巴拿马新船闸你见过吗？带你体验超详细过程！
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- Опубликовано: 15 фев 2024
- 这是一个专业视频，分享和交流过巴拿马运河的经验，让第一次过运河的船长、大副以及其他船员同仁们了解过运河的程序和步骤，并实际随船体验大型船舶是如何过巴拿马运河的。
大型船舶是如何过巴拿马运河的？从以下几方面分享经验和整套流程：
1. 前期准备工作，提交文件和申请。
2. 报告ETA，接受审核，排队等待。
3. 实际过运河。
跟随西曼船长，全方位了解过运河的程序。 
Авто/Мото
Авто/Мото
西曼船长的过巴拿马运河的影片极为详尽和有趣，看着船只的航行通过仿佛自己已化身为巨轮的掌舵者驾驶着巨人穿行在两大洋的通道间，有天高海阔的情怀。祝西曼船长龙年一帆风顺！也祝网友们龙年吉祥！
Q
谢谢你的鼓励，也祝福你龙年行大运!
雖然不是相關人士，但這影片相當有趣阿，一點都不會想睡覺阿
感谢鼓励
非常有趣的科普知识。一点都不枯燥。西曼船长也是一位优秀的视频制作人。
感谢盛赞！
19:39 船长是铁人！通宵工作后，休息6小时又要开始新的高压工作！佩服！祝船长新年进步！龙马精神！
教科书界别的课件，让外行也见识到了 谢谢！
感谢盛赞！
详细专业，绝对是教科书级别的视频！值得同行虚心学习来提高专业技能！😊
看完影片不得不讚嘆美國的工業實力...100多年前就能設計製造出這麼細膩的工程...難怪世界第一強國...謝謝西曼船長拍攝這麼有知識性的影片
新闸门和新闸道与美国无关，不是美国建的。是今年才启用
感谢分享，专业准确，全面
謝謝船長，受教了。
精彩，震撼！感谢船长分享。
西曼船长 新年快樂， 祝你一帆風順
🙏，新年快乐，万事顺意！
睡得很香，非常优质的睡眠，感谢船长！
很棒的影片
感謝您的視頻
这是我最喜欢的内容了，点个like先
非常好的經驗介紹。
一点也不会瞌睡。这已经是看过的第6个通过巴拿马运河的视频了。 也是目前所看到讲解最详细的过运河视频。以前正好奇怪为什么有的视频有岸边小火车，有的视频则没有。正好船长给解释清楚了，谢谢船长。
谢谢你的鼓励！
我不是相关人士却看的很入迷。very informative! 谢谢船长！
感謝分享😊
谢谢你的分享，让我能"亲身体验"过运河👍👍👍
西曼船长新年快乐🌹
新年快乐！
听西曼船长讲航海，就是涨知识。
好精彩❤
感謝Seamen船長 無私分享❤
好棒的頻道謝謝船長👍👍👍
感谢鼓励！
超赞
雖不是從業人員，但一點也不覺得視頻會枯燥催眠，反而令我增長知識，感謝分享😊
感谢分享，我只在巴拿马运河的游客平台上看过船闸，太游客了只能看个热闹。这视频讲解的才能让我深入了解。我我也是天津人，骑车旅行了世界不少地方，真想有个机会能在这种大船上做几个月义工感受一下。
干货，精品。已经数次暂停和回放，可能还会再看一遍。
感谢观看！
16:48 突堤俩字还特意结合透视关系调整了相应的大小,用心了~🌹
😁，感谢观看！
真詳細啊
伟大的职业❤❤❤
这个视频一点也不摧眠啊，我看得津津有味😁而且我和航海专业一点关系也没关系
感謝Seaman船長絕對專業的介紹，讓我們都大開眼界也增長知識了。
您提到Gamboa小鎮是個觀光勝地，附近有好幾個國家公園，這鼓舞了退休的我準備今年夏季從美國開車一路旅遊到巴拿馬運河再回頭回去。
祝您龍年事業順心順利。
还有一个跨运河的世纪大桥，也是旅游景点，祝您旅途愉快！
引人入胜
真的个伟大的工程，人类的智慧无穷尽。
非常专业！ 我配合GOOGLE地图，观看了整个过程，受益匪浅。原以为大西洋进入太平洋航道因该是由西向东，仔细看了视频与地图比较，才知道整个巴拿马航道是由北向南。
是的，确切说，是西北东南
我是2024年1月去的巴拿马。作为一个三体迷，我是带着一种去朝圣般的心情去造访盖拉德水道的。巴拿马这个国家风景秀丽，环境优美，人民热情友好，社会治安良好，确实是中南美洲的一块福地。很高兴能在船长的视频里再次见到巴拿马运河，几个月前我是从太平洋方向出发，坐观光船走了半程，在Gamboa下船。当时很遗憾没有机会走完巴拿马运河全程，感谢船长帮我补全遗憾。
旅途愉快！
船长赞❤❤❤❤❤❤
謝謝您提供視頻，下次我就知道了❤❤❤
我高三的地理老师对我人生影响非常大，他说他大学毕业坐船游历大江南北，八九十年代交通不发达，在我们眼里真是心驰神往。他行了万里路，在教书的过程中把他的世界观也灌输给了我们。他教会了我们通过现象分析本质，使得如今的我看事情喜欢往深了看，往远了看。看您的视频让我想起了当年上课的场景，倍感温馨。
感谢你的鼓励。。学生时代，能碰到一个影响人生观的好老师是幸运的👍
西曼船长和李船长的声音怎么这么像 好得都是天津人 😊
双胞胎，没在开玩笑
让人身临其境的视频！之前我参观过太平洋这边的旧船闸，想请教一下新船闸不用小火车是为了提高效率吗？还有一个问题，加通湖水位低是怎么影响通航的？通航费拍卖对船公司有多大影响，是怎么操作的？谢谢指教。
非常精彩的影片！超讚！
有問題請問？想請教船長，最後畫面的燈號是不是因為錄影鏡像問題所以才變成左綠右紅的A系統呢？
进口左绿右红，进港的时候，面朝港口方向，浮标左绿右红。最后画面是出港，所以看起来是左红右绿。
不错。和我们上次穿国巴拿马运河不同，以前过的是旧闸门，是两半合并。现在是双门直插❤😂
與我毫不相干，但認真看到完。有意思！
very good
身為從業人員，原來這就是別人看我們的樣子 哈哈．．．
船長謝謝您費心製作的優質好片
順帶一提,台灣地區用的也是IALA B系統相信您是知道的😂
是的，台湾采用IALA- B系统航标
与我家附近的运河船闸操作一样，就是大了许多。😀
多謝船長！您有沒有機會到加拿大東岸的 Halifax 港？
20多年前去过这个港，遥远的回忆，以后会有机会的😁
👍👍👍
我觉得自己会了，下次可以让我试试吗？
可以上discovery
很棒
感谢盛赞！
西曼船长！！船长所在的公司，WanHai送不送温哥华呀？给船长拜个年！谢谢海上快递员，西曼船长！！
真的看睡了😂
Neopanamax 都是過新船閘耶。 所以西曼船長開的是大船喔😊
请问，这样过一次运河，需要付多少钱？
船长！已经学习完成，请问在哪儿报告！？
西曼船长你好，经常能看到一些船员做视频说能捡到散落的集装箱，是真的吗？
西曼船长seaman 下次要不要剪一集蘇伊士運河的?
我有一期专门讲的。
要不是知道長榮李船長在休假中… 看到開會畫面 真的會以為看見了李船長 只差沒有戴眼鏡!!
不知道有沒有機會在台北港遇到您的到來~祝航行平安
他俩是双胞胎
我們外行人不看你的影片真的永遠不知道詳細怎過❤ 過運河收費很貴嗎
請教一下船長,運河旁的水池和白色建物的作用是什麼呢? 調節運何水位和抽水幫浦機房嗎?
是的，泵房，消防局，运河管理局
為什麼抽水比注水時間要長？ 放水出去不是比較省力嗎？
Current Red Sea area situation (where close to Panama Canal): The Lloyds ' Market Joint War Committee has widened high risk zone in the Red Sea to 18 degrees north in response to the Houthi attacks. By the end of Dec., 2023, war risk rates for Hull insurance had risen to 0.1 - 0.2 per cent with increases of up to 250 per cent for Israeli shipowners.
It should be close to Suez Canal.
請問這樣一趟費用多少
西曼船長龍年吉祥萬事如意！
有一個問題請教: 在出運河去太平洋的那一部份、為什麼是用抽水的方式來平衡兩閘之間的水位? 是為了省水嗎? 如果是這個原因、那為什麼從加勒比海進運河時沒這麼做呢?
2邊入口從低>高>低
要把高水位的水流下低水位， 除了開閥門， 就是抽水了， 如果是開閥門， 兩邊的水平不一樣， 壓力也會不一樣， 比較難開。之前船長進碼頭維修，有提過這個原理。
我去維基百科查了一下
新的巴拿馬運河 (Panama Canal Extension) 還是用重力將高水位的水閘中的水放到低水位的水閘去的、只是它在上閘到下閘之間加入了省水的設計。
即它在兩高低閘之間設了三個高度不等的蓄水池 (A, B, C)、然後將水位差分段、在船下到低水位閘的時候、按降水的節奏分別導入 A 或 B 或 C 水池暫存。
而在 船上升到高水位時、按相反的節奏將 C 或 B 或 A 的水順序倒回。 按此設計可節省 60% 的用水。
谢谢，也祝你龙年好运!
抽水的目的是因为船要下山，一级一级下山进入太平洋。把第一个船闸的水抽出，水位下降，达到和下一级船闸水位相平，开闸进入下一级船闸。
能介紹幾位台灣厲害的船長嗎?
台湾船长不认识，我知道另外一位厉害的天津船长，李船长笔记是西曼船长的弟弟
加通湖是淡水，和海水密度不同，过船闸时会不会造成影响？闸门两侧水位相同的情况下压力不一样吧？
实际操作过程中影响甚微，这是个好问题，下次有机会要测量一下比重，计算一下具体的海水进入淡水下沉量有多大。关于闸门两侧压力，如果水位相同，我觉得应该是海水一侧压力较大一些，毕竟海水比重比淡水大。
不怕古筝行动？
我一直好奇船在深海中航行,如果有人不小心掉入海中,周边又没有人看见有人掉入海中,掉入海中的船员获救的可能是否很低
由于没有被及时发现有人失踪,过了很久才发现船上少了一人,这时船长都有哪些措施处理这件事情,是否有过这样的经历,或者在标准作业流程中都有哪些处理方法,获救的概率有多少
假设掉落在冰冷的海水中坚持不了几个小时就会进入身体低温状态,没等到救援人员到达就会死掉
如果海水温度适合人的身体温度,可以在海上漂浮很长时间
虽然船都有航道,运气好可以遇到其他船只经过有获救可能性,但大型船只特别是夜间基本无法发现落水者求救,估计白天都很难看见,因为大型船非常高,人在大海里非常小
我以前在大型施工船上短暂工作3个月,船非常大有130多米长,船上面还有停机坪
没座过大型船的人应该不知道,船舷并不高一般不超过140cm
船长请问一下：二洋落差才24cm，对巨轮完全可以忽略不计嘛？为什么还有必要修建船闸航道？
两岸海平面落差24厘米，但是运河地处山体上，要上山下山才能通过
要给多少过路费？
为什么不弄得宽一点？可以快速通过。
这个船过闸收费用多少钱？？？
覺得既然都要開闢新閘了，左右怎麼不弄寬一點，因為新閘不是用拖車帶纜，如果能夠再寬個6～8米，那兩邊則能再多出3～4米，比較不用擔心會去擦邊
我上個月01-12一24剛過運河走舊閘用拖車过閘，還是舊閘有意思感覺工程更偉大，新閘應該比較快通過。此運河佰得走一趟。
拓宽工程实在浩大，应该是技术壁垒和成本限制。
有的地方船闸的岸堤和船舷靠得很近，感觉船再宽一点就过不去了，似乎这艘船的宽度就是过巴拿马运河的极限了，请问船长实际情况是怎么样呢？
现在已经是运河能过多大船，船就往多大造
西曼船长，为什么南美麦哲伦合恩角危险呢？
沟通太平洋大西洋，风大浪急
怎麼才能成為船員啊遨遊大海😮
這集資料十分豐富。1，若船名更改，是否需再發有關文件及船舶證書給巴拿馬港務局？2，抵運河前，為何須改輕油運行？過Suez Canal 或某些港口是否也有此規定？3，過巴拿馬運河約須20小時，過Suez Canal 約多少小時？4，如船跑合恩角，船速12/3 knots，約需多跑多少天？5，每程引水是否只有一名引水員，是否都用不同的拖纜員和拖輪？6，過巴馬拿運河，船長(LOA)及船寬(beam width)是否有限制？謝！
1. 船名变更需向船旗国申报，再由船级社重新认证，所有文件都要变更，重新发送。变更船名时间麻烦事。
2. 很多国家都出台新法规，要求外稽船舶进入港区必须使用低硫低污染轻油航行。
3. 过苏伊士约需24小时，包括在大苦湖抛锚等待编队的时间。
4. 走合恩角，如果船速才12节的话，至少要多走10天，这是粗略估计，我没走过合恩角。
5. 每程只有一名引水员指挥，但是可以两名甚至3名引水同时在船，所用拖轮和带缆工人都是同一批次人员。
6. 过巴拿马运河，LOA并无强制规定，对于船宽，新船闸拓宽至55米，限制进入宽度在54米左右，我们船宽52米，所以也叫新巴拿马型船。
感谢提问!
@@seaman001 十分感謝！
船长是哪个公司的？
刚看完美版3体过来的😅
過此運河是否按register gross tonnage 收費？Panamax約收多少Canal fee?謝！
是的，是按照登记吨位收费，具体费率我不知情，都是由公司统一结算。
@@seaman001多謝！船舶經苏伊士运河的話，船長(LOA)及船寬是否也有限制？
看完视频，总结了四个字 - 叹为观止
船舶工程師受益良多
👍
关注西曼船长就是觉得这东西肯定好睡觉
西曼船長您好
想請教您像這樣1萬3千箱貨櫃輪通過巴拿馬運河需付多少美金給巴拿馬政府。是用船的噸位計價嗎?
是的，是按照登记吨位计费，具体数额我并不知情，是由公司统一结算。
@@seaman001
謝謝西曼船長回覆
祝您航安🚢
我以前跑船就是美國東西二岸跑，巴拿馬運河過了十幾次，跑到煩死了
😂
美国东西二岸不走陆路吗？
在船上是怎樣連到互聯網的
国际海事卫星
从B站追到Y站……
船长招船员吗
这是盗版
好，下次我过去过来就不担心了。
船长你好我是一名老修船工几十年前我就在日本修船有时会登船随船修理也有很多船上生活经验我想问一问船员上岸后解决性生活的故事？
引水船有什么用？是避免撞车吗？如果没有引水船，自己能正确安全把船开出来吗？我是说假设的情况下。
什么时候去红海？😮
西曼船长，我想问一个问题。现在有雷达、电脑、手机、GPS，地图来辅助人类在海上找准航线和方向，但是哥伦布那些古代人什么科技工具都没有，又是如何在海洋上正确航行的呢？依靠什么呢？海上什么标识都没有，没有参照物啊，可能只有太阳，那又怎么找准自己的位置，根本不知道方向啊，那不是到头来可能一直在原地打转，不是一不小心就迷航了。🤔
古人航海，用的是“测天定位”，就是利用六分仪测定天体的高度（例如北极星）来定位的。
船长看看我的柜子在不在你的船上，都两个月了还在巴拿马。
假设看到有人在海洋上漂泊，比方说汤姆·汉克斯，西曼船长会救上船吗？😂😂😂