Ich sehe Ihre Videos sehr, sehr gern, obwohl ich 67 Jahre alt bin und fast 50 Jahre meine Gummikuh/5 fahre. Aber das zuhören begeistert mich und gelernt habe ich, den Unterschied der Fußrastenbelastung für die Straße und im Gelände. War früher auch gern Trial gefahren. Viele herzliche Grüße, Uli
Blankosheet für die gängisten Rennstrecken findest du auf racing4fun, von Matthias & Chris zur Verfügung gestellt. Aber ja, ich würde mich ebenfalls über ein Downloadpaket mit den Anmerkungen freuen! :)
danke für deine vielen videos, vor allem zu den Theorie Einheiten. die kann man sich ganz entspannt vorher reinziehen und stück für stück sich erarbeiten. ich hab schon ne menge mitgenommen :-)
Bei den Tracksheets wäre ich auch dabei. Vielleicht könnte sich das Ganze nach und nach auch zu einem Art Handbuch entwickeln mit Tipps an der jeweiligen Strecke zu Besonderheiten (dBs), Strom, Tanken, Essen, Übernachten, Anreise, ToDo‘s usw.
Mit die heitigen 1000er hast nicht mehr viel zeit mittig zu sitzn. Auf die geradn bleibt dir immer weniger Zeit um zu rastn. So verrückt gehn diese Dinger😂. Aber super Video Matthias👍👍
Hau rein Matthias - gute Idee! Wäre fein wenn neben Brünn, Most und Co. auch Aragón, Cartagena usw... paar spanische Strecken dabei wären. 10ner wäre sehr fair und zahle ich gerne dafür. Danke für deinen Einsatz ;-)
Sehr gute Idee mit den Tracksheets. Cool fände ich, wenn es für den 10er x-Tracksheets gibt und ich mir meine benötigen Strecken auswählen kann. So kannst jedem gerecht werden.
Schau mir gerade von hinten all deine videos durch.. Für mich spannender als jeder Serien-marathon… 😆 Wenn du das mit den tracksheets noch anbietest wär das ein hit… 👌 LG aus Ö
Super Video, du bist echt ein guter Fahrer und mach einfach weiter damit 👍 Würde mich über die Zettel der Strecken extrem freuen, vielleicht kannst du ja auch mal sagen auf welcher Rennstrecke du welche Übersetzung fährst
ok danke :) ich fahre eigentlich überall 15/42... komme damit auf jeder strecke gut klar, und die paar zehntel welche vielleicht durch eine bessere Übersetzung je strecke besser wären, mache ich übers fahrerische gut (versuche ich zumindest :9)
Super Video, genau das was ich gesucht habe, danke dir. Mir ist jedoch noch etwas unklar, wann soll am besten dieser Wechsel von z.B links nach rechts sitzen auf der rennstrecke stattfinden? Ich bin z.b. in einer linkskurve und sitze links, dann beschleunigte ich raus und bleibe noch links bis das Bike gerade steht.. Nun weiss ich aber nicht wie weiter, soll ich a. Weiter links bleiben während dem weiteren beschleunigen (Bike ist gerade) und erst wechseln wenn ich vom gas weggehe und zu bremsen beginne? b oder soll ich sobald das Bike gerade ist direkt von links nach rechts während voller Beschleunigung?
Super Idee mit den Tracksheets. Wäre toll für OSL, Rijeka, Misano. Soll man dich auf R4F anschreiben? Ich hoffe die ersetzten aber nicht die Ideallinie Videos.
@@eddilong jo die zeitschirft hab ich zuhause :) aber mir gefällt wenn ich von Matthias diese "da kann man noch einmal kurz so Wuäähhhh" tips bekomme.. damit kann ich tatsächlich sehr viel anfangen.
Wenn ich maximal verzögere und nicht gerade auf dem Moped sitze, habe ich da nicht eine ungünstige Lastverteilung? Jedenfalls gehöre ich auch zu den Falschmachern.
solange du noch keinen unnötigen lenkimpuls gibst, ist es deinem moped total egal wo du sitzt. schau mal den profis zu, da sitzt keiner mittig beim anbremsen :)
Ich wäre sehr an den Strecken für West Deutschland interessiert. Damit meine ich ein Packet bestehend aus Assen, Hockenheim, Nürburgring und Zolder 🏁🏁🏁
Noch ne Frage, kennst du das Knee-to-Knee wie es von der California Superbike School gelehrt wird? Gibts auf RUclips auch ein Video zu, find ich sehr geschmeidig das anzuwenden.
Da gibts auch ein sehr gutes Video von Melandri dazu. Er hat einen neuen channel, dort erklärt er, dass beim Anbremsen die Position nicht gewechselt werden soll, sondern vorher 👍
Fehler nr. 1: die wenigsten checken ab, ob ihr Fahrwerk zumindest gleichmäßig eingestellt ist, ihr würdet euch wundern wieviele Bikes absolut katastrophal eingestellt sind
Falls ich jemals ne RSV4 oder ne Panigale mein Eigen nennen darf und auf Strecke gehe denke ich dran ;) Bin nur auf Strasse unterwegs mit ner Dorsoduro. Also den Fehler kann ich nicht machen..
:D ja die strecken sind auf jedenfall drin. Die überlegung war auch so... 10 € tut keinem weh der Motorrad fährt und kriegt dadurch viele infos. Für mich macht es dann die Masse und ich kann neue Gopros kaufen für bessere onboards laps :)
@@MatthiasMeindl da gehn sich aber einige gopro aus.😂 Falls es dir zu viel wird, geb ich dir gern mei Adresse. Bin scho sehr gespannt. Vl. Gebe es auch die Möglichkeit 600er Linien zu zeigen?
Hi Matthias, erst mal danke wieder mal! :) Einhergehend für mich persönlich ist die Frage "hartes anbremsen vor der Kurve".. Wenn vor der Kurve vor dem Anbremsen die Sitzposition schon versetzt ist und auch noch der Lenker nicht belastet werden soll, womit hält man sich am Motorrad? Ich meine, wenn ich gerade sitze, kann ich Knie zusammen pressen. Wenn ein Knie aussen ist, habe ich nicht die Kraft der beiden Oberschenkel. Bedeutet das, dass ich mich nur mit einem Oberschenkel gegen das Tank pressen soll? Zum Download: absolut coole Idee, für mich allerdings das Kriterium wäre die höhere Auflösung, so dass die Grafik beim Druck auf A3 ohne Raster übertragen ließe. Alternativ eine Vektor-Grafik wäre an der Stelle perfekt, da es sich skalieren lässt. Idee ist toll, da spart man sich einiges an der Zeit bei der Vorbereitung. Grüße, Genia
Hey Genia, danke für deinen ausführlichen Kommentar, wie du schon richtig vermutet hast, sollst du beim anbremsen durch das schon "auf einer seite sitzen" den kurven äußeren inneren Oberschenkel am tank haben, dieser soll 80% des Gewichts beim bremsen abfangen, dann kannst du auch schon das kurven innere knie öffnen :) sieht man auch bei den Profis oft, achte mal genau drauf
@@MatthiasMeindl Hallo Matthias, verstehe ich das richtig, sobald bsp auf einer geraden der Bremsvorgang begonnen wird, hat das Kurveninnere Knie rein nichts mehr am Tank verloren sonder geht !direkt! in die V Haltung? Diese Frage beschäftigt mich schon sehr lange. Mach weiter so, einfach klasse. Tracksheets super Idee! Grüße
@@MatthiasMeindl glaubs scho, lustig is trotzdem...daumen hoch f. abenteurer wie di, ich bin ein tourer und hab immer respekt f. sportsleut. alles beste
Ich sehe Ihre Videos sehr, sehr gern, obwohl ich 67 Jahre alt bin und fast 50 Jahre meine Gummikuh/5 fahre.
Aber das zuhören begeistert mich und gelernt habe ich, den Unterschied der Fußrastenbelastung für die Straße und im Gelände.
War früher auch gern Trial gefahren.
Viele herzliche Grüße, Uli
Bzgl Tracksheets: Fänd ich super, gerne je Strecke zwei Versionen - eine mit anmerkungen und ein Blankosheet
klingt nach nem plan :)
Blankosheet für die gängisten Rennstrecken findest du auf racing4fun, von Matthias & Chris zur Verfügung gestellt. Aber ja, ich würde mich ebenfalls über ein Downloadpaket mit den Anmerkungen freuen! :)
@@daniel.gramsch super :)
danke für deine vielen videos, vor allem zu den Theorie Einheiten.
die kann man sich ganz entspannt vorher reinziehen und stück für stück sich erarbeiten.
ich hab schon ne menge mitgenommen :-)
super wenns klappt :) dann muss nur noch das datenvolumen im Ausland ausreichen :)
Bei den Tracksheets wäre ich auch dabei. Vielleicht könnte sich das Ganze nach und nach auch zu einem Art Handbuch entwickeln mit Tipps an der jeweiligen Strecke zu Besonderheiten (dBs), Strom, Tanken, Essen, Übernachten, Anreise, ToDo‘s usw.
ein Handbuch "trackbook" wird es evtl. auch mal geben :)
Super Video. Du bist echt gut drauf. Danke für deine Bemühungen uns was neues beizubringen. DlzG
danke :) bitte
Mit die heitigen 1000er hast nicht mehr viel zeit mittig zu sitzn. Auf die geradn bleibt dir immer weniger Zeit um zu rastn. So verrückt gehn diese Dinger😂. Aber super Video Matthias👍👍
ja is richtig...!
Gerne auch für Oschersleben:)
Super Videos!
:) danke
Danke für die brauchbaren Videos! Wäre auch an den sheets intressiert.
super danke!
Servus Matthias. Bin bei den Tracksheets dabei!
super!
Hau rein Matthias - gute Idee! Wäre fein wenn neben Brünn, Most und Co. auch Aragón, Cartagena usw... paar spanische Strecken dabei wären. 10ner wäre sehr fair und zahle ich gerne dafür. Danke für deinen Einsatz ;-)
die strecken die du nennst sind genau mein ding... Aragon wurde noch nie wirklich besprochen :)
Grüsse dich Matthias, top Video mal wieder! Bei den Tracksheets bin ich definitiv dabei👍🏼
danke Simon, ich schau was sich machen lässt :)
Bin an Tracksheets interessiert! ADR, Hockenheim, Brünn, Oschersleben...
Die sind schon online. Schau dir kurz das Video. „Der Rennstrecken Ratgeber „ an das erklär ich wie du sie bekommst
Super cool wie du das erklärst....
Sehr gute Idee mit den Tracksheets.
Cool fände ich, wenn es für den 10er x-Tracksheets gibt und ich mir meine benötigen Strecken auswählen kann.
So kannst jedem gerecht werden.
An den Tracksheets bin ich auch interessiert :-)
Schau mir gerade von hinten all deine videos durch.. Für mich spannender als jeder Serien-marathon… 😆 Wenn du das mit den tracksheets noch anbietest wär das ein hit… 👌 LG aus Ö
Klar gibts Die noch
www.matthiasmeindl.de
Servus Racer
bin auch dabei.....
Pan,Brünn,Slow,Rijeka wäre für mich perfekt!!
mach bitte weiter so!!
Danke lg Chris
perfekt :)
Den Tipp werd ich mal probieren, Tracksheet fände ich auch interessant. Aktuell wäre Sachsenring hilfreich. ;)
super!
Super Video, du bist echt ein guter Fahrer und mach einfach weiter damit 👍
Würde mich über die Zettel der Strecken extrem freuen, vielleicht kannst du ja auch mal sagen auf welcher Rennstrecke du welche Übersetzung fährst
ok danke :) ich fahre eigentlich überall 15/42... komme damit auf jeder strecke gut klar, und die paar zehntel welche vielleicht durch eine bessere Übersetzung je strecke besser wären, mache ich übers fahrerische gut (versuche ich zumindest :9)
Hör auf mit den Videos, da bekomm ich nur wieder Lust zu fahren 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
racing4fun was sagt der Stand der Genesung ?
Beste Grüße
Bemos Bemos zäh, aber wird schon
wenn du wieder lust bekommst zu fahren, heißt das, dass du auf dem weg der besserung bist :) also ein gutes zeichen!
Super Video, genau das was ich gesucht habe, danke dir. Mir ist jedoch noch etwas unklar, wann soll am besten dieser Wechsel von z.B links nach rechts sitzen auf der rennstrecke stattfinden?
Ich bin z.b. in einer linkskurve und sitze links, dann beschleunigte ich raus und bleibe noch links bis das Bike gerade steht.. Nun weiss ich aber nicht wie weiter, soll ich
a. Weiter links bleiben während dem weiteren beschleunigen (Bike ist gerade) und erst wechseln wenn ich vom gas weggehe und zu bremsen beginne?
b oder soll ich sobald das Bike gerade ist direkt von links nach rechts während voller Beschleunigung?
Vielen Dank!Toller Tip
bitte, danke
Hallo Matthias, ich hab auf jeden Fall Interesse an den Tracksheets: Pan, Brünn, Slovakia wären super!
perfekt :)
Wäre ein Abnehmer von einem Tracksheet-Packet. Gute Idee!!!
super danke!
Das wäre super 👍, wäre auch der Pannoniaring,Slovakiaring evtl auch Grobnik enthalten?
ja sicherlich, das sind ja meine Hauptstrecken :)
Servus Matthias, würde mich über die Trackshees freuen. Fahre nächste Woche zum Slowakiring.
Danke Gruß Nico
Die sind schon verfügbar
www.matthiasmeindl.de/tracksheets
Top Videos machst du! Tracksheets wären super!
danke, super!
Wäre bei den tracksheets auch dabei. Mir wären Assen und Oschersleben sehr wichtig!
super
Griasde hättest du für Rijeka, Salzburgring auch ein Trachsheets ?
klasse video, wie immer top...ich würde die track sheets nehmen👍🏻
perfekt
Super Idee mit den Tracksheets.
Wäre toll für OSL, Rijeka, Misano.
Soll man dich auf R4F anschreiben? Ich hoffe die ersetzten aber nicht die Ideallinie Videos.
das geb ich hier in einem Video bekannt wenn es soweit ist, denke 1-2 Wochen :)
OSL gibts hier super Tipps: www.tim49.de/app/download/22081573/Tim+Holtz+Oschersleben+Fastbike.pdf
@@eddilong jo die zeitschirft hab ich zuhause :) aber mir gefällt wenn ich von Matthias diese "da kann man noch einmal kurz so Wuäähhhh" tips bekomme.. damit kann ich tatsächlich sehr viel anfangen.
Hast du Lust irgendwann mal ein Video zu machen, wie man die Fussrasten am besten einstellt?
Weiter so!
bis jetzt hab ich das nicht geplant, ich weis nicht ob das tatsächlich ein Thema ist?
Danke! Habe ich bis heute auch falsch gemacht ;)
ab jetzt nicht mehr :)
@@MatthiasMeindl Hockenheim würde mich sehr interessieren. :)
Warum strecken einige beim bremsen ihr Bein raus, wenn sie kurz vor der kurve bremsen?
für bessere balance beim bremsen
Wäre die Strecke des Nürburgring dabei?
Falls für mich interessante Strecken dabei sind, würde ich das Paket haben wollen.
Gutes Video!
Nürburgring wird es in einem Paket geben, allerdings möchte ich davor nochmal rauf gehen, ich kenne die strecke nur mit dem Auto
Servus Matthias
Das wäre für mich auch interessant und vielleicht kannst du ja auch noch Rijeka reinpacken 😁😁👌
ich baue rijeka im Moment zusammen :) jeden tag ein tracksheet :)
Hallo. Ich würde die Streckenbeschreibung gerne haben. Gruß
ich arbeite gerade dran :)
Sehr geiles Video mal wieder
Wenn ich maximal verzögere und nicht gerade auf dem Moped sitze, habe ich da nicht eine ungünstige Lastverteilung? Jedenfalls gehöre ich auch zu den Falschmachern.
solange du noch keinen unnötigen lenkimpuls gibst, ist es deinem moped total egal wo du sitzt. schau mal den profis zu, da sitzt keiner mittig beim anbremsen :)
Ich wäre sehr an den Strecken für West Deutschland interessiert. Damit meine ich ein Packet bestehend aus Assen, Hockenheim, Nürburgring und Zolder 🏁🏁🏁
ok :)
Tracksheets wären super 🙌
:)
welche Hobbyfahrer sind gemeint ? Hobbyrennfahrer oder Hobbylandstraßenfahrer ? Bin Rollerfahrer, wie kann ich das noch besser umsetzen ?
das ist nur für die Rennstrecke gedacht
Tracksheets wären super. Bin dabei👍
perfekt :)
Noch ne Frage, kennst du das Knee-to-Knee wie es von der California Superbike School gelehrt wird? Gibts auf RUclips auch ein Video zu, find ich sehr geschmeidig das anzuwenden.
ich weis eigentlich nicht was du damit meinst :D
@@MatthiasMeindl Schau mal hier ruclips.net/video/zt9lB-LErQ4/видео.html
Und hier ruclips.net/video/eHJY74495xs/видео.html
Gutes Video -> mein Abo hast Du💪🏼👌
danke :)
Ja ich fänd das auch toll aber bei mir ist nur Sachsenring, lausitzring, Oschersleben und der Spreewaldring in der Nähe. Naja und groś dölln
super!
Da gibts auch ein sehr gutes Video von Melandri dazu. Er hat einen neuen channel, dort erklärt er, dass beim Anbremsen die Position nicht gewechselt werden soll, sondern vorher 👍
cool, wusste ich garnicht
Servus Matthias. Bin bei den Tracksheets dabei! kannst du mir bitte Panoniaring , Brün , Most und Slovakiaring Schicken
ich gebe per Video bescheid, wenn die Sheets per download bereit stehen
Wollte mal fragen ob mann diese Technik 1 zu 1 fürs naked bike übernehmen kann?
klar
@@MatthiasMeindl danke
Die tracksheets wären super!
wird's geben :)
Fehler nr. 1: die wenigsten checken ab, ob ihr Fahrwerk zumindest gleichmäßig eingestellt ist, ihr würdet euch wundern wieviele Bikes absolut katastrophal eingestellt sind
paar dinge setze ich natürlich schon vor... könnte man auch sagen : fehler nr. 1 kontrolliere ob deine bremse geht
interesse auf jeden fall
gut :)
Also Tracksheets wären schon Mega
wirds geben :) so wies jetzt aussieht :)
@@MatthiasMeindl Super Geil
Bin dabei bei den Trackscheets
super!
Guten Morgen, ein Tracksheets von Oschersleben wäre interessant und fährst du da mal wieder? Mfg.
kommen im laufe des Jahres :)
Ich hätte auch Interesse an den Tracksheets im Paket. Mach weiter so! 👍🏻
super gibt's bald! danke
@@MatthiasMeindl ich bin auch sehr interessiert. Du erklärst am besten
Servus, Matthias. Ich würde mir die auch im Packen kaufen wenn du sowas anbieten magst.
super!
Falls ich jemals ne RSV4 oder ne Panigale mein Eigen nennen darf und auf Strecke gehe denke ich dran ;) Bin nur auf Strasse unterwegs mit ner Dorsoduro. Also den Fehler kann ich nicht machen..
auf der straße ist es zu vernachlässigen ja :)
endlich jemand mit geschmack. das einzige, was italiener wirklich können, ist pizza backen und moppeds bauen. 😉
@@lekowalski2666bin mal RSV4 1100 Factory Probe gefahren... SOUND PORNO! und halt die Kleinigkeiten die grosse Unterschiede machen..
wäre sicherlich hifreich mit den Tracksheets
sind online :)
Tracksheets wären super
super!
Hätte auch Interesse an den Tracksheets: Brno, Rijeka, Pannonia und Slovakia.
Seh mir auch gern deine Videos an, finde sie wirklich sehr lehrreich!
super, danke!
Also für n 10ner hast mir die Steckensammlung verkauft.
perfekt :)
hätte definitive interresse an tracksheets
super!
👍👍👍
Rijeka, pan, Brünn, und Slovakiaring 🙋♂️ wenn mich 10€ schneller machen, dann is es die beste Investition bisher😉
:D ja die strecken sind auf jedenfall drin. Die überlegung war auch so... 10 € tut keinem weh der Motorrad fährt und kriegt dadurch viele infos. Für mich macht es dann die Masse und ich kann neue Gopros kaufen für bessere onboards laps :)
@@MatthiasMeindl da gehn sich aber einige gopro aus.😂 Falls es dir zu viel wird, geb ich dir gern mei Adresse. Bin scho sehr gespannt.
Vl. Gebe es auch die Möglichkeit 600er Linien zu zeigen?
ja da bin ich gespannt :)
die 600er weicht nicht so stark ab wie immer alle denken
@@MatthiasMeindl wie sieht's aus mit der 300er Linie 😂muss noch so 1-2 Sekunden für die Spitze beim Cup finden 😅
Und ich am Montag auf der Strecke so " was legt der sich auf der geraden schon so schief auf das Mopped" :D
Kann am 1.6 meine rn49 abholen hoffe ich bin ihr gewachsen haha.
na dann viel spaß damit :)
Hi Matthias, erst mal danke wieder mal! :) Einhergehend für mich persönlich ist die Frage "hartes anbremsen vor der Kurve".. Wenn vor der Kurve vor dem Anbremsen die Sitzposition schon versetzt ist und auch noch der Lenker nicht belastet werden soll, womit hält man sich am Motorrad? Ich meine, wenn ich gerade sitze, kann ich Knie zusammen pressen. Wenn ein Knie aussen ist, habe ich nicht die Kraft der beiden Oberschenkel. Bedeutet das, dass ich mich nur mit einem Oberschenkel gegen das Tank pressen soll?
Zum Download: absolut coole Idee, für mich allerdings das Kriterium wäre die höhere Auflösung, so dass die Grafik beim Druck auf A3 ohne Raster übertragen ließe. Alternativ eine Vektor-Grafik wäre an der Stelle perfekt, da es sich skalieren lässt. Idee ist toll, da spart man sich einiges an der Zeit bei der Vorbereitung.
Grüße, Genia
Hey Genia, danke für deinen ausführlichen Kommentar, wie du schon richtig vermutet hast, sollst du beim anbremsen durch das schon "auf einer seite sitzen" den kurven äußeren inneren Oberschenkel am tank haben, dieser soll 80% des Gewichts beim bremsen abfangen, dann kannst du auch schon das kurven innere knie öffnen :) sieht man auch bei den Profis oft, achte mal genau drauf
@@MatthiasMeindl Hallo Matthias, verstehe ich das richtig, sobald bsp auf einer geraden der Bremsvorgang begonnen wird, hat das Kurveninnere Knie rein nichts mehr am Tank verloren sonder geht !direkt! in die V Haltung? Diese Frage beschäftigt mich schon sehr lange. Mach weiter so, einfach klasse. Tracksheets super Idee! Grüße
Ich würd es gern nehmen und haben wollen 👍
gibt's schon lange :) www.matthiasmeindl.de
joa, des is dann ein subscribe tät i sagen :D
joa, danke :) :)
cool
Aha 🤣🤣
masseinheit...heube arschbacke...einfach geil :), grusse aus rosenheim
Ist ja so :-)
@@MatthiasMeindl glaubs scho, lustig is trotzdem...daumen hoch f. abenteurer wie di, ich bin ein tourer und hab immer respekt f. sportsleut. alles beste