Для этого двигателя, если верить опытным старым форумчанам с X-Trail-Club, 20Нм убийственно, после 19.7Нм головка блока лопалась в следствие появления микротрещин. Плюс резьбовая часть свечи около электрода вытягивается и ресурс свечи уменьшается(так утверждают производители свечей). Надо читать информацию, для разных свечей у разных производителей момент затяжки разный, самый большой рекомендует Бош, 19.7, головка лопнула через 1500км, Денсо рекомендует 18 с копейками, не помню точно, а старожилы с форума не советуют сильнее 18Нм крутить!!!
@@captainez4331 Возгорание в моторном отсеке привело эту машину в сервис. Тогда сервисмены и поменяли свечи в первый раз, т.к. владелец этого авто ранее не придавал значение замене свечей. Со слов механиков, в любой момент свечи при таком пробеге могли рассыпаться и повредить двигатель.
Спс за вдс! Прошел 92 ткм. на родных . Расход 9,5 л. Взял иридий. На днях поменяю. Бесят цены в автомагах на демоключик. Слыхал, что от соприкосновения с рубашкой шаебочки свечи, довернуть на 200* - примерно 20 Нм получится. Верно, нет? За Ваше отношение к авто - отд. респектище!
Добрый день! Уже десятки раз "скидывал" клеммы, менял аккумуляторы. И это не приводило ни к каким проблемам. Для этого и нужно "обесточить" авто перед ремонтом, чтобы не возникали "проблемы". Иначе бы производитель авто "отправлял бы всех в сервис для простой процедуры -зарядка или замена аккумулятора, что связано со снятием клемм аккумулятора.
"Бытует" мнение, что при подобных работах при снятии блока дроссельной заслонки , "мозги" авто могут "запомнить" неправильное "положение" этой заслонки. Поэтому рекомендуется "обесточить " авто.
@@user-bh1tt7dh7f Разобрать пол машины для замены свечи, да проблема. Я привык сам всё контролировать в своей машине, и не обращаться по каждой мелочи в сервис. Продал недавно Галлопер, вот там всё доступно, всё навиду.
Добрый день .Свечи в сервисе поменялипосде 12 тыс. км,отдали их мне .щас машина прошла 100тыс.км. Вопрос , а могу ли я поставить их , или новые надо обязательно..
Добрый день! Ну если это были оригинальные свечи (с платиновым или иридиевым напылением) производителя на новом автомобиле и "сервисмены" выполнили формальное предписание "мануала" по замене свечей при прохождении очередного ТО, то при надлежащем хранении этих свечей их можно поставить в мотор.
@@lexandros7924 Замечание про "прожатые" шайбы, конечно, верное. И "уважающий себя" буржуйский производитель обязательно потребует не использовать повторно "одноразовые" уплотняющие шайбы, даже на маслосливных пробках он это требует. Но только мы так часто выкручиваем свечи по разным причинам на иных автомобилях (на Ниссане с мотором MR20 это только врагу можно пожелать часто выручивать свечи 😂) и только мечтаем о замене шайб, но вкручиваем всё обратно со старыми шайбами! 😀
@@Valentinych65 заменил у официалов в Лаки Мот. Блин , эти поставили,они даже без Динамо закручивают, спросил почему!?, -а так вернее чувствуешь типа. Ну , блин , им виднее .. каждый день крутят.
Не нужно менять, хотя "гарантийные" условия это требуют через 15000 км. Ранее уже комментировал: "Наверное, чтобы успокоить лично себя, что эти свечи ещё нормальные и могут пройти в общей сложности 50000-60000 км пробега."
такая же беда, у меня -30 сейчас...тоже свечи залило...не мог впускной коллектор снять, специально это видео посмотрел! у меня строительный фен есть, вот я им шланги и пластик грею...пошел дальше разбирать...
@@Valentinych65 когда я открутил свечи, то зазор между электродом был почти 3 мм...искра слабая соответственно и заливало...поменял свечи, теперь машина в -36 мороза стала заводится...соответственно надо что бы аккумулятор еще жив был
Для свечей NGK PLZKAR6A-11 ключ (на «14») с внешней стороной не более 20 мм, иначе он не пролезет в свечной колодец. Если я , конечно, не путаю. На "руках" была "родная" свеча, под неё и подбирал ключ. Главное, внешний диаметр не более 20 мм
@@K_Sergeev.27 Да, может быть, но 1 из этих 4-ёх новых свечей была приобретена очень давно (больше 10 лет) вместе с авто у очень известного офиц. автодилера в его сервисной службе. Внешней разницы между новыми свечами (1+3) не обнаружил. Тогда получается, что все, кто ездил на офиц. ТО получали "контрафакт" . А все, кто приобретал а/запчасти у известного продавца exist.ru, также потеряют душевное равновесие или получат нервный срыв. Будем исходить из того, что после замены свечей характеристики работы двигателя не ухудшились.
В "коментах" давно есть ответ: " Valentinych65 1 год назад Не нужно менять, хотя "гарантийные" условия это требуют через 15000 км. Ранее уже комментировал: "Наверное, чтобы успокоить лично себя, что эти свечи ещё нормальные и могут пройти в общей сложности 50000-60000 км пробега."
Посмотрел видео и уже устал...
А ведь мне ещё менять.
Спасибо за видео пацаны!
Как говорится:- "глаза боятся, а руки делают!" Сам полгода готовился психологически к этой операции!😂
Для этого двигателя, если верить опытным старым форумчанам с X-Trail-Club, 20Нм убийственно, после 19.7Нм головка блока лопалась в следствие появления микротрещин. Плюс резьбовая часть свечи около электрода вытягивается и ресурс свечи уменьшается(так утверждают производители свечей). Надо читать информацию, для разных свечей у разных производителей момент затяжки разный, самый большой рекомендует Бош, 19.7, головка лопнула через 1500км, Денсо рекомендует 18 с копейками, не помню точно, а старожилы с форума не советуют сильнее 18Нм крутить!!!
Спасибо за видео. Лайк)
Хорошо снято 👍
Спасибо большое хорошее видео чётко и по существу
Не за что! Мне и самому приходилось смотреть, чтобы вспомнить
Мои 75т. прошли,взял платину бош.Поменяю на днях.Первая замена на 15000 была по регламенту в салоне.
Нужную работу проделали.
Very Good
Дружеский лайкос.Жду в гости
Офигеть , мне это предстоит .
Вот же повезло владельцам 2.5 что столько геморроя нет .
У меня 2.5 объем )))
никакого геморроя. бывает намного хуже, но реже
Подскажите, а свечи на моторы 2.0 и 2.5 одинаковые?
Какой ресурс движка 20мр DD?
Да ну нахуй. Мне сейчас надо идти их менять . Вот это ГЕМОРОЙ.
Как свечи зажигания посмотреть.
Недавний факт. Ниссан Кашкай с двигателем MR20, свечи прошли 100 тыс. км. Электроды превратились в тонкие "волоски".
Valentinych65 ,а как свечи себя чувствовали на таком пробеге
@@captainez4331 Возгорание в моторном отсеке привело эту машину в сервис. Тогда сервисмены и поменяли свечи в первый раз, т.к. владелец этого авто ранее не придавал значение замене свечей. Со слов механиков, в любой момент свечи при таком пробеге могли рассыпаться и повредить двигатель.
А что на Н-кашкай тоже также хлопотно, со снятием коллектора проходит замена свечей?. Как знаю просто лишь на Т-30 и с двигателем 2.5 литра!
@@user-qm1gm7sx5vименно так)
Спс за вдс! Прошел 92 ткм. на родных . Расход 9,5 л. Взял иридий. На днях поменяю. Бесят цены в автомагах на демоключик. Слыхал, что от соприкосновения с рубашкой шаебочки свечи, довернуть на 200* - примерно 20 Нм получится. Верно, нет? За Ваше отношение к авто - отд. респектище!
Добрый день! В моём случае получилось 310 градусов (3\4 оборота + ещё "немного") и это соответствовало 20 Нм. Но "ключик" достаточно "древний".
Поменяли и на какие? В каком состоянии были родные? Тоже пробег 90т, думаю менять или нет!
@@Valentinych65 н
Как закрутить простым свечным ключом? Без н/ м.
В конце видео, в момент закрутки идёт отсчёт "минут-градусов-оборотов" свечного ключа.
Добрый день, а после снятия клемы, не надо дроссель настраивать
Добрый день! Уже десятки раз "скидывал" клеммы, менял аккумуляторы. И это не приводило ни к каким проблемам. Для этого и нужно "обесточить" авто перед ремонтом, чтобы не возникали "проблемы". Иначе бы производитель авто "отправлял бы всех в сервис для простой процедуры -зарядка или замена аккумулятора, что связано со снятием клемм аккумулятора.
свечи то еще новые были, у них ресурс вроде 60т.км
Совершенно верно, но хотелось лично в этом убедиться.
Клемму обязательно снимать при данных работах?
"Бытует" мнение, что при подобных работах при снятии блока дроссельной заслонки , "мозги" авто могут "запомнить" неправильное "положение" этой заслонки. Поэтому рекомендуется "обесточить " авто.
Прокладку коллектора и заслонки надо заменить на новые?
В моём случае прокладки были в хорошем состоянии и я их не менял.
Мне сказали, при замене свечей заодно приобрести и прокладки...
Рассматривал Х-Трейл к покупке, глядя на гемор со сменой свечей, желание купить его пошатнулось.
И к чему такой вброс с нытьём? Свечки раз в 100к поменять проблема?
@@user-bh1tt7dh7f Разобрать пол машины для замены свечи, да проблема. Я привык сам всё контролировать в своей машине, и не обращаться по каждой мелочи в сервис. Продал недавно Галлопер, вот там всё доступно, всё навиду.
NGK 100к ходят. Не вижу проблемы поменять свечи с таким интервалом
У меня 150 прошли и сейчас сдохли
@@alexeykuleshov5252 перед смертью как проявлялось?
Честно не менял 50 тысяч и они стояли, думаю может из за свечей чхает? Поменяю сегодня
Добрый день! Поменяли свечи? В каком состоянии снятые свечи?
@@Valentinych65 поменял, вчера розтянулся цепь
Зачем на таком пробеге поменяли?
Наверное, чтобы успокоить лично себя, что эти свечи ещё нормальные и могут пройти в общей сложности 50000-60000 км пробега.
Добрый день .Свечи в сервисе поменялипосде 12 тыс. км,отдали их мне .щас машина прошла 100тыс.км. Вопрос , а могу ли я поставить их , или новые надо обязательно..
Добрый день! Ну если это были оригинальные свечи (с платиновым или иридиевым напылением) производителя на новом автомобиле и "сервисмены" выполнили формальное предписание "мануала" по замене свечей при прохождении очередного ТО, то при надлежащем хранении этих свечей их можно поставить в мотор.
@@Valentinych65 Да иридиевые.А то что шайба уже прожата, не повлияет,на герметичность и на усилие затяжки?
@@lexandros7924 Замечание про "прожатые" шайбы, конечно, верное. И "уважающий себя" буржуйский производитель обязательно потребует не использовать повторно "одноразовые" уплотняющие шайбы, даже на маслосливных пробках он это требует. Но только мы так часто выкручиваем свечи по разным причинам на иных автомобилях (на Ниссане с мотором MR20 это только врагу можно пожелать часто выручивать свечи 😂) и только мечтаем о замене шайб, но вкручиваем всё обратно со старыми шайбами! 😀
@@Valentinych65 Логично...,)
@@Valentinych65 заменил у официалов в Лаки Мот.
Блин , эти поставили,они даже без Динамо закручивают, спросил почему!?, -а так вернее чувствуешь типа.
Ну , блин , им виднее ..
каждый день крутят.
снятые свечи ходили бы ещё 10-15тыщ в лёгкую
Даже больше! Ещё +30000 км.
Нет менял аккумулятор на днях все норм.
Зачем менять платиновые свечи на пробеге 30 тыс ?
Не нужно менять, хотя "гарантийные" условия это требуют через 15000 км. Ранее уже комментировал: "Наверное, чтобы успокоить лично себя, что эти свечи ещё нормальные и могут пройти в общей сложности 50000-60000 км пробега."
@@Valentinych65 Ясно
На морозе -25-30° можно поменять свечи? Думаю все "деревянное". Залило, завести не могу.
Без гаража, в такой мороз только очень сильное "желание" это может заставить делать!
такая же беда, у меня -30 сейчас...тоже свечи залило...не мог впускной коллектор снять, специально это видео посмотрел! у меня строительный фен есть, вот я им шланги и пластик грею...пошел дальше разбирать...
@@4x4Kud Как всё прошло? Действительно залило свечи или иная причина?
@@Valentinych65 когда я открутил свечи, то зазор между электродом был почти 3 мм...искра слабая соответственно и заливало...поменял свечи, теперь машина в -36 мороза стала заводится...соответственно надо что бы аккумулятор еще жив был
@@4x4Kud И какой пробег у этих свечей, что так зазор "вырос"?
В каждой нормальной машине есть какой-то гемор! )
Замену произвели очень рано.
Согласен, но не было уверенности в том, какой вид свечей стоит.
Эти свечи ещёб 30тыс. проходили.
Совершенно верно!
ппц гемор какой! я на 1zz за 15 минут меняю с перекуром )))
Уменя Рено Колеос, тот же самый Ниссан х трейл 2,5.
Это разные моторы у Ниссана (объёмы 2,5 и 2,0). Как внешне выглядит мотор 2,5 л. не видел.
@@Valentinych65 подскажите как свечи зажигания, посмотреть лучше.
@@Valentinych65 подскажите как свечи зажигания, посмотреть лучше.
Свечи сука дорогие!!
Головка на 16 ?
Для свечей NGK PLZKAR6A-11 ключ (на «14») с внешней стороной не более 20 мм, иначе он не пролезет в свечной колодец. Если я , конечно, не путаю. На "руках" была "родная" свеча, под неё и подбирал ключ. Главное, внешний диаметр не более 20 мм
Придумали геморрой! На морозе попробуй-ка открути когда залило...
Согласен, но всё сделано производителем в "угоду" компактности и минимизации подкапотного пространства.
Дружище тебе продали поддельные свечи
И что на это указывает, поддельные они или нет?
Valentinych65 набери в интернете подделка и оригинал NGK сам все поймёшь
Одно из самых ярких отличий это цвет шрифта !!!
Valentinych65 второе длинна на которую выступает керамический изолятор
@@K_Sergeev.27 Да, может быть, но 1 из этих 4-ёх новых свечей была приобретена очень давно (больше 10 лет) вместе с авто у очень известного офиц. автодилера в его сервисной службе. Внешней разницы между новыми свечами (1+3) не обнаружил. Тогда получается, что все, кто ездил на офиц. ТО получали "контрафакт" . А все, кто приобретал а/запчасти у известного продавца exist.ru, также потеряют душевное равновесие или получат нервный срыв. Будем исходить из того, что после замены свечей характеристики работы двигателя не ухудшились.
мля полдвигла разобрать чтоб долезть до свечей
И по кой черт надо было лезть? Платина по 60000 км спокойно ходит....
В "коментах" давно есть ответ: "
Valentinych65
1 год назад
Не нужно менять, хотя "гарантийные" условия это требуют через 15000 км. Ранее уже комментировал: "Наверное, чтобы успокоить лично себя, что эти свечи ещё нормальные и могут пройти в общей сложности 50000-60000 км пробега."
20 минут не о чем
Ну это же не мультик смотреть, тут надо иметь понятие, что такое ДВС
Тряпочки везде напихал свечные колодца не продул мастер
@@Valentinych65 отличное видео! Молодец
А зачем трогать свечи после 30,000? На этих моторах лучше вообще туда не лазить.
Ниже в комментариях ранее уже пояснялось , почему это было сделано