Toch een hoop centen in het C segment. Blijf nog even kijken wat de markt gaat doen. Ik rij nu een saaie 1.2 turbo station die mooi zuinig rijdt (de laatste GM Opel).
Ik rijd nu zelf een maandje in een Swace uit 2021 (pre-facelift) en ik moet zeggen dat ik helemaal kan beamen wat wordt gezegd over de ophanging/vering/comfort. Ik reed hiervoor een Octavia combi uit 2018 en die was ook niet slecht, maar de Swace/Corolla heeft toch echt een verfijndere ervaring als het op comfort aankomt, dat merk je bij elk drempeltje en bij elke hobbel in het wegdek. Waar de Swace wmb wat punten laat liggen is het geluid in het interieur op hogere snelheid (60+ km/u), dat deed de Octavia beter. Maar wellicht ligt dat ook aan de banden waar ik momenteel op rijd (Bridgestone Ecopia). Wanneer deze op zijn maar eens op zoek naar een stillere band.
Beste Irwin, Is het niet een idee, om te vermelden of je als oudere ook iets hebt aan deze auto? Uberhaupt of een auto geschikt kan zijn voor een wat oudere die een zithoogte van + 60Cm toch er fijn vindt. Ik mis reviews die dit aspect belichten. Ik als oudere jongere, kom uit deze auto moeilijk uit de stoel, waarbij er redelijk veel binnen geluid is. Al een hele tijd bekijk ik je vlogs omdat we een andere auto zoeken met een verhoogde instap. Ik ben voor bijna alles "in" maar heb een vrees voor Franse en Italiaanse merken gezien de ervaringen. Omdat we maar zijn twee zijn, en er soms iemand mee kan, is de 2e zitrij niet van belang. Er zal langere stukken mee gereden worden. Wel van belang zijn: -zoveel mogelijk stilte in de auto. -rijcomfort (niet dat we wandelende nieren hebben na een klnkerweg bv) -langere zittingen ter ondersteuning
@@thomass8118 Ja dat is juist. Een Kia Stonic bijvoorbeeld is volgens mij ook een crossover, echter net te laag. De Kona is weer wat hoger. Als je een stuk op weg bent, dan wil je een soepel geveerde auto, waarbij rust in de auto ook belangrijk is.
@@thomass8118 , Vitara zwabbert over de weg. Hier heb ik mee proefgereden. Yaris is nét te klein en zit stevig aan de prijs. Subaru XV is mooi maar onbereikbaar qua budget. VW Golf Sportsvan kijk ik naar.
Tegenwoordig gebeuren er steeds meer kop-staart botsingen door het gebruik van one pedal driving. Eigenlijk zou het remlicht zoiezo moeten gaan branden als je harder remt dan freewheeld toch? Voor de energie-opwekking maakt het niet veel uit, als je zachtjes remt gaat de dynamo ook werken
Ik vond die Suzuki al niet lelijk, toen ik hem de eerste keer zag rijden. Nu zie je hem niet veel, mar ik heb het vermoeden dat dit meer door de naam dan door de rijeigenschappen komt. Wel wist ik niet, dat het van Toyota afkomstig is, wat alleen maar een pluspunt kan zijn.
Nog een nadeel van de Suzuki Swace: het leeggewicht is ca. 100 kg. zwaarder dan het leeggewicht van de Toyota Corolla. Dit betreft althans de oude 1.8 l, ik weet niet of het leeggewicht van de nieuwe versie verschilt. Ik vond dit best vreemd, aangezien dit leeggewicht puur op papier is. In de praktijk zal het gewicht nauwelijks verschillen, aangezien het dezelfde auto is. Overigens scheelt dit maar ca. 100 euro wegenbelasting per jaar, en je bespaart veel meer bij aanschaf. Maar misschien zijn de extra kosten relevant als de auto's tweedehands zijn en hun aanschafprijzen wat meer naar elkaar toegroeien.
Beste Kevin. Ondanks dat ik hier vantevoren al naar heb gekeken, heb ik dit voor de zekerheid nog even gecheckt. Beide auto’s, Touring Sports Corolla en de Swace, hebben een leeggewicht van 1375 kg. Dit is leidend voor de motorrijtuigenbelasting in Nederland.
@@MASTEROFTREYARCH Ik heb bij een proefrit in een corolla touring sports en een ceed wagon het geluidsniveau op hetzelfde traject gemeten. De corolla was veel stiller dan de ceed en dat bleek ook uit de meting (ik meen 77 vs 82 db). Na 30.000 km in de corolla ben ik nog steeds tevreden over het bandengeluid.
Hoi Niels. Excuus dat ik dit aspect ben vergeten te vermelden in mijn video. De Swace en Corolla zijn beide erg gevoelig voor de banden. De Corolla stond met 17 inch op Falken Ziex en de Swace op Bridgestone Ecopia. Ik ervoer de Swace als een tikkeltje meer rumoerig dan de Toyota en dat kan ook wel kloppen als ik kijk naar de reviews van de desbetreffende banden. Over het algemeen scoren beide auto’s gemiddeld. Ze zijn niet overdreven stil, maar ook zeker niet te luid.
Dit is een bullshit vergelijking die je doet jij gaat een oud model corolla /swace vergelijken met een nieuw model corolla gaat hem is vergelijken als de swace ook een update gehad heeft de vergelijking dat je doet slaat nergens op
Toch een hoop centen in het C segment. Blijf nog even kijken wat de markt gaat doen. Ik rij nu een saaie 1.2 turbo station die mooi zuinig rijdt (de laatste GM Opel).
Ik rijd nu zelf een maandje in een Swace uit 2021 (pre-facelift) en ik moet zeggen dat ik helemaal kan beamen wat wordt gezegd over de ophanging/vering/comfort. Ik reed hiervoor een Octavia combi uit 2018 en die was ook niet slecht, maar de Swace/Corolla heeft toch echt een verfijndere ervaring als het op comfort aankomt, dat merk je bij elk drempeltje en bij elke hobbel in het wegdek.
Waar de Swace wmb wat punten laat liggen is het geluid in het interieur op hogere snelheid (60+ km/u), dat deed de Octavia beter. Maar wellicht ligt dat ook aan de banden waar ik momenteel op rijd (Bridgestone Ecopia). Wanneer deze op zijn maar eens op zoek naar een stillere band.
Mooi vergelijk 👍 als ik het geld had zou ik voor de Corolla gaan. Maar eerst mijn Honda Civic Tourer Tdci 1.6 oprijden, die is ook zeer zuinig 😁
Beste Irwin,
Is het niet een idee, om te vermelden of je als oudere ook iets hebt aan deze auto?
Uberhaupt of een auto geschikt kan zijn voor een wat oudere die een zithoogte van + 60Cm toch er fijn vindt.
Ik mis reviews die dit aspect belichten.
Ik als oudere jongere, kom uit deze auto moeilijk uit de stoel, waarbij er redelijk veel binnen geluid is.
Al een hele tijd bekijk ik je vlogs omdat we een andere auto zoeken met een verhoogde instap.
Ik ben voor bijna alles "in" maar heb een vrees voor Franse en Italiaanse merken gezien de ervaringen.
Omdat we maar zijn twee zijn, en er soms iemand mee kan, is de 2e zitrij niet van belang. Er zal langere stukken mee gereden worden.
Wel van belang zijn:
-zoveel mogelijk stilte in de auto.
-rijcomfort (niet dat we wandelende nieren hebben na een klnkerweg bv)
-langere zittingen ter ondersteuning
In feite zijn jullie dus op zoek naar een SUV of crossover?
@@thomass8118
Ja dat is juist.
Een Kia Stonic bijvoorbeeld is volgens mij ook een crossover, echter net te laag. De Kona is weer wat hoger.
Als je een stuk op weg bent, dan wil je een soepel geveerde auto, waarbij rust in de auto ook belangrijk is.
@@wotnix Suzuki Vitara - Toyota Yaris Cross - Subaru XV?
@@thomass8118 ,
Vitara zwabbert over de weg. Hier heb ik mee proefgereden. Yaris is nét te klein en zit stevig aan de prijs. Subaru XV is mooi maar onbereikbaar qua budget.
VW Golf Sportsvan kijk ik naar.
Ik ben van een Seat Ateca naar de Corolla gegaan, en mis allen de uitstaphoogte wel.
Tegenwoordig gebeuren er steeds meer kop-staart botsingen door het gebruik van one pedal driving. Eigenlijk zou het remlicht zoiezo moeten gaan branden als je harder remt dan freewheeld toch? Voor de energie-opwekking maakt het niet veel uit, als je zachtjes remt gaat de dynamo ook werken
Dat komt omdat mensen niet bezig zijn met rijden, en afstand houden bestaat ook niet meer🤔
Ik vond die Suzuki al niet lelijk, toen ik hem de eerste keer zag rijden. Nu zie je hem niet veel, mar ik heb het vermoeden dat dit meer door de naam dan door de rijeigenschappen komt. Wel wist ik niet, dat het van Toyota afkomstig is, wat alleen maar een pluspunt kan zijn.
Nog een nadeel van de Suzuki Swace: het leeggewicht is ca. 100 kg. zwaarder dan het leeggewicht van de Toyota Corolla. Dit betreft althans de oude 1.8 l, ik weet niet of het leeggewicht van de nieuwe versie verschilt. Ik vond dit best vreemd, aangezien dit leeggewicht puur op papier is. In de praktijk zal het gewicht nauwelijks verschillen, aangezien het dezelfde auto is.
Overigens scheelt dit maar ca. 100 euro wegenbelasting per jaar, en je bespaart veel meer bij aanschaf. Maar misschien zijn de extra kosten relevant als de auto's tweedehands zijn en hun aanschafprijzen wat meer naar elkaar toegroeien.
Beste Kevin. Ondanks dat ik hier vantevoren al naar heb gekeken, heb ik dit voor de zekerheid nog even gecheckt. Beide auto’s, Touring Sports Corolla en de Swace, hebben een leeggewicht van 1375 kg. Dit is leidend voor de motorrijtuigenbelasting in Nederland.
Wat heb je gemerkt van het bandengeluid tijdens het rijden? Bij mijn huidige corolla touring is dit erg nadrukkelijk aanwezig
Een vriend van me heeft de touringsport ook. Totaal geen last van.
@@TerryLestrange Het is natuurlijk ook erg persoonlijk, maar naar mijn mening is het te nadrukkelijk aanwezig
Als hij op Falken staat is het inderdaad luidruchtig. Met Michelin is ietsje aangenamer.
@@MASTEROFTREYARCH Ik heb bij een proefrit in een corolla touring sports en een ceed wagon het geluidsniveau op hetzelfde traject gemeten. De corolla was veel stiller dan de ceed en dat bleek ook uit de meting (ik meen 77 vs 82 db). Na 30.000 km in de corolla ben ik nog steeds tevreden over het bandengeluid.
Hoi Niels. Excuus dat ik dit aspect ben vergeten te vermelden in mijn video. De Swace en Corolla zijn beide erg gevoelig voor de banden. De Corolla stond met 17 inch op Falken Ziex en de Swace op Bridgestone Ecopia. Ik ervoer de Swace als een tikkeltje meer rumoerig dan de Toyota en dat kan ook wel kloppen als ik kijk naar de reviews van de desbetreffende banden. Over het algemeen scoren beide auto’s gemiddeld. Ze zijn niet overdreven stil, maar ook zeker niet te luid.
De slechtste achteruitrijcamera die er momenteel op de markt is. Ook simultaan waze en usb-muziek is niet mogelijk.
Waarom kan ik maar 2.1gb aan mp3's op een usb zetten? De rest wordt niet gezien.
Fat32 tov ntfs geformatteerd?
@@zanthr ntfs werkt niet
I love the Suzuki
Prima auto hoor, beetje saai, "als auto"
Sowieso de Toyota ! Niet zo'n neppert. Wel zonde dat deze versie geen headup display heeft.
Dit is een bullshit vergelijking die je doet jij gaat een oud model corolla /swace vergelijken met een nieuw model corolla gaat hem is vergelijken als de swace ook een update gehad heeft de vergelijking dat je doet slaat nergens op