J'ai sa version downsizing soit le ew7jp4 1.8 16v dans le Picasso un bon moteur silencieux mais délicat accepte qu'une réf de bougie le capteur pmh est capricieux conso excessif à froid tu peux du 27l/100 passer les 3000 tours mais à chaud on dépasse rarement le 10/100.. Couple asser faible 160 nm il me semble.. J'ai une 306 de dernière production avec le tu5jp 1.6 88cv et je le trouve bien volontaire certain. Plus bruyant mais linéaires 135 nm à bas régime et pas de perte au delà monsieur est même modeste il aime ses bougie njk à 1 électrode rien à foutre du iridium 4 électrode pour lui
Bonjour, j'ai deux questions, La version ew10j45 de 138 ch est-elle équipée de bielles en acier forgé? Le bloc moteur est-il le même dans les versions 180 ch et 138 ch? Merci beaucoup.
Thx for upload. I think the translator had some issue's.
Raoul est passé par là, salutations
J'ai sa version downsizing soit le ew7jp4 1.8 16v dans le Picasso un bon moteur silencieux mais délicat accepte qu'une réf de bougie le capteur pmh est capricieux conso excessif à froid tu peux du 27l/100 passer les 3000 tours mais à chaud on dépasse rarement le 10/100.. Couple asser faible 160 nm il me semble.. J'ai une 306 de dernière production avec le tu5jp 1.6 88cv et je le trouve bien volontaire certain. Plus bruyant mais linéaires 135 nm à bas régime et pas de perte au delà monsieur est même modeste il aime ses bougie njk à 1 électrode rien à foutre du iridium 4 électrode pour lui
Bonjour, serait-ce possible de mettre en ligne la vidéo en entier ?
Owww...top 😴
Cest tres bom! compatible a GPL!
Bonjour, j'ai deux questions,
La version ew10j45 de 138 ch est-elle équipée de bielles en acier forgé?
Le bloc moteur est-il le même dans les versions 180 ch et 138 ch?
Merci beaucoup.
Oui et oui, bielles en acier forgé et c'est le meme bloc.
Je crois pas, le 180 est préparé par Lotus
@@herve5784 t'as des sources plus precises?
Norme L3, L4, quelles différences à l’utilisation? et comment savoir quelle version on a?
aldebaran91330 2 lambdas = version 138ch en L4 (avec pompe à air additionnelle en plus) code RFN.
1 lambda = version 137ch code RFR
Ph 1/l3 ph1.5 et phase2 /l4
RFR
et RFN...
Moteur tres fiable que j'ai eu sur une 406 coupe.
2L de cylindrée de 138ch.
+Saga Gemini idem, je vais passer les 295.000km sur mon coupé également, et je ne me gène pas pour pousser haut dans les tours à chaud. Bonne route ^^
Bon moteur mais glouton et peu énergique
135-136 CV dichiarati a libretto, in realtà effettivi ne ha meno!! 🤬
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