Die Funktion mit dem Hebel nennt sich Shadow Funktion . Das verhindert ein Schlagen der Kette auf unebenen Untergrund und die Rahmenhöhe wird von Mitte Tretlager bis Oberkante Sitzrohr gemessen :)
... ein sehr informatives Video... 👍 seit ein paar Tagen besitze ich ebenfalls ein ETH 1920 und freue mich auf die ersten warmen Sonnentage um dieses schöne Fahrrad selbst zu testen...
Ein super Ebike zu dem Preis ( ca.1790€) Ich fahre das Ebike jetzt ca.6000 Km Täglich mindestens 25 km. (Deshalb kamen auch die Mängel schneller zum Vorschein.) Fairerweise muss man sagen, daß man kaum Fahrrad Werkstätten finden wird, wenn man eine Reparatur ausführen lassen muss. Den Service macht Fischer nach Terminabsprache. Es werden genügend Videos von Fischer bereitgestellt, wie man es selbst machen kann. Wie es dann mit der Garantie aussieht, ergibt sich aus den Garantiebedingungen. Ich habe mich entschieden, alles was ich an einem normalen Fahrrad auch machen würde, selber zu machen. Nun zu den Mängeln . 1.Sattelstütze nach 2000km ausgetauscht ( hatte zuviel Spiel, weil minderwertig) Gegen eine teure eines anderen Herstellers getauscht. 2. Display ging nach 1760Km kaputt (Garantie) 79€ 3. Display ging nach 2000Km wieder aus Diesmal wurde der Motor getauscht ( Garantie) In weiser voraussicht hatte ich mir aber schon ein neues Display für 79€ auf Vorrat bestellt. 600 km nach Einbau des neuen Motors ging dann das 2te Display kaputt. Dieses Display hielt also 2400Km. Auch hier bekam ich wieder Garantie. Mittlerweile fahre ich schon 900Km mit dem Display. Alles in Ordnung. Ein neues Display kostet jetzt schon 181€ bei Fischer. Hoffe, weil das Modell von farbig auf sw geändert wurde das auch das Display länger funktioniert. GARANTIE IST JETZT ABGELAUFEN. Notfalls hätte ich ja noch das preiswerte von 79€ Ansonsten waren nur normale Wartungsarbeiten die man bei anderen ebikes auch hätte. Fazit, ich bin mit dem Fahrrad und den Service von Fischer im großen und ganzen sehr zufrieden.
Gutes Video, wenn auch mit kleinen Fehlern, die aber nicht Schlimm sind. Ich selber fahre seit Jahren Fischer oder Prophete Fahrräder. Im Moment gerade das 1822er Modell. Die beiden Vorgänger Prophete und Fischer habe zum Teil nach 12 - 13000 Km verkauft ohne Technische Mängel. Mit dem Akku schaffe ich gerade mal etwas über 100 Km im Rheinland obwohl ich die Unterstützung schon in allen Bereichen um 20 % vermindert habe. 160 Km sind Utopische Werte. Warum bei dir keine Scala in der Schaltung ist, bleibt mir ein Rätzel. Warum auch immer über diese Räder gemotzt wird, kann ich leider auch nicht verstehen. Wer Service haben möchte, muss halt im Fahrradladen gehen und das doppelte bezahlen. Danke für die Ausführliche Beschreibung.
Mal ein paar Besserwissereien: a) Der Rahmen ist ein No-Name aus China. Diamant (Diamantrahmen) ist die Form, ein klassisches Herrenrad. b) Die Zahl auf dem Lenker (4) ist keine Bezeichnung, sondern gibt die Festigkeit an. 4 ist dabei der Mindestwert für Pedelecs. Die Bezeichnung der Lenkstange ist bei ErgoTec häufig überhaupt nicht angegeben oder befindet sich unter einem der beiden Griffstücke.
Also baut Fischer nicht mal den Rahmen selbst bzw. lässt ihn nach Designvorgaben in China fertigen? Muss aber nicht zwangsläufig schlechte Qualität sein... Habe auch ein Fischer E-Bike und der Akku "neigt" sich leider etwas nach rechts wenn man direkt vom Oberrohr draufschaut. Das Bike selbst wirkt aber nicht "billig", wie oft die vom Konkurrenten "Prophete". Stellt man es allerdings neben ein 2200€ Kalkhoff oder Pegasus welche eine ähnliche Ausstattung Leistung haben, sieht man doch den Unterschied. Diese Marken Bikes wirken noch einen Tick edler, angefangen von der Rahmengeometrie über die Ausstattung und die Lackierung.
@@hannesheinz720 Mag jetzt vielleicht ein Schock sein, aber abgesehen von Manufakturen wie Patria oder Nicolai kommt ausnahmslos jeder Fahrradrahmen aus Fernost. Egal welche Marke. Früher meist aus Taiwan, inzwischen auch vermehrt aus China. Rahmenproduktion ist (weil sehr personalintensiv) schon lange nicht mehr in Europa wirtschaftlich.
Danke für dieses Video, auf das ich erst heute gestoßen bin, ich hatte auch einmal ein Fischer-Bike mit dem Bafang M400er Motor. War auch sehr top das Rad. 100km Reichweite hat es gebracht. Ich finde Fischer baut recht gute Räder. Und wie Du schon sagst, die Unterstützung in ansosnten anstrengenden Situationen ist sehr angenehm und macht das Radeln zu einem Genuß. Ich würde mir wieder ein Fischer kaufen, wenn ich nicht schon drei andere EBikes hätte. Ich bin da ein echter Freak und Bastler. Auf meinem Kanal Der Goitzscheradler berichte ich jetzt wieder verstärkt darüber. Habe noch ganz viel Spaß in Deiner schönen Heimat und auch anderswo. Ich bin da auch schon geradelt! Grüße!
Naja, einen der typischen Nachteile am Mittelmotor wirst du in so ca. 1500km erleben, dann wird sowohl die Kette als auch die Kassette dann langsam an ihr Lebensende kommen. Die Heckmotoren hängen halt nicht an der Kette und so ist der Antriebsstrang nicht den selben Belastungen ausgesetzt. Da hat das Verschleisset dann auch 12.000km durchgehalten, im Vergleich zu den 3500km bei meinem Bosch. Das Mittelmotoren nicht heiss laufen können stimmt so nicht, habe ich bei Bosch auch schon erlebt, aber der schaltete sich dann einfach für eine Minute ab und lief dann wieder. Grundsätzlich sind Nabenmotoren langlebiger, einfach weil da nicht wirklich was ist, was kaputtgehen könnte. Gerade die Directdrive Motoren (sehen aus wie Tellerminen) haben nichtmal ein Getriebe, die halten einfach für immer, wenn man sie nicht untertourig verbrennen lässt. Wer viel am Berg unterwegs ist, der sollte es nicht mit einfachen 250W Nabenmotoren versuchen. Es gibt die umgelabelten 500 und 750W Motoren, die erkennt man direkt an ihrer Größe, die können mehr ab, einfach weil sie bei uns gedrosselt sind und nicht die volle Leistung abrufen. Wenn 80Nm an einem Heckmotor in der Beschreibung steht, dann ist es definitiv einer von denen. Die echten 250iger schaffen gerademal um die 25Nm, dann kommen die umgelabelten 350iger, die schaffen es auf 45Nn. Die Mittelmotoren sind grundsätzlich komplexer und damit auch deutlich teurer. So ein Heckmotor in meinem Fischer ETH1401 kostet gerademal 89€ bei Fischer im Ersatzteilshop. Hab ich per Zufall mitbekommen und konnte es kaum fassen wie billig die sind. Wenn mir mein Bosch hochgehen sollte, werden es nicht unter 600€, die einfachen Fischer Motoren wie bei dir, oder der Bafang M400 lagen bei Fischer um die 400€. Mein Nachbar hat seinen Bosch nach 15.000km täglichem Pendels in Berlin gehimmelt. Mein Fischer ist aktuell bei 14.000km und läuft 1A. Nach 5 Jahren E-Bike bin ich an dem Punkt, dass ich Mittelmotoren nur noch Leuten empfehle, die im bergigen Gelände leben, oder eben viel MTB fahren wollen. Auf dem Flachland empfinde ich den Heckmotor als den sinnvolleren Antrieb, da günstiger und langlebiger. Da fällt auch nicht so auf, dass er sich ein paar Watt mehr genehmigt. ;)
Heckmotoren sind Chinesen - kraftvolle Stromfresser und Speichenkiller - meine Erfahrung. Nur was für "Rennfahrer", da meist nicht begrenzt (meiner rannte knapp 40kmh unter ächzendem Rahmen und miesen Bremsen). Mitm Mittelmotor fahre ich zwar langsamer (25kmh ist echt langsam), aber auch Akkuschonender unf Felgenschonender und mein Hinterradreifen hält erheblich länger. Ferner finde ich die Gewichtsverteilung besser. Mein Fazit: Weniger China, mehr made in D/EU, daher mein Selbstbau mit Rahmen, Antrieb, Laufräder, Schaltung made in EU (und keine 1500.- für Schrott aus China ausgegeben). MfG Tom
@@tomgpunkt6964 Was hat denn dein überpowerter Motor mit einem regelkonformen 250W Nabenmotor zu tun? Da reissen keine Speichen, dass frisst keine Reifen die nehmen etwas mehr Saft, aber eben nicht wie ein 500-750W Motor, der sich regelrecht durch den Akku säuft. Fahre einen CX Performance Speed fleissig immer im Anschlag und der Akku ist ebenfalls innerhalb einer Stunde leer. Das war jetzt der komplette Äpfel mit Birnen Vergleich. Bei Fischer gibt es einige Räder, die es als Mittelmotor und als Nabenmotorvariante gibt. Selber Akku etc. Da könntest du einen entsprechenden Test machen, aber sich darüber aufregen das ein 6L Motor bei 250km/h säuft und ein 1L Motor bei 50km/h kaum Sprit nimmt, dass ist dann im dem Bereich wo man beginnt mit den Augen zu rollen. Dein Fazit, weniger China mehr Europa wäre schön, aber 1500€ sind ja mal ein lächerlicher Wunschtraum bei einem E-Bike, welches aus europäischen Teilen besteht. Gerade wenn du es selber aufbaust.
Ich fahre ein Fischer ETH 1822 mit einem 48 Volt/45 Nm Heckmotor. Habe hier hin und wieder kurze Steigungen zwischen 11 und und 13%, im Mittel sind es aber sechs bis sieben. Fahre ich so eine Steigung 5 bis 10 Minuten im vierten Modus, 2-4 Gang, dann wird der Motor nicht mal warm. Die längste Strecke war einmal ein 10% Aufstieg von 20 Minuten durchgehend, auf Stufe 4 bis 5. Danach war der Motor handwarm. Für Steigungen dieser Art ist also ein Heckmotor durchaus brauchbar.
Toll deine ausführliche Beschreibung der Motoren das hat mir schon sehr viel gegeben! Das ist es eben wenn Nutzer für Nutzer schreiben, da erfährt man weit mehr als vom Hersteller 👍🏾 Ich habe einen Heckmotor mit 45 Newtonmeter leider ein Getriebemotor der aber vom Fachhändler gründlich gewartet wurde. Die Anzeige auf dem Display zeigt bis 500 Watt an, wenn man in der höchsten Unterstützungsstufe ist, bei 48V. Am Berg zieht er ordentlich ab. Was also bedeuten 45Nm, 500 Watt und 48 Volt? Was würdest du dazu sagen? Dank dir im voraus! 👍🏾
@@hannesheinz720 Warum leider ein Getriebemotor, ist doch wunderbar. Um das kurz zu machen, man merkt den Unterschied schon, ob man einen 40Nm Motor als Heck oder Mittelmotor hat. Deshalb auch die Geschichte mit dem Gebirge. Ein Mittelmotor geht da ganz anders zur Sache. Heckmotoren mögen es schlicht nicht langsam zu drehen, dabei aber volle Leistung bringen zu müssen. Dem Mittelmotor passiert das so ja nicht, da er einfach immer in der für ihn optimalen Drehzahl gehalten werden kann. Würde man den die ganze Zeit massiv untertourig fahren, passiert dem das selbe. Mit 45Nm hast du einen ganz normalen Heckmotor drin, der einen Peak von 500W hat. Diese 250W sind ja nur eine Nenndauerleistung, die bei den meisten Motoren eine Falschangabe sind. Lass dich da nicht irgendwie verunsichern. Die 48V Systeme sind kräftiger als die 36V Systeme. Die Nm sagen dir, wieviel Drehmoment wirklich anliegt, also wieviel Kraft tatsächlich am Hinterrad anliegt. Das ist auch die wichtigste Größe bei E-Bikes, was liegt wirklich am Ende an Drehmoment an.
Moin Grüsse dich, weiterhin viel Spass mit deinem Bike , vielleicht lässt du Mal deine Sitzknochen im guten Fahrradgeschäft vermessen da gibt es oft Überraschungen und du weißt was du für ein Sattel brauchst,e-Connect App ist Klasse finde ich viele Grüsse Matze 👍🙏
Hallo, gestern haben wir das selbe Fahrrad gekauft, nur mit heckantrieb. Nun zu meiner frage 😅 Ist es normal das der motor bei stufe 5 und etwas mehr Hilfe ziemlich laut ist? Also nicht das normale surren von Elektronik sondern eher ein rattern.. ich hoffe jemand kann mir helfen.
Hallo Ich hab gleiches Fahrrad und es hat einschalten probleme und niemand repariert das in München weil das elecktrische Fehler ist. Ich denke dass Display kaputt ist. Kann vielleicht mir helfen?
Mensch, das Video ist dir aber gelungen.🙂 Ich habe das gleiche Rad (1822) und mittlerweile 1300 km auf der Uhr. Ein sehr treues Gefährt, wenn man/Mann es gut pflegt! Ichkannesnurempfehlen! Alles Gute weiterhin ✌🏼😉🍀
Dein Beitrag ist schon ´ne Weile her - dennnoch die Frage (~13:00ff): Hat dieses Mittelmotorenkonzept denn KEINEN Freilauf? (scheinbar muß man lt Deiner Info den Mittelmotor bei ´leerem´ Akku ´mitantreiben´) . . .
@@rolandscheibeabenteuerimlausit Danke für die schnelle Antwort - Bemerkung: Den Konstrukteuren sollte die Erfindung des Freilaufes schon bekannt sein hm .. Gruß aus der bergigen Steiermark..
mAh Milliamperestunden (Stromstärke(Ampere) x Zeit(h) = el.Ladung x Spannung (Volt)= Wh Wattstunden (Leistung x Zeit = Energie bzw. elektrische Arbeit) = Akkukapazität
Zunächst wollte ich auch dieses Modell kaufen hab mich dann aber für ein ETH 1822 mit Heckmotor entschieden. Der ausschlaggebende Grund war dass dieses Modell im Gegensatz zu deinem eine Untersetzung bietet, was bei Steigungen wesentlich besser ist! Der Motor wird geschont und man kommt einfach viel leichter und entspannter bergauf. Hier müsste Fischer dringend nacharbeiten und größere Ritzel hinten verbauen!
Auch bei den steilsten Steigungen habe ich beim 1920 kein größeres Ritzel vermisst, eher ein kleineres bei über 22 Stundenkilometern. Mit dem 1822er hast du aber ein gutes Rad - viel Glück damit.
@@j-lor.9763 Danke für deine konstruktive Antwort. Ich habe es mit dem größten Ritzel vorne und dem größten hinten einmal ausprobiert (48:34) Es ist tatsächlich möglich auch damit gut Steigungen zu bewältigen. Natürlich kann man mit 34:28 und 28:28 nicht so schnell fahren. Bei uns gibt es eine knackige Steigung mit 18%. Da kommt man dann bei Unterstützungsstufe 5 auch ohne Anstrengung rauf. Auch dir noch viel Spaß mit deinem Bike, im Grunde ist das ja die gleiche Qualität.
@@j-lor.9763 Hi, das 1920 hat einen Mittelmotor soweit ich informiert bin. Da kannst du wenig machen wenn das Kurbelzahnrad direkt mit der Antriebswelle verschweißt ist. Falls es aber nur angeschraubt ist, müsstest du einen Zahnkranz finden der auf die Verbindung passt. Alternativ könntest auch das Ritzelpaket austauschen und z.b. einen 13er gegen einen 11er ersetzen. Da hättest dann noch zusätzliche Reserven.
@@hannesheinz720 Erstmal danke für den Rat. Von den 10 Ritzeln hinten gebrauche ich nur die 4 Kleinen, also ist das Vordere (verschraubt und Mittelmotor) zu groß und nicht zu klein wie kürzlich berichtet. Ich suche noch nach einer Lösung.
Hallo Meine Freunde Ich habe ein fahrrad Fischer ETD 1607 . Ich habe ein Problem mit dem Motor . Ich bitte um eine Antwort, wer diese Motoren repariert ? Vielen Dank . Mfg Tomasz
Falls es ein Silent Drive ist könnte es sein dass da ein Shengiy Motor ist. Vermutlich der CMT01. Falls dieser kaputt ist und keine Garantie mehr vorhanden mal bei Fischer nachfragen ob sie den verkaufen und ansonsten an den Hersteller Shengyi wenden. Auf China Portalen wie Alibaba kann man ihn auch finden.
Tolles Review. Suche auch gerade ein Bike mit dem Fischer Silent Drive bzw. dem Shengyi CMT01. Wie ist die Leistung so am Berg? Ich habe ine kurze Strecke von 14%. Packt der sowas?
Gefühlt zieht dieser Motor deutlich besser die Berge hoch, wie der Bosch CX. Ich hatte das Fischer zwei Jahre und das mit dem Bosch nun seit 6200km fast vier Jahre. Der Bosch macht lange nicht so viel Spaß wie der hier verbaute Shengy Silent Drive.
Na-ja, die Gabel bekommt man für 50.-, den Rahmen gibts (bis 64cm) für 120.- unlackiert aber galvanisiert, dazu nen Bosch ActivLinePlus mit Intuvia, ne 10-gang und Hydr.Bremsen mit diesen Scheiben, innenverlegte Züge, Akku Bosch gebraucht für 200.- und alle anderen Teile zum Trekkingbike (zB. Felgen von DT-Wiss mit stabilen Speichen im Selbstbau) alles zusammengestellt für etwa 1000.- machbar - da kann man so ein Fischer dagegen vergessen, aber nicht jeder hat die Mittel dazu.
Jetzt kommt er mit gebrauchten Teilen, geile Nummer. Ich kauf mir nen Bosch ohne Garantie, niemals. Kauf dir mal die Bosch-Kombo als Endverbraucher neu, dann bist du schonmal über die 1000€ drüber. Das ist schon wieder Äpfel mit Birnen. Warum er das Rad so teuer bezahlt hat weiss ich nicht, aber die bekommst du bei Fischer unter 1400€. Wenn du 1700€ investierst, steht da bei Fischer ein Trekkingrad wie das ETH1861.1 mit 557Wh Akku, Bafang MaxDrive M400, MT200 Bremsanlage, Deore 10x Schaltung, NCX Gabel + Sattelstütze, Contis... Alles Markenteile, kein Schrott dran. Gerade der Motor ist ein Leckerli. Super leise, super sanfte Kraftentfaltung. Wenn man den per alternativen Display freischaltet, gehts da auch über die 35km/h Den würde ich jederzeit meinem ActiveLine Plus vorziehen, der einfach nur laut wird, wenn auch nur etwas mit Drehzahlen konfrontiert wird. Und weil der so toll ist, war er auch schon zwei mal zur Reparatur. Weisst du, warum sich die 25 jetzt bei dir so langsam anfühlen? Weil dein Rad nicht mal die 25km/h läuft. Tut kein Boschmotor, die Abregelung ist völlig daneben. Bei meinem wird um 2,5km/h beschissen (Zeigt aber schön 26,5km/h und läuft dann 22,5km/h), mein Fischer unterschreitet die 25km/h um 0,4km/h. Das das generell so bei Bosch ist merkt man, da mich andere Bosch Bikes nicht überholen und man regelrechte Elefantenrennen für Fortgeschrittene mit anderen macht. Mein Cube Touring Hybrid Pro 500 lag 2018 bei 2400 oder 2500€, die Ausstattung ist sehr nahe zum 1861.1 nur der Rahmen ist steifer und die Gabel ist ne Luftfedergabel, aber wenn man die Preise vergleicht, dann bekommt man bei Fischer schon einiges geboten.
@@Benjamin_Jehne Ich habe ein Fischer ETH 1822 seit 5 Monaten und bin noch immer zufrieden, es hat einen Heckmotor mit 45 Nm, der erstaunliche Power auf die Straße bringt. Auch mir kamen die angegebenen 26,7km/h ziemlich langsam vor. Ich hab also einen Rennradler neben mir her fahren lassen der einen gps-Tacho hat. So wurden leider nur 25,2 draus. Aber immerhin. Ich würde auf manchen Passagen gerne 30kmH fahren können z.b. an stark befahrenen Schnellstraßen ohne Radweg, um rasch durchzukommen! Leider habe ich keine Ahnung wie ich das Bike schneller bekomme?! Der Motor hat 48 Volt, hätte also genügend Potential.
Akku und Motor sind leider die teuersten Teile daran. Ein gebrauchter Akku macht da dann schon was aus. Ansonsten hast Recht. Wenn man das Wissen, die Bezugsquellen und die Zeit hat, so ein Fahrrad zusammenzubauen, wird man das natürlich auch für 1500€ schaffen und sehr wahrscheinlich noch das ein oder andere Upgrade wie den Motor, Bremsen, Schaltung draufpacken können.
Habe auch das ETH1920 und da gibt es absolut keinen Widerstand beim fahren ohne Motorunterstützung. Auch mein letztes Rad mit Bafang Mittelmotor auch nicht.
Größter Rotz denn es gibt! hab das gleiche Bike! Und schon 4x in der Werkstadt gewesen! Auch mit Garantie kann man sehr lang auf dem Support von Fischer warten diese Firma war mal richtig gut... seit dem sie Räder von der Stange haben ist diese Firma keines wegs jemanden zu empfehlen. Lässt die Finger am besten von diesen Bike! Geht Lieber zu einen Händler und kauft dort eins aber nicht im Baumarkt oder im Versandhaus wie Otto, Baur etc.
Das Eth1920 würde bei einem Händler in gleicher Qualität ca. 3500€ kosten. Das ist fast der doppelte Preis wie im Versandhaus. Bei einem Händler hätte man natürlich im Reparaturfall den Vorteil schneller einen Termin zu bekommen. Kosten pro 6 minuten = 8€ plus MwSt Z.zt werden aber meistens nur Räder repariert, die man auch im jeweiligen Geschäft gekauft hat. Da macht der Erwerb im Versandhaus dann auch nicht mehr unterschied ausser dem günstigeren Preis.
Die Funktion mit dem Hebel nennt sich Shadow Funktion . Das verhindert ein Schlagen der Kette auf unebenen Untergrund und die Rahmenhöhe wird von Mitte Tretlager bis Oberkante Sitzrohr gemessen :)
... ein sehr informatives Video... 👍 seit ein paar Tagen besitze ich ebenfalls ein ETH 1920 und freue mich auf die ersten warmen Sonnentage um dieses schöne Fahrrad selbst zu testen...
Ein super Ebike zu dem Preis ( ca.1790€)
Ich fahre das Ebike jetzt ca.6000 Km
Täglich mindestens 25 km.
(Deshalb kamen auch die Mängel schneller zum Vorschein.)
Fairerweise muss man sagen, daß man kaum Fahrrad Werkstätten finden wird, wenn man eine Reparatur ausführen lassen muss.
Den Service macht Fischer nach Terminabsprache.
Es werden genügend Videos von Fischer bereitgestellt, wie man es selbst machen kann.
Wie es dann mit der Garantie aussieht, ergibt sich aus den Garantiebedingungen.
Ich habe mich entschieden, alles was ich an einem normalen Fahrrad auch machen würde, selber zu machen.
Nun zu den Mängeln .
1.Sattelstütze nach 2000km ausgetauscht ( hatte zuviel Spiel, weil minderwertig)
Gegen eine teure eines anderen Herstellers getauscht.
2. Display ging nach 1760Km kaputt (Garantie) 79€
3. Display ging nach 2000Km wieder aus
Diesmal wurde der Motor getauscht ( Garantie)
In weiser voraussicht hatte ich mir aber schon ein neues Display für 79€ auf Vorrat bestellt.
600 km nach Einbau des neuen Motors ging dann das 2te Display kaputt.
Dieses Display hielt also 2400Km.
Auch hier bekam ich wieder Garantie.
Mittlerweile fahre ich schon 900Km mit dem Display. Alles in Ordnung.
Ein neues Display kostet jetzt schon 181€ bei Fischer.
Hoffe, weil das Modell von farbig auf sw geändert wurde das auch das Display länger funktioniert. GARANTIE IST JETZT ABGELAUFEN.
Notfalls hätte ich ja noch das preiswerte von 79€
Ansonsten waren nur normale Wartungsarbeiten die man bei anderen ebikes auch hätte.
Fazit, ich bin mit dem Fahrrad und den Service von Fischer im großen und ganzen sehr zufrieden.
Gutes Video, wenn auch mit kleinen Fehlern, die aber nicht Schlimm sind.
Ich selber fahre seit Jahren Fischer oder Prophete Fahrräder.
Im Moment gerade das 1822er Modell.
Die beiden Vorgänger Prophete und Fischer habe zum Teil nach 12 - 13000 Km verkauft ohne Technische Mängel.
Mit dem Akku schaffe ich gerade mal etwas über 100 Km im Rheinland obwohl ich die Unterstützung schon in allen Bereichen um 20 % vermindert habe.
160 Km sind Utopische Werte.
Warum bei dir keine Scala in der Schaltung ist, bleibt mir ein Rätzel.
Warum auch immer über diese Räder gemotzt wird, kann ich leider auch nicht verstehen.
Wer Service haben möchte, muss halt im Fahrradladen gehen und das doppelte bezahlen.
Danke für die Ausführliche Beschreibung.
Mal ein paar Besserwissereien: a) Der Rahmen ist ein No-Name aus China. Diamant (Diamantrahmen) ist die Form, ein klassisches Herrenrad. b) Die Zahl auf dem Lenker (4) ist keine Bezeichnung, sondern gibt die Festigkeit an. 4 ist dabei der Mindestwert für Pedelecs. Die Bezeichnung der Lenkstange ist bei ErgoTec häufig überhaupt nicht angegeben oder befindet sich unter einem der beiden Griffstücke.
❤
Also baut Fischer nicht mal den Rahmen selbst bzw. lässt ihn nach Designvorgaben in China fertigen?
Muss aber nicht zwangsläufig schlechte Qualität sein...
Habe auch ein Fischer E-Bike und der Akku "neigt" sich leider etwas nach rechts wenn man direkt vom Oberrohr draufschaut.
Das Bike selbst wirkt aber nicht "billig", wie oft die vom Konkurrenten "Prophete".
Stellt man es allerdings neben ein 2200€ Kalkhoff oder Pegasus welche eine ähnliche Ausstattung Leistung haben,
sieht man doch den Unterschied.
Diese Marken Bikes wirken noch einen Tick edler, angefangen von der Rahmengeometrie über die Ausstattung und die Lackierung.
@@hannesheinz720 Mag jetzt vielleicht ein Schock sein, aber abgesehen von Manufakturen wie Patria oder Nicolai kommt ausnahmslos jeder Fahrradrahmen aus Fernost. Egal welche Marke. Früher meist aus Taiwan, inzwischen auch vermehrt aus China. Rahmenproduktion ist (weil sehr personalintensiv) schon lange nicht mehr in Europa wirtschaftlich.
Ungeschützte Löcher auf der Ramen unten der Batteriehalterung und vorne linke Seite. Wenn es regnet? Wie kriegt man das Wasser raus?
Danke für dieses Video, auf das ich erst heute gestoßen bin, ich hatte auch einmal ein Fischer-Bike mit dem Bafang M400er Motor. War auch sehr top das Rad. 100km Reichweite hat es gebracht. Ich finde Fischer baut recht gute Räder. Und wie Du schon sagst, die Unterstützung in ansosnten anstrengenden Situationen ist sehr angenehm und macht das Radeln zu einem Genuß.
Ich würde mir wieder ein Fischer kaufen, wenn ich nicht schon drei andere EBikes hätte. Ich bin da ein echter Freak und Bastler. Auf meinem Kanal Der Goitzscheradler berichte ich jetzt wieder verstärkt darüber.
Habe noch ganz viel Spaß in Deiner schönen Heimat und auch anderswo. Ich bin da auch schon geradelt!
Grüße!
Super Video!! Vielen Dank! Und liebe Grüße in die schöne Lausitz!
Naja, einen der typischen Nachteile am Mittelmotor wirst du in so ca. 1500km erleben, dann wird sowohl die Kette als auch die Kassette dann langsam an ihr Lebensende kommen. Die Heckmotoren hängen halt nicht an der Kette und so ist der Antriebsstrang nicht den selben Belastungen ausgesetzt. Da hat das Verschleisset dann auch 12.000km durchgehalten, im Vergleich zu den 3500km bei meinem Bosch. Das Mittelmotoren nicht heiss laufen können stimmt so nicht, habe ich bei Bosch auch schon erlebt, aber der schaltete sich dann einfach für eine Minute ab und lief dann wieder. Grundsätzlich sind Nabenmotoren langlebiger, einfach weil da nicht wirklich was ist, was kaputtgehen könnte. Gerade die Directdrive Motoren (sehen aus wie Tellerminen) haben nichtmal ein Getriebe, die halten einfach für immer, wenn man sie nicht untertourig verbrennen lässt. Wer viel am Berg unterwegs ist, der sollte es nicht mit einfachen 250W Nabenmotoren versuchen. Es gibt die umgelabelten 500 und 750W Motoren, die erkennt man direkt an ihrer Größe, die können mehr ab, einfach weil sie bei uns gedrosselt sind und nicht die volle Leistung abrufen. Wenn 80Nm an einem Heckmotor in der Beschreibung steht, dann ist es definitiv einer von denen. Die echten 250iger schaffen gerademal um die 25Nm, dann kommen die umgelabelten 350iger, die schaffen es auf 45Nn. Die Mittelmotoren sind grundsätzlich komplexer und damit auch deutlich teurer. So ein Heckmotor in meinem Fischer ETH1401 kostet gerademal 89€ bei Fischer im Ersatzteilshop. Hab ich per Zufall mitbekommen und konnte es kaum fassen wie billig die sind. Wenn mir mein Bosch hochgehen sollte, werden es nicht unter 600€, die einfachen Fischer Motoren wie bei dir, oder der Bafang M400 lagen bei Fischer um die 400€. Mein Nachbar hat seinen Bosch nach 15.000km täglichem Pendels in Berlin gehimmelt. Mein Fischer ist aktuell bei 14.000km und läuft 1A.
Nach 5 Jahren E-Bike bin ich an dem Punkt, dass ich Mittelmotoren nur noch Leuten empfehle, die im bergigen Gelände leben, oder eben viel MTB fahren wollen. Auf dem Flachland empfinde ich den Heckmotor als den sinnvolleren Antrieb, da günstiger und langlebiger. Da fällt auch nicht so auf, dass er sich ein paar Watt mehr genehmigt. ;)
Heckmotoren sind Chinesen - kraftvolle Stromfresser und Speichenkiller - meine Erfahrung. Nur was für "Rennfahrer", da meist nicht begrenzt (meiner rannte knapp 40kmh unter ächzendem Rahmen und miesen Bremsen). Mitm Mittelmotor fahre ich zwar langsamer (25kmh ist echt langsam), aber auch Akkuschonender unf Felgenschonender und mein Hinterradreifen hält erheblich länger. Ferner finde ich die Gewichtsverteilung besser. Mein Fazit: Weniger China, mehr made in D/EU, daher mein Selbstbau mit Rahmen, Antrieb, Laufräder, Schaltung made in EU (und keine 1500.- für Schrott aus China ausgegeben). MfG Tom
@@tomgpunkt6964 Was hat denn dein überpowerter Motor mit einem regelkonformen 250W Nabenmotor zu tun? Da reissen keine Speichen, dass frisst keine Reifen die nehmen etwas mehr Saft, aber eben nicht wie ein 500-750W Motor, der sich regelrecht durch den Akku säuft. Fahre einen CX Performance Speed fleissig immer im Anschlag und der Akku ist ebenfalls innerhalb einer Stunde leer.
Das war jetzt der komplette Äpfel mit Birnen Vergleich. Bei Fischer gibt es einige Räder, die es als Mittelmotor und als Nabenmotorvariante gibt. Selber Akku etc. Da könntest du einen entsprechenden Test machen, aber sich darüber aufregen das ein 6L Motor bei 250km/h säuft und ein 1L Motor bei 50km/h kaum Sprit nimmt, dass ist dann im dem Bereich wo man beginnt mit den Augen zu rollen.
Dein Fazit, weniger China mehr Europa wäre schön, aber 1500€ sind ja mal ein lächerlicher Wunschtraum bei einem E-Bike, welches aus europäischen Teilen besteht. Gerade wenn du es selber aufbaust.
Ich fahre ein Fischer ETH 1822 mit einem
48 Volt/45 Nm
Heckmotor.
Habe hier hin und wieder kurze Steigungen zwischen
11 und und 13%,
im Mittel sind es aber sechs bis sieben.
Fahre ich so eine Steigung 5 bis 10 Minuten im vierten Modus, 2-4 Gang, dann wird der Motor nicht mal warm.
Die längste Strecke war einmal ein 10% Aufstieg von 20 Minuten durchgehend,
auf Stufe 4 bis 5.
Danach war der Motor handwarm.
Für Steigungen dieser Art ist also ein Heckmotor durchaus brauchbar.
Toll deine ausführliche Beschreibung der Motoren das hat mir schon sehr viel gegeben!
Das ist es eben wenn Nutzer für Nutzer schreiben, da erfährt man weit mehr als vom Hersteller 👍🏾
Ich habe einen Heckmotor mit 45 Newtonmeter leider ein Getriebemotor der aber vom Fachhändler gründlich gewartet wurde.
Die Anzeige auf dem Display zeigt bis 500 Watt an, wenn man in der höchsten Unterstützungsstufe ist, bei 48V.
Am Berg zieht er ordentlich ab.
Was also bedeuten 45Nm, 500 Watt und 48 Volt?
Was würdest du dazu sagen?
Dank dir im voraus! 👍🏾
@@hannesheinz720 Warum leider ein Getriebemotor, ist doch wunderbar.
Um das kurz zu machen, man merkt den Unterschied schon, ob man einen 40Nm Motor als Heck oder Mittelmotor hat. Deshalb auch die Geschichte mit dem Gebirge. Ein Mittelmotor geht da ganz anders zur Sache. Heckmotoren mögen es schlicht nicht langsam zu drehen, dabei aber volle Leistung bringen zu müssen. Dem Mittelmotor passiert das so ja nicht, da er einfach immer in der für ihn optimalen Drehzahl gehalten werden kann. Würde man den die ganze Zeit massiv untertourig fahren, passiert dem das selbe.
Mit 45Nm hast du einen ganz normalen Heckmotor drin, der einen Peak von 500W hat. Diese 250W sind ja nur eine Nenndauerleistung, die bei den meisten Motoren eine Falschangabe sind. Lass dich da nicht irgendwie verunsichern. Die 48V Systeme sind kräftiger als die 36V Systeme.
Die Nm sagen dir, wieviel Drehmoment wirklich anliegt, also wieviel Kraft tatsächlich am Hinterrad anliegt. Das ist auch die wichtigste Größe bei E-Bikes, was liegt wirklich am Ende an Drehmoment an.
Moin Grüsse dich, weiterhin viel Spass mit deinem Bike , vielleicht lässt du Mal deine Sitzknochen im guten Fahrradgeschäft vermessen da gibt es oft Überraschungen und du weißt was du für ein Sattel brauchst,e-Connect App ist Klasse finde ich viele Grüsse Matze 👍🙏
Hallo MATZE ! Das mit dem vermessen soll ja wirklich was bringen. müsste ich machen.
Hallo, gestern haben wir das selbe Fahrrad gekauft, nur mit heckantrieb. Nun zu meiner frage 😅 Ist es normal das der motor bei stufe 5 und etwas mehr Hilfe ziemlich laut ist? Also nicht das normale surren von Elektronik sondern eher ein rattern.. ich hoffe jemand kann mir helfen.
Hallo
Ich hab gleiches Fahrrad und es hat einschalten probleme und niemand repariert das in München weil das elecktrische Fehler ist. Ich denke dass Display kaputt ist. Kann vielleicht mir helfen?
Mensch, das Video ist dir aber gelungen.🙂 Ich habe das gleiche Rad (1822) und mittlerweile 1300 km auf der Uhr.
Ein sehr treues Gefährt, wenn man/Mann es gut pflegt! Ichkannesnurempfehlen!
Alles Gute weiterhin ✌🏼😉🍀
Das 1822 hab ich auch.
Hat aber nen Heckmotor.
Der ist in Relation zu diesem Mittelmotor stärker und besser bei Steigungen.
Gut gemacht, wollte fragen falls zum Reparieren muss, wird das überall gemacht oder kommt es zur größeren Problem.?
Ich habe noch keine Reparaturen gebraucht. Wer weiß mehr ?
Dein Beitrag ist schon ´ne Weile her - dennnoch die Frage (~13:00ff): Hat dieses Mittelmotorenkonzept denn KEINEN Freilauf? (scheinbar muß man lt Deiner Info den Mittelmotor bei ´leerem´ Akku ´mitantreiben´) . . .
Genau ! Es fährt sich dann schwer. Mit kleinen Gang kommt man dann nach Hause.
@@rolandscheibeabenteuerimlausit Danke für die schnelle Antwort - Bemerkung: Den Konstrukteuren sollte die Erfindung des Freilaufes schon bekannt sein hm ..
Gruß aus der bergigen Steiermark..
mAh Milliamperestunden (Stromstärke(Ampere) x Zeit(h) = el.Ladung x Spannung (Volt)= Wh Wattstunden (Leistung x Zeit = Energie bzw. elektrische Arbeit) = Akkukapazität
Zunächst wollte ich auch dieses Modell kaufen
hab mich dann aber für ein ETH 1822 mit Heckmotor entschieden.
Der ausschlaggebende Grund war
dass dieses Modell
im Gegensatz zu deinem eine Untersetzung bietet, was bei Steigungen wesentlich besser ist!
Der Motor wird geschont und man kommt einfach viel leichter und entspannter bergauf.
Hier müsste Fischer dringend nacharbeiten und größere Ritzel hinten verbauen!
Auch bei den steilsten Steigungen habe ich beim 1920 kein größeres Ritzel vermisst, eher ein kleineres bei über 22 Stundenkilometern. Mit dem 1822er hast du aber ein gutes Rad - viel Glück damit.
@@j-lor.9763
Danke für deine konstruktive Antwort.
Ich habe es mit dem größten Ritzel vorne und dem größten hinten einmal ausprobiert (48:34)
Es ist tatsächlich möglich auch damit gut Steigungen zu bewältigen.
Natürlich kann man mit
34:28 und 28:28 nicht so schnell fahren.
Bei uns gibt es eine knackige Steigung mit 18%.
Da kommt man dann bei Unterstützungsstufe 5 auch ohne Anstrengung rauf.
Auch dir noch viel Spaß mit deinem Bike, im Grunde ist das ja die gleiche Qualität.
@@hannesheinz720 Vorne hätte ich gerne ein größeres Ritzel für das ETH1920, weiß aber nicht ob es erhältlich ist. Kannst du mir einen Rat geben?
@@j-lor.9763
Hi,
das 1920 hat einen Mittelmotor soweit ich informiert bin.
Da kannst du wenig machen wenn das Kurbelzahnrad direkt mit der Antriebswelle verschweißt ist.
Falls es aber nur angeschraubt ist, müsstest du einen Zahnkranz finden der auf die Verbindung passt.
Alternativ könntest auch das Ritzelpaket austauschen und z.b. einen 13er gegen einen 11er ersetzen.
Da hättest dann noch zusätzliche Reserven.
@@hannesheinz720 Erstmal danke für den Rat. Von den 10 Ritzeln hinten gebrauche ich nur die 4 Kleinen, also ist das Vordere (verschraubt und Mittelmotor) zu groß und nicht zu klein wie kürzlich berichtet. Ich suche noch nach einer Lösung.
Der Funkenflug passiert jedes mal kurz bevor sich zwei Metalle der unterschiedlichen Pole berühren. Kein Grund zur Besorgnis.
Ballo Roland , Dein Spiegel gefällt mir. Hast Du die genaue Bezeichnung für mich? Danke lieben Gruss Uwe
Den habe ich von Amazon.
Vielen Dank, dann suche ich mal.
1000€ für das Rad ist ein top Angebot.
Hallo Meine Freunde Ich habe ein fahrrad Fischer ETD 1607 .
Ich habe ein Problem mit dem Motor . Ich bitte um eine Antwort, wer diese Motoren repariert ? Vielen Dank . Mfg Tomasz
Falls es ein Silent Drive ist könnte es sein dass da ein Shengiy Motor ist. Vermutlich der CMT01. Falls dieser kaputt ist und keine Garantie mehr vorhanden mal bei Fischer nachfragen ob sie den verkaufen und ansonsten an den Hersteller Shengyi wenden. Auf China Portalen wie Alibaba kann man ihn auch finden.
Diamant ist die Rahmenform und nicht der Hersteller
Tolles Review. Suche auch gerade ein Bike mit dem Fischer Silent Drive bzw. dem Shengyi CMT01. Wie ist die Leistung so am Berg? Ich habe ine kurze Strecke von 14%. Packt der sowas?
Bei 12 % Steigung und kleinen Gang merkt man keinen Wiederstand in den Pedalen.14% dürften kein Problem sein.
Gefühlt zieht dieser Motor deutlich besser die Berge hoch, wie der Bosch CX. Ich hatte das Fischer zwei Jahre und das mit dem Bosch nun seit 6200km fast vier Jahre. Der Bosch macht lange nicht so viel Spaß wie der hier verbaute Shengy Silent Drive.
Na-ja, die Gabel bekommt man für 50.-, den Rahmen gibts (bis 64cm) für 120.- unlackiert aber galvanisiert, dazu nen Bosch ActivLinePlus mit Intuvia, ne 10-gang und Hydr.Bremsen mit diesen Scheiben, innenverlegte Züge, Akku Bosch gebraucht für 200.- und alle anderen Teile zum Trekkingbike (zB. Felgen von DT-Wiss mit stabilen Speichen im Selbstbau) alles zusammengestellt für etwa 1000.- machbar - da kann man so ein Fischer dagegen vergessen, aber nicht jeder hat die Mittel dazu.
Jetzt kommt er mit gebrauchten Teilen, geile Nummer. Ich kauf mir nen Bosch ohne Garantie, niemals. Kauf dir mal die Bosch-Kombo als Endverbraucher neu, dann bist du schonmal über die 1000€ drüber. Das ist schon wieder Äpfel mit Birnen. Warum er das Rad so teuer bezahlt hat weiss ich nicht, aber die bekommst du bei Fischer unter 1400€. Wenn du 1700€ investierst, steht da bei Fischer ein Trekkingrad wie das ETH1861.1 mit 557Wh Akku, Bafang MaxDrive M400, MT200 Bremsanlage, Deore 10x Schaltung, NCX Gabel + Sattelstütze, Contis... Alles Markenteile, kein Schrott dran. Gerade der Motor ist ein Leckerli. Super leise, super sanfte Kraftentfaltung. Wenn man den per alternativen Display freischaltet, gehts da auch über die 35km/h Den würde ich jederzeit meinem ActiveLine Plus vorziehen, der einfach nur laut wird, wenn auch nur etwas mit Drehzahlen konfrontiert wird. Und weil der so toll ist, war er auch schon zwei mal zur Reparatur. Weisst du, warum sich die 25 jetzt bei dir so langsam anfühlen? Weil dein Rad nicht mal die 25km/h läuft. Tut kein Boschmotor, die Abregelung ist völlig daneben. Bei meinem wird um 2,5km/h beschissen (Zeigt aber schön 26,5km/h und läuft dann 22,5km/h), mein Fischer unterschreitet die 25km/h um 0,4km/h. Das das generell so bei Bosch ist merkt man, da mich andere Bosch Bikes nicht überholen und man regelrechte Elefantenrennen für Fortgeschrittene mit anderen macht. Mein Cube Touring Hybrid Pro 500 lag 2018 bei 2400 oder 2500€, die Ausstattung ist sehr nahe zum 1861.1 nur der Rahmen ist steifer und die Gabel ist ne Luftfedergabel, aber wenn man die Preise vergleicht, dann bekommt man bei Fischer schon einiges geboten.
@@Benjamin_Jehne
Ich habe ein Fischer ETH 1822 seit 5 Monaten und bin noch immer zufrieden,
es hat einen Heckmotor mit 45 Nm,
der erstaunliche Power auf die Straße bringt.
Auch mir kamen die angegebenen 26,7km/h ziemlich langsam vor.
Ich hab also einen Rennradler neben mir her fahren lassen der einen gps-Tacho hat.
So wurden leider nur 25,2 draus.
Aber immerhin.
Ich würde auf manchen Passagen gerne 30kmH fahren können
z.b. an stark befahrenen Schnellstraßen ohne Radweg, um rasch durchzukommen!
Leider habe ich keine Ahnung wie ich das Bike schneller bekomme?!
Der Motor hat 48 Volt, hätte also genügend Potential.
Akku und Motor sind leider die teuersten Teile daran. Ein gebrauchter Akku macht da dann schon was aus.
Ansonsten hast Recht. Wenn man das Wissen, die Bezugsquellen und die Zeit hat, so ein Fahrrad zusammenzubauen, wird man das natürlich auch für 1500€ schaffen und sehr wahrscheinlich noch das ein oder andere Upgrade wie den Motor, Bremsen, Schaltung draufpacken können.
Habe auch das ETH1920 und da gibt es absolut keinen Widerstand beim fahren ohne Motorunterstützung. Auch mein letztes Rad mit Bafang Mittelmotor auch nicht.
Das gleiche Rad kommt auch von Prophete.
Größter Rotz denn es gibt! hab das gleiche Bike! Und schon 4x in der Werkstadt gewesen! Auch mit Garantie kann man sehr lang auf dem Support von Fischer warten diese Firma war mal richtig gut... seit dem sie Räder von der Stange haben ist diese Firma keines wegs jemanden zu empfehlen. Lässt die Finger am besten von diesen Bike! Geht Lieber zu einen Händler und kauft dort eins aber nicht im Baumarkt oder im Versandhaus wie Otto, Baur etc.
Habe jetzt 3500 Km weg, bis auf einen Reifenschaden war da noch nichts.
Das Eth1920 würde bei einem Händler in gleicher Qualität ca. 3500€ kosten.
Das ist fast der doppelte Preis wie im Versandhaus.
Bei einem Händler hätte man natürlich im Reparaturfall den Vorteil schneller einen Termin zu bekommen.
Kosten pro 6 minuten = 8€ plus MwSt
Z.zt werden aber meistens nur Räder repariert, die man auch im jeweiligen Geschäft gekauft hat.
Da macht der Erwerb im Versandhaus dann auch nicht mehr unterschied ausser dem günstigeren Preis.