VストロームSX Vs Vストローム250 アドベンチャー 徹底比較 一体何が違うの？ 水冷 油冷 単気筒Vs2気筒 選ぶのはどっちが良い？【モトフィールドドッカーズ/MFDチャンネル】
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- Опубликовано: 24 ноя 2024
- 2台同時に乗ってみたので下記動画も見て下さいね💦
✅新型VストロームSXとVストローム250の2台で乗り比べ❗
• 新型 VストロームSX と Vストローム25...
新型VストロームSXが入荷したのでVストローム250と比較チェックしてみました♪
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＃VストロームSX ＃バイク ＃新型
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まったりですがインプレ動画アップしました
新型VストロームSXとVストローム250の2台で乗り比べ❗
ruclips.net/video/-FUo4sDTxZk/видео.html
スズキうまいですね～、H・Yだと高品質にし過ぎてこの価格では出せないですからね、
かといって安っぽさは無い感じで、これは幅広い層に売れるでしょうね～。
ご視聴コメントありがとうございます！
ハイスペックのバイクも出して欲しい気持ちもありますが今回のVストは恐らく需要があるのでは？と思います♪
2:50 「オイルをかけて冷やす」
↑それは以前の油冷（SACS）ではないでしょうか？
現行のSOCSは冷却オイルの通路を設けて循環させ熱を吸収する仕組みで、謂わば水冷に近い形態です。
明けましておめでとうございます！
表現が旧式になっていました((+_+))
旧式と比べ効率が上がった油冷となってますね！ありがとうございます♪
これは売れるね！
みんな欲しいと思う
特にオフロードは250くらいが一番扱いやすいので、排気量マウントはどこ吹く風
ああ、欲しいなぁ
こんにちは。
カブでリターンしたカブじいさんライダーです。
カブでのツーリング、キャンプ、動画を細々とやっています。
VストとSXの比較、大変参考になりました！
VストSXの日本仕様が出てくれると、うれしいです！
とても良かったです！
ポチっとしまーす。
動画編集、お疲れさまでした！
ご視聴コメントありがとうございます！
早く日本仕様が出てくれれば良いのですが･･･それまでの参考にして頂ける様に今度は走行動画撮影します♪
MFD東京のバイク乗りです
せっかくいい解説ですが
お経のような音楽があり
聞きづらいです
小柄男子なので車高下げに
ついて説明があればいいな😊
MFD東京店のご利用にご視聴コメントもありがとうございます！
見て頂ける様に編集頑張ります😅
ローダウンも勉強してみますね♪
今いちばん気になるバイク VストロームSX もうオフロードコースを本気で走れる歳じゃ無いし
関東近県の林道も舗装化が進んでいるかラ、このくらいのサイズの方が使いやすいと思う。
できればスポークホイールにして欲しかったですね。以前乗っていたホンダのAX-1の
ツーリング中のホイール割れがトラウマになっています。
ご視聴コメントありがとうございます！
正式発売が待ち遠しいですね♪
あと、別件でsv650刀も興味があります、フロントマスクの刀顔はバッチリですがテールが少し残念だなぁと、ここも、こんなのして欲しいがありまして、sv650改 RG250Γフェイスとか？無茶言ってすいません。
変なBGMで聞きづらい。
ご視聴コメントありがとうございます！
編集･･･精進致します🙇♂️
@@Bikeshop-MFD さし
私も相当前にMFD東京でスズキSBを購入しましたがジクサーネイキッドに乗り換えましたよ？
VストロームはSXはオフ寄りで現状のはツアラーっぽい感じでしょうね？
希望は是非このトルク効いた油冷エンジンでオフ車やモタード車もイケるのではないでしょうか👍
ご視聴コメントとMFD東京店のご利用ありがとうございます！
まだ試乗出来ていないので早めに乗り比べをして動画撮りたいと思います😅
お疲れ様です、MFDさんの動画見て参考になりました、で、こんなのして欲しいがあります、通常のVスト250にSXの顔面移植！or SXの
17インチ化！是非お願いします。
ご視聴コメントありがとうございます！
Vストローム250とVストロームSXどちらも4月の試乗会で乗れちゃいますよ～
アクスルシャフトがフォークよりも前に来てるからめちゃくちゃオフロード意識して作られてますねって、誰かが言ってましたよ
ご視聴コメントありがとうございます！
そうなんですよね♪本格的では無いですが意識して作られているのが分かるんです😆
高回転の頭打ちが全然違うと思う（Ｖストとジクサー両方乗ってた）
ご視聴コメントありがとうございます✨
特性が全く違いますよね👍
乗車姿勢によるとは思いますが、アイポイントはどちらが高いですか
ご視聴コメントありがとうございます😄
若干ですがSXの方が高いと思います。
走行動画見たいデス！
この手のバイクでも、標準装備でサリーガードが付いているのがインド丸出しで良いですね 「女性を乗せる事が前提のパーツ」ってのが面白い 彼の地でモテない人は、ずっとここがピカピカのまま走る羽目になりそうで辛いですね・・・日本でもサイドバック的な物をぶら下げた時に役に立ちそう
ご視聴コメントありがとうございます！
インドでは純正で採用というのが凄いですよね🤔
追記ですが、どうやら法規で装着義務が有るようですね ツアラーもネイキッドもアメリカンもサリーガード無装着は法律違反なんだとか
GSX250Rとジグサー250
ですね。
ご視聴コメントありがとうございます！
ですです♪
sxですがリアサスはスイングアーム直ですか？
ご視聴コメントありがとうございます！
ジクサーと同じく直ですね😥
ありがとうございます！
SXは足つきが悪過ぎて購入断念。車体が軽いけど重心は高い。この重さで林道走る気しないです🤣。230のほうが重けど低重心で足つき良いので無難です。
SXのことジクサーと言ってしまいましたね。ジクサーのオフ寄りな車体ですね。欲しいです。
ご視聴コメントありがとうございます！
魅力的なバイクですよね♪価格はスズキさんを頑張ってもらいましょ😎
sx良いですね
欲しくなるので危険ですね。
Vストロームは馬力には不満は無かったけれど、重すぎで完全なオンロードバイクだったのが駄目だったな。
ハザードとセンタースタンドが付いてないのが残念です。(;´д｀)
国内使用では是非採用してほしいとおもいます。
そしたら購入を検討したいです。
ご視聴コメントありがとうございます！
ハザードとセンター欲しいですよね～国内正規の価格も気になる所です😓
please translate to indonesia and english
店長さんの声🦻聞こえずらいー😢
ご視聴コメントありがとうございます！
声をはれるように頑張ります♪
Burung kakak tua, nemplok dijendela
Suzuki ride connect は日本じゃ電波法とかで無理かな
来年には日本でも正式に発売予定みたいなので擦り合わせして日本でも使えれば良いんですけどね･･･
４輪のスズキはクリアしてやってるから無理ではないはずです。ただ利益うっすい輸入二輪でやってくれるのはまぁ微妙でメーターが旧型になるいつものパターンかも。
250cc pendingin udara🤔🤔🤔
走らない？
ご視聴コメントありがとうございます！
やっとナンバーが取れたので今度は走った動画を撮る予定です♪
Türkiyede insanların en son tercih ettiği bir marka insanların alım gücüne göre satın alınması çok zor yüksek fiyat politikası bakım servisleri insanlardan çok fazla ücret talep ediyor .yedek parça ve aksesuar hiç yok .yeniliklere açık olmayan müşterilerin sesine kulak vermeyen dinlemeyen bir motosiklet markası .Türkiye piyasasına suzukı v strom 250 cc neden gelmiyor suzukı v strom ön far sinyaller neden ampül ? suzukı Tcs yok .suzuki burgman 200 neden Türkiyeye gelmiyor .teknolojinin olduğu bir dünyada vatandaş suzuki fabrikası halkla ilişkiler müdürüne mail ile ulaşamıyor vatandaş motosikletin iyi veya kötü yönlerini direk mail ile haber veremiyor .
İzlediğiniz ve yorum yaptığınız için teşekkür ederiz!
Türkiye'de ne V-Strom 250 ne de Burgman 200 satılmıyor😥
SXの電源が一口USBというのが心許ないね。
ご視聴コメントありがとうございます！
確かにそうですよね😯