走進世界最貴的海運收費站巴拿馬運河，被譽為世界七大工程奇蹟之一的“世界橋樑”，平均一艘輪船的通行費高達250000美元

[@Junior_Officer.]

目前第三條船閘Neo-Panamax
大約13000TEU的貨櫃船通行
而目前最大的貨櫃船可裝載24000TEU
只能過蘇伊士運河

[@timchen50]

如果美國本土有 貫穿東西岸的長河/湖泊,
那很多的貨運量就不必繞到 巴拿馬.

[@derdera9773]

看的都是电子海图 确定位置 还有那些其他高科技呀

[@a0936369342]

巴拿馬總統跟我有點交情

[@pinkrabbit..]

打卡

[@林睿群-c5q]

以前的聲音習慣了

[@iyeungma]

香港沙田水泉澳村鋼架收購房產保险多少錢罗湖關囗e道日本明石海峽大橋設計圖多重

[@ruixingsong391]

泰国最窄的地方应该挖通，可以坐着收钱了

[@hsunweichan]

一切都是利益政治！新加坡政府已經將那附近買了，所以一直不動。

[@heantan]

@@hsunweichan 不是啦！新加坡已是股东之一，就等着收钱啦！何须搞破坏？

[@waiwong4519]

老觀眾:聲音換人了

[@danaodong]

感谢支持哈😊

[@Syilapuspakira-hl6jq]

巴拿马运河的客户会被苏伊士运河抢走，你是怎么想的啊？😂😂😂

[@khonchiang1336]

平行時空的地理

[@仔仔-c1f]

不對，地球是圓的，歐洲的商品要海運到亞洲這塊，或是反過來亞洲到歐洲的海運，
就是要穿過美洲大陸或埃及的蘇伊士，
不是往左就是往右，當然有競爭關係，
這才是真的地理XDD

[@หกสิบสี่คนถูกบดขยี้]

你的歷史是狗教的?

[@林文耿]

😂樓上的人以為貨輪就像高鐡只停起點跟終點沒有中途上卸貨，還瞎扯不是往東就是往西，也不想想船公司也是要營利

[@仔仔-c1f]

@@林文耿 你要不要去問一下有在海運的朋友😂 而且你動腦一下，如果不用競爭，巴拿馬運河直接開天價不就好了

[@China.zhongguomeng]

一百年前的基建狂魔

[@HiHi-jy1dj]

我好奇為什麼不能直直走呢？

[@bostonby177]

地形限制吧

[@Junior_Officer.]

因為把拿馬運河建造在丘陵地段

[@chungsu875]

😮

[@delongxu7302]

好奇为什么你的大脑不是平的呢

[@Evan-zn3hc]

因為那邊是有點上坡 要先進一個用浮力抬高後才能前進

[@keep_calm_and_carryon]

美國蓋的卻是巴拉馬在營收

[@Suzana_5]

美国收到七十年代初😂

[@Suzana_5]

从太平洋到大西洋的至高无上海盗🏴‍☠️美国🇺🇸看不上这一点钱吧

[@xd135xyz8]

被苏伊士运河抢走，你是怎么想的啊？😂

[@謝慶彥]

地球是圓的，歐洲的商品要海運到亞洲這塊，或是反過來亞洲到歐洲的海運，
就是要穿過美洲大陸或埃及的蘇伊士，
不是往左就是往右，當然有競爭關係，
這才是真的地理XDD

[@林文耿]

​​​@@謝慶彥 😂你又是怎麼想的？航運是高鐡嗎只有起始點跟終點沒中途上下貨？航運公司只要賺起終點就能營利？
你沒考慮到往東向西燃油使用量不同只看到終點及兩條收費不同的運河嗎？

[@仔仔-c1f]

結果google 兩條運河_競爭，第一篇報導就證實影片中是對的，
反倒是懶得花10秒查一下就覺得自己是對的⋯是怎麼想的啦😵‍💫