Как влияет износ шин на полный привод ? How tire wear affects four-wheel drive ?
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- В продолжении обсуждения темы полного привода 4x4 с муфтой халдекс Haldex и не только... Видео о том как в дальней поездке можно убить полный привод. Это может случится если не подготовили автомобиль к поездке. Итак внимание на неравномерный износ шин по осям.
Continuing the discussion of the topic of 4x4 all-wheel drive with Haldex Haldex clutch and not only ... Video about how you can kill four-wheel drive on a long trip. This can happen if the car is not prepared for the trip. So attention to uneven tire wear along the axles.
Very good info and very important issue not very much people know it!
Очень познавательно, спасибо! у меня тоже этот гребаный Халдекс5 на Q3 2016 дизель, пробег приличный 310000км (из которых 90% по автобанам).
Масло заменялось штатно каждые 60ткм, без разбора и очистки фрикционов. С 300ткм появился характерный гул подшипников, тогда заменил все 4 Фаговские подшипника в ступицах, но гул остается (появляется от 80кмч). В просторах ютуба нашел видео где показывают убитые подшипники от диференциала Халдекс5, думаю виновник найден, но там столько работы чтоб достать муфту в сборе😱😱😱
Посмотрел. Лайкнул за труды. Но не ужели 1-2мм разницы износа покрышек так критичны и не заложены изготовителем? Это ведь получается покрышки надо менять каждую неделю/месяц, ведь "передок" всегда изнашивается быстрее.
Спасибо за лайк. Мой анализ влияния износа основан как говорится на реальных событиях. Мой регион. Август месяц. Период отпусков и жаркая погода. Поток отпускников спешно едут домой. Это примерно 1500...2500 км в одну сторону. Остановок в пути крайне мало. И вот когда почти доехали...бац...и непонятка...Год езжу на авто и все ок, и на тебе сюрприз. Далее кофетайм на ближайшей парковке, смартфон в руки, интернет, звонки и вопросы..."что делать?". Для них можно автоответчик включить.." найди предохранитель и вытащи, доезжай без режима Шумахерр потому что это отключит Шум и этот Херр не сработает, а дома я тебя уже жду с хлебом и солью...А водка с тебя ))))"
Нет не там копаешь. 2-3мм слишком маленькая разница! Это нужно около 270 оборотов сделать чтобы один вал по отношению к другому на один оборот повернулся. Вот если с давлением в колёсах будет значительная разница то тогда да.
При режиме поехал в садик, школу и на работу, не проблема. А вот когда проехать нужно не одну тысячу...эти самые 270...повторятся не мало раз. Мне и копать особо не пришось. Август и январь показали. А про разницу по давлению Вы правы.
@@ValeriuPrisacaru при вращении вала 5400 об/мин.проскальзывание халдекса будет около 20 об/мин. При отпущеных фрикционах это ничто.
@@user-mv8sy4kj9e Век живи...век учись. Ко мне это относится в первую очередь. Возможно я ошибаюсь. Но Вы написали..ПРИ ОТПУЩЕНЫХ ФРИКЦИОНАХ...Посмотрите на график давления исправной машины, конечно через косвенные показатели, и покажите мне то место, в нагрузке конечно...когда фрикционы отпущены. В общем это видео я сделал после замены нескольких дифференциалов 2015..16 года, в которых масло было перегрето. Чуть позже я выложу анализ графика работы муфты к примеру Volvo xc60 с муфтой 5 поколения, где явно видно что привод отключеным не бывает, но меняется усилие сжатия блоков фрикционов. В общем спасибо Вам за замечания, за конструктивное общение и повторюсь что я могу и ошибаться...учусь...обмениваюсь мнением. В нашем деле не ошибается только ...сами знаете кто )))
@@ValeriuPrisacaru вообще принцип действия муфты подключать мост во время существенного проскальзывания. К примеру на иксах если ломается привод и муфта не разъеденяется то машина с затруднением поворачивает и передние колёса волочит кажется что машина хочет порваться.
@@ValeriuPrisacaru конечным итогом на иксах где муфта не разъеденяется сгорают фрикционы.
Где вас найти?
Telegram +79253690383