Testissä halpa täysjousto sähköpyörä🧐 | Vakole CO26 läskipyörä
HTML-код
- Опубликовано: 12 апр 2024
- Tilasin sähköpyörän täältä: www.buybestgear.com/collectio...
Alennuskoodi: BBGATTE
Koeajossa edullinen täysjousitettu sähköpyörä / läskipyörä. Sähköpyörä on kotoisin kiinasta, joten testataan minkälainen halpa sähköpyörä on ajaa. Toimittajan varasto on Euroopassa ja toimitusaika oli n. viikon ja maksun voi hoitaa myös klarnalla jälkeen päin. Pyörässä on 26x4.0 läskipyörän renkaat, joka tasoittaa menoa poluilla ja talvella. Kyseessä on 750W tehokas sähköpyörä. Aiempi testi oli Lankeleisi pyörästä, josta on myös video kanavalla.
#sähköpyörä 
Авто/Мото
Tilaamalla linkin kautta, tuet myös kanavan toimintaa ja saat alennusta ostoksesta: www.buybestgear.com/collections/best-sellers/products/vakole-co26-26-750w-fat-bike-e-mountain-bike-15ah?click_id=553511&
Alennuskoodi: BBGATTE
Kiitos mielenkiintoisesta ja hyvin tehdystä videosta. Menee kyllä vakavasti harkintaan tuo. Takkissa on tunturiläskäri ilman sähköö mut ei kipujen takii pysty ajaa. Tuo kyl tuntu aika passelilta. 💪👍
Joo, tuolla pääsee kyllä kevyestikin liikkumaan👍
YZ260 laturi on Tukesin vaarallisten tuotteiden listalla ja BBG vaihtaa sen uuteen kun ottaa heidän tukeen yhteyttä.
Kas kun vielä 1,5 vko:a sitten lähettivät tuolla laturilla...no nyt lähti postia heille josko saan pikimmiten uuden laturin.
Korvaava laturi on YZ130 joka on 2A mukana tulleen 4A sijaan.
Toivottavaa olisi että tähän tulisi sähköturvallinen 4A laturi, jonka Suomen viranomaisetkin hyväksyvät.
edit:
2vko:a myöhemmin tuli korvaava 2A laturi joka eri merkkiä kuin aiempi. Puolet hitaampi tietty joka aikas ikävä homma!
Tää on hyvä tietää. Kannattaa kaikkien vaihtaa tuo kellä on tää laturi.
06/2024 Eurooppaan saapuneessa erässä viallisia akkuja ja BBG ollut niistä yhteydessä asiakkaisiinsa. Jos on ostanut pyöränsä tuosta erästä eikä ole postia saanut, niin kannattaa olla myyjään yhteydessä.
Todistetusti jo useita akkupaloja ja muuten viallisia akkuja, kuten minullakin.
Lähettävät uuden akun tilalle.
Harmillisesti tän pyörän suhteen ovat menneet muuttamaan osia (ainakin jarrut, moottori ja akku) viime vuodesta dramaattisesti heikompaan suuntaan eikä kyseessä ole enää sama pyörä.
Manaattikin lisännyt Vakole CO26 videoihinsa ettei enää suosittele kyseistä pyörää koska laatu heikentynyt merkittävästi.
Kannattaa siis oikeasti lopettaa näiden viallisten akkujen käyttö ja muutenkin pistäisin vakavasti harkintaan onko tällaista pyörää järkevä ostaa ja ylipäätään tukea tuollaista toimintaa jossa ensin saadaan brandille mainetta ja sitten se tuhotaan.
Uusimmassa erässä on näemmä akun kotelokin vaihtunut, purkuliitin muuttanut paikkaa.
Myyntisivulla uudet kuvat.
Manaatti julkaissut eilen aiheesta videon.
Suomessa vielä 27kpl näitä vaarallisia akkuja joiden omistajat eivät ole vastanneet BuyBestGearin lähettämään sähköpostiin!!!
Tarkistakaa roskapostikansionne!
Moi. Ostin MottiMatin videon katselun jälkeen Vakole co26 pyörän. Ihan kiva peli. Mutta olis kiva saada niiden 14 asetuksen tiedot että mikä pitää olla mitenkin. Tällä hetkellä se ei näytä nopeutta ajettaessa. Ja onkos akussa latausvalot oltava kaikki neljä vihreitä latauksen jälkeen.mulla yksi palaa punaisena.
Itellä näyttää täytenä kans yhtä punasta lediä. En osaa sanoa niiden kaikkien valintojen funtioista. Laita kysymys myyjälle, jos laittaisivat ohjeet tulemaan. Ite en säätänyt muuta kuin kokeilin huippunopeutta nostaa.
YL91F-V user manual kun kirjoitat Googleen, niin heti eka linkki johdattaa manuskaan josta näkee piilovalikon toiminnat eri asetuksille.
Joku fillarin omistaja voinee kertoa mitkä asetukset tehtaalla on asetettu.
Itseä kiinnostaisi tietää toimiiko avustuksen alue 1-9 tässä pyörässä (P3).
Yhdessä videossa kaveri oli muuttanut avustuksen lähtötehon (PA) oletus kolmosesta ykköseen ja kertoo että näin avustus kytkeytyy tasaisemmin, eikä ampaise.
Pyörä tilauksessa, saapunee joskus juhannuksen tietämissä =)
muoks:
Pyörä tuli...
Ei toimi avustuksen alue 1-9, vaan 0-5 tai 1-5 on laajin skaala.
Ihan kivalta vaikuttaa pyörä, mutta melkoista rohinaa ja rahinaa pitää.
Vaihteiden säätö oli ihan pielessä ja jarrut laahaa, säätöä siis kaipaa.
Takajouston muovipuslat natisee, vaseliinirasvaa kaipaa.
Pitänee sisäänajon jälkeen myös avata moottori ja laittaa uudet silikonivaseliinit.
Tän kanssa siis pitää myös vähän jaksaa ja osata itse ropailla pyörää.
Ei kovin hyvältä näytä siinä mielessä että kun painaa linkkiä minkä annat F-secure herjaa että ei kannata mennä kyseiselle sivulle
Joo, se herjaa joillain. Tuolta on kyllä tilattu satoja pyöriä Suomeen ja maksun voi hoitaa klarnalla jälkeen päin, mutta en tiedä miksi fsecure ei tykkää sivusta..
Moi. mites ton pyörän päälle "kiipeäminen" onko helppoa? Itse kun on jo yli 60 eikä nuoremmaksi tule niin tulevaisuutta ajatellen olisko tommonen Lankeleisin tapainen parempi? Hyviä videoita!
Kiitti kommentista👍 Tuo pyörä sopii 160cm pitkälle eli runko on aika matala, mutta toki se Lankeleisi on helpompi käyttää.
Olen huolestunut näistä sähköpyöristä sen vuoksi, että noilla suurilla nopeuksilla ovat vaarallisia muille pyöräilijöille/kävelijöille ja teillä liikkujille. Itse kun ajelen normaali kolmevaihteisella, niin näitä pyöriä ei välttämättä edes kuule takaa, kun ne vauhdilla ohittavat. Onnettomuudet tulee lisääntymään näiden myötä, valitettavasti 🤔🚴♂️
Nää kaikki sähköpyörät on rajoitettu 25km/h. Kokeilin tuossa videolla mielenkiinnosta kuinka kovaa tuo jaksaa mennä ilman rajotinta.
Miten se sun Tunturi nousee tuon saman jyrkän mäen? Miten vertautuu siihen tämän pyörän nousukyky?
Tunturin moottorissa on välitys tiheämpi eli se vetää hiukan paremmin hiljaisessa nopeudessa, mutta Vakole on tehokkaampi kovassa vauhdissa. Molemmissa kyllä on tehoa miu mielestä enemmän ku on tarpeen😁
Hei Motti Matti mikä on rungon koko tuossa ja kuinka pitkä itse olet, että kävisikö tuo 182cm kaverille. Rengaskoko vissiin 26 tuumaa
Tuota suositellaan 160-190cm pitkälle. Ite oon kans 182cm ja tuntuu ihan hyvältä. Tässä on sitten vähän pystympi ajoasento kuin valtamerkeillä maastopyörissä.
Alkoi kyllä kiinnostamaan kyseinen pyörä. Pituutta 167cm, saakohan säädettyä ajoasennon kohdilleen? Jos akku loppuu, niin onko tällä kuinka raskasta polkea silloin?
Joo, saa ajoasennon kohallee. Tässä on suht matala runko ja hyvät säätömahollisuudet. Se on muuten ihan normaali pyörä polkea ilman sähköä, mutta moottori ja akku tuo ylimääräistä painoa tietysti.
Moro, onko tämä vesitiivis? Pystyykö pestä "normaalisti" vai pitääkö varoa tiettyjä osia yms?
Joo oon pessy ihan vesiletkulla ja myyjäkin ilmoittaa että on vesitiivis, mutta ihan maalaisjärjellä ajateltuna kannattaa irrottaa akku pesun ajaksi ja välttää laskemasta paineella vettä sähköosiin.
Et ollut nähnyt sitä moneen muteriin käyvään avaita niitä oli jo 1950> oli tosi kätevä kun ei oli kuin putkitogit ja jakoavain!
Joo ihan uus tuttavuus😁
Nauroin tuota "uus tuttavuus". Piti tulla kommentoimaan, mutta @rehvani ehti jo.
Tuollaisella ruuvailin jo 60-luvun lopulla Jopon muttereita. Taisipa sillä joku pultti myös 70-luvulla Solifer 4speed:stäkin tulla kiristettyä.
Työkalun alkuperästä en ole varma, mutta taisi kuulua isäni 50 luvun 3-pykäläisen ja napavaihteisen polkupyörän varusteisiin.
Hyvä hieno avain😁
Noilla kokemuksilla niin kunpaa pidät parempana lankeleisi vai vakole?
Se Lankeleisi tuntu hiukan laadukkaammalta, kun siinä oli joitain yksityiskohtia tehty tosi järeällä otteella. Mm. etuakseli oli 15mm ja jarrut oli aika tymäkät ym. Toisaalta kun ottaa hintaeron huomioon niin aika vastaavan määrän saa vastinetta rahalle.
@@MottiMatti_R oliko toi laturi 3 ampeerinen?ennemmin se on ollut 4 A.
Joo tässä tuli 3A laturi
@@MottiMatti_R Tuon videon pysäyttää niin näkee, että siinä on 4a laturi, niinkuin kaikissa Vakolen pyörissä. Katsoit varmaan vahingossa sitä kuinka paljon ampeereita tuo laturi ottaa seinästä siinä nimittäin lukee 110-240v 3a kun taas lataus mitä akkuun menee sisään on 54,6v 4a
Nii muute on ja miul on sama pää kesät talvet🤪
Ja kuinka moni pottunokka tajuaa että kaikki nämä yli 250w ovat L1e-A luokan polkupyöriä, joihin pitää ottaa liikennevakuutus ja osakasko varkauksien varalle.
Ei noihin mitään kaskoa tarvii. Kotivakuutus korvaa jos katoaa. En oo varma onko tuossa jatkuva teho yli 250W eli tarviiko liikennevakuutuksen.
@@MottiMatti_R kotivakuutus ei korvaa, ainakaan ifillä. Jos moottorin tehoksi ilmoitataan 750w niin silloin pyörä vaatii liikennevakuutuksen.
@@Justfinnishguy Kysyin fennialta tota niin laaja kotivakuutus korvaa jos varastetaan. En osaa sanoa miten muualla.
@@MottiMatti_R IF:llä ei korvaa kotivakuutus
Mites toi etuiskari, vaikuttaako Sinulla se vasemmanpuoleisen säätöruuvin kiertäminen mitään?
Siinähän on + ja - merkit kumpaan suuntaan pitäs pehmitä ja jäykistyä.
Mulla ei ole kyllä mitään efektiä pyörittää sitä kuinka tahansa.
Siitäkin pyysivät videota...vähän hankala vaan demota ettei sillä ole mitään vaikutusta.
Joo oon noilla joillain videoilla maininnut etten oo huomannut säädöllä vaikutusta enkä toisaalta kaivannut muuttaakkaan sitä.
Tekniseen tukeen olin yhteydessä demovideoiden kanssa ja heidän mielestä etuvaimennus toimii normaalisti vaikka säätöä ei ole ja iskari jumittaa alas.
No ei kait siinä sitten, hyvä kuitenkin nämäkin asiat tiedostaa.
Suuren suurta merkitystä ei ole itsellenikään lähinnä sorapolkuja ajellessa, mutta jos juurakossa ajaa niin suotavaahan olisi että myös jousituksen rebound toimisi.
Itse vaihdoin jarruiksi samat joita tässä pyörässä käytettiin vielä viime vuonna eli DYISLAND LD200 merkkiset jarrut.
Asennus sujui hyvin ja ovat mielestäni paremmat kuin KTET jarrut joihin ei tunnu saavan paloja mistään.
Jarruantureille jouduin vielä tilaamaan adapterin uroksesta naaraaksi, kun samaa sukupuolta olevat ei ole hyvä juttu ainakaan näissä hommissa...
Päivitin samalla takavaihtajan Acera:ksi, etuvaihtajan vivun uusin peukalo etusormi malliseksi ja ketjut meni myös uusiksi.
Hyvin ne vanhatkin pelitti, mutta oli aikaa puuhastella ja pikkurahalla nuo sai paikallisesta kivijalasta.
Paremman etujouston voisi jossain välissä hommata, mutta kun asiaan enemmän vihkiytyy niin päätyy siihen että sellainen maksaa enemmän kuin koko pyörä joten antaa olla.
Vielä nivelistä juttua kun ei tainnut revikassasi olla niistä ja moni varmaan lukee tän kommentteja koska linkattu BBG:n sivulla.
Itse saan näppylöitä kaikista ylimääräisistä äänistä, noh sain jarrut lopulta hiljaiseksi ja orkkis pinnaheijastimet vaihtui 3M:n pinnaheijastinputkiin.
Vielä kuului silti natinaa 🤬
Avasin takaiskarin kaikki nivelet yksitellen paitsi aivan takimmaista joka on siellä rataspakan ja moottorin kohdalla, olisi pitänyt poistaa rengas...teen joskus toiste.
Rasvasin ne silikonivaseliinilla kaikki huolellisesti ja kiristin kunnolla, nyt katosi kaikki natinatkin eikä kuulu enää kuin renkaiden ulinaa asfalttia vasten, aah viimein 😇
muoks: No seuraavana päivänä taas natisi...pitää tutkia voiko tuolle tehdä jotain pysyvämpää korjausta tai sit jäykistää koko perän.
muoks2: Tuntuis tulevan siitä takaiskarin yläpään kiinnityksestä. Nyt kun sitä vähän löysti, niin taas katosi natinat. Taitaa olla ominaisuus ja kaksi 5mm kuusiokoloa syytä olla mukana, niin voi natinoiden tasoa muutella 😉
Moottorin purin heti aluksi ja poistin muovirattaista tehtaalla laitetut mustat mönjät ja tilalle tuota samaa CRC silikoni vaseliinia.
Kapea sauma polymeerimassaa tiivisteeksi, niin ei pääse vesi moottorin sisälle (tehtaan jäljiltä ei ole mitään tiivistettä). Helppo homma ja aion tehdä jatkossa vaikka 3000km välein.
Olen ostokseeni suht tyytyväinen, hinta-laatu kohtaa ihan ok.
Oma fillari oli alennuksessa ja koodilla vielä 5% pois, niin hintaa jäi ~1200eur.
Taas uutta ongelmaa eli nyt akku menee tyhjäksi vaikka akun varaustila näyttää kolmea pykälää niin näytöllä kuin akussakin.
Tästä ainakin toistaiseksi video mun kanavalla.
Toivottavasti menee ongelmitta takuuseen, 450km mittarissa.
Nää kolmen ekan viikon kokemukset ei välttämättä vakuuta niin paljoa että suosittelisin pyörää, nyt ehkä jopa kaduttaa kun tämän ostin.
Se akun näyttö ei näytä paljo on virtaa jäljellä vaan jännitteen, eli kun palkit alkaa laskea niin akku on jo aika tyhjä kun jännite alkaa tippua. 5 tolppaa kestää siis pitkään ja loput hupenee nopeammin.
@@MottiMatti_R
Ok, aiemmin pystyin ajamaan 42km ja oli vielä kaksi palkkia jäljellä niin näytössä kuin akussakin.
Nyt ajan noin 20km ja näyttää että olisi kolme palkkia jäljellä ja sit akku simahtaa kuten mun videossa.
Ei mun mielestä ole kyllä kunnossa tämä.
Tukeen olen ollut yhteydessä, toivon mukaan ens viikolla saisi vastausta.
Kuulemma halvoissa fillareissa tämä akun kennojen epäbalanssi on yleisempää.
Sille ei ite voi tehdä mitään.
@@make73 Tuo kuulostaa kyllä vialta jos toimintamatka puolittuu yhtäkkiä. Aiempi vastaus koski vain akun varaustason näyttöä.
1500€ jostain sähköpyörästä on jo huiputusta ja ryöstöhinta, kun alle 500€ saa kaikkiin pyöriin sopivan asennus setin tai aliexpressiltä halvempiakin noin 200€ settejä.
Kerro ihmeessä mistä tän pyörän saa halvemmalla.
@@MottiMatti_R tuon pyörän, ei kai mistään muualta kuin tehtaalta, fillareita ja siihen moottori asennus kittejä saa paaaljon halvemmalla joka pyörään kyllä.
EI saa jos akku maksaa noin 500-600 euroo kyllä siitä sama hinta tulee tulee mitä valmiskin pyörä maksaa.
@@ReinoPinola enpä ole vielä noin kalliita akkuja missään nähnyt, halvemmalla saa jopa talon aurinkopaneelien akut kuin tuo hinta, tosin jos on niin tyhmä että ostaa joltain suomalaiselta fillarikauppiaalta nini saa toki varautua maksamaan ylihintoja kun kauppias repii päältä omaan taskuun tuplahinnan ja sitten sen akun hinta plus nämä hullut yliverotukset päälle. nini tottakai silloin polttaa rahaa turhaan kuin hullu. itse en ikinä ostaisi miltään suomi kauppiaalta yhtään mitään minkä voin hankkia jopa 5-7X halvemmalla muualta, tai jopa tehdä helposti ne akkupaketit itsekin kun hankkii vain sen spot welding machinen alle 100€ ei edes iso homma tehdä akkupaketit itse, simppeliä helppoa ja taatusti edullisemmaksi tulee.