По мне так лучше максимально нужно все переносить на экран. Т.к. крутилками редко пользуешься в плане выбора клиренса и вида поверхности. Особенно это касается клиренса. А вид поверхности вообще стоит на авто. Во всяком случае из моего опыта. За 4 года принудительно выбирал вид поверхности раза 2-3. От этого и вопрос. Зачем засорять интерьер крутилками? Крутилки нужны тогда когда часто пользуешься. И чтобы это было на уровне интуиции а не лазить по экрану и отвлекаться от дороги. Все остальное должно быть в экране. По поводу шайб регулировки климата. Так в предыдущем поколении они были точно такие же. Они оттуда и перешли в это поколение. Ничего нового
@@явсегдаправ-р7с за 170 тысяч ни разу никуда его не тащил, а знакомый за 320 тысяч кроме обслуживания и расходников ничего не делал. Вы живёте стереотипами 2006 года, когда лендровер принадлежал этой помойке бмв.
Мы не на конкурсе чтецов. Грамотная речь, знание материала. И еще, судя по всему это не ведущий, а если ведущий, то специалист. Подача материала хорошая. Land Rover-сила.
Я бы сейчас на Range Rover Sport покатался бы на по бездорожье. Вот было классно.
Что по итогу с пневмой? Есть какие то данные как ходит?
За такие деньги ещё такие проблемы схватить, круто
К 2030 LR будет делать электрички? 😢 А как же врум-врум?
Нарядный экзепляр на обзоре🔥
Это тот дизель у которого коленвал ломался))
😢 у меня
Нет. Ето рядный. Ломало у V образного
Правильно понимаю, это тот самый наш любимый дизель?
Обещали рядную 6ку взамен v6. Надеюсь там не будет проблем с коленвалами.
Нет Это новый 3.0 рядный ingenium
Смешно , машина выпускается ( на момент выхода стрима ) пару месяцев , единицы выпущены , а уже статистка и вывод что пневма не та )))
Хорош конечно, но репутация РР уже подмочена... Я бы его не брал, зная болячки всех РР...
Не нужно показывать человека с пальцем показывайте машину .
Сидение себя показывает после 12-20 часов за рулем.
По мне так лучше максимально нужно все переносить на экран. Т.к. крутилками редко пользуешься в плане выбора клиренса и вида поверхности. Особенно это касается клиренса. А вид поверхности вообще стоит на авто. Во всяком случае из моего опыта.
За 4 года принудительно выбирал вид поверхности раза 2-3. От этого и вопрос. Зачем засорять интерьер крутилками?
Крутилки нужны тогда когда часто пользуешься. И чтобы это было на уровне интуиции а не лазить по экрану и отвлекаться от дороги. Все остальное должно быть в экране.
По поводу шайб регулировки климата. Так в предыдущем поколении они были точно такие же. Они оттуда и перешли в это поколение. Ничего нового
Компания относится к клиентам в России по-свински . Зачем рекламировать их авто ? Кто будет нести гарантийные обязательства ?
РР это не про задний ряд, в эльке только. Остальное шляпа
Эталон внедорожника это Тахо 900.Нууу ни как не ренджроверы.
Сразу видно, вы не ездили на РР. Ренжи проезжают там где ваш Тахо никогда не проедет. Додж Рэм и Гелик его конкуренты, Тахо там и не пахнет вообще.
Хуяхо!!!
@@ЮрийЧ-ш4с Китаец, что ли?
@@ИгорьТерентьев-т6ф А надежность? ну проедет РР на 100 метров дальше,так его потом на руках к эвакуатору нести.
@@явсегдаправ-р7с за 170 тысяч ни разу никуда его не тащил, а знакомый за 320 тысяч кроме обслуживания и расходников ничего не делал. Вы живёте стереотипами 2006 года, когда лендровер принадлежал этой помойке бмв.
Ну не в обиду ведущему , но неужели не реально найти ведущего с нормальной дикцией . Реально слух режет . Не выдержал , даже половины не просмотрел .
Ну не мучайте же себя, идите уже на другой канал, что же вы?!
@@Deepz0ne да так и сделал . Таких каналов пруд пруди.
ведущий опрятно одет , это редкость -)))
Мы не на конкурсе чтецов. Грамотная речь, знание материала. И еще, судя по всему это не ведущий, а если ведущий, то специалист. Подача материала хорошая. Land Rover-сила.
@@sergeykonyaev6418 это владелец сервиса, поэтому да, он специалист
Пока лучше первого поколения рейсталинг 5.0суперчардж ничего не придумали и не придумают ,тот мускул а это промокашка
Верно. 5.0 компресор ето вещь)
А предыдущий в ресте 5.0 на 525 сил чем плох?
К логопеду сходи.