Opel Corsa-e - AutoWeek Review - English Subtitles
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Je ziet het er niet meteen vanaf, maar ook de Opel Corsa is er nu als volledig elektrische variant. In vrijwel alles hetzelfde als de conventioneel gemotoriseerde versies, behalve dat alles anders is.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Dat achterwiel, dankjewel, dat ga ik nooit meer niet-zien...
En dan hebben de fanboys van Duitse merken het over een naadje wat niet helemaal aansluit bij Tesla panelen. Hier zit een compleet wiel scheef! 3-fasen optie 16A is redelijk normaal, maar blijkbaar een optie?? => 11kW laden. 100kW snelladen is prima.
Enorme afknapper
@@s0012823 haters zijn jaloers. 100kw is te traag . Tesla doet het beter met laden
Beste autoweek. Ik denk bijna zeker te weten dat de meeste mensen die zulk filmpje kijken graag wat meer uitleg willen hebben over de actieradius. Het was nu wel heel kort en alles behalve krachtig. Dus even voor de duidelijkheid. Die 300km haal je in de praktijk ook niet. Misschien hooguit op de beste dag van het jaar zonder wind in ideale temperatuur met alleen stadverkeer en eventueel proviciewegen met de airco en verwarming en lichten en alles uit.
Rieler beeld is een wat ongunstiger scenario te noemen dat vaker voor komt zodat je weer waar je aan toe bent:
10graden buiten en snelwegkilometers 100kmh cruise control met goed anticiperen waardoor je bijna niet remt of gas geeft en dan de airco/verwarming etc allemaal uit. Dan is het verbruik gemiddeld over 140km gemeten 16.8kwh/100km. Wanneer je dezelfde route retour rijd met airco/verwarming op 21 graden en stoelverwarming aan etc aan dan schiet het verbruik naar 22kmh/100km. De boordcomputer geeft na snelladen op de terugweg aan 250km bereik (82% accu) maar bij thuiskomst 101km verderop stond er nog 72km bereik over. Andere ritjes zijn op de snelweg een vergelijkbaar verbruik. In de stad en provincie doordeweeks iets zuiniger maar die 300km is echt te mooi voor woorden.
Ik reed een half uurtje in de gietende regen met de mini electric, een paar dagen later in de 208 electric zonder regen maar wel op nat wegdek.
Na 5 minuten wist ik het al, de 208 is een prima auto, maar als je wilt rijden wil je de mini. De proefrit met de Corsa hebben we hierna afgezegd, al zeker na het zien van het dashboard.
Ik vind de Mini ook leuker, maar voor vergelijkbare uitrusting betaal je lachend (of eerder huilend) 8k meer. Een volle Corsa-e heb je voor 35, de Mini wordt aardig bij >40
Leuk, vooral als je de range opzoekt op EV-database. 180 km voor de Mini, 275 voor de Corsa. De Mini ziet er daarnaast van binnen nogal kitsch uit. Overal schakelaars, dat ronde ding in het midden geplakt, en lekker oldskool rode verlichting op de airco knopjes. Echt een bende.
Dat digitale instrumentarium is echt geen gezicht, aan weerszijden een dikke rand zwart plastic omdat het scherm eigenlijk te klein is voor de uitsnede in het dashboard... Geef me dan maar gewone klokken.
Yes dat doet echt pijn aan mijn ogen. Bah.
Goede opmerking dat het achterwiel van de elektrische versie niet in het centrum van de wielkast zit. Noemen we zoiets met de Franse slag? Ook jammer van de ruimte op de achterbank. Juist hier kunnen EV's een slag maken. Zie VW met ID.3
Daarnaast is de Corsa een auto die als verbrandingsmotor auto is ontwikkeld waar toevallig ook een accupakket inpast. Hetzelfde idee als met een E-Golf of met de Mercedes EQC. De ID.3 is op een platform gebouwd die speciaal voor elektrische auto’s is ontwikkeld, niet een voor alle aandrijflijn is bedoeld.
@@jelledekort5786 niet helemaal waar, met platform van de Corsa / 208 is vanaf begin ook ontwikkeld voor EV.
Toch niet helemaal eens. Auto is 10k te duur, alleen maar omdat hij elektrisch is. Ik wil heel graag elektrisch, voor 20k koop ik hem gelijk, maar 30k voor een instapmodel is me echt te gortig voor een Corsa formaat auto met maar 300km range.
particulier kan t me voorstellen maar zakelijk is t 113 euro per maand om t leasen.
@@Moody_Blues_ Uitstekend verwoord.
En die 300 km kun je ook wel schudden. Ga maar uit van 250 km. bij normaal gebruik. Nee, we zijn er nog niet bij Peugopel!
Als alle Opels sinds de overname zo goed en onderscheidend worden als deze Corsa dan komt het weer helemaal goed met Opel👍
@@Moody_Blues_ Mwah, ik heb met de 208 gereden en was er niet kapot van. De zitpositie voor grotere personen is matig, het materiaalgebruik op aardig wat plaatsen bizar slecht (deurpanelen etc) en overall is duidelijk dat het geld allemaal naar het cluster gegaan is ipv naar de rest. En 39k is natuurlijk veel te duur voor de GT versie die je wilt. Dus juist op de punten waar de Peugeot veel beter zou moeten zijn, vond ik het nogal tegenvallen. Morgen een ritje doen met de eCorsa, ben benieuwd.
Goede review. 32k voor een auto die “mwoah” is, gaat mij nog een brug te ver. Denk dat we met een jaar of 5 pas écht goeie prijs-kwaliteit verhoudingen hebben voor elektrische voertuigen.
wallie1994 maar ja, dan is de bijtelling ook een ander verhaal. En dat is het enige dat telt.
Blijft duur voor een stadswagen he (in België is een Mercedes A180 goedkoper) , wel leuk design.
Overnieuw doen? Opnieuw of overdoen!
Als ze de de auto steviger zouden laten afremmen op de electromotor en de remmen alleen gebruiken als het echt nodig is, krijg je gegarandeerd problemen met jouw remsysteem (vervuiling, vastzitten, ongelijk remmen). Goed gedaan van PSA/Opel dus!
Gorter moet echt een keer een nieuwe kapper zoeken. Het is net of hij zojuist uit een vliegtuig is gesprongen.
Ze hebben de elektromotor mooi weggewerkt
Had hem 10cm langer gemaakt. Dan had je achterin nog fatsoenlijk kunnen zitten.
Dit is, met afstand, de lelijkste corsa ooit. Ik was al niet gecharmeerd van het vorige model maar dit is wanstaltig. Van achteren is het net een Rio, van de zijkant is ‘ie helemaal uit balans (mooi ook een excentrisch geplaatst achterwiel😭) en de voorkant kan ‘m ook niet redden.
was dit ding nou niet 35.000 euro? ahahah
De E-208 is vanaf 35.000€
Honda e is ook 35 000 en komt met 220 kilometer stuk minder ver (Up, Mii en Citigo territorium die 22-25k kosten)
vooruit gang corsa c 1.2 170 en nu 150 max
Lekker belangrijk.
Wat een verschrikkelijke auto....
Je zegt ‘eigenlijk’, want het is je irritante stopwoordje wat je al jaren gebruikt. In mijn ogen als je dat woord gebruikt, snap je het eigenlijk niet zo goed...
Lekker inhoudelijk.
Het is 'irritante stopwoordje DAT', Jurriën. Niet WAT..