Vino a Chile a participar en las 3 horas del bosque, con ese auto precioso que era el FIAT 1500 Coupé. Yo tenia en ese tiempo unos 17 años y el Nene ya era mi ídolo, a traves de lo que leía en la revista Automundo. El auto falló y se detuvo justo frente donde estaba yo con mi padre. Saltar las barreras y pedirle un autógrafo fue una sola cosa. Hoy tengo 72 años y aun conservo el autógrafo e mi ídolo.
Que grande !!!! Llego el día esperado, mi ídolo y amigo, el Nene !!!! Diego le metí bastantes fichas para que hagan la nota , que alegría me da verlo !!!!! Sabía que no podía fallar , ustedes hacen un programa hermoso y El Nene es un grande de verdad Con el cariño que habla de Carlitos, de Pedro y de Oreste te das cuenta que clase de persona es ❤❤
Gracias P1 por seguir adelante con programas y cobertura de todo lo referente al automovilismo Argentinol y mundial sumado a estas hermosas páginas de la historia fuerte de épocas gloriosas
Que Capo Nestor Jesús Garcia Veiga !!!!!! Nombre y apellido que uno se aprende de chico, obviamente en revistas y figuritas !!!!!! Un Nene entre taantos grandes !!!!!!! Gracias P1 !!!. Ojalá viviera mi padre, como disfrutaría semejantes entrevistas !!!!!!!!!!
Genios ! Excelente programa grande nene García Veiga !! Dos cositas por un lado Alfin supe y entendí porque desaparecieron los Sport prototipo! Y por el otro lado se acerca el 27 de marzo tendrían que hacer un homenaje al pato Morresi al cumplirse 30 años de su partida física !!
Q divino es escuchar a éstos pioneros del automovilismo argentino. Una clase una educación y una pasión para hablar q da gusto. Lo primero q se me viene a la mente y ya lo comente en varias ocasiones en éstas letras.. para q ir a Europa si tenían todo ahí. Nada q envidiarle a los europeos. Felicitaciones P1 como siempre!! Saludos desde Montevideo.
Exquisito programa!! Lo más lindo es encontrar en una persona, el agradecimiento permanente e inolvidable, para quien lo llevo de la mano y lo guio en sus primeros pasos en el automovilismo Hermoso
Yo era chico y mi viejo me llevo al autodromo de buenos aires y me dije: del que gane hoy me hago hincha... y ese dia gano el nene garcia veiga. Luego con el tiempo segui siendo su hincha y tambien de Carlos Pairetti y su mitico trueno naranja. Felicitaciones por el programa. cada vez mejor.
Que gusto escucharlo al Nene. El primer piloto del cual fui Fan... a mis once años... Recuerdo que estaba viendo una carrera, creo que por Canal 9, y busqué un auto por el cual "hinchar"... y me gustó uno blanco... el nro 18, que largaba bastante atras.... Y cuando vi la foto en el video me emocioné... Que hermoso el Trueno Sprint. Varios años lo seguí al Nene con la radio pegada a la oreja..aguantándome las cargadas de mis amigos, que eran todos futboleros... Gracias por este recuerdo.
Gran piloto en todas las categorías que corrió, un SEÑOR,además agradezco a P1 por éste gran video de automovilismo historico!! Saludos desde Paraná!!😊😊😊
MI IDOLO !!! Gracias P1 por tantos recuerdos. Que cuente lo del asado que hizo en Alemania en los boxes de Nurburgring. Los demás pilotos querían venir a morfar también !!!
Que grande codigos agradecimiento y educacion cuando le ofrecen los equipos oficiales un contrato y dice NO TENGO QUE HABLAR CON CARLOS....eso es ser agradecido con quien te dio catedra para llegar....un crack y respetos al sr GARCIA VEIGA.
Mi adolescencia fue marcada a fuego por el Turismo Nacional con sus dos clases A y B fana de Peugeot...una de las mejores carreras que presencie, fue ganada x el "nene".....x medio auto a casi todo el equipo oficial Fiat, inolvidable carrera en donde el Peugeot 504 con la publicidad de SKF peleo toda la carrera contra Zunino el Chango Fernandino o otro Fiat que no recuerdo su piloto..... creo recordar que fue en el 12 del Galvez.....y claro los tres Fiat aprovechando la chupada....lo pasaban en la recta del fondo al Peugeot....que doblaba y traccionaba mucho mejor en lo lento.....su capacidad y viveza hizo el resto para llevarse la carrera......los autos llegaban sin espejos ni luces sin vaguetas y raspados y abollados x todos lados....una batalla campal.....UN PILOTAZO.
Que buenos programas les que muestran, que entrevistas ! Eran mis idolos y son parte de mi vida. Me gustaria hagan algun programa mostrando algo de Juan Manuel Bordeu...!
El sport prototipo duro solo 5 años... pero cuantos hinchas creo ? una categoria que desafiaba al tiempo. En el final del programa mencionas el accidente de los 1000 kms de buenos aires y tuve la desgracia de ver en vivo y directo ese accidente en el cual muere Ignacio Giunti. Beltoise se queda, lo va empujando para llevarlo a boxes o correrlo de la pista y Giunti se lo encuentra , lo choca y se produce el incendio y su muerte.
La foto del Nene arriba de un tractor, es de una carrera de tractores en el estadio municipal de San Pedro,la cual vi desde el alambrado perimetral. El año 65/66 si mal no recuerdo.
El Chelco 2 campeón 28:53 fue para mi gusto el auto más fascinante de la historia del automovilismo nacional. El diseño de 1970 todavía me parece mucho más armónico y fierrero que los Matra, Ferrari o Alfa Romeo de la Temporada Internacional de 1971, incluso que el Chelco 3. El presupuesto mató al SP? si, pero porque se dió en una época de abundancia de proyectos, preparadores, chasistas, pilotos famosos, por la construcción de nuevos circuitos y por la infraestructura que demandaba. la guita disponible cuando estaban todas las tabacaleras, petroleras y todas las concesionarias era inmensa, pero la capacidad humana de desarrollar ideas nuevas y revolucionarias en ese lapso 1969-1971 fue exponencial. Aun con Berta y los preparadores brasileros, la evolución posterior de los SP ya estaba mucho más acotada, hubiera podido mantenerse, pero ya había sido vaciada de competición por el retiro de la CCGM.
Perdón, pero el compañero del Nene en los 1000 Km de Buenos Aires 1971, fue Sam Posey con el Ferrari 512 S. Ignazio Giunti fue compañero de Arturo Merzario. Muy linda la nota, espero la segunda parte.
Muy Bueno, Gracias por esta nota, soy Argentino de Capitan Sarmiento que se independizo de Arrecifes, vivo en Barcelona Catalunya España, pero desde aqui duele mas el corazon, con alegria y lagrimas, Gracias por la NOTA MARAVILLOSAAAAS
Vino a Chile a participar en las 3 horas del bosque, con ese auto precioso que era el FIAT 1500 Coupé. Yo tenia en ese tiempo unos 17 años y el Nene ya era mi ídolo, a traves de lo que leía en la revista Automundo. El auto falló y se detuvo justo frente donde estaba yo con mi padre. Saltar las barreras y pedirle un autógrafo fue una sola cosa. Hoy tengo 72 años y aun conservo el autógrafo e mi ídolo.
Que grande !!!! Llego el día esperado, mi ídolo y amigo, el Nene !!!!
Diego le metí bastantes fichas para que hagan la nota , que alegría me da verlo !!!!!
Sabía que no podía fallar , ustedes hacen un programa hermoso y El Nene es un grande de verdad
Con el cariño que habla de Carlitos, de Pedro y de Oreste te das cuenta que clase de persona es ❤❤
Que piloto!!, gran programa como siempre
No se puede creer esos autos lo que eran, una locura lo que son. Felicitaciones por el programa.
Que lindo recuerdo vivo !..que grande fue el Nene..grs P1 por esta nota..ya espero la semana proxima!..abrazo
5 años tenía cuando lo vi correr en Paraná! Que emoción verlo.Los SPORT..que categoría..
Gracias P1 por seguir adelante con programas y cobertura de todo lo referente al automovilismo Argentinol y mundial sumado a estas hermosas páginas de la historia fuerte de épocas gloriosas
Excelente el programa
buen trabajo! salute!!!!
Que Capo Nestor Jesús Garcia Veiga !!!!!! Nombre y apellido que uno se aprende de chico, obviamente en revistas y figuritas !!!!!! Un Nene entre taantos grandes !!!!!!! Gracias P1 !!!. Ojalá viviera mi padre, como disfrutaría semejantes entrevistas !!!!!!!!!!
Genios ! Excelente programa grande nene García Veiga !!
Dos cositas por un lado Alfin supe y entendí porque desaparecieron los Sport prototipo!
Y por el otro lado se acerca el 27 de marzo tendrían que hacer un homenaje al pato Morresi al cumplirse 30 años de su partida física !!
Q divino es escuchar a éstos pioneros del automovilismo argentino. Una clase una educación y una pasión para hablar q da gusto. Lo primero q se me viene a la mente y ya lo comente en varias ocasiones en éstas letras.. para q ir a Europa si tenían todo ahí. Nada q envidiarle a los europeos. Felicitaciones P1 como siempre!! Saludos desde Montevideo.
Otro P1 de calidad. Y esos SP corrían en Argentina!! Que orgullo y bienvenida está memoria para valorizar los talentos locales. Abrazo!!
Que genial son estos programas de P1!
Lejos el único programa de automovilismo serio. ¡Felicitaciones!
Si es verdad,hay otros que lo están copiando en su formato, pero p1 fue el primero
BRILLANTE Programa y saludos desde Junín
Exquisito programa!!
Lo más lindo es encontrar en una persona, el agradecimiento permanente e inolvidable, para quien lo llevo de la mano y lo guio en sus primeros pasos en el automovilismo
Hermoso
Yo era chico y mi viejo me llevo al autodromo de buenos aires y me dije: del que gane hoy me hago hincha... y ese dia gano el nene garcia veiga. Luego con el tiempo segui siendo su hincha y tambien de Carlos Pairetti y su mitico trueno naranja. Felicitaciones por el programa. cada vez mejor.
Que gusto escucharlo al Nene. El primer piloto del cual fui Fan... a mis once años... Recuerdo que estaba viendo una carrera, creo que por Canal 9, y busqué un auto por el cual "hinchar"... y me gustó uno blanco... el nro 18, que largaba bastante atras.... Y cuando vi la foto en el video me emocioné... Que hermoso el Trueno Sprint. Varios años lo seguí al Nene con la radio pegada a la oreja..aguantándome las cargadas de mis amigos, que eran todos futboleros... Gracias por este recuerdo.
Gran piloto en todas las categorías que corrió, un SEÑOR,además agradezco a P1 por éste gran video de automovilismo historico!! Saludos desde Paraná!!😊😊😊
EXCELENTE!!!, muchas gracias por tan valioso material. Afectuoso saludo,
Sin palabras . Quiero 1000 capitulos de estos verdaderos superdotados. Gracias P1
MI IDOLO !!! Gracias P1 por tantos recuerdos. Que cuente lo del asado que hizo en Alemania en los boxes de Nurburgring. Los demás pilotos querían venir a morfar también !!!
ESPECTACULAR LA ENTREVISTA! Gracias.
Que epoca y que piloto.Vivia en Arrecifes en ese tiempo,los mejores recuerdos
Un grande de nuestro automovilismo👏
.....y muchas gracias....!!!!
Excelente P1 como siempre
Programón, otro más, felicitaciones.
Excelente
Muy bueno!
Que grande codigos agradecimiento y educacion cuando le ofrecen los equipos oficiales un contrato y dice NO TENGO QUE HABLAR CON CARLOS....eso es ser agradecido con quien te dio catedra para llegar....un crack y respetos al sr GARCIA VEIGA.
Mi adolescencia fue marcada a fuego por el Turismo Nacional con sus dos clases A y B fana de Peugeot...una de las mejores carreras que presencie, fue ganada x el "nene".....x medio auto a casi todo el equipo oficial Fiat, inolvidable carrera en donde el Peugeot 504 con la publicidad de SKF peleo toda la carrera contra Zunino el Chango Fernandino o otro Fiat que no recuerdo su piloto..... creo recordar que fue en el 12 del Galvez.....y claro los tres Fiat aprovechando la chupada....lo pasaban en la recta del fondo al Peugeot....que doblaba y traccionaba mucho mejor en lo lento.....su capacidad y viveza hizo el resto para llevarse la carrera......los autos llegaban sin espejos ni luces sin vaguetas y raspados y abollados x todos lados....una batalla campal.....UN PILOTAZO.
8 minutos y ya es una locura este programa
Excelente programa!
Qué buen programa, felicitaciones!!!!
Un gran abrazo sr García veiga
Enorme el querido Nene!
P1 son numero 1 lejos
Vamos P1, necesito algo bueno en un país hecho mierda !
Grandes recuerdos fana del automovilismo toda mi vida.Mario Rosario Arg.
Que buenos programas les que muestran, que entrevistas ! Eran mis idolos y son parte de mi vida. Me gustaria hagan algun programa mostrando algo de Juan Manuel Bordeu...!
El sport prototipo duro solo 5 años... pero cuantos hinchas creo ? una categoria que desafiaba al tiempo. En el final del programa mencionas el accidente de los 1000 kms de buenos aires y tuve la desgracia de ver en vivo y directo ese accidente en el cual muere Ignacio Giunti. Beltoise se queda, lo va empujando para llevarlo a boxes o correrlo de la pista y Giunti se lo encuentra , lo choca y se produce el incendio y su muerte.
que viejo soy, me acuerdo de esa carrera. Ahí me hice hincha de el!!!!
No te olvides de Carmelo Galbato que superó los 210 con saluda de escapes cuadrados . Lo armaba Juancito Agüera
👏👏👏👏👏
Excelente García Verga flor de piloto.....
Qua gran pais que fuimos..!!!!
La foto del Nene arriba de un tractor, es de una carrera de tractores en el estadio municipal de San Pedro,la cual vi desde el alambrado perimetral. El año 65/66 si mal no recuerdo.
El Chelco 2 campeón 28:53 fue para mi gusto el auto más fascinante de la historia del automovilismo nacional. El diseño de 1970 todavía me parece mucho más armónico y fierrero que los Matra, Ferrari o Alfa Romeo de la Temporada Internacional de 1971, incluso que el Chelco 3. El presupuesto mató al SP? si, pero porque se dió en una época de abundancia de proyectos, preparadores, chasistas, pilotos famosos, por la construcción de nuevos circuitos y por la infraestructura que demandaba. la guita disponible cuando estaban todas las tabacaleras, petroleras y todas las concesionarias era inmensa, pero la capacidad humana de desarrollar ideas nuevas y revolucionarias en ese lapso 1969-1971 fue exponencial. Aun con Berta y los preparadores brasileros, la evolución posterior de los SP ya estaba mucho más acotada, hubiera podido mantenerse, pero ya había sido vaciada de competición por el retiro de la CCGM.
P1 tienen que hacer aunque sea un programa con los mecánicos que queden de esa época.
Que paciencia para hablar!!!
Perdón, pero el compañero del Nene en los 1000 Km de Buenos Aires 1971, fue Sam Posey con el Ferrari 512 S.
Ignazio Giunti fue compañero de Arturo Merzario.
Muy linda la nota, espero la segunda parte.
¡Esos Chevrolet Chelco eran gigantes!... Parecían barcos.
Muy Bueno, Gracias por esta nota, soy Argentino de Capitan Sarmiento que se independizo de Arrecifes, vivo en Barcelona Catalunya España, pero desde aqui duele mas el corazon, con alegria y lagrimas, Gracias por la NOTA MARAVILLOSAAAAS