W 60 najczesciej cieknie z uszczelniacza tgz usemki. Wałek 1 stopnia zaczyna cieknać dopiero jak łożysko w zamachowym wysiadzie. Z odrzutnika praktycznie zawsze poci się. A przy zmianie uszczelniacza 8 zawsze skracam spreżynke o około 0.5cm. INaczej jaki by to nie był uszczelniacz i wałek zawsze troche puszcza🤔
W brew pozorom sprężyny, sprzęgła docisku też ulegają,, zmęczeniu " również docisk, ślizg koła zamachu po 40 latach idt.2 sprawa 80% sądzi że każda łapka przy obrocie,regulacji To 1 wszy stopień.Dla większości do druga w okienku łapka ( długa śruba przez docisk To pierwszy stopień+jazdy) krótsze oczywiście na przemian To WOM.
tu nie rozmawiamy o tym czy samo sprzęgło jako sprzęgło jest zużyte bo o tym odcinek już był... tu konkretnie rozmawiamy o wyciekach oleju na tarcze sprzęgłowe
Jeszcze jest taka sprawa ze sprzęgłem że oryginalne tarcze sprzęgła a przynajmniej w c 4011 miały odrzutniki oleju i olej nie chlapał na tarcze sprzęgła.
Pamiętam jak za gnojka zawsze słyszałem, że sprzęgło w c360 ciężko chodzi. Jak miałem jakieś 13-15 lat pierwszy raz wsiadłem do c360 i faktycznie, ledwo co wcisnąłem te ebane sprzęgło. Jak miałem 16 lat to kupiliśmy C362 i sprzęgło chodziło leciutko niczym w T25. Kilkanaście lat później poznałem swoją obecną żonę u której także była C360. Moja pierwsza przejażdżka i sprzęgło chodziło ciężko jak cholera. Aż razu pewnego miałem nią przetalerzować ogródek i ja na sprzęgło, a talerzówka nie idzie do góry. Teść do mnie, że źle robię bo jak dojeżdżam do końca to już wcześniej muszę zacząć podnosić bo jak nacisnę sprzęgło to nie podniesie. Zapaliła mi się w głowie lampka, ale zaczekałem jak teścia nie będzie (bo wiadomo, zięć to najgorszy członek rodziny, który z założenia na niczym się nie zna) i wziąłem się za demontaż dekielka. No i co? I wszystkie łapki były ustawione na jedno kopyto. Poustawiałem jak trzeba i sprzęgło zaczęło chodzić leciutko jak z nut. Z biegiem czasu domyślam się, że: 1. właśnie dlatego powstał ten mit, że sprzęgło w c360 chodzi ciężko (bo łapki od WOM i jazdy ustawione na jedno kopyto) 2. Właśnie dlatego często na YT się widzi jak operatorzy C360 robią nawroty bez zatrzymywania się co jest ewenementem w porównaniu do operatorów innych marek ciągników
Bzdury piszesz, alvo zjswisko występujące lokalnie na odcinku kilku wiosek😂😂😂 u nas byly 2 c360 i sprzęgła zawsze miały dwa stopnie, przecież nie dalo by rady pracować w prasie, kosiarce, rozrzutniku i innych maszynach napędzanych wom
@@Chiro3C6 nie moje dwie, tylko w całej okolicy te sprzęgła działały na dwa stopnie , tak jak pisałem nie da się pracować maszynami na wom, teraz są inne sprzęty i wieksze gospodarstwa ale kiedyś ludzie nimi naprawdę sporo robili.Więc wybacz albo twój teść był tak "ograniczony" łącznie z okolicznymi mechanikami albo nikt niemiał instrukcji, nowego ciagnika i nie wiedział jak to powinno poprawnie działać, przecież we wszystkich sprzętach pokroju 360 czyli 4011,355, i c330 jest taka sama zasada sprzęgła.
powiem tak... osobiście omijam jeżeli jest możliwość tarcze ceramiczne... jeżeli jet zamiennik w oryginale na okładzinach zakładam okładziny, szczególnie do ciągników z ładowaczem czołowym... nie dość że ceramiczne jest cholernie drogie to niszczy docisk i koło zamachowe... zetor forterra remont sprzęgła grubo ponad 3tys, tarcza elastyczna elastyczna zetorowska 400-450...
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
W 60 najczesciej cieknie z uszczelniacza tgz usemki. Wałek 1 stopnia zaczyna cieknać dopiero jak łożysko w zamachowym wysiadzie. Z odrzutnika praktycznie zawsze poci się. A przy zmianie uszczelniacza 8 zawsze skracam spreżynke o około 0.5cm. INaczej jaki by to nie był uszczelniacz i wałek zawsze troche puszcza🤔
Dziękuję i pozdrawiam.
W brew pozorom sprężyny, sprzęgła docisku też ulegają,, zmęczeniu " również docisk, ślizg koła zamachu po 40 latach idt.2 sprawa 80% sądzi że każda łapka przy obrocie,regulacji To 1 wszy stopień.Dla większości do druga w okienku łapka ( długa śruba przez docisk To pierwszy stopień+jazdy) krótsze oczywiście na przemian To WOM.
tu nie rozmawiamy o tym czy samo sprzęgło jako sprzęgło jest zużyte bo o tym odcinek już był... tu konkretnie rozmawiamy o wyciekach oleju na tarcze sprzęgłowe
@@MrMisiek0426 Rozpędziłem się 😉,ale dla potomnych...zostanie.
*Witaj Szefie, jestem i słucham proszę mów* 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️🚜🚜🚜
Jeszcze jest taka sprawa ze sprzęgłem że oryginalne tarcze sprzęgła a przynajmniej w c 4011 miały odrzutniki oleju i olej nie chlapał na tarcze sprzęgła.
Pamiętam jak za gnojka zawsze słyszałem, że sprzęgło w c360 ciężko chodzi. Jak miałem jakieś 13-15 lat pierwszy raz wsiadłem do c360 i faktycznie, ledwo co wcisnąłem te ebane sprzęgło. Jak miałem 16 lat to kupiliśmy C362 i sprzęgło chodziło leciutko niczym w T25. Kilkanaście lat później poznałem swoją obecną żonę u której także była C360. Moja pierwsza przejażdżka i sprzęgło chodziło ciężko jak cholera. Aż razu pewnego miałem nią przetalerzować ogródek i ja na sprzęgło, a talerzówka nie idzie do góry. Teść do mnie, że źle robię bo jak dojeżdżam do końca to już wcześniej muszę zacząć podnosić bo jak nacisnę sprzęgło to nie podniesie. Zapaliła mi się w głowie lampka, ale zaczekałem jak teścia nie będzie (bo wiadomo, zięć to najgorszy członek rodziny, który z założenia na niczym się nie zna) i wziąłem się za demontaż dekielka. No i co? I wszystkie łapki były ustawione na jedno kopyto. Poustawiałem jak trzeba i sprzęgło zaczęło chodzić leciutko jak z nut. Z biegiem czasu domyślam się, że:
1. właśnie dlatego powstał ten mit, że sprzęgło w c360 chodzi ciężko (bo łapki od WOM i jazdy ustawione na jedno kopyto)
2. Właśnie dlatego często na YT się widzi jak operatorzy C360 robią nawroty bez zatrzymywania się co jest ewenementem w porównaniu do operatorów innych marek ciągników
By musiał jeździć z prasą ti by chyba zwariował😅
Bzdury piszesz, alvo zjswisko występujące lokalnie na odcinku kilku wiosek😂😂😂 u nas byly 2 c360 i sprzęgła zawsze miały dwa stopnie, przecież nie dalo by rady pracować w prasie, kosiarce, rozrzutniku i innych maszynach napędzanych wom
@@pawi914 czyli dajesz kontrargument argumentując swoimi dwiema C360? Spora liczba, aż mnie zatkało haha
@@Chiro3C6 nie moje dwie, tylko w całej okolicy te sprzęgła działały na dwa stopnie , tak jak pisałem nie da się pracować maszynami na wom, teraz są inne sprzęty i wieksze gospodarstwa ale kiedyś ludzie nimi naprawdę sporo robili.Więc wybacz albo twój teść był tak "ograniczony" łącznie z okolicznymi mechanikami albo nikt niemiał instrukcji, nowego ciagnika i nie wiedział jak to powinno poprawnie działać, przecież we wszystkich sprzętach pokroju 360 czyli 4011,355, i c330 jest taka sama zasada sprzęgła.
W 60tce wystarczy przewiercić dziórkę wyżej na dźwigni pedału sprzęgła i dziecko wciśnie.ps nie ma za co
Witam Pana założyłem nowe łożysko oporowe po godzinie pracy zaczęło piszczeć jaka może być przyczyna .
Tarcza do 3p dłuższym do silnika czy do skrzyni
Do skrzyni
Nie łatwo zrobić jak nie ma z czego
Witam proste pytanie jakość części jest jaka jest...od dawna nie mogę uszczelnić wałków sprzeglowych.od skrzyni biegów..wszystkie części nowe
są dobre części tylko trzeba zapłacić... można kupić kpl wałków za 250 można za 700... coś musi być krzywo nie ma innej opcji...
Daj simeringi silikonowe. Chociaż jak już są rowki na wałkach powycierane to i to nie pomoże.
@@MrMisiek0426 dziękuję i będę kontaktował się z Panem
Uszczelniacz corteko a nie zwykły za 5 zł
@@januszjankowski501 uwierz że marka uszczelnienia nie ma znaczenia.. powiedziałem o tym w filmie jasno i wyraźnie
Ja w c 355 mam odrzutniki i jest ok
Jesli mozna to proszę o porównanie sprzegla od c360 ze sprzeglem od bratnich zetorow. Co można poprawić przy sprzegle w c360.
Dać tarcze 310mm
A można można
Ło panie to mi dzis hurt po 6.35 przywiózł
są stacje i stacje... jest paliwo i paliwo... jest letnie i zimowe...
@@MrMisiek0426 tu akurat zima i cpniarz ma swoje samochody do hurtu. Chcę wykończyć konkurentkę to ma marzę nie za wysoką
U nas paliwo 6,65
2 uszczelniacze tam najlepiej nabić na te wałki
Tarcza ceramiczna i zero poślizgu nawet olej nie zaszkodzi
powiem tak... osobiście omijam jeżeli jest możliwość tarcze ceramiczne... jeżeli jet zamiennik w oryginale na okładzinach zakładam okładziny, szczególnie do ciągników z ładowaczem czołowym... nie dość że ceramiczne jest cholernie drogie to niszczy docisk i koło zamachowe... zetor forterra remont sprzęgła grubo ponad 3tys, tarcza elastyczna elastyczna zetorowska 400-450...
Agro....er ?
tak grupa agrohandler.chełmża
@@MrMisiek0426 a , zaglądam tam czasem na internetowy, szczególnie w środy 😉
@@k-7500 akurat sklep i grupę dzieli 40km....
@@MrMisiek0426 no na wizytę osobistą nie licz 😉
@@k-7500 chłopcy mnie nie interesują 🤣🤣🤣 też wysyłam... kto kupuje u mnie ten wie