Сегодня забрал свою машину с этого сервиса Opel Astra j 1.4 turbo менял полностью все резинки на теплообменнике. Ещё меня беспокоила проблема с недодувом турбины. При снятии турбины выяснилось что трещина большая почти сквозная в горячей части и уже начала разрушатся крыльчатка,также на горячей части турбины был красный налет в следствии большой температуры из-за бедной смеси,вследствии чего и образовалась большая трещина и начала разрушатся крыльчатка.Проблема была в катушке зажигания ее заменили, Турбину тоже пришлось заменить. Работой мастеров очень доволен!!! Грамотно подошли к работе, всё объяснили и рассказали. Теперь всегда буду сюда обращаться,хоть и находится этот гараж меня очень далеко
Опелеводы проблема в прокладках теплообменика , можно попробовать. 1.Шлифануть батарею на стекле ( выровнить прогиб) 2. Купить оригинал прокладки, если они вообще существуют. 3 Попробовать смазать их во такой силиконовой смазкой возможно это поможет удержать смешения антифриза с маслом , возможно это поможет, я про смазку Molykote 111 - силиконовые компаунды, у неё ресурс от -40 до +250 гр, не вымывается водой и маслом , возможно это поможет? У меня скоро будет происходить замена прокладок, для их защиты попробую смазать их, может поможет увеличить ресурс прокладок.Область применения Компаунд используется для: герметизации узлов вакуумных и напорных систем; обработки контактов измерительных приборов, подземных соединителей; герметизации и защиты наружного оборудования, подверженного воздействию воды и внешних факторов; в качестве поглощающей среды для воздушных и масляных буферов в электротехническом и электронном оборудовании; обработки трансформаторных уплотнителей; защиты от химических воздействий; герметизации и защиты от прикипания и эрозии прокладок и сальников оборудования; смазки резиновых и пластиковых уплотнительных колец; стержней клапанов и запорного оборудования для питьевой воды; вакуумных систем в авиации и судостроении
Гофрированную трубку слива масла с турбины заменил на самодельную,выточил токарь штуцер под 16 мм. маслостойкий шланг,одел на хомуты,полгода езжу все хорошо.
Дмитрий, ты вроде раньше снимал только холодную часть турбины для замены трубок, а щас всю. Тоже трубки потекли вот думаю надо ли снимать выпускной коллектор или можно часть турбы снять. Есть там какие то тонкости?
Быстросъёмные фитинги можно не покупать,достаточно заменить колечки 7*2.5 мм.Трубка из фитинга вынимается с помощью самодельной вставки из металлической крышки для закатки банок-нужно вставить в соединение трубки и фитинга,надавить и трубка вынимается.
Доброго времени суток. Когда теплообменник начал смешивать масло с антифризом,может ли быть проблема в самом теплообменнике?Или виной всегда прокладки?
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Эмульсия в расширительном бочке. Снял теплообменник всё в порядке резинки мягкие он сам чистый. Даже не знаю что делать. Мотор а14net. Прокладка ГБЦ? Или может что-то ещё? Заранее спасибо.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, у меня постоянно перегревается двигатель, причём даже на холостом ходу. До этого грелась только под нагрузкой. Поменял термостат и помпу-не помогло. С печки дует холодный воздух. Может ли быть теплообменник?
Здравствуйте, возможно нарушена циркуляция антифриза. Либо она забита, либо туда попадают выхлопные газы и создают воздушную пробку. Как вариант, для начала, произвести замер на наличие выхлопных газов в антифризе.
Здравствуйте! Спасибо большое за совет. Оказались газы в расширительном бочке. Я так понял что это пробита прокладка ГБЦ. Какая у Вас стоимость замены прокладки?
Все классно и понятно. Пишу из Баку. Если есть возможность покажите как поменять грибовидный клапан на Шевроле Круз. Или же что с этим делать если этого клапана уже нету в впускном коллекторе.
Добрый день! После замены прокладок в автосервисе, обнаружена течь антифриза с левой стороны снизу на защите двигателя, подскажите пожалуйста, в чем может быть проблеме?
Ув. представители AUTO GLAV SNAB! Для моей Астры А14NET была выполнена такая процедура на 85 000 км. После 2500 км подняли на подъемник - течи больше нет. Но появился странный запах (особенно после небольшой топки на прогретом двигателе): то ли палёной резины, то ли выхлопных газов. Есть подозрения что где-то травит выхлоп, но как диагностировать - х/з. Вопрос - могут ли выхлопные газы через неплотности в выхлопной системе залетать в воздухозаборники системы вентиляции салона?! P.S. масло Dexos2 меняю каждые 5000 км, подъедает стабильно с начала эксплуатации авто: в среднем на 1000км - 200мл.
@@AUTOGLAVSNAB Спасибо, гофру посмотрим. Пыльник маловероятно, но на ТО все проверим. Сейчас потеплело кстати и запах стал меньше. Но пока прёт старушка - никакие запахи не отвернут отношение к ней.
@@DJ-tc5cd картинку не могу здесь вставить, но если погуглите и внимательно рассмотрите, то на стыке радиатора и самого корпуса имеются прямоугольные отверстия
Здравствуйте, у меня круз 1,4 турбо мотор работает громко очень, и расход топлива увеличился на два раза и каждую 20-30 секунду работает вентилятор что это может быть подскажите пожалуйста Спасибо
у меня масло в антифризе, поменял прокладки все на теплообменнике и все равно сука масло, не могу понять толи старое по системе гоняет то ли все равно гдето давит хотя антифриз поменял , но эмульсии нет чисто в бачке черная полоска, и опять таки черная а масло менял вместе с прокладками теплообменника. куда лесть не знаю. и масло появилось после замены термостата, и был залит зеленый почему то, может в системе осталось старого зеленого антифриза и он смешался с новым красным и такая беда хз че делать. так не хочется головку снимать вдруг это не прокладка ГБЦ
Самый ужасный сервис в Москве!! Навязали услуг на 50к, хотя по факту выходило около 20к. начали говорить, что «если мы не поменяем все в ближайшее время, то попадаем ещё на деньги». Менеджер что-то мямлит, хихикает себе под нос от наших вопросов. Отвратительное впечатление!
Уважаемая Дарина, мы никогда не "навязываем" услуги кому-либо, мы даём рекомендации и клиент сам принимает решение ремонтировать авто или оставлять как есть. Если вы действительно были у нас в сервисе сообщите номер авто или заказ-наряда, что бы мы могли выяснить с каким менеджером вы общались.
Братка, а на Шевролет Тракс такой же мотор ! Сопливит с другой стороны мотора !!! Со стороны впускного коллектора ! Аж до поддона доходит ! И не могу понять откуда ! ни хера не видно !!! ДА ! Снимал впускной коллектор для ремонта грибковидного клапана ! Но из-под коллектора не может масло сопливить ! Или я ошибаюсь ???
Ещё и на трубки к турбине развели.... Прокладка теплообменика 150тыс ходит без проблем (если в пробках не кипятить мотор). Снимать турбину не обязательно (след экономия на трубках значительная). Достаточно снять катализатор и снизу без проблем снимается теполообменник (максимум кронштейн ката может не захотеть откручиваться - спиливпем болт и все)
Смотрю уже не первое видео, информация интересная, но сам автор подаёт её в стиле понтов, аж противно. Видимо раньше тачки отжимали у лохов, потом автосервис открыли, а понты остались. К таким страшно обращаться адекватным людям.
Учитывая что опель не устраняет ни косячные фазорегуляторы, не убирает теплообменники все ъто очень выгодно, менять это говно, не делать нормально. На&&&й опель.
А вы думаете на бмв ваносы вечные? На мерсе раз в 200 тысяч км меняют фазы, цена одной 50 тысяч руб, на рено мегане знакомый менял на 100 тысячах км, если фазовращатели стоят более надежные тогда и цена увеличивается в два раза минимум! На киа g4kd и вся эта серия 20 тысяч руб цена, а замена 250 тысячах км, но там мотор на 150 т.км уже меняют! Я брал за 10 тысяч руб (ina) на пробеге 200 тысяч км. Прокладки раз в 100 тысяч км, цена 3 рубля и 4 часа моего времени.
@@ДмитрийВитальевич-к4ш да согласен, я уже пересмотрел свои взгляды и собрал больше информации. Фазики на опель нормальные, не нормальные владельцы которые меняют масло раз в 15.000км пока авто на гарантии и забивают маслоканалы и убивают фазики- которые потом меняй не меняй без полной чистки моторов ходить не будут.
@@НикКук-я3т Я когда скидывал клапанную крышку, после последнего владельца на пробеге 120 тысяч км, двигатель был закоксован. Потом при пуске на холодном шуметь начали, а к 200 тысячам км уже на горячую одна шумела, когда меняли естественно на бугеле каналы были закоксованы. Если gm масло заливать раз 7-8 тысяч км замена, на хорошем можно и 10 тысяч км смело, главное паленное не купить 😊😊😊
@@ДмитрийВитальевич-к4ш вся беда в масле. Мало того что этот мотор любое масло убивает за 7-10к та его ещё и меняют редко и иногда в надежде купить получше типа мобил попадают на левак- вот так и умерает хер. хотя мне мотор очень понравился. жаль только почти все моторы после дилерского обслуживания нуждаются в капиталке и доработке в плане понижения температуры до 92гр.
Всё отлично, только написали бы артикулы прокладок, штуцеров и трубок.
Сегодня забрал свою машину с этого сервиса Opel Astra j 1.4 turbo менял полностью все резинки на теплообменнике. Ещё меня беспокоила проблема с недодувом турбины.
При снятии турбины выяснилось что трещина большая почти сквозная в горячей части и уже начала разрушатся крыльчатка,также на горячей части турбины был красный налет в следствии большой температуры из-за бедной смеси,вследствии чего и образовалась большая трещина и начала разрушатся крыльчатка.Проблема была в катушке зажигания ее заменили,
Турбину тоже пришлось заменить.
Работой мастеров очень доволен!!!
Грамотно подошли к работе, всё объяснили и рассказали.
Теперь всегда буду сюда обращаться,хоть и находится этот гараж меня очень далеко
Ну да, на астре на много проще туда долезть ,лайк за видео
Всё очень поучительно ,просто супер
Опелеводы проблема в прокладках теплообменика , можно попробовать.
1.Шлифануть батарею на стекле ( выровнить прогиб)
2. Купить оригинал прокладки, если они вообще существуют.
3 Попробовать смазать их во такой силиконовой смазкой возможно это поможет удержать смешения антифриза с маслом , возможно это поможет, я про смазку Molykote 111 - силиконовые компаунды, у неё ресурс от -40 до +250 гр, не вымывается водой и маслом , возможно это поможет? У меня скоро будет происходить замена прокладок, для их защиты попробую смазать их, может поможет увеличить ресурс прокладок.Область применения
Компаунд используется для:
герметизации узлов вакуумных и напорных систем;
обработки контактов измерительных приборов, подземных соединителей;
герметизации и защиты наружного оборудования, подверженного воздействию воды и внешних факторов;
в качестве поглощающей среды для воздушных и масляных буферов в электротехническом и электронном оборудовании;
обработки трансформаторных уплотнителей;
защиты от химических воздействий;
герметизации и защиты от прикипания и эрозии прокладок и сальников оборудования;
смазки резиновых и пластиковых уплотнительных колец;
стержней клапанов и запорного оборудования для питьевой воды;
вакуумных систем в авиации и судостроении
Отличная работа Дмитрий👍👍👍
Гофрированную трубку слива масла с турбины заменил на самодельную,выточил токарь штуцер под 16 мм. маслостойкий шланг,одел на хомуты,полгода езжу все хорошо.
Вот почему всегда так? Есть по настоящему хорошие сервисы и отличные специалисты...но блин почему всегда не в городе в котором я живу??((
Дмитрий, ты вроде раньше снимал только холодную часть турбины для замены трубок, а щас всю. Тоже трубки потекли вот думаю надо ли снимать выпускной коллектор или можно часть турбы снять. Есть там какие то тонкости?
Быстросъёмные фитинги можно не покупать,достаточно заменить колечки 7*2.5 мм.Трубка из фитинга вынимается с помощью самодельной вставки из металлической крышки для закатки банок-нужно вставить в соединение трубки и фитинга,надавить и трубка вынимается.
А систему вентиляции картера не стоило проверить перед заменой прокладки клапанной крышки? Может из-за неё масло давит?
Доброго времени суток. Когда теплообменник начал смешивать масло с антифризом,может ли быть проблема в самом теплообменнике?Или виной всегда прокладки?
Резиночки на болты КК подходят с ашки,они продаются отдельно
Добрый вечер. Могли бы Вы дать номера трубок охлаждения турбины и штуцеров. Заранее спасибо
Здравствуйте, сколько служат прокладки теплообменника и масляного насоса?
Здравствуйте, зависит от условий эксплуатации. В среднем, в районе 70-150 тыс. км.
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Эмульсия в расширительном бочке. Снял теплообменник всё в порядке резинки мягкие он сам чистый. Даже не знаю что делать. Мотор а14net. Прокладка ГБЦ? Или может что-то ещё? Заранее спасибо.
Здравствуйте, возможно проблема в прокладке масляного насоса.
Очень интересно, но них"я не понятно. Что-то, где-то снимает, а где и что именно, не показывает.
👍👍👍👍👍👍Privet iz Baku.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, у меня постоянно перегревается двигатель, причём даже на холостом ходу. До этого грелась только под нагрузкой. Поменял термостат и помпу-не помогло. С печки дует холодный воздух. Может ли быть теплообменник?
Здравствуйте, возможно нарушена циркуляция антифриза. Либо она забита, либо туда попадают выхлопные газы и создают воздушную пробку. Как вариант, для начала, произвести замер на наличие выхлопных газов в антифризе.
Здравствуйте! Спасибо большое за совет. Оказались газы в расширительном бочке. Я так понял что это пробита прокладка ГБЦ. Какая у Вас стоимость замены прокладки?
@@Alex25Sherbo Стоимость замены прокладки ГБЦ на 1.4 турбо - 25 000 руб.
Понял, спасибо. Причины больше другой не может быть другой кроме прокладки ГБЦ?
@@Alex25Sherbo Нет, не может. Ещё помимо замены прокладки, необходимо отшлифовать ГБЦ.
А где вы находитесь?
В Москве и Балашихе
Все классно и понятно. Пишу из Баку. Если есть возможность покажите как поменять грибовидный клапан на Шевроле Круз. Или же что с этим делать если этого клапана уже нету в впускном коллекторе.
Если его уже нет, то либо ставить выносной клапан, либо менять коллектор.
Купил грибовидный клапан, но ставить не стал, так как хрен тщательно отмоешь коллектор, поставил выносной, работает замечательно! Опель Мокка
Здравствуйте.Дмитрий,потекло кольцо на трубке с помпы на теплообменик,могу поменять не снимая сам теплообменик?
Здравствуйте, не получится без снятия теплообменника.
Можно
Добрый день! После замены прокладок в автосервисе, обнаружена течь антифриза с левой стороны снизу на защите двигателя, подскажите пожалуйста, в чем может быть проблеме?
Здравствуйте, нужно смотреть. Возможно дело в корпусе термостата или в самом термостате.
На левой части ДВС находится тройник системы охлаждения (пластиковый) часто лопается по шву. Также на нем верхняя трубка (обратка) выходит из строя.
Какой мент затяжки радиатора теплообменника,и самого теплообменника к блоку ?
8 кг.
Скажите пожалуйста катализатор полностью снимать не обязательно? А то в неком сервисе сказали что надо снимать.
Катализатор нужно снимать.
Можно вытащить и так. Нужна сноровка))
Ув. представители AUTO GLAV SNAB! Для моей Астры А14NET была выполнена такая процедура на 85 000 км. После 2500 км подняли на подъемник - течи больше нет. Но появился странный запах (особенно после небольшой топки на прогретом двигателе): то ли палёной резины, то ли выхлопных газов. Есть подозрения что где-то травит выхлоп, но как диагностировать - х/з. Вопрос - могут ли выхлопные газы через неплотности в выхлопной системе залетать в воздухозаборники системы вентиляции салона?! P.S. масло Dexos2 меняю каждые 5000 км, подъедает стабильно с начала эксплуатации авто: в среднем на 1000км - 200мл.
Здравствуйте, возможно проблема в порванном пыльнике на ШРУСе, так же проверьте гофру на выхлопной трубе.
@@AUTOGLAVSNAB Спасибо, гофру посмотрим. Пыльник маловероятно, но на ТО все проверим. Сейчас потеплело кстати и запах стал меньше. Но пока прёт старушка - никакие запахи не отвернут отношение к ней.
Так то на этом теплообменнике дренаж присутствует, ни разу не видел случаев смешивания на 1.4т, за исключением случая неисправности самого радиатора
@@DJ-tc5cd картинку не могу здесь вставить, но если погуглите и внимательно рассмотрите, то на стыке радиатора и самого корпуса имеются прямоугольные отверстия
Скажите пожалуйста как с вами связаться и как попасть на ваш сервис???
Наш телефон: +7 495 509-24-67
Скажи, а если трубки не менять а только штуцер, хотя штуцер стоит практически как трубка
Не получится, они одноразовые, штуцера и трубки меняются только вместе.
@@AUTOGLAVSNABСпасибо что подсказал 👍🤝, я понял.
Какая стоимость данных работ с заменой масла и антифриза?
Стоимость работ - 9 000р
Добрый день. Астра j1,4турбо при торможении падают обороты, практически глохнет подскажите пожалуйста в чём может быть причина?
Здравствуйте. Если у вас АКПП, то может быть дело в коробке. Чек горит?
@@AUTOGLAVSNAB да АКПП но чек горит богатая смесь
Для точного диагноза нужно обращаться в сервис. Как вариант, возможно дело в расходомере воздуха.
Здравствуйте, у меня круз 1,4 турбо мотор работает громко очень, и расход топлива увеличился на два раза и каждую 20-30 секунду работает вентилятор что это может быть подскажите пожалуйста Спасибо
Датчтк температуры конечно же
@@bygor89 нет это не датчик температуры совсем никак это помпа и термостат ruclips.net/video/JRsbRFSd4Xo/видео.html
Где находиться ваш сервис?
г.Балашиха
Здравствуйте Дмитрий
Примерно на каком пробеге проявляется запотевания, течь теплообменника ?
Здравствуйте, примерно от 70-120тыс. км. , в зависимости от условий эксплуатации.
@@AUTOGLAVSNAB Благодарю.
Эмульсия в бачке ож скажет о замене прокладки
Здравствуйте можно вопросик, сколько всё будет стоить на какую сумму рассчитывать весь ремонт с запчастями? Можно в личку.
Здравствуйте, стоимость работ 9 000р, запчасти в районе 20 000р
Подскажите стоимость работ с зч прокладки теплообменника круз 1.4 турбо
Стоимость работы - 8 000р , стоимость прокладок + трубок турбины 12 290р + понадобится масло и антифриз.
Дорого
@@ВАкулин
Сколько это удовольствие стоит?
Стоимость работы 10 000 руб.
у меня масло в антифризе, поменял прокладки все на теплообменнике и все равно сука масло, не могу понять толи старое по системе гоняет то ли все равно гдето давит хотя антифриз поменял , но эмульсии нет чисто в бачке черная полоска, и опять таки черная а масло менял вместе с прокладками теплообменника. куда лесть не знаю. и масло появилось после замены термостата, и был залит зеленый почему то, может в системе осталось старого зеленого антифриза и он смешался с новым красным и такая беда хз че делать. так не хочется головку снимать вдруг это не прокладка ГБЦ
Купи Ниссан нот и не будет у тебя проблем!!!!
@@Fit-g9c ага вы серьезно? нот погремушка никуда не едущая от слова совсем я бы даже сказал бомж авто
@@NikitaLPR дурик езди и дальше на опелях!!!!! 🙂Енот прëт как надо!!!!
@@Fit-g9c Ага расскажи Михалычу или дяде Ване которые на жигулях всю жизнь ездят , нот валит 😄
@@NikitaLPR бестолочь!
Привет! Сколько примерно стоить будет эта замена?
Стоимость работы - 9000руб.
👍👍👍
Самый ужасный сервис в Москве!! Навязали услуг на 50к, хотя по факту выходило около 20к. начали говорить, что «если мы не поменяем все в ближайшее время, то попадаем ещё на деньги». Менеджер что-то мямлит, хихикает себе под нос от наших вопросов. Отвратительное впечатление!
Уважаемая Дарина, мы никогда не "навязываем" услуги кому-либо, мы даём рекомендации и клиент сам принимает решение ремонтировать авто или оставлять как есть. Если вы действительно были у нас в сервисе сообщите номер авто или заказ-наряда, что бы мы могли выяснить с каким менеджером вы общались.
@@AUTOGLAVSNAB k
А как можно записаться к данному человеку в этот сервис?
Телефон для записи: +7 495 509-24-67
Братка, а на Шевролет Тракс такой же мотор ! Сопливит с другой стороны мотора !!! Со стороны впускного коллектора ! Аж до поддона доходит ! И не могу понять откуда ! ни хера не видно !!! ДА ! Снимал впускной коллектор для ремонта грибковидного клапана ! Но из-под коллектора не может масло сопливить ! Или я ошибаюсь ???
А как диагностировать турбину на астре j при покупке? И сильно ли это будет страшно если турба умрет
Артем после 100 тыс , турбину лучше менять при покупке ..
у некоторых и до 250тыс дохаживает
Качество гавно у Опеля сам вложею этим ведром а парни делают вещи
всему свой срок тем более полопеля это пластик ruclips.net/video/pxA1k_eX0M4/видео.html
opel - это отличный маркетинговый ход
Зачем было снимать турбину? согласно GM TIS этого делать не нужно. Развели клиента на лишних 7-8 к рубликов
🤭🤭🤭🤭🤭😁коментт к успеху шёл)))
😁Вот так и разводят кроликов..
Ещё и на трубки к турбине развели.... Прокладка теплообменика 150тыс ходит без проблем (если в пробках не кипятить мотор). Снимать турбину не обязательно (след экономия на трубках значительная). Достаточно снять катализатор и снизу без проблем снимается теполообменник (максимум кронштейн ката может не захотеть откручиваться - спиливпем болт и все)
@@maximnech4455 Как странно... 🤔 трубки подача и отвод антифриза (текут на фитингах и завальцовке)
Варёный теплообменник решает эту проблему, если масло и потечет то только наружу
Видел вариант когда его удаляют полностью.
А если прокладки недержут может на герметик чтоб наверника
Неее, герметик там не держит совсем.... Много машин приезжали с герметиком.... Текут. И самое нудное это отдирать герметик с деталей.
Ненадо снимать турбину!!!
Смотрю уже не первое видео, информация интересная, но сам автор подаёт её в стиле понтов, аж противно. Видимо раньше тачки отжимали у лохов, потом автосервис открыли, а понты остались. К таким страшно обращаться адекватным людям.
Турбину снимать не обязательно!
Как необязательно? А как тогда развести лоха 😁
Учитывая что опель не устраняет ни косячные фазорегуляторы, не убирает теплообменники все ъто очень выгодно, менять это говно, не делать нормально. На&&&й опель.
А вы думаете на бмв ваносы вечные? На мерсе раз в 200 тысяч км меняют фазы, цена одной 50 тысяч руб, на рено мегане знакомый менял на 100 тысячах км, если фазовращатели стоят более надежные тогда и цена увеличивается в два раза минимум! На киа g4kd и вся эта серия 20 тысяч руб цена, а замена 250 тысячах км, но там мотор на 150 т.км уже меняют! Я брал за 10 тысяч руб (ina) на пробеге 200 тысяч км. Прокладки раз в 100 тысяч км, цена 3 рубля и 4 часа моего времени.
@@ДмитрийВитальевич-к4ш да согласен, я уже пересмотрел свои взгляды и собрал больше информации. Фазики на опель нормальные, не нормальные владельцы которые меняют масло раз в 15.000км пока авто на гарантии и забивают маслоканалы и убивают фазики- которые потом меняй не меняй без полной чистки моторов ходить не будут.
@@НикКук-я3т Я когда скидывал клапанную крышку, после последнего владельца на пробеге 120 тысяч км, двигатель был закоксован. Потом при пуске на холодном шуметь начали, а к 200 тысячам км уже на горячую одна шумела, когда меняли естественно на бугеле каналы были закоксованы. Если gm масло заливать раз 7-8 тысяч км замена, на хорошем можно и 10 тысяч км смело, главное паленное не купить 😊😊😊
@@ДмитрийВитальевич-к4ш вся беда в масле. Мало того что этот мотор любое масло убивает за 7-10к та его ещё и меняют редко и иногда в надежде купить получше типа мобил попадают на левак- вот так и умерает хер. хотя мне мотор очень понравился. жаль только почти все моторы после дилерского обслуживания нуждаются в капиталке и доработке в плане понижения температуры до 92гр.
Опель это дичь трэшовая!!!!
Судя по звуку цепь уже плохо себя чувствует
Здравствуйте оставьте меня ваши адрес либо телефонный номер Пожалуйста
Здравствуйте, наш телефон +7 925 960-82-42
В чём проблема в описании к видео написать артикулы запчастей 🤦👎