684 cm3, diâmetro e curso de 86,5 x 69,0 e 67cv. Alguém "comeu bola" nessa história: a revista ou a montadora...
Minha caixinha do Nostalgia In Box já chegou, parabéns pelo trabalho, muito legal os detalhes!
Em 19878 fizeram uma propaganda de consumo para o recém lançado Ford Corcel II, percorrendo a ponte Rio-Niterói com um litro de gasolina, cerca de quase 16 ou 17 kms de distância.
Você tem certeza disso ? Pergunto porque a FIAT fez uma demonstração dessas na Ponte Rio-Niteroi em 1976.
@@carlosspindula Você está certo, na verdade a propaganda do Corcel II foi um bate-volta S Paulo - Rio - S Paulo sem reabastecer, consumindo cerca de 16 km/l. Valeu a correção.
Tenho um GM onix 2018 LT 1.0 e faz 17km por litro na cidade andado na manhã a 1.500 giros... na 5 marcha, e na BR. Usando a 6 marcha faz 21km por litro andando a 80 km por hora..
Meu onix rigorosamente alinhado é revisado em concessionária
O meu faz 22 andando em 110KM/h.
O meu faz 50km/l andando a 160km/h na rodovia.
Na cidade, no trânsito pesado, da uns 22km/l 😂😂😂
like 666.... rssssss... alguém tem q ser... rssss... mas esses concursos de consumo eram feitos em ambiente controlado (autódromos planos, condições perfeitas, etc) e não tinham regras de participação que retratavam uma situação de uso comum... por exemplo: garanto que esse Gol de 18km/l foi conseguido com uma média de 40km/h, em algum circuito fechado...
Like 5 Eduardo Barueri SP
12:47 o primeiro Mille a oferecer ar condicionado opcional.., foi o Brio… 12:47
O Mille Brio de 1991 é uma rara série especial difícil de encontrar nas ruas.
@@denisferreira3240 bem esse.., foi o primeiro 1000 a oferecer o ar condicionado opcional..
@@aathjr Não sei se o Uno Brio vinha com opção de ar-condicionado, mas lembro que vinha com interior com tons em vermelho, e o volante esportivo do Uno 1.6R, fora o motor 1000 Fiasa de dupla carburação com 54 cv de potência.
@@denisferreira3240 irmão vc tá errado.., ele nunca veio com o volante do 1.6R.., se vc viu isso foi alguém que trocou.
Com relação ao ar condicionado , eu já disse.., foi o primeiro a oferecer o opcional.
Vidios top
Saiu sim Brasília 1500 no doc
O Fusca 1300L tambem tinha freio a disco como opcional de fabrica....eu ja tive um 1976....Amarelo
O truque para gastar tão pouco era desligar o carro nas descidas, deixar a velocidade cair até uns 50 km/h ligar novamente e por quarta ou quinta marcha. E assim sucessivamente.
Esse garoto conhece do que esta falando, parabéns!
Nem o 1300 na gasolina bem regulado não faz 18 km com litro
Tenho um palio essence 1.6 no álcool taxado no scanner faz no máximo 15 na descida já esse gol aí tá loco.
Talvez existiram algumas Brasílias com motor 1500, como a de um colega meu, que fundiu o motor; aí ele comprou um 1500 usado, e adaptou na Brasília dele.
Pra esses testes aí com carros "concedidos" haha 100% de veracidade
Uma outra diferença que existia entre o Fusca 1300 e o 1300 L era o carburador! 30 pic para o 1300 e o 30 pic S para o 1300L. Diferenças para proporcionar melhor consumo de combustível!
As médias divulgadas pelas montadoras, aqui relembradas, com certeza é mito, no caso, uma grande mentira, uma farsa!
Deixa eu comentar antes que o meu comentário suma no meio dos outros! Parabéns!
E o fusca ? Já foi sorteado a rifa?
Temos na Família um Fusca 82/83, que no documento consta 1300, porém o motor já era 1600, conforme o nosso mecânico informou. A caixa era de 1300, bem curta. O Pai então comprou uma caixa longa de 8.31 e instalou freios a disco na dianteira. Ficou muito bom de guiar. Minha contribuição foi um kit de vidros elétricos e travas com alarme e botões nas portas iguais aos do Gol GTS e GTI. Ele reformou o Fusca e pintou de preto ônix. Ficou lindo. Tem aro de liga 14 do Gol, DVD e câmera de ré...😅. Muito enfeitado pra mim...mas Pai é Pai né? Abraços!
Tive um uno Mille 93 frente Alta de duas portas e 4 marchas, q tristeza na estrada
Eu varias vezes fiz, sozinho no carro, o trajeto Goiânia-Palmas, quase 800 km , num tanque só de gasolina, quase 18 km/l num Classic 2007 spn
Achava que uno eletronic era que via com vidros elétricos 😂
O Mille ELX de 1994, foi o primeiro modelo de 1000 cilindradas que introduziu as opções de travas elétricas nas portas e acionamento elétrico dos vidros (só na frente), tendo ainda o ar-condicionado, inaugurado no Mille Electronic de 1993.
1500 com dupla carburação.
meu pai teve uma.
um foguete.
andava muito e esquentava o banco de trás igual um forno kkkkkkk.
sim eu vi e andei em uma.
saudades daquele fuquetinho
brasileira andava muito e fazia barulho igual kkkkk
gasolina.
Brasilia nao teve 1500 cc....mas Variant sim...que inclusive e raro de se encontrar....nos meus 53 anos de idade so vi 2 ate hoje
Realmente era a etanol.
Fala da Doblo que abre a porta pra cima rara
Jairão da retifica projeto já desmontou motor vw a ar que metade era 1600 e a outra metade 1500 lkkkk
*A questão é como que funcionava isso........*
@@dr.onesiolucassilvapalmalu6537 kkkk poisé Fusca é Fusca
Faltou o mito máximo dos anos 80. O kit Economia e Performance dos "entendidos" da época:
"Comando de monSa com carburador de Fusca1300L"
Rapaz meu Voyage 92 AP 1.8 a gasolina com o carburador todo revisado tá fazendo 7/8 na cidade no máximo e na rodovia de 11/12 Po meu sonho é ele fazer esses 20 aí da propaganda 😂
Kkkk 70km/h até Brasília é loucura
Por acaso o Mille Electronic Corta Giro?
E essas médias do Maverick 😂😂😂😂
A Brasília teve motor com a carburação simples, mais sempre foi 1600.
Sessão Nostalgia INBOX:
www.canalplstore.com.br/sessao-nostalgia-in-box-edicao-01-junho
Meu verona LX CHT 1.6 1991fez na estrada 16km
😎😎😎
Qando fize o inbox do fiat premio conpro um
Esqueceu de dizer que em 1976 saiu um 1300L com o mesmo câmbio 8x33 do 1500
Em 1994 a Fiat foi visionária para evitar o ágio. O comprador fazia um cadastro e comprava por encomenda direto da fábrica o carro. E era possível encomendar os opcionais que queria. Compramos um Mille Eletronic com todos os opcionais disponíveis. Hoje é raro. Tinha ar condicionado, farois halógenos, pintura verde escura perolizada, ar quente e vidros traseiros basculantes. Custou aproximadamente R$ 8.500,00. Era o valor do ELX básico (que tinha melhor acabamento, frente baixa e painel mais moderno). No nosso calor a opção se mostrou acertada. O ar condicionado desligava por alguns segundos ao pisar fundo, para dar um fôlego ao motor. E aí, alguém já viu um Uno Mille Eletronic 94 com esses opcionais? Comenta aí! Abraço.