Terima kasih bang atas tips nya, sedikit ralat mengenai mekanisme kerja kompresor ac yang pakai kenop (manual) berbeda dengan mekanisme kerja kompresor ac yg disetting pakai suhu (climatronic), kalau settingan kompresor ac pakai kenop (manual) adl kompresor ac bekerja sesuai frekuensi hidup mati kompresor dan panjangnya durasi kompresor saat hidup berdasarkan setelan pabrik pertingkatannya, jadi semakin disetting maksimal semakin cepat frekuensi mati hidup kompresor dan semakin lama durasi kompresor nya saat hidup, jadi berat tidaknya beban kerja kompresor berdasarkan kita yg setting bukan panas tidaknya suhu kabin karena tidak pakai sensor suhu, berbeda dengan climatronic yg disetting pakai ukuran suhu kabin, kalau yg climatronic disetting suhu lsg rendah (mis: 16° C) saat suhu kabin msh panas (mis : 35° C) maka kompresor ac akan bekerja keras trs sampai mencapai suhu yg ditetapkan tercapai baru kompresor mati, akhirnya semakin lama durasi kompresor hidup semakin cepat jebol
Trmakasih bang udah bikin konten2 belajar mobil,sy dr 0 tanpa ada yg ngajarin Tanpa kursus mbl hanya tonton RUclips abang.Alhamdulillah sudah bisa bw mbl di jalan🙏🙏
sebenernya AC tidak langsung nyala saat stater mesin . . . walaupun switch posisi on semua . . . karna sudah diberikan program delay dari ECU beberapa detik setelah mesin nyala baru on . . . bisa dilihat video menit 3.55 pada bagian centerpiece kompressor tidak langsung berputar . . . menunggu mesin nyala dulu baru magnetic clutch posisi engage
Saya kurang sepaham tu om soal "tidak boleh menyalakan ac dikecepatan tinggi". Karena pada ac mobil terdapat thermostat ac yg fungsinya memberi sinyal pada kompresor kapan harus bekerja dan kapan harus berhenti, ketika suhu mencapai maksimal sesuai settingan suhu yg ada di dalam kabin mobil, kompresor akan berhenti berputar, dengan kata lain puley pada kompresor berhenti memutar kompresor ac, dan thermostat ac akan memberi sinyal kembali untuk memutar kompresor ketika suhu dalam kabin mulai naik. Jadi kompresor ac bisa berputar dan berhenti ketika kita berkendara dikecepatan berapa saja, baik itu pada saat kecepatan tinggi atau rendah. Dan siklus kerjanya akan selalu berulang seperti itu, jadi menurut saya kompresor ac sudah dirancang sebaik mungkin sesuai dengan fungsi dan cara kerjanya.
Masuk akal jg sih, wlo awal mula udh tepat yakni nyalain kompresor AC saat dikecepatan rendah namun memang ada kalanya kompresor mati & hidup disaat kecapatan tinggi atau rendah itu dgn sndrinya yakni otomatis
Mantap, ternyata selama ini sy salah dlm menghidupkan ac, di kira tombol kiri yg ada angkanya buat on off ac sedangkan yg kanan buat thermostat ternyata buat compresor ac, terima kasih ilmunya, salam sukses..
Alhamdulillah kalau gitu. Pada dasarnya mematikan blower itu sudah cukup untuk memutus aliran listrik ke kompresor. Jadi sama saja om. Minimal AC dalam posisi mati sebelum mematikan mesin sudah lebih dari cukup untuk kesehatan AC dalam jangka panjang. 😁👍👍👍
*Mobil saya odometer sdh 170,000 km....Amazing. AC gak pernah masalah.....* 1. AC off waktu starter 2. Setelah starter, AC baru di ON waktu RPM rendah/idle 3. AC di OFF lebih dahulu sblm Engine di OFF 4. Jangan sering buka Jendela/Pintu terlalu lama saat AC ON 5. Bersihkan Evaporator, Kondensor, Blower, Cek Filter AC secara periodik... 6. Jangan merokok & menggunakan parfum Mobil berbahan gel & cairan. 7. Pakai sendiri Mobil anda.....Klo sering dipinjam orang....berabe...!!! 😂😂😂 👍🏻☝🏻👌🏻
Tombol kiri itu betul tombol On-Off dan speed Blower. Tapi tombol kanan itu bukan tombol Compressor melainkan tombol Thermostat. Thermostat berfungsi untuk mengatur suhu AC. Pengoperasian AC tidak sama untuk tiap mobil. Namun secara gampang, jangan start mesin dengan AC pada posisi On, dan jangan nyalakan AC waktu putaran mesin tinggi (terutama jika belum mencapai suhu kerja).
Sebelum mesin di nyalahkan, upayakan semua audio, lampu2 keluar/lampu belakang, kipas dan ac wajid di matikan dahulu, fungsinyaa untuk mengoptimalkan Fungsi Aki mobil biar panjang umur dan awet, Lalu tunggu minimal 1 menit, biar mesin berjalan baik, hangat dan Aki kembali di cass melalui mesin yg sedang bekerja, (buka aja kaca mobil biar udara masuk dan hawa panas didalam mobil bisa keluar) Setelah itu nyalahkan kipas dulu minimal speed 2, kalau ada penumpang nyalahin juga kipasnya speed 2, tunggu 1-2 menit. Setelah itu baru menyalahkan ac diukuran 30% sampai 50% aja, jgn menyalahkan ac dgn kondisi Full. Begitu sampai dan mobil mau di matikan usahakan matiin semua dulu yg sudah menyalah, seperti AC, KIPAS, LAMPU2, Lebih utama biarkan penumpang pada turun terlebih dahulu, setelah semuanyaa mati baru kita mematikan mesin mobil.
Mantap om. Mau kasih pengalaman saya juga om dalam mematikan ac, ini hanya asumsi pribadi saya. Kalo mematikan ac saya biasa matikan kompresornya dulu (suhu off) sampai angin terasa hangat baru saya off blower nya. Saya pikir saat evaporator bekerja pasti mengeluarkan embun di kisi2 nya, nah saya pikir embun itu kalo dibiarkan akan jadi kotoran. Makanya saya usahakan stabilkan dulu hingga hangat baru off blower. Alhamdulillah evap saya udah 13 tahun di cek 2023 tidak kotor parah. Ya tentu penggantian filter pun sebaiknya diperhatikan
@@KurniaWan-mm6dqgpp om aman, mobil saya sdah 6thn kompresor stnby on alhamdulillah nggk ada mslh, yg penting blower off, kompresor jga off, klhtn dari bunyi
Terima kasih mas brooo infonya sangat bermanfaat. info ini akan saya sampaikan ke anak anak di rumah yg sering salah cara manggunakan AC pada mobil. sekali lagi makasih yaaa atas semua infonya ditunggu info info yg laen
Langkah mematikan AC selalu diperhatikan walau sesibuk apapun... Agar langkah awal menghidupkan tidak slah... "Lakukan perawatan berkala dan penggantian oli kompresor agar selalu terjaga kinerja komponen komponen ac-nya ".. *lebih murah perawatan ketimbang perbaikan*
@@rasmanalbantani1717 oli yg sirkulasinya tercampur bersamaan dg freon didalam sistem ac termasuk kompresor. Kebanyakan enggak baik,, kekurangan enggak baik,, penggunaan yg terlalu lama sampai bertahun-tahun juga enggak baik.. Satu lagi tambahan dari repair manual toyota,, untuk mengembalikan sebagian besar oli yg tersebar di dalam sistem ac kembali sebagian besar pada kompresor adalah dg menyalakan mesin pada kondisi idle,, blower diset maximal,, knob/setting ac diset maximal,, selama 3menit atau lebih dikit.. Klo kendaraan lama yg ada sight glassnya kelihatan oli berkurang di sight glass karena pindah ke kompresor sebagian besar dan yg banyak bersikulasi di sistem ac gas freonnya.. Bisa dilaksanakan seminggu sekali untuk kinerja ac yg tetap baik dan dingin..
Memang bener sih tipsnya, cuma menurut saya pribadi untuk mobil jamansekarang sudah lebih banyak proteksi untuk pengguna awam, jadi hal tersebut tidak terlalu berdampak terlalu besar. Beberapa hal yg menurut saya perlu diperhatikan justru: 1. Ganti oli kompresor. Ini paling sering terlewat, kebanyakan pemilik hanya tambah freon tp tidak dilakukan vakum ulang dan penggantian oli kompresor 2. Hindari menyalakan ac pada rpm mesin tinggi, krn kopling kompresor akan terhubung sekaligus, jadi beban dan putaran kompresor langsung tinggi, bisa cepat merusak bearing atau seal. 3. Bersihkan ac, terutama kondensor acnya krn ini yg paling cepat kotor dan menyebabkan ac didalam kurang dingin, alhasil kompresor kerja terus tanpa istirahat 4. Vbelt kompresor. Belt kompresor harus diseting dgn tepat jgn terlalu kencang atau longgar. Krn bisa menyebabkan gerakan lebih ke kompresor dan membuat bearing kompresor lebih cepat rusak.
Mantap bang. Kalau bisa saya tambahkan lagi bahwa jangan lupa matikan AC dulu, sebelum matikan mesin. Hal ini sdh lama saya lakukan, karena sering juga saya lihat teman yg langsung matikan mesin dan AC nya belum di OFF kan. 😄😄😄
@@brozacky maklum ini "generasi pop-corn",, meletup seperti pop-corn,, asal-jadi,, yg penting yg terlihat oleh mata fisik,, mata batin buta,, tak paham arti memaknai..
Klo menurut saya bukan pada saat kecepatan tinggi bang, namun pada saat rpm tinggi (di atas 2000 rpm) karena pada saat rpm tinggi meski kita hanya berjalan lambat, putaran mesin msh tetap tinggi. Jadi nyalakan AC pada saat RPM rendah.
Ok bang.., terimakasih penjelasannya. Tapi RPM tinggi menurut saya adalah bila mencapa lebih dari 3000, karena bila dibawah 3000 masih masuk mode ekonomis dalam konsumsi BBM. 🙏🙏🙏🙏
Makasih, pengetahuan yg sangat bermanfaat. Boleh ditambahkan bang, utk proses mematikan mesin mobil barangkali sebaliknya ya ... Matikan dulu kompresor AC, kemudian diikuti mematikan blower AC, barulah yg terakhir mematikan mesin mobil. Tks.
Step 1,2 dan 3 selama ini Alhamdulillah sdh saya lakukan, nah dapat ilmu baru nih yg step 4, dimana jika kecepatan tinggi Kompresor AC pada posisi mati or minimal. Hatur tenkyu sangat Bro Zaky. Sukses selalu dan ditunggu tips2 berikutnya
Bersihkan filter yg masuk ke kabin atau gimana maksudnya..? Bila iya jawabannya adalah dengan cara membukanya dan melepaskannya dan di semprot menggunakan kompresor. Untuk letaknya sendiri, hampir seluruh mobil memiliki letak yang sama yaitu berada pada balik laci penyimpanan besar. Silahkan sampean buka laci penyimpanan besar dan lepaskan dari dasbord. Nanti akan terlihat tempat filter AC nya. Tapi bila maksud anda ingin membersihkan evaporator AC, saya sarankan dateng ke tukang servis AC khusus mobil, supaya dapat di steam dengan baik dan benar. 🙏🙏🙏 Semoga jawaban ini membantu. 🙏🙏🙏
Klo kijang/panther belum ada filter kabin nya .. Jdi kotoran langsung masuk ke evaporator..jaga kebersihan kabir biar udara ttep fresh dan tdk cepat kotor
Yang kanan adalah thermoswitch, untuk mengatur suhu yang diinginkan. Yang kiri tombol/switch kecepatan fan blower ruangan. Ada juga tombol on/off untuk matikan kompresor AC. Biasanya switch fan no. 1 juga berfungsi sebagai switch on dari kompresor. Jadi tidak perlu selalu memutar thermoswitch untuk menyalakan AC, cukup switch fan AC saja.
Mantab ilmu nya sangat bermanfaat. Diusahakan fan 1 dulu saja spy lebih aman. Juga bisa ditambahkan sebelum mematikan mesin mobil, ga lupa ac dimatikan terlebih dahulu 15-30 detik sebelumnya spy aki juga menjadi lebih awet... terima kasih.
Klo putaran tinggi ntr ngerusak kompresorny om sebaikny dimatikan klo bejek" rpm di atas 4rb ditoll buat nyalip" klo kompressor mau awet hehe sya dpt ni ilmu dri bengkel ac👍
Wa’alaikumusalam mas.., lebih tepatnya RPM nya. Baiknya bila RPM di bawah 3, atau 3000rpm. Untuk ditanyakan harus matikan AC di tanjakan itu tidak harus mas, kecuali bila mesin mobil tidak kuat, karena mesin terbebani harus memutar kompresor AC, jadi akan lebih ringan bila AC dimatikan.
Klu mnurut sy tdak jadi soal hrus ngidupin AC hrus di posisi RPM brapa...krna pda dasarnya kompresor AC slalu mati hidup klu AC dihidupkan...dan mati hdupnya kompresor tdak hrus nunggu RPM rendah...klu pas posisi RPM tnggi dan saat itu sensor udh perintah kompresor untuk hdup..ya ttep hdup wlaupun saat itu pas jalan pda RPM tinggi.
@@sugiarto1768 Setuju bang. Kompresor Ac khan On-Off ratusan-ribuan x saat kendaraan di gunakan menggunakan AC entah di Rpm berapa pun. Jd ga harus ada lah treatment menyalakan Ac di bawah 3000RPM kurang tepat menurut saya.
Setau saya, walaupun switch kompressor posisi On, tetapi kalau switch blower dalam posisi Off, maka kompressor jg ga akan hidup , itu yg sy perhatikan sekian tahun. (Nissan grandlivina) Dan hingga km 130 rb ga pernah ada masalah du ACnya . Mungkin beda merk beda sytem kerjanya. Tetapi alangkah baiknya ketika posisi mobil mati, semua switch di matikan
Magnet clutch rusak akibat ada bagian yang pecah pada stoper, saya sarankan langsung bengkel spesialis AC, karena jarak geb magnet dan stoper bila salah akan cepat sekali rusaknya.
Makasih ilmunya, Alhamdulillah tahun ini bisa punya mobil, meski beli second 🙏
Beli baru aja kak
Kalau second nanti banyak yang harus diperbaiki
@@astridodaihatsucikarang2099 kata siapa .. bacot kau biar laku dagangan mu..
@@astridodaihatsucikarang2099 mending second kak kalau masih bagus
Sama cuy,,,yg pntg pny second jg 😂😂😂
Terima kasih bang atas tips nya, sedikit ralat mengenai mekanisme kerja kompresor ac yang pakai kenop (manual) berbeda dengan mekanisme kerja kompresor ac yg disetting pakai suhu (climatronic), kalau settingan kompresor ac pakai kenop (manual) adl kompresor ac bekerja sesuai frekuensi hidup mati kompresor dan panjangnya durasi kompresor saat hidup berdasarkan setelan pabrik pertingkatannya, jadi semakin disetting maksimal semakin cepat frekuensi mati hidup kompresor dan semakin lama durasi kompresor nya saat hidup, jadi berat tidaknya beban kerja kompresor berdasarkan kita yg setting bukan panas tidaknya suhu kabin karena tidak pakai sensor suhu, berbeda dengan climatronic yg disetting pakai ukuran suhu kabin, kalau yg climatronic disetting suhu lsg rendah (mis: 16° C) saat suhu kabin msh panas (mis : 35° C) maka kompresor ac akan bekerja keras trs sampai mencapai suhu yg ditetapkan tercapai baru kompresor mati, akhirnya semakin lama durasi kompresor hidup semakin cepat jebol
Trmakasih bang udah bikin konten2 belajar mobil,sy dr 0 tanpa ada yg ngajarin Tanpa kursus mbl hanya tonton RUclips abang.Alhamdulillah sudah bisa bw mbl di jalan🙏🙏
Alhamdulillah.., saya denger aja sudah seneng banget. Semoga video saya masih bermanfaat untuk lebih banyak orang. 🙏🙏🙏
Masya Allah keren apa lagi orangnya berjenggot Sunnah Rosullah Saw...🙏🙏
Jazakallah khairan akhi ilmunya.. Smoga jd amal.. Kelak..
Aminnnnn. Makasih do’anya. Semoga anda sekeluarga sehat selalu.
,p
Alhamdulillah tq info nya..selama 4 taon punya mobil baru tau pas liat video ini
Sangat bermanfaat tetorialnya tentang fungsi blower dan ac bang dan cara penggunaanya,tq telah berbagi ilmunya bang.
Ok bang. Minimal komponen AC bisa lebih awet. 😁
@@brozacky ..
Saya merasa mendapatkan ilmu yang sangat berguna dari bapak..terima kasih banyak pak
Berbagi ilmu itu indah,semoga menjadi ladang amal sampean...👍
Aminnnn. Semoga dapat membantu dan dapat diterapkan. 😁😁🙏🙏🙏
@@brozacky ~qqqq~qq
Alhamdulillah tutorialnya untuk menyalakan AC yang baik dan benar,sangat bagus banget
Teimakasih tipsnya tentang AC,sangat membantu saya,kebetulan saya baru punya mobil yg baru mudah2an AC mobil aaya bisa awet.
L7
sebenernya AC tidak langsung nyala saat stater mesin . . . walaupun switch posisi on semua . . . karna sudah diberikan program delay dari ECU beberapa detik setelah mesin nyala baru on . . . bisa dilihat video menit 3.55 pada bagian centerpiece kompressor tidak langsung berputar . . . menunggu mesin nyala dulu baru magnetic clutch posisi engage
3:55
Trima kasih penjelasannya sangat baik, jangan bosan dalam membuat pembelajaran bagi org awam
Amin,, semoga bermanfaat pak. Semoga anda sehat sekeluarga. 🙏👍👍👍
Jadi nambah ilmu ... ternyata selama ini saya salah dlm pengoperasian... salam dari kalsel bang
Saya kurang sepaham tu om soal "tidak boleh menyalakan ac dikecepatan tinggi". Karena pada ac mobil terdapat thermostat ac yg fungsinya memberi sinyal pada kompresor kapan harus bekerja dan kapan harus berhenti, ketika suhu mencapai maksimal sesuai settingan suhu yg ada di dalam kabin mobil, kompresor akan berhenti berputar, dengan kata lain puley pada kompresor berhenti memutar kompresor ac, dan thermostat ac akan memberi sinyal kembali untuk memutar kompresor ketika suhu dalam kabin mulai naik. Jadi kompresor ac bisa berputar dan berhenti ketika kita berkendara dikecepatan berapa saja, baik itu pada saat kecepatan tinggi atau rendah. Dan siklus kerjanya akan selalu berulang seperti itu, jadi menurut saya kompresor ac sudah dirancang sebaik mungkin sesuai dengan fungsi dan cara kerjanya.
Masuk akal jg sih, wlo awal mula udh tepat yakni nyalain kompresor AC saat dikecepatan rendah namun memang ada kalanya kompresor mati & hidup disaat kecapatan tinggi atau rendah itu dgn sndrinya yakni otomatis
Sama om
Alhamdulillah..yg antum kemukakan..itu bener bngt..sy pun klo nyalain AC ya seperti itu.. disaat mo on AC jendela slalu sy buka dulu
Ya pak. Itu cara terbaik untuk membuat komponen AC kita menjadi lebih awet. 🙏🙏🙏🙏
Memang aturannya harus seperti ini...dan harus tau product knowlegnya sesuai fungsi. Yg semua ini bertujuan agar supaya barang jadi awet ..
Mantap, ternyata selama ini sy salah dlm menghidupkan ac, di kira tombol kiri yg ada angkanya buat on off ac sedangkan yg kanan buat thermostat ternyata buat compresor ac, terima kasih ilmunya, salam sukses..
ssma....
Alhamdulillah ketemu tutorial bang Zaky, mantaap, semoga Ilmunya menjadi Amal Jariyah, Aamiin..
Trims ilmunya .....selama ini Saya malah gak pernah matikan kompresor AC nya , Full mentok udah 5 tahun dr beli alhamdulillah blm rusak ....
Alhamdulillah kalau gitu. Pada dasarnya mematikan blower itu sudah cukup untuk memutus aliran listrik ke kompresor. Jadi sama saja om. Minimal AC dalam posisi mati sebelum mematikan mesin sudah lebih dari cukup untuk kesehatan AC dalam jangka panjang. 😁👍👍👍
Sama nih 3 tahun kompresor pssi mentok ..blower aja yg tak matiin sblm matiin mesin
Terus. Bang kalau mati in blower doang. Kalau AC nggak Matin nggak apa apa juga bang ?@@brozacky
Tips ala gw: klo mau awet intinya nyalakan AC pas RPM Rendah, sama klo nyalain mesin pastin ac jg mati.
Bener bangettt om. 👍👍👍
bener nih om, ane udh 9 thn melakukan ini, alhamdulillah belum pernah ketemu masalah di perangkat AC
Klo matiin ac juga di rpm rendah juga om?
*Mobil saya odometer sdh 170,000 km....Amazing. AC gak pernah masalah.....*
1. AC off waktu starter
2. Setelah starter, AC baru di ON waktu RPM rendah/idle
3. AC di OFF lebih dahulu sblm Engine di OFF
4. Jangan sering buka Jendela/Pintu terlalu lama saat AC ON
5. Bersihkan Evaporator, Kondensor, Blower, Cek Filter AC secara periodik...
6. Jangan merokok & menggunakan parfum Mobil berbahan gel & cairan.
7. Pakai sendiri Mobil anda.....Klo sering dipinjam orang....berabe...!!!
😂😂😂
👍🏻☝🏻👌🏻
@@mrjoker8461 point' 7 contohnya apa om?
Mudah di pahami dan bermanfaat.
Cara penyampaianx sprt iklan SENSO**N tdk ada intro tp kenak 😍
Tapi ini nggak ngiklan pak. 😁😁😁😁
Semoga bermanfaat. 👍👍👍👍
Alhamdulillah Sampean mampu dan sempat membagi ilmu yg anda miliki.
Ma kasih bang infonya selama ini saya menggunakan ac asal hidup saja ternyata ada aturan step by step 🙏🙏
Terimakasih pak sudah mau berbagi saran.. semoga bermanfaat untuk teman-teman yang lain 🙏🙏
Alhamdulillah,apa yg dijelaskan sama dg apa yg saya lakukan selama ini, dan benar , saya tidak pernah mengalami masalah dg AC mobil.
Alhamdulillah. Minimal komponen AC bisa lebih awet. 👍👍🙏🙏
Tombol kiri itu betul tombol On-Off dan speed Blower.
Tapi tombol kanan itu bukan tombol Compressor melainkan tombol Thermostat.
Thermostat berfungsi untuk mengatur suhu AC.
Pengoperasian AC tidak sama untuk tiap mobil. Namun secara gampang, jangan start mesin dengan AC pada posisi On, dan jangan nyalakan AC waktu putaran mesin tinggi (terutama jika belum mencapai suhu kerja).
Iya sy biasa pakai cara yg seperti ini.
Untuk yg tombol kanan stnby on gpp kah, mskpun yang kiri off
@@yanuarabrianto2887aman bro, saya juga kebiasaan gitu ac masih awet
@@yanuarabrianto2887aman bro, saya juga kebiasaan gitu ac masih awet
Ini pelajaran yg sangat bagus tata cara mengoprasikan suatu kendaraan (masalah AC) tertorialkan bang masalah tata cara mengenai yg lain bravo bang
Alhamdulillah, Sangat Membantu 🙏, selama Ini asal puter 😂😂😂😂😂
Like
Waduh....saya selama ini sudah salah. Terimakasih buat ilmu yang dibagikan. Thanks
Bukan salah om. Mungkin hanya kurang tepat saja. Tapi menurut saya cara seperti ini akan membuat umur komponen AC kita bisa lebih awet.
Sebelum mesin di nyalahkan, upayakan semua audio, lampu2 keluar/lampu belakang, kipas dan ac wajid di matikan dahulu, fungsinyaa untuk mengoptimalkan Fungsi Aki mobil biar panjang umur dan awet,
Lalu tunggu minimal 1 menit, biar mesin berjalan baik, hangat dan Aki kembali di cass melalui mesin yg sedang bekerja, (buka aja kaca mobil biar udara masuk dan hawa panas didalam mobil bisa keluar)
Setelah itu nyalahkan kipas dulu minimal speed 2, kalau ada penumpang nyalahin juga kipasnya speed 2, tunggu 1-2 menit.
Setelah itu baru menyalahkan ac diukuran 30% sampai 50% aja, jgn menyalahkan ac dgn kondisi Full.
Begitu sampai dan mobil mau di matikan usahakan matiin semua dulu yg sudah menyalah, seperti AC, KIPAS, LAMPU2, Lebih utama biarkan penumpang pada turun terlebih dahulu, setelah semuanyaa mati baru kita mematikan mesin mobil.
Terimakasih Share ilmunya bang.
Bagaimana matikan audio? Radio otomatis langsung idup ga ada on off nya
sipp 👍 intinya agar usia komponen ac mobil lebih awet juga.
👇 salam satu aspal
Bener gan. Minimal komponen AC bisa awet
Mantep informasihya saya senang sekali jd tau.
Mantap om. Mau kasih pengalaman saya juga om dalam mematikan ac, ini hanya asumsi pribadi saya. Kalo mematikan ac saya biasa matikan kompresornya dulu (suhu off) sampai angin terasa hangat baru saya off blower nya. Saya pikir saat evaporator bekerja pasti mengeluarkan embun di kisi2 nya, nah saya pikir embun itu kalo dibiarkan akan jadi kotoran. Makanya saya usahakan stabilkan dulu hingga hangat baru off blower. Alhamdulillah evap saya udah 13 tahun di cek 2023 tidak kotor parah. Ya tentu penggantian filter pun sebaiknya diperhatikan
Sukses selalu bang,salam dingin ac mobil indonesia dari rajaya teknik.
Ok bang. Sukses terus buat anda dan Channel nya. 😁🙏👍👍
@@brozacky aamiin bang siap terimakasih
Alhamdulilah ini ilmu yg sangat bermanpaat bagi saya
Trmksh pak telah membagi ilmu pengetahuannya,,smga brmpaat,bagi sy,,dan tmn yg lain,,
Amin, semoga bermanfaat pak. 👍👍👍
@@brozacky apa
3 tahun punya mobil baru tau tips ini, soalnya kompresor AC selalu sudah di posisi on , padahal mobil mati.
Makasih mas ilmu nya ..
Sehat selalu ..
Apa masih aman ac mobilnya om sampai saat ini dg ketidaktahuan selama 3 th ? Saya melakukan hal yg sama selama satu bulan jadi was2
@@KurniaWan-mm6dqgpp om aman, mobil saya sdah 6thn kompresor stnby on alhamdulillah nggk ada mslh, yg penting blower off, kompresor jga off, klhtn dari bunyi
@@yanuarabrianto2887 ini maksudnya saat blower off kompresor otomatis off?
Jadi wlpun kompresor on tapi blower off kompresor ikut otomatis off?
trimakasih ilmunya om,semoga semakin sukses aja dan slalu sehat om sekeluarga👍👍👍
Terima kasih mas brooo infonya sangat bermanfaat. info ini akan saya sampaikan ke anak anak di rumah yg sering salah cara manggunakan AC pada mobil. sekali lagi makasih yaaa atas semua infonya ditunggu info info yg laen
Baik pak.., semoga bermanfaat.
Makasih informasinya sangat bermanfaat, selama ini saya belum tau bagaimana cara yg bener menggunakan ac dimobil👌👌👌
TerimaKasih bg, Meskipun belum punya mobil setidaknya saya ada sedikit ilmunya dari yg abg share 😁
Maaf...tpi sy ketawa baca komen anda😁
@@jungleboycelebes3735 doakan saja saya ada rezeki beli mobil bg 😁
Temperatur mah ngga usah di otak atik gpp kali om ya
Terimakasih ilmuny n tmbahan ilmu dr komentar ,SMG bermanfaat🙏
Hatur nuhun infona Kang Ustadz...Mugi ilmu na manfaat kanggo sadaya pengguna mobil ...🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Amin.., semoga bermanfaat dan berkah ilmunya.
@@brozacky _kalau boleh tau itu memakai _*_JENIS COMPRESSOR_*_ ac nya memakai apa pak?_
Semoga ilmu menjadi amal ibadah...Aamiin yra....
Amin.., semoga bisa diterapkan.
Mantap om.. Makasih utk bagi bagi ilmunya
Ok om. Semoga bermanfaat. 🙏🙏
Keliatan sepele ...tpi sangat berharga dan bermanfaat sekali... terimakasih pak
alhamdulillah, terima kasih om ilmu yang bermanfaat, semoga dicatat menjadi amal yg baik
Amin.., semoga komponen AC kita bisa awet 🙏🙏🙏
Terima kasih sudah kasih tau,,,ada pengetahuan pengalaman dalam cara rawat mobil sendiri 👌👍🙏
Langkah mematikan AC selalu diperhatikan walau sesibuk apapun... Agar langkah awal menghidupkan tidak slah... "Lakukan perawatan berkala dan penggantian oli kompresor agar selalu terjaga kinerja komponen komponen ac-nya "..
*lebih murah perawatan ketimbang perbaikan*
🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏
Mantap om. Itu bener bangettt, kalau rusak kadang biayanya nggak logika. 😁
Oli kompresor itu oli ac apa buka
@@rasmanalbantani1717 iya
@@rasmanalbantani1717 oli yg sirkulasinya tercampur bersamaan dg freon didalam sistem ac termasuk kompresor.
Kebanyakan enggak baik,, kekurangan enggak baik,, penggunaan yg terlalu lama sampai bertahun-tahun juga enggak baik..
Satu lagi tambahan dari repair manual toyota,, untuk mengembalikan sebagian besar oli yg tersebar di dalam sistem ac kembali sebagian besar pada kompresor adalah dg menyalakan mesin pada kondisi idle,, blower diset maximal,, knob/setting ac diset maximal,, selama 3menit atau lebih dikit.. Klo kendaraan lama yg ada sight glassnya kelihatan oli berkurang di sight glass karena pindah ke kompresor sebagian besar dan yg banyak bersikulasi di sistem ac gas freonnya.. Bisa dilaksanakan seminggu sekali untuk kinerja ac yg tetap baik dan dingin..
Baru tau saya om setelah memakai mobil slama 7 thn ilmunya ac
😁😁😁
Ini baru informasi/saran tentang ac mobil bgus mas
Maksh infonya membantu yg msh awam dlm pengoperasian ac mobil
Mantap sukses selaluuuu
Bermanfaat bagi sy yg pemula, terimakasih Bro...
Ok bro. Semoga bermanfaat ya.
Makasih Bang atas ilmunya, sangat bermanfa'at.
Memang bener sih tipsnya, cuma menurut saya pribadi untuk mobil jamansekarang sudah lebih banyak proteksi untuk pengguna awam, jadi hal tersebut tidak terlalu berdampak terlalu besar. Beberapa hal yg menurut saya perlu diperhatikan justru:
1. Ganti oli kompresor. Ini paling sering terlewat, kebanyakan pemilik hanya tambah freon tp tidak dilakukan vakum ulang dan penggantian oli kompresor
2. Hindari menyalakan ac pada rpm mesin tinggi, krn kopling kompresor akan terhubung sekaligus, jadi beban dan putaran kompresor langsung tinggi, bisa cepat merusak bearing atau seal.
3. Bersihkan ac, terutama kondensor acnya krn ini yg paling cepat kotor dan menyebabkan ac didalam kurang dingin, alhasil kompresor kerja terus tanpa istirahat
4. Vbelt kompresor. Belt kompresor harus diseting dgn tepat jgn terlalu kencang atau longgar. Krn bisa menyebabkan gerakan lebih ke kompresor dan membuat bearing kompresor lebih cepat rusak.
Terimakasih untuk Share wawasan dan ilmunya bang. Semoga bermanfaat bagi teman-teman pemula lainnya.
Aammiinn.. sama” nice content video
Terimakasih tutorial nya bang tentang cara menyalakan AC mobil dengan baik👍👍
Terima kasih tutorialnya .. sangat bermanfaat
Mantap bang. Kalau bisa saya tambahkan lagi bahwa jangan lupa matikan AC dulu, sebelum matikan mesin. Hal ini sdh lama saya lakukan, karena sering juga saya lihat teman yg langsung matikan mesin dan AC nya belum di OFF kan. 😄😄😄
Bener banget bang. Saya suka kasihan dengan mobil bila ada yang pakai tapi tidak sesuai dengan aturan.
Makasih masukannya bang. 🙏🙏🙏👍
@@brozacky maklum ini "generasi pop-corn",, meletup seperti pop-corn,, asal-jadi,, yg penting yg terlihat oleh mata fisik,, mata batin buta,, tak paham arti memaknai..
Waalaikumsalam wr.wb, terima kasih dgn ilmux, sangat berguna dan bermanfaat👍
Ok.., semoga komponen AC kita bisa lebih awet.
Alhmdllh..
Terimakasih bro atas informasinya..cukup membantu
Baik bro., semoga bermanfaat ya.
cakap,ilmu nya,semoga manfaat,
Pak🙏👍
Ok pak. Semoga bermanfaat. 👍👍👍
Terimakasih banyak.. dengan menonton video ne, menambah pengetahuan kita tentang AC mobil...
Sukses selalu bang👍👍👍 mantappp informasi nya👍
Ok bang.., semoga komponen AC kita bisa lebih awet
@@brozacky p
@@brozacky 0
Terimakasih tuk sharingan ilmu dan tips cara mnyalakan ac mobil..sangat bermanfaat
Klo menurut saya bukan pada saat kecepatan tinggi bang, namun pada saat rpm tinggi (di atas 2000 rpm) karena pada saat rpm tinggi meski kita hanya berjalan lambat, putaran mesin msh tetap tinggi. Jadi nyalakan AC pada saat RPM rendah.
Ok bang.., terimakasih penjelasannya. Tapi RPM tinggi menurut saya adalah bila mencapa lebih dari 3000, karena bila dibawah 3000 masih masuk mode ekonomis dalam konsumsi BBM. 🙏🙏🙏🙏
RPM tinggi pasti kecepatannya tinggi. Coba anda geber mobil anda dalam keadaan diam pada 3000 RPM pasti akan merusak komponen lain.
Tekniknya kalo mau matiin AC itu matiin blowernya dulu atau tombol kompresor / pendinginnya dulu bang?
Cara yng baik supaya kompreaor ac awet... Selalu ingat oli kompersor ac di mana harus ganti... Supya kinerja kompresor tetap sehat...
Makasih bro untuk sharing pengetahuannya.
Mantap tipsnya... Trimaksih bang.
Trimakasih banyak atas pelajaran yg membatu sekali sukses selalu pak
Mantap Bosque ,sangat berguna sekali dan bermanfaat
Ok bosku.
Terima ksih berbagi ilmunya smga bnyk manfaatnya
Amin.., semoga bermanfaat buat anda. 🙏🙏🙏🙏
Ok boss.....tks infonya......
Ok bos.., semoga bermanfaat. 😁😁👍
Alhamdulillah... Simple & smart. Trim's mas Bro... Jazakumulloh khoir.
Makasih mas👍👍👍
👍👍
Makasih, pengetahuan yg sangat bermanfaat.
Boleh ditambahkan bang, utk proses mematikan mesin mobil barangkali sebaliknya ya ... Matikan dulu kompresor AC, kemudian diikuti mematikan blower AC, barulah yg terakhir mematikan mesin mobil. Tks.
Baik pak, thank’s untuk sharing nya. 😁👍👍👍
Sangat bermanfaat,trimakasih
Step 1,2 dan 3 selama ini Alhamdulillah sdh saya lakukan, nah dapat ilmu baru nih yg step 4, dimana jika kecepatan tinggi Kompresor AC pada posisi mati or minimal. Hatur tenkyu sangat Bro Zaky. Sukses selalu dan ditunggu tips2 berikutnya
Baik pak,, semoga bermanfaat. 🙏🙏🙏
Semoga AC mobil kita bisa awet. 🙏🙏🙏
Mas bagaimana bersihin saringan ac panther Touring mhn petunjuk, atas petunjuknya diucapkan terimakasih
Bersihkan filter yg masuk ke kabin atau gimana maksudnya..? Bila iya jawabannya adalah dengan cara membukanya dan melepaskannya dan di semprot menggunakan kompresor.
Untuk letaknya sendiri, hampir seluruh mobil memiliki letak yang sama yaitu berada pada balik laci penyimpanan besar.
Silahkan sampean buka laci penyimpanan besar dan lepaskan dari dasbord. Nanti akan terlihat tempat filter AC nya.
Tapi bila maksud anda ingin membersihkan evaporator AC, saya sarankan dateng ke tukang servis AC khusus mobil, supaya dapat di steam dengan baik dan benar. 🙏🙏🙏
Semoga jawaban ini membantu. 🙏🙏🙏
@@brozacky saya tidak tau dimana letak saringan ac nya Bos, kl avansa, agia di laci cabinnya dan kl touring saya tidak tau mohon petunjuk Bos
Klo kijang/panther belum ada filter kabin nya .. Jdi kotoran langsung masuk ke evaporator..jaga kebersihan kabir biar udara ttep fresh dan tdk cepat kotor
Terima ksh banyak mas infonya.. Sukses terus chanelnya
Yang nonton, tapi belum punya mobil.
Like❤❤❤
Semoga segera bisa beli mobil cash. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@brozacky Amin.
Mksih Bro Zacky atas informasinya yg sangat bermanfaat ini. Salam sehat selalu.
Yang kanan adalah thermoswitch, untuk mengatur suhu yang diinginkan.
Yang kiri tombol/switch kecepatan fan blower ruangan.
Ada juga tombol on/off untuk matikan kompresor AC.
Biasanya switch fan no. 1 juga berfungsi sebagai switch on dari kompresor.
Jadi tidak perlu selalu memutar thermoswitch untuk menyalakan AC, cukup switch fan AC saja.
Ok om. Makasih bantuan penjelasannya. 👍👍👍👍
Kalau saya pencet auto saja
INI BARU BETUL BETUL BETUL 👍👍👍
Thanks atas Ilmunya Brother, semoga barokah...
Bang, kalo mau mematikan mesin mobil itu lebih baik dimatikan ac nya dulu apa mesin mobilnya dulu?
Ac dulu dimatikan bos
Ac ne no bro
Waduh, ternyata selama ini saya salah dong..
@muhamad rivan fahrisqi ubah kebiasan dari skrg bro,
@@epankepan7091 Oke gan makasih
Mantab ilmu nya sangat bermanfaat.
Diusahakan fan 1 dulu saja spy lebih aman.
Juga bisa ditambahkan sebelum mematikan mesin mobil, ga lupa ac dimatikan terlebih dahulu 15-30 detik sebelumnya spy aki juga menjadi lebih awet... terima kasih.
Baik.., Terimakasih untuk tambahan infonya bang. 👍👍👍👍
ramaikan mas bro👍mantap tips nya👍😀
Ok mas bro. Makasih. 👍👍👍
Trim ilmunya, sukses selalu, di tunggu video2 berikutnya
Makanya kalo ngebut di tol , ac kerasa dingin bgt, soalnya kompresor ac mengikuti kinerja mesin
Klo putaran tinggi ntr ngerusak kompresorny om sebaikny dimatikan klo bejek" rpm di atas 4rb ditoll buat nyalip" klo kompressor mau awet hehe sya dpt ni ilmu dri bengkel ac👍
Infonya sangat bermanfaat. Terima kasih. Sukses untuk channelnya
Terimakasih. Sukses selalu juga buat anda dan sekeluarga diberi kesehatan. 👍👍👍
Sama2. Stay safe ya
Asslamualaikum mas mau tanya
Maksimal di kecepatan berapa ya biar aman untuk menyalakan kompresor ac dan apakah saat di tanjakan ac harus dimatikan ?
Wa’alaikumusalam mas.., lebih tepatnya RPM nya. Baiknya bila RPM di bawah 3, atau 3000rpm.
Untuk ditanyakan harus matikan AC di tanjakan itu tidak harus mas, kecuali bila mesin mobil tidak kuat, karena mesin terbebani harus memutar kompresor AC, jadi akan lebih ringan bila AC dimatikan.
Terimakasih mas atas ilmu dan jawabannya
Klu mnurut sy tdak jadi soal hrus ngidupin AC hrus di posisi RPM brapa...krna pda dasarnya kompresor AC slalu mati hidup klu AC dihidupkan...dan mati hdupnya kompresor tdak hrus nunggu RPM rendah...klu pas posisi RPM tnggi dan saat itu sensor udh perintah kompresor untuk hdup..ya ttep hdup wlaupun saat itu pas jalan pda RPM tinggi.
@@sugiarto1768 Setuju bang. Kompresor Ac khan On-Off ratusan-ribuan x saat kendaraan di gunakan menggunakan AC entah di Rpm berapa pun. Jd ga harus ada lah treatment menyalakan Ac di bawah 3000RPM kurang tepat menurut saya.
Selama ini gak pernah matiin kompresor ac 🙈🤪 selalu yg dimatiin cuma blower'nya. Makasih ilmunya bang, bermanfaat sekali 🙏🏻👍🏻
Baik,, semoga bermanfaat
Setau saya, walaupun switch kompressor posisi On, tetapi kalau switch blower dalam posisi Off, maka kompressor jg ga akan hidup , itu yg sy perhatikan sekian tahun. (Nissan grandlivina) Dan hingga km 130 rb ga pernah ada masalah du ACnya .
Mungkin beda merk beda sytem kerjanya. Tetapi alangkah baiknya ketika posisi mobil mati, semua switch di matikan
Saya juga.. gak pernah matiin sweet off kompressor.. Xenia 2015
Suzuki splash sy malah gaada tombol untuk mematikan kompresor AC
Sama setahu saya kalau blower gak on compresor gak hidup kelihatan dari bunyi mesin. Mobil saya avanza.
Siiip
Sip 😁👍👍👍
oke thank infonya
Ok om..👍
Terimakasih invormasinya sblm ini trnyata sy salah menggunakan AC
Tepatnya bukan salah bang.., mungkin kurang tepat saja.
Siiipppp bang..👍👍👍
Ok bang. Semoga bisa diterapkan dengan baik. 👍👍👍👍👍
Trimakasih om sudah berbagi ilmu, sangat bermanfa'at bagi teman" yg belum tau
AC saya tiba2 tidak dingin , saya tanya ke bengkel katanya magnet clutch nya . Sebaiknya ganti di bengkel atau specialis AC mobil
Magnet clutch rusak akibat ada bagian yang pecah pada stoper, saya sarankan langsung bengkel spesialis AC, karena jarak geb magnet dan stoper bila salah akan cepat sekali rusaknya.
Sngt bnfaat ustad Mugi,mksih ilmunya
03:55
👍😁👍