Dani la electroválvula de atrás no lleva delante una T con varias conexiones para vacío? Mira el despiece en Realoem y conecta todos los tubos de vacío bien a donde vayan.
@@juanjomartin2966 si esas se mas o menos donde van, unas son para palomillas, otra al pulmon de las trampillas del electro ventilador, ya tengo los esquemas del etk de cuando le hice el motor al compact, son 4 mangueras, pero tengo curisidad de lo que chapucearon, por q el coche mal no va, es lo que me mosquea
jajajajaja lo del tornillo que grande eres Moran, por cierto el inpa no se podía poner en inglés al menos? yo tengo hecho un cable de bmw con un vagcom pero no codifica, sólo lee valores y borra fallos
@@ivisan21 por poca pasta tienes cables, con lines kdcan y pueden leer nos nuevos y los viejos. Pa codificar mejor ncs expert el inpa solo es para leer fallos y poco màs, el scanner esta bien para salir del paso, Y el tornillo tío! Me estaba riendo, que desastre! Pero fue un puntazo aqui se cuenta lo bueno y lo malo El inpa creo q lo hsy en ingles si, solo que yo como se algo más de aleman me es mas sencillo a veces, y en foros alemanes hay mogollon de informacion para codificar cosas gordas
@ si eso lo sabia q los vag puenteando puedes hacer cosas en bmw, pero ya no se como ni para que modelos,ni lo que pueden lograr hacer,por q hoy pa bmw ya tienes que ñapaear para determinadas versiones los propios cables de bmw, yo el mio tuve q soldar y poner un interruptor pa usar de e46 a E90
Dani la electroválvula de atrás no lleva delante una T con varias conexiones para vacío? Mira el despiece en Realoem y conecta todos los tubos de vacío bien a donde vayan.
@@juanjomartin2966 si esas se mas o menos donde van, unas son para palomillas, otra al pulmon de las trampillas del electro ventilador, ya tengo los esquemas del etk de cuando le hice el motor al compact, son 4 mangueras, pero tengo curisidad de lo que chapucearon, por q el coche mal no va, es lo que me mosquea
jajajajaja lo del tornillo que grande eres Moran, por cierto el inpa no se podía poner en inglés al menos? yo tengo hecho un cable de bmw con un vagcom pero no codifica, sólo lee valores y borra fallos
@@ivisan21 por poca pasta tienes cables, con lines kdcan y pueden leer nos nuevos y los viejos. Pa codificar mejor ncs expert el inpa solo es para leer fallos y poco màs, el scanner esta bien para salir del paso,
Y el tornillo tío! Me estaba riendo, que desastre! Pero fue un puntazo aqui se cuenta lo bueno y lo malo
El inpa creo q lo hsy en ingles si, solo que yo como se algo más de aleman me es mas sencillo a veces, y en foros alemanes hay mogollon de informacion para codificar cosas gordas
@Cliptor_garaje ya no tengo BMW, lo hice cuando tuve el 528i E39, y fue un brico.....me sirvió cuando lo usé
@ si eso lo sabia q los vag puenteando puedes hacer cosas en bmw, pero ya no se como ni para que modelos,ni lo que pueden lograr hacer,por q hoy pa bmw ya tienes que ñapaear para determinadas versiones los propios cables de bmw, yo el mio tuve q soldar y poner un interruptor pa usar de e46 a E90