Danke für das Video, ich hab mir die Gewinde set gekauft bei Amazon/autodoc und hat alles prima geklappt obwohl da steht für Mercedes bei mein Audi A7 die Orginal Schraube passt perfekt
Danke! perfekte Anleitung! Schraubensicherung für das neu eingesetzte Gewinde hochfeste...Gibt es da eine Empfehlung ? habe schon viel recherchiert, aber irgendwie ist da immer ein Haken ( Aushärtezeit etc )
10:30 wenn du es so machst bei ausgebautem Ventieldeckel bist du 3-4mm zu tief, weil die Stärke des Ventieldeckel fehlt....is hoffentlich kein Problem. Abgesehen davon, Danke für die vielen Erkenntnissreichen Videos....
Hallo Sven, ich habe fast alle Deiner Videos gesehen und die meisten mit einem Daumen hoch bewertet. Deine Videos sind durchweg sehr Lehrreich. Jetzt hab ich mal eine Frage: Wie kommt man beim S211 320CDI 6 Zyl.V, Erstzulassung 11. 2005 an den Automatischen Seilzugversteller der Feststellbremse. Unter der Rückbank, wie beim S210, ist leider nur der Tank. Für eine Antwort bedanke ich mich schon mal im voraus. MfG Peter
Woe sicher ist die Boxen beim ein Audi A6 BTDI mit 313 Ps Optimiert auf 400 Ps kann Passiert das die Boxen wieder raus Kommt oder der Schraube? DANKE VORAUS LB ADAM
Ich muss bei mein sprinter w905 auch am 4er Injektor undicht habe raus bekommen und alles schon sauber gemacht aber das Problem ist die gewinde ist leider hinne kann ich es auch nur die Gewinde Instandsetzen ohne jetzt den ventildeckel ab muss ?
Hallo! Ich hätte von Dir gerne eine Meinung. Das Fahrzeug MB211 Bj 2006 Diesel V6 190PS Die Probleme vor ca 2Jahren , Ölkühler, Dieselpartikelfilter, dazu erneuerug Luftleitung/Ansaugkruemmer 2mal. Das hat in meiner Werkstatt des Vertrauens schon richtig Geld gekostet! 😢 KM damals 226180 Danke im Voraus!
@@mbyoungtimer Richtig, wenn sie an die gleiche Stelle kommen: Nein. Werden Sie auch nur in einem anderen Zyl. des gleichen Motors eingesetzt: Ja. In diesem Fall "ja", denn die Injektoren lagen in einer Kiste/Pappschachtel, vom Kunden ausgebaut - so im letzten Video geschildert. Selbst wenn beschriftet, würde ich den Angaben eines Laien nicht trauen und neu anlernen. Zudem hätte ich die Injektoren zur Überprüfung an den Hersteller (bei MB oft Bosch) eingeschickt. Evtl. defekte ersetzt, alte mit neuen Korrekturwerten (von Bosch) neu angelernt.
Die ersten 10 Minuten kann man getrost vorspulen Unnötiges Gelaber und das nächste Mal erst die Leitung Handfest drauf und dann Die Schraube fast ziehen Danach die Hochdruckleitung
Meistens stimme ich mit dir überein, wenn du das aber so repariert hast, dann hast du den Vorgängerpfusch noch mehr verpfuscht. 1. "Auf M8 aufgebohrt." NEIN!!! Der Außendurchmesser von M8 ist 8mm, der Kerndurchmesser beträgt nur (für exakten Wert müßte ich nachsehen) knappe 7mm. Hast du tatsächlich auf 8mm aufgebohrt, kannst du nur noch ein Scheingewinde schneiden. Darin hält weder ein Helikeul, noch deine Konstruktion (die technisch das gleiche ist). Anderer Hersteller = etwas andere Ausführung = anderer Produktnahme. Das sind allesamt Gewindereduktionshülsen. 2. Die richtige Vorgehensweise: Bei dieser Schadensvielfalt wäre ein neuer ZK angebracht gewesen. Kostet mehr, spart aber auch viele Arbeitsstunden. Daher im Endeffekt nicht so viel teurer. Falls ok können ja teure Einzelteile (z.B. N-Welle) umgesetzt werden. 3. Magnet Fast alle verbauen Alu oder Legierungen. Wie willst du mit einem Magnet ALLE Späne heraus bekommen? Für die, die es nicht wissen: Nicht alle Metalle sind magnetisch, checkt mal wie "gut" ein Magnet beispielsweise an Edelstahl haftet. Dieses Video entspricht nicht dem von dir sonst gezeigten Niveau. Gruß aus Belgien
Ich würde sagen Du guckst Dir das Video noch mal etwas genauer an. 1. bohrt Sven das Loch mit 7mm vor und schneidet anschließend mit 8mm Gewinde auf (was völlig ausreichend ist, sonst hätte die Schraube bei 7 Nm und 180" nicht gehalten) 2. holt Sven die Späne nicht mit einem Magneten heraus, sondern mit einem dünnen Rohr das er vor ein Staubsaugerrohr gebastelt hat. Gruß nach Belgien
Naja....am allerbesten natürlich ist, man kauft sich gleich ein neues Auto, da ist man allen Ärger los..... in dem Set ist ein Spezieller Stufenbohrer der hat an der Spitze ca 7 mm um das Gewinde M8 schneiden zu können, und der rest bis zum Schaft hoch ist 8 mm damit man die Buchse einsetzen kann... Alles klar?
Gut zu sehen wie man es macht , mir steht nämlich genau diese Arbeit bevor bei einem S211 320cdi von 2004 ^^.
Das gleiche habe ich auch nur mir ist der Bohrer gleich mit abgebrochen der steckt auch drinne was kann ich da tun
Danke für das Video, ich hab mir die Gewinde set gekauft bei Amazon/autodoc und hat alles prima geklappt obwohl da steht für Mercedes bei mein Audi A7 die Orginal Schraube passt perfekt
Danke! perfekte Anleitung! Schraubensicherung für das neu eingesetzte Gewinde hochfeste...Gibt es da eine Empfehlung ? habe schon viel recherchiert, aber irgendwie ist da immer ein Haken ( Aushärtezeit etc )
Ich habe febi bilstein verwendet, hält bis heute
Ja war interessant! Gute Arbeit mit den neuen Gewinden!
10:30 wenn du es so machst bei ausgebautem Ventieldeckel bist du 3-4mm zu tief, weil die Stärke des Ventieldeckel fehlt....is hoffentlich kein Problem.
Abgesehen davon, Danke für die vielen Erkenntnissreichen Videos....
Welche Werkstatt macht so was ich komme aus der Nähe von bergrischen Land, vielen Dank im voraus
Sehr interessantes Video, danke dafür!
Kann man das auch mit ventildeckel machen
Gutes Video, aber muss immer so weit ausgeholt werden? Einfach mal zum Punkt kommen... Von der Sache jedoch OK
Hallo Sven,
ich habe fast alle Deiner Videos gesehen und die meisten mit einem Daumen hoch bewertet. Deine Videos sind durchweg sehr Lehrreich. Jetzt hab ich mal eine Frage: Wie kommt man beim S211 320CDI 6 Zyl.V, Erstzulassung 11. 2005 an den Automatischen Seilzugversteller der Feststellbremse. Unter der Rückbank, wie beim S210, ist leider nur der Tank. Für eine Antwort bedanke ich mich schon mal im voraus. MfG Peter
Danke habe gleich Probleme gehabt uber 1000€ gespart
Woe sicher ist die Boxen beim ein Audi A6 BTDI mit 313 Ps Optimiert auf 400 Ps kann Passiert das die Boxen wieder raus Kommt oder der Schraube? DANKE VORAUS LB ADAM
Ich muss bei mein sprinter w905 auch am 4er Injektor undicht habe raus bekommen und alles schon sauber gemacht aber das Problem ist die gewinde ist leider hinne kann ich es auch nur die Gewinde Instandsetzen ohne jetzt den ventildeckel ab muss ?
Kurze Frage: Muss man die Gewindebuchse einkleben? Ich hab momentan das gleiche Problem beim OM646. LG...
Ja
Hallo! Ich hätte von Dir gerne eine Meinung. Das Fahrzeug MB211 Bj 2006 Diesel V6 190PS Die Probleme vor ca 2Jahren , Ölkühler, Dieselpartikelfilter, dazu erneuerug Luftleitung/Ansaugkruemmer 2mal. Das hat in meiner Werkstatt des Vertrauens schon richtig Geld gekostet! 😢 KM damals 226180 Danke im Voraus!
Hallo. Von welchem Hersteller stammt das Gewindereparaturset und wo kann man das kaufen?
Bgs 9538
Wie du vermutest?hast sie doch ausgebaut
Was kostet so eine Reparatur ?
Müssen Injektoren wenn man nur den Dichtring erneuert auch wieder angelernt werden?
Nein, wenn diese an der gleichen Stelle eingebaut werden.
@@mbyoungtimer vielen Dank für die schnelle Antwort
@@mbyoungtimer Richtig, wenn sie an die gleiche Stelle kommen: Nein.
Werden Sie auch nur in einem anderen Zyl. des gleichen Motors eingesetzt: Ja.
In diesem Fall "ja", denn die Injektoren lagen in einer Kiste/Pappschachtel, vom Kunden ausgebaut - so im letzten Video geschildert.
Selbst wenn beschriftet, würde ich den Angaben eines Laien nicht trauen und neu anlernen.
Zudem hätte ich die Injektoren zur Überprüfung an den Hersteller (bei MB oft Bosch) eingeschickt. Evtl. defekte ersetzt, alte mit neuen Korrekturwerten (von Bosch) neu angelernt.
Die ersten 10 Minuten kann man getrost vorspulen Unnötiges Gelaber und das nächste Mal erst die Leitung Handfest drauf und dann Die Schraube fast ziehen Danach die Hochdruckleitung
Meistens stimme ich mit dir überein, wenn du das aber so repariert hast, dann hast du den Vorgängerpfusch noch mehr verpfuscht.
1. "Auf M8 aufgebohrt."
NEIN!!! Der Außendurchmesser von M8 ist 8mm, der Kerndurchmesser beträgt nur (für exakten Wert müßte ich nachsehen) knappe 7mm. Hast du tatsächlich auf 8mm aufgebohrt, kannst du nur noch ein Scheingewinde schneiden. Darin hält weder ein Helikeul, noch deine Konstruktion (die technisch das gleiche ist). Anderer Hersteller = etwas andere Ausführung = anderer Produktnahme. Das sind allesamt Gewindereduktionshülsen.
2. Die richtige Vorgehensweise:
Bei dieser Schadensvielfalt wäre ein neuer ZK angebracht gewesen. Kostet mehr, spart aber auch viele Arbeitsstunden. Daher im Endeffekt nicht so viel teurer. Falls ok können ja teure Einzelteile (z.B. N-Welle) umgesetzt werden.
3. Magnet
Fast alle verbauen Alu oder Legierungen. Wie willst du mit einem Magnet ALLE Späne heraus bekommen? Für die, die es nicht wissen: Nicht alle Metalle sind magnetisch, checkt mal wie "gut" ein Magnet beispielsweise an Edelstahl haftet.
Dieses Video entspricht nicht dem von dir sonst gezeigten Niveau.
Gruß aus Belgien
Ich würde sagen Du guckst Dir das Video noch mal etwas genauer an. 1. bohrt Sven das Loch mit 7mm vor und schneidet anschließend mit 8mm Gewinde auf (was völlig ausreichend ist, sonst hätte die Schraube bei 7 Nm und 180" nicht gehalten) 2. holt Sven die Späne nicht mit einem Magneten heraus, sondern mit einem dünnen Rohr das er vor ein Staubsaugerrohr gebastelt hat. Gruß nach Belgien
Naja....am allerbesten natürlich ist, man kauft sich gleich ein neues Auto, da ist man allen Ärger los..... in dem Set ist ein Spezieller Stufenbohrer der hat an der Spitze ca 7 mm um das Gewinde M8 schneiden zu können, und der rest bis zum Schaft hoch ist 8 mm damit man die Buchse einsetzen kann... Alles klar?
Die buchse hat aussem m8x1 steigung also keine standart m8. Steigung 1mm wie bei m6. Ganz wichtig falls man buvhsen kauft