Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
จะให้คนไทยร่วมมือกันเป็นขี้ข้าจีนสิ่นะ
ชอบแนวคิดคนไทยเป็นเจ้าใช้คนไทยทำ ขอให้ประสบความสำเร็จนะครับ
ผมอยู่ขอนแก่น ชีวิตอยู่ในมหาวิทยาลัยขอนแก่น เห็น EV Commercial Vehicles วิ่งรับส่ง นศ.ทุกวัน ทั้งในและนอกมหาวิทยาลัย สิ่งที่ต้องให้กำลังใจคือสิ่งที่ อ.สุรเดช อยากทำสิ่งนี้เป็นสิ่งที่เกิดประโยชน์กับคนในประเทศ ส่วนผมให้กำลังใจ ขอให้เป็น New S Curve ขายทั่วโลกไปเลยครับ
คุณสุรเดชกำลังขายฝันอะไร จับประเด็นไม่ได้เลย พูดถึงเพลทฟอร์มอะไรมองภาพตามไม่ได้ ที่ว่า 8 ปีเอารถจีนมาเปลี่ยนข้างพวงมาลัยแล้วยังไงต่อ คำถามที่คาใจคือกลุ่มคนที่ร่วมกันพัฒนาขอนแก่นมีใครอีกบ้าง ความคิดแต่ละคนเป็นยังไงบ้าง ดีบีซัวเถาเชิญมาบ้างก็น่าสนใจ
กรุณาดูให้จบคลิป แล้วให้กำลังใจคนไทยด้วยกัน
@sarawuthpongsupa5031 ดูจบครับ ตั้งแต่หัวยันท้าย จึงสามารถถามออกมาได้ กำลังใจมีให้แน่นอน แต่พูดเรื่องหนึ่งยังไม่มีข้อสรุป ปาดไปพูดเรื่องอื่นอีกแล้ว ได้ดูมั้ยที่คนร่วมพูดคุยบอกว่าไม่เชื่อที่กำลังพูดเรื่องจะเอา EV มาทำ ก็เปลี่ยนไปว่าจะทำเพลทฟอร์มไม่ได้จะสร้างรถ แต่จะทำพวกตู้ชาร์ท ทำระบบ ทั้งๆที่เกริ่นมาว่าเอารถมาให้ช่างแกะดูว่าทำอะไรยังไง บอกว่าขลุกกับเรื่องนี้ 8 ปี อ้าวกลายเป็นว่าไม่ได้จะสร้างรถ EV ถ้าไม่ได้ดูจะลงรายละเอียดได้ถึงขนาดนี้มั้ย อย่ามาคิดเอาเองว่าคนที่ไม่เห็นด้วยและตั้งคำถามเป็นการโจมตี เรื่องไหนบ้างที่คุณดูแล้วจับประเด็นได้ว่าคุณคนนี้บอกมาว่าจะทำอะไร
คือ มันยังไม่มีครับสุดท้ายแล้วผมว่าก็แพ้อยู่ดี ต้องพึ่งการเมืองค่อนข้างมากเพราะธุรกิจในจีน ก็ถือว่าเป็นของคนจีนผมเข้าใจประเด็นที่จะสื่อนะเราผลิตสู้เขาไม่ได้ แต่เราสามารถทำแทน SHOPEE LAZADA ได้และ ทำได้ดีกว่าด้วย--ประเด็นก็คือ เราสามารถ ทำได้ช่วงแรกๆถ้าเขาอยากฆ่าเราให้ตายส่งของไม่มีคุณภาพ รับประกันไม่ได้แล้ว PLATFROM เขา มาหลังแต่ทำได้ดีกว่าก็แตกอยู่ดีเล่นกับจีน สู้ตรงๆ ยากที่เขาสื่อ มันคือการแย่งชิงตลาดครับ--ที่เป็นไปได้คือ การดัดแปลงให้มีความ uniqueเพราะจีนต้องลดต้นทุนให้ต่ำที่สุดทำให้สินค้าบางรายการดี แต่ไม่ได้เรื่องและ การรับประกันพยายามให้ดี แต่ก็ไม่ได้ใส่ใจ เพราะทุกอย่างคือต้นทุน(มันคือปัญหาการใช้สินค้าจีน)อันนี้จีนเลียนแบบไม่ได้ ไม่สามารถแข่งด้วยสงครามราคาได้แต่เป็นต้นทุนต่ำให้เราได้
มีรถวิ่งที่ขอนแก่นมานานแล้วครับ เลยมีบางคำพูดที่ทั้งสองท่านพูดถึงบ่อยคือ ขอนแก่น Model และผมเข้าใจว่า Bus EV ใน กทม.ส่วนนึงก็จากบริษัทเค้า อาจจะลองเข้าไปดูข้อมูลบริษัทตาม Page น่าจะชัดเจนครับ
@devkku อะไรที่คิดว่าผมพูดโดยไม่ทราบอะไรเลย กลุ่มคนพัฒนาขอนแก่นมีหลายคน ก็อยากจะชวนท่านอื่นมาเล่าเรื่องบ้างก็เท่านั้น ครั้งนี้เป็นอย่างที่ตั้งประเด็นมาจริงๆ ขอสอบถามกลับไปว่า การจะออกความคิดเห็นจะต้องเป็นการอวยเท่านั้นหรือ แล้วคนที่รับรู้แต่คนที่เห็นด้วยชอบด้วย จะมีโอกาสรับรู้ในแง่มุมอื่นบ้างมันเป็นการไม่สมควรหรืออย่างไร
จีนไปไกลแล้ว เราแค่ดัดแปลง ห่างกันไกลเลย เปลี่ยนไปทำอย่างอื่นดีกว่า ครับ
ขนส่งมวลชนอัตโนมัติกำลัง จีนแท็กอัตโนมัติเริ่มใช้งาน ทุกอย่างกำลังเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว
ผู้ประกอบการไทยมีควาชำนาญเฉพาะทางและดัดแปลงได้ดีสำเร็จได้ จุดเด่นการดัดแปลงสามารถเปลี่ยนแปลงไปตามอนาคตได้ เช่นevอนาคตมีจุดจบไฮโดรเจนจะเข้ามา..ก้อดัดแปลงไปใช้ได
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียกับคุณสุรเดชนะครับ
ใครที่ยังไม่ทำหรือคิดจะทำ จงล้มเลิกความคิดล้าหลังโง่ๆแบบนี้ไปได้เลย เพราะการดัดแปลงรถเก่ามาเป็น EV ราคาบวกลบอยู่ที่ประมาณ 5-7 แสนแต่วิ่งได้เพียง 200 กม.บวกลบ แถมไม่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าแบบรถ EV ทำมาขายในปัจจุบัน เลือกเอา รถไม่ใช่พระกุ ยิ่งเก่ายิ่งไร้ค่าสำหรับรถสันดาปในยุคปัจจุบัน
ถ้าเปลี่ยนแล้วแพงกว่าเครื่องยนต์ไม่มากก็น่าสนใจ แต่รีโว้ผมเนาะ ตอนนี้ 6ปี สองแสนโล ยังไม่ได้ทำอะไร อีก 20ปี ผมไม่ได้เปลี่ยนแน่ๆเจอกันอีกทีก็ 2587 ถึงจะได้เปลี่ยนรถยุ่นมันทน
น่าสนับสนุนนะ รถแท็กซี่ คนขับแต่งตัวสุภาพเรียบร้อย ผมเผ้าดี แบบนาทีที่ @29:34. ดีกว่าไอ้พวกตุ๊กๆๆคดโกงโก่งราคาผู้โดยสาร
รถไฟฟ้า ที่น่ากล้วที่สุด วิ่งได้น้อย สาร์จไฟฟ้านาน เป็นที่น่าเบือนาย ถ้าวิ่งได้ไกล2พันกว่ากีโล เป็นที่น่าสนใจ เวลาสาร์จ🔥ไม่นาน ก็จะตอบโจทย์ ไม่เกิน 10-15นประมาณนั้น
วิ่งจริง บรรทุกคนจริง หกร้อยโลขึ้นกพอได้ แต่ขอที่ชาร์จง่ายนะ
@sky_garden. ผมเคยใช้รถไฟฟ้าที่บ้านเกิดผม ชาร์จไฟนานมาก 8 ช.ม วิ่งก็ชา ชาร์จ🔥ก็นานเป็นที่น่าเบือ
บริษัท ช.ทวี .......... ชื่อย่อในตลาดหุ้น คือ cho ใช่ไหมครับ .............. ผมนึกว่า เจ๊งไปนานแล้ว เห็นขาดทุนมาตลอด
จริงๆ ฮาร์ดแวร์ คนไทยก็ทำได้ แต่ขาดการสนับสนุนจากรัฐบาล
โดนภาษี นำเข้า2% ครับ พูดให้หมดด้วยครับ
ถ้ากระบะขายแล้วไปซื้อ ritdara
ผมเห็นเป็นโอกาสดีของคนไทยควรลงทุนทำที่ชาร์จให้ครอบคลุมทุกพื้นที่ ให้คนไทยไปเรียนรู้เรื่องานซ่อมเปิดอู่เยอะๆจะกินส่วนแบ่งต่อจากจีน
ชอบแนวคิดกินแบ่ง รวมกันเราอยู่ แยกหมู่เราตาย
เขาทำได้ถูกกว่าก็เอามาขายครับ ประโยชน์ตกอยู่กับประชาชน
การจะลงทุนทำอะไรสักอย่างหรือให้ใครมาลงทุนหรือว่าเราจะรับสินค้าเข้ามาในประเทศเพื่อมาค้าส่วนตัวผมก็สามารถจะประเมินเบื้องต้นจากผู้ประกอบการต่างๆที่จะนำสินค้าเข้ามาในประเทศหรือจะเข้ามาลงทุนในประเทศและก็ต้องมีทีมผู้เชี่ยวชาญและมีความรู้ความสามารถในการค้าด้านต่างๆอยู่ในหน่วยงานเพื่อหารือร่วมกันตัดสินใจทุกเรื่องต้องร่วมกันจะไม่มีการไปตกลงเพื่อเอื้อประโยชน์ให้กับฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งในการทำการค้าทั้งในต่างประเทศและในประเทศข้าราชการทุกคนต้องยึดในหลักการความถูกต้องและถ้าทำได้เราก็จะพัฒนาได้อย่างรวดเร็วแนวทางถ้าไม่หวังผลประโยชน์จะไม่มีปัญหาเรื่องทุจริตโดยเด็ดขาดเราต้องทำให้ได้ครับ
55555 คนไทยถ้าร่วมกันได้ รัฐต้องสนับสนุนด้วยครับ ซึ่งนัฐไทยไม่มีทาง 55555 ฝันครับ
ใช้วีโก้รากหญ้า
แต่แคปก็ชัก%จากคนขับเยอะมากหักรวมทั้งค่าเช่าด้วย
ยากนะ ต้องสู้กับรถน้ำมันอีก สงครามการค้ามันแรงมีทุนก็ทำไปเจ๊ง100%
ไปเอาคนทำธุรกิจเจ๊งขาดทุนยับมาออกรายการ 5555+ หุ้น บริษัท ช.ทวี แทบไม่มีราคาในตลาด โดน ขสมก.ฟ้องอยู่
ผมคิดว่่าคิดผิดนะ ถ้าคิดว่า ผลประโยชน์ คำนวณได้ลงตัวแน่นอน. ยักษ์ในไทยจะรวมตัวได้ ต้องมีประโยชน์เหนือคนอื่น ต้องไม่มีความเสี่ยง ต้องได้นะ แล้วอย่าให้กูเสียสละ อะไรทั้งนั้น
ยากครับ
ทาสแบบสมบูรคือคนซื้อ
ยาก
ราคาดัดแปลงแพงกว่าซื้อรถใหม่ทั้งคัน
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา
: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7
📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า
: คุณแอ้ 080-549-6994
แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
จะให้คนไทยร่วมมือกันเป็นขี้ข้าจีนสิ่นะ
ชอบแนวคิดคนไทยเป็นเจ้าใช้คนไทยทำ ขอให้ประสบความสำเร็จนะครับ
ผมอยู่ขอนแก่น ชีวิตอยู่ในมหาวิทยาลัยขอนแก่น เห็น EV Commercial Vehicles วิ่งรับส่ง นศ.ทุกวัน ทั้งในและนอกมหาวิทยาลัย
สิ่งที่ต้องให้กำลังใจคือสิ่งที่ อ.สุรเดช อยากทำสิ่งนี้เป็นสิ่งที่เกิดประโยชน์กับคนในประเทศ ส่วนผมให้กำลังใจ ขอให้เป็น New S Curve ขายทั่วโลกไปเลยครับ
คุณสุรเดชกำลังขายฝันอะไร จับประเด็นไม่ได้เลย พูดถึงเพลทฟอร์มอะไรมองภาพตามไม่ได้ ที่ว่า 8 ปีเอารถจีนมาเปลี่ยนข้างพวงมาลัยแล้วยังไงต่อ คำถามที่คาใจคือกลุ่มคนที่ร่วมกันพัฒนาขอนแก่นมีใครอีกบ้าง ความคิดแต่ละคนเป็นยังไงบ้าง ดีบีซัวเถาเชิญมาบ้างก็น่าสนใจ
กรุณาดูให้จบคลิป แล้วให้กำลังใจคนไทยด้วยกัน
@sarawuthpongsupa5031 ดูจบครับ ตั้งแต่หัวยันท้าย จึงสามารถถามออกมาได้ กำลังใจมีให้แน่นอน แต่พูดเรื่องหนึ่งยังไม่มีข้อสรุป ปาดไปพูดเรื่องอื่นอีกแล้ว ได้ดูมั้ยที่คนร่วมพูดคุยบอกว่าไม่เชื่อที่กำลังพูดเรื่องจะเอา EV มาทำ ก็เปลี่ยนไปว่าจะทำเพลทฟอร์มไม่ได้จะสร้างรถ แต่จะทำพวกตู้ชาร์ท ทำระบบ ทั้งๆที่เกริ่นมาว่าเอารถมาให้ช่างแกะดูว่าทำอะไรยังไง บอกว่าขลุกกับเรื่องนี้ 8 ปี อ้าวกลายเป็นว่าไม่ได้จะสร้างรถ EV ถ้าไม่ได้ดูจะลงรายละเอียดได้ถึงขนาดนี้มั้ย อย่ามาคิดเอาเองว่าคนที่ไม่เห็นด้วยและตั้งคำถามเป็นการโจมตี เรื่องไหนบ้างที่คุณดูแล้วจับประเด็นได้ว่าคุณคนนี้บอกมาว่าจะทำอะไร
คือ มันยังไม่มีครับ
สุดท้ายแล้วผมว่าก็แพ้อยู่ดี ต้องพึ่งการเมืองค่อนข้างมาก
เพราะธุรกิจในจีน ก็ถือว่าเป็นของคนจีน
ผมเข้าใจประเด็นที่จะสื่อนะ
เราผลิตสู้เขาไม่ได้ แต่เราสามารถทำแทน SHOPEE LAZADA ได้
และ ทำได้ดีกว่าด้วย
--
ประเด็นก็คือ เราสามารถ ทำได้ช่วงแรกๆ
ถ้าเขาอยากฆ่าเราให้ตายส่งของไม่มีคุณภาพ รับประกันไม่ได้
แล้ว PLATFROM เขา มาหลังแต่ทำได้ดีกว่า
ก็แตกอยู่ดี
เล่นกับจีน สู้ตรงๆ ยาก
ที่เขาสื่อ มันคือการแย่งชิงตลาดครับ
--
ที่เป็นไปได้คือ การดัดแปลงให้มีความ unique
เพราะจีนต้องลดต้นทุนให้ต่ำที่สุด
ทำให้สินค้าบางรายการดี แต่ไม่ได้เรื่อง
และ การรับประกันพยายามให้ดี แต่ก็ไม่ได้ใส่ใจ เพราะทุกอย่างคือต้นทุน
(มันคือปัญหาการใช้สินค้าจีน)
อันนี้จีนเลียนแบบไม่ได้ ไม่สามารถแข่งด้วยสงครามราคาได้
แต่เป็นต้นทุนต่ำให้เราได้
มีรถวิ่งที่ขอนแก่นมานานแล้วครับ เลยมีบางคำพูดที่ทั้งสองท่านพูดถึงบ่อยคือ ขอนแก่น Model และผมเข้าใจว่า Bus EV ใน กทม.ส่วนนึงก็จากบริษัทเค้า อาจจะลองเข้าไปดูข้อมูลบริษัทตาม Page น่าจะชัดเจนครับ
@devkku อะไรที่คิดว่าผมพูดโดยไม่ทราบอะไรเลย กลุ่มคนพัฒนาขอนแก่นมีหลายคน ก็อยากจะชวนท่านอื่นมาเล่าเรื่องบ้างก็เท่านั้น ครั้งนี้เป็นอย่างที่ตั้งประเด็นมาจริงๆ ขอสอบถามกลับไปว่า การจะออกความคิดเห็นจะต้องเป็นการอวยเท่านั้นหรือ แล้วคนที่รับรู้แต่คนที่เห็นด้วยชอบด้วย จะมีโอกาสรับรู้ในแง่มุมอื่นบ้างมันเป็นการไม่สมควรหรืออย่างไร
จีนไปไกลแล้ว เราแค่ดัดแปลง ห่างกันไกลเลย เปลี่ยนไปทำอย่างอื่นดีกว่า ครับ
ขนส่งมวลชนอัตโนมัติกำลัง จีนแท็กอัตโนมัติเริ่มใช้งาน ทุกอย่างกำลังเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว
ผู้ประกอบการไทยมีควาชำนาญเฉพาะทางและดัดแปลงได้ดีสำเร็จได้ จุดเด่นการดัดแปลงสามารถเปลี่ยนแปลงไปตามอนาคตได้ เช่นevอนาคตมีจุดจบไฮโดรเจนจะเข้ามา..ก้อดัดแปลงไปใช้ได
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียกับคุณสุรเดชนะครับ
ใครที่ยังไม่ทำหรือคิดจะทำ จงล้มเลิกความคิดล้าหลังโง่ๆแบบนี้ไปได้เลย เพราะการดัดแปลงรถเก่ามาเป็น EV ราคาบวกลบอยู่ที่ประมาณ 5-7 แสนแต่วิ่งได้เพียง 200 กม.บวกลบ แถมไม่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าแบบรถ EV ทำมาขายในปัจจุบัน เลือกเอา รถไม่ใช่พระกุ ยิ่งเก่ายิ่งไร้ค่าสำหรับรถสันดาปในยุคปัจจุบัน
ถ้าเปลี่ยนแล้วแพงกว่าเครื่องยนต์ไม่มากก็น่าสนใจ แต่รีโว้ผมเนาะ ตอนนี้ 6ปี สองแสนโล ยังไม่ได้ทำอะไร อีก 20ปี ผมไม่ได้เปลี่ยนแน่ๆเจอกันอีกทีก็ 2587 ถึงจะได้เปลี่ยนรถยุ่นมันทน
น่าสนับสนุนนะ รถแท็กซี่ คนขับแต่งตัวสุภาพเรียบร้อย ผมเผ้าดี แบบนาทีที่ @29:34. ดีกว่าไอ้พวกตุ๊กๆๆคดโกงโก่งราคาผู้โดยสาร
รถไฟฟ้า ที่น่ากล้วที่สุด วิ่งได้น้อย สาร์จไฟฟ้านาน เป็นที่น่าเบือนาย ถ้าวิ่งได้ไกล2พันกว่ากีโล เป็นที่น่าสนใจ เวลาสาร์จ🔥ไม่นาน ก็จะตอบโจทย์ ไม่เกิน 10-15นประมาณนั้น
วิ่งจริง บรรทุกคนจริง หกร้อยโลขึ้นกพอได้ แต่ขอที่ชาร์จง่ายนะ
@sky_garden. ผมเคยใช้รถไฟฟ้าที่บ้านเกิดผม ชาร์จไฟนานมาก 8 ช.ม วิ่งก็ชา ชาร์จ🔥ก็นานเป็นที่น่าเบือ
บริษัท ช.ทวี .......... ชื่อย่อในตลาดหุ้น คือ cho ใช่ไหมครับ .............. ผมนึกว่า เจ๊งไปนานแล้ว เห็นขาดทุนมาตลอด
จริงๆ ฮาร์ดแวร์ คนไทยก็ทำได้ แต่ขาดการสนับสนุนจากรัฐบาล
โดนภาษี นำเข้า2% ครับ พูดให้หมดด้วยครับ
ถ้ากระบะขายแล้วไปซื้อ ritdara
ผมเห็นเป็นโอกาสดีของคนไทยควรลงทุนทำที่ชาร์จให้ครอบคลุมทุกพื้นที่ ให้คนไทยไปเรียนรู้เรื่องานซ่อมเปิดอู่เยอะๆจะกินส่วนแบ่งต่อจากจีน
ชอบแนวคิดกินแบ่ง รวมกันเราอยู่ แยกหมู่เราตาย
เขาทำได้ถูกกว่าก็เอามาขายครับ ประโยชน์ตกอยู่กับประชาชน
การจะลงทุนทำอะไรสักอย่างหรือให้ใครมาลงทุนหรือว่าเราจะรับสินค้าเข้ามาในประเทศเพื่อมาค้าส่วนตัวผมก็สามารถจะประเมินเบื้องต้นจากผู้ประกอบการต่างๆที่จะนำสินค้าเข้ามาในประเทศหรือจะเข้ามาลงทุนในประเทศและก็ต้องมีทีมผู้เชี่ยวชาญและมีความรู้ความสามารถในการค้าด้านต่างๆอยู่ในหน่วยงานเพื่อหารือร่วมกันตัดสินใจทุกเรื่องต้องร่วมกันจะไม่มีการไปตกลงเพื่อเอื้อประโยชน์ให้กับฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งในการทำการค้าทั้งในต่างประเทศและในประเทศข้าราชการทุกคนต้องยึดในหลักการความถูกต้องและถ้าทำได้เราก็จะพัฒนาได้อย่างรวดเร็วแนวทางถ้าไม่หวังผลประโยชน์จะไม่มีปัญหาเรื่องทุจริตโดยเด็ดขาดเราต้องทำให้ได้ครับ
55555 คนไทยถ้าร่วมกันได้ รัฐต้องสนับสนุนด้วยครับ ซึ่งนัฐไทยไม่มีทาง 55555 ฝันครับ
ใช้วีโก้รากหญ้า
แต่แคปก็ชัก%จากคนขับเยอะมากหักรวมทั้งค่าเช่าด้วย
ยากนะ ต้องสู้กับรถน้ำมันอีก สงครามการค้ามันแรงมีทุนก็ทำไปเจ๊ง100%
ไปเอาคนทำธุรกิจเจ๊งขาดทุนยับมาออกรายการ 5555+ หุ้น บริษัท ช.ทวี แทบไม่มีราคาในตลาด โดน ขสมก.ฟ้องอยู่
ผมคิดว่่าคิดผิดนะ ถ้าคิดว่า ผลประโยชน์ คำนวณได้ลงตัวแน่นอน. ยักษ์ในไทยจะรวมตัวได้ ต้องมีประโยชน์เหนือคนอื่น ต้องไม่มีความเสี่ยง ต้องได้นะ แล้วอย่าให้กูเสียสละ อะไรทั้งนั้น
ยากครับ
ทาสแบบสมบูรคือคนซื้อ
ยาก
ราคาดัดแปลงแพงกว่าซื้อรถใหม่ทั้งคัน