Аксиома : 1) За последние деньги и через энное количество владельцев N63 / S63 не покупать. 2) Дешевыми, некачественными запчастями, маслами не напичкать. 3) Не обслуживать где попала. Только в профильных сервисах где с эм моторами на "ТЫ" и обслуживать так как рекомендует мастер ( о мошенниках не идет речь, которые на каждом болте хотят зарабатывать). Знать наизусть, что с машиной делали (ремонт итд) если по каким то причинам вашу машину не обслуживает один мастер. 4) Не тошнить в пробках постоянно. N63/S63 очень любят дышать полной грудью. Поэтому почаще на автобанах выгуливать надо на больших скоростях. 5) Масло меняем каждые 5000 км, т.к. мотор очень горячий. Масло часто выгорает в двс от теплонагруженности. 6) Если не живете в Европе и из за экологии не налететь штраф, избавляемся от катализаторов и вместо них большие даунпайпы. 7) Ставим более производительные радиаторы. Если эти пункты профукал, считай, что двигатель очень скоро будет попрощаться с тобой....
@@NIKITAMANISHIN продолжайте в таком же духе. Только ещё немножко нужно добавить информацию о технической части более детально (работы система полного привода, связь между кпп и двигателям, подвеска, тормоза). Еще немножко мнение какого то профи мастера о детских болезнях ( 2-3 мин достаточно будет) . Тогда в канале будет и любители, профи, фанаты марок итд. А так поверхностно если, только школота будут собираться. Монтаж, съемка очень классная. Думаю со временем сделаете и получится канал конфетка. 👍
Хочу чтобы в22 году, у тебя было миллион подписчиков. Как же я рад, что нашёл случайно твой обзор на СС и с тех пор смотрю чуть ли не каждый ролик. Привет и удачи тебе из Казани 👍
Скорее всего не зашло потому, что не вышло подснять ее на ходу и нет динамики. Сам это вижу. Но в любом случае спасибо, буду стараться делать динамичнее, информативнее и чтобы не скучно было)
@@roller-zone-8996 удалить катализаторы, поставить даунпайпы. Ещё установил Full power drive, импульсный генератор тока, очень хорошо помогает экономить топливо.
@@roller-zone-8996 удалить катализаторы, поставить даунпайпы. Ещё установил Full power drive, импульсный генератор тока, очень хорошо помогает экономить топливо.
Мотор 4.4 очень любит качественный уход. Если не пугает расход топлива и дальнейшее обслуживание - берите. Главное проверьте авто вместе с специалистом и ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте эндоскоп
Бери но не на последние деньги . Мотор нельзя назвать ломучим, просто он требует большего и тщательного внимания чем остальные . Ну и конечно же все зависит от предыдущих хозяев , как они обслуживали машину . 99% тут обсирающих этот мотор это владельцы китайцев , Солярисом и прочих кредитопомоек, рассказывающие сказки как их ведра ездят по 100500 тыс км и они меняют только расходники 😂
Класный видос,не говорю что мерс плохой( по своему класная тачка тоже), но после теста бмв(6 и 5) в целом не появилось желание купить следущую тачку именно бмв? И другой вопрос какая авто больше нравиться "vw сс" ту которую ты тестил или твой мерс ? Заранее спасибо за ответ
Есть желание купить бмв. Другой вопрос, что я рассматривал бмв 328 или 428 купе и они обе стоят дороже, чем моя c250. По прямой c250 и 328i примерно одинаково едут. Но c250 купе рулится намного лучше на своей стоковой подвеске, ибо она зажата. Ну и опять же цена сыграла свою роль. В следующих видео я подробно об этом расскажу. Сейчас же я бы рассматривал 335 или 435 как следующий автомобиль. Мерс с250 мне нравится больше, поскольку у него задний привод и с завода подвеска зажата и рулится он очень хорошо. Пассат СС быстрый автомобиль, но я бы его доработал по подвеске. После своего китайца chery m11 1.6 на механике мне хотелось чего то кардинально нового. Поэтому выбор упал на этот мерс. Мне очень понравилось то, что у него задний привод. Плюс его продавали мои знакомые и я знал его историю
Дивлюсь і думаю: що ж за не справедливість... відео де якась чмоня мямлить в мікрофон наберає десятки тисяч, сотні тисяч, а то мільйони переглядів...А твій контент який наспрадві дуже класний і "зроблений з любов'ю" 😂 ,але люди про нього і не здогадуються як я до сьогодні...Дякую. Якщо ти ще не ще не закинув цю справу - успіху тобі)
Вряд ли бы он поспорил. Все же подвеска в 550 очень мягкая и машина тяжелая. Выходя из заноса машину очень жестко может перебросить. Небезопасная штука
Двигатель надежный? Ты что несёшь это самый ломучий мотор . Каждые 70-90 тыс они к нам приезжают на замену маслосъёмный колпачков, и со 140 до 200 тыс пробега все с задирами , люди попадают на бабки
Цитирую самого себя: «считается довольно надежным, но чем больше требуешь от мотора - тем больше надо следить за ним». Задиры не показатель ненадежного мотора. Не прогрел мотор, дал ему пи3ды и вот тебе задиры. Они могут появиться везде. А по поводу маслосъёмных колпачков: Я сказал, что из минусов у n63 это жор масла. Плюс если не менять масло в 2 раза чаще регламента и не чистить радиаторы на теплонагруженном моторе (многие даже об этом не знают) то да, будете кричать о том, что бмв корыто и ломается. Плюс если говорить о пробеге 140-200тыс, то это как правило второй или третий хозяин. Человек может идеально обслуживать автомобиль, но не ясно как им пользовался первый владелец.
@@NIKITAMANISHIN У МЕНЯ СКОЛЬКО БЫЛО МАШИН С n63 И s63 Я САМ МАСТЕР И СЕРВИС СОВЙ ЕЗШУ ВСЕГДА ПРОГРЕВАЮ ПОСЛЕ 140 ТЫС ЗАДИРЫ И МНОГО МАШИН КО МНЕ НА СЕРВИС ПРИЕЗЖАЮТ С ЭТИМИ МОТОРАМИ . ЭТО САМЫЕ ЛОМУЧИЕ МОТОРЫ
Проблема n63, что на них пересели с м54 или м57 и убили напрочь применяя регламент древних моторов. Поэтому первые n63 и не вывозят более 200 тыщ без замены мотора.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Попрошу всех, кому понравился видос, сделать репост к себе в соц сети. Это очень поможет продвижению канала
у тебя правильный контент! главное-перетерпеть небольшое количество подписчиков и не опускать руки!) удачи
Это лучший летальный разбор ! Парень , ты молодец ! Продолжай
Информативно и качественно! Хорошая подача
Аксиома :
1) За последние деньги и через энное количество владельцев N63 / S63 не покупать.
2) Дешевыми, некачественными запчастями, маслами не напичкать.
3) Не обслуживать где попала. Только в профильных сервисах где с эм моторами на "ТЫ" и обслуживать так как рекомендует мастер ( о мошенниках не идет речь, которые на каждом болте хотят зарабатывать). Знать наизусть, что с машиной делали (ремонт итд) если по каким то причинам вашу машину не обслуживает один мастер.
4) Не тошнить в пробках постоянно. N63/S63 очень любят дышать полной грудью. Поэтому почаще на автобанах выгуливать надо на больших скоростях.
5) Масло меняем каждые 5000 км, т.к. мотор очень горячий. Масло часто выгорает в двс от теплонагруженности.
6) Если не живете в Европе и из за экологии не налететь штраф, избавляемся от катализаторов и вместо них большие даунпайпы.
7) Ставим более производительные радиаторы.
Если эти пункты профукал, считай, что двигатель очень скоро будет попрощаться с тобой....
Благодарю за такую инфу, познавательно
@@NIKITAMANISHIN продолжайте в таком же духе. Только ещё немножко нужно добавить информацию о технической части более детально (работы система полного привода, связь между кпп и двигателям, подвеска, тормоза). Еще немножко мнение какого то профи мастера о детских болезнях ( 2-3 мин достаточно будет) . Тогда в канале будет и любители, профи, фанаты марок итд. А так поверхностно если, только школота будут собираться.
Монтаж, съемка очень классная.
Думаю со временем сделаете и получится канал конфетка.
👍
Как насчет спортивных катализаторов ? Увы, из Европы, поэтому минусануть каты никак :(
@@VonRodern посоветоваться надо с местными тюнинг компаниями. Думаю от них получите более познавательную информацию.
А что скажешь если брать с N63b44 и менять мотор?
Достойный и эмоциональный обзор ! Диски на машине R19 (разноширокие), а не 18 - как было сказано в видео.
Хочу чтобы в22 году, у тебя было миллион подписчиков. Как же я рад, что нашёл случайно твой обзор на СС и с тех пор смотрю чуть ли не каждый ролик. Привет и удачи тебе из Казани 👍
Спасибо огромное) буду дальше радовать контентом
Привет Никит какой надеждее 550 или 535?
Стало очень информативно и это плюс большой
Прислушался к вам, спасибо
Ухххххххх
Какие съемки 😍
Удачи вам ребята 📈
Спасибо 💪🏼
Никит спасибо за этот тест драйв, я долго ждал видео с этим авто, по моему мнению 550 рестик сами афигени апарат если нету лаве на м5.
И тебе спасибо за коммент) если доработать подвеску, то можно приблизиться к м5. А за счёт полного привода 550 будет быстрее с места чем м5 ф10.
@@NIKITAMANISHIN согласен Никит👍🤝, спасибо за классный тест драйв, удачи тебе дружище🙂🤝
@@nlo1863 Взаимно)
Возможно это из за ночной сьемки, но не так круто как прошлые видосы зашло, восточном по энергетике, и количества ускорений
Скорее всего не зашло потому, что не вышло подснять ее на ходу и нет динамики. Сам это вижу. Но в любом случае спасибо, буду стараться делать динамичнее, информативнее и чтобы не скучно было)
Очень крутой обзор! 🔥🔥🔥
Благодарю
Ты не рссказал про мотор есть ли тут турбина или нет
Про полный привод то что есть задний привод
Разница в чем от м5
У меня расход по городу был 23,3л/100км. После применения некоторых решений расход упал до 16,8л/100км.
Смешанный расход 12,5 л/100км.
И что нужно сделать !?)хочу купить себе такую 60 тысяч км 2016/9 !?)на что обратить внимание и что сразу надо поменять !?)
@@roller-zone-8996 удалить катализаторы, поставить даунпайпы. Ещё установил Full power drive, импульсный генератор тока, очень хорошо помогает экономить топливо.
@@roller-zone-8996 удалить катализаторы, поставить даунпайпы. Ещё установил Full power drive, импульсный генератор тока, очень хорошо помогает экономить топливо.
@@jimmylee9773 доброго дня. Ви це робили в Україні
Імпульсний генератор ?
Де саме
Скажите пожалуйста жду ответа Бмв 550 2012 года пробег 90 000 км стоит ли купить или не стоит?
Мотор 4.4 очень любит качественный уход. Если не пугает расход топлива и дальнейшее обслуживание - берите. Главное проверьте авто вместе с специалистом и ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте эндоскоп
Бери но не на последние деньги .
Мотор нельзя назвать ломучим, просто он требует большего и тщательного внимания чем остальные . Ну и конечно же все зависит от предыдущих хозяев , как они обслуживали машину .
99% тут обсирающих этот мотор это владельцы китайцев , Солярисом и прочих кредитопомоек, рассказывающие сказки как их ведра ездят по 100500 тыс км и они меняют только расходники 😂
Спасибо за обзор,мир Украине❤
Молодец парень! 👍🏻👍🏻👍🏻
супер!! молодец!!
Привет, видел твой мерин в Ракитном, пушка😎😎
Привет, благодарю🤝
Красава, Никита, спасибо за обзор. Спокойно, интересно
И тебе спасибо за просмотр😊
Я не понял, где хотя бы 100к подписчиков? Качественный же контент.
Я тоже не понимаю где твои 100к подписчиков)
Класный видос,не говорю что мерс плохой( по своему класная тачка тоже), но после теста бмв(6 и 5) в целом не появилось желание купить следущую тачку именно бмв? И другой вопрос какая авто больше нравиться "vw сс" ту которую ты тестил или твой мерс ? Заранее спасибо за ответ
Есть желание купить бмв. Другой вопрос, что я рассматривал бмв 328 или 428 купе и они обе стоят дороже, чем моя c250. По прямой c250 и 328i примерно одинаково едут. Но c250 купе рулится намного лучше на своей стоковой подвеске, ибо она зажата. Ну и опять же цена сыграла свою роль. В следующих видео я подробно об этом расскажу. Сейчас же я бы рассматривал 335 или 435 как следующий автомобиль.
Мерс с250 мне нравится больше, поскольку у него задний привод и с завода подвеска зажата и рулится он очень хорошо. Пассат СС быстрый автомобиль, но я бы его доработал по подвеске.
После своего китайца chery m11 1.6 на механике мне хотелось чего то кардинально нового. Поэтому выбор упал на этот мерс. Мне очень понравилось то, что у него задний привод. Плюс его продавали мои знакомые и я знал его историю
@@NIKITAMANISHIN ого, ответ накатал)спасибо)
@@ВаняМирош та я не против в комментах пообщаться)
На моёй машине будут номера АЕ, сука любит эту БМВ 😌
Пр никита можна фотку биля радунськой 16 8 сичня
Привет, не совсем тебя понял)
Эта машина мне понравилась
Это 19-е диски. Посмотри получше.
Парень тупо скопировал обзор BMW 550 Саида Губденского. Даже слова 1 в 1 😂
Не стыдно брать информацию у умных людей
Дивлюсь і думаю: що ж за не справедливість... відео де якась чмоня мямлить в мікрофон наберає десятки тисяч, сотні тисяч, а то мільйони переглядів...А твій контент який наспрадві дуже класний і "зроблений з любов'ю" 😂 ,але люди про нього і не здогадуються як я до сьогодні...Дякую. Якщо ти ще не ще не закинув цю справу - успіху тобі)
Дякую тобі! Зараз складно знімати автомобільний контент. Дуже хочу повернутися в ютуб
Если 550 то только рвд )
😇 а правда говорят, что первому комментарию всегда приз дают ?
Конечно!) первому в подарок фото автомобиля на продажу
Ох, Муар поспорил бы, как на bmw давать кута
Вряд ли бы он поспорил. Все же подвеска в 550 очень мягкая и машина тяжелая. Выходя из заноса машину очень жестко может перебросить. Небезопасная штука
Диски 19е)
Привет! Спасибо!
Присоединяйся к проекту "Созидательное общество"! 🙂❤️🤗🌍
Че за чушь несёшь какие 300.000 км , сиди в своей цшке 204 и не вылезай.
Двигатель надежный? Ты что несёшь это самый ломучий мотор . Каждые 70-90 тыс они к нам приезжают на замену маслосъёмный колпачков, и со 140 до 200 тыс пробега все с задирами , люди попадают на бабки
Цитирую самого себя: «считается довольно надежным, но чем больше требуешь от мотора - тем больше надо следить за ним».
Задиры не показатель ненадежного мотора. Не прогрел мотор, дал ему пи3ды и вот тебе задиры. Они могут появиться везде.
А по поводу маслосъёмных колпачков:
Я сказал, что из минусов у n63 это жор масла.
Плюс если не менять масло в 2 раза чаще регламента и не чистить радиаторы на теплонагруженном моторе (многие даже об этом не знают) то да, будете кричать о том, что бмв корыто и ломается.
Плюс если говорить о пробеге 140-200тыс, то это как правило второй или третий хозяин. Человек может идеально обслуживать автомобиль, но не ясно как им пользовался первый владелец.
@@NIKITAMANISHIN У МЕНЯ СКОЛЬКО БЫЛО МАШИН С n63 И s63 Я САМ МАСТЕР И СЕРВИС СОВЙ ЕЗШУ ВСЕГДА ПРОГРЕВАЮ ПОСЛЕ 140 ТЫС ЗАДИРЫ И МНОГО МАШИН КО МНЕ НА СЕРВИС ПРИЕЗЖАЮТ С ЭТИМИ МОТОРАМИ . ЭТО САМЫЕ ЛОМУЧИЕ МОТОРЫ
Я ЧЕКАВ БІЛЬШЕ КРУТОГО ВОДІННЯ, МОНТАЖУ
НУ ТИЖ МОЖЕШ!
Эту машину, к сожалению, не получилось подсеять на ходу
Никита может), а бмв не всегда )ламучая зараза ,но классная как не крути
12 ,9 по городу? N63 надёжный мотор? Ебать мальчик, снимай тик ток, обзоры авто это явно не твоё) Просто ржал с тебя как с клоуна ))
У меня 750i
Дядя, ты внимательнее смотри
Проблема n63, что на них пересели с м54 или м57 и убили напрочь применяя регламент древних моторов. Поэтому первые n63 и не вывозят более 200 тыщ без замены мотора.