Tuve mismo problema. Lo deje parado un oar d años, solo lo echaba a andar de vez en cuando. Cambie iac, bomba gasolina, inyectores lleve a laboratorio, limpieza egr, pcv, maf, limpie toda la admision cuerpo aceleración hasta múltiple de escape, sensores o2. Y qdo muy bien ahora solo me marca el p0300 pero no doy con ese problema. Ya me qda descartar sensor tps y de temperatura de refrigerante, que ya vi q algunos fallan una vez q calentó el motor, no hay fugas de vacio ni nada. Espero quede o ya solo queda sensor cigüeñal. Y el problema pasa n los 2 q estan en casa🙄🙄🙄. Saludos, gran video.
Amigo tengo un lancer 2005 automático de repente queda acelerado a unas 1100 rpm y cuando baja queda inestable ya lave cuerpo de aceleración EGR y IAC alguna sugerencia para poder resolverlo Gracias !!
Excelente , hola cómo saber si solenoide EGR que tiene esos Mitsubishi lancer 2006 aún funciona ya que me marca código y pues se lavo cuerpo aceleración , manguera Egr y iac y sigue el error lo que no cuenta que llevaba una solenoide EGR que abre y cierra deja pasar gases mi duda puedo probar con 12 vol Si desconecto el enchufe para ver si se escucha o con multimetro que tendría que medir igual la resistencia ?
Hola! Q cree q jugué con el arnés y al hacer más presión en el arnés hacia el maf el motor se escuchaba diferente, eso estando conectado el arnés del maf hice eso q le comento y trabaja diferente, me dijo una persona q mientras lo traiga desconectado q tan malo o bueno es eso?
No Hol a biker, no no lo desconectes, el maf es muy importante que ande conectado, revisa bien los pines de el arnes, sierralos uno por uno, talvez este aciendo falso contacto,
Amigo tengo un Lancer 2005, jala muy bien pero si le aceleras a fondo como que se ahoja y se jalonea, y si le aceleras poco a poco no hace esa falla, que podria ser? No me marca el check ni nada
Me prendió el check, pero lave el sensor maf del mismo modelo de auto, pero me llamo la atención algo, le puse contra luz en dónde van los tornillos y me di cuenta q en una parte filtraba luz, esto es igual a q entra aire por esa parte sin ser registrada o filtrada por el filtro de aire ..cree q eso también tenga q ver en la falla o en el encendido del check? Me gasta muchísima gasolina pero no avienta humo ni se siente sonso el motor
Hola biker, buen dia, mira yo te recomiendo q primero pongan el escaner y ver q códigos de error tiene, para ver si hay un código relacionado con el sensor maf,y ver si este esta provocando el consumo de gasolina ⛽, pero también el consumo de gasolina lo provocan un sensor de temperatura mal, un sensor de oxijeno mal, etc.. Ahora pooodria ser q por donde le filtra la luz, este provocando una mala lectura el maf,, si puedes tratabde Sellarlo bien y as la pruva, peor te repito es importante q revisen los otros sensores,.
@@ubdiagnosticos6599 si, me marca el código p0102 tensión baja en el circuito del sensor A del flujo de aire de masa o volumen. Así me aparece en el scaner. Ya lo tape con un poco de plastiacero el orificio q se veía , no lo e puesto no nada, lave el sensor con limpiador de sensores maf de la marca CRC ojalá me pueda servir y sino es así. Puedo llevarlo a su taller así sin problema?
@@lebaronrt hola amigo,saludos tengo el mismo codigo de falla el carro se acelera en caliente y en frio se apaga y bajan las rpm,como solucionaste ese codigo tu?
Hola buenas noches! Cambié el sensor Maf por uno de marca DURALAST de autozone por garantía de 6 meses y que según es de tipo OEM. al cambiarlo se le quitó el check y el humo negro al acelerar a fondo ... Pero a los pocos segundos empezó a toser el motor como si fuera la bobina y el escape avienta detonaciones. Me salió el código p0300 que cree q paso ahí? Será por el maf? Le puse el Maf viejo y siguió con la misma falla ! Saludos
Hola Biker, el P0300, no lo tenias antes de cambiar el maf? O si también tenías ese código? De echo como saves ese código ase referencia a una mala combustión en algúno de los 4 cilindros, pero la computadora no logra detectar bien que cilindro es, revisa bien bien la chispa ❇ de las bobinas y las bujias, 🤔descarta precion de bomba,por si las dudas alguna vacío por ahí en la admicion, y compara l señal de el MAF nuevo con el del MAF viejo. Nunca te confíes de nada.
@@ubdiagnosticos6599 gracias, en efecto no tenía ese código p0300 solo marcaba el del sensor maf y al meterle el escáner ya no arrojo ningún código , solamente a los segundos fue cuando empezó a fallar y marco el check con el p0300 está súper raro, acabo de prender el carro y jalo muy bien la máquina suavecita. (Sensor maf viejo) entonces estoy considerando conseguir el sensor maf original aunque el costo es muy superior al DURALAST jejejejeje
Tengo mismo problema y no logró dar cn el error por el p0300. Ya solo me qda checar tps y sensor temp. Agun son los q llegan a fallar una cez caliente el auto
Hola buenas tardes amigo..dónde se encuentra usted..tengo la falla similar..soy del estádo de México...me gustaría que me viera mi auto..es lancer 2004
Hola amigo veo que el MAF es alternativo me lo recomendarías para mí galant 99 no me alcanza para el original. Ese alternativo hace bien su trabajo con respecto al original??
Hola elcidz, mira siempre e recomendado orijinal, porque la señal aveces puede no ser muy presisa con el jenerico,, en este caso igual el cliente compró el jenerico y pues a asta el momento a estado travajando bien
@@ubdiagnosticos6599 muchas gracias quiero cambiarlo el original hace una caída revoluciones a los 2100 RPM y se descalibra la mezcla y pérdida de potencia y si lo golpeó el MAF Con el motor funcionando se arregla por un tiempo y después vuelve a lo mismo ya se reviso el conector con sus cable...de antemano mil gracias...👍🇨🇱
Hola ludin, es mas probable q la computadora este averiada en ese punto.,🤔 si faltara una tierra ala computadora, probablemente no encendiera la unidad
@@ubdiagnosticos6599 ah ok ese es caro asumo lo usas con el conector obd2 16+12 pines mitsubishi. No has otro modelo que lea datos en vivo motor y caja en esos modelos de carro
Si lo uso con el conector para obd2 normal, si si hay, por ejemplo el cj4 de de ingectronic, esta mas barato tambien hay un LAUNCH serie CRP123E Élite.. como de 4 mil pesos me parese también trae datos en vivo, buscalo en Amazon o en ebay, porque en mercado libre está un poco más caro,
Hola Alexander, mira podría ser tu valvula IAC, qué te revisen bien las líneas y la valvula, también sería bueno que te lavaran el cuerpo de aceleración. Saludos 🙋🏻♂️
Hola amigo k tal tengo un problema con mi lancer 2006 se ase lela prendo el aire y se normaliza y así de repente anda mb normal y de la nada se acelera ya lo lleve s varios lugares y nadie le da ala falla compre senso maf válvula iac e incluso el cuerpo de aceleración y nada cres k podrías proporcionarme al gun numero para ajendar te una cita soy de edo México pero si me mandas tu numero o tu dirécion boy asta aya creo k estas en Veracruz gracias por la atención saludos
Tngo 2 lancer 2004 y 2005 y hacen lo mismo. Ya diagnostique todos los sistemas lo unico q me qda es sensor tps y de temperatura q después de investigar puede q fallen una vez caliente el auto
Hola el problema lo está probócando una sola cosa o pieza, sería alguna de estas, sensor de oxijeno el primero, el sensor maf, el sensor de temperatura, inyectores, regulador de precion de gasolina, bujias, o ya como último y más grave anillos de los pistones.. Tendrían que hir descartando esto asiendo pruebas, saludos 🙋🏻♂️
Hola Angel si efectivamente no servía el sensor de cigüeñal ya no grabe esa parte por que lo cambio el mecánico en su taller pero el diagnostico si fue el sensor de cigüeñal, saludos 🙋🏻♂️
Buenas mi carro me hace lo contrario lo que hace es que baja las revoluciones pero solo en la salida lo lleve para que verifiquen la transmisión pero me dijeron que le falta potencia al motor en la salida me baja casi a cero en el millero Me dicen que es ese sensor
Hola David buenos días, pues mira primero te recomiendo que un eléctrico te lo revise y que vea si sus señales del maf están bien, no sea que lo compres por comprar y agas un gasto inesesario. Primero que te lo chequen bien, y así estar seguros, de paso que te revise la valvula IAC. Saludos 🙋🏻♂️
Amigo nuevamente yo molestando, acabo de realizar lo de tu vídeo, ojo no soy experto pero quiero aprender y se q no es gratis y si gustas mándame un número de cuenta y con gusto te deposito lo q me indiques con toda confianza . Mira estas son las lecturas de mi pines Pin1* 5.10V Pin2* 3.20V Pin3* 5.8V Pin4* 12.24V Pin5* TIERRA OK pin6* 2.44V Pin7* 4.53V Estos valores son los que me arroja mi auto Lancer 2004. Tengo una curiosidad también, al tener el swicht encendido en ese tiempo se escuchaba como q algo tronaba a la altura del cuerpo de aceleración, y hay una parte negra de bajode la entrada de la garganta del cuerpo de aceleración como un sensor de no se que, lo toque y está caliente no se si eso sea normal? Saludos y muchas gracias quedó en espera de su amable respuesta. Otra cosa , mi auto lo tengo en el estado de México
No no te preocupes biker, para mi es un gusto compartir, pues mira solo tengo duda en el pin que es la señal del maf, laa veo muy alta, deve ser menor el voltaje de 1.5 a 3.20, y como puedes ver esa señal es dijital,. Podría ser q tu sensor no esté travajando bien 🤔 ahora pregunta ya lo escaneaste y te arrojo algún código relacionado al maf?? Y por otro lado eso q escuchas avajo de el cuerpo de aceleración, me podrías desir cuantas líneas tiene? Por favor?
@@ubdiagnosticos6599 Si claro pues mira el sensor maf apenas lo limpie si venía sucio, me arrojo el código p0102 TENSIÓN BAJA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR "A" DE FLUJO DE AIRE DE MASA O VOLUMEN. también lo q te comenté si es la válvula iac y la quite y venía muy sucia la limpie con el mismo limpiador del sensor maf . Es de 6 pines y lo q note q tampoco tenía el empaque redondo o no se si así venga esa válvula iac y también escuché q se tiene q calibrar cuando se conecta de abrir y cerrar swicht.
Hola tengo un Lancer 2006 me gasta mucha gasolina 10 litros me rinden de 20 a 25 kilómetros,el escáner me marca el código p0069 alguien podría ayudarme
@@jehosuamosquedanunez9471 hola que te revisen bien si no está jalando ahire entre el múltiple de admisión o el sensor MAP, revisa las líneas del sensor MAP no vayan a estar dañadas,cómo último también checa el sensor BARO, también sus líneas, saludos 🙋
Hola buen día tuve el mismo problema de hecho hasta ahora sigo con eso le cambie varios sensores el que me esta dando guerra es el sensor maf ya qué me comentan que los valores no son los mismos me gustaría de tu ayuda soy de Villahermosa
Hola yadira, pues mira, es muy importante que te revisen bien bien, las alimentaciónes al sensor maf, y es importante que te le pongan el escaner y ver si hay algún código de error relacionado a ese problema que tienes,, no sea que compres el maf y ala mera hora no sea, te recomido busques otro taller. Y le comentes eso..
@@ubdiagnosticos6599 mira todo empezó porque le cambiaron algunas piezas alguna piezas como soportes retenes después de eso empezó con problemas de que se aceleraba en semaforo o al pasar algún tope tenía que meter el acelerador hasta el fondo ya cambie el sensor maf enciende pero después se apaga
Bueno mira, con lo que le isieron, no tiene nada que ver, con la faya qué te empezó a aser, qué te revisen la valvula IAC, y como recomendación qué te laven el cuerpo del acelerado, y esque el detalle que muchos cambian por cambiar sin ates revisar bien las líneas, por ejemplo dices que te marco el sensor del árbol de levas lo pusiste y sigue igual 🤦🏻♂️, qué te laven el cuerpo y te revisen la valvula iac. Y me cometas, quéas qiciera alludarte pero no es igual así, que estar en el coche y aser todas las pruevas con los aparatos
@@ubdiagnosticos6599 la válvula Iac es nueva se cambió porque me dijeron que se queda pegada ya revisaron todas las líneas y da los valores adecuados el detalle ahorita es que lo arrancan y se mantiene un rato estable ya después se apaga la cuestión es que todo empezó porque le bajaron el motor porque le iban a cambiar unos soportes retenes y demás cosas pero no abrieron motor ni nada aclaro ahorita donde esta el taller no es el mismo ya que desde que empezó con problemas le llame al dueño para decir que no me supo dar respuesta me gustaría que pudieras escuchar lo que hace el carro cuando lo arranca no se si habrá otra manera de poder contactarte o llamarte
Ese sensor maf que pusieron, cuidado si es chino? Siempre esmejor el original si está en buen estado. Los chinos no tiene todos los componentes internos. Son una estafa.
Buenas noches maestro, Gracias por el video excelente explicación, dejó una buena enseñanza... Dios le bendiga
Exelentes datos muy útiles saludos desde monterrey
Muy buena la clase gracias amigo
Gracias a ti José saludos 🙋🏻
Excelente trabajo un diagnóstico muy completo tomando en cuenta que se debe tener el equipo la herramienta necesaria para poderlo llevar acabo
Buen día edwin, gracias un saludo cordial 🙋🏻♂️
Excelente 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Me ayudo mucho con una falla que tenia en un vehiculo de estos que tenia perdida de potencia
El maf estaba defectuoso
Buen día José, gracias un saludo cordial 🙋🏻♂️
Tuve mismo problema. Lo deje parado un oar d años, solo lo echaba a andar de vez en cuando. Cambie iac, bomba gasolina, inyectores lleve a laboratorio, limpieza egr, pcv, maf, limpie toda la admision cuerpo aceleración hasta múltiple de escape, sensores o2. Y qdo muy bien ahora solo me marca el p0300 pero no doy con ese problema. Ya me qda descartar sensor tps y de temperatura de refrigerante, que ya vi q algunos fallan una vez q calentó el motor, no hay fugas de vacio ni nada. Espero quede o ya solo queda sensor cigüeñal. Y el problema pasa n los 2 q estan en casa🙄🙄🙄. Saludos, gran video.
Gracias tlapi, espero puedas resolver tu problema, es muy comun que un p0300 te de dolores de cabeza 🤦🏻♂️, saludos 🙋🏻♂️
@@ubdiagnosticos6599 si. Ppr aca comento si encuentro ña solución final.
🙌
Hermano buenas noche muy buen video una pregunta por el cable de señal del maf q voltaje debe de votar apagado y prendido😊
Amigo tengo un lancer 2005 automático de repente queda acelerado a unas 1100 rpm y cuando baja queda inestable ya lave cuerpo de aceleración EGR y IAC alguna sugerencia para poder resolverlo
Gracias !!
Excelente , hola cómo saber si solenoide EGR que tiene esos Mitsubishi lancer 2006 aún funciona ya que me marca código y pues se lavo cuerpo aceleración , manguera Egr y iac y sigue el error lo que no cuenta que llevaba una solenoide EGR que abre y cierra deja pasar gases mi duda puedo probar con 12 vol
Si desconecto el enchufe para ver si se escucha o con multimetro que tendría que medir igual la resistencia ?
Hola. Gracias por el video. Donde puedo conseguir los diagramas y la localizacion de conectores para un Mitsubishi Lancer GLX 2005? Gracias
Si no encuentro la pieza original que marca me recomiendas ? Ya le puse una marca injetcy no funciono
Una pregunta tengo un mitsubishi lancer cedia de 2002 y avía tenido su sensor de maf código 500 y otro código 501 eso lo daría si lo pongo
Que marca recomiendas ? Ademas de la original?
Dónde compraste el sensor de oxigeno original
Hola! Q cree q jugué con el arnés y al hacer más presión en el arnés hacia el maf el motor se escuchaba diferente, eso estando conectado el arnés del maf hice eso q le comento y trabaja diferente, me dijo una persona q mientras lo traiga desconectado q tan malo o bueno es eso?
No
Hol a biker, no no lo desconectes, el maf es muy importante que ande conectado, revisa bien los pines de el arnes, sierralos uno por uno, talvez este aciendo falso contacto,
Una duda, en todo momento tienes el swicht abierto para hacer las pruebas?
Hola biker, si claro para tener alimentado el sensor
Tengo el mismo motor y estoy presentando el mismo problema
فحص الارضيه حق سياره ميتسوبيشي جالنت موديل 2000 تركيب الوايرات السبعه
Amigo tengo un Lancer 2005, jala muy bien pero si le aceleras a fondo como que se ahoja y se jalonea, y si le aceleras poco a poco no hace esa falla, que podria ser? No me marca el check ni nada
Me prendió el check, pero lave el sensor maf del mismo modelo de auto, pero me llamo la atención algo, le puse contra luz en dónde van los tornillos y me di cuenta q en una parte filtraba luz, esto es igual a q entra aire por esa parte sin ser registrada o filtrada por el filtro de aire ..cree q eso también tenga q ver en la falla o en el encendido del check? Me gasta muchísima gasolina pero no avienta humo ni se siente sonso el motor
Hola biker, buen dia, mira yo te recomiendo q primero pongan el escaner y ver q códigos de error tiene, para ver si hay un código relacionado con el sensor maf,y ver si este esta provocando el consumo de gasolina ⛽, pero también el consumo de gasolina lo provocan un sensor de temperatura mal, un sensor de oxijeno mal, etc.. Ahora pooodria ser q por donde le filtra la luz, este provocando una mala lectura el maf,, si puedes tratabde Sellarlo bien y as la pruva, peor te repito es importante q revisen los otros sensores,.
@@ubdiagnosticos6599 si, me marca el código p0102 tensión baja en el circuito del sensor A del flujo de aire de masa o volumen.
Así me aparece en el scaner. Ya lo tape con un poco de plastiacero el orificio q se veía , no lo e puesto no nada, lave el sensor con limpiador de sensores maf de la marca CRC ojalá me pueda servir y sino es así. Puedo llevarlo a su taller así sin problema?
@@lebaronrt hola amigo,saludos
tengo el mismo codigo de falla el carro se acelera en caliente y en frio se apaga y bajan las rpm,como solucionaste ese codigo tu?
Hola buenas noches! Cambié el sensor Maf por uno de marca DURALAST de autozone por garantía de 6 meses y que según es de tipo OEM. al cambiarlo se le quitó el check y el humo negro al acelerar a fondo ... Pero a los pocos segundos empezó a toser el motor como si fuera la bobina y el escape avienta detonaciones. Me salió el código p0300 que cree q paso ahí? Será por el maf? Le puse el Maf viejo y siguió con la misma falla ! Saludos
Hola Biker, el P0300, no lo tenias antes de cambiar el maf? O si también tenías ese código? De echo como saves ese código ase referencia a una mala combustión en algúno de los 4 cilindros, pero la computadora no logra detectar bien que cilindro es, revisa bien bien la chispa ❇ de las bobinas y las bujias, 🤔descarta precion de bomba,por si las dudas alguna vacío por ahí en la admicion, y compara l señal de el MAF nuevo con el del MAF viejo. Nunca te confíes de nada.
@@ubdiagnosticos6599 gracias, en efecto no tenía ese código p0300 solo marcaba el del sensor maf y al meterle el escáner ya no arrojo ningún código , solamente a los segundos fue cuando empezó a fallar y marco el check con el p0300 está súper raro, acabo de prender el carro y jalo muy bien la máquina suavecita. (Sensor maf viejo) entonces estoy considerando conseguir el sensor maf original aunque el costo es muy superior al DURALAST jejejejeje
Tengo mismo problema y no logró dar cn el error por el p0300. Ya solo me qda checar tps y sensor temp. Agun son los q llegan a fallar una cez caliente el auto
Mi lancer glx 2006 1.6 motor 4g18 cs3 no trae sensor maf, que hago?
Hola buenas tardes amigo..dónde se encuentra usted..tengo la falla similar..soy del estádo de México...me gustaría que me viera mi auto..es lancer 2004
Hola Genaro, me encuentro en el estado de Veracruz,
@@ubdiagnosticos6599 😔
@@ubdiagnosticos6599 pero vale la pena ir hasta allá para el trabajo que realiza y no comprar piezas a lo tonto
Amigo algún número para platicar contigo sobre unos conectores q c m desconectaron
Hola amigo veo que el MAF es alternativo me lo recomendarías para mí galant 99 no me alcanza para el original. Ese alternativo hace bien su trabajo con respecto al original??
Hola elcidz, mira siempre e recomendado orijinal, porque la señal aveces puede no ser muy presisa con el jenerico,, en este caso igual el cliente compró el jenerico y pues a asta el momento a estado travajando bien
@@ubdiagnosticos6599 muchas gracias quiero cambiarlo el original hace una caída revoluciones a los 2100 RPM y se descalibra la mezcla y pérdida de potencia y si lo golpeó el MAF Con el motor funcionando se arregla por un tiempo y después vuelve a lo mismo ya se reviso el conector con sus cable...de antemano mil gracias...👍🇨🇱
Saludos y espero se resuelva tu detalle, y gracias 🙋🏻♂️
Tengo un lancer pero bajan las revoluciones y se apaga. Lavaron el cuerpo de aceleración desde donde inicia el sensor maf. Se habrá dañado?
Hola el maf no creo se Haya dañado, revicen bien la válvula Iac,.
Si no tengo señal en el pin 7. Es la computadora que se daño o es alguna tierra de la computadora que le falta
Hola ludin, es mas probable q la computadora este averiada en ese punto.,🤔 si faltara una tierra ala computadora, probablemente no encendiera la unidad
buen dia Ulises le quiero preguntar algo
trabajara bien una válvula iac américa esque aqui Originales nose encuentran solo americanas nuevas
Una pregunta si el sensor map falla también podría ser factor de q se prenda el chek es un lanser 2006 gracias
Hola si si, tú sensor map llegase a fallar en primera el coche te fayaria y si es motivo para que te prenda el chec engine, saludos 🙋🏻
Ok gracias
Por nada 🙋🏻
Buen dia amigo que escaner estas usando?
Buen día Ramón, es un LAUNCH X431
@@ubdiagnosticos6599 ah ok ese es caro asumo lo usas con el conector obd2 16+12 pines mitsubishi. No has otro modelo que lea datos en vivo motor y caja en esos modelos de carro
Si lo uso con el conector para obd2 normal, si si hay, por ejemplo el cj4 de de ingectronic, esta mas barato tambien hay un LAUNCH serie CRP123E Élite.. como de 4 mil pesos me parese también trae datos en vivo, buscalo en Amazon o en ebay, porque en mercado libre está un poco más caro,
Tengo un problema por que cuando activo el aire acondicionado se baja la revolucion empieza a vibra pero no se apaga y el motor tiembra mucho
Hola Alexander, mira podría ser tu valvula IAC, qué te revisen bien las líneas y la valvula, también sería bueno que te lavaran el cuerpo de aceleración. Saludos 🙋🏻♂️
Hola amigo k tal tengo un problema con mi lancer 2006 se ase lela prendo el aire y se normaliza y así de repente anda mb normal y de la nada se acelera ya lo lleve s varios lugares y nadie le da ala falla compre senso maf válvula iac e incluso el cuerpo de aceleración y nada cres k podrías proporcionarme al gun numero para ajendar te una cita soy de edo México pero si me mandas tu numero o tu dirécion boy asta aya creo k estas en Veracruz gracias por la atención saludos
Tngo 2 lancer 2004 y 2005 y hacen lo mismo. Ya diagnostique todos los sistemas lo unico q me qda es sensor tps y de temperatura q después de investigar puede q fallen una vez caliente el auto
Una pregunta, porque cuando le ponen switch se prenden los ventiladores?
Hola David, era por momentos al abrirlo, por ahí también traía un detalle con el sensor de temperatura. Saludos 🙋🏻♂️
Modulo de ventiladores n aliexpress sale barato. Si no camvias t matara la bateria bn rapido
Amigo tengo porblemas con mi lancer 2002 me tira demaciado humo negrp y me gasta mucha gazolina que podra ser..?
Hola el problema lo está probócando una sola cosa o pieza, sería alguna de estas, sensor de oxijeno el primero, el sensor maf, el sensor de temperatura, inyectores, regulador de precion de gasolina, bujias, o ya como último y más grave anillos de los pistones.. Tendrían que hir descartando esto asiendo pruebas, saludos 🙋🏻♂️
en gue pin va la señal variable
Hola Santiago en el pin 3 es la señan de el maf, saludos 🙋🏻♂️
Al final si era el sensor de cigueñal??
Hola Angel si efectivamente no servía el sensor de cigüeñal ya no grabe esa parte por que lo cambio el mecánico en su taller pero el diagnostico si fue el sensor de cigüeñal, saludos 🙋🏻♂️
Buenas mi carro me hace lo contrario lo que hace es que baja las revoluciones pero solo en la salida lo lleve para que verifiquen la transmisión pero me dijeron que le falta potencia al motor en la salida me baja casi a cero en el millero Me dicen que es ese sensor
Hola David buenos días, pues mira primero te recomiendo que un eléctrico te lo revise y que vea si sus señales del maf están bien, no sea que lo compres por comprar y agas un gasto inesesario. Primero que te lo chequen bien, y así estar seguros, de paso que te revise la valvula IAC. Saludos 🙋🏻♂️
@@ubdiagnosticos6599 gracias 🙏🏼
Amigo nuevamente yo molestando, acabo de realizar lo de tu vídeo, ojo no soy experto pero quiero aprender y se q no es gratis y si gustas mándame un número de cuenta y con gusto te deposito lo q me indiques con toda confianza .
Mira estas son las lecturas de mi pines
Pin1* 5.10V
Pin2* 3.20V
Pin3* 5.8V
Pin4* 12.24V
Pin5* TIERRA OK
pin6* 2.44V
Pin7* 4.53V
Estos valores son los que me arroja mi auto Lancer 2004. Tengo una curiosidad también, al tener el swicht encendido en ese tiempo se escuchaba como q algo tronaba a la altura del cuerpo de aceleración, y hay una parte negra de bajode la entrada de la garganta del cuerpo de aceleración como un sensor de no se que, lo toque y está caliente no se si eso sea normal? Saludos y muchas gracias quedó en espera de su amable respuesta. Otra cosa , mi auto lo tengo en el estado de México
No no te preocupes biker, para mi es un gusto compartir, pues mira solo tengo duda en el pin que es la señal del maf, laa veo muy alta, deve ser menor el voltaje de 1.5 a 3.20, y como puedes ver esa señal es dijital,. Podría ser q tu sensor no esté travajando bien 🤔 ahora pregunta ya lo escaneaste y te arrojo algún código relacionado al maf?? Y por otro lado eso q escuchas avajo de el cuerpo de aceleración, me podrías desir cuantas líneas tiene? Por favor?
@@ubdiagnosticos6599 Si claro pues mira el sensor maf apenas lo limpie si venía sucio, me arrojo el código p0102 TENSIÓN BAJA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR "A" DE FLUJO DE AIRE DE MASA O VOLUMEN. también lo q te comenté si es la válvula iac y la quite y venía muy sucia la limpie con el mismo limpiador del sensor maf . Es de 6 pines y lo q note q tampoco tenía el empaque redondo o no se si así venga esa válvula iac y también escuché q se tiene q calibrar cuando se conecta de abrir y cerrar swicht.
Yo estoy en Veracruz biker
@@ubdiagnosticos6599 y si me lo puedo llevar así? De ir no tengo problema
Hola tengo un Lancer 2006 me gasta mucha gasolina 10 litros me rinden de 20 a 25 kilómetros,el escáner me marca el código p0069 alguien podría ayudarme
@@jehosuamosquedanunez9471 hola que te revisen bien si no está jalando ahire entre el múltiple de admisión o el sensor MAP, revisa las líneas del sensor MAP no vayan a estar dañadas,cómo último también checa el sensor BARO, también sus líneas, saludos 🙋
Hola buen día tuve el mismo problema de hecho hasta ahora sigo con eso le cambie varios sensores el que me esta dando guerra es el sensor maf ya qué me comentan que los valores no son los mismos me gustaría de tu ayuda soy de Villahermosa
Hola yadira, pues mira, es muy importante que te revisen bien bien, las alimentaciónes al sensor maf, y es importante que te le pongan el escaner y ver si hay algún código de error relacionado a ese problema que tienes,, no sea que compres el maf y ala mera hora no sea, te recomido busques otro taller. Y le comentes eso..
@@ubdiagnosticos6599 mira todo empezó porque le cambiaron algunas piezas alguna piezas como soportes retenes después de eso empezó con problemas de que se aceleraba en semaforo o al pasar algún tope tenía que meter el acelerador hasta el fondo ya cambie el sensor maf enciende pero después se apaga
@@ubdiagnosticos6599 mira me comentan que les marca el crack y árbol de levas el sensor de árbol ya se cambió y es original
Bueno mira, con lo que le isieron, no tiene nada que ver, con la faya qué te empezó a aser, qué te revisen la valvula IAC, y como recomendación qué te laven el cuerpo del acelerado, y esque el detalle que muchos cambian por cambiar sin ates revisar bien las líneas, por ejemplo dices que te marco el sensor del árbol de levas lo pusiste y sigue igual 🤦🏻♂️, qué te laven el cuerpo y te revisen la valvula iac. Y me cometas, quéas qiciera alludarte pero no es igual así, que estar en el coche y aser todas las pruevas con los aparatos
@@ubdiagnosticos6599 la válvula Iac es nueva se cambió porque me dijeron que se queda pegada ya revisaron todas las líneas y da los valores adecuados el detalle ahorita es que lo arrancan y se mantiene un rato estable ya después se apaga la cuestión es que todo empezó porque le bajaron el motor porque le iban a cambiar unos soportes retenes y demás cosas pero no abrieron motor ni nada aclaro ahorita donde esta el taller no es el mismo ya que desde que empezó con problemas le llame al dueño para decir que no me supo dar respuesta me gustaría que pudieras escuchar lo que hace el carro cuando lo arranca no se si habrá otra manera de poder contactarte o llamarte
Ese sensor maf que pusieron, cuidado si es chino? Siempre esmejor el original si está en buen estado. Los chinos no tiene todos los componentes internos. Son una estafa.
Si tienes rrazon, siempre es mejor orijinal, saludos 🙋🏻♂️