Eu incerc sa stau intotdeauna langa masina la orice interventie, mai ales la constatari pentru ca ii pot da detalii despre ceea ce aud/simt cand conduc masina. In cazul schimburilor de piese...la fel, prefer sa stau langa masina dintr-un singur motiv: imi place sa vad cum se lucreaza, imi place partea mecanica.
Va salut, foarte bine ca faceti lumina, si eu procedez la fel ,filmez totul , sun clientul ,arat clienentului ce am gasit defect, si la sfarsit arat piesele cu pricina, pt ca sa nu ramana cu ideia ,ca l-am incarcat cu piese si reperatii inutile, cred ca este cel mai corect sa fim corecti , numai bine va doresc,cu respect.
Oameni/angajați slab pregătiți dar cu prețuri de reprezentantă....de cele mai multe ori reparatii pe la mașina personală eu le fac....dar când este vorba de un schimb de distribuție sau chestii mai complexe atunci încep să mă agit.... caută un service bun....cu oameni pregătiți....care lucrează responsabil..... mamă mamă..... adică pot și eu să îmi stric mașina, să rup plastice și să îmi rămână șuruburi la final....nu trebuie să îți dau bani ca să o strici tu......eu ca și client vin și te plătesc să faci ceva ce eu nu pot, și faptul că te și plătesc bani frumoși am și eu așteptări de la tine .....repet ,pot și eu să îmi bat joc de mașina mea fără să te plătesc pe tine ca service să îți bați joc.... mă deranjează nesimțirea asta cel mai mult
La mecanic si la doctor... cand ajungi la ei... parca ai in fund un morcov...🤣 nu e... sa ne fereasca Dumnezeu de mecanicii si doctorii... din Romania (nu de toti)😂😉
Ceea ce spuneți dumneavoastră se întâmplă într-o lume perfecta sau aproape perfecta. Din păcate realitatea este cu totul alta trista, cruda dar adevărată. Am întâlnit aici in UK un mecanic român care deși e destul de tânăr face mecanica de calitate și ca la carte. Ca exemplu am un coleg englez care a mers cu masina lui la service-ul producătorului dar și la mai multe alte service-uri de renume pentru o constatare asupra unui zgomot la motor care sincer suna ca piston sau biela. Toți i-au recomandat demontare motor, etc. Toți au refuzat sa investigheze altceva sau măcar sa asculte sau sa simtă motorul. Tipic, pus tester VCDS și gata asta este concluzia. Am fost cu el la acest mecanic cu care lucrez de mai bine de 10 ani. A investigat și ascultat motorul preț de o ora. Nici măcar nu a atins tester-ul. A găsit capacul de jos de la distribuție care intra in vibrație și genera acel sunet. Rezultatul o ora de manopera și doua cleme. Cred ca este o mare diferență față de demontat un motor pentru nimic. Știu din experienta de peste 35 de ani ca adevărul este undeva la jumătate între client și mecanic. Am pățit si situația in care daca nu eram aproape de mașină plecam cu elemente de directie ne strânse sau nu am fost lângă mașină și la câteva sute de metri de la ieșirea din service mi-a ieșit roata. Din păcate cred ca exista o pasiune care ne leagă de cele mai multe ori : Pasiunea pentru fiare! Sper sa reușesc sa ajung in Romania curand și sa am onoarea sa va cunosc personal. Sincer imi doresc foarte mult pentru ca sper ca poate putem face un proiect impreuna in viitor. Cu deosebit respect si apreciere.
E de bun simt si e un drept al clientului de a putea asista la reparatia masinii lui, binenteles respectand masuri de siguranta!!! Se poate sta fizic sau urmari reparatia dintr-o alta incapere prin geam sau prin sisteme video. Dar, da, hotarat este dreptul clientului sa asiste la reparatia masinii lui!!! Hai sa vorbim cinstit: multi clienti au avut parte macar de o "scamatorie". Chiar in serviceuri serioase sunt mecanici care mai fac un "mambo-jambo". Si fara dreptul de a asista la reparatia masini cum se poate constata ca reparatia este facuta conform? Cineva zicea ca nu ai dreptul sa asisti la operatii. Ei bine, ai voie sa asisti la operatii prin sistem video sau prin vizionare din alta camera sau chiar direct la nasteri, binenteles respectand anumite masuri. Oameni buni, dragi clienti, e dreptul vostru sa vedeti ce se face la masina voastra!!!
Eu am patit ca dupa o revizie sa-mi factureze stergatoarele, doar ca nu le-au si schimbat. Am verificat intamplator masina inainte sa plec cu ea din service si asa am aflat adevarul. Asta a fost simplu, dar sunt piese pe care tu ca si client e greu/imposibil sa verifici daca au fost schimbate si cum au fost schimbate.
Salutare. Bogdan tu ai perfecta dreptate la ce ai spus, doar ca exista multe tipuri de oameni cand vine vorba de masini si vreau sa dau cateva exemple care le-am gasit eu. Sunt oameni care sunt pasionati si stiu sa zica cand aud ceva neinregula la masina lor. Sunti alti care au masina doar ca da bine cand iasa la terasa sau sa il invidieze vecini. Si sunt si oameni care nu stiu nici unde sa bage apa la spritiera pentru ca masina pentru ei este doar un mijloc de transport. Si pot continua lista dar cred ca o stiti si voi destul de bine. Un lucru foarte important din punctu meu de vedere este comunicarea permanenta cu proprietaru masini si simtul de raspundere care nu doar in serviceuri a disparut de mult. Mult respect si spor la munci in continuare si abia astept sa va vad in locatia noua.
Bine punctat. Eu de exemplu am avut un băiat care m-a întrebat unde arata în bord nivelul la motorina, sa știe dacă are destulă pana acasă😅 Și că de ce se consuma lichidul de parbriz din vas🙈🤣 Apoi i-am schimbat rotile de vara cu cele de iarna. Bineînțeles am folosit cheie dinamometrica la strângere și am strâns la cuplu cerut in haynes pro, dar la sfârșit ma întreabă...sigur ai strâns bine? Nu pierd roțile? 😅 Cu oamenii nu e ușor sa lucrezi.
Când pleacă băiatu la Bran ca ex prima data trebuie spălată, ceruita gen. După o iei frumos bagi benzină, presiunea în pneuri. Verifici prezoane o iei ușor fiecare prezon în parte.. După ridici capota și verifici: lichid răcire (antigel), Joja - uleiul, lichid parbriz, ulei servo și lichid frână. Mai departe verifici toate becurile..semnale..poziții etc. Bun.. Te sui dai o cheie si pleci sa iei o apa sau ce-ți mai trebuie și testezi frânele.. Verifici sa ai actele toate la tine și nu în ultimul rand cel mai important sa ai ceva bănuți la tine în caz de ceva.. Sa plătești platforma😅 👋
Ce ma doare cel mai mult la majoritatea service-urilor auto este ca nu folosesc un soft dedicat pentru mecanica, sa poata vizualiza schita mecanica a masinii , sa vada la ce cuplu sa stranga(daca au vreo cheie dinamometrica) anumite piese sensibile, ordinea de desfacere a pieselor, etc. Pana la urma asta inseamna un singur lucru si anume ca acel service nu vrea sa investeasca in angajati , nu vrea sa ii formeze, nu vrea sa ii faca mai buni si la final cred ca nici mecanicul nu vrea sa evolueze. Lucreaza dupa cum stiu ei de la Dacia 1310. Si la final ajungi sa te duci la un schimb de ulei de cutie de viteze manuala si sa te intrebe unde se afla busonul de umplere ca nu l-a gasit(pentru ca el stia sa repare doar brand-ul x de masina)...Din pacate la final , clientul are foarte putine de facut cand vede un defect (asta daca are cat de cat habar, in rest este haos)
tot ce ai zis tu acolo este egal cu nimic. Eu m-am dus cu masina + manualul de la dealer ala de 1700 de pagini (fiind o masina americana mai veche) + set de chei in inch + suport total (ca nu am elevator si presa de arcuri acasa ) ....si tot au zis ca nu se baga sa schimbe niste cacaturi de flanse deci ce zici tu acolo e 100% SF pentru Romania. Ce cheie dinamometrica (am si din aia in portbagaj pentru un eventual mecanic care vrea dar nu are). Eu pot scrie o carte cu ce am patit pe la service-uri prin Constanta.
Multu mecanici n au prins dacia.multi n au studii in domeniu.s au calificat la locul de munca fiecare cum a putut .ca ajutor de mecanic treb sa furi meserie sa fii pasionat sa te documentezi singur .mecanicul nu ti va zice tot stie daca stie bine si nu te invata prost
Softul dedicat costa bani multi si nu le convine .daca costa 5000 de euro pe an sa fol softul cati patroni ar da banii astia pt marca x alti bani pt marca y. Cheile dinamometrice la cat timp le verifica si le schimba.o cheie dupa un nr de clicuri se decalibreaza
Softul pentru majoritatea service-urilor auto este HaynesPro si iti arata tot de la strangere pana la instalatia electrica deci au soft foarte multe service-uri
Acum cateva luni am fost la voi pentru o constatre. Ce a constatat Dragos a fost o parte adevarat mai mult de jumate schimbam degeaba (chestiile ce se schimbau degeaba erau toate tampoanele de la motor la o masina de 3 ani care nu aveau nimic, cost aprox 2000 ron + altele). Pe langa asta la ofertare mi s-a ofertat si ce nu s-a constatat...( zic asta pt ca am stat la constatare) total oferta a fost 6-7k ron. A trebuit sa merg la cineva cunoscut sa repar masina cu mai putin de 1000 ron. Cu toate astea va urmaresc cu mare placere dar nu am incredere in voi ca si service. Sper sa fie pentru voi un feedback constructiv
Cine nu muncește nu greșește și nu e zis ca Dragoș să fi greșit. Ei sunt simpli angajați nu e că i-au vreun premiu de producție la sfârșit de an în baza la cât au "fraierit" pe cineva. Cred că băieții au destul de muncă pentru a-și mai pune problema să aducă alte lucrări la atelier.
Problema multor clienti este ca ar schimba anumite piese doar daca sunt rupte complet in bucati, nu au notiunea de uzura si nu tin cont ca ar putea afecta alte piese in viitor. In traducere libera ... "Mai merge 10.000?" 🙂
@@CoastaDeEst Vrăjeală, uzura are mașina și dupa prima mie de km după ce a ieșit pe poarta fabricii. Acum vorbim ca între mecanici știm cu toții că la vag curele de accesorii se rup strict din cauza întinzătorului(nu ca în clipul trecut)😂😂😂 sau cureaua de la pompa de ulei ce nu are interval de înlocuire și le găsim intacte și după +300k km iar noi le dam de înlocuit că "e îmbătrânită"😂😂😂
Salutare! Perfect adevarat ce se spune in acest clip. Din pacate si voi pe partea de service aveti foarte multe probleme, si asta o spun din experienta personala. De atunci am inceput sa va apreciez munca de “RUclipsri” dar m-am ferit in a mai apela la serviciile voastre. In rest numai bine la toata lumea si drumuri usoare!
Pe mine personal ma doare faptul ca in 95 % din cazuri cand masina mea a avut o problema mai mica sau mai mare , mecanici diferiti spun schimbam piesa respectiva ca poate fi.... ca poate fi..... nimeni nu isi asuma anumite costuri pe care noi cu totii le suportam datorita faptului ca acestia isi dau cu parerea pe buzunarul nostru! S-au cel putin acesta a fost norocul meu pana acum!
Pentru ca asta sunt invatati, sa schimbe piese. Am Seat Toledo 2018 si trebuie sa ii fac reparatii. Reprezentanta mi-a aruncat un scor de 4700lei redus de la aproape 6000. Manualul de service a fost 87 lei. Tot ce te invata este cum sa schimbi piesele, rubrica cum sa faci diagnoza nu are. Am resfoit ani de zile manualul de reparatie de la 1310, Tico.... Ambele aveau rubrica de constatare si de cum functiona un anumit subansamblu. Legat de preturi, manopera e cam dublul piesei in anumite cazuri sau mult peste. Ca exemplu de pret la reprezentanta, 500 lei schimbare bucsi bascula. 10 suruburi si 4 bucsi de schimbat. Doua rupte, doua preventiv. Bucsile faceau la ei vreo 300 lei. Deci 800 lei. Eu am luat aceleasi bucsi cu mai putin de 100lei. Si mi le schimb singur. Sa le dea cine nu se pricepe. 😂
Din contra clientul nu mă deranjează și vede și el cum se lucrează la masina lui și arătându-i toate defecțiunile și așa prinde clientul încredere nu HOȚIILE pe care le fac alți mecanici
@@adriandimitriu334 cred că exagerezi. Piesele respective la vw mai țin liniștit inca 50k 2-3 ani. Plus că cele oem sunt net superioare aftermarket... Eu tind sa cred că omul are dreptate. Oricum. Putea alege daca și ce anume se face pe masina
Eu, avand masina in garantie, merg la reprezentanta. Mai nou nu imi mai permit sa intru nici macar pentru putin timp in hala. Ideea e ca la masina mea, in carte scrie ca intra 4.2 litri de ulei. Data trecuta, cand mi s-a permis sa intru in hala, i-am cerut mecanicului sa puna 4 bidoane de 1l, iar pe al 5-lea sa nu il desfaca. A verificat nivelul de ulei si era la maxim. Deci am scutit costul unui litru de ulei. De data aceasta, comunicandu-mi-se ca nu am voie in hala, l-am rugat pe baiatul de la receptie sa ii comunice mecanicului sa procedeze la fel ca data trecuta cu uleiul. Mi-a spus ca oricum asa procedeaza standard. Din parti. Pe geam am vazut clar cum, dupa 4 litri, a desfacut imediat si al 5-lea bidon, a pus cam 100 ml si abia apoi a verificat nivelul. Si uite asa am platit 140 lei degeaba. Nivelul de ulei este puuutin peste maxim. Sa nu imi spuna mie ca fara acea suta de ml scadea sub minim.... Pe de alta parte, faza cu pastrarea pieselor vechi nu mi se pare relevanta. Poate fi o piesa veche, identica, dar de la alta masina. Ca doar nu are seria de caroserie pe ea :) Si ar mai fi o varianta si cu uleiul. Cat timp nu stau langa mecanic sa vad ca bidonul de ulei este sigilat (sa aud acel click atunci cand desface capacul), el poate sa fi pus ulei de la butoi in bidonul recuperat de la alt schimb de ulei. Nu ma credeti? Am un coleg care a lucrat ca mecanic de mentenanta pentru buldozere. Si cand aveau de schimbat uleiul de la sistemul hidraulic la mai multe utilaje in aceeasi zi ce faceau? Mergeau la primul utilaj, puneau ulei nou, iar pe cel vechi il puneau in bidonul recuperat. Mergeau la urmatorul utilaj si ce crezi...puneau uleiul recuperat de la primul utilaj. Ideea e ca uleiul de la sistemul hidraulic nu se murdareste, ca cel de motor.
Bravo !!! Aici , în acest domeniu se FAC BANI frate !!! Nu ca mine, șofer de TIR …care mi se cronometrează și SECUNDELE, la ce tehnologie e pe camioane astăzi … “Mai aveai 23min de condus “… și la fluturaș când îl primești …😮 Îmi pare rău să zic asta ,dar asta-i REALITATEA ! Mult succes și Doamne ajută la toată lumea !!!❤
Controlez masinile din 6 in 6 luni din bara in bara , 7000-8000 km schimb de ulei si filtre, la 3 schimburi fac si un flush la motor . Nu vreau sa par arogant sau sa dau impresia ca am bani, ca nu am cine stie cati si ce putere financiara dar am un copil mic si vreau sa stiu seara cand ma pun in pat ca, in orice moment din zi si din noapte masina aia e capabila sa porneasca la prima cheie si sa fie sigura sa ma duca din punctul a in punctul b condusa normal sau sportiv ( plus ca in fiecare an fac Uk-Ro si nu as vrea sa am vreo surpriza sa raman cu ea la jumatatea drumului ) Despre verificare , inainte de un drum mai lung verific urmatoarele : lumini, frane, cauciucuri si nivel de ulei stiind ca masina din punct de vedere articulatii, brate si bucsaraie e pusa la punct ) App sa nu dau impresia ca am un Lambo si un G class , detin un a3 din 2005 si un bmw f30 din 2014 Va salut !
Am 22 ani de condus,deseori depasesc si suta de mii pe an,alerg mult...si...facand multi km inseamna si uzura si revizii mai dese. Am folosit atat reprezentante,unde cea mai dezgustatoare am intalnit-o la AutoItalia Fiat...unde am gasit alt motor pe masina,si nu e nici o exagerare,la Autoklass mi au pus deseori cureaua de accesorii invers si s a rupt in mers,sau chiar si la service uri destul de ok,in care primirea predarea s a facut in mare greata si nu au vrut sa auda ce doleante am,aftfel incat sa ma urc in masina cu gandul ca e totul ok...gen am cerut 5 lucruri sa fie remediate,si au fost facute doua,si nici macar nu au spus,nu trebuie intervenit la celelalte 3...ci pur si simplu factura si pa.... Cel mai mult ma doare ca nu se exprima service ul cu niste date,piesele x si y mai tin n perioada sau km si ar cam necesita schimb,din nou sa stiu ca ma pot baza pe masina...insa revin,la Fiat am trait una dintre cele mai dezastruoase si dificile momente pt masina mea.
@@chas21 Short story long...am cumparat o autoutilitara,un Fiat Doblo second hand,undeva pe la 70 mii,relativ noua. Masina mai avea putin ITP acte in regula am reimatriculat-o fara probleme. Vine timpul ITP ului,ii fac tot,de la revizie verificare curatenie si ma duc la ITP trece masina fara probleme,viata merge inainte.La un moment dat se aprinde check-ul la ulei in in bord,opresc masina verific fizic si la aprecierea ochiului tot,pare ca totul este in regula,intru repede pe un forum dedicat,citesc acolo ce ar avea,zice unul sa pun contact pe prima treapta sa deblochez usile si sa fac 10 pedale de frana,sa ii dau un asa zis "reset" culmea merge,macar inca 50 60 km pana acasa sa ma tina. Nu s a mai aprins o perioada,insa cand s a aprins am zis totusi sa ma duc la ei la reprezentanta sa imi dea un reset si daca tot ma duc,sa mai revizuiasca...cate ceva. Situatia face ca,am dus-o undeva pe joi vineri,urma week end si apoi o sarbatoare legala,ma informeaza ca masina ar putea sta circa 5 zile ca,unele piese(masina nu statea la relanti rotund si voiau sa trimita injectoarele in alt judet sa le puna pe banc de proba) si zic ca daca tot sta atata pe rampa,sa se uite si la cutie,in treapta 3 intra un pic mai greu,timonerie etc. Bucuros ca masina urma sa fie revigorata,am un fix masina sa mearga tipla,chiar daca e masina de carausie,plec in ale mele. Sun dupa 5 6 zile si ma informeaza ca mai dureaza un pic s a adunat peste week end si sarbatoarea legala volum de munca si daca le mai pot da 3 zile,din privinta mea nu e problema mai las chiar o saptamana masina,deja se scursese 2 saptamani de cand am predat masina. Revine sotia cu un telefon,sa intrebe de masina,eu fiind la volan,si mi-o ia la maciuci ca de ce tot insistam atat cu telefoanele ca mi au zis ca mai asteptam un pic,desi se scursese o perioada buna de timp. Incep sa ma ingrijorez,si ma proptesc dupa alte 2 zile la receptie,si ei cam ambiguu dar destul de reci si nepasatori,pai maine "ar" trebui sa fie gata dar ne anunta ei cam cand...ce mi e 3 saptamani ce mi e inca o zi,hai ca revin,simteam ca in sfarsit rezolvam treaba. Ma duc dupa alte 2 zile ca nu m au sunat a doua zi,si...intreb pe acelasi cockar de la receptie de masina,si ma ia cam asa "A nu avem nici o masina,in speta Fiat Doblo" pe rampa...sigur ati adus-o la noi?" Ei bine atunci,desi sunt un tip calm nu am dat decat cativa pumni in viata mea,prin clasa a 5 a...imi venea sa iau receptia pe sus,se cam sperie zic eu ala si ma invita in spate sa intru in zona unde e service ul sa vad cum "NU" e nici o masina de genul in spate. Cum intru,masina mea era pusa in asa fel incat cand intrai in spate,dadeai cu nasul de ea,iar in fata ei era si asa zisul birou al sefului de service. Masina era aproape toata demontata,ma infurii si zic sa mi-o scoata afara sa o iau asa pe bucati,desigur nu era o idee buna dar in nebunia mea incepeam deja in imaginatia mea sa impart pumni,sa sun un avocat la politie habar nu aveam,deja trecuse o luna si masina era in starea care era. Imi zic si imi promit ca maine la 8 sa vin sa o iau,si injurand mai stau o zi cu tensiunea 32 cu 12.Revin si da masina era "gata" intra mai greu in treapta 3,masina facea mai urat la relanti,ambreiajul trebuia apasat cu ambele picioare si o mana daca se putea,o scot si zic poate s o aseza discul etc. Dau in jur de 4500 lei pe "nimic",iau masina si plec intr o proba pe un drum,un drum cunoscut si uzual intre casa si locul unde am o bucata de pamant si niste caini. Simt ca ambreiajul incepe sa fie din ce in ce mai moale,si imi zic ca se aseaza discul etc...Intr o curba si panta,drum cunoscut cum am zis,cand sa o scot din viteza ambreiajul meu avea pedala la podea,cazuse de tot,se scursese tot lichidul de servo...si intru oarecum in panica,incepe masina sa trepideze ca nu accepta treapta de viteza si motorul incepea sa tremure,bag repede laba piciorului sub pedala o ridic si apoi o reapas si ca prin minune o scot din viteza si ma opresc aproape in poarta unui cetatean,si scap sa ma rastorn sau sa intru in curtea lui. Cu piciorul sub pedala si cu maxim a doua ma duc inapoi la aia si incep scandal,ei zic sa o las si sa revin a doua zi,deja erau aproape de inchidere...in gandul meu mai aparea o luna de stat cu coatele pe la receptie scandal etc. Ma anunta asa nonsalanti,uitase sa puna nush ce garnitura la nush ce pistonas si s a scurs lichidul care ajuta servo. Iau masina ies in cateva zile din nou apare checkul la ulei,revin la treapta 1 la cheie deblochez usile si da-i 10 pedale...era gratis si la indemana,m au curatat de 4500 lei o luna si o saptamana degeaba. Ei acum vine problema cea mare...cum am spus,masina a fost reimatriculata de mine asigurare un ITP facut deja fara probleme,ma duc la aceeasi statie ITP,las masina aluia sa o verifice si sa ii faca ITP ul,la omul respectiv fac de ani de zile aceste verificari si niste service uri uzuale,cu check ul am zis sa ma duc la reprezentanta sa fie o garantie ca se rezolva o situatie de genul. Ma suna omul dupa 2 3 ore si bucuros deja intind mana spre portofel cu permis buletin sa ma duc instinctiv sa ridic masina cum faceam de fiecare data,credeam ca ma suna sa spuna ca e gata ITP ul,dar nu,omul imi spune ca a venit cineva de la RAR si voia sa sune si la rutiera,masina avea alt motor,serie care nu exista in baza de date,imediat mi a sarit fisa,aia mi au pus alt motor doar sa scape de mine atunci. Am reusit sa optin ITP cu o derogare,sincer nu stiu ce si cum au discutat ei acolo,insa masina a fost vanduta la o societate in Bulgaria ,societate a unui cumnat,si acum ma suna aia sa ma intrebe daca am schimbat motor si sa le dau actele...dar ca si aici si acolo "se poate" in speta,cum am zis,in cele 40 50 zile cat masina a pascut in garajul reprezentantei,au pierdut motor injectoare orice,si mi au montat ori cu voie ori din prostie,alt motor.
La partea cu statul langa mecanic, am avut o data norocul ca am fost langa el(un mosulica) cand s-a apucat de treaba. a trebuit sa-mi schimbe sabotii pe spate. fiind uzati, buza, chestii, s-a apucat sa dea cu ciocanul. si a dat pana mi-a strambat tamburul, la franare se zdruncina toata masina. noroc ca am vazut unde si cum dadea cu ciocanul, asa am realizat de ce facea masina in toate felurile. am preferat atunci sa schimb tamburii la un alt mecanic si sa nu ma mai duc la mosulica in veci (ca sa nu mai zic ca mi-a curatat suportul de filtru pana a pierdut supapa de sens si dupa nu mai tinea ulei iar distributia zanganea in toate felurile dar pe aia a reparat-o el). imi place sa stau langa mecanic (daca am timp) dar nu in coasta lui, stiu cum e sa te intorci dupa ceva in spate si sa dai nas in nas cu clientul. ca si sfat pentru cei care vor sa verifice daca s-a facut revizia, cautati filtrul de polen, am avut surpriza sa uite de el, noroc ca la corsa C ca sa schimbi bateria, tre sa dai capacul de sub parbriz jos, asa am vazut ca nu era schimbat filtrul (e in exterior)
Salut. Mi -ai dat o idee super pentru locul unde o sa fie noul service. Un loc unde sa savurezi o cafea , o prăjiturică niste reviste auto in timp ce reparați la mașina. A și încă ceva locul să fie cu multe geamuri undeva de sus unde se vede tot ce faceți la mașini .
Sincer , eu imi fac la masina tot ce pot , singur , sch de ulei filtre bujii etc , consumabile usor de schimbat . Pt ca de multe ori am observat lucruri nasoale pe la service uri , un singur exemplu : merg la um service specializat pe cutii automate pt un schimb de ulei la partea mecanica a stronicului 0b5 , am specificat si am insistat ca vreau ulei OE vw/audi , stateam afara din service pe strada , vedeam masina pe elevator de la distanta , mecanicul a trecut pe langa mine cu 5 bidoane de ulei de cutie ravenol s a dus sub masina mea si le pompat in cutie , factura a fost cu pret de ulei OE , nu ravenol care e mult mai ieftin . De asta la partea de ambreiaje si mecatronic imi fav singur schimbul de ulei , pt ca sa fiu sigur ce pun . La voi am fost pt o verificare de rampa preventiv , senzatia a fost de corectitudine , ceva rar prin service uri pe unde am mai fost
Înseamnă că ai partea mai ușoară de mecatronic. la a mea de exemplu adaptarea la cutie nu o pot face cu vagcom...Eu am ajuns să fac schimburile la cutie la reprezentanta
@@titusm9837 la stronic 0b5 dl501 , dsg dublu ambreiaj umed 7 trepte , schimbul de ulei la partea de ambreiaje si mecatronic se face simplu daca te documentezi inainte . Ai nevoie de diagnoza vcds ca sa poti face nivelul de ulei la 40 grade si poti face si adapatarea ambreiajelor din vcds , daca este nevoie de adaptare , daca dupa schimbul de ulei si cele 2 filtre cutia schimba bine mi au zis ca adaptarea nu are rost
Va salut , foarte inspirati cu videoclipul.Poate ma ajutati cu o sugestie in privinta a ce ulei sa folosesc la un motor VW 1. 6 FSI, cod motor blf , de preferinta un 5w40.Multumesc.
Tocmai ce am fost anuntat la ultima revizie de ulei facuta in reprezentanta pentru ca masina este in garantie inca 3 luni ,ca trebuie sa schimb placutele de frana si ma costa 1700 lei si am procedat la cumpararea lor si mi le schimb singur,cu 350 lei am facut treaba.
Salutare! Cand am fost sfatuit de catre "expertii" din familia sotiei am cumparat o gherla de masina, cand am mers pe documentare si cautat informatii despre modelul ales, perfect, schimbst numai consumabile. Am avut probleme in Suedia cu "mecanicii" care au dat tepe. Util clipul, sper sa se distribuie prietenilor. Bafta! Like de la mine
Pe unde am fost sa schimb piese, a trebuit sa ma murdăresc și eu pe mâini, îmi place sa ajut când vine vorba de mașină mea. Și oamenii sunt mai atenți când ești acolo. Multi nu mai pun piesele la loc asa cum trebuie sau mai uita sa strângă cate ceva. De exemplu acum am de schimbat toate tampoanele de la motor+rulmenți spate, nu am scule ca o făceam singur 😢
Pai daca mă duc la service și las mașina și după ce plec apar mai multe probleme ca înainte să o las și după ce mă întorc și încerc să explic că eu nu am avut probleme cu injectoarele de exemplu și el cică îmi dă garanție doar pe ce a lucrat el. De unde știu eu că nu me-au fost schimbate injectoarele sau altceva ??😊😊
golf 4 1.6 benzina 16 valve, pentru oras si distanze scurte perfect...fara mari costuri de intretinere, daca schimbi ulei si nu o omori te duce lejer unde vrei.
Am masina si imi permit s o intretin dar nu vreau sa fiu jecmanit in service.pe langa bani sa plec si cu alte probleme.nu fac decat strictul si ce consider eu trebuie.
90% dintre prestatorii de servicii fac lucrul asta, asa s-au obisnuit, au vazut ca merge si au continuat. De la covrigari/patiseri pana la medici. Nimeni, si sa fim sinceri, nici voi nu ati lucra pe profit cat mai mic doar ca sa vedeti zambete. Pentru ca totul costa iar omul va fi mereu nemultumit. Nu zic ca percepeti o manopera scumpa sau adaos mare la piese sau alte servicii, nu despre asta este vorba. Intradevar trebuie sa exista o balanta inclinata corect intre acestea, plus tranparenta totala.
1. Nu folosesc "strangerea la moment" aka cheia dinamometrica, iar daca o folosesc habar nu au ce sa faca cu ea 2. Nu lubrifiaza suruburile inainte de a fi stranse. 3. Nu isi curata locul de munca/pisele inainte de montare/lucreaza murdar 4. Deseori nu cunosc meseria/ce trebuie sa faca 5. Repara o piesa si strica 3 Ultima data cand am fost la service tm(Ciclop) mi-au schimbat tot setul multilink pe fata (AWX 130) in max 1h dar m-au taxat 4 ore ("Ca asa-i in tenis")
Am o intrebare eu am o problema cu chiuloasa mananca si antigel si ulei Acum un alt motor costa 3500 second vreu sa stiu daca se merita sa il schimb sau sa reconditionez chiuloasa vreu sa stiu si pretul unei manopere aproximativ Mulțumesc anticipat 😊
Ma doare cand pun adaos la piese 20-25 % peste pretul cu care le iau eu ca persoana fizica de la acelasi vanzator. Ma simt pacalit , de ce nu poti sa pui manopera exact cat consideri tu ca ai nevoie ca sa-ti iasa calculele si eu decid daca imi convine sau nu pretul dar nu raman cu un gust amar pt ca ai incercat sa ma minti.
Daca te duci cu piese cumparate de tine stramba din nas.spun ca nu ofera garantie pe lucrare ori te umfla la manopera.eu caut inainte sa vad la ce pret sunt piese sa vad cu cat mi le vand ei.daca imi convine las masina la ei cu piesele lor.de unde cumpara ei piesele au reduceri mari.
Da cea mai urâtă vrăjeală a lor e asta cu piesele aduse de tine ,pai nu îți plătesc manopera vrei să mă arzi și la piese ,simplu cauți alt service că doar piesele comandate de ei nu sunt "speciale" 😏
Sunt pățit, asa ca de vreo 3 ani, am tot cumpărat scule, am săpat canal, mi-am făcut un garaj, și am ajuns sa schimb și distribuția, ambreiajul, nu recomand sa faceți la fel ca exista riscuri, dar lucrările simple, schimbat roti, plăcute, un pivot puteți face acasă liniștiți
Am cumpărat un scirroco 1.4 tsi de la cel mai sincer samsar. Mi a zis ca a schimbat distribuția ca bătea și nu putea sa o vândă asa(am verificat și e schimbata) . Mi a zis ca a schimbat uleiul și filtrul de ulei dar mi a recomandat sa schimb și restul filtrelor. Plus ca mi a zis ca nu a băgat un ulei foarte bun și sa îl schimb pe viitor. Tot verificat și a fost cum a zis el, 6 luni și nu am avut nici o problema cu mașina
Asta cu garantia e un beneficiu impachetat. Conform legii orice firma care are ca principala activitate vanzarea de masini este obligata prin lege sa ofere garantie. Garantia , tot tu ca si client o platesti , pentru ca , costa ! De regula 5-600 euro / 1 an , 8-900 euro / 2 ani.
Nimănui nu ii place sa fie privit când lucrează, dar nici proprietarilor nu le place cand se face treaba la jumatate, adică in 99% din service-urile din Ro, inclusiv reprezentante. Asta te face sa trebuiască sa-ți înveți mașinile mai ceva ca mecanicii, ca să eviți 'buleala' mai pe românește.
Salutare! Verific minim nivel ulei motor, nivel antigel, nivel lichid de frână și plăcuțele de frână. Durează fix 2 minute! La mazda, nu 2.2 (diesel), ci 2.0 - aspirat skyactiv G este ce trebuie! Toate cele bune! 🤘
Una din cele mai puturoase mașini cu 2 l aspirat de pe planeta . Nu știu de ce dar așa e . Am avut 2.5 de la Mazda tot aspirat și era atât de puturoasa încât mi a mâncat vreo 2 ani din viața în 6 luni cât am rezistat cu ea .
Dar s-a gândit cineva ca sunt service-uri unde dacă nu stai lângă mecanic te minte ca a schimbat anumite piese și de fapt el nu a schimbat.dau un exemplu ai un rulment defect și tu îi spui să schimbe ambii rulmenți pe față să zic,iar el îți schimbă doar pe cel defect și pe cealalt îl lasă așa.cunosc service-uri care au piese vechi și dacă tu le soliciți piesele vechi să le vezi ca s-au schimbat ei îți arată piesele,dar alea sunt de pe alte mașini și ei zic ca au fost pe mașina ta le păstrează de la anumite modele de mașini pe care unii clienți nu sunt interesați să le ia și ei le păstrează și le arată la alt client care are o mașină la fel și care vrea să vadă așa numitele piese schimbate.multe service-uri merg pe hoție și pe chestia repar un lucru și stric 2 pt ca dacă tu nu stai lângă mecanic pățești ca el să strice ceva ce după îl “cârpește” de moment și pe parcurs te lasă.
Sunt service uri unde nu ai voie sa stai langa mecanic si asa ar trebui sa fie.stai intr o sala de asteptare unde ai geam ori ecrane pe care sa ti urmaresti lucrarea. Personal prefer sa nu stau si sa nu vad pt ca ma umplu de nervi ca nd vad cum lucreaza.mai bine nu vad si nu stiu.ultima oara mi au sudat pe masina fara sa mi scoata borna +de la acumulator.
Acum ceva ani la un megane 1.5 dci mi se sparsese furtunul acela mic de la senzorul de gaze de presiune, fasaia destul de tare la accelerare si aveam cod eroare pe diagnoza pentru presiune gaze evacuare. Am fost la un service multimarca certificat de Automeister. Mi s-a spus initial ca este vorba de racordul metalic de la EGR , ca s-a frecat de o alta piesa si s-a spart. Cost piesa 500 ron si manopera 200 ron ( piesa originala Renault era 230 ron pe autokarma ) . Dupa 2 zile ma suna ca au schimbat ala insa au constatat ca e si furtunasul acela mic de la senzor presiune gaze. Le-am zis: ok, schimbati-l si pe acela, insa vreau sa vad si piesele vechi, s-a oprit 1 secunda din vorbit si apoi zice ca ok. Ma suna a doua zi ca e gata . Cand ma duc, racordul metalic era polizat cu flexul si intepat cu o surubelnita din exterior spre interior. Acum, daca s-ar fi frecat de o alta piesa, piesa aceea nu a avut de suferit? daca se spargea racordul, nu trebuia sa fie spartura din interior spre exterior? I-am confruntat cu toate aceste detalii insa au tinut-o sus si tare ca ce povestesc ei s-a intamplat cu adevarat. Bineinteles fara poze fara nimic.
Legat de masini de 40k km, spuneai ca nu prea are ce probleme sa aiba, tin sa te contrazic, renault clio4 2018, caseta picata la 43k km si 5 ani. Masina luata de noua din Romania, din ce am inteles de la alti posesori asta ar fi "boala" lor, iar problema e ca singura piesa e doar pe original, nu se gaseste aftermarket din spusele celor de la service. Felicitari pentru ce faceti si succes in continuare!
Inainte sa mergeti la un service pentru diverse lucrari, de ce nu cautati mai multe informatii despre acel service in special opiniile altora care au trecut pe acolo, nu de alta, dar poate nu o sa mai fi nevoit sa "injuri si sa cheltui in plus" dupa aceea. La anumite operatiuni efectuate, chiar daca e putin mai scump acum sa schimbi in plus niste piese "obosite dar inca funcionale" chiar daca nu e cazul acum, poate fi mai economic in viitor. O piesa defecta poate defecta si alte piese, pentru inlocuirea unei piese, poate este nevoie sa desfaca iarasi ansamblul la care umbla acum, de ce sa mai platesti inca o data manopera pentru dat ansamblul ala jos sa iti schimbe o piesa de 50 lei. Eu la service-ul la care merg am ajuns prin recomandarile altora, si ascult si sfaturile mecanicului ( care nu a vrut nici o data sa ma arda gratuit la buzunar) si de la el am invatat economia facuta cu manopera inlocuind toate piesele consumabile in legatura cu ansamblul acela, da, poate ca dau 50- 100 lei in plus, dar in viitor banii astia ai scutesc ne mai fiind nevoie sa se umble acolo. Acum e adevarat ca unele service- uri au preturi nesimtite, e alegerea ta daca mergi sau nu la ei. Si in plus, nu se ofera garantie pe lucrare?
O vorba frumoasa, am lucrat in servis si am plecat pe tir dar inima mea mai cheamă inapoi SI nu numai dar mi-am construit o hala...........sper sa imi deschid un service la Bistrița. V iubesc❤
De exemplu, eu schimb uleiul după cîti litri de combustibil am alimentat. adică un renault clio 1.5 dci cam la 450 - 500litri schimbul de ulei cu flash inclus
Nu am un service la care merg pentru că nu am găsit încă un service Profi. Mentenanța de baza o fac singur. Ce mă enervează la service este că mă duc pentru un schimb de lichid frana și îmi spune că e ceva stricat(mașină în stare bună) și că nu are ce să facă decât să schimbe astfel crescând prețul. Pai din moment ce eu îți aduc mașină funcțională și tu strici ceva... Nu mi se pare normal că eu să plătesc paguba produsă de tine. E că și cum eu îți plătesc trainingul de mecanic. Exceptând faptul asta care e doar un exemplu, niciodată nu mi s-au spus de la inceput cat costa, pe când în alte țări știi de la inceput. Ex. Schimbat motor și întărire caroserie E46 M3 in UK... Mi-a zis de la inceput 10ore pentru motor si 4 pentru punte și costul manoperei este fix.factura pe toate piesele,inclusiv manopera. Fara avans,fara lasă că vedem ce mai e de făcut sau 'nu știu până nu desfac'
La acel Espace cand ati zis ca necesita schimb etrieri spate chitul de reparație etrieri de ce il scoateti din calcul si va duceti direct sa schimbati etrierii unde genereaza costuri mult mai mari decat un simplu chit de reparație? E doar o întrebare nu e hate!!
Pentru ca de multe ori, nu sunt calotative si nu tin foarte mult . Si eu sunt patit doar cu vreo 18 bucati care dupa cateva luni au inceput sa faca probleme. De atunci nici nu am mai folosit kit-uri de reparatii decat etriere noi si 0 probleme.
Legat de chestia asta. Am fost la un service sa fac revizia inainte de itp, si mi s-a spus ca amortizoarele de pe puntea fata curg. Apoi am mers la reprezentata cu a mea daciuta sandero, sa ii inlocuiesc uleiul la cutia de viteze (acesta a fost pretextul, dar pe mine m-a interesat verficarea masinii). Mi s-a spus ca masina este in stare buna, si ca nu trebuie sa schimb amortizoarele. Ce sa mai inteleg ca si client? :)) Nu neg faptul că mi-aș rupe gatul cu mașina, dar un mecanic de la un service spune ceva iar altul altceva :)
Nu ma doare nimic in relatia cu mecanici pentru ca nu mai merg de multi ani la service uri decat in cazuri extreme cum ar fi o incarcare cu freon o geometrie roti sau eu stiu o chestie ffffoarte grava care nu o pot face acasa Pana acum nu am avut chesti asa grave sa nu le pot face acasa de la distributie pana la inlocuit injectoare buji turbine egr uri etc etc toate le am putut face acasa fara probleme Unde n am mai facut citesc ma documentez mi am luat si un tester auto indemanarea exista de multi ani de cand desfaceam motociclete IJ motoare de trabant lada dacie etc si pana in prezent la motoare euro 5 si 6 Deci nu ma doare capul
Salutare, scuzati ma pentru deranj dar am o problema cu masina si nu stiu ce sa ii mai fac, am schimbat chiuloasa mea pentru ca nu mai ieseau ghidurile din ea si imi arunca antigel constant, am cumparat alta din dezmembrari am schimbat in ea tot ce se putea schimba (s a facut la ea plan, scaunez tot) si dupa ce am pus o pe masina am aceasi problema. O pornesc merg cu ea 1-2km se incalzeate apa usor in bord si in loc sa se opreasca la 90 de grade, sare pe rosu arunca pe la buson apa si dupa ramane constant la 90, tin sa mentionez ca am schimbat odata cu chiuloasa si distributia(pusa la semn), pompa de apa, intinzator, termostat. Am uitat sa mentionez ca este vorba de un Suzuki grand Vitara 1.9 ddis din 2008. Daca ati putea sa ma ajutati cu niste informatii de la ce ar putea fii, as fii foarte recunoscator, mulțumesc anticipat si imi cer scuze daca am scris ceva gresit. Zi buna sa aveti
1) nu vă luați mașini speciale daca nu sunteți pasionați și antitehnici 2) eu am ajuns să mă împrietenesc cu mecanicul...merg cu problema direct la el sau îl rog să mă ajute la diagnoza. 3) stau langa mecanic - ii dau piese la mana, mai ridic una alta, îi țin becul etc...sory guys dar așa am furat meserie de la voi. Da știu că nu oricine suporta asta dar așa învățăm și noi muritorii de rand 4) daca nici macar sa schimbi rotile la o masina nu stii, daca nu stii pe unde se pune uleiul atunci scoate banul si nu comenta daca e scump. 5) daca va documentati bine in ziua de azi poti face diy mare parte din lucruri si doar cele mai sensibile la service. Pentru mine asta a ajuns un lucru important care mă forțează să iau mașini second tocmai pt că pot mesteri la ele😂
Și eu stau langa a mea 😢 cu inima in mână și când aud pai trebuie sa schimbăm și aia și aia și curge și ulei bineînțeles am VW 😅 IES afara mă ia cu inima dar îmi revin 1.9 TDI, Bun Clip 😂
Salut! Din punctul meu de vedere, dese ori, uleiul e problema. Ăla nu îl poți verifica ca pe filtrul de aer sau altele. Uleiul e mai scump și din păcate nu se poate verifica schimbul efectiv sau brand-ul uleiului. Se promite un ulei și se pune altul mai ieftin, pentru profit. Cat despre oamenii “pe capul mecanicilor” nu mi se pare okay din multe puncte de vedere. Trebuie să ai încredere dacă tot ai apelat la serviciile lor, nu poți sta în sufletul muncitorului 😂 eu am fost la voi vara trecută, mi-a plăcut comunicarea și am cerut să fiu sunat în caz de alte probleme și așa a fost! Mulțumesc pentru tot, m-aș întoarce cu încredere! Apreciez content-ul vostru și vă urmăresc cu pasiune! Salut Coasta!👋👋👋
Am fost la voi la o constatare tot la dragos , si mi sa spus ca masina pierde ulei pe la capac si senzor ulei (pentru ca eu am spus ca completez cu ulei ). cand defapt masina mea mananca ulei pe la valva PCV din capacul de culbutorii .... mirosul de ulei ars care sa produs in service nu sa sesizat ... nu a fost doar garnitura , ci tot capacul :) acum am fost la baieti specializati pe marca masini mele si surpriza trebuie segmentat motorul ;) ! ( eu m-am simtit la modul .. uite-l si pe asta cu cotetul lui din 2005 , hai sa scapam si de asta ... SIncer va spun ma asteptam la o alta experienta mult ma-i placuta ... nu a fost sa fie aia este "un sut in cur un pas inainte , va urmesc si am sa o fac in continuare de la 22.096 k abonati !
Salutare Mi-a apărut trei erori Esp, Epc și Ceck Engine passat b6 1.6 fsi benzină în timpul mersului dar uneori se mai sting tot în timpul mersului dar persistă... Eroare pe tester 01314 Modul comandă motor. Stare defect 01101101 După câteva zile au apărut și alte probleme relantiu cu fluctuații și uneori taie și pedala de accelerație (nu se mai accelerează). Aveți idee de la ce ar putea fi și dacă ați întâmpinat astfel de probleme... Mulțumesc.
Eliminarea filtrului de particule nu este o reparație! Se cheamă FILTRU deci filtrează mizerie->folosire necorespunzătoare a mașinii, probleme la sistemul de alimentare cu aer, cu combustibil, egr, senzori,etc,etc
Pana le cade masina in cap ca apoi se dezvata de stat sub masina 😂clienti...dar is multe service chiar in spania la mercedes casa oficiala pe factura au pus ca o schimbat uleiul si filtrele nici macar no deranjat praful de pe filre si uleiul era la fel de negru ca inainte ...deci nu mai sti ce sa crezi ..si eu asist la masina la camion dar incerc sa stau la distanta ..
Pe mine ma supara faptul ca am avut parte de refuzuri la modul: aaa nu ne bagam la masina x pt ca e lucrare grea, trebuie dat motorul jos sa se repare piesa y. In cazul meu, un A class, batranel pe care incerc de ceva timp sa il readuc la viata. Si uite asa, am fost impins catre a cumpara o a2a masina pt a ma putea deplasa....
Și totuși, la câte ore de funcționare se schimbă un ulei? Toată lumea vorbește de km, aduce în discuție numărul de ore de funcționare, dar n-am găsit nicăieri negru pe alb, numărul de ore de funcționare. 10k km în oraș înseamnă cam 500 ore, dar înseamnă și 25k-30k km pentru cineva care merge preponderent extraurban.
Salutari baieti am 27 de ani pasionat de masini si fiare si datorita voua a apartu "Dominic Performance S.R.L si sper ca intro buna zii sa ajung macar la un sfert din marimea CDE ✈️,referitor la clip cea mai mare problema este romanul că vine la voi ii faceți o oferta de pret i se pare mult și apoi apelează la cineva mai ieftin la acel prieten de obicei un nea Gheorghe sau Dorel care are un garaj concivia si face el mai ieftin,e și normal să facă mai ieftin când el ridică motorul cu un cric, in loc de cale de distribuție folosește markerul și acolo se pierde toată încrederea si mai sunt micile garaje cu asa zisi mecanici care strica imaginea noastra ca si mecanici in rest toata stima tuturor
Mult succes, Cosmin! Daca esti corect 100% chiar daca ai de lucru, chiar daca nu ai de lucru in unele zile, o sa ajungi departe, din simplul fapt ca majoritatea vor sa faca bani pe loc, nu vor sa construiasca ceva pe termen lung 💪🏼
Vezi ca sunt garaje unde repara mecanici f buni pasionati de marca si specializati pe marca respectiva care ti fac treaba buna la pret corect.decat sa mergi la un service cu reclama mare sa te jecmaneasca de toti banii
@@Попеску-й6м probabil nu ai înțeles comentariul meu,sunt perfect de acord cu tine dar eu m-am referit strict la nea Gheorghe săi zicem așa și Dorel acei așa ziși mecanici ,sa ai o zi frumoasa
Eu îmi fac mecanica singur la mașini din pasiune iar la mașină mea am schimbat brate și articulati fata pentru ca erau crăpate și aveau joc nu erau rupte ,doar ca acum mașina este mult mai stabila ,eu sunt de părere ca dacă se face o constatare nu se face pentru a mari factura în fond nu te obliga nimeni sa o repari,dar corect mi se pare sa fo anunțat de către cel ce face constatare ,apoi dacă mergem pe principiul dai ca mai merge nu aveți siguranță pe strada. Este părerea mea luați-o ca atare😅
Salut, Bogdan, problema principala atunci cand merg intr-un service este increderea, cum stiu eu de ex ca voi chiar schimbati uleiul si ca nu-l lasati in continuare pe cel vechi? Voi puteti sa-mi aratati un recipient de ulei cine stie de unde. Asta e doar unul din exemplele care-mi vin in minte. Aici nu vorbesc neeaparat de voi, sunt convins ca asta nu se intampla in service-ul vostru dar am vazut cazuri in reprezentante mari. Nici nu mai vorbesc de alte piese, nici noua nu ne place sa stam pe capul mecanicilor, stim cat disconfort creeaza, dar din pacate pana nu stabilesti o relatie de lunga durata cu un anumit service pentru a se forma mult dorita inceredere asta e singura solutie.
De vorbe suntem satui, daca de maine toti ne am lua cate un logan nou, ar disparea rablele de pe piata, asa ca traiti pe spatele celor care si doresc o masina premium, insa nu au bani de una noua!
Hai sa povestesc o intamplare recenta. Ajung acasa seara cu masina unui prieten si imediat ce am parcat a inceput sa se auda un zgomot din zona distributiei. Am facut clip, i-am trimis si i-am spus ca nu o mai pornesc, ca se auzea clar de la o rola si nu vreau sa se intample o nenorocire. Dupa o saptamana, cand aveam dimineata programare la service, mergem impreuna acolo si il asteptam pe mecanic. Vine dumnealui, ridicam capota si pornim masina. Evident, zgomotoul ala urat se auzea, la care el, fara ca nici macar sa incerce sa asculte mai atent, sa se uite, sa spuna hai in hala sa dam jos sa vedem etc. exclama deodata: N-am dom'le ce sa-i fac! Ia-o de aici Ne uitam ca boii la poarta noua. Pai bine ma, poate cand te duci si la doctor, din prag sa te ia, fara sa te consulte, sa te asculte o sa-ti spuna tot asa: "N-am dom'le ce sa-ti fac!" Pana la urma a fost facuta masina acolo, mai exact pusa distributie noua ca era si veche si era cum i-am spus noi, de la o rola, care s-a dovedit a fi rola intinzatoare. Deci, ne-am dus si cu diagnosticul pus si el ne trateaza asa. Si nu e singurul care mi-a spus ceva de genul "N-am dom'le ce sa-i fac!". E plin de Dorei, de incompetenti, de ti-e frica sa-ti lasi masina ca te duci cu una si pleci cu 5 ca la spital!! SINCER!! Iti rup clame, mufe, strica suruburi sau nu le mai pun. Mai mult, te duci la sedii de firme mari sa ceri ajutor si aia te trateaza si ei cu indiferenta si incompetenta. Sau cand intri in hala, auzi numai cruci si dumnezei. Am fost si la un schimb de etrieri candva si nu aveau cheie speciala de conducte, BOSCH Service. DECI!? Cum sa mai am incredere intr-un service cand tu nu ai nici macar sculele potrivite pentru treaba aia!? Cum sa-ti lasi masina in mana unora care lucreaza in scarba!?
Salut. Eu sunt tare curios de sfatul numarul 1 , revizie de ulei si filtre la 10.000 km … De ce asa ? De ce nu cand cere masina ? Incerc sa inteleg de ce tot apare peste tot recomandarea asta. In ultimii 20-25 ani am avut peste 100 masini ( turisme si camioane la care serviceurile recomanda tot schimburi mai repede decat cere masina) , personale si de firma ( chinuite de mai multi soferi ) , noi si second hand , diferite branduri, folosite numai in oras , mixt sau numai autostrada. Masini care au ajuns pana la 500-600.000 km la mine. La absolut toate care anuntau singure revizia am facut revizia ( in regim propriu) cand a cerut masina. Sa nu mai vorbesc ca cele diesel au mers doar cu motorina vrac. Absolut nici o problema , la nici un motor cauzate de schimbul prea rar de ulei… Sunt oare foarte norocos ? 😂
Este o recomandare bazata pe faptul ca uleiul, pe langa ungere, curata si trebuie sa poata neutraliza chimic tot felul de substante. Uleiurile au ajuns sa fie foarte bune si foarte probabil pot fi folosite peste 20.000 km fara a avea probleme. Ramane la alegerea proprietarului masinii daca prefera sa schimbe mai des sau mai rar. Ce stim sigur este ca motorul va rezista la intervalul de revizie cat timp e in garantie. Asta stim pentru ca e testat de producator sa faca asta si ar ajunge in faliment daca ar da intervalul de revizie de 30.000 iar toate motoarele ar ceda in perioada de garantie.
@@someone7507 sper ca nu faci parte din echipa coasta de est … explicatia ta este asa ca sa fie ceva … eu asteptam un argument sau argumente cu fundament real
Nope, nu fac parte din nici o coasta. Si de la nici un service. Si ce am scris este doar o recomandare cu argumentele pe care le tot aud si eu. Daca vrei sa stii exact la cati km e ok sa schimbi la masina ta, ar trebui sa vezi daca exista un laborator de test al uleiului. Trimiti ulei schimbat la 10.000 si vezi ce zice analiza. Daca e ok, trimiti dupa 20.000 si vezi ce zice analiza. Cred ca doar vei putea avea niste argumente stiintifice. Eu personal nu am facut asta niciodata asa ca deocamdata aleg daca merg dupa ureche sau dupa ce recomanda producatorul.
in relatia cu mecanicul meu ma doare faptul ca el se afla la Pitesti :))) si eu stau in Bucuresti. Dar sincer, pentru Renault, prefer sa ma duc la un profesionist in care sa incredere, chiar si daca ma duc in alt oras :D ...de fiecare data cand am zis ca fac "economie" de timp si am fost pe la diversi prin Bucuresti, mi-am facut de fapt mai mult de lucru :( ...Da chiar, voi va pricepeti la Renault?
Daca ma intreaba cineva la ce service sau la ce mecanic sa mearga n am ce sa i recomand.nu stiu cum e in alte zone ale tarii dar la mine e jale. Eu mi as dori sa cunosc patronul sa stiu si eu ceva despre el.destui provin din bisnitari .samsari. ordinari.chiar si mecanici ratati .. Din ce in ce mai putini tineri se califica in meseria asta.ce calificare fac.un curs de 3 luni si 3 ore de practica la un service .daca nu esti pasionat si nu cauti informatii singur nu furi meserie nu strici singur nu inveti nici daca te califici la locul de munca.mecanicul batran nu te invata tot ori te invata prost cum stie el. Mecanicii buni au plecat pe cont propriu .au plecat din țara .au plecat si de la reprezentante.. Din cauza salariilor nu stau multi.un ajutor de mecanic nu vine la salariul minim si un mecanic nu ti vine la salariu de 4500 lei in mana.se plang ca n au cu cine lucra.tin cu dintii de un mecanic betiv chiar daca ii da buleala ori refuza o lucrare .mecanicul stie ca nu l da afara pt ca nu gaseste pe altul.pleci din aervice si ti sare roata ca au pus surub de dedeman la pivot..etc Nu stiu unde o sa se ajunga cu masinile noi si complicate cand abia le rezolvam pe astea vechi.nici reprezentantele nu te rezolva.trimit masina afara ori cheama specialist.
Ce mă deranjează în relația cu mecanicul meu, mă deranjează că nam timp când trebuie să repar ce este de reparat😂 Nu merg la mecanic, sunt propriul meu mecanic 🙈
Hei Coasta "si la coasta au fost amanati ca au venit vedetele youtubului si altii care aveau prioritate" din ce se spune in comentarii. Aveti un drept la replica sau service-ul are dreptul sa isi aleaga clientii potriviti?
Normal ca avem o replica, avem chiar doua lucruri de zis. Ca absolut orice alt business, avem dreptul de a ne alege clientii cu care dorim sa colaboram. In al doilea rand, nu este real mitul prin care lumea crede ca "vedetele" au prioritate. Toata lumea asteapta programarea, cel mai bun exemplu este Alex Montrey care a asteptat chiar doua luni pentru a veni la programare.
@@CoastaDeEst Nu este un mit sunt sigur ca v-ati lovit de problema asta, cum o gestionati, voi stiti. Presiunea este mai mare cand nu ai paking propriu sau insuficient, se lovesc si altii din tari mai dezvoltate.
La tipul care reconditioneaza alternatoare si electromotoare n am vazut un tester profesional de masurat incarcarea si starea bateriei care costa cateva sute bune .ce masoara el la un alternator sau electromotor de pe o masina cu 200k km?cu ce piese reconditiioneaza?daca pune releu si perii china sau bosh china pe vapor n o sa tina mult.nu tine mult un alternator nou cat a tinut cel de pe masina.l am intrebat daca solutia de spalat nu afecteaza bobinajul statorului .intreb pt un prieten!
Nu inteleg exact comentariul tau, deoarece am venit cu niste sfaturi pentru toata lumea, indiferent de mecanicul pe care il au, service-ul la care merg sau tara in care se afla. Insa nici nu vreau sa-ti ascund ca am citit numele tau "cacacustil".
As vrea sa va zic si o poveste ce am patit-o la reprezentanta Audi. Am programat masina pentru schimbul de ulei la o reprezentanta audi pentru a face primul schimb de ulei. Am lasat masina si dupa jumatate de ora sunt sunat de la reprezentanta ca masina e gata. Clar mi s-a parut ciudat dupa atata timp sa fie gata masina. Am ajuns la masina dupa program sa iau masina si am verificat-o daca s-a facut schimbul... uleiul negru tuci si capacul de la motor manjit cu o carpa cu ulei. Am verificat daca in portbagaj a lasat jumatatea de ulei cum o fac si alte reprezentatnte... nu era. Am sunat sa le spun ca nu au facut schimbul si ca sa verificam pe camere. A doua zi am fost la ei si am fost luat la rost ca de ce cred ca nu s a facut schimbul. Le am explicat si in acest timp au zis ca o sa imi para rau ca ii acuz ca ei au dreptate. Aici vine partea ceea mai buna. Imi da pe rapid camera si imi arata ca s-a facut schimbul iar eu i-am zis sa numaram bidoanele de ulei schimbate. Din 6 bidoane de ulei (5.5l este baia de ulei) au folosit doar 4 bidoane. Si ii zic la om " Unde sunt ma restul de bidoane de ulei?" (eram mega nervos). Raspunsul lui a fost: Este domne uleiul la nivel?... Ba baiatule am avut o cadere nervoasa si am inceput sa tip la el daca vorbeste serios. Am fost la Directorul de service care ma luat ca de unde cred eu ca nu s-a facut schimbul de ulei (eu vazand deja inregistrarea cu un angajat de al lor cum nu au facut schimbul) am stat sa se uite si el pe filmare si sa constate ce a facut mecanicul. A zis ca o sa faca schimbul de ulei in fata noastra. Aici incepe iarasi ceva interesant. Cand a scurs uleiul la scurs intr-un bidon astfel sa vedem cantiatea. Ce crezi? Aprox 5.5l. Cum se fura uleiul in reprezentanta? Daca nu stiti va zic eu. La motoarele noi filtru de ulei este unul lung care incape 1l ca popa. In filmare nu o sa poti sa vezi daca schimba filtrul de ulei deoarece este sub masina...
Inainte de a face un drum lung in mod normal verifici sa ai ulei in motor, antigel suficient , lichid de frana, bani in portofel in caz de necesitate , nu se stie niciodata...
Cei tineri pana in20 de ani sunt usor de pacalit si cu netul .vad o cheie dinamometrica si dau ochii pe spate.nu vad ca in service nu exista stand de frane si dotarile de statie itp ca sa poti face toate lucrarile.
Unde se găsesc toți mecanici așa ?!!! Eu am două mașini, prima dată aveam una, a noastră , a familiei o mașină mică să te poți deplasa , a venit un copil n-a ne trebuia două mașini . Am dus prima mașină la un mecanic să mi facă garnitura de la baia de ulei , au zis ca îmi schimbă garnitura uleiul filtrele , zic bine facem așa ! După două zile controlez uleiul era mai negru ca la diesel deci mașina mea era 1.4 benzină mereu cu ulei castrol 5w30 , zic bă bine poate o fi pus un 10 W40 ! După aia am stat puțin și m-am gândit ce sa întâmplat, deci mecanicii se rugau de patron să le dea banii să plece în concediu , păi dacă patronul ăla nu a dat banii la angajați, crezi ca mai băga piese și uleiuri de bună calitate în mașinile clienților?
Tot romanul e mecanic in ziua de azi ,dar când cu adevărat da de probleme o aduce la servis pe platformă si spune minciuni pe bandă rulantă ,dar voi ca servis când vine o mașină care o sa vă dați seama ca e făcută in fundul curții sa ii luati manopera dublu si sa se învețe minte ca nu se descurcă la toate românul ca de asta nu avansează țara,fiecare trebuie platit dupa specializarea lui ,si asa se învârt banii la toți,astfel fiecare ține banii sub plapumă și țara merge in saracie
Bijuterii germane pe 4 roti. In fundal in timpul interviului. Cum sa nu iubesti masinile germane moderne ? In privinta problemelor si plangerilor este vina cumparatorului care nu se informeaza, este neserios si cand vede ca a fost pacalit, se smiorcaie. Vina ce da banii si mai putin cine ia banii. Nu conteaza varsta. Cumperi o masina dar sa iti ramana ceva bani sa o intretii.
Nu mi se pare normal să stea clientul lângă mecanic, nici doctorul nu te lasă să intri cu el în sala de operații.Si cei care doresc să asiste , să plătească școlarizare. Să ceară piesele vechi înapoi!
@@CoastaDeEst când ții o cameră în mână și un microfon la gât, arăți ceea ce dorești, în această viață, poate într-un univers paralel nu faci asta, și ești obligat să faci totul pe moment ce îți 'pică'. Dar in acesta există intenție, dorință, editare video, șamd. Și oricum nu vă mai bateți capul, cine dorește și are bani da cât cereți voi, și cam atât, și doar clienții voștri și voi înșivă cel mai bine știți cât sunteți de onești și sinceri, restul sunt păreri. Așa că cum ziceam, nu vă mai bateți capul 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️😜
Singura problema chiar daca ști ceva de mecanica majoritatea servisurilor că ajungi le ei sunt incompetenți chiar daca e servis mare etc pățit pe pielea mea investiție de 8000 pentru o piesa de 500 pe care tot eu am descoperit care e problema când am platit un mecanic sa mă lase să stau eu sa vad și săi zic ce și cum și unde sa se uite din păcate nu răspunde nimeni totul ebpe banii noștrii va apreciez spentru profesionalism
Deci ÎNCĂ stam bine în România. Încă sunt oameni serioși care își fac treaba. Am un frate în Italia și are o ruda care cumpărat in2011 cred woltsvagen Passat 2000 diesel undeva la 37.000e. Ca să va dați seama mergea la reprezentanta pentru service. Mașina a început sa meargă prost după 4 - 5 ani. A mers sa o repare și au constatat ca uleiul din baie refuza sa curgă. Deci nu fusese schimbat niciodată. Un alt frate povestea ca italienii la mașini sub 2000 cc nu schimba uleiul. 🙉. DECI STAM BINE. 👍
va salut nu sunt un fan in a sta langa masina sa vad cum o repara pentru ca sunt constient ca pun o presiune extrem de mare pe mecanic cu prezenta mea deaceea spun ce problema am auzit la masina sau ce cred ca are si cam atat las masina si plec ce ma deranjeaza ca desi i spun mai uitatate si daca vezi ceva anuntama niciodata nu se uita face exact ce i spun eu si atat iar o alta parte este ca are un adaos foarte mare la piese cateodata este exagerat ex piesa de 80ron pe factura 320ron etc daca comand eu piesele imi zice ca nu le monteaza si ca lucreaza numai cu piesele comandate de el explicat ca aduc aceeasi piesa aceeasi firma comandata de la aceeasi firma dar nu accepta
Eu incerc sa stau intotdeauna langa masina la orice interventie, mai ales la constatari pentru ca ii pot da detalii despre ceea ce aud/simt cand conduc masina. In cazul schimburilor de piese...la fel, prefer sa stau langa masina dintr-un singur motiv: imi place sa vad cum se lucreaza, imi place partea mecanica.
Va salut, foarte bine ca faceti lumina, si eu procedez la fel ,filmez totul , sun clientul ,arat clienentului ce am gasit defect, si la sfarsit arat piesele cu pricina, pt ca sa nu ramana cu ideia ,ca l-am incarcat cu piese si reperatii inutile, cred ca este cel mai corect sa fim corecti , numai bine va doresc,cu respect.
Sunteți o raritate. Majoritatea zic "pai domle, am eu timp de făcut poze și filmări? eu sunt mecanic, nu fotograf" ...
@@calinczyyoutube.com/@cmtautogarage8976?si=sVSCR3nOpmc345o8 ,
Bravoo ! Mai rar ca tine, respect !!
Bravooo.....Ex pentru restul lumi..respect
Oameni/angajați slab pregătiți dar cu prețuri de reprezentantă....de cele mai multe ori reparatii pe la mașina personală eu le fac....dar când este vorba de un schimb de distribuție sau chestii mai complexe atunci încep să mă agit.... caută un service bun....cu oameni pregătiți....care lucrează responsabil..... mamă mamă..... adică pot și eu să îmi stric mașina, să rup plastice și să îmi rămână șuruburi la final....nu trebuie să îți dau bani ca să o strici tu......eu ca și client vin și te plătesc să faci ceva ce eu nu pot, și faptul că te și plătesc bani frumoși am și eu așteptări de la tine .....repet ,pot și eu să îmi bat joc de mașina mea fără să te plătesc pe tine ca service să îți bați joc.... mă deranjează nesimțirea asta cel mai mult
La mecanic si la doctor... cand ajungi la ei... parca ai in fund un morcov...🤣 nu e... sa ne fereasca Dumnezeu de mecanicii si doctorii... din Romania (nu de toti)😂😉
Ceea ce spuneți dumneavoastră se întâmplă într-o lume perfecta sau aproape perfecta. Din păcate realitatea este cu totul alta trista, cruda dar adevărată. Am întâlnit aici in UK un mecanic român care deși e destul de tânăr face mecanica de calitate și ca la carte. Ca exemplu am un coleg englez care a mers cu masina lui la service-ul producătorului dar și la mai multe alte service-uri de renume pentru o constatare asupra unui zgomot la motor care sincer suna ca piston sau biela. Toți i-au recomandat demontare motor, etc. Toți au refuzat sa investigheze altceva sau măcar sa asculte sau sa simtă motorul. Tipic, pus tester VCDS și gata asta este concluzia. Am fost cu el la acest mecanic cu care lucrez de mai bine de 10 ani. A investigat și ascultat motorul preț de o ora. Nici măcar nu a atins tester-ul. A găsit capacul de jos de la distribuție care intra in vibrație și genera acel sunet. Rezultatul o ora de manopera și doua cleme. Cred ca este o mare diferență față de demontat un motor pentru nimic. Știu din experienta de peste 35 de ani ca adevărul este undeva la jumătate între client și mecanic. Am pățit si situația in care daca nu eram aproape de mașină plecam cu elemente de directie ne strânse sau nu am fost lângă mașină și la câteva sute de metri de la ieșirea din service mi-a ieșit roata. Din păcate cred ca exista o pasiune care ne leagă de cele mai multe ori : Pasiunea pentru fiare! Sper sa reușesc sa ajung in Romania curand și sa am onoarea sa va cunosc personal. Sincer imi doresc foarte mult pentru ca sper ca poate putem face un proiect impreuna in viitor. Cu deosebit respect si apreciere.
În ce oraș în UK? Am și eu nevoie de un mecanic bun mulțumesc
@@mariuslaciu3647 Birmingham UK
E de bun simt si e un drept al clientului de a putea asista la reparatia masinii lui, binenteles respectand masuri de siguranta!!!
Se poate sta fizic sau urmari reparatia dintr-o alta incapere prin geam sau prin sisteme video.
Dar, da, hotarat este dreptul clientului sa asiste la reparatia masinii lui!!!
Hai sa vorbim cinstit: multi clienti au avut parte macar de o "scamatorie". Chiar in serviceuri serioase sunt mecanici care mai fac un "mambo-jambo". Si fara dreptul de a asista la reparatia masini cum se poate constata ca reparatia este facuta conform?
Cineva zicea ca nu ai dreptul sa asisti la operatii. Ei bine, ai voie sa asisti la operatii prin sistem video sau prin vizionare din alta camera sau chiar direct la nasteri, binenteles respectand anumite masuri.
Oameni buni, dragi clienti, e dreptul vostru sa vedeti ce se face la masina voastra!!!
Eu am patit ca dupa o revizie sa-mi factureze stergatoarele, doar ca nu le-au si schimbat. Am verificat intamplator masina inainte sa plec cu ea din service si asa am aflat adevarul. Asta a fost simplu, dar sunt piese pe care tu ca si client e greu/imposibil sa verifici daca au fost schimbate si cum au fost schimbate.
Salutare. Bogdan tu ai perfecta dreptate la ce ai spus, doar ca exista multe tipuri de oameni cand vine vorba de masini si vreau sa dau cateva exemple care le-am gasit eu. Sunt oameni care sunt pasionati si stiu sa zica cand aud ceva neinregula la masina lor. Sunti alti care au masina doar ca da bine cand iasa la terasa sau sa il invidieze vecini. Si sunt si oameni care nu stiu nici unde sa bage apa la spritiera pentru ca masina pentru ei este doar un mijloc de transport. Si pot continua lista dar cred ca o stiti si voi destul de bine. Un lucru foarte important din punctu meu de vedere este comunicarea permanenta cu proprietaru masini si simtul de raspundere care nu doar in serviceuri a disparut de mult. Mult respect si spor la munci in continuare si abia astept sa va vad in locatia noua.
Bine punctat. Eu de exemplu am avut un băiat care m-a întrebat unde arata în bord nivelul la motorina, sa știe dacă are destulă pana acasă😅 Și că de ce se consuma lichidul de parbriz din vas🙈🤣 Apoi i-am schimbat rotile de vara cu cele de iarna. Bineînțeles am folosit cheie dinamometrica la strângere și am strâns la cuplu cerut in haynes pro, dar la sfârșit ma întreabă...sigur ai strâns bine? Nu pierd roțile? 😅 Cu oamenii nu e ușor sa lucrezi.
Când pleacă băiatu la Bran ca ex prima data trebuie spălată, ceruita gen. După o iei frumos bagi benzină, presiunea în pneuri. Verifici prezoane o iei ușor fiecare prezon în parte.. După ridici capota și verifici: lichid răcire (antigel), Joja - uleiul, lichid parbriz, ulei servo și lichid frână. Mai departe verifici toate becurile..semnale..poziții etc. Bun.. Te sui dai o cheie si pleci sa iei o apa sau ce-ți mai trebuie și testezi frânele.. Verifici sa ai actele toate la tine și nu în ultimul rand cel mai important sa ai ceva bănuți la tine în caz de ceva.. Sa plătești platforma😅 👋
Educativ acest clip. :)
Ce ma doare cel mai mult la majoritatea service-urilor auto este ca nu folosesc un soft dedicat pentru mecanica, sa poata vizualiza schita mecanica a masinii , sa vada la ce cuplu sa stranga(daca au vreo cheie dinamometrica) anumite piese sensibile, ordinea de desfacere a pieselor, etc. Pana la urma asta inseamna un singur lucru si anume ca acel service nu vrea sa investeasca in angajati , nu vrea sa ii formeze, nu vrea sa ii faca mai buni si la final cred ca nici mecanicul nu vrea sa evolueze. Lucreaza dupa cum stiu ei de la Dacia 1310. Si la final ajungi sa te duci la un schimb de ulei de cutie de viteze manuala si sa te intrebe unde se afla busonul de umplere ca nu l-a gasit(pentru ca el stia sa repare doar brand-ul x de masina)...Din pacate la final , clientul are foarte putine de facut cand vede un defect (asta daca are cat de cat habar, in rest este haos)
tot ce ai zis tu acolo este egal cu nimic. Eu m-am dus cu masina + manualul de la dealer ala de 1700 de pagini (fiind o masina americana mai veche) + set de chei in inch + suport total (ca nu am elevator si presa de arcuri acasa ) ....si tot au zis ca nu se baga sa schimbe niste cacaturi de flanse deci ce zici tu acolo e 100% SF pentru Romania. Ce cheie dinamometrica (am si din aia in portbagaj pentru un eventual mecanic care vrea dar nu are).
Eu pot scrie o carte cu ce am patit pe la service-uri prin Constanta.
Multu mecanici n au prins dacia.multi n au studii in domeniu.s au calificat la locul de munca fiecare cum a putut .ca ajutor de mecanic treb sa furi meserie sa fii pasionat sa te documentezi singur .mecanicul nu ti va zice tot stie daca stie bine si nu te invata prost
Softul dedicat costa bani multi si nu le convine .daca costa 5000 de euro pe an sa fol softul cati patroni ar da banii astia pt marca x alti bani pt marca y.
Cheile dinamometrice la cat timp le verifica si le schimba.o cheie dupa un nr de clicuri se decalibreaza
Sunt mecanici care n au prins dacia .la scoala nu prea au fost..
Softul pentru majoritatea service-urilor auto este HaynesPro si iti arata tot de la strangere pana la instalatia electrica deci au soft foarte multe service-uri
Acum cateva luni am fost la voi pentru o constatre. Ce a constatat Dragos a fost o parte adevarat mai mult de jumate schimbam degeaba (chestiile ce se schimbau degeaba erau toate tampoanele de la motor la o masina de 3 ani care nu aveau nimic, cost aprox 2000 ron + altele). Pe langa asta la ofertare mi s-a ofertat si ce nu s-a constatat...( zic asta pt ca am stat la constatare) total oferta a fost 6-7k ron. A trebuit sa merg la cineva cunoscut sa repar masina cu mai putin de 1000 ron. Cu toate astea va urmaresc cu mare placere dar nu am incredere in voi ca si service. Sper sa fie pentru voi un feedback constructiv
Cine nu muncește nu greșește și nu e zis ca Dragoș să fi greșit. Ei sunt simpli angajați nu e că i-au vreun premiu de producție la sfârșit de an în baza la cât au "fraierit" pe cineva. Cred că băieții au destul de muncă pentru a-și mai pune problema să aducă alte lucrări la atelier.
Problema multor clienti este ca ar schimba anumite piese doar daca sunt rupte complet in bucati, nu au notiunea de uzura si nu tin cont ca ar putea afecta alte piese in viitor. In traducere libera ... "Mai merge 10.000?" 🙂
Cam rautacios raspunsul. Dar daca vrei facem impreuna constatarea sa vedem daca sunt ok.
@@CoastaDeEst Vrăjeală, uzura are mașina și dupa prima mie de km după ce a ieșit pe poarta fabricii. Acum vorbim ca între mecanici știm cu toții că la vag curele de accesorii se rup strict din cauza întinzătorului(nu ca în clipul trecut)😂😂😂 sau cureaua de la pompa de ulei ce nu are interval de înlocuire și le găsim intacte și după +300k km iar noi le dam de înlocuit că "e îmbătrânită"😂😂😂
@@teoorasanu9258exact!
Salutare! Perfect adevarat ce se spune in acest clip. Din pacate si voi pe partea de service aveti foarte multe probleme, si asta o spun din experienta personala. De atunci am inceput sa va apreciez munca de “RUclipsri” dar m-am ferit in a mai apela la serviciile voastre. In rest numai bine la toata lumea si drumuri usoare!
Poți sa îmi povestesti ce s-a întâmplat, eu ma gândeam sa îmi fac o programare și as vrea sa știu dacă are rost
Pe mine personal ma doare faptul ca in 95 % din cazuri cand masina mea a avut o problema mai mica sau mai mare , mecanici diferiti spun schimbam piesa respectiva ca poate fi.... ca poate fi..... nimeni nu isi asuma anumite costuri pe care noi cu totii le suportam datorita faptului ca acestia isi dau cu parerea pe buzunarul nostru!
S-au cel putin acesta a fost norocul meu pana acum!
Înseamnă că nu ai găsit încă serviceul sau mecanicul potrivit pt tine. Cum suna asta zici că e căsătorie:))))
Pentru ca asta sunt invatati, sa schimbe piese. Am Seat Toledo 2018 si trebuie sa ii fac reparatii. Reprezentanta mi-a aruncat un scor de 4700lei redus de la aproape 6000. Manualul de service a fost 87 lei. Tot ce te invata este cum sa schimbi piesele, rubrica cum sa faci diagnoza nu are. Am resfoit ani de zile manualul de reparatie de la 1310, Tico.... Ambele aveau rubrica de constatare si de cum functiona un anumit subansamblu. Legat de preturi, manopera e cam dublul piesei in anumite cazuri sau mult peste. Ca exemplu de pret la reprezentanta, 500 lei schimbare bucsi bascula. 10 suruburi si 4 bucsi de schimbat. Doua rupte, doua preventiv. Bucsile faceau la ei vreo 300 lei. Deci 800 lei. Eu am luat aceleasi bucsi cu mai putin de 100lei. Si mi le schimb singur. Sa le dea cine nu se pricepe. 😂
Din contra clientul nu mă deranjează și vede și el cum se lucrează la masina lui și arătându-i toate defecțiunile și așa prinde clientul încredere nu HOȚIILE pe care le fac alți mecanici
@@adriandimitriu334 cred că exagerezi. Piesele respective la vw mai țin liniștit inca 50k 2-3 ani.
Plus că cele oem sunt net superioare aftermarket...
Eu tind sa cred că omul are dreptate. Oricum. Putea alege daca și ce anume se face pe masina
@@titusm9837lasa-ma ca am raspuns la comentariul gresit🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ ma scuzati
Eu, avand masina in garantie, merg la reprezentanta. Mai nou nu imi mai permit sa intru nici macar pentru putin timp in hala. Ideea e ca la masina mea, in carte scrie ca intra 4.2 litri de ulei. Data trecuta, cand mi s-a permis sa intru in hala, i-am cerut mecanicului sa puna 4 bidoane de 1l, iar pe al 5-lea sa nu il desfaca. A verificat nivelul de ulei si era la maxim. Deci am scutit costul unui litru de ulei. De data aceasta, comunicandu-mi-se ca nu am voie in hala, l-am rugat pe baiatul de la receptie sa ii comunice mecanicului sa procedeze la fel ca data trecuta cu uleiul. Mi-a spus ca oricum asa procedeaza standard. Din parti. Pe geam am vazut clar cum, dupa 4 litri, a desfacut imediat si al 5-lea bidon, a pus cam 100 ml si abia apoi a verificat nivelul. Si uite asa am platit 140 lei degeaba. Nivelul de ulei este puuutin peste maxim. Sa nu imi spuna mie ca fara acea suta de ml scadea sub minim....
Pe de alta parte, faza cu pastrarea pieselor vechi nu mi se pare relevanta. Poate fi o piesa veche, identica, dar de la alta masina. Ca doar nu are seria de caroserie pe ea :)
Si ar mai fi o varianta si cu uleiul. Cat timp nu stau langa mecanic sa vad ca bidonul de ulei este sigilat (sa aud acel click atunci cand desface capacul), el poate sa fi pus ulei de la butoi in bidonul recuperat de la alt schimb de ulei. Nu ma credeti? Am un coleg care a lucrat ca mecanic de mentenanta pentru buldozere. Si cand aveau de schimbat uleiul de la sistemul hidraulic la mai multe utilaje in aceeasi zi ce faceau? Mergeau la primul utilaj, puneau ulei nou, iar pe cel vechi il puneau in bidonul recuperat. Mergeau la urmatorul utilaj si ce crezi...puneau uleiul recuperat de la primul utilaj. Ideea e ca uleiul de la sistemul hidraulic nu se murdareste, ca cel de motor.
Bravo !!!
Aici , în acest domeniu se FAC BANI frate !!!
Nu ca mine, șofer de TIR …care mi se cronometrează și SECUNDELE, la ce tehnologie e pe camioane astăzi …
“Mai aveai 23min de condus “… și la fluturaș când îl primești …😮
Îmi pare rău să zic asta ,dar asta-i REALITATEA !
Mult succes și Doamne ajută la toată lumea !!!❤
Foarte util 😊
Controlez masinile din 6 in 6 luni din bara in bara , 7000-8000 km schimb de ulei si filtre, la 3 schimburi fac si un flush la motor . Nu vreau sa par arogant sau sa dau impresia ca am bani, ca nu am cine stie cati si ce putere financiara dar am un copil mic si vreau sa stiu seara cand ma pun in pat ca, in orice moment din zi si din noapte masina aia e capabila sa porneasca la prima cheie si sa fie sigura sa ma duca din punctul a in punctul b condusa normal sau sportiv ( plus ca in fiecare an fac Uk-Ro si nu as vrea sa am vreo surpriza sa raman cu ea la jumatatea drumului )
Despre verificare , inainte de un drum mai lung verific urmatoarele : lumini, frane, cauciucuri si nivel de ulei stiind ca masina din punct de vedere articulatii, brate si bucsaraie e pusa la punct )
App sa nu dau impresia ca am un Lambo si un G class , detin un a3 din 2005 si un bmw f30 din 2014
Va salut !
Am 22 ani de condus,deseori depasesc si suta de mii pe an,alerg mult...si...facand multi km inseamna si uzura si revizii mai dese. Am folosit atat reprezentante,unde cea mai dezgustatoare am intalnit-o la AutoItalia Fiat...unde am gasit alt motor pe masina,si nu e nici o exagerare,la Autoklass mi au pus deseori cureaua de accesorii invers si s a rupt in mers,sau chiar si la service uri destul de ok,in care primirea predarea s a facut in mare greata si nu au vrut sa auda ce doleante am,aftfel incat sa ma urc in masina cu gandul ca e totul ok...gen am cerut 5 lucruri sa fie remediate,si au fost facute doua,si nici macar nu au spus,nu trebuie intervenit la celelalte 3...ci pur si simplu factura si pa....
Cel mai mult ma doare ca nu se exprima service ul cu niste date,piesele x si y mai tin n perioada sau km si ar cam necesita schimb,din nou sa stiu ca ma pot baza pe masina...insa revin,la Fiat am trait una dintre cele mai dezastruoase si dificile momente pt masina mea.
uau. sunt curios de deznodamant la povestea cu alt motor pe masina.
@@chas21 Short story long...am cumparat o autoutilitara,un Fiat Doblo second hand,undeva pe la 70 mii,relativ noua. Masina mai avea putin ITP acte in regula am reimatriculat-o fara probleme.
Vine timpul ITP ului,ii fac tot,de la revizie verificare curatenie si ma duc la ITP trece masina fara probleme,viata merge inainte.La un moment dat se aprinde check-ul la ulei in in bord,opresc masina verific fizic si la aprecierea ochiului tot,pare ca totul este in regula,intru repede pe un forum dedicat,citesc acolo ce ar avea,zice unul sa pun contact pe prima treapta sa deblochez usile si sa fac 10 pedale de frana,sa ii dau un asa zis "reset" culmea merge,macar inca 50 60 km pana acasa sa ma tina.
Nu s a mai aprins o perioada,insa cand s a aprins am zis totusi sa ma duc la ei la reprezentanta sa imi dea un reset si daca tot ma duc,sa mai revizuiasca...cate ceva.
Situatia face ca,am dus-o undeva pe joi vineri,urma week end si apoi o sarbatoare legala,ma informeaza ca masina ar putea sta circa 5 zile ca,unele piese(masina nu statea la relanti rotund si voiau sa trimita injectoarele in alt judet sa le puna pe banc de proba) si zic ca daca tot sta atata pe rampa,sa se uite si la cutie,in treapta 3 intra un pic mai greu,timonerie etc.
Bucuros ca masina urma sa fie revigorata,am un fix masina sa mearga tipla,chiar daca e masina de carausie,plec in ale mele.
Sun dupa 5 6 zile si ma informeaza ca mai dureaza un pic s a adunat peste week end si sarbatoarea legala volum de munca si daca le mai pot da 3 zile,din privinta mea nu e problema mai las chiar o saptamana masina,deja se scursese 2 saptamani de cand am predat masina.
Revine sotia cu un telefon,sa intrebe de masina,eu fiind la volan,si mi-o ia la maciuci ca de ce tot insistam atat cu telefoanele ca mi au zis ca mai asteptam un pic,desi se scursese o perioada buna de timp. Incep sa ma ingrijorez,si ma proptesc dupa alte 2 zile la receptie,si ei cam ambiguu dar destul de reci si nepasatori,pai maine "ar" trebui sa fie gata dar ne anunta ei cam cand...ce mi e 3 saptamani ce mi e inca o zi,hai ca revin,simteam ca in sfarsit rezolvam treaba.
Ma duc dupa alte 2 zile ca nu m au sunat a doua zi,si...intreb pe acelasi cockar de la receptie de masina,si ma ia cam asa "A nu avem nici o masina,in speta Fiat Doblo" pe rampa...sigur ati adus-o la noi?"
Ei bine atunci,desi sunt un tip calm nu am dat decat cativa pumni in viata mea,prin clasa a 5 a...imi venea sa iau receptia pe sus,se cam sperie zic eu ala si ma invita in spate sa intru in zona unde e service ul sa vad cum "NU" e nici o masina de genul in spate.
Cum intru,masina mea era pusa in asa fel incat cand intrai in spate,dadeai cu nasul de ea,iar in fata ei era si asa zisul birou al sefului de service.
Masina era aproape toata demontata,ma infurii si zic sa mi-o scoata afara sa o iau asa pe bucati,desigur nu era o idee buna dar in nebunia mea incepeam deja in imaginatia mea sa impart pumni,sa sun un avocat la politie habar nu aveam,deja trecuse o luna si masina era in starea care era.
Imi zic si imi promit ca maine la 8 sa vin sa o iau,si injurand mai stau o zi cu tensiunea 32 cu 12.Revin si da masina era "gata" intra mai greu in treapta 3,masina facea mai urat la relanti,ambreiajul trebuia apasat cu ambele picioare si o mana daca se putea,o scot si zic poate s o aseza discul etc.
Dau in jur de 4500 lei pe "nimic",iau masina si plec intr o proba pe un drum,un drum cunoscut si uzual intre casa si locul unde am o bucata de pamant si niste caini.
Simt ca ambreiajul incepe sa fie din ce in ce mai moale,si imi zic ca se aseaza discul etc...Intr o curba si panta,drum cunoscut cum am zis,cand sa o scot din viteza ambreiajul meu avea pedala la podea,cazuse de tot,se scursese tot lichidul de servo...si intru oarecum in panica,incepe masina sa trepideze ca nu accepta treapta de viteza si motorul incepea sa tremure,bag repede laba piciorului sub pedala o ridic si apoi o reapas si ca prin minune o scot din viteza si ma opresc aproape in poarta unui cetatean,si scap sa ma rastorn sau sa intru in curtea lui.
Cu piciorul sub pedala si cu maxim a doua ma duc inapoi la aia si incep scandal,ei zic sa o las si sa revin a doua zi,deja erau aproape de inchidere...in gandul meu mai aparea o luna de stat cu coatele pe la receptie scandal etc.
Ma anunta asa nonsalanti,uitase sa puna nush ce garnitura la nush ce pistonas si s a scurs lichidul care ajuta servo. Iau masina ies in cateva zile din nou apare checkul la ulei,revin la treapta 1 la cheie deblochez usile si da-i 10 pedale...era gratis si la indemana,m au curatat de 4500 lei o luna si o saptamana degeaba.
Ei acum vine problema cea mare...cum am spus,masina a fost reimatriculata de mine asigurare un ITP facut deja fara probleme,ma duc la aceeasi statie ITP,las masina aluia sa o verifice si sa ii faca ITP ul,la omul respectiv fac de ani de zile aceste verificari si niste service uri uzuale,cu check ul am zis sa ma duc la reprezentanta sa fie o garantie ca se rezolva o situatie de genul.
Ma suna omul dupa 2 3 ore si bucuros deja intind mana spre portofel cu permis buletin sa ma duc instinctiv sa ridic masina cum faceam de fiecare data,credeam ca ma suna sa spuna ca e gata ITP ul,dar nu,omul imi spune ca a venit cineva de la RAR si voia sa sune si la rutiera,masina avea alt motor,serie care nu exista in baza de date,imediat mi a sarit fisa,aia mi au pus alt motor doar sa scape de mine atunci.
Am reusit sa optin ITP cu o derogare,sincer nu stiu ce si cum au discutat ei acolo,insa masina a fost vanduta la o societate in Bulgaria ,societate a unui cumnat,si acum ma suna aia sa ma intrebe daca am schimbat motor si sa le dau actele...dar ca si aici si acolo "se poate" in speta,cum am zis,in cele 40 50 zile cat masina a pascut in garajul reprezentantei,au pierdut motor injectoare orice,si mi au montat ori cu voie ori din prostie,alt motor.
La partea cu statul langa mecanic, am avut o data norocul ca am fost langa el(un mosulica) cand s-a apucat de treaba. a trebuit sa-mi schimbe sabotii pe spate. fiind uzati, buza, chestii, s-a apucat sa dea cu ciocanul. si a dat pana mi-a strambat tamburul, la franare se zdruncina toata masina. noroc ca am vazut unde si cum dadea cu ciocanul, asa am realizat de ce facea masina in toate felurile. am preferat atunci sa schimb tamburii la un alt mecanic si sa nu ma mai duc la mosulica in veci (ca sa nu mai zic ca mi-a curatat suportul de filtru pana a pierdut supapa de sens si dupa nu mai tinea ulei iar distributia zanganea in toate felurile dar pe aia a reparat-o el). imi place sa stau langa mecanic (daca am timp) dar nu in coasta lui, stiu cum e sa te intorci dupa ceva in spate si sa dai nas in nas cu clientul.
ca si sfat pentru cei care vor sa verifice daca s-a facut revizia, cautati filtrul de polen, am avut surpriza sa uite de el, noroc ca la corsa C ca sa schimbi bateria, tre sa dai capacul de sub parbriz jos, asa am vazut ca nu era schimbat filtrul (e in exterior)
Salut. Mi -ai dat o idee super pentru locul unde o sa fie noul service. Un loc unde sa savurezi o cafea , o prăjiturică niste reviste auto in timp ce reparați la mașina. A și încă ceva locul să fie cu multe geamuri undeva de sus unde se vede tot ce faceți la mașini .
Sincer , eu imi fac la masina tot ce pot , singur , sch de ulei filtre bujii etc , consumabile usor de schimbat . Pt ca de multe ori am observat lucruri nasoale pe la service uri , un singur exemplu : merg la um service specializat pe cutii automate pt un schimb de ulei la partea mecanica a stronicului 0b5 , am specificat si am insistat ca vreau ulei OE vw/audi , stateam afara din service pe strada , vedeam masina pe elevator de la distanta , mecanicul a trecut pe langa mine cu 5 bidoane de ulei de cutie ravenol s a dus sub masina mea si le pompat in cutie , factura a fost cu pret de ulei OE , nu ravenol care e mult mai ieftin . De asta la partea de ambreiaje si mecatronic imi fav singur schimbul de ulei , pt ca sa fiu sigur ce pun . La voi am fost pt o verificare de rampa preventiv , senzatia a fost de corectitudine , ceva rar prin service uri pe unde am mai fost
Înseamnă că ai partea mai ușoară de mecatronic. la a mea de exemplu adaptarea la cutie nu o pot face cu vagcom...Eu am ajuns să fac schimburile la cutie la reprezentanta
Uleiul ăla OE tot de un producător de un ulei gen Castrol sau ravenol e produs nu face vw ulei folosesc Ravenol de vreo 4 ani fara nicio problema
@@alindaba78 stiu , sunt constient , tocmai de asta nu le am zis nimic , dar ar fi putut sa mi factureze pret de ravenol nu de ulei OE
@@titusm9837 la stronic 0b5 dl501 , dsg dublu ambreiaj umed 7 trepte , schimbul de ulei la partea de ambreiaje si mecatronic se face simplu daca te documentezi inainte . Ai nevoie de diagnoza vcds ca sa poti face nivelul de ulei la 40 grade si poti face si adapatarea ambreiajelor din vcds , daca este nevoie de adaptare , daca dupa schimbul de ulei si cele 2 filtre cutia schimba bine mi au zis ca adaptarea nu are rost
@@Gabrielpan pai nici Ravenol nu e ieftin
2:28 discurile alea mai merg , de ce furi curent?
Va salut , foarte inspirati cu videoclipul.Poate ma ajutati cu o sugestie in privinta a ce ulei sa folosesc la un motor VW 1. 6 FSI, cod motor blf , de preferinta un 5w40.Multumesc.
Recomand Auto Big.. the best!
Tocmai ce am fost anuntat la ultima revizie de ulei facuta in reprezentanta pentru ca masina este in garantie inca 3 luni ,ca trebuie sa schimb placutele de frana si ma costa 1700 lei si am procedat la cumpararea lor si mi le schimb singur,cu 350 lei am facut treaba.
Cu banii dați la reprezentante pe reviziile mai iei jumate de masina în 5 ani :)
Respect pentru munca depusa
Salutare! Cand am fost sfatuit de catre "expertii" din familia sotiei am cumparat o gherla de masina, cand am mers pe documentare si cautat informatii despre modelul ales, perfect, schimbst numai consumabile. Am avut probleme in Suedia cu "mecanicii" care au dat tepe. Util clipul, sper sa se distribuie prietenilor. Bafta! Like de la mine
Pe unde am fost sa schimb piese, a trebuit sa ma murdăresc și eu pe mâini, îmi place sa ajut când vine vorba de mașină mea. Și oamenii sunt mai atenți când ești acolo. Multi nu mai pun piesele la loc asa cum trebuie sau mai uita sa strângă cate ceva. De exemplu acum am de schimbat toate tampoanele de la motor+rulmenți spate, nu am scule ca o făceam singur 😢
Pai daca mă duc la service și las mașina și după ce plec apar mai multe probleme ca înainte să o las și după ce mă întorc și încerc să explic că eu nu am avut probleme cu injectoarele de exemplu și el cică îmi dă garanție doar pe ce a lucrat el. De unde știu eu că nu me-au fost schimbate injectoarele sau altceva ??😊😊
Altii te lasa si fara catalizator.eram langa cineva care cumpara catalizatoare si a fost sunat de un service sa se duca sa ridice un catalizator😂
Mee au ...
golf 4 1.6 benzina 16 valve, pentru oras si distanze scurte perfect...fara mari costuri de intretinere, daca schimbi ulei si nu o omori te duce lejer unde vrei.
7.(sună urât dar e adevărat) luați-vă mașini pe care puteți să le întrețineți cu adevărat că de aia e plin de epave pe toate drumurile
Amin! 🙏
Cel mai bun comentariu,cumpărați-vă mașinile pe care le puteți întreține.
Am masina si imi permit s o intretin dar nu vreau sa fiu jecmanit in service.pe langa bani sa plec si cu alte probleme.nu fac decat strictul si ce consider eu trebuie.
Pentru Wissam
Atenție! La primul și singurul client cu Espace, i-am botezat un copil; așa des mă vizita 🤣🤣
:)))))
Ce marketing/promovare frumoasa !
Și când vorbește cu femeia aia, nu este nici măcar un minut sau treizeci de secunde 'ne tăiate'...foarte organic....
90% dintre prestatorii de servicii fac lucrul asta, asa s-au obisnuit, au vazut ca merge si au continuat.
De la covrigari/patiseri pana la medici.
Nimeni, si sa fim sinceri, nici voi nu ati lucra pe profit cat mai mic doar ca sa vedeti zambete. Pentru ca totul costa iar omul va fi mereu nemultumit.
Nu zic ca percepeti o manopera scumpa sau adaos mare la piese sau alte servicii, nu despre asta este vorba. Intradevar trebuie sa exista o balanta inclinata corect intre acestea, plus tranparenta totala.
La Toyota prius2,an05,(14ani)ce m-ar putea lăsa??Merg în Londra și mă întorc cu ea..
Când băgați fordul ăla fiesta??? Chiar sunt curios as vrea sa vad neaparat
De cand imi doresc un mecanic sincer ... m as duce de drag la el...
1. Nu folosesc "strangerea la moment" aka cheia dinamometrica, iar daca o folosesc habar nu au ce sa faca cu ea
2. Nu lubrifiaza suruburile inainte de a fi stranse.
3. Nu isi curata locul de munca/pisele inainte de montare/lucreaza murdar
4. Deseori nu cunosc meseria/ce trebuie sa faca
5. Repara o piesa si strica 3
Ultima data cand am fost la service tm(Ciclop) mi-au schimbat tot setul multilink pe fata (AWX 130) in max 1h dar m-au taxat 4 ore ("Ca asa-i in tenis")
Am o intrebare eu am o problema cu chiuloasa mananca si antigel si ulei
Acum un alt motor costa 3500 second vreu sa stiu daca se merita sa il schimb sau sa reconditionez chiuloasa vreu sa stiu si pretul unei manopere aproximativ
Mulțumesc anticipat 😊
Mulțumim bogdan pentru sfaturi sunt foarte utile🫡
Ma doare cand pun adaos la piese 20-25 % peste pretul cu care le iau eu ca persoana fizica de la acelasi vanzator. Ma simt pacalit , de ce nu poti sa pui manopera exact cat consideri tu ca ai nevoie ca sa-ti iasa calculele si eu decid daca imi convine sau nu pretul dar nu raman cu un gust amar pt ca ai incercat sa ma minti.
Care 20%,poate 200%
Habar nu ai ce excrocherii se fac👍
Daca te duci cu piese cumparate de tine stramba din nas.spun ca nu ofera garantie pe lucrare ori te umfla la manopera.eu caut inainte sa vad la ce pret sunt piese sa vad cu cat mi le vand ei.daca imi convine las masina la ei cu piesele lor.de unde cumpara ei piesele au reduceri mari.
Da cea mai urâtă vrăjeală a lor e asta cu piesele aduse de tine ,pai nu îți plătesc manopera vrei să mă arzi și la piese ,simplu cauți alt service că doar piesele comandate de ei nu sunt "speciale" 😏
Sunt pățit, asa ca de vreo 3 ani, am tot cumpărat scule, am săpat canal, mi-am făcut un garaj, și am ajuns sa schimb și distribuția, ambreiajul, nu recomand sa faceți la fel ca exista riscuri, dar lucrările simple, schimbat roti, plăcute, un pivot puteți face acasă liniștiți
Am cumpărat un scirroco 1.4 tsi de la cel mai sincer samsar. Mi a zis ca a schimbat distribuția ca bătea și nu putea sa o vândă asa(am verificat și e schimbata) . Mi a zis ca a schimbat uleiul și filtrul de ulei dar mi a recomandat sa schimb și restul filtrelor. Plus ca mi a zis ca nu a băgat un ulei foarte bun și sa îl schimb pe viitor. Tot verificat și a fost cum a zis el, 6 luni și nu am avut nici o problema cu mașina
Asta cu garantia e un beneficiu impachetat. Conform legii orice firma care are ca principala activitate vanzarea de masini este obligata prin lege sa ofere garantie. Garantia , tot tu ca si client o platesti , pentru ca , costa ! De regula 5-600 euro / 1 an , 8-900 euro / 2 ani.
Nimănui nu ii place sa fie privit când lucrează, dar nici proprietarilor nu le place cand se face treaba la jumatate, adică in 99% din service-urile din Ro, inclusiv reprezentante. Asta te face sa trebuiască sa-ți înveți mașinile mai ceva ca mecanicii, ca să eviți 'buleala' mai pe românește.
Salutare! Verific minim nivel ulei motor, nivel antigel, nivel lichid de frână și plăcuțele de frână. Durează fix 2 minute!
La mazda, nu 2.2 (diesel), ci 2.0 - aspirat skyactiv G este ce trebuie!
Toate cele bune! 🤘
Una din cele mai puturoase mașini cu 2 l aspirat de pe planeta . Nu știu de ce dar așa e . Am avut 2.5 de la Mazda tot aspirat și era atât de puturoasa încât mi a mâncat vreo 2 ani din viața în 6 luni cât am rezistat cu ea .
@@cromaticuești tu hater 😅😅😅 alții le adora ,ar bea și benzina că așa e trendul motorina sucks😅😅😅
@@cromaticu Da bravo... 🤣
Dar s-a gândit cineva ca sunt service-uri unde dacă nu stai lângă mecanic te minte ca a schimbat anumite piese și de fapt el nu a schimbat.dau un exemplu ai un rulment defect și tu îi spui să schimbe ambii rulmenți pe față să zic,iar el îți schimbă doar pe cel defect și pe cealalt îl lasă așa.cunosc service-uri care au piese vechi și dacă tu le soliciți piesele vechi să le vezi ca s-au schimbat ei îți arată piesele,dar alea sunt de pe alte mașini și ei zic ca au fost pe mașina ta le păstrează de la anumite modele de mașini pe care unii clienți nu sunt interesați să le ia și ei le păstrează și le arată la alt client care are o mașină la fel și care vrea să vadă așa numitele piese schimbate.multe service-uri merg pe hoție și pe chestia repar un lucru și stric 2 pt ca dacă tu nu stai lângă mecanic pățești ca el să strice ceva ce după îl “cârpește” de moment și pe parcurs te lasă.
Sunt service uri unde nu ai voie sa stai langa mecanic si asa ar trebui sa fie.stai intr o sala de asteptare unde ai geam ori ecrane pe care sa ti urmaresti lucrarea.
Personal prefer sa nu stau si sa nu vad pt ca ma umplu de nervi ca nd vad cum lucreaza.mai bine nu vad si nu stiu.ultima oara mi au sudat pe masina fara sa mi scoata borna +de la acumulator.
Acum ceva ani la un megane 1.5 dci mi se sparsese furtunul acela mic de la senzorul de gaze de presiune, fasaia destul de tare la accelerare si aveam cod eroare pe diagnoza pentru presiune gaze evacuare. Am fost la un service multimarca certificat de Automeister. Mi s-a spus initial ca este vorba de racordul metalic de la EGR , ca s-a frecat de o alta piesa si s-a spart. Cost piesa 500 ron si manopera 200 ron ( piesa originala Renault era 230 ron pe autokarma ) . Dupa 2 zile ma suna ca au schimbat ala insa au constatat ca e si furtunasul acela mic de la senzor presiune gaze. Le-am zis: ok, schimbati-l si pe acela, insa vreau sa vad si piesele vechi, s-a oprit 1 secunda din vorbit si apoi zice ca ok. Ma suna a doua zi ca e gata . Cand ma duc, racordul metalic era polizat cu flexul si intepat cu o surubelnita din exterior spre interior. Acum, daca s-ar fi frecat de o alta piesa, piesa aceea nu a avut de suferit? daca se spargea racordul, nu trebuia sa fie spartura din interior spre exterior? I-am confruntat cu toate aceste detalii insa au tinut-o sus si tare ca ce povestesc ei s-a intamplat cu adevarat. Bineinteles fara poze fara nimic.
Legat de masini de 40k km, spuneai ca nu prea are ce probleme sa aiba, tin sa te contrazic, renault clio4 2018, caseta picata la 43k km si 5 ani. Masina luata de noua din Romania, din ce am inteles de la alti posesori asta ar fi "boala" lor, iar problema e ca singura piesa e doar pe original, nu se gaseste aftermarket din spusele celor de la service. Felicitari pentru ce faceti si succes in continuare!
Inainte sa mergeti la un service pentru diverse lucrari, de ce nu cautati mai multe informatii despre acel service in special opiniile altora care au trecut pe acolo, nu de alta, dar poate nu o sa mai fi nevoit sa "injuri si sa cheltui in plus" dupa aceea.
La anumite operatiuni efectuate, chiar daca e putin mai scump acum sa schimbi in plus niste piese "obosite dar inca funcionale" chiar daca nu e cazul acum, poate fi mai economic in viitor. O piesa defecta poate defecta si alte piese, pentru inlocuirea unei piese, poate este nevoie sa desfaca iarasi ansamblul la care umbla acum, de ce sa mai platesti inca o data manopera pentru dat ansamblul ala jos sa iti schimbe o piesa de 50 lei.
Eu la service-ul la care merg am ajuns prin recomandarile altora, si ascult si sfaturile mecanicului ( care nu a vrut nici o data sa ma arda gratuit la buzunar) si de la el am invatat economia facuta cu manopera inlocuind toate piesele consumabile in legatura cu ansamblul acela, da, poate ca dau 50- 100 lei in plus, dar in viitor banii astia ai scutesc ne mai fiind nevoie sa se umble acolo.
Acum e adevarat ca unele service- uri au preturi nesimtite, e alegerea ta daca mergi sau nu la ei.
Si in plus, nu se ofera garantie pe lucrare?
O vorba frumoasa, am lucrat in servis si am plecat pe tir dar inima mea mai cheamă inapoi SI nu numai dar mi-am construit o hala...........sper sa imi deschid un service la Bistrița. V iubesc❤
Bravo Stefan! Mult succes! 🫶
De exemplu, eu schimb uleiul după cîti litri de combustibil am alimentat. adică un renault clio 1.5 dci cam la 450 - 500litri schimbul de ulei cu flash inclus
Salutare , la cazul 4 cred ca este " obligatia " mecanicului sa ma anunte in cazul in care apaare ceva neprevazut !
Nu am un service la care merg pentru că nu am găsit încă un service Profi. Mentenanța de baza o fac singur.
Ce mă enervează la service este că mă duc pentru un schimb de lichid frana și îmi spune că e ceva stricat(mașină în stare bună) și că nu are ce să facă decât să schimbe astfel crescând prețul.
Pai din moment ce eu îți aduc mașină funcțională și tu strici ceva... Nu mi se pare normal că eu să plătesc paguba produsă de tine. E că și cum eu îți plătesc trainingul de mecanic. Exceptând faptul asta care e doar un exemplu, niciodată nu mi s-au spus de la inceput cat costa, pe când în alte țări știi de la inceput.
Ex. Schimbat motor și întărire caroserie E46 M3 in UK... Mi-a zis de la inceput 10ore pentru motor si 4 pentru punte și costul manoperei este fix.factura pe toate piesele,inclusiv manopera. Fara avans,fara lasă că vedem ce mai e de făcut sau 'nu știu până nu desfac'
👍👍👍👍👍👍
La acel Espace cand ati zis ca necesita schimb etrieri spate chitul de reparație etrieri de ce il scoateti din calcul si va duceti direct sa schimbati etrierii unde genereaza costuri mult mai mari decat un simplu chit de reparație? E doar o întrebare nu e hate!!
Pentru ca de multe ori, nu sunt calotative si nu tin foarte mult . Si eu sunt patit doar cu vreo 18 bucati care dupa cateva luni au inceput sa faca probleme. De atunci nici nu am mai folosit kit-uri de reparatii decat etriere noi si 0 probleme.
si nici nu se gasesc la toti etrierii kituri compatibile. sau kituri care sa includa si pistonas si etc
@@autoservice4411 Am înțeles va mulțumesc frumos pentru răspuns!
Legat de chestia asta. Am fost la un service sa fac revizia inainte de itp, si mi s-a spus ca amortizoarele de pe puntea fata curg. Apoi am mers la reprezentata cu a mea daciuta sandero, sa ii inlocuiesc uleiul la cutia de viteze (acesta a fost pretextul, dar pe mine m-a interesat verficarea masinii). Mi s-a spus ca masina este in stare buna, si ca nu trebuie sa schimb amortizoarele. Ce sa mai inteleg ca si client? :))
Nu neg faptul că mi-aș rupe gatul cu mașina, dar un mecanic de la un service spune ceva iar altul altceva :)
Băieți aveau nevoie de telescoape ptr altă mașină.
Daca te duci in 5 locuri o sa ai 10 probleme si pareri diferite identificate.
Nu ma doare nimic in relatia cu mecanici pentru ca nu mai merg de multi ani la service uri decat in cazuri extreme cum ar fi o incarcare cu freon o geometrie roti sau eu stiu o chestie ffffoarte grava care nu o pot face acasa Pana acum nu am avut chesti asa grave sa nu le pot face acasa de la distributie pana la inlocuit injectoare buji turbine egr uri etc etc toate le am putut face acasa fara probleme Unde n am mai facut citesc ma documentez mi am luat si un tester auto indemanarea exista de multi ani de cand desfaceam motociclete IJ motoare de trabant lada dacie etc si pana in prezent la motoare euro 5 si 6 Deci nu ma doare capul
👌👌👌
Salutare, scuzati ma pentru deranj dar am o problema cu masina si nu stiu ce sa ii mai fac, am schimbat chiuloasa mea pentru ca nu mai ieseau ghidurile din ea si imi arunca antigel constant, am cumparat alta din dezmembrari am schimbat in ea tot ce se putea schimba (s a facut la ea plan, scaunez tot) si dupa ce am pus o pe masina am aceasi problema. O pornesc merg cu ea 1-2km se incalzeate apa usor in bord si in loc sa se opreasca la 90 de grade, sare pe rosu arunca pe la buson apa si dupa ramane constant la 90, tin sa mentionez ca am schimbat odata cu chiuloasa si distributia(pusa la semn), pompa de apa, intinzator, termostat.
Am uitat sa mentionez ca este vorba de un Suzuki grand Vitara 1.9 ddis din 2008. Daca ati putea sa ma ajutati cu niste informatii de la ce ar putea fii, as fii foarte recunoscator, mulțumesc anticipat si imi cer scuze daca am scris ceva gresit.
Zi buna sa aveti
1) nu vă luați mașini speciale daca nu sunteți pasionați și antitehnici
2) eu am ajuns să mă împrietenesc cu mecanicul...merg cu problema direct la el sau îl rog să mă ajute la diagnoza.
3) stau langa mecanic - ii dau piese la mana, mai ridic una alta, îi țin becul etc...sory guys dar așa am furat meserie de la voi. Da știu că nu oricine suporta asta dar așa învățăm și noi muritorii de rand
4) daca nici macar sa schimbi rotile la o masina nu stii, daca nu stii pe unde se pune uleiul atunci scoate banul si nu comenta daca e scump.
5) daca va documentati bine in ziua de azi poti face diy mare parte din lucruri si doar cele mai sensibile la service. Pentru mine asta a ajuns un lucru important care mă forțează să iau mașini second tocmai pt că pot mesteri la ele😂
Și eu stau langa a mea 😢 cu inima in mână și când aud pai trebuie sa schimbăm și aia și aia și curge și ulei bineînțeles am VW 😅 IES afara mă ia cu inima dar îmi revin 1.9 TDI, Bun Clip 😂
Salut! Din punctul meu de vedere, dese ori, uleiul e problema. Ăla nu îl poți verifica ca pe filtrul de aer sau altele. Uleiul e mai scump și din păcate nu se poate verifica schimbul efectiv sau brand-ul uleiului. Se promite un ulei și se pune altul mai ieftin, pentru profit. Cat despre oamenii “pe capul mecanicilor” nu mi se pare okay din multe puncte de vedere. Trebuie să ai încredere dacă tot ai apelat la serviciile lor, nu poți sta în sufletul muncitorului 😂 eu am fost la voi vara trecută, mi-a plăcut comunicarea și am cerut să fiu sunat în caz de alte probleme și așa a fost! Mulțumesc pentru tot, m-aș întoarce cu încredere! Apreciez content-ul vostru și vă urmăresc cu pasiune! Salut Coasta!👋👋👋
Am fost la voi la o constatare tot la dragos , si mi sa spus ca masina pierde ulei pe la capac si senzor ulei (pentru ca eu am spus ca completez cu ulei ). cand defapt masina mea mananca ulei pe la valva PCV din capacul de culbutorii .... mirosul de ulei ars care sa produs in service nu sa sesizat ... nu a fost doar garnitura , ci tot capacul :) acum am fost la baieti specializati pe marca masini mele si surpriza trebuie segmentat motorul ;) ! ( eu m-am simtit la modul .. uite-l si pe asta cu cotetul lui din 2005 , hai sa scapam si de asta ... SIncer va spun ma asteptam la o alta experienta mult ma-i placuta ... nu a fost sa fie aia este "un sut in cur un pas inainte , va urmesc si am sa o fac in continuare de la 22.096 k abonati !
Salutare
Mi-a apărut trei erori Esp, Epc și Ceck Engine passat b6 1.6 fsi benzină în timpul mersului dar uneori se mai sting tot în timpul mersului dar persistă...
Eroare pe tester 01314 Modul comandă motor.
Stare defect 01101101
După câteva zile au apărut și alte probleme relantiu cu fluctuații și uneori taie și pedala de accelerație (nu se mai accelerează).
Aveți idee de la ce ar putea fi și dacă ați întâmpinat astfel de probleme...
Mulțumesc.
As vrea sa-l intreb pe Dragos daca se merita o shimbare de soft cu eliminarea filtrului de particule la o mazda cx5 2013 motor 2.2
Eliminarea filtrului de particule nu este o reparație! Se cheamă FILTRU deci filtrează mizerie->folosire necorespunzătoare a mașinii, probleme la sistemul de alimentare cu aer, cu combustibil, egr, senzori,etc,etc
Pai cine a zis reparatie
Eu ma refeream la o functionare mai buna a motorului pentru ca mi se pare absurd motor 2.2 si 150 de cai.
Salut, când mai dați cadou o mașină ?
Pana le cade masina in cap ca apoi se dezvata de stat sub masina 😂clienti...dar is multe service chiar in spania la mercedes casa oficiala pe factura au pus ca o schimbat uleiul si filtrele nici macar no deranjat praful de pe filre si uleiul era la fel de negru ca inainte ...deci nu mai sti ce sa crezi ..si eu asist la masina la camion dar incerc sa stau la distanta ..
Pe mine ma supara faptul ca am avut parte de refuzuri la modul: aaa nu ne bagam la masina x pt ca e lucrare grea, trebuie dat motorul jos sa se repare piesa y. In cazul meu, un A class, batranel pe care incerc de ceva timp sa il readuc la viata. Si uite asa, am fost impins catre a cumpara o a2a masina pt a ma putea deplasa....
Și totuși, la câte ore de funcționare se schimbă un ulei? Toată lumea vorbește de km, aduce în discuție numărul de ore de funcționare, dar n-am găsit nicăieri negru pe alb, numărul de ore de funcționare. 10k km în oraș înseamnă cam 500 ore, dar înseamnă și 25k-30k km pentru cineva care merge preponderent extraurban.
Salutari baieti am 27 de ani pasionat de masini si fiare si datorita voua a apartu "Dominic Performance S.R.L si sper ca intro buna zii sa ajung macar la un sfert din marimea CDE ✈️,referitor la clip cea mai mare problema este romanul că vine la voi ii faceți o oferta de pret i se pare mult și apoi apelează la cineva mai ieftin la acel prieten de obicei un nea Gheorghe sau Dorel care are un garaj concivia si face el mai ieftin,e și normal să facă mai ieftin când el ridică motorul cu un cric, in loc de cale de distribuție folosește markerul și acolo se pierde toată încrederea si mai sunt micile garaje cu asa zisi mecanici care strica imaginea noastra ca si mecanici in rest toata stima tuturor
Mult succes, Cosmin! Daca esti corect 100% chiar daca ai de lucru, chiar daca nu ai de lucru in unele zile, o sa ajungi departe, din simplul fapt ca majoritatea vor sa faca bani pe loc, nu vor sa construiasca ceva pe termen lung 💪🏼
@@CoastaDeEst Doamne ajuta stima și respect
Vezi ca sunt garaje unde repara mecanici f buni pasionati de marca si specializati pe marca respectiva care ti fac treaba buna la pret corect.decat sa mergi la un service cu reclama mare sa te jecmaneasca de toti banii
@@Попеску-й6м probabil nu ai înțeles comentariul meu,sunt perfect de acord cu tine dar eu m-am referit strict la nea Gheorghe săi zicem așa și Dorel acei așa ziși mecanici ,sa ai o zi frumoasa
Salutare as vrea și eu un nr de tel va rog. Mulțumesc
Eu îmi fac mecanica singur la mașini din pasiune iar la mașină mea am schimbat brate și articulati fata pentru ca erau crăpate și aveau joc nu erau rupte ,doar ca acum mașina este mult mai stabila ,eu sunt de părere ca dacă se face o constatare nu se face pentru a mari factura în fond nu te obliga nimeni sa o repari,dar corect mi se pare sa fo anunțat de către cel ce face constatare ,apoi dacă mergem pe principiul dai ca mai merge nu aveți siguranță pe strada. Este părerea mea luați-o ca atare😅
Salut,
Bogdan, problema principala atunci cand merg intr-un service este increderea, cum stiu eu de ex ca voi chiar schimbati uleiul si ca nu-l lasati in continuare pe cel vechi? Voi puteti sa-mi aratati un recipient de ulei cine stie de unde.
Asta e doar unul din exemplele care-mi vin in minte.
Aici nu vorbesc neeaparat de voi, sunt convins ca asta nu se intampla in service-ul vostru dar am vazut cazuri in reprezentante mari.
Nici nu mai vorbesc de alte piese, nici noua nu ne place sa stam pe capul mecanicilor, stim cat disconfort creeaza, dar din pacate pana nu stabilesti o relatie de lunga durata cu un anumit service pentru a se forma mult dorita inceredere asta e singura solutie.
De verificat:nivelul de ulei,scurgeri,roți/presiune,diesel/benzină
De vorbe suntem satui, daca de maine toti ne am lua cate un logan nou, ar disparea rablele de pe piata, asa ca traiti pe spatele celor care si doresc o masina premium, insa nu au bani de una noua!
Hai sa povestesc o intamplare recenta. Ajung acasa seara cu masina unui prieten si imediat ce am parcat a inceput sa se auda un zgomot din zona distributiei. Am facut clip, i-am trimis si i-am spus ca nu o mai pornesc, ca se auzea clar de la o rola si nu vreau sa se intample o nenorocire. Dupa o saptamana, cand aveam dimineata programare la service, mergem impreuna acolo si il asteptam pe mecanic. Vine dumnealui, ridicam capota si pornim masina. Evident, zgomotoul ala urat se auzea, la care el, fara ca nici macar sa incerce sa asculte mai atent, sa se uite, sa spuna hai in hala sa dam jos sa vedem etc. exclama deodata: N-am dom'le ce sa-i fac! Ia-o de aici Ne uitam ca boii la poarta noua. Pai bine ma, poate cand te duci si la doctor, din prag sa te ia, fara sa te consulte, sa te asculte o sa-ti spuna tot asa: "N-am dom'le ce sa-ti fac!" Pana la urma a fost facuta masina acolo, mai exact pusa distributie noua ca era si veche si era cum i-am spus noi, de la o rola, care s-a dovedit a fi rola intinzatoare. Deci, ne-am dus si cu diagnosticul pus si el ne trateaza asa. Si nu e singurul care mi-a spus ceva de genul "N-am dom'le ce sa-i fac!". E plin de Dorei, de incompetenti, de ti-e frica sa-ti lasi masina ca te duci cu una si pleci cu 5 ca la spital!! SINCER!! Iti rup clame, mufe, strica suruburi sau nu le mai pun. Mai mult, te duci la sedii de firme mari sa ceri ajutor si aia te trateaza si ei cu indiferenta si incompetenta. Sau cand intri in hala, auzi numai cruci si dumnezei. Am fost si la un schimb de etrieri candva si nu aveau cheie speciala de conducte, BOSCH Service. DECI!? Cum sa mai am incredere intr-un service cand tu nu ai nici macar sculele potrivite pentru treaba aia!? Cum sa-ti lasi masina in mana unora care lucreaza in scarba!?
Salut. Eu sunt tare curios de sfatul numarul 1 , revizie de ulei si filtre la 10.000 km … De ce asa ? De ce nu cand cere masina ?
Incerc sa inteleg de ce tot apare peste tot recomandarea asta.
In ultimii 20-25 ani am avut peste 100 masini ( turisme si camioane la care serviceurile recomanda tot schimburi mai repede decat cere masina) , personale si de firma ( chinuite de mai multi soferi ) , noi si second hand , diferite branduri, folosite numai in oras , mixt sau numai autostrada. Masini care au ajuns pana la 500-600.000 km la mine. La absolut toate care anuntau singure revizia am facut revizia ( in regim propriu) cand a cerut masina. Sa nu mai vorbesc ca cele diesel au mers doar cu motorina vrac.
Absolut nici o problema , la nici un motor cauzate de schimbul prea rar de ulei…
Sunt oare foarte norocos ? 😂
Este o recomandare bazata pe faptul ca uleiul, pe langa ungere, curata si trebuie sa poata neutraliza chimic tot felul de substante.
Uleiurile au ajuns sa fie foarte bune si foarte probabil pot fi folosite peste 20.000 km fara a avea probleme. Ramane la alegerea proprietarului masinii daca prefera sa schimbe mai des sau mai rar.
Ce stim sigur este ca motorul va rezista la intervalul de revizie cat timp e in garantie. Asta stim pentru ca e testat de producator sa faca asta si ar ajunge in faliment daca ar da intervalul de revizie de 30.000 iar toate motoarele ar ceda in perioada de garantie.
@@someone7507 sper ca nu faci parte din echipa coasta de est … explicatia ta este asa ca sa fie ceva … eu asteptam un argument sau argumente cu fundament real
Nope, nu fac parte din nici o coasta. Si de la nici un service. Si ce am scris este doar o recomandare cu argumentele pe care le tot aud si eu. Daca vrei sa stii exact la cati km e ok sa schimbi la masina ta, ar trebui sa vezi daca exista un laborator de test al uleiului. Trimiti ulei schimbat la 10.000 si vezi ce zice analiza. Daca e ok, trimiti dupa 20.000 si vezi ce zice analiza. Cred ca doar vei putea avea niste argumente stiintifice. Eu personal nu am facut asta niciodata asa ca deocamdata aleg daca merg dupa ureche sau dupa ce recomanda producatorul.
in relatia cu mecanicul meu ma doare faptul ca el se afla la Pitesti :))) si eu stau in Bucuresti. Dar sincer, pentru Renault, prefer sa ma duc la un profesionist in care sa incredere, chiar si daca ma duc in alt oras :D ...de fiecare data cand am zis ca fac "economie" de timp si am fost pe la diversi prin Bucuresti, mi-am facut de fapt mai mult de lucru :( ...Da chiar, voi va pricepeti la Renault?
Niste recomandari pentru masini mai de buget 7-8000 euro aveti ?
Una de 4000 de iepurași
skoda octavia, passat b7
Normal cand toti am patit macar odata sa ne luam teapa, de aia eu imi repar masina singur
Timp pentru ce trebuie să facă la masina, întotdeauna este pe fuga
Daca ma intreaba cineva la ce service sau la ce mecanic sa mearga n am ce sa i recomand.nu stiu cum e in alte zone ale tarii dar la mine e jale.
Eu mi as dori sa cunosc patronul sa stiu si eu ceva despre el.destui provin din bisnitari .samsari. ordinari.chiar si mecanici ratati ..
Din ce in ce mai putini tineri se califica in meseria asta.ce calificare fac.un curs de 3 luni si 3 ore de practica la un service .daca nu esti pasionat si nu cauti informatii singur nu furi meserie nu strici singur nu inveti nici daca te califici la locul de munca.mecanicul batran nu te invata tot ori te invata prost cum stie el.
Mecanicii buni au plecat pe cont propriu .au plecat din țara .au plecat si de la reprezentante..
Din cauza salariilor nu stau multi.un ajutor de mecanic nu vine la salariul minim si un mecanic nu ti vine la salariu de 4500 lei in mana.se plang ca n au cu cine lucra.tin cu dintii de un mecanic betiv chiar daca ii da buleala ori refuza o lucrare .mecanicul stie ca nu l da afara pt ca nu gaseste pe altul.pleci din aervice si ti sare roata ca au pus surub de dedeman la pivot..etc
Nu stiu unde o sa se ajunga cu masinile noi si complicate cand abia le rezolvam pe astea vechi.nici reprezentantele nu te rezolva.trimit masina afara ori cheama specialist.
Ce mă deranjează în relația cu mecanicul meu, mă deranjează că nam timp când trebuie să repar ce este de reparat😂
Nu merg la mecanic, sunt propriul meu mecanic 🙈
Mecanic bun...dar este groaznic cand suni si te programeaza la 2 saptamani. Unele lucrari nu pot astepta atat. Deranj
Hei Coasta "si la coasta au fost amanati ca au venit vedetele youtubului si altii care aveau prioritate" din ce se spune in comentarii. Aveti un drept la replica sau service-ul are dreptul sa isi aleaga clientii potriviti?
Normal ca avem o replica, avem chiar doua lucruri de zis. Ca absolut orice alt business, avem dreptul de a ne alege clientii cu care dorim sa colaboram. In al doilea rand, nu este real mitul prin care lumea crede ca "vedetele" au prioritate. Toata lumea asteapta programarea, cel mai bun exemplu este Alex Montrey care a asteptat chiar doua luni pentru a veni la programare.
@@CoastaDeEst Nu este un mit sunt sigur ca v-ati lovit de problema asta, cum o gestionati, voi stiti. Presiunea este mai mare cand nu ai paking propriu sau insuficient, se lovesc si altii din tari mai dezvoltate.
Trebuie sa ai mintea odihnita sa astepti doua luni😂@@CoastaDeEst
La tipul care reconditioneaza alternatoare si electromotoare n am vazut un tester profesional de masurat incarcarea si starea bateriei care costa cateva sute bune .ce masoara el la un alternator sau electromotor de pe o masina cu 200k km?cu ce piese reconditiioneaza?daca pune releu si perii china sau bosh china pe vapor n o sa tina mult.nu tine mult un alternator nou cat a tinut cel de pe masina.l am intrebat daca solutia de spalat nu afecteaza bobinajul statorului .intreb pt un prieten!
Vă folosiți de aceste pretexte ca să vă justificați preturile exagerate.
Nu inteleg exact comentariul tau, deoarece am venit cu niste sfaturi pentru toata lumea, indiferent de mecanicul pe care il au, service-ul la care merg sau tara in care se afla. Insa nici nu vreau sa-ti ascund ca am citit numele tau "cacacustil".
Bai da ce e cu bamvierurile alea , vise maica vise 😛😛😛🤤🤤😂😂
As vrea sa va zic si o poveste ce am patit-o la reprezentanta Audi. Am programat masina pentru schimbul de ulei la o reprezentanta audi pentru a face primul schimb de ulei. Am lasat masina si dupa jumatate de ora sunt sunat de la reprezentanta ca masina e gata. Clar mi s-a parut ciudat dupa atata timp sa fie gata masina. Am ajuns la masina dupa program sa iau masina si am verificat-o daca s-a facut schimbul... uleiul negru tuci si capacul de la motor manjit cu o carpa cu ulei. Am verificat daca in portbagaj a lasat jumatatea de ulei cum o fac si alte reprezentatnte... nu era. Am sunat sa le spun ca nu au facut schimbul si ca sa verificam pe camere. A doua zi am fost la ei si am fost luat la rost ca de ce cred ca nu s a facut schimbul. Le am explicat si in acest timp au zis ca o sa imi para rau ca ii acuz ca ei au dreptate. Aici vine partea ceea mai buna. Imi da pe rapid camera si imi arata ca s-a facut schimbul iar eu i-am zis sa numaram bidoanele de ulei schimbate. Din 6 bidoane de ulei (5.5l este baia de ulei) au folosit doar 4 bidoane. Si ii zic la om " Unde sunt ma restul de bidoane de ulei?" (eram mega nervos). Raspunsul lui a fost: Este domne uleiul la nivel?... Ba baiatule am avut o cadere nervoasa si am inceput sa tip la el daca vorbeste serios. Am fost la Directorul de service care ma luat ca de unde cred eu ca nu s-a facut schimbul de ulei (eu vazand deja inregistrarea cu un angajat de al lor cum nu au facut schimbul) am stat sa se uite si el pe filmare si sa constate ce a facut mecanicul. A zis ca o sa faca schimbul de ulei in fata noastra. Aici incepe iarasi ceva interesant. Cand a scurs uleiul la scurs intr-un bidon astfel sa vedem cantiatea. Ce crezi? Aprox 5.5l. Cum se fura uleiul in reprezentanta? Daca nu stiti va zic eu. La motoarele noi filtru de ulei este unul lung care incape 1l ca popa. In filmare nu o sa poti sa vezi daca schimba filtrul de ulei deoarece este sub masina...
Inainte de a face un drum lung in mod normal verifici sa ai ulei in motor, antigel suficient , lichid de frana, bani in portofel in caz de necesitate , nu se stie niciodata...
Cei tineri pana in20 de ani sunt usor de pacalit si cu netul .vad o cheie dinamometrica si dau ochii pe spate.nu vad ca in service nu exista stand de frane si dotarile de statie itp ca sa poti face toate lucrarile.
Nu știți dacă lași mașina mecanicului nu îl doare capul daca a făcut altceva față de ce trebuia să fscscel de fapt și rămâi în drum
Unde se găsesc toți mecanici așa ?!!! Eu am două mașini, prima dată aveam una, a noastră , a familiei o mașină mică să te poți deplasa , a venit un copil n-a ne trebuia două mașini .
Am dus prima mașină la un mecanic să mi facă garnitura de la baia de ulei , au zis ca îmi schimbă garnitura uleiul filtrele , zic bine facem așa ! După două zile controlez uleiul era mai negru ca la diesel deci mașina mea era 1.4 benzină mereu cu ulei castrol 5w30 , zic bă bine poate o fi pus un 10 W40 ! După aia am stat puțin și m-am gândit ce sa întâmplat, deci mecanicii se rugau de patron să le dea banii să plece în concediu , păi dacă patronul ăla nu a dat banii la angajați, crezi ca mai băga piese și uleiuri de bună calitate în mașinile clienților?
Tot romanul e mecanic in ziua de azi ,dar când cu adevărat da de probleme o aduce la servis pe platformă si spune minciuni pe bandă rulantă ,dar voi ca servis când vine o mașină care o sa vă dați seama ca e făcută in fundul curții sa ii luati manopera dublu si sa se învețe minte ca nu se descurcă la toate românul ca de asta nu avansează țara,fiecare trebuie platit dupa specializarea lui ,si asa se învârt banii la toți,astfel fiecare ține banii sub plapumă și țara merge in saracie
Bijuterii germane pe 4 roti. In fundal in timpul interviului. Cum sa nu iubesti masinile germane moderne ? In privinta problemelor si plangerilor este vina cumparatorului care nu se informeaza, este neserios si cand vede ca a fost pacalit, se smiorcaie. Vina ce da banii si mai putin cine ia banii. Nu conteaza varsta. Cumperi o masina dar sa iti ramana ceva bani sa o intretii.
Nu mi se pare normal să stea clientul lângă mecanic, nici doctorul nu te lasă să intri cu el în sala de operații.Si cei care doresc să asiste , să plătească școlarizare. Să ceară piesele vechi înapoi!
Oricum, trebuia să aduceți și voi o mașină mai întreținută ca și exemplu 🤷🏻♂️, nu una dintre cele mai dărâmate🤣
Exemplele sunt cele reale, din momentul in care filmam 🤷🏼♂️
@@CoastaDeEst când ții o cameră în mână și un microfon la gât, arăți ceea ce dorești, în această viață, poate într-un univers paralel nu faci asta, și ești obligat să faci totul pe moment ce îți 'pică'.
Dar in acesta există intenție, dorință, editare video, șamd.
Și oricum nu vă mai bateți capul, cine dorește și are bani da cât cereți voi, și cam atât, și doar clienții voștri și voi înșivă cel mai bine știți cât sunteți de onești și sinceri, restul sunt păreri.
Așa că cum ziceam, nu vă mai bateți capul 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️😜
Singura problema chiar daca ști ceva de mecanica majoritatea servisurilor că ajungi le ei sunt incompetenți chiar daca e servis mare etc pățit pe pielea mea investiție de 8000 pentru o piesa de 500 pe care tot eu am descoperit care e problema când am platit un mecanic sa mă lase să stau eu sa vad și săi zic ce și cum și unde sa se uite din păcate nu răspunde nimeni totul ebpe banii noștrii va apreciez spentru profesionalism
Deci ÎNCĂ stam bine în România. Încă sunt oameni serioși care își fac treaba. Am un frate în Italia și are o ruda care cumpărat in2011 cred woltsvagen Passat 2000 diesel undeva la 37.000e. Ca să va dați seama mergea la reprezentanta pentru service. Mașina a început sa meargă prost după 4 - 5 ani. A mers sa o repare și au constatat ca uleiul din baie refuza sa curgă. Deci nu fusese schimbat niciodată. Un alt frate povestea ca italienii la mașini sub 2000 cc nu schimba uleiul. 🙉.
DECI STAM BINE. 👍
va salut nu sunt un fan in a sta langa masina sa vad cum o repara pentru ca sunt constient ca pun o presiune extrem de mare pe mecanic cu prezenta mea deaceea spun ce problema am auzit la masina sau ce cred ca are si cam atat las masina si plec ce ma deranjeaza ca desi i spun mai uitatate si daca vezi ceva anuntama niciodata nu se uita face exact ce i spun eu si atat iar o alta parte este ca are un adaos foarte mare la piese cateodata este exagerat ex piesa de 80ron pe factura 320ron etc daca comand eu piesele imi zice ca nu le monteaza si ca lucreaza numai cu piesele comandate de el explicat ca aduc aceeasi piesa aceeasi firma comandata de la aceeasi firma dar nu accepta