DIN DOUA CAZANE INCERCAM SA FACEM O MASINA 😂😂😂
HTML-код
- Опубликовано: 15 янв 2025
- 🐴 🦄 DEVINO MEMBRU AL CANALULUI: bit.ly/3gp3wjt
Passat-ul trage ... dar ar putea sa traga mai bine ... Caddy-ul trage, dar nu trage de jos ... ne gandim sa incercam sa facem macar una buna ...
🚗 Cauta viitoarea ta masina: www.autobigcon...
🛢️ Cauta ulei pentru masina ta: www.motul.com/...
🌈 Aici ne vopsim masinile: www.ad-berceni.ro
💎 La ei facem detailing-ul: www.perfectfin...
⚙️ Ei au grija de jantele noastre: www.expertwhee...
🔧 De aici ne luam noi scule: www.gebotools.ro
🛒 La ei facem casetele de directie: www.e-caseta.ro
⛽ De la ei alimentam: www.omv.ro
💡 Sunt binevenite in permanenta ideile si sfaturile voastre!
📧 Pentru colaborari: contact@coastadeest.ro
🏭 Vrei sa ne faci o vizita sau sa ne trimiti ceva?
Strada Lanternei, nr 89, sector 2, Bucuresti
📡 Ne poti gasi si aici:
Web: www.coastadees...
TikTok: vm.tiktok.com/...
Facebook: / coastadeest
Instagram: / coastadeest
🎥 Filmat si editat de Rares Kowalski:
/ raz.j.kowalski
/ rareskowalski
#vw #passat #coastadeest
Reglează avansul, de acolo consum mare pe relanti, ți e ți-a avansat injecția să poată injecta mai multă motorină. Cât despre temperatura motorina este mare! Vezi că celelalte au răcitorul mutat în altă parte(sub mașină), nu este anulat!
Am încercat mai multe unghiuri. Au anulat răcitorul pe antigel
Corect,avansul de la axa cu came,pentru consumul mare,pentru trepidarea motorului,și gălăgia la injectoare
Și cu temperatura la motorină,dacă țin bine minte au radiator sub farul drept
@@alinionut97GTI Cu cat ai mai multa motorina in rezervor ,cu atat va sta de temp mai jos
@@alinionut97GTIReglează avansul din șuruburile de la distribuție așa am pățit
Eu la audi a4b7 2.0, un ax cu came aveam consum de tir si evacuarea plina de motorina si fum alb, am schimbat oringurile si tot la fel dupa i-am pus o pompa tandem din dezmembrari si am rezolvat-o.
O solutie mai usoara pentru a invarti motorul este sa o introduci in a 5-a sau a 6-a, o pui pe cric si rotesti de roata.
Si eu recomand NRF, am pus recent pe 2 masini si sunt top ca si calitate!
bravo baietii EGR OFF sa traiasca , ne strica motoarele dale draq
Compresor de clima sau alternator care îngrădește. Eu as scoate firul de plus de la alternator și apoi văzut consumul!
Găsiți un băiat care stie sa folosească un osciloscop si puteti găsi problema mult mai rapid. Poate sa verifice cat curent solicita fiecare injector sa se deschida si sa compare valorile intre ele si apoi sa vada daca e problema de la ele sau din alta parte
Am NRF pe mașină si e radiatorul spart, am folosit in schimb Nissens si la alte mașini fără comparație. Este și diferență de preț intre NRF și Nissens.
pt insignia de 131 cp puteti sa faceti upgrade la motor ?
Salut Wisam, sper ca nu te am speriat prea tare la semafor când am venit la geam ul mașini 😂 Respect Coastă de Est
4:43. Acum vad cu cata plăcere lucram 😂😂
Apreciez oamenii care încearcă sa ajute dar maisna este de la mine de 7 ani si 200 k km. Asta înseamnă multe reglaje si de avans si multe seturi de injectoare si multe distribuții. Masina a avut consum mare in relanti si înainte si dupa refacerea motorului si a injectoarelor. Si inainte si după soft. S-au încercat o grămadă de variante ultima fiind înlocuirea cu injectoare care au fost noi . Sau care au maxim 15 k km. 🙏🙏
Salut! Ai fost cu chiulasa la verificat? E cunoscut faptul ca atunci cand scoti injectoarele se rupe din muchea de sus a gaurii f putin, cat 2 fire de par. De aici si acea uzura prematura pe injectoarele de pe Caddy. Ele stau putin inclinate, foarte foarte putin. Asta inseamna ca gaura nu mai e in cota si trebuie schimbata chiulasa cu una noua sau, nu stiu cat de sigura e varianta asta, se bucseaza gaura.
@@Valyonut ambele mașini au chiulasele refăcute in zona injectoarelor
Aceiasi problemă am avut si eu, tot 1.9 consum mare la relantii, pana nu am facut scaunele la injectare si niste injectoare bune nu a mers, de la 1.4-1.5 l/h acum are 0.7-0.8
4:35 a luat pietricica :)))))))))))))))))))))))))))
Salut, un sfat din proprie experienta, aceia-si motor zgomot de tractoras, credeam ca asa sunt motoarele aste proiectate. Am inlocuit ventilul de regleaza vacumul in doza de pe turbo noua cu una tot de Pierburg, a disparut acel zgomot, si mai mult, cu cat urca in turatie este mai silentios, inainte pe la 3000 de ture urla de te enerva,. Consum in relanti are de a face cu Angle unghi, trebuie sa fie cu motorul 85 grade apa, fix la 0, reglat cu testerul din cele trei suruburi de pe axa cu came
salut, o intrebare despre injectoarele Pd, am un 1.9 avf si vreu sa i pun injectoare de 1.9 ARL, la ce sa ma astept?care este procedura corecta,doar le pun sus si gata ?multumesc anticipat!!
Tb soft
Pa pa pa candy
Care este/Cum se numeste programul de il folosea Alin sa vada consumul? Sunt in cautarea acestuia de foarte mult timp si nu stiu unul! Daca se poate raspunde in urmatorul clip
@@gonzalo2860 obd eleven
@@alinionut97GTI salut alin , ce model ai free/ pro sau unlimited?
@ salut free
Eu am avut aceeasi problema
Am gasit un strungar bun in constanta si mia facut nenea bucsi cu filet interior exterior si am anulat helicoil cu bucsi facute din fier beton de armaturi pt constructii
Si sincer leam strans si grade si tot reglajul calumea si nu au moarte
Cazan necazan am vazut ieri un touran 1t1 din 2006 cod motor bls cu filtru de particule activ si cutie dsg 410.000 km si rulează perfect sa vedem cate masini noi vor mai duce peste 250.000km fara probleme majore
De ce tot vorbiti de 2-400k km? Sunt putini. Cam orice masina noua ar trebui sa duca macar 3-400k km, in unele cazuri, si mai mult. Ai Mercedes-uri 2.0 diesel de generatie noua care-ti trec lejer de 600k km. Ai BMW-uri noi, pe benzina, 2 si 3 litri, care-ti duc tot atata. Touran-ul ala abia a iesit din rodaj, tot un BLS, tot cu dpf, avem si noi in familie, 394k km, n-au existat probleme, nici completare de ulei nu necesita motorul intre schimburi. Da, au fost mai bine constructiv facute cele vechi, iti dau dreptate, dar daca minim 3-400k km nu e in stare sa faca o masina noua, atunci avem probleme.
@@dimitriasimov2140 cu astea noi nu ajungi la 400k km fara reparatii capitale veci pururi...
Aceeasi problema am la o bora . Am schimbat si motorul si la fel consum mare la relantii incercat diferite unghiuri la avans am in bord cu motorul cald la 1.8 l/h. Am pus motor dupa masina din 2008 cu 200k km merge foarte bine dar consumul la relantii este mare. Mi.a zis un prieten care face softuri ca e problema din instalatia electrica ... ramane sa o schimb sa vad cum o sa fie
La cate grade trebuie sa stea combustibilul gen ls 3.0 bmw sau cum a zis alin la 1.9
Tricoul ala de la nightride e misto rau
arrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr chiar ma plictiseam
Era la Discovery un documentar cu un Beetle (Povestea unui Beetle parca se chema) vai de el si pe care l-au refacut unii. La final unul dintre ei spune ca desi arata bine si e functional, tot o rabla ramane. Asa ca din 2 cazane (cum e in titlu) .....cam greu cu masina.
Cred ca nu pre-a cunosti mecanica, si sigur conduci un Logan, Fiat ceva de genul ca altfel nu ai vorbi asa
@@gygel5 Tu sigur te inchini la vreo sigla....si nu, nu conduc Logan. Si Discovery e un post pe care toata lumea poate urmari documentarele. Ti-l recomand.
@@bagdasaruionel7083 Eu ma inchin doar lui Dumnezeu. Cat despre masini, eu ma refeream la faptul ca susti ca o masina veche oricat ai investi sa faci o masina buna, va ramane tot o rabla. Te contrazic aici, o masina care a fost un varf de tehnologie, chiar daca trece ani peste, si o refaci cap coada, va bate toata pleava de masini noi si ieftine, la ori-ce capitol. Si apropo, sunt mecanic, electrician, electronist auto, si stiu ce spun. Numai bina i-ti urez
@@gygel5 Nu am sustinut-o eu ci unii care restaureaza masini, iti recomand canalul Discovery, poti gasi lucruri interesante. Si e bine ca esti mult in 1 ca samponul cu balsam.
Sautare. Am si eu o problema pe partea de ac. Daca as sta pe loc nu ar face fata, nu simt ca baga asa rece, dar daca incep si merg constant la o viteza de peste 70 baga rece, ar putea fi tot radiatorul de ac?
sau compresorul, sau putin freon in instalatie
@@mihaianca34 La fel am pãțit și eu la mașina mea când avea prea putin freon în instalatie. M-am dus, am completat și e tun de atunci.
Freon puțin . Bagă compresorul doar în sarcină ca e puțin freon
Nu te lua dupa toti prostii astia. Pe compresor este o supapa regulatoare care pica in 90% din cazuri si toti mecanicii iti spun sa schimbi compresorul. E vreo 250-300 lei supapa care se schimba foarte usor. Ea inchide si deschide instalatia. La fel pateam si eu, la semafor ma coceam in masina iar la viteza in afara orasului incepea sa bage frig, freonul era plin. Dupa ce am inlocuit supapa, am 4-5*C temperatura la gurile de ventilatie, nu pot sta in masina de frig nici cu clima pe 23 de grade. :D
Dacă în timp ce rulezi baga rece posibil sa și ventilatorul stricat
Ce avem in comun eu si Simone? NRF pe masina 😂
@alinionut97GTI
Ati dat cu pietre catre Buzau, dar dupa cum am mai zis nu i-ai spus ce vrei cu injectoarele. Ia spune-i ce vrei sa faci si du masina sa monteze si sa regleze EL injectia sa vedem daca rezultatul e pe masura. Mie mi-a facut un set TIPLA : la ralanti 0.5-0.6 mg si unghiul la 0.0. Mai verifica si cantitatea injectata la pornire dar foloseste un vcds ca ce faci tu cu OBDeleven e total no pro
Personal nu am dat cu pietre în nimeni. Repet. Mașina pornește bine ,merge ,trage ,nu scoate fum.nu am zis că nu au fost făcute bine. Am vorbit cu omul care le-a recondiționat.
Tudormiu...cum ar fi sa anunti ca ai dus injectoare de 550cc si vrei sa nu puna diuze mai mici si sa scoata tot 550cc la final? 🤣 Dupa videoul cu baietii mi au scris multi "patiti" cu schema asta.
Iar referitor la obdeleven si vcds, iar esti pe dinafara. Este foarte ok obdeleven, este mai profi decat orice vcds china. Si mult mai fiabil. Am avut peste 15 seturi de vcds cablu si soft, daca folosesti pe un laptop care mai primeste si el un update windows din cand in cand, e adio. Ultimul vcds l am folosit o data, peste 6 luni cand am vrut sa il folosesc iar, dadea eroare aplicatia. Vcds 23.3 parca, 300 ron am dat. Nedeschisa, neupdatata. Obdeleven merge de 5-6 ani aceeasi scula, fara greseala! Da, vcds original e altceva dpdv fiabilitate INSA dpdv valori, am logat dsg uri, am logat ce vrei tu cu obdeleven, e fix la fel daca stii sa l folosesti. Si mult mai ieftin ca vcds original.
@@LaGarajShow "patiti" sunt multi. Insa majoritatea sunt dintre cei care vor eventual sa faca din rahat bici si apoi sa faca si poc. Daca le spui ca un montaj profi inseamna kit complet, au senzatia ca vrei sa-i jefuiesti. Cum, 200 ron kitul de 4 suruburi si cateva saibe? "pune-le BOSS tot p-alea vechi!" "Cum 400 ron montajul? Lasa ca le indes eu acolo"
Si uite asa mai departe. Eu cred in profesionalismul omului! A facut si face constant scolarizare cu BOSCH, are pravalie oficiala, echipamente superdecente si cunostinte temeinice! Plus rabdare si meticulozitate. Acum...stii cum e, daca cautam "cuiul lu Prepelea", oriunde pot aparea erori.
TOTUL E SA ITI ASUMI!
@@tudormiu8640 raportat la cele spuse de tine iti recomand o lectura a copilariei numita : " Hainele noi ale imparatului " de Hans Christian Andersen care are similitudini nenumarate cu situatia de fata. Si acolo, razboaiele de tesut mergeau neincetat si se fãceau straie cu fir de aur si cele mai scumpe materiale...si la final...impãratul era gol si toti îi lãudau hainele minunate. Are aproape 200 de ani povestea de cand s-a publicat si e ciudat câtã aplicabilitate are si azi.
Am si eu o întrebare.Daca mergi mai mult de 100km fără bușonul de ulei,afectează cu ceva motoru?Bmw e60 535d
Inafara ca iti umpli capota de vapori și picături de ulei și riști sa îți intre mizerie la axele cu came , nu riști nimic
Ca idee la golf ul 1.9 Asz cel de ia schimbat Valica ambreiajul. La rece 0.6, 0.7 consumul la relanti si 0.7, 0.8 la cald cu avans +4.4. Motorul merge perfect in reglajul asta de 200000 de km cu stg 1 la 165cp. Injectoare Al neumblate in ele niciodata. Daca scad avansul la 0 creste consumul la relanti si motorul nu mai merge la fel de frumos.
@@cristi11atc mersi
Din doua cazane faceti un butoi😂😂
Am si eu un tiguan 2012 2.0 tdi de 110cp si in relanti, cu clima oprita nu scade consumul sub 0.7l/h. In schimb la BMW E90 320D N47 pe ora imi consuma 0.5 litri
Cât pana mea ai vrea să consume Tiguanu cu clima pornită? E normal!
Salutare! Nu vă dau eu sfaturi, dar nu era mai bine să dați chiulasa jos și să o duceți să facă o bucșă nouă, cu filetul original? Să o duceți la "bucșat"...
Salut, nu va urmaresc de jumate de an, si am vazut ca nu apar in video Dan Tox, Si celalalt coleg care statea mai mult oficiu, cel blond?
Tox a plecat
Din vara la Steaua!
@@LaGarajShow stiaua lu' Gigi Becali
P.S. extras dintr-o manea celebrã
@@LaGarajShow la Real Madrid 😊
@@DanielTOX777 🤝🤝🤝🤝
Dupa ce am vizionat acest clip, a pornit urmatorul si chiar vorbea Valica de bucsarea injectoarelor facuta la Caddy. Am avut pe masina chiuloasa bucsata 2 ani de zile, inainte sa o dau jos mi-a bagat vreo 5 litri de motorina in ulei in 200km,numa ce facusem schimbul. Personal bucsarea locasului injector mi se pare o prostie fiindca acele bucse nu sunt din exact acelasi material ca si chiuloasa si se dilata diferit, poate sa fie invartite sa nu se alinieze cu gaura de motorina. Si eu pe parcursul celor 2 ani am avut diferite probleme care tiind sa cred ca provin de la acele bucse: corectie destul de mare care se pastra pe acelasi cilindru, dezamorsare daca statea 2 zile care nu am rezolvat nici cu tandem nici cu supapa unisens.
Incercati alta chiuloasa SH care arata bine la injectoare, facut plan, ghiduri, scaune supape, axa tacheti luati de pe cea bucsata si rezolvati si cele 3-4 helicoil prin trecerea la alta. Bafta!
Refuz sa cred că voi pentru condensor/radiator A/C a-ți dat jos toată fața 😂😂😂.....
Pe la minutul 10:49, incepe sa se vada o furioasa mica rosie, oare sa fie a mea ?!!! 😅😅😅😅😂😂😂😂
Fain fain
@@CAndrei16 ✌️🙏
Ne dau mari bătăi de cap Volkswagen urile astea... Sau doar mie mi se pare?
Din 2 cazane faci 1000 l de țuicaã😅😅😅😂
😀😀
Din ce îmi amintesc ați modificat unghiul avansului când ați făcut softul la passat. Unghiul modifică și consumul la relanti.
Au fost încercate mai multe unghiuri
Eu sunt de părere că problemele apar de la prea multe modificări. Dacă mașina o păstrezi originală cum a iesit de pe poarta fabrici te duce mult si bine. Daca ii aduci modificări......... plătești consecintele
P.S : Fraieri ăia de ingineri care au lucrat la ea in procesul de fabricație nu au fost destul de buni.
Da chiar, hai sa stam toti prostii cu masinile stock ca astfel nu mai are ce sa se strice la ele ... da-l dreacu de tuning si da-i dreacu de cai. Ce minte limitata ai, Doamne.
Vezi ți ti de treabă, că sunt multe lucruri care nu le face fabrica cum trebuie și le face proprietarul mai profi!
eu dela voi imi fac masina singur
Alin, tu nu ai "dat cu pietre" doar ca ai facut alegeri gresite. Eu nu cred ca cine ti-a ambielat motorul te-a trimis acolo unde au "tras de par' cate run-uri au putut ca sa vina cu replica penibila de la final. Sunt convins ca daca mergi la BV dupa ce pui lucrurile in ordine cu injectia se vor schimba datele problemei. "La pomul laudat"....stii cum e. Nu contest timpii si performantele nimanui din Motorsport, insa aici vb de o masina de strada, sa fie facuta cat de SAFE si in parametrii verificabili sa nu ramai fara talon. Cam asta era tinta, nu? De ce s-a apucat de treaba daca injectia nu era TIPLA la temperatura de lucru? Ai investit totusi o roaba de bani si o gramada de munca acolo.........Intreaba la Buzau daca a montat VREODATA injectoare fara suruburi/oringuri/saibe NOI NOUTE. Nici macar pt proba nu m-a lasat sa fac asa ceva!!! D-aia o sa dati chiulasa de la Caddy la bucsat, dar asta-i alta discutie......
Nu înțeleg exact despre cine este vorba . Sau ce conflicte sau problemuțe sunt intre anumiți oameni. Am făcut ce am crezut că e mai bine pentru mașina la momentul respectiv și acum am făcut un test . Tocmai sa nu zic că mașina are o problemă pe o parte și să fie alta problema. Un test care ne ajută să ne dăm seama de anumite probleme la ambele mașini. Mai mult sau mai puțin importante. Daca ajuta sau nu pe cineva s-au folosit și oringuri și șuruburi noi .
@@alinionut97GTIlas atunci totul deoparte si afirm ca testul tau nu e relevant. Parerea mea. Ia gandeste-te ca ai pus injectoare care nu mai sunt NOI, au deja15tkm, si au functionat rau, au batut in lacas. Oare compensarile necesare echilibrului nu au decalibrat? Ia-le asa cum sunt si du-le la stand sa vezi diferente. Vei fi uimit. Pace.
Nu are ce căuta silicon la capac ! Tot ce are garnitura nu are ce căuta silicon !
De ce nu cumpara seful un aparat de cafea si sa primeasca angajatii cafea gratis?
@@Torx_U650 si 2 femei la fiecare! Jos sefu!
@@LaGarajShow dacă bagati femei o sa fie coada de clienti 😂
Mersul până acolo are un farmec aparte.Este o mică pauză,mai respiri,mai povestești pe drum, mai clătești ochii,se mai pot întâmpla lucruri.
Nu te supăra este doar părerea mea frate🤗
Cred ca problema este ca v-a mancat undeva ,ati umblat la setarile motorului si acum motorul s-a dus pe copca pentru cativa cai in plus Asa e cand nu ai ce face cu banii si vrei sa ai de lucru
masini japoneze fara probleme asa mari la motoare
Mazda
Salut
Am văzut ceva frumos un GTI❤
🤩 din fericire e furioasa ma 😅
@@ionutzblonduxd5489 mulțumesc! ✌️🙏
Avans prea mare ! Nu au nici o problema injectoarele
Un cazan SI o butelie
In concluzie cand vreti putere luati masina cu ei din fabrica, nu de capul vostru cu softuri...
1✌️