Зря ты так за последние 5 лет поменял раз шесть шаровые, меняю сам поэтому прощупываю своими руками, трек сейчас стоит уже два года, при наших дорогах это супер.
@@ramzes7817 Так они на нашем брате и испытают. Кстати после комментария залез в Гугл и узнал цену ремня ГРМ на Дастер, прошу не падать, 7000 рублей на озоне комплект.
Предлагаю дать заявку изготовителю сделать рычаг с опорой одним целым, но опора чтобы была разборная, палец , сухарики поменял , и ремонт бюджетный , и легче ремонтировать.
Хорошее видео. Недавно только менял шаровую, застучала по причине порыва пыльника. 4 года назад или 46 000 км назад надо было менять шаровую, в автодоке заказал лемфердер, а в рычаге болтается. Взял рычаг и на базаре подобрали шаровую LYNX C1218LR диаметром 38,6 мм, запресовалась с хорошим усилием, Весной переобуваясь заметил порваный пыльник, люфта не было поменял пыльник и смазку, лето ещё проходила и зимой сдалась. Взял такую же, запресовалась туго. Ещё заменил пыльник на полиуритановый фирмы СЭВИ 6131
Были проблемы с шаровыми долго не ходили . В сервисе спросил что таксисты ставят. Мне сказали ТРЕК. Поставил их и реально забыл проблему уже давно стоят. До дома 1,5 км асфальта нет дорога для проверки подвески самое то) Берите трек не пожалеете.
Спасибо! Очень познавательное видео. Хотелось бы такое же видео по комплектам ГРМ, анологам. В последнее время российский рынок наводнили комплекты ГРМ сомнительного качества Реношные. Продают с авито, и на рынках. Якобы из Турции. На авто доке и армтеке такая же ситуация! Хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу.
1:48 Завод AS Metal работает на территории Турции уже свыше 20 лет (с 1979 года), и зарекомендовал себя как надежный производитель запасных частей для узлов подвески легковых, коммерческих автомобилей европейского, японского, а также отечественного производства. Качество завода подтверждено сертификатами “TSE” (получен в 1984 году) и “ISO 9002 Certificate Guarantee System” (получен в 1988 году). Завод производит около 3 млн. единиц запасных частей в год и его продажи составляют 40% от общих продаж в странах Северной Азии, Среднего Востока и Северной Африки. Вся работа предприятия базируется на философии: «Наше качество - это смысл нашего успеха в прошлом, и гарантия нашего будущего». AS Metal является поставщиком деталей на конвейеры автомобильных заводов, расположенных на территории Турции, а также заводов TAM, FAM (Словения). В Западной Европе продукцию этого завода упаковывают заводы MAPCO, Lemforder, Ruville.
Ну реклама и реклама. Хорошую вещь рекламировать не стыдно. Конечно, лучше Лемф, но тут уж надо смотреть на цену. В принципе, пока ещё Лемф доступен, цена около 1200 р. А TRW - в районе 900. Но то, что отечественный производитель расширяет линейку, это же хорошо. Пусть работают.
А я наивно думал, что главное - это качество металла и его обработки, ну, может ещё, состав смазки. Ан нет, главное - это удобство слесаря и плотность установки в раздолбаный рычаг, который давно пора было заменить))
Ну вот лишь бы чего написать. 1) а что не так с качеством обработки в треке?. 2) качество пыльника. 3) количество и качество смазки ( шбр4 - вещ) . 4) Рычаг раздолбанный он взял для наглядности, что если в такой, видавший виды встанет плотно, то в рычаг при 2-3 перепрессовке встанет 100%. Потому как можно купить шаровую на первую замену, а она будет болтаться как йух в стакане, не сталкивались с таким? - а вот слесаря регулярно, поэтому часто советуют рычаг в сборе менять... 5) Насчёт " удобства установки слесарем"....а вы считаете очень хороший вариант с предварительным снятием пыльника перед запресовкой шаровой? ;)) чтобы туда песка насыпалось? Но скорее всего никто так заморачиваться не будет, просто отвёрткой затолкают пыльник в отверстие, а то что он при этом надорвëтся - это его не волнует. Нефиг с такими пыльниками покупать. И в этой ситуации у вас 2 выхода: а) стоять и смотреть чтобы ремонтник вам аккуратненько пыльничек снял, потм одел и ничего туда не насыпал и не повредил.... 😂 б) нефиг с такими пыльниками покупать ;)
@@Andru111 Доброго дня.Ставил на калину шаровые трек,6 лет ничего не с ними не случилось,зимы в сибири суровые,пыльники целые.Пробег тыс .50000 ездтит жена,на ямы особо не смотрит😀 .На весте у меня стойки стаба 60 т. Проехали в нещадящем режиме,живые.Так что предвзятое отношение у Вас.
Что касается трека ,лет 12 назад покупал на классику (ВАЗ) комплект рулевых тяг. Смазка шла допом + все гайки.Остался доволен. Но это было сами понимаете когда
Трек в 2014 г ставил на десятку, остался доволен. Отходил год по бездорожью, был как новый, хотя я был готов их поменять, из-за условий эксплуатации. Сейчас ларгус пробег 200000. Менял шаровые рара четыре. Хотел трек поставить, но не было в наличии. Если качество осталось прежним то тоже рекомендую.
Ставил на ниву, четырку, одиннадцатую и сонату, больше эту запчасть не менял никогда что шаровые, что рулевые. Трек поставил и забыл. На 14ке тыщ 80 отходили, может больше там уже не знаю.
на классике поставил трек и забыл что такое шаровые вообще. 10 лет не менял все ок. до этого раз в два года как здрасти. иначе встанешь ночью в дождь далеко от дома с вывернутым колесом))). трек четкая фирма. уважаю.
Реклама голимая))) Но тем не менее, все плюсы наглядно показаны. И меня радует что делается у нас в Миассе. Ну и от меня пять копеек про Миасское автопроизводстао. В связи с последними событиями 22 года, любимый TRW стал стоит каких-то космических денег, а пришло время менять диски тормозные. Взгляд упал в том числе на Автореал диски. Тоже у нас в Миассе делают. Прям хотелось, так как практически самые дешевые, но так же и не мог решиться, так как практически самые дешевые. Мялся месяц наверно. Но денег нет, в итоге купил Автореал (Доккер у меня если че). И был писец как удивлен качеством, покрашены, в хорошей упаковке, отбалансированы. На данный момент отъехдил на них около 7 килокм. И очнь рад (колодки галфер из старых запасов, оригинал для рено). После замены дисков у себя, еще менял у жены на Гранте полностью передние тормоза. Стпвил оригинал лада. Оказалось там тож Автореал лежит.. В общем верю в эту рекламу, и в Миасских производителей)))
Хорошо бы ещё упомянуть о шаровой форвард. Цена качество 10 из 10ти. На свою 12шку всегда ставил форвард шаровые и наконечники, отхаживали 50тыс.км без проблем
Посмотрел ваши ролики и решил заказать шаровые Трек. К сожалению, на Renault Kangoo 2 их не производят... Желаю компании развиваться дальше и охватить больше моделей авто.
Я помню ещё на первый свой Логан ставил оба привода Фенокс,отъездил на них года четыре пока не продал машину,всё нормально работало.Кстати оригинальных с завода хватило на пять лет и чуть больше ста тысяч пробега,сначала начал хрустеть правый,а через пару недель и левый.
Поставил весной скф. (Покупал ещё той осенью за 7,5тр/шт). Оба привода. ... Не доволен Я ими. 1) потек через неделю сальник левого привода: масло из МКПП. Разобрал все. Заменил сальник на Тойота (но однонаправленный, причем в обратную сторону ...) Купил уже под заказ пару других: бош от ТНВД какого-то и ещё какойто кал. Проблема в том, что у СКФ - свои уникальные размеры посадки сальника. Таких: в дефиците.... На орига сальник от ТНВД КамАЗ подходит отлично. А у СКФ иной размер вала .. Короче, на...целовался я с сальником. Сейчас езжу. 3 месяца и 7к пробега. Полет норм. Но жду все, когда побежит. Бдю.... Есть ощущение ещё, что правый привод как будто в неких положениях покусывает (подхоустывает)..... И ведь это после "ориги" - первый топ: скф... Куда дальше то?! ... Пиленгу хватило на 10к пробега. Захоустелитоба в раз. На хрустящих шрусах внешних их - проехал ещё 50к. Км Щас вот скфы.... Жду уже, когда захоустят... .... Вобщем, надо дешёвое брать и пох. Желательно, чтоб контора какая ещё их поставила: что б с гарантией хотя бы 15к.км пробега. Чтоб расходы на себя они потом брали и сами разбирались кто криворукий: сто это или поставщик или завод. А то все всегда в раз кричат: это ты криворукий. Ну как можно привода в сборе поставить криворуко?! Если сам себе, да ещё неспеша, да ещё и далеко не в первый раз ... Вобщем, жизнь это жизнь)))
@@staszinovev678 Вообще скф и россия есть и китай и подделки. Зачем из за них брать дешевое гимно?Проще отзывы посмотреть кто что ставил. На крайняк с разбора можно, хорошего заказать.Снять пыльники освежить смазку по инструкции серая наружу,светлая на внутреннюю гранату.Одеть новые хомуты и вперед и с песней.
Добрый день. Что скажите о российских шаровых Форвард(Forward)? Стоит их ставить ли нет? Или может что-то по рекомендуете исходя из цена-качество? Логан фаза1 Спасибо.
Здорова земляк. Давай по ремням ГРМ, подходит пробег а судя по отзывам продавцов кругом Китай даже Гейтс сейчас из Китая. Заодно и уж помпы обзор закинь. Я из Сызрани как будет обзор приеду менять сразу. Удачи ты топчик. P.S. штангелем пользоваться просто,, если деления не совпали считай до того деления которое совпадет точно верхнее и нижнее это десятки они до 9 если десятое то плюс ещё миллиметр.
Я бы вам по своему опыту посоветовал бы, добавить к смазке перед установкой немного, масла (моторного или трансмиссионного не имеет значения)и разработать шаровую или рулевой наконечник. Я после этого просто забываю про эти элементы тысяч на 150км, по крайней мере с шаровыми и наконечниками Белмаг.
@@maksluch21 да сколько не жалко, лишнее стечёт, я к этому пришёл после того как у меня новая шаровая заскрипела после пяти тысяч пробега. Тут важно чтобы смазка попала сразу на трущуюся поверхность, а я сколько менял эти детали, заметил то что смазка на пыльнике и редко на шаре. Пробеги у меня большие(такси) ремонтируюсь своими силами.
@@maksluch21 ну от брака и подделок ни кто не застрахован, я году в 2010 на первой калине ставил наконечники трек и через 10000 поменял на кедр и их через 15000 поменял на ВИС и всё, до сих пор они стоят. На калине тесть гоняет, а я после неё на гранте с АКПП 275000 откатал, а сейчас Веста в эксплуатации.
Не подойдет! Или надо стачивать болт крепления. До 2013 проточка на пальце круговая, после 2013 - с одной стороны. Болты крепления шаровой разные: на старом 10мм, на новом 12мм.
На Весту поставил стойки стабилизатора ТРЕК в прошлом году, пробег 30к. Проблем нет. А что насчёт пыльников, скажем для ШРУСов, всегда отдельно покупал прозрачные силиконовые. Они реально лучше сопротивляются разрушению. Опыт, подтверждённый километрами хреновых дорог.
@@serzal4620 заскрипели не стойки, а втулки стабилизатора. И это уже исправлено конструктивно. Хотя меня это нисколько не беспокоит, езжу на старой версии. А вот стойки стабилизатора обычно стучат на кочках. У меня это было на пробеге 50к км. А вот после их замены уже прошло 41,5к км. Все тихо.
Прорекламировал конечно чудесно. НО плюсы трека очевидны, осталось проверить как это будет носиться... Сам всегда меняю смазку на ШРБ4 и пыльники на полиуретан. Резина довно уже не та, одна сажа.
На счёт дозаторов смазки, его можно по разному настроить, разные смазочные материалы использовать, разный металл, резина, геометрия. Часто встречал в именитых брендах малое количество смазки, да что говорить, в оригинальных приводах дастера используется такой маргарин, что на морозах гранаты хрустят. Всё приходится перепроверять. На счёт трека-достойный заменитель, но не все запчасти, выборочно.
При монтаже таких шаровых всегда снимаю пыльник это занимает 5 минут но уверенность в том что не повредишь пыльник100% для тех кто боится при установке пружинных хомутов на пыльник порвать его то пластиковый хомутик вам в помощь
Помнится, в каком-то из старых видео, вы говорили, что болт шаровой можно ставить только оригинал. Вроде про Меган 2 было видео. Ответственный крепеж фирмы Фенокс я бы точно не стал использовать.
Вот мне непонятны восторги на счет трека. Шаровая изначально сделана не по размеру, она больше. Как её запрессовать в нормальный не изношенный рычаг? И что делать при следующей замене? Деталь должна делятся по размеру, если её изготавливают как ремонтную то на ней должно быть четко указано что она ремонтная. Вопрос номер два зачем шару покрытие? Для шара есть более важные параметры это чистота обработки и твердость металла.
Логан 13 год, одна шаровая отходила 20 тыс вторая 40, смазки было только намёк на её присутствие. Первый менял на оригинал рычаг в сборе , производитель ваз как и стояли, сразу набил смазки, второй на замену купил узбекский трт вроде, тогда был по 1500р, тоже набил смазки, хотя узбеки ее нормально положили. Всё ходит, один уже 40 тыс второй 60тыс, (пробеги у меня небольшие). В машинах производства рф может быть что угодно, ну а наличие смазки нужно обязательно проверять.
Поставил этим летом пыльники от сэви: на обе шаровых и оба рулевых (все трв). В эксплуатации з/ч год..1,5. Прошлая зима наледью подпортила родные пыльники трв. А отдельно их не поставляет завод вообще. ... Где-то на драйве наткнулся на коммент, мол вопрос то давно решен: сэви ... Ну поставил. Пока норм. Зима покажет, надеюсь. Если, опять же, ездить придется много по заснеженным дворам...
Владею Меган 2, всегда беру ТРЕК, хорошие шаровые, а умирают они потому что в процессе ремонта кто то делает дырки на чехлах, Фенокс - вообще не стоит брать, пыльники у них пропускают воду с новья, Так же беру стойки стабилизатора ТРЕК они реально ходят.
Спасибо за обзор. А, что ты скажешь про стойки SS20 на Логан? Был ли опыт эксплуатации? В магазине предложили за приемлемую цену! Дешевле, чем китайские. Спасибо.
Стоят на моем ларгусе. Задние прошли 220 тыс, а потом оторвало нижнее кольцо от корпуса))) поменял на монро. Передние вот уже 280 тыс, пока норм))). Единственное, что посоветую, если решишь брать, обязательно проверяй на месте. У меня не работала одна задняя стойка. Поменяли сразу в магазе, без вопросов. P. S. Жёсткость брал самые мягкие, стандарт.
Парни добрый ( у меня) вечер, еще раз большое спс за видео, во многом помогли. По трековским запчястям, если есть возможность и время, запилите видео по подбору аналогов трековских запчастей на 2 мегана, визуально очень схожие есть из выпускаемых на этом предприятии, ( стойки стаба, шаровые) возможно ли подо.рать из всего асартимента. Просто не указаны точные размеры. За ранее спс.
Как только дошли до трека сразу стало понятно откуда ветер дует🤣🤣🤣
ютуб ведь не платит, вот и приходится чёрным делом промышлять
Зря ты так за последние 5 лет поменял раз шесть шаровые, меняю сам поэтому прощупываю своими руками, трек сейчас стоит уже два года, при наших дорогах это супер.
Ветер не ветер, а наше ближайшое будущие.так что хорошо что делают .
Трек норм шаровые. Ставил себе ВАЗ ходят хорошо. Качество хорошее. Живу в ХМАО и ездил зимой в -47 и пыльники не потрескались.
Понятно что реклама, но качество на высоте. На Вестах, фирмы трек всё ставят стойки стабилизатора - являются сами мы надёжными.
И обязательно,побрызгать ,очисткой тормозов, алюминиевой смазкой рейнвэл,рейнвэл,рейнвэл и на ТРЕК...
продуть забыл))))) и щеткой зачистить))))
Делай свои обзоры, без рекламы.
А АКСИОМ ЧТО, УЖЕ НЕ ПЛАТИТ?
Ждём ещё подобные видосики. Особенно про ГРМ ремкомплект.
Ставь трек. Что непонятного?
Одно слово. Профессионал с большой буквы. Если руки на своём месте. Посмотрел сделал. Особенно где не требуется проф инструмента. Ты лучший на ютубе.
больше подобных видео. так держать!
Неплохая реклама довольно таки неплохого продукта👍👍👍
Очень актуальное видео сейчас, спасибо, неплохо было бы и по другим запчастям сделать , например стойки, ремни колодки!
Я за колодки. Особенно в сторону «японии»
Колодки фиг сним. Ремень Грм и навесного очень актуально!!!!!!
@@ramzes7817 Есть желание ремень ГРМ на себе испытать? Смело.
@@МихаилНаумов-о8к не я, а они
@@ramzes7817 Так они на нашем брате и испытают. Кстати после комментария залез в Гугл и узнал цену ремня ГРМ на Дастер, прошу не падать, 7000 рублей на озоне комплект.
Теперь надо снять про наконечники, стойки стабилизатора, рулевые тяги и сайлентблоки))) 😎
Очень и очень полезная тема Обзоры расходников нам нужны Как всегда красавчики
Каждый раз смотрю и удостоверяюсь в проф пригодности мастера 👍
Предлагаю дать заявку изготовителю сделать рычаг с опорой одним целым, но опора чтобы была разборная, палец , сухарики поменял , и ремонт бюджетный , и легче ремонтировать.
Как на 412 москвиче,мы с батей в детстве меняли
Есть на you tube мастер делает разборные шаровые , только цена не гуманная🤭
Раньше были Самарские шаровые на классику разборные с заменой сухарей проходили 100тыс !
Продолжайте в том же духе! Рулевые наконечники, сайлентблоки, стойки, пружины, пыльники! Что теперь ставить?
Российское.
Китай..как по мне РФ просто упаковывает Китай.
Хорошее видео. Недавно только менял шаровую, застучала по причине порыва пыльника. 4 года назад или 46 000 км назад надо было менять шаровую, в автодоке заказал лемфердер, а в рычаге болтается. Взял рычаг и на базаре подобрали шаровую LYNX C1218LR диаметром 38,6 мм, запресовалась с хорошим усилием, Весной переобуваясь заметил порваный пыльник, люфта не было поменял пыльник и смазку, лето ещё проходила и зимой сдалась. Взял такую же, запресовалась туго. Ещё заменил пыльник на полиуритановый фирмы СЭВИ 6131
Очень нужная рубрика,в текущий момент. Очень ждём видосик по комплектами ГРМ, а то ориг уж очень,, кусачий,,.
Оригинальный комплект ГРМ на Дастер два литра 7000 рублей на озоне, сам в шоке.
Что-то вы Михаил звездите про оригинал,или ноль один пропустили?
@@ДмитрийСычёв-г7ь Гугл в помощь, набираете ремень ГРМ Рено Дастер и на озоне смотрите. Я специально скриншот сделал, только сдесь выложить нельзя.
А что на озоне нет подделки что ли?
@@МихаилНаумов-о8к подделка 100%, оригинала считай уже нет ни за какие деньги, только параллельным импортом разьве в тридорого
Были проблемы с шаровыми долго не ходили . В сервисе спросил что таксисты ставят. Мне сказали ТРЕК. Поставил их и реально забыл проблему уже давно стоят. До дома 1,5 км асфальта нет дорога для проверки подвески самое то)
Берите трек не пожалеете.
Спасибо! Очень познавательное видео. Хотелось бы такое же видео по комплектам ГРМ, анологам. В последнее время российский рынок наводнили комплекты ГРМ сомнительного качества Реношные. Продают с авито, и на рынках. Якобы из Турции. На авто доке и армтеке такая же ситуация! Хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу.
Сделайте похожий обзор на ремни ГРМ. Очень многих интересует!
1:48 Завод AS Metal работает на территории Турции уже свыше 20 лет (с 1979 года), и зарекомендовал себя как надежный производитель запасных частей для узлов подвески легковых, коммерческих автомобилей европейского, японского, а также отечественного производства. Качество завода подтверждено сертификатами “TSE” (получен в 1984 году) и “ISO 9002 Certificate Guarantee System” (получен в 1988 году). Завод производит около 3 млн. единиц запасных частей в год и его продажи составляют 40% от общих продаж в странах Северной Азии, Среднего Востока и Северной Африки. Вся работа предприятия базируется на философии: «Наше качество - это смысл нашего успеха в прошлом, и гарантия нашего будущего».
AS Metal является поставщиком деталей на конвейеры автомобильных заводов, расположенных на территории Турции, а также заводов TAM, FAM (Словения). В Западной Европе продукцию этого завода упаковывают заводы MAPCO, Lemforder, Ruville.
Дело глаголишь. Только вот Турция может и не хочет уже поставлять детали в пидарашку.
Вот теперь такой же экскурс по передним тормозным колодкам пожалуйста, с ними та же проблема по моему.
Вам спасибо удачи 🐞🍀и гавк👍!
Какая ещё проблема? Я не понял, ты что, не гордишься величием росии?!
Ну реклама и реклама. Хорошую вещь рекламировать не стыдно. Конечно, лучше Лемф, но тут уж надо смотреть на цену. В принципе, пока ещё Лемф доступен, цена около 1200 р. А TRW - в районе 900. Но то, что отечественный производитель расширяет линейку, это же хорошо. Пусть работают.
Главное чтоб не попасть на подделку, одно обидно когда такое происходит
После трека любая другая вываливаться будет, зачем сделали на мм больше?
@@Андрей-ж1р2бв видео говорят что ремонтная.
@@вместесергейсейчас это же не кольца поршневые с разным ремонтным размером согласись ,когда в магазине будешь рокупать тебе хрен кто что скажет.
китай перепакованный
А я наивно думал, что главное - это качество металла и его обработки, ну, может ещё, состав смазки. Ан нет, главное - это удобство слесаря и плотность установки в раздолбаный рычаг, который давно пора было заменить))
Если бы ты умел думать, то не писал бы всякую куйню.
Ну вот лишь бы чего написать. 1) а что не так с качеством обработки в треке?. 2) качество пыльника. 3) количество и качество смазки ( шбр4 - вещ) . 4) Рычаг раздолбанный он взял для наглядности, что если в такой, видавший виды встанет плотно, то в рычаг при 2-3 перепрессовке встанет 100%. Потому как можно купить шаровую на первую замену, а она будет болтаться как йух в стакане, не сталкивались с таким? - а вот слесаря регулярно, поэтому часто советуют рычаг в сборе менять... 5) Насчёт " удобства установки слесарем"....а вы считаете очень хороший вариант с предварительным снятием пыльника перед запресовкой шаровой? ;)) чтобы туда песка насыпалось? Но скорее всего никто так заморачиваться не будет, просто отвёрткой затолкают пыльник в отверстие, а то что он при этом надорвëтся - это его не волнует. Нефиг с такими пыльниками покупать. И в этой ситуации у вас 2 выхода: а) стоять и смотреть чтобы ремонтник вам аккуратненько пыльничек снял, потм одел и ничего туда не насыпал и не повредил.... 😂 б) нефиг с такими пыльниками покупать ;)
Круто,в следующий раз Трек поставлю.
Трек спонсор этого выпуска
Думаю что это лучше,чем за пятёру шар предлагать. Но соглашусь, что на год ставить шар и отдавать денежки за работу. Это тоже не вариант
Тrек
@@Andru111 Доброго дня.Ставил на калину шаровые трек,6 лет ничего не с ними не случилось,зимы в сибири суровые,пыльники целые.Пробег тыс .50000 ездтит жена,на ямы особо не смотрит😀 .На весте у меня стойки стаба 60 т. Проехали в нещадящем режиме,живые.Так что предвзятое отношение у Вас.
Спасибо за видео! Очень актуально. Про ремни и ролик, снимите пожалуйста: Пиленга, Линкс, БРТ и пр.
линкс и брт гавно.лично на гранте испытал
@@ramil.nurgaliev Ремни только Continental, Gates и орига) Всё остальное - рандом, а БРТ вообще мусор.
@@nurgender2381 conti тоже не очень,тоже проверял
@@nurgender2381 ролики, что в комплектах Грм от Гейтса - не надёжные. Могут начать шуметь через 30т.км. Панацеи нет.
@@staszinovev678 на Гейтс много подделок. Себе ориг брал, 8к комплект без помпы. Нормально всё.
Побольше таких полезных видео!
Что касается трека ,лет 12 назад покупал на классику (ВАЗ) комплект рулевых тяг. Смазка шла допом + все гайки.Остался доволен. Но это было сами понимаете когда
С Треком знаком давно делают хорошие шаровые в гМиасс хорошо что стали на иномарки делать раньше только для отечественных машин были.
На прошлой неделе ставил Sasic, смазки капля. Настоятельно рекомендую вскрывать данные шаровые перед установкой и добавлять.
Прекрасная реклама фирмы трек 🤣🤣🤣👍
здравствуйте, комплект ГРМ сейчас какой фирмы лучше брать? оригинал и gates не прилично дорогие стали.
Надо ещё немножко потерпеть.
Трек в 2014 г ставил на десятку, остался доволен. Отходил год по бездорожью, был как новый, хотя я был готов их поменять, из-за условий эксплуатации. Сейчас ларгус пробег 200000. Менял шаровые рара четыре. Хотел трек поставить, но не было в наличии. Если качество осталось прежним то тоже рекомендую.
на ниве железки трековские тоже долго ходят
Ставил на ниву, четырку, одиннадцатую и сонату, больше эту запчасть не менял никогда что шаровые, что рулевые. Трек поставил и забыл. На 14ке тыщ 80 отходили, может больше там уже не знаю.
@@АлексейАлтухов-д1д ща трековцы прочухают,ценник подскочит,как и с синтеком
@@ramil.nurgaliev кстати их ещё поискать надо, видно не выгодно продавать, в своем городе в одном магазине нашел. Это пару лет назад было.
Если стойки стаба полетят на поло, возьму Трек.
Благодарю за информацию!
С наступающим новым годом спасибо за полезное видео
на классике поставил трек и забыл что такое шаровые вообще. 10 лет не менял все ок. до этого раз в два года как здрасти. иначе встанешь ночью в дождь далеко от дома с вывернутым колесом))). трек четкая фирма. уважаю.
Пробег 350 тыр левая родная, правую менял на 190 тыр рычаг в сборе на "TRT", не путать с "TRW", стоит до сей пор.
Спасибо за нужный ролик!!!
спасибо за видео!
Отличное видео!👍Спасибо🤝
Реклама голимая)))
Но тем не менее, все плюсы наглядно показаны. И меня радует что делается у нас в Миассе.
Ну и от меня пять копеек про Миасское автопроизводстао. В связи с последними событиями 22 года, любимый TRW стал стоит каких-то космических денег, а пришло время менять диски тормозные. Взгляд упал в том числе на Автореал диски. Тоже у нас в Миассе делают. Прям хотелось, так как практически самые дешевые, но так же и не мог решиться, так как практически самые дешевые. Мялся месяц наверно. Но денег нет, в итоге купил Автореал (Доккер у меня если че). И был писец как удивлен качеством, покрашены, в хорошей упаковке, отбалансированы. На данный момент отъехдил на них около 7 килокм. И очнь рад (колодки галфер из старых запасов, оригинал для рено). После замены дисков у себя, еще менял у жены на Гранте полностью передние тормоза. Стпвил оригинал лада. Оказалось там тож Автореал лежит..
В общем верю в эту рекламу, и в Миасских производителей)))
Автореал ставиться на конвеер Ваза и на Рено в том числе ставился.
Хорошо бы ещё упомянуть о шаровой форвард. Цена качество 10 из 10ти. На свою 12шку всегда ставил форвард шаровые и наконечники, отхаживали 50тыс.км без проблем
50 тыс это разве много?
@@alexgudima8345 смотря с чем сравнить
Лимфёрдер топ. Его с завода на Форды ставят
А будут ли подобные видео по другим расходникам, к примеру пыльники шруса. Полиуретан есть на логан или только резина?
Полиуретан можно натянуть от приоры , атна дастер от нивы
Главное чтоб эти Трек с качеством не сдулись, а то был у меня трек на классике)))
Комментарий в поддержку канала
Искал задние стойки стабилизатора на Форд фокус 2 , благодаря вашему видео куплю фирмы Трек , по виду и отзывам то что надо.
Посмотрел ваши ролики и решил заказать шаровые Трек. К сожалению, на Renault Kangoo 2 их не производят... Желаю компании развиваться дальше и охватить больше моделей авто.
Спасибо🤣интеграция супер👍
Мужики вы лучшие, посоветуйте передние привода , правый, левый в ценовом бюджете. Логан 2010 года, ценник на оригинал конский.
Я помню ещё на первый свой Логан ставил оба привода Фенокс,отъездил на них года четыре пока не продал машину,всё нормально работало.Кстати оригинальных с завода хватило на пять лет и чуть больше ста тысяч пробега,сначала начал хрустеть правый,а через пару недель и левый.
Поставил весной скф. (Покупал ещё той осенью за 7,5тр/шт). Оба привода. ... Не доволен Я ими. 1) потек через неделю сальник левого привода: масло из МКПП. Разобрал все. Заменил сальник на Тойота (но однонаправленный, причем в обратную сторону ...) Купил уже под заказ пару других: бош от ТНВД какого-то и ещё какойто кал. Проблема в том, что у СКФ - свои уникальные размеры посадки сальника. Таких: в дефиците.... На орига сальник от ТНВД КамАЗ подходит отлично. А у СКФ иной размер вала .. Короче, на...целовался я с сальником. Сейчас езжу. 3 месяца и 7к пробега. Полет норм. Но жду все, когда побежит. Бдю.... Есть ощущение ещё, что правый привод как будто в неких положениях покусывает (подхоустывает)..... И ведь это после "ориги" - первый топ: скф... Куда дальше то?! ... Пиленгу хватило на 10к пробега. Захоустелитоба в раз. На хрустящих шрусах внешних их - проехал ещё 50к. Км Щас вот скфы.... Жду уже, когда захоустят... .... Вобщем, надо дешёвое брать и пох. Желательно, чтоб контора какая ещё их поставила: что б с гарантией хотя бы 15к.км пробега. Чтоб расходы на себя они потом брали и сами разбирались кто криворукий: сто это или поставщик или завод. А то все всегда в раз кричат: это ты криворукий. Ну как можно привода в сборе поставить криворуко?! Если сам себе, да ещё неспеша, да ещё и далеко не в первый раз ... Вобщем, жизнь это жизнь)))
@@staszinovev678 Вообще скф и россия есть и китай и подделки.
Зачем из за них брать дешевое гимно?Проще отзывы посмотреть кто что ставил.
На крайняк с разбора можно, хорошего заказать.Снять пыльники освежить смазку по инструкции серая наружу,светлая на внутреннюю гранату.Одеть новые хомуты и вперед и с песней.
Кстати Трек бомба ,стойки стабилизатора родные Веста прошли меньше тридцати тысяч, Трек уже семьдесят и ещё живой.
очень рад что российские производители не только делают качественный продукт , но и выходят на блогеров и нам об этом рассказывают
В каком месте оно качественное?
Реклама
@@МистерКот-д9ч качественно портит посадочное в рычагах, чтоб потом на большие деньги попадалово было!
Благодарю 👍👍👍
привет парни все будет супер класс обзор молодцы
Ставил шаровые трек 👍🔥 ходят долго и надёжные в эксплуатации рекомендую без проблем!!
Добрый день. Что скажите о российских шаровых Форвард(Forward)? Стоит их ставить ли нет? Или может что-то по рекомендуете исходя из цена-качество? Логан фаза1 Спасибо.
Спасибо,парни
Как раз вовремя,замена предстоит
Здорова земляк. Давай по ремням ГРМ, подходит пробег а судя по отзывам продавцов кругом Китай даже Гейтс сейчас из Китая. Заодно и уж помпы обзор закинь. Я из Сызрани как будет обзор приеду менять сразу. Удачи ты топчик. P.S. штангелем пользоваться просто,, если деления не совпали считай до того деления которое совпадет точно верхнее и нижнее это десятки они до 9 если десятое то плюс ещё миллиметр.
Я бы вам по своему опыту посоветовал бы, добавить к смазке перед установкой немного, масла (моторного или трансмиссионного не имеет значения)и разработать шаровую или рулевой наконечник. Я после этого просто забываю про эти элементы тысяч на 150км, по крайней мере с шаровыми и наконечниками Белмаг.
Сколько в граммах добавляете🤔
@@maksluch21 да сколько не жалко, лишнее стечёт, я к этому пришёл после того как у меня новая шаровая заскрипела после пяти тысяч пробега. Тут важно чтобы смазка попала сразу на трущуюся поверхность, а я сколько менял эти детали, заметил то что смазка на пыльнике и редко на шаре. Пробеги у меня большие(такси) ремонтируюсь своими силами.
@@ГошаАрматура У меня антирекорд 1500-2000 точно не могу сказать так как не засекал показания . Шаровая CTR она не скрипела , а просто заболталась 🤭
@@maksluch21 ну от брака и подделок ни кто не застрахован, я году в 2010 на первой калине ставил наконечники трек и через 10000 поменял на кедр и их через 15000 поменял на ВИС и всё, до сих пор они стоят. На калине тесть гоняет, а я после неё на гранте с АКПП 275000 откатал, а сейчас Веста в эксплуатации.
20 гр в шаровую и 150 гр в глотку. Только смазки разные. Смотри не перепутай.
На озоне написано до 2013 года, значит Логан-2, 2015-го года непойдёт?
Не подойдет! Или надо стачивать болт крепления. До 2013 проточка на пальце круговая, после 2013 - с одной стороны. Болты крепления шаровой разные: на старом 10мм, на новом 12мм.
@@Познаетсявсравнении Спасибо.
Какая разница какое стопорное кольцо у пыльника, важен результат, Сколько проходит?
Здраствуйте а какие ступичные подшибники ходят на рено логан снр много поделок
На Весту поставил стойки стабилизатора ТРЕК в прошлом году, пробег 30к. Проблем нет.
А что насчёт пыльников, скажем для ШРУСов, всегда отдельно покупал прозрачные силиконовые. Они реально лучше сопротивляются разрушению. Опыт, подтверждённый километрами хреновых дорог.
@@serzal4620 заскрипели не стойки, а втулки стабилизатора. И это уже исправлено конструктивно. Хотя меня это нисколько не беспокоит, езжу на старой версии.
А вот стойки стабилизатора обычно стучат на кочках. У меня это было на пробеге 50к км.
А вот после их замены уже прошло 41,5к км. Все тихо.
Прорекламировал конечно чудесно. НО плюсы трека очевидны, осталось проверить как это будет носиться...
Сам всегда меняю смазку на ШРБ4 и пыльники на полиуретан. Резина довно уже не та, одна сажа.
Ставь - не пожалеешь! Я с треком еще с классики знаком.
С шаровой всё понятно , меня больше всего волнует комплект ГРМ
На счёт дозаторов смазки, его можно по разному настроить, разные смазочные материалы использовать, разный металл, резина, геометрия. Часто встречал в именитых брендах малое количество смазки, да что говорить, в оригинальных приводах дастера используется такой маргарин, что на морозах гранаты хрустят. Всё приходится перепроверять. На счёт трека-достойный заменитель, но не все запчасти, выборочно.
Масла для МКПП, редукторов , двигателей.
Тоже интересно
При монтаже таких шаровых всегда снимаю пыльник это занимает 5 минут но уверенность в том что не повредишь пыльник100% для тех кто боится при установке пружинных хомутов на пыльник порвать его то пластиковый хомутик вам в помощь
Помнится, в каком-то из старых видео, вы говорили, что болт шаровой можно ставить только оригинал. Вроде про Меган 2 было видео. Ответственный крепеж фирмы Фенокс я бы точно не стал использовать.
Даже если он лопнет в движении.. Ничего не будет страшного... Нет смысла тратить деньги.. Наверно)
В комплекте шаровой трв шла гайка. При затяжке, без усилия, резьба на гайке приказала долго жить. Поставил 2 старые.
Купил шаровые Кедр. Россия делает. Отзывов много положительных. Ещё не ставил, у кого-нибудь опыт эксплуатации есть?
Так бы и сказал что это реклама шарошой фирмы трек☝️☝️☝️
еще бы подобный обзорчик сайлентов ходовки меган 2
Замечательно входит 😄👍
Есть ремонтные размеры шаровых?🤔
Вот мне непонятны восторги на счет трека. Шаровая изначально сделана не по размеру, она больше. Как её запрессовать в нормальный не изношенный рычаг? И что делать при следующей замене? Деталь должна делятся по размеру, если её изготавливают как ремонтную то на ней должно быть четко указано что она ремонтная. Вопрос номер два зачем шару покрытие? Для шара есть более важные параметры это чистота обработки и твердость металла.
Дело хозяйское. Можете ставить не треки.
Логан 13 год, одна шаровая отходила 20 тыс вторая 40, смазки было только намёк на её присутствие. Первый менял на оригинал рычаг в сборе , производитель ваз как и стояли, сразу набил смазки, второй на замену купил узбекский трт вроде, тогда был по 1500р, тоже набил смазки, хотя узбеки ее нормально положили. Всё ходит, один уже 40 тыс второй 60тыс, (пробеги у меня небольшие). В машинах производства рф может быть что угодно, ну а наличие смазки нужно обязательно проверять.
После ТРЕКа рычаг точно в металолом, или есть ТРЕК с ремонтным размером после установки ТРЕКа !?
Можно от вас честный обзор на амортизаторы фенокс
Привет все чётко разъяснил показал,посоветуй на какое масло перейти меган2 дизель 1,5 250т. пробег лил 5w30фул теш эволюшн щас цены кусаются и сажавый умер заранее спасибо
Подойдёт ли шаровая трека на Ниссан juke 2012г ?
Жаль для дастера трек почти ничего не делает, когда ездил на жигули ставил продукцию трека, ходило всё долго.
А что вы скажите о деталях российской фирмы СЭВИ? Ставили ли вы её? стоит обращать на неё внимание?
Поставил этим летом пыльники от сэви: на обе шаровых и оба рулевых (все трв). В эксплуатации з/ч год..1,5. Прошлая зима наледью подпортила родные пыльники трв. А отдельно их не поставляет завод вообще. ... Где-то на драйве наткнулся на коммент, мол вопрос то давно решен: сэви ... Ну поставил. Пока норм. Зима покажет, надеюсь. Если, опять же, ездить придется много по заснеженным дворам...
Здравствуйте. Что с звуком? Практически под каждое окончание слова эхо..
П.с. что на счёт видео с люфтом рычага КПП на тросиках?
С завода лемфердер отходил 40 и 60 тыс. Км. Имел я их ввиду
У меня 22 тыс. на Сандеро и 24 тыс. на ларгусе…
За трек не стыдно, а стыдно за то , до чего страна докатилась.
Вопрос такой, к вам можно загнать машину на ремонт ходовой? Chevrolet Epica 2008 года
Привет . Я на классику ставил только трек .
У "трека" не нашёл на фольксваген. Кто знает они делают?
Подскажите, как можно с вами связаться и пообщаться, есть проблемы с рено дастер которые никто не может решить...
Поддержим Российского производителя! Даёшь полный пыльник смазки! Ура, товарищи!
Импортозамещение! Цены в два раза больше! Сплотимся вокруг сцаря! Нужно прогордиться величием и терпеть! Ура!
скажите вы в Самаре находитесь? А адресок подскажите хотелось бы к вам на диагностику попасть
Видео этого автора нравится автору респект и удачи ❤❤❤❤
Когда покажите работу с Рено Эспейс4 "Замена передних рычагов".
Спасибо заранее.
Сколько тебе трек забошлял?
А есть смысл тавотницу врезать в шаровую?
Здрасте! Подскаите пожалуйста, а эта шаровая ТРЕК на флюенс 2011 подойдёт?
Нет, на флюенсе другая
@@ZENiCOM
Понятно.
Спасибо за ответ!
Владею Меган 2, всегда беру ТРЕК, хорошие шаровые, а умирают они потому что в процессе ремонта кто то делает дырки на чехлах, Фенокс - вообще не стоит брать, пыльники у них пропускают воду с новья, Так же беру стойки стабилизатора ТРЕК они реально ходят.
Стоики стаба трек тоже купил на ларгус. По погоде такой все не соберусь залезть поменять.
Спасибо за обзор. А, что ты скажешь про стойки SS20 на Логан? Был ли опыт эксплуатации? В магазине предложили за приемлемую цену! Дешевле, чем китайские. Спасибо.
Стоят на моем ларгусе. Задние прошли 220 тыс, а потом оторвало нижнее кольцо от корпуса))) поменял на монро. Передние вот уже 280 тыс, пока норм))). Единственное, что посоветую, если решишь брать, обязательно проверяй на месте. У меня не работала одна задняя стойка. Поменяли сразу в магазе, без вопросов.
P. S. Жёсткость брал самые мягкие, стандарт.
Скажите а какой фирмы взять рулевые наконечники рено логан2
Трэк
Снимите пожалуйста обзор, на рычаги в сборе.
Парни добрый ( у меня) вечер, еще раз большое спс за видео, во многом помогли. По трековским запчястям, если есть возможность и время, запилите видео по подбору аналогов трековских запчастей на 2 мегана, визуально очень схожие есть из выпускаемых на этом предприятии, ( стойки стаба, шаровые) возможно ли подо.рать из всего асартимента. Просто не указаны точные размеры. За ранее спс.
ещё бы на сайлентблоки рычагов обзор
А многие не безосновательно пишут что через трековский пыльник выдавливается вся смазка???????