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用鎖骨體驗了側住熄火安全裝置，真男人
DRZ真的是都會區通勤終極解決方案車身窄又輕 鑽車鑽爆黃牌直接無視禁行機車停車亂插一通不心疼又隱身在車群中保養便宜油耗佳唯一缺點 騎雪隧要甩掉紅斑馬是不太可能啦
148kg
還少了驗車 很多人就是因為黃紅牌驗車很麻煩所以賣掉的
要驗車的時候，就崩潰.........十年兩驗 ，還有台灣的drz都會沖head XD
很好奇,驗車不是可以找黃牛代驗嗎?這方面他們能搞定嗎?
那就孤輪給紅斑馬追一下
DRZ 400真的好騎 想當初在09年 接手一台朋友的 07最末代藍白DRZ400SM 只改裝 TMR-MJN 40 + BMC空濾 + 美國吉村 在北宜這種山路上 已經非常強悍了 唯一可惜當年黃牌還不能上快速 這車進市區更是遊刃有餘 唯獨遇到塞車很痛苦而已 在當年僅僅只有3台黃牌車 T-MAX500 CB400跟DRZ400SM也算獨領風騷 速克達 街車 以及最小眾的滑胎 在當時也算是非常特別的現象
之前骨折是因為試這台車嗎?
這個老外很能正確傳達 越野車的種種資訊 值得一看。
12:09 At this time, he knows, he fxxked up😂😂
Ah shit here we go again
哈哈 看完老巴講解更有信心要牽了 期待下個月牽車
老巴好!最近想買一台DRZ400SM 十年車9000公里 可是價錢貴但車況好 外觀原裝但內裡精裝(有改電腦化油器排氣管等)也有原裝的零件 而我之前騎的是WR250X(已賣) 我是一個很懶打理車的人 今天去看車的時候發現要在化油器按開關才能發動而且好像沒有油量計?DRZ400會很麻煩嗎?會不會難打理?因為我最怕要常常維修
喜歡這集 希望老巴之後可以 多多單獨介紹 其他越野滑胎林道的車款歷史 設計 性能 特色等等
重機有個好處 在怎麼跌 都至少有買下一台的成本價XD但是DRZ問題 要撿就只能撿二手 但往往又屬於這種玩土車款 嗯~ 二手要買一定要帶也懂此車款的朋友去看 才不吃虧而CRF250L 本田現在天賦很喜歡玩跨車系所以它的取向並不會太純種 比較像給我這種 不是想成為高玩只是想碰碰土的 跨界玩家 過過癮的 然後又能在公路上有騎乘舒適 又能去冒冒險 甚至可以玩樂的車款只是比NC VFR ADV 甚至非洲雙 更純種 畢竟這幾款是多功能車 車體重 只能單純跨土 另外CRF250 是最近假面騎士 滿常用來拍戲的車XD
只是想裝裝B吧 一堆慢得要死在山路每個彎都出腳 看了真的很靠北 不會騎裝B沒關係 但可以不要這麼丟臉嗎
@@ssteven783able 如果要裝B買CRF250去山路裝逼是怎樣的概念- -? 這個我倒不懂我是騎CB300R 只是最近看了很多跨車種 研究一下 也對玩土路有點興趣而已 我不是那種想裝逼 純脆只想玩 但不會在山路拿自己生命開玩笑的 再來CRF250定位就輕檔入門 入門到最後不打算深入的人也不會在繼續 如果是買這台去單純跑山 我只能說這種不是錢太多... 真的要裝逼去山路 不是都會選仿賽 選越野滑胎跑山裝逼- -?????
你知道同級中 輕 中 重量級 山路最快的車都是什麼嗎 同一個彎走直線跟劃彎道繞路線的差距有多大知道嗎仿賽一檔可以160以上 0-300更不用太多時間 但他絕對不會是山路最快車種 差的可多了 光是劃路線繞遠路先輸一半 不過你應該沒興趣知道 反正你覺得容錯率超高的滑胎越野車山路快就是玩命嘛 那跑車仿賽不就叫自殺？
只能說 你把越野滑胎看的太扁了 對會騎的滑胎車主來說 仿賽跑車才是自嗨 自以為很快 卻不知道跟龜一樣擋路擋到爆
我那裡說越野滑胎是玩命的?我說的是 我跑山 我不會拿自己的生命開玩笑 就是在山路 我也只會好好的慢進快出而已好嘛 我對土路有興趣 所以也才會去看這些跨車種可以去土路玩一玩再來你自己說裝逼的 你也說了 仿車跑車就是自嗨~ 如果要裝逼當然選仿賽跑車的車種來裝逼 會選越野滑胎裝逼?再來確實 我也只是新手而已你可以好好的指教 而不是一上來就帶著攻擊的語氣似的
Drz真的爽又保值 我剛好買20 不知道等玩膩可以賣多少
這不是老師嗎？
2014年入手了一台DRZ400SM。車子好騎，扭力反應也很不錯! 如果改不了FCR化油器，KLR650 CV化油器也是不錯的選擇。總之，DRZ的改裝門路很多，也是玩車的樂趣之一。之後因為比較著重在越野，所以選擇了較輕的WR250R。
12:07 優美的投降姿勢............
投資DRZ好比房地產 比神車CB400更屹立不搖DRZ真的很難騎壞 摔爛了修好 而且維修真的便宜 在賣還是那死豬價不像其餘車款 倒一次就扣你個一兩萬會買這車的人也不太CARE是不是倒過摔過 摔100次 修好 你還是可以賣2X萬==但拜見現在重車市場 不像當時05 06年 沒什麼車好選現在科技 和容易入手重車的時代騎過多缸車或體會到現在電控的車回去玩大單缸... 真的要有愛很多不懂只覺得滑胎帥 真的騎沒半年就又想賣很單純的機械感 還有大直線氣短到想哭 一直被超車 就賣了
DRZ齒比好很多了 其他純種越野齒比 永遠都以為5檔還可以再進檔 那扭力大到5檔還以為在2-3檔
老巴前一秒還在笑，下一秒痛苦的失去鎖骨....真男人啊!!!!!!!
試車手就是老巴吧
聲音很明顯
真的很棒的陳述
老巴，什麽時候做yamaha XT系列喔？
能不能介绍下，越野摩托车是铝车架好，还是钢架子好呢！为什么有些车型是主车架是钢的而后平叉却是铝合金的？很不解请老巴解答呀！
兩者各有優缺鋁合金強壯摔一百次都不會歪但是成本要你吸收....鋼管會歪但是可以矯正回來是早年的主流設計現在還在用是因為大單缸引擎輕，不像四缸需要環抱鑄造鋁合金車架當骨架
現在台灣的DRZ很多都被操爛修壞了.....就像老巴說的 不會調整不會保養你根本不知道上一位 上上一位車主如何對待的真的不建議買除非你很喜歡那個動力 不然CRF300有機會上市沒必要選DRZ
中肯
CRF300有水貨商說要進，先吃土等起來了
crf300＝crf286 要贏DRZ400下輩子吧lol
看完這部收穫不少😄希望還可以介紹其它台灣能掛牌的滑胎車例如XT660X
車主路過🥹
支持老巴 唯一信仰
老巴好久沒出現了
应该是1981 82年时吧！DR有出过全黄125cc的喔！
有機會看到KLX的介紹嗎？
KLX250 也是神车一台
當初騎過大改DRZ上fcr 434雅典娜 fmf全段還是比不過原廠WR450的拉轉速度
老巴 不好意思新手想問一下 不下場地 代步居多 偶爾跑跑林道不重度越野的話 crf150l 跟bmw g310gs 會怎麼選擇呢 其實很喜歡本田 但是黃牌路權太吸引人了 謝謝
代步的話就選代步方便的車啊。輕度林道什麼車都能玩
請欣賞。廣告！
街車有cb400 越野車有DRZ400 經典好改耐用又大碗
Can you please talk about DRZ200? Thanks in advance
受益良多謝謝🙏啦！
三年車主路過每次上61都好希望有六檔
可以好奇一問嗎？ 請問極速五檔可到多少？
原廠可以gps140↑↓
Bryant Koby 差不多 之前太魯閣大橋拉表速152 扣一扣應該14x
15x 看順逆風 DRZ是痛苦表...
換了化油器，160涼涼~只是超晃!!!
想知道這個場地在哪
分享給不懂DRZ在貴啥小的朋友看。
一個月前我也入手了一台DRZ400SM , 維修最浪費時間
可是如果因為環保測不過，那台灣車手要怎麼買？就算是水貨也是要驗車啊？
只在賽道騎，沒有要領牌上路就不用驗
乾式油底殼讓我我想到Yamaha SR400，機油也是放在車架內的，我只知道這樣能讓車架不容易生鏽之外，還有什麼優點呢
幫助冷卻，車架外照樣生鏽
側住熄火不能廢掉嗎，好可怕的陷阱
有防脫圈套件
可以啊~想當年，車來第一個廢掉的，就是這個!!
老巴，請問一下林道車的異類TW200對玩越野車的玩家來說屬於什麼定位，這部輕越野、沙灘越野、滑胎都有很多人在玩，美國也很多人玩這個，反而小鹿都有點被搶鋒頭了
其實就是街車，只是外型上刻意朝越野的方向去設計而已，懸吊和車台都不是為了越野而設計的
神車 不掉價反而還漲價 爆改可以隨便都50P以上 不改款的好處就是改裝套件技術非常成熟
抓 野生 修哥
Tdr 呢？
真的是爬坡賽很猛的車!
Wr250r呢？
老巴今天是阿姆set嗎XDD
不改款是Suzuki的千年傳統~
聽老巴講古真有意思
how about yamaha wr250x?
Fcr39mx 好想買找不到😢
Suzuki還有一台TU250也是很屌十五年前新車賣十二萬八，現在中古市場行情還是十二萬八，堪稱白牌最保值的神車
草上飛 我的印象好像新車價170000 不過這麼久了還可以賣125000也算神車
我部CB400VTEC1買兩萬港幣，玩3年後賣車2萬3千成交🤣
CB400也是2手價格有夠硬，還有tu250 2手價跟當年的新車價格一樣真是沒再跌的車
起飛甩出去配上老巴的影子我直接笑出來
klx300應該比crf300好吧？
07年就新車購入…現在後悔太早賣掉… :(
請問老巴DRZ SM那理買得到
只能在fb的drz版找二手車。沒有新車
@@Junwei251 謝謝你老巴哥
@@Junwei251 老巴，你好！请问21000台币左右的预算能买到什么性价比很高的越野车型吗？
20W ntd？
請老巴幫我們介紹傳奇人物3Q
拿到車後第一件事就是屏蔽熄火裝置
有斷嗎？痛啊！
難怪有些比賽車都沒側柱
DRZ400 是一台我想入手很多年的好車= =
真香
這買20賣20方法快不行了~因為CRF300要進來了~聽說賣28~黃牌滑胎/越野~DRZ會瞬間爆跌
想太多 CRF300肯定是泰國製 既然便宜 那前後懸吊肯定無法全可調而且DRZ400SM原本就有17吋框 CRF300還要再花錢改17吋再來動力87%會比DRZ400弱最後28聽聽就好 除非國外售價跟現行CRF250RALLY差不多
@@SupermotoWR450F 當年SEROW 250賣36.8XG250賣32.8還不是一樣有人買改滑胎準備個三到五萬連CRF150L都有人改了 根本沒什麼吧沒有了M版 也是很多人改LD變成滑胎阿動力弱也沒差 泰國改車盛行 馬上弄一個套件出來 又不難為了路權 黃牌車越野滑胎選擇就那幾個都幾年車了 驗車驗到心累厭世
@@zxnstu9565 你的回答讓我不知道要怎麼回應你 ㄏㄏ進來了 其他黃牌也很難跌DRZ還有一個優勢是化油器好改好調噴射車請先買全取代電腦回來基本上都是500美金起跳
可不可以介紹suzuki的歷史 1:49
Drz400比Cb400更神
神車DRZ400
Wr250 可以比上它😉
有點難吧！ 重量一樣但DRZ有40P還有4kg扭力，WR只有30P跟2.4kg的扭力⋯大概只贏了不用驗車。
pourquoi tu parles aussi bien chinois !! tu vis à Taïwan ?
原來鎖骨是這樣斷掉的啊！！！
我當天被嚇一跳 真的很可怕😱
神車阿
謝謝老巴用鎖骨告訴我
我也常忘記收側柱，菜
你这里可以订车包送到缅甸吗？
原來是這樣，一直以來就有這個問題：靠憋，這台車比神車CB400還保值是怎麼回事？原來是這樣啊！
13:54不懂DRZ
我相信等哪天DRZ改款電噴的時候，台灣售價肯定超過30W
快來朝聖
😎😎😎
在台灣的滑胎車好像都蠻保值的
除了CPI的車
20万是什么币
台幣
台北摩多
他不是SM250還260嗎？
@@oncegosu3536 他騎車摔進排水溝那支影片 可以看到他的車身寫著 suzuki
對呀400SM 去他ㄉ資訊欄看，他有寫
噢 了解 期待他趕快出片🤗🤗
哈哈哈 真的很喜歡他，願意為了路權發聲7/1包圍公總有看到他本人
台灣要脫手的人太少了~~~~~~~~超想買
真男人 鎖骨測試
好險我還有一台保值的車 ^^
看了標題笑死 很多人買來騎最後還有賺呢
可憐哪 老美的法規這麼先進又鴨霸
這樣感覺騎的時候側柱要用束帶綁起來
改線組廢掉側柱熄火吧
看美國有一個mt07改adv的 他就直接拆掉
L
在台灣就用台灣的說詞吧!! 四行程 OK!
呃，二衝/四衝是老屁股講法⋯⋯
佐有俊 台币
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車身窄又輕 鑽車鑽爆
黃牌直接無視禁行機車
停車亂插一通不心疼又隱身在車群中
保養便宜油耗佳
唯一缺點 騎雪隧要甩掉紅斑馬是不太可能啦
148kg
還少了驗車 很多人就是因為黃紅牌驗車很麻煩所以賣掉的
要驗車的時候，就崩潰.........十年兩驗 ，還有台灣的drz都會沖head XD
很好奇,驗車不是可以找黃牛代驗嗎?這方面他們能搞定嗎?
那就孤輪給紅斑馬追一下
DRZ 400真的好騎 想當初在09年 接手一台朋友的 07最末代藍白DRZ400SM
只改裝 TMR-MJN 40 + BMC空濾 + 美國吉村
在北宜這種山路上 已經非常強悍了
唯一可惜當年黃牌還不能上快速
這車進市區更是遊刃有餘 唯獨遇到塞車很痛苦而已
在當年僅僅只有3台黃牌車 T-MAX500 CB400跟DRZ400SM
也算獨領風騷 速克達 街車 以及最小眾的滑胎
在當時也算是非常特別的現象
之前骨折是因為試這台車嗎?
這個老外很能正確傳達 越野車的種種資訊 值得一看。
12:09 At this time, he knows, he fxxked up😂😂
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哈哈 看完老巴講解更有信心要牽了 期待下個月牽車
老巴好!最近想買一台DRZ400SM 十年車9000公里 可是價錢貴但車況好 外觀原裝但內裡精裝(有改電腦化油器排氣管等)也有原裝的零件 而我之前騎的是WR250X(已賣) 我是一個很懶打理車的人 今天去看車的時候發現要在化油器按開關才能發動而且好像沒有油量計?DRZ400會很麻煩嗎?會不會難打理?因為我最怕要常常維修
喜歡這集 希望老巴之後可以 多多單獨
介紹 其他越野滑胎林道的車款歷史 設計 性能 特色等等
重機有個好處 在怎麼跌 都至少有買下一台的成本價XD
但是DRZ問題 要撿就只能撿二手 但往往又屬於這種玩土車款
嗯~ 二手要買一定要帶也懂此車款的朋友去看 才不吃虧
而CRF250L 本田現在天賦很喜歡玩跨車系
所以它的取向並不會太純種 比較像給我這種 不是想成為高玩
只是想碰碰土的 跨界玩家 過過癮的 然後又能在公路上有騎乘舒適 又能去冒冒險 甚至可以玩樂的車款
只是比NC VFR ADV 甚至非洲雙 更純種 畢竟這幾款是多功能車 車體重 只能單純跨土
另外CRF250 是最近假面騎士 滿常用來拍戲的車XD
只是想裝裝B吧 一堆慢得要死在山路每個彎都出腳 看了真的很靠北 不會騎裝B沒關係 但可以不要這麼丟臉嗎
@@ssteven783able 如果要裝B買CRF250去山路裝逼是怎樣的概念- -? 這個我倒不懂
我是騎CB300R 只是最近看了很多跨車種
研究一下 也對玩土路有點興趣而已 我不是那種想裝逼 純脆只想玩 但不會在山路拿自己生命開玩笑的
再來CRF250定位就輕檔入門 入門到最後不打算深入的人也不會在繼續 如果是買這台去單純跑山 我只能說這種不是錢太多... 真的要裝逼去山路 不是都會選仿賽 選越野滑胎跑山裝逼- -?????
你知道同級中 輕 中 重量級 山路最快的車都是什麼嗎 同一個彎走直線跟劃彎道繞路線的差距有多大知道嗎
仿賽一檔可以160以上 0-300更不用太多時間 但他絕對不會是山路最快車種 差的可多了 光是劃路線繞遠路先輸一半 不過你應該沒興趣知道 反正你覺得容錯率超高的滑胎越野車山路快就是玩命嘛 那跑車仿賽不就叫自殺？
只能說 你把越野滑胎看的太扁了 對會騎的滑胎車主來說 仿賽跑車才是自嗨 自以為很快 卻不知道跟龜一樣擋路擋到爆
我那裡說越野滑胎是玩命的?
我說的是 我跑山 我不會拿自己的生命開玩笑
就是在山路 我也只會好好的慢進快出而已好嘛
我對土路有興趣 所以也才會去看這些跨車種
可以去土路玩一玩
再來你自己說裝逼的 你也說了 仿車跑車就是自嗨~ 如果要裝逼當然選仿賽跑車的車種來裝逼 會選越野滑胎裝逼?
再來確實 我也只是新手而已
你可以好好的指教 而不是一上來就帶著攻擊的語氣似的
Drz真的爽又保值 我剛好買20 不知道等玩膩可以賣多少
這不是老師嗎？
2014年入手了一台DRZ400SM。車子好騎，扭力反應也很不錯! 如果改不了FCR化油器，KLR650 CV化油器也是不錯的選擇。總之，DRZ的改裝門路很多，也是玩車的樂趣之一。之後因為比較著重在越野，所以選擇了較輕的WR250R。
12:07 優美的投降姿勢............
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DRZ真的很難騎壞 摔爛了修好 而且維修真的便宜 在賣還是那死豬價
不像其餘車款 倒一次就扣你個一兩萬
會買這車的人也不太CARE是不是倒過摔過 摔100次
修好 你還是可以賣2X萬
==
但拜見現在重車市場 不像當時05 06年 沒什麼車好選
現在科技 和容易入手重車的時代
騎過多缸車或體會到現在電控的車
回去玩大單缸... 真的要有愛
很多不懂只覺得滑胎帥 真的騎沒半年就又想賣
很單純的機械感 還有大直線氣短到想哭 一直被超車 就賣了
DRZ齒比好很多了 其他純種越野齒比 永遠都以為5檔還可以再進檔 那扭力大到5檔還以為在2-3檔
老巴前一秒還在笑，下一秒痛苦的失去鎖骨....
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試車手就是老巴吧
聲音很明顯
真的很棒的陳述
老巴，什麽時候做yamaha XT系列喔？
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兩者各有優缺
鋁合金強壯摔一百次都不會歪
但是成本要你吸收....
鋼管會歪但是可以矯正回來
是早年的主流設計現在還在用
是因為大單缸引擎輕，不像四缸
需要環抱鑄造鋁合金車架當骨架
現在台灣的DRZ很多都被操爛修壞了.....
就像老巴說的 不會調整不會保養
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真的不建議買
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沒必要選DRZ
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KLX250 也是神车一台
當初騎過大改DRZ上fcr 434雅典娜 fmf全段
還是比不過原廠WR450的拉轉速度
老巴 不好意思新手想問一下 不下場地 代步居多 偶爾跑跑林道不重度越野的話 crf150l 跟bmw g310gs 會怎麼選擇呢 其實很喜歡本田 但是黃牌路權太吸引人了 謝謝
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可是如果因為環保測不過，那台灣車手要怎麼買？就算是水貨也是要驗車啊？
只在賽道騎，沒有要領牌上路就不用驗
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幫助冷卻，車架外照樣生鏽
側住熄火不能廢掉嗎，好可怕的陷阱
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可以啊~想當年，車來第一個廢掉的，就是這個!!
老巴，請問一下林道車的異類TW200對玩越野車的玩家來說屬於什麼定位，這部輕越野、沙灘越野、滑胎都有很多人在玩，美國也很多人玩這個，反而小鹿都有點被搶鋒頭了
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神車 不掉價反而還漲價 爆改可以隨便都50P以上 不改款的好處就是改裝套件技術非常成熟
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真的是爬坡賽很猛的車!
Wr250r呢？
老巴今天是阿姆set嗎XDD
不改款是Suzuki的千年傳統~
聽老巴講古真有意思
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Suzuki還有一台TU250也是很屌
十五年前新車賣十二萬八，現在中古市場行情還是十二萬八，堪稱白牌最保值的神車
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CB400也是2手價格有夠硬，還有tu250 2手價跟當年的新車價格一樣真是沒再跌的車
起飛甩出去配上老巴的影子我直接笑出來
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07年就新車購入…現在後悔太早賣掉… :(
請問老巴DRZ SM那理買得到
只能在fb的drz版找二手車。沒有新車
@@Junwei251 謝謝你老巴哥
@@Junwei251 老巴，你好！请问21000台币左右的预算能买到什么性价比很高的越野车型吗？
20W ntd？
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有斷嗎？痛啊！
難怪有些比賽車都沒側柱
DRZ400 是一台我想入手很多年的好車= =
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這買20賣20方法快不行了~因為CRF300要進來了~聽說賣28~黃牌滑胎/越野~DRZ會瞬間爆跌
想太多 CRF300肯定是泰國製 既然便宜 那前後懸吊肯定無法全可調
而且DRZ400SM原本就有17吋框 CRF300還要再花錢改17吋
再來動力87%會比DRZ400弱
最後28聽聽就好 除非國外售價跟現行CRF250RALLY差不多
crf300＝crf286 要贏DRZ400下輩子吧lol
@@SupermotoWR450F 當年SEROW 250賣36.8
XG250賣32.8還不是一樣有人買
改滑胎準備個三到五萬
連CRF150L都有人改了 根本沒什麼吧
沒有了M版 也是很多人改LD變成滑胎阿
動力弱也沒差 泰國改車盛行 馬上弄一個套件出來 又不難
為了路權 黃牌車越野滑胎選擇就那幾個
都幾年車了 驗車驗到心累厭世
@@zxnstu9565 你的回答讓我不知道要怎麼回應你 ㄏㄏ
進來了 其他黃牌也很難跌
DRZ還有一個優勢是化油器好改好調
噴射車請先買全取代電腦回來
基本上都是500美金起跳
可不可以介紹suzuki的歷史 1:49
Drz400
比Cb400更神
神車DRZ400
Wr250 可以比上它😉
有點難吧！ 重量一樣但DRZ有40P還有4kg扭力，WR只有30P跟2.4kg的扭力⋯大概只贏了不用驗車。
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原來鎖骨是這樣斷掉的啊！！！
我當天被嚇一跳 真的很可怕😱
神車阿
謝謝老巴用鎖骨告訴我
我也常忘記收側柱，菜
你这里可以订车包送到缅甸吗？
原來是這樣，一直以來就有這個問題：靠憋，這台車比神車CB400還保值是怎麼回事？原來是這樣啊！
13:54不懂DRZ
我相信等哪天DRZ改款電噴的時候，台灣售價肯定超過30W
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除了CPI的車
20万是什么币
台幣
台北摩多
他不是SM250還260嗎？
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對呀400SM 去他ㄉ資訊欄看，他有寫
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這樣感覺騎的時候側柱要用束帶綁起來
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L
在台灣就用台灣的說詞吧!! 四行程 OK!
呃，二衝/四衝是老屁股講法⋯⋯
20万是什么币
佐有俊 台币