Интерьеры Хансе просто убивает со своей "больницой". Так фсе оч неплохо - и эпоксид, и размер, и ходовые качества, и Янмар не Пента, но заходишь в салон и плакать хочется.
@@StanislavAichhorn сам поглядываю на Баварию 46 до 2010 г. В каких-то местах Бавария практичнее будет, с мебелью согласен. Плюс цена осадка высота мачты. Как вариант Hanse 455.
@@olevkaar5031 Бавария до 2010 ,вот прямо нормальные лодки. Нужно только внимательно выбирать, чтоб не было аварий и разной возни около киля). Но Хансе ,мне показалась как-то чуть лучше во всём. Намного, но лучше). Я б выбрал хансе)
@@StanislavAichhorn в принципе так понимаю если залезть в эту кухню и купить нормальное судно даже по низу рынка при продаже минус обеспечен.это как hobby которое требует определённых средств и их частичной потери при этом имеете независимость для воплосщения своей мечты.как бы так.... спасибо, просмотрел ваше все обзоры,адекватные мысли ,приятно было бы когда то встретится.удачи вам.
@@StanislavAichhorn да у меня тоже сделав иногда приходится жалеть,но я меньше жалею чем не сделав того что хотел .как всегда хотелки упираются в тоже самое что у всех ,у кого не упираются - длина судна 110 мертов и боль в голове куда его сбыть со всей командой :)
Смотрел я твои видео неск. мес. назад пока выбирал лодку. Ты еще занудствуешь там, а я уже купил не сильно выбирая Hanse 461 и прошел на ней 2500 миль. 461 это прекурсор этой 470. Выбирал между 461 и 470. Сейчас понимаю что моя 461 немного лучше, более жилая при тех же тех. характеристиках что и 470. Большая часть косяков дизайна можно легко переделать самому. Идеальных лодок не бывает. Жизнь коротка, чтобы потратить на поиск идеала.
И потратить на это пол-жизни? Я построил карбоновый полноподвесный маунтин байк. Потратил на это 1.5года. Подобных проектов мире штук 5 еще может быть максимум. Меньше чем лодок. В итоге теперь здоровье не позволяет столько кататься сколько раньше. А купив лодку - лодка сожрала все время вообще.
@@RightPanel Можно нанять хорошего сварщика сделать из морского алюминия яхту. Хочу себе простой тримаран или катамаран метров 20. На солнечных панелях и с парусами и с электродвигателями и генератором с подруливающим устройством. Я раньше думал тоже сделать из стеклопластика но я понял, что либо сразу монолитом заливать эпоксидку либо морской алюминии. Сталь я не готов использовать в том числе нержавейку дорого и из нержавейки, а обычная сталь вообще отстой она гниет быстро. Я не готов тратиться еще и на краску. Вообще думал дно даже не красить максимум какую нибудь пленку использовать.
Насчет моточасов. На данной панеле Янмара моточасы перестают высвечиваться через 1700...2000 м/ч. Учет идет в чипе, но не показывает так как ЖК панелька просто отваливается - т.е. не контачит с платой. Можно разобрать и починить самому если есть терпение. Это общеизвестная болезнь у этих панелей.
Спасибо за очередной грамотный обзор. Больше ни у кого нормальных обзоров не встречал. По поводу отверстий в аллюминиевом фальшборте - у меня друг постоянно ругается на эти отверстия. Даже при том что он лодку моет раз в день или в край раз в два дня, жалуется на грязные подтёки с каждого отверстия и на новой лодке не хочет их видеть. Чтобы если уж удалять такие подтёки, то в одном двух местах а не по всему борту. Тоже вроде как занудство , но должен с ним согласится...
Вам Спасибо. Да. Согласен что может и так быть). Но подтеки из ватервейсов, это как-то странно), Или я просто ни разу не сталкивался с такой проблемой)
С гротом проблем нет. У меня грот тяжелее на 25% (типа оффшор версия). И поднимаю вручную и опускаю сам без помощи. Рост 188. На 40 футах конечно легче было.
Как всегда круто. Посмотрел этот ролик, подписался. Станислав, если будет возможность сделай обзор на любую из яхт от x-yachts, пожалуйста. Народ их хвалит вроде как. Поэтому, очень хочется знать, как там внутри. Особенно как там с корпусом. Насколько он жёсткий. Ещё раз спасибо за отличный контент на канале. С уважением.
@@liho26 Не знаю, не ходил). Надо походить, чтоб понять, развод или нет. Кстати, и на боутшоу не понять особо, что из себя представляет лодка. Продаваны поют соловьями. Лодки стоят под наклоном и на искосок, освещаются как-то хитро, и складывается впечатление, что прям всё очень круто.
С некоторым удивлением воспринял текст о том что эти эпоксидные Хансе 470Е выставлены на продажу за 100 и никто не берет. Трудно верится, что даже в 2019 году такое было. Лодки частных владельцев в северной Европе в то время продавались за 160...170 и эта модель довольно востребованная. А эта конкретная лодка сейчас выставлена на продажу за 169, так что Ваш обзор помог. Спасибо! Как можно понять, она находится в Германии. А за лодки частных владельцев отныне просит 180...200. И еще Вы говорите что брокер накидывает 20...30. Откуда такая уверенность? Разве не 8...10% комиссионные брокеров?
Немного времени прошло и всё изменилось. Тогда эту лодку отдавали за 140 и это было очень дорого, т.к за точно такую же хансу, моложе на 2 года, только хозяйскую, с неимоверным количеством опций, продавали за теже 140. Все лодки в Турции. Флаг немецкий). Сейчас конечно, всё изменилось и за ту же хансу, можно получить уже и 200. Нет лодок в продаже. Даже дрова улетают
Stanislav Aichhorn А если после урагана взять? На канале sailing to elysium ребята лодку взяли, там и катов много было разной степени побитости. У них на канале обзоры есть. Тем более, ты даже в не побитом всё равно много чего менять собираешься
@@billybones686 Я смотрю их канал. Молодцы конечно. Есть ещё канал, где два парня купили Лагун 450, и заделывали дыры в борту прямо на воде. Впечатляюще смотрелось). Что касается того, чтобы ехать на другой конец света, в совершенно чужой менталитет, чтобы восстанавливать там лодку.... Ну.... До этого надо дойти. Не просто на это пойти)
когда дело дошло до проектирования газа в лодке , лестница вход в лодку (как на подводной лодке) акомуляторные батареи ( в том месте где легко может чтот разлиться вода. ) немецкие инженеры к этому моменту просто были с бодуна или пьяные
Нерабочий счётчик моточасов на панели Yanmar - штука типичная. Там проблема с герметизацией плоского шлейфа на плату. То есть счётчик де факто мотает, но на экране ничего не видно. Поэтому часто ставят дополнительный счётчик. Естественно, он начинает показывать с нуля :) так что это моточасы с момента, когда вырубился штатный :) Можно разобрать панель, почистить контакты шлейфа и, вполне вероятно, увидеть реальную наработку.
Да. Всё именно так. Сюрвеи вообще не смотрят на моточасы на панели. Если лодка чартерная, то есть среднее значение моточасов в конкретном регионе). В Турции это 500 моточасов в год - минимум. А скорее -600). Вот лодке 12 лет, это 6т моточасов, а значит, что мотор скорее мертв, чем жив. Время продавать лохам с одометром 2т)
@@AlbertsZiemelis а вот и нет) По опыту мастерской по капиталке, да и по моему опыту тоже, до 7т.мч, доходит 50% моторов, что ооочень хороший результат. До 9-10т.м.ч, доходит ещё процентов 10-15. Всё зависит от ухода, конечно. Но мотор из чартера, обычно не доходит и до 7т мч,
1:40:10 По емкостями танков, эта лодка удивляет. Топливо 250 литров, что мало, вода 380 литров на 6 челов - очень мало, баки грязных вод по 40 литров на хэд, эт вааще ни о чем.
У Хансе, вообще много всего необходимого в доп.опциях. Могу предположить только, что это самый при самый, базовый пакет. За нормальное всё), включая ёмкости, видимо, надо было доплачивать. А чк не любит платить ни за что дополнительно)
спасибо за столь подробный обзор. в одном из своих видео вы сказали , что ваш друг купил амель. нет ли у вас возможности сделать подобное на него ? в любом случае интересует ваше мнение об этих лодках . именно в контексте яхтинга в одиночку.
Вам Спасибо. Друг купил кат. Афину). Амель хороша, на мой взгляд, но надо походить на ней). У Сергея Германа обзор есть. Для одиночки, 53ф мне кажется излишне).
@@StanislavAichhorn по какой причине ? излишняя площадь обитания ? сложность ( невозможность ) управления парусами ? сложность швартовки ? стоимость содержания ? заранее спасибо
@@user-xo7hz6ir6n а по всем сразу причинам). Управление, если все работает, будет нормально в одно лицо, но на 40ф значительно проще, легче и дешевле. Содержание безусловно дороже. И 53ф,по сравнению с 40, будет дороже от х2, причём за всё. От Марины, до крана с походом каких-то платных каналов. И самый главный вопрос, зачем одному такая лодка?).
Здравствуйте. В мармарисе ск-яхтинг, Феникс. В Фетхие , Феникс , yd- Яхтинг, в гечег ,irmac яхтинг. Но рекомендую арендовать через агрегатора. Иногда будет даже дешевле. Я арендовал очень часто , через Глобсейлор. Менеджер по россии, Павел.
Подрулька эта выездная - полный отстой. При боковом ветре больше 15 узлов, эффекта уже никакого. Реальная подрулька только на 24 вольт. Видел такую в деле на этой модели - бак буквально перепрыгивает.
Как всегда посмотрели с удовольсвием. Спасибо за видео, лайк. Все рассуждения, детали и примеры интересны . 1.48 часа прошли незаметно.
Благодарю за Оценку!!!
Как всегда шикарный обзор с разбором !!!
Благодарю!
Вчера посмотрел, был под таким впечатлением, что забыл даже написать комментарий.Что хочется сказать...Уникальная работа.Таких обзоров нигде нет.
Спасибо Вам за оценку!!!
Как бывший владелец Kings Legend 41, могу сказать, Хансе очень грамотно сделана)
Очень понравилось видео про низ рынка катамаранов, снимите пожалуйста что нибудь еще про каты пожалуйста
Спасибо за Оценку. Буду стараться)
Огонь! Как всегда,самый грамотный разбор! Спасибо, дорогой!
Спасибо!
Очень тщательный обзор в деталях + личное , непредвзятое мнение .
Что можно добавить , лайк+ подписка .
Спасибо за труд .
Спасибо Большое!
Отличный контент! Сказал лайкать, я и лайкаю)))
Спасибо)
Дружище, ты сумасшедший по лодкам, в хорошем смысле. Хорошего тебе плавания.
Благодарю Дмитрий! Полностью взаимно!!!
наверно первый обзор человеческим языком, нормальным человеком без раздутого это!
Спасибо за Вашу Оценку!
Смотришь на салон-больничка ) вообще вышка)))
Ага). Беленький пластик.
Интерьеры Хансе просто убивает со своей "больницой". Так фсе оч неплохо - и эпоксид, и размер, и ходовые качества, и Янмар не Пента, но заходишь в салон и плакать хочется.
Кажись, вы в прошлой жизни енотом были). Обзор супер, спасибо.
Мне кажется, что Ежом). Вам Спасибо!
@@StanislavAichhorn сам поглядываю на Баварию 46 до 2010 г.
В каких-то местах Бавария практичнее будет, с мебелью согласен.
Плюс цена осадка высота мачты.
Как вариант Hanse 455.
@@olevkaar5031 Бавария до 2010 ,вот прямо нормальные лодки. Нужно только внимательно выбирать, чтоб не было аварий и разной возни около киля). Но Хансе ,мне показалась как-то чуть лучше во всём. Намного, но лучше). Я б выбрал хансе)
Спасибо! Отличный подробный разбор!
Благодарю!
Спасибо за качественный обзор!
Благодарю за Оценку
spasibo ,umno jasno i konkretno,udazi !
Вам Спасибо! Удачи!
@@StanislavAichhorn в принципе так понимаю если залезть в эту кухню и купить нормальное судно даже по низу рынка при продаже минус обеспечен.это как hobby которое требует определённых средств и их частичной потери при этом имеете независимость для воплосщения своей мечты.как бы так....
спасибо, просмотрел ваше все обзоры,адекватные мысли ,приятно было бы когда то встретится.удачи вам.
@@j.b.b.3094 Да . Вы всё правильно понимаете. Так и есть). Но для меня, лучше сделать и пожалеть, чем не сделать и жалеть)
Спасибо за оценку. Удачи
@@StanislavAichhorn да у меня тоже сделав иногда приходится жалеть,но я меньше жалею чем не сделав того что хотел .как всегда хотелки упираются в тоже самое что у всех ,у кого не упираются - длина судна 110 мертов и боль в голове куда его сбыть со всей командой :)
Молодец 5+
Благодарю)
👍👍👍👍
Тик разбух и герметик выдавил. Тик это афигенно
Смотрел я твои видео неск. мес. назад пока выбирал лодку. Ты еще занудствуешь там, а я уже купил не сильно выбирая Hanse 461 и прошел на ней 2500 миль. 461 это прекурсор этой 470. Выбирал между 461 и 470. Сейчас понимаю что моя 461 немного лучше, более жилая при тех же тех. характеристиках что и 470. Большая часть косяков дизайна можно легко переделать самому. Идеальных лодок не бывает. Жизнь коротка, чтобы потратить на поиск идеала.
Идеальная лодка только если делать самому.
И потратить на это пол-жизни? Я построил карбоновый полноподвесный маунтин байк. Потратил на это 1.5года. Подобных проектов мире штук 5 еще может быть максимум. Меньше чем лодок. В итоге теперь здоровье не позволяет столько кататься сколько раньше. А купив лодку - лодка сожрала все время вообще.
@@RightPanel Можно нанять хорошего сварщика сделать из морского алюминия яхту. Хочу себе простой тримаран или катамаран метров 20. На солнечных панелях и с парусами и с электродвигателями и генератором с подруливающим устройством. Я раньше думал тоже сделать из стеклопластика но я понял, что либо сразу монолитом заливать эпоксидку либо морской алюминии. Сталь я не готов использовать в том числе нержавейку дорого и из нержавейки, а обычная сталь вообще отстой она гниет быстро. Я не готов тратиться еще и на краску. Вообще думал дно даже не красить максимум какую нибудь пленку использовать.
@@RightPanel не ты свою сейчас лодку 2005 года Продаёшь лодку за 132000€
Отличное видео. Хотелось бы больше видео и чаще!
Благодарю!
Насчет моточасов. На данной панеле Янмара моточасы перестают высвечиваться через 1700...2000 м/ч. Учет идет в чипе, но не показывает так как ЖК панелька просто отваливается - т.е. не контачит с платой. Можно разобрать и починить самому если есть терпение. Это общеизвестная болезнь у этих панелей.
Обычно, как дело идёт к продаже чартерной лодки, так почему-то панель с моточасами перестаёт контачить).
Спасибо за очередной грамотный обзор. Больше ни у кого нормальных обзоров не встречал. По поводу отверстий в аллюминиевом фальшборте - у меня друг постоянно ругается на эти отверстия. Даже при том что он лодку моет раз в день или в край раз в два дня, жалуется на грязные подтёки с каждого отверстия и на новой лодке не хочет их видеть. Чтобы если уж удалять такие подтёки, то в одном двух местах а не по всему борту. Тоже вроде как занудство , но должен с ним согласится...
Вам Спасибо.
Да. Согласен что может и так быть). Но подтеки из ватервейсов, это как-то странно), Или я просто ни разу не сталкивался с такой проблемой)
Это вы просто ходите по чистым местам 😊 , а там где с берега пыль сдувает , это обычное дело.
С гротом проблем нет. У меня грот тяжелее на 25% (типа оффшор версия). И поднимаю вручную и опускаю сам без помощи. Рост 188. На 40 футах конечно легче было.
Обзор супер!
Спасибо за труд! ;)
Спасибо за оценку!!!
Stanislav Aichhorn Хммм.... Вроде обидеть и в мыслях не было... Совершенно искренне написал....
@@aleksk4487))) Благодарю. Отлично, если пригодится
@@StanislavAichhorn Эххх.... Надеюсь :)
красавчик ! уважаю
спасибо за обучение детальное.
с Лешей вы вымирающий вид. Обучайте, чтоб совсем не исчез он.
Благодарю!
Мне кажется, что уже не остановить вымирание)
Как всегда круто. Посмотрел этот ролик, подписался. Станислав, если будет возможность сделай обзор на любую из яхт от x-yachts, пожалуйста. Народ их хвалит вроде как. Поэтому, очень хочется знать, как там внутри. Особенно как там с корпусом. Насколько он жёсткий.
Ещё раз спасибо за отличный контент на канале.
С уважением.
Спасибо. x-yacht не по карману(. Увы
@@StanislavAichhorn Неужели они настолько качественней других яхт, что и цены выше?
@@liho26 Не знаю, не ходил). Надо походить, чтоб понять, развод или нет. Кстати, и на боутшоу не понять особо, что из себя представляет лодка. Продаваны поют соловьями. Лодки стоят под наклоном и на искосок, освещаются как-то хитро, и складывается впечатление, что прям всё очень круто.
@@StanislavAichhorn Хм... Интрига прямо какая-то! :)
Станислав,приветствую! 1:11:27 Очаровательная деревянная подпорочка стоИт между топливным баком и полом..))
Ага) И мне понравилась)
С некоторым удивлением воспринял текст о том что эти эпоксидные Хансе 470Е выставлены на продажу за 100 и никто не берет. Трудно верится, что даже в 2019 году такое было. Лодки частных владельцев в северной Европе в то время продавались за 160...170 и эта модель довольно востребованная. А эта конкретная лодка сейчас выставлена на продажу за 169, так что Ваш обзор помог. Спасибо! Как можно понять, она находится в Германии. А за лодки частных владельцев отныне просит 180...200. И еще Вы говорите что брокер накидывает 20...30. Откуда такая уверенность? Разве не 8...10% комиссионные брокеров?
Немного времени прошло и всё изменилось. Тогда эту лодку отдавали за 140 и это было очень дорого, т.к за точно такую же хансу, моложе на 2 года, только хозяйскую, с неимоверным количеством опций, продавали за теже 140. Все лодки в Турции. Флаг немецкий). Сейчас конечно, всё изменилось и за ту же хансу, можно получить уже и 200. Нет лодок в продаже. Даже дрова улетают
Такс-такс, што тут у нас, свежий обзор? ну наканец-та ))
Спасибо)
Привет из Украины!Где пропадал? Соскучились за твоими репортажами!)
Привет. Между работой и чартерами, пытаемся купить кат и свалить на него жить).... но пока чот не очень выходит)
Искренне желаю удачи!)
@@igorsamosa2669 Благодарю! И полностью взаимно
Stanislav Aichhorn А если после урагана взять? На канале sailing to elysium ребята лодку взяли, там и катов много было разной степени побитости. У них на канале обзоры есть. Тем более, ты даже в не побитом всё равно много чего менять собираешься
@@billybones686 Я смотрю их канал. Молодцы конечно. Есть ещё канал, где два парня купили Лагун 450, и заделывали дыры в борту прямо на воде. Впечатляюще смотрелось). Что касается того, чтобы ехать на другой конец света, в совершенно чужой менталитет, чтобы восстанавливать там лодку.... Ну.... До этого надо дойти. Не просто на это пойти)
Добрый вечер, Анатолий. Может быть пригодится информация
Хозяин лодки :)))))
Хозяин только у собаки :)
А так это владелец если что!
палочка опирающаяся на топливный бак умилила (примерно на 1:11:12)
Ага). Лодка чартерная. Протоптали кровать то)
когда дело дошло до проектирования газа в лодке , лестница вход в лодку (как на подводной лодке) акомуляторные батареи ( в том месте где легко может чтот разлиться вода. ) немецкие инженеры к этому моменту просто были с бодуна или пьяные
Ахаха). Но это ещё ничего. Потому, что французские инженеры, ещё и накуренны и под чем-то тяжёлым)
каждый раз, когда слышал "шесть стопоров" представлялись мне топоры.
Список фраз, которые невозможно прочесть с первого раза правильно:
1. Я тебе отослала;
2. Крутые выбоины;
3. Где снять"двушку";
4. Убью скуку
Нерабочий счётчик моточасов на панели Yanmar - штука типичная. Там проблема с герметизацией плоского шлейфа на плату. То есть счётчик де факто мотает, но на экране ничего не видно. Поэтому часто ставят дополнительный счётчик. Естественно, он начинает показывать с нуля :) так что это моточасы с момента, когда вырубился штатный :) Можно разобрать панель, почистить контакты шлейфа и, вполне вероятно, увидеть реальную наработку.
Да. Всё именно так. Сюрвеи вообще не смотрят на моточасы на панели. Если лодка чартерная, то есть среднее значение моточасов в конкретном регионе). В Турции это 500 моточасов в год - минимум. А скорее -600). Вот лодке 12 лет, это 6т моточасов, а значит, что мотор скорее мертв, чем жив. Время продавать лохам с одометром 2т)
@@StanislavAichhorn 6000 моточасов для Янмара при надлежащем обслуживании, это половина ресурса до капиталки. Рано хороните.
@@AlbertsZiemelis а вот и нет)
По опыту мастерской по капиталке, да и по моему опыту тоже, до 7т.мч, доходит 50% моторов, что ооочень хороший результат. До 9-10т.м.ч, доходит ещё процентов 10-15. Всё зависит от ухода, конечно. Но мотор из чартера, обычно не доходит и до 7т мч,
53:36 с 2009 года эти полки уже не доходит до конца. Т.е. ударится головой уже не получится.
Что с катамараном случилось? Не понятно зачем сняли моно, для кого второй кат ищите?
Афину купил мой друг).
А мы дальше ищем что-то типа Афины или чуть дороже. Но нет ничего вменяемого). Ну и с горя сняли моно покататься)
Коньяк, виски, лутше чем вино. И для дикции тоже.
ээээ если бы коньяком, виски и ромом настраивалась бы дикция, то я б работал диктором))
@@StanislavAichhorn Мужик в жизни, должен:построить тёщу, посадить печень, вырастить живот... Успехов... Здоровья...
@@user-bw8eq2qs1l Благодарю!. Полностью взаимно)
So a good boat or no?
If it's not expensive to buy, then great). 3.5-4 out of 5 points)
@@StanislavAichhorn Awesome thanks!
1:40:10 По емкостями танков, эта лодка удивляет. Топливо 250 литров, что мало, вода 380 литров на 6 челов - очень мало, баки грязных вод по 40 литров на хэд, эт вааще ни о чем.
У Хансе, вообще много всего необходимого в доп.опциях. Могу предположить только, что это самый при самый, базовый пакет. За нормальное всё), включая ёмкости, видимо, надо было доплачивать. А чк не любит платить ни за что дополнительно)
@@StanislavAichhorn а ты куда пропал то?
спасибо за столь подробный обзор. в одном из своих видео вы сказали , что ваш друг купил амель. нет ли у вас возможности сделать подобное на него ? в любом случае интересует ваше мнение об этих лодках . именно в контексте яхтинга в одиночку.
Вам Спасибо. Друг купил кат. Афину). Амель хороша, на мой взгляд, но надо походить на ней). У Сергея Германа обзор есть.
Для одиночки, 53ф мне кажется излишне).
Для одиночки, мне кажется, что размер 40ф +-2ф, будет оптимальным
@@StanislavAichhorn по какой причине ? излишняя площадь обитания ? сложность ( невозможность ) управления парусами ? сложность швартовки ? стоимость содержания ? заранее спасибо
@@StanislavAichhorn у Германа пока только внутренний объём. но состояние лодки преклонных лет после 5 лет стоянки на воде - впечатляет )
@@user-xo7hz6ir6n а по всем сразу причинам). Управление, если все работает, будет нормально в одно лицо, но на 40ф значительно проще, легче и дешевле. Содержание безусловно дороже. И 53ф,по сравнению с 40, будет дороже от х2, причём за всё. От Марины, до крана с походом каких-то платных каналов. И самый главный вопрос, зачем одному такая лодка?).
Здравствуйте, Станислав. Порекомендуйте, пожалуйста, чартерные компании в Турции.
Здравствуйте. В мармарисе ск-яхтинг, Феникс. В Фетхие , Феникс , yd- Яхтинг, в гечег ,irmac яхтинг. Но рекомендую арендовать через агрегатора. Иногда будет даже дешевле. Я арендовал очень часто , через Глобсейлор. Менеджер по россии, Павел.
@@StanislavAichhorn Спасибо! Удачи вам в поиске катамарана мечты!
@@KShindikov Благодарю! Вам Удачи
Knidos, Datça
Да, от времени осталась лишь маленькая чёрточка...
Замучились снимать)
Подрульку просто не правильно поставили.
Сорри, Станислав, конечно же
Подрулька эта выездная - полный отстой. При боковом ветре больше 15 узлов, эффекта уже никакого. Реальная подрулька только на 24 вольт. Видел такую в деле на этой модели - бак буквально перепрыгивает.
Ни чего не понял... если есть сайт со вкусними ценами, почему там не купить???? И нахрена вам затяганая, как машину у таксиста...
бла бла . хотя слушал каждое слово
наверно все бабки ввалил на кат, на шумку для микрофона не осталось :-)
)) С этими лодками, если на трусы осталось, то уже отлично)
стульчик выкристализовался!
Откровенно : нудновато.
👍👍👍
Спасибо!