Как делалась шлицевая втулка? просечка или на фрезерном долбежной головкой? как учли профиль шлиц? у тех иномарок что я видел профиль шлиц гребного вала нестандартный, и втулка винта бронзовая, хотя цветмет нынче дорог. Видимо есть какая-то причина. Какая марка нержавейки? 430 или аналоги подойдет? почему нержавейку полуавтоматом варите, а не аргоном, и откуда столько шлака? порошковая проволока? У заводского винта все корни лопастей толще, в угоду прочности. Как у этого будет? Еще интересно было бы узнать как в итоге профилируете лопасть, какой профиль выбираете и как добиваетесь симметричной геометрии. На фрезерном профилируется или вручную? А так вообще за видео да и соседние ролики тоже спасибо, таких материалов мало.
Yuriy82 - нерж aisi304 шлицевая делается любыми способами. Хоть на долбёжке, хоть на фрейзере. Профилировка делается болгаркой. Для проверки делается копия гр вала. Если заводские винты из алюминия ходят 4-5 сезонов, то эти вечные..
Это всё конечно здорово, но я вот не понял один единственный момент. У вас горка одна для всего или это одна из нескольких? Как вы шаг винта то меняете для разных двигателей?
на каждый винт своя горка. открою секрет . горки даже отличаются для каждого мотора одной мощности. например для 25 сил меркюри скоростной винт 12дюймов шаг а для джонсон 25 скоростной винт уже 13.5 дюймов. всё потому что в редукторах разных производителей разница в количестве зубьев.
александр юрасов Да то что что диаметры разные бывают при одном шаге это то как раз понятно. Насколько я понимаю, имеет смысл сразу делать горку большого диаметра для того чтобы можно было гнуть на ней любые винты. Вот если бы на горке ещё и шаг можно было менять произвольно, цены бы ей не было)))
Николай Егоров Прайса нет. Пока только налаживается производство на хонду 15-20, 25-30. Ямаха /парсун 40-60, судзуки 15 , все 4 т Меркюри 20-30 2т Ну и водомётные разные под заказ цена 60% от фирменного. Но честно говоря. Эти винты будут лучше фирменных.
К примеру вы собрались делать винт на свой плм. у вас же до этого стоял винт, а на винте есть маркировка по диаметру и шагу. Вот и смотрим, как он работал. Если с новья он работал хорошо,то новый винт делаем с таким же шагом как и родной. Если перекручивал,то делаем с чуть большим. Если недокручивал, значит с меньшим. Форму лопасти можно скопировать с подобного винта. как просчитать горку, я выкладывались в своих роликах.
@@ВождьСинийстанок вам ,на этот скутер нужно будет делать супер кавитирующий винт полу погружной. Но сначала надо подобрать двигатель. Или он будет подвисной или стационарный надо будет также учесть редукцию. Или, даже можно поставить стационар с врдомётом. Или с приводом арнессона. Винт это самая последняя деталь в вашем деле. Сначала определяйтесь с мотором и редукцией. Должны существовать форумы по спортивным судам. Там вам помогут наверняка.
Практически все спортсмены клепают и доводят свои винты на коленке. Конечно, для массового производства существуют другие технологии, но для изготовления одиночных заказов, более доступного способа нет, чем этот.
если нержавейка не магнитится то грей хоть 10 раз если магнитится то это высоколегированная сталь и после нагрева даже кратковременного будет ржа или др коррозия
Не амортизатора а концентратора. Странно, за столько лет ни в одном винте не свернуло. Бывало лопасти на узел завязывались, а перегородки целые. Наверное, что то не так делаю.
@@vovakrueger3602 поедет, я на 25 ке носился как угорелый, ни одна Ямаха 25-30 не догнала и не догоняет даже на стандартном винте (грузовой) с шагом 240 или 260 не помню, замерял на грузовом 47 км/ч на казанке, а на скоростном 72 км/ч Казанка летит практически на такой скорости это я про 30, ну 25 чуть по тише 64 км/ч ну у неё контакты были стёртые, она подтраивала малясь, прогресс 30 65 разгоняет без проблем. Замеряли скоростя на Ямаха25-30, сипро раздушеный 15 шку, потом европейский не помню название раздушеную 18 шку на разных винтах, и не кто не смог побить мою скорость и у людей этих Аш интерес к моим мотором появился, говорили что они когда на вихрях ездили то за смычек долго дёргали и что то все время у них ломалось, я им всегда говорю техника в руках дикаря всегда так, и японцы начали ломаться только они сами не лезут везут в мастерскую последний раз за ямаху он отдал за ремонт 46 тыс руб. За езды 4 сезона, за вихря за кап ремонт в целом я 5 лет назад отдал 8 тыс руб. Проездил 5 сезонов и ничего с ним не делал за сезон палю не меньше 2-х бочек бензина. Живу с весны до поздней осени на реке рыбачу, ягоду собираю, просто куда-нибудь в незнакомые места гоняем, за 300км от дома, рыбу продаем. А вот на Ямаха то выхлоп забьется где-то где винт то помпа, то замерзает ехать не хочет, на вихре проблем нет, мотор если собран раз внимательно то его хватает на 500-600 мото часов только крыльчатку заменеш свечи и всё за эти 500ч. Потом в гараже за пару дней кап рем сделал и попер. Есть на вихре доработки подшипники японские стоят, и в редукторе где тяга реверса выточил втулку запрессовал с масло съёмным колпачком и гофру от Ямаха поставил ещё с верху чтобы вода не попадала в редуктор и небольшая доработка с валами верхней шестерни и с винтовым валом, заводские они ржавеют я проточил малясь и одел в нержавейку , с помпу чуток доработал. А с винтами беда лежат260- 300 ые а 580-х нет да и 400-х нет вот я и думаю попробовать самому отлить винт, образец у меня есть с поломаной лопастью
Обьективную оценку винта , его коэффициента и экономичности хода судна можно получить только с помощью Графопостроителя от компании Расходомер. См.как грамотно подобрать винт в ролике ruclips.net/video/iyj5JQpq3Xw/видео.html
все аухтун японцы посмотрят видео,свернут нах свое производство)))респект парни)))
Круто больше сказать и не чего ! Большой палец в верх однозначно.
Почему так мало лайков? Уважаю мастеров своего дела.
Ты наверное еврей
Братуха спасибо . Все понятно .
Excellent
Meisterarbeit Top...
Молодцы,а остальные пусть курят...... диванные
Как делалась шлицевая втулка? просечка или на фрезерном долбежной головкой? как учли профиль шлиц? у тех иномарок что я видел профиль шлиц гребного вала нестандартный, и втулка винта бронзовая, хотя цветмет нынче дорог. Видимо есть какая-то причина.
Какая марка нержавейки? 430 или аналоги подойдет?
почему нержавейку полуавтоматом варите, а не аргоном, и откуда столько шлака? порошковая проволока?
У заводского винта все корни лопастей толще, в угоду прочности. Как у этого будет?
Еще интересно было бы узнать как в итоге профилируете лопасть, какой профиль выбираете и как добиваетесь симметричной геометрии. На фрезерном профилируется или вручную?
А так вообще за видео да и соседние ролики тоже спасибо, таких материалов мало.
Yuriy82 - нерж aisi304 шлицевая делается любыми способами. Хоть на долбёжке, хоть на фрейзере. Профилировка делается болгаркой. Для проверки делается копия гр вала. Если заводские винты из алюминия ходят 4-5 сезонов, то эти вечные..
БРАВО
Молодцы ребята! Только простому смертному типа меня, винт все равно не сделать)))
для ямаха 30 шаг 14 сколько и сроки изготовления из чего делаете винт нержавейка?
Добрый день Вы сможете сделать мне винт под заказ ?
Ступицу заказывали где то? Или сами литьё???
Здравствуйте.какая стоимость изготовления винта на эвинруд 25 л.с.
предварительно надо оговаривать шаг и проч.
ходовые качества для евенруд 25 ruclips.net/video/MkH_-SppRY8/видео.html
стучитесь в почту dsson63@mail.ru
MASTER.KLASS.
Это всё конечно здорово, но я вот не понял один единственный момент. У вас горка одна для всего или это одна из нескольких? Как вы шаг винта то меняете для разных двигателей?
на каждый винт своя горка. открою секрет . горки даже отличаются для каждого мотора одной мощности. например для 25 сил меркюри скоростной винт 12дюймов шаг а для джонсон 25 скоростной винт уже 13.5 дюймов. всё потому что в редукторах разных производителей разница в количестве зубьев.
александр юрасов Да то что что диаметры разные бывают при одном шаге это то как раз понятно. Насколько я понимаю, имеет смысл сразу делать горку большого диаметра для того чтобы можно было гнуть на ней любые винты. Вот если бы на горке ещё и шаг можно было менять произвольно, цены бы ей не было)))
Скоростной на 25 мерк 12 дюймов???))) может грузовой?
Александр можно ваш номер телефона для связи чтоб заказать винт
+380674087718
Александр какая разница во времени с Москвой?
@@Дмитрийс-в9с 1час
Молодцы, нет слов,,,А вот втулочка резиновая, демферочек ,где она? Все равно красавцы.
Николай Егоров сейчас выходит новая версия винтов с сменной шлицевой и резиновым демфером. Как соберу первую партию выложу ролик.
александр юрасов Посмотрел с огромным интересом, спасибо за труд,,,Есть Прайс лист?
Николай Егоров Прайса нет. Пока только налаживается производство на хонду 15-20, 25-30. Ямаха /парсун 40-60, судзуки 15 , все 4 т
Меркюри 20-30 2т
Ну и водомётные разные под заказ
цена 60% от фирменного. Но честно говоря. Эти винты будут лучше фирменных.
@@vovakrueger3602 здравствуйте
@@ОлегДоля-о3г ну здрастуйте
А лопасть то лопасть как просчитать и нарисовать?
К примеру вы собрались делать винт на свой плм. у вас же до этого стоял винт, а на винте есть маркировка по диаметру и шагу. Вот и смотрим, как он работал. Если с новья он работал хорошо,то новый винт делаем с таким же шагом как и родной. Если перекручивал,то делаем с чуть большим. Если недокручивал, значит с меньшим. Форму лопасти можно скопировать с подобного винта. как просчитать горку, я выкладывались в своих роликах.
@@vovakrueger3602 Я смотрел про горку !!!Мне на скутер винт надо сделать !!Спросить не у кого в нашем городе
@@vovakrueger3602 ruclips.net/video/M3SWdWX_D1M/видео.html
@@ВождьСинийстанок вам ,на этот скутер нужно будет делать супер кавитирующий винт полу погружной. Но сначала надо подобрать двигатель. Или он будет подвисной или стационарный надо будет также учесть редукцию. Или, даже можно поставить стационар с врдомётом. Или с приводом арнессона. Винт это самая последняя деталь в вашем деле. Сначала определяйтесь с мотором и редукцией.
Должны существовать форумы по спортивным судам. Там вам помогут наверняка.
@@vovakrueger3602 Ну даа! именно такой винт мне и нужен ! Ну а двигатель какой я могу использовать ,,,,конечно же вихрь
...технология производства скоро выйдет на уровень мануфактур Въетнама и Лаоса,где клепают все коленях...
Практически все спортсмены клепают и доводят свои винты на коленке. Конечно, для массового производства существуют другие технологии, но для изготовления одиночных заказов, более доступного способа нет, чем этот.
А разве после нагрева нержавейка в ржавейку не превратиться?
хозяин стратосферы нет конечно.
если нержавейка не магнитится то грей хоть 10 раз если магнитится то это высоколегированная сталь и после нагрева даже кратковременного будет ржа или др коррозия
А на нептун 23 можете винт сделать
А что, ещё народ на нептунах ходит) ну и ну.
Сделать можно любой винт. Но, думаю, цена вопроса на нептун будет не очень актуальной.
Резинового амортизатора в винте нет, при первых стартах перегородки эти свернёт
Не амортизатора а концентратора.
Странно, за столько лет ни в одном винте не свернуло. Бывало лопасти на узел завязывались, а перегородки целые. Наверное, что то не так делаю.
@@vovakrueger3602 я хочу летом попробовать отлить винт аллюминевый скоростной 580 шаг на вихрюшу
@@ДанилЧен-ю3ж
Не поедет
@@vovakrueger3602 поедет, я на 25 ке носился как угорелый, ни одна Ямаха 25-30 не догнала и не догоняет даже на стандартном винте (грузовой) с шагом 240 или 260 не помню, замерял на грузовом 47 км/ч на казанке, а на скоростном 72 км/ч Казанка летит практически на такой скорости это я про 30, ну 25 чуть по тише 64 км/ч ну у неё контакты были стёртые, она подтраивала малясь, прогресс 30 65 разгоняет без проблем. Замеряли скоростя на Ямаха25-30, сипро раздушеный 15 шку, потом европейский не помню название раздушеную 18 шку на разных винтах, и не кто не смог побить мою скорость и у людей этих Аш интерес к моим мотором появился, говорили что они когда на вихрях ездили то за смычек долго дёргали и что то все время у них ломалось, я им всегда говорю техника в руках дикаря всегда так, и японцы начали ломаться только они сами не лезут везут в мастерскую последний раз за ямаху он отдал за ремонт 46 тыс руб. За езды 4 сезона, за вихря за кап ремонт в целом я 5 лет назад отдал 8 тыс руб. Проездил 5 сезонов и ничего с ним не делал за сезон палю не меньше 2-х бочек бензина. Живу с весны до поздней осени на реке рыбачу, ягоду собираю, просто куда-нибудь в незнакомые места гоняем, за 300км от дома, рыбу продаем. А вот на Ямаха то выхлоп забьется где-то где винт то помпа, то замерзает ехать не хочет, на вихре проблем нет, мотор если собран раз внимательно то его хватает на 500-600 мото часов только крыльчатку заменеш свечи и всё за эти 500ч. Потом в гараже за пару дней кап рем сделал и попер. Есть на вихре доработки подшипники японские стоят, и в редукторе где тяга реверса выточил втулку запрессовал с масло съёмным колпачком и гофру от Ямаха поставил ещё с верху чтобы вода не попадала в редуктор и небольшая доработка с валами верхней шестерни и с винтовым валом, заводские они ржавеют я проточил малясь и одел в нержавейку , с помпу чуток доработал. А с винтами беда лежат260- 300 ые а 580-х нет да и 400-х нет вот я и думаю попробовать самому отлить винт, образец у меня есть с поломаной лопастью
@@ДанилЧен-ю3ж
Оно конечно то да. На 580 вообще будет летать. Вихрь есть вихрь.
из черного металла нет смысла изготавливать, и потом обработка и балансировка больно хлопотны
Александр проверьте адрес электронной почты не получается Вам написать.
dusson63@mail.ru
должно всё работать
блин . только заметил. что в первый раз не пропечаталась буква.
теперь достучитесь
Обьективную оценку винта , его коэффициента и экономичности хода судна можно получить только с помощью Графопостроителя от компании Расходомер. См.как грамотно подобрать винт в ролике ruclips.net/video/iyj5JQpq3Xw/видео.html
Да нет , ребята , сделано крепко и надежно , но вопрос в другом - столько ебли и ручного труда - неужели окупается ?
Elektro68 Miron с лихвой
🚭🚭🚭🚭🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Здравствуйте.какая стоимость изготовления винта на Yamaha 100 л.с. , yura-ya74@ukr.net
Юрий Яцух здравствуйте. Такие пока не делаю. А вообще, цена составляет 60% от оригинала.
А дэмпфер уже отменили? Первый наезд на камень и редуктор в помойку😂
Люди по десять лет отъездили, били лопасти, гнули на корчах, и не один редуктор не пострадал.