Baterie na starých vozech bývá pořád připojená, k jejímu odpojení slouží mechanický odpojovač v případě například požáru. Ve 2. poloze se sepnou potřebné obvody a spustí motorgenerátor.
@@dalibor016 Záleží asi na voze. U našich ostravských zrychlovačů se mi to nestalo a v první poloze začal pouze nabíhat palubní systém. Každopádně držet přepínač ve druhé poloze stačí tak na jednu sekundu, MG se rozběhne hned.
Chci se zeptat ohledně toho zrychlovače.. Někdo říká že vždy při rozjezdu se musí pedál jízdy vždy prošlápnout až na zem, někdo že ne.. Jak to teda je?
Zdravím, to je dobrá otázka... V praxi se při rozjíždění našlapuje na 1/3, aby rozjezd byl plynulejší. v tom místě je právě zrychlovač odolnější vůči "napálení". Současně našlápnutí až na podlahu může do značné míry způsobit skluz -> respektive kola se "utrhnou" a začnou se protáčet což je stav nechtěný. Jestli takto stačí odpověď.
![Výjezd vozovna Pisárky přes NOVOU smyčku ARENA BRNO [2x ČKD DS T6A5] [Tram Cab View]](http://i.ytimg.com/vi/gIutRSweUwE/mqdefault.jpg)
![Výjezd vozovna Pisárky přes NOVOU smyčku ARENA BRNO [2x ČKD DS T6A5] [Tram Cab View]](/img/tr.png)
Vidím že pro start tramvaje slouží pouze spínač řízení. Tj. v poloze 2 dojde k zapnutí napájení 600 V i baterie?
Baterie na starých vozech bývá pořád připojená, k jejímu odpojení slouží mechanický odpojovač v případě například požáru. Ve 2. poloze se sepnou potřebné obvody a spustí motorgenerátor.
@@kiuchi5651 Díky za odpověď. A předpokládám že držení spínače v poloze 2 je nutné dokud nedojde k rozběhnutí MG.
@@kiuchi5651 A ještě proč se při přepnutí z polohy 0 do 1 sepnul i zvonec?
@@dalibor016 Záleží asi na voze. U našich ostravských zrychlovačů se mi to nestalo a v první poloze začal pouze nabíhat palubní systém. Každopádně držet přepínač ve druhé poloze stačí tak na jednu sekundu, MG se rozběhne hned.
Chci se zeptat ohledně toho zrychlovače.. Někdo říká že vždy při rozjezdu se musí pedál jízdy vždy prošlápnout až na zem, někdo že ne.. Jak to teda je?
Zdravím, to je dobrá otázka... V praxi se při rozjíždění našlapuje na 1/3, aby rozjezd byl plynulejší. v tom místě je právě zrychlovač odolnější vůči "napálení". Současně našlápnutí až na podlahu může do značné míry způsobit skluz -> respektive kola se "utrhnou" a začnou se protáčet což je stav nechtěný. Jestli takto stačí odpověď.
@@martinsimek922 pochopil sem, děkuji moc a ať se vám daří
@@ejdys8851 Díky ;)
@@martinsimek922 škoda že fešák na videu už nejezdí tramvají a odstěhoval se 🥺😢
@@pavelsramek9523 Njn změna je život :-) ale řízení mi občas chybí...