Илья не уверен, что в попал правильно. Значение центрлайн для впускного кулачка при замере беру со стока в 110 гр. Просто по тому что валы с времен ссср делают симетричными центральными линиями. Но на инжекторном вале развал отличает уже.
Как понять 4градуса до вмт открытие впуск .если по таблице у него начало открытия 31 до вмт. Конечно понимаю там без поправки на 1,27 но тем не менее. Разница огромна с тем что вы показываете. Хотелось бы ещё понять сколько градусов будет как раз без пресловутых 1,27.
Объясни мне пожалуйста. .Если смотреть на диаграмму фаз то в разных источниках по разному но так или иначе начало открытия впускного клапана от 24 ,как у дв402. До 37гр. Так по какой причине в твоём видео начало открытия выходит всего за 2-3градуса перед вмт
Хоть бы раз показал как устанавливаешь сальниковую набивку?? и какой фирмы , особенности установки. И ещё как устанавливаешь всасывающий коллектор и на какой герметик. В общем всё подробно. Задолбала моя шишига не хочет ехать , а ведь до этого на четвёртой ехала свободно. Двиг мне перебирали спецы с автообразованием но но толку нет. регулировки правильные но не тянет.
Значит такая шестерня, либо на колене, либо на распреде. Новый комплект заводских шестерен всегда встают по меткам сколько не ставил. У 53го распредвал свой был, до 82года, там шестерни по другому ставились по меткам, но сейчас такие артефакты нахвалить сложно, если только с консервации.
Это на конкретном распредвале. Сток 511 если ставить в ноль, надо при подъёме 1,27мм ловить -6,5гр ВМТ. Ну а там уже смотреть, что требуется по отдаче в конкретном случаи и куда сместить, в опережение, или в запаздывание.
Замучил гудит вроди всё хорошо но тяги нет, на малых вроди как тянет газу даёшь начинает думать, разгон набирает неохотно, поршневая новая, клапана с втулка ми новые ставил от 402 мотора, не могу понять где тяга, кампресию мерил по10 во всех, в чем может быть причина? Всё проверил но не тянет и всё, есть мысли?
Что за рв у тебя? Есть ли смысл подобный на карбовый мотор? У меня v8 на уазе, облегченный маховик, пиленые головы на 4мм, ну и так по мелочи, да двухконторное зажигание с 2мя датчиками холла и 4 катушки, два двухканальных коммутатора.
Распредвал с наплавкой на стандартный заводской вал, со стандартными заводскими ГБЦ такой вал не будет работать, будет ухудшение показателей, требуется портировка каналов. Диапазон отдачи с таким валом, момента на 4600об/мин, мощность на 5800об/мин.
На 2019год порядка 20 000руб. Больших пробегов нет на этих валах, при правильной обкатке должен ходить без нареканий не хуже заводского, но точных и конкретных данных пока нет и думаю еще пару лет точно не будет.
Пастель правленая, все шейки выведены в 0. Коленвал так же шлифован в размер. Поршни ходят на сборочной пасте с маслом. Вкладыши промерялись, коленвал укладывался до 6раз и снимался, крутился одним пальцем. Это набивка.
Очень полезное видео. Жаль таких как ты не берут на ГАЗ работать, в их условиях много пользы бы принёс.
Видео познавательное!
Разница распредшестернями двигателей 523 и 511 ПАЗ и ГАЗ.
Илья не уверен, что в попал правильно. Значение центрлайн для впускного кулачка при замере беру со стока в 110 гр. Просто по тому что валы с времен ссср делают симетричными центральными линиями. Но на инжекторном вале развал отличает уже.
Когда будет инжектор подробно раскажите хочу себе такую Волгу
Может быть что не совпадение из за того что не учтён клапанный зазор?
А где запуск мотора по новой схеме?
Как понять 4градуса до вмт открытие впуск .если по таблице у него начало открытия 31 до вмт. Конечно понимаю там без поправки на 1,27 но тем не менее. Разница огромна с тем что вы показываете. Хотелось бы ещё понять сколько градусов будет как раз без пресловутых 1,27.
Приветствую, будь добр, подскажи где втулки распредвала поменять и кв расточить?
Я не специалист конечно, но я не понимаю, чем не устраивает выставление по перекрытию. Погрешность зазоров клапанов?
Объясни мне пожалуйста. .Если смотреть на диаграмму фаз то в разных источниках по разному но так или иначе начало открытия впускного клапана от 24 ,как у дв402. До 37гр. Так по какой причине в твоём видео начало открытия выходит всего за 2-3градуса перед вмт
А принцип измерения правильный конечно. И маркерный диск большой себе сделай, на 360 мм.
Хочу готовый из США притащить, стоит не дорого, за одно с запчастями доложить.
@@GAZRod я хочу от compcams но он стоит 200$ денег пока нет.
От Summit 20$ стоит чисто, для моих нужд более чем.
Хоть бы раз показал как устанавливаешь сальниковую набивку?? и какой фирмы , особенности установки. И ещё как устанавливаешь всасывающий коллектор и на какой герметик. В общем всё подробно. Задолбала моя шишига не хочет ехать , а ведь до этого на четвёртой ехала свободно. Двиг мне перебирали спецы с автообразованием но но толку нет. регулировки правильные но не тянет.
Можно и без индикатора установить
Видео хорошие, но реклама задалбала
где можно найти звук с заставки? хочу на телефон поставить
Этот звук находится сзади выпускного коллектора восьми-цилиндровых моторов ЗМЗ...))
А почемуже на ПАЗ рас.вала 523 на шестерне метка не совпадает метке газ53.511
Значит такая шестерня, либо на колене, либо на распреде. Новый комплект заводских шестерен всегда встают по меткам сколько не ставил.
У 53го распредвал свой был, до 82года, там шестерни по другому ставились по меткам, но сейчас такие артефакты нахвалить сложно, если только с консервации.
Есть возможность как-то приспособить гбц от змз 409 к змз v8 ???
Это фантастика!
Самый наглядный вариант, это взять прокладки ГБЦ обоих моторов и сравнить.
Моторы отличаются принципиально. ЗМЗ не выпускал массово верхневальных V8, есть лишь единичные прототипы.
Долби шпоночный паз в шестерне на 177 градусов от существующих
Единственный правильный комментарий
Ты мне расскажи разница между распредвалами 511 и 523 наГАЗ иПАЗ
Нет разницы, одинаковые валы.
Распред 511 как определит какои ни буд меткы ес
То есть я ставлю впускной клапан на 1.27 и вмт должен быть на 2.7 градусов, пройти вмт да или я что то не так понял ? Мотор 511 стондарт.
Просто будто всё по меткам а силы в маторе будто нету уже устал от него.
Так вроди побывал сделать вмт градусов на 15 наверное проходит
Это на конкретном распредвале.
Сток 511 если ставить в ноль, надо при подъёме 1,27мм ловить -6,5гр ВМТ. Ну а там уже смотреть, что требуется по отдаче в конкретном случаи и куда сместить, в опережение, или в запаздывание.
@@GAZRod хорошо понятно, попробую посмотрю, если что дам знать как было. Спасибо.
Замучил гудит вроди всё хорошо но тяги нет, на малых вроди как тянет газу даёшь начинает думать, разгон набирает неохотно, поршневая новая, клапана с втулка ми новые ставил от 402 мотора, не могу понять где тяга, кампресию мерил по10 во всех, в чем может быть причина? Всё проверил но не тянет и всё, есть мысли?
Что за рв у тебя? Есть ли смысл подобный на карбовый мотор? У меня v8 на уазе, облегченный маховик, пиленые головы на 4мм, ну и так по мелочи, да двухконторное зажигание с 2мя датчиками холла и 4 катушки, два двухканальных коммутатора.
Распредвал с наплавкой на стандартный заводской вал, со стандартными заводскими ГБЦ такой вал не будет работать, будет ухудшение показателей, требуется портировка каналов. Диапазон отдачи с таким валом, момента на 4600об/мин, мощность на 5800об/мин.
@@GAZRod ...для уаза это высоковато( Наплавка по высоте профиля? Или и ширина так же наплавлена?
Профиль практически полностью наплавлен, с занижением базы. Можно сделать вал до 5100об/мин., с другими параметрами.
@@GAZRod если не секрет, стоимость такого вала, его надежность и ресурс?
На 2019год порядка 20 000руб.
Больших пробегов нет на этих валах, при правильной обкатке должен ходить без нареканий не хуже заводского, но точных и конкретных данных пока нет и думаю еще пару лет точно не будет.
Туго кв крутится НЕ должен! Ищи где накосячил? Постели на одной оси? КВ кривой? Зазоры на вкладышах? Поршня на сухую ходят?
Пастель правленая, все шейки выведены в 0. Коленвал так же шлифован в размер. Поршни ходят на сборочной пасте с маслом.
Вкладыши промерялись, коленвал укладывался до 6раз и снимался, крутился одним пальцем.
Это набивка.
@@GAZRod где вал шлифуете?
*мозг*
Бы
Могу продать форкамерную гбц новую с карамыслем с крышкой клапанов и с коллектор тебе надо лишь карб достать на змз 402 .. все за 10000 т
Если только в дар, для экспериментов.
😁😁😁😁