Ils devraient peut être faire des experimentations avec des nouveaux wagons 1ere classe (mais encore abordables). Ca garantirait peut être d'avoir une place à ceux qui veulent un wagon propre, silencieux et avec de la place pour s'asseoir de temps en temps, et ça évitaerait de déconnecter les classes superieures des usagers du métro d'aujourd'hui
@@larobasejojo8658 Ça me paraît évident : parce qu'elles payent plus cher. Si vous rendez un plus grand service (sous forme d'un apport financier supérieur), il est normal que le service que vous obtenez en échange soit lui-aussi plus grand (raisonnement qui me semble valable sur la planète entière, sauf peut-être, en effet, en France…).
Cela coûterait beaucoup trop cher a la RATP de rénover les rames (installer les compartiments )pour pas grand chose. Ensuite,environ 55-60% des rames de métro ont des intercirculations,et a terme,toutes les rames en seront équipées.Et en cas de contrôle, ceux qui sont en 1ère avec des billets de 2de n’auront qu’a marcher 5 mètres plus loin .Et pour le RER,ça empirerait la congestion (idem pour le métro).
Ou Sont passé les sièges en cuir jaunes des premières classes des mf67 parceque les seuls mf67 avec des sièges en cuir que ai vu c'était des sièges marron
J'avais 11 ans, j'ai eu le temps de connaître le Sprague-Thompson dans mon enfance. Puis j'ai connu celui-ci. La disparition de la première classe s'était effectuée par paliers, ce n'est pas survenu d'un coup de baguette magique.
Très compliqué à mettre en place, cela nécessiterait de devoir supprimer des places pour les voyageurs de 2e alors que les rames parisiennes sont surchargées. Il faudrait aussi renforcer les brigades de contrôleurs, revoir la tarification,... Il y a d'autres priorités actuellement.
Dans le journal il semblerait que la 1ère classe était enfaite la norme d'aujourd'hui... Donc je vois pas comment "remettre" la première classe puisque c'est déjà celle qu'on à, on va pas rajouter artificiellement des wagons moins agréable juste pour différencier les classes.
C'était l'époque où je vivais aussi à Paris. Malheureusement, je ne me souviens pas du métro et encore moins d'une première classe. J'ai ensuite déménagé à la campagne, vraiment loin de la capitale, et je n'y suis plus jamais retournée. Je me demande à quoi ressemble Paris aujourd'hui.
Eh bien paris a beaucoup changé depuis, et pas forcément en bien. Pour ce qui est du métro il est assez différent de l'époque même s'il reste encore des rames de ces années la (mf67 et mp59, sans oublier les MP73 de la ligne 6).
merci pour l'archivage de ces vidéos!
Que de beaux souvenirs avec ces anciens métros !
a 2:13 le MF67 Zébulon en Inox 😉
Yep
Mdr le carrelage orange, j'étais gamin mais je m'en souviens.
Belle archive !
2:08 "J'espère que ça se fera à la SNCF après" On est en 2017
Bah les TER ont plus de 1ère
Plus de 1ère classe en RER depuis 20 ans, où est le problème?
Ensuite la première classe sncf c’est plus une classe pour les gens qui doivent travailler, la seconde à déjà tout le confort qu’il faut.
À part dans les tgv les classes qui restent sont pas payante de tt façon
L'époque où Paris était encore vivable. Aujourd'hui les gens s'entassent dans des wagons à bestiaux et tout le monde trouve ça normal.
J'étais libérable la quille j'avais 20ans que c'était beau la vie était belle
2:14 arrivée du mf67 zébulon
2:11 je sens sous le charme entendre un mf67 arriver
Je l'aime pas le mf 67 perso
La première classe à la RATP à été supprimée que 10 ans après,en 1991!!🙂
Le 2 septembre 1981 j'étais un bébé à l'époque ou ce journal télévisé a eu lieu.
Noemie Georges et moi je suis 2ans apres😊
Pareil, j'avais 1 an et demi
Et moi j´avais 2 ans! Mais franchement j´ai aucun souvenir....
Moi j'avais 6 ans et j'habitais le 14eme
J’avais 6 mois 👶 😂
Ils devraient peut être faire des experimentations avec des nouveaux wagons 1ere classe (mais encore abordables). Ca garantirait peut être d'avoir une place à ceux qui veulent un wagon propre, silencieux et avec de la place pour s'asseoir de temps en temps, et ça évitaerait de déconnecter les classes superieures des usagers du métro d'aujourd'hui
Impossible, les gens ignoreraient simplement la restriction. On ne fait presque plus de contrôles à bord des rames.
Et pourquoi les classes supérieures devraient elles s’assoir plus que les autres ?
@@larobasejojo8658 Ça me paraît évident : parce qu'elles payent plus cher.
Si vous rendez un plus grand service (sous forme d'un apport financier supérieur), il est normal que le service que vous obtenez en échange soit lui-aussi plus grand (raisonnement qui me semble valable sur la planète entière, sauf peut-être, en effet, en France…).
idiot c'est justement pour pas privilégier les classes sup qu'on les a uniformisées
Cela coûterait beaucoup trop cher a la RATP de rénover les rames (installer les compartiments )pour pas grand chose. Ensuite,environ 55-60% des rames de métro ont des intercirculations,et a terme,toutes les rames en seront équipées.Et en cas de contrôle, ceux qui sont en 1ère avec des billets de 2de n’auront qu’a marcher 5 mètres plus loin .Et pour le RER,ça empirerait la congestion (idem pour le métro).
Ou Sont passé les sièges en cuir jaunes des premières classes des mf67 parceque les seuls mf67 avec des sièges en cuir que ai vu c'était des sièges marron
Le cuir était vert en fait. Deuxième classes étaient marron/orangé aussi (comme celui de la réserve RATP)
J'adore les rames mf67 et leurs anciens look
Les mf67 ont été plus beau dans les années 80.
Mf67?
@@Bruce72328 le nom du metro
Entièrement d’accord avec vous. Quel beau bleu !!
QUOI, mais je savais même pas qu'il y avait déjà eu des classes dans le métro, je trouve ça complètement dingue haha
1:21 Mdr je crois que j'avais pris la même rame le dernier fois que je suis allé à Paris il y a deux ans.
Oui ce sont les mêmes wagons, juste d’une autre couleur extérieure 😂
J'avais 11 ans, j'ai eu le temps de connaître le Sprague-Thompson dans mon enfance. Puis j'ai connu celui-ci. La disparition de la première classe s'était effectuée par paliers, ce n'est pas survenu d'un coup de baguette magique.
Cetait bien a lancienne??
a 0:53 les banquettes en bois ont disparu mais l'inconfort et de retour 😂 on régresse
Avant les tourniquets etaient plus beaux que ceux modernes.
Et oui ils ont tout gaché
Si les tourniquets changent c'est pour éviter la fraude mais bon ce n'est pas très efficace 😂
Il y avait pas le smartphone je sais pas comment il faisait
Ta génération est juste CONSTERNANTE !!!
Si l' on veut que certaines personnes reprennent le métro, remettez la 1ère classe, certaines personnes, quitteraient le volant.
Très compliqué à mettre en place, cela nécessiterait de devoir supprimer des places pour les voyageurs de 2e alors que les rames parisiennes sont surchargées. Il faudrait aussi renforcer les brigades de contrôleurs, revoir la tarification,... Il y a d'autres priorités actuellement.
Dans le journal il semblerait que la 1ère classe était enfaite la norme d'aujourd'hui... Donc je vois pas comment "remettre" la première classe puisque c'est déjà celle qu'on à, on va pas rajouter artificiellement des wagons moins agréable juste pour différencier les classes.
C'était l'époque où je vivais aussi à Paris. Malheureusement, je ne me souviens pas du métro et encore moins d'une première classe. J'ai ensuite déménagé à la campagne, vraiment loin de la capitale, et je n'y suis plus jamais retournée. Je me demande à quoi ressemble Paris aujourd'hui.
Eh bien paris a beaucoup changé depuis, et pas forcément en bien. Pour ce qui est du métro il est assez différent de l'époque même s'il reste encore des rames de ces années la (mf67 et mp59, sans oublier les MP73 de la ligne 6).
La 12002 en vue !
Je ne savais pas qu'il y avait une 1re classe avant...lol
Amusant. Ceux qui ont les moyens aujourd'hui roulent en Uber. Le metro c'est pour la France d'en-bas, et cela tombe bien c'est sous terre.
Comme quoi : la France d'en-bas passe déjà une bonne partie de son temps sous terre avant d'y être reléguée définitivement !
SNCF et avion la 1er classe existe toujours!
ils sont beaux ces tourniquets arrêtez de mettre ces horreurs en plastique !